行人和骑自行车者的交通心理及行为特征
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遇到老人横穿马路或 车道上有老人时，以避 让或停车为好，切勿鸣 喇叭，因为他们听不见， 即使听见了也会受惊失 措，瞬间会采取驾驶员 想不到的行动。
·9 ·
行人和骑自行车者的交通心理及行为特征
背景 调查 特征 心理 结语
儿童在步行道上的特征
观察道路上交通情况的能力尚未成熟
据调查，4岁以下的儿童几乎不看来车，即使6年级 的学生也不会很好地观察
•在交通场面中不易被人注目
由于身材矮小，很难让人看到他的存在；再之往往飞 跑而过，这个行动很危险
•爱跑，且跑中不会回避危险 •观察行为受情绪影响大（行为由兴趣引导） •好坏不分地模仿大人的行动
2020/9/21
·10 ·
行人和骑自行车者的交通心理及行为特征
背景 调查 特征 心理 结语
自行车交通 概况
行人和骑自行车者的交通心理及行为特征
2020/9/21
李百川 教授 长安大学
行人和骑自行车者的交通心理及行为特征
背景 调查 特征 心理 结语
背景
在道路交通系统中，道路利用者除驾 驶员外，还有行人、乘客和骑自行车者。
2020/9/21
在交通事故预防这个大课题中，除 了把注意力集中在对驾驶员的研究之外， 还应注意对行人和骑行车者交通心理及 行为特征的研究。
谢谢!
2020/9/21
·14 ·
2020/9/21
·7 ·
行人和骑自行车者的交通心理及行为特征
背景 调查 特征 心理 结语
老年人步行特征
老人和儿童是交通安全中的特殊群体。尤其老人或病者 行为迟缓、耳目不灵、反应迟钝，他们是交通参与者中 的弱者，也是事故多发的群体。
事故特征
横穿马路中的事故较多 夜间事故多 一且发生事故，死亡率很高 受伤或骨折，长时间卧床不起的多
我国
北京61岁以上老年人在步行中死亡人数占总交通死亡人数15.7%； 上海占27%。
据烟台市统计，6岁以下占9%；7～12岁占6.68%；13～19岁占 10.1%。
2020/9/21
·5 ·
行人和骑自行车者的交通心理及行为特征
背景 调查 特征 心理 结语
行人事故严重性
研究工作上的差距
国外
在工业发达国家，除了加强对驾驶员心理特征和行为 特征的研究之外，也较早地开展了对行人心理和行为 特征的研究，并从道路建设和交通管理两个方面来协 调行人和车辆之间的关系。
我国
忽视协调行人的关系
未把行人交通的便利性、舒适性、安全性、持续 性放在应有的位置上，以致有的地方连人行道也没有
对行人的心理活动和行为表现则研究的更少
2020/9/21
·6 ·
行人和骑自行车者的交通心理及行为特征
背景 调查 特征 心理 结语
行人事故严重性
冲突
研究工作上的差距
较多
从我国混合交通和群众交通法制观念淡薄的实际出发，开展对行人心理 活动和行为表现的研究。因为在我国的道路交通方式中，步行交通的比 例最大，且不谈农村公路和中小城市，就连大城市中的职工上下班， 50%以上也是采用步行方式的。
·1 ·
2020/9/21
行人和骑自行车者的交通心理及行为特征
背景 调查 特征 心理 结语
行人事故严重性 交通事故死亡人数中行人死亡人数占有相当比例
我国由于是混合交通，行人多、自行车多、事 故频繁、伤亡更多，加之群众交通法制观念淡薄， 行人死亡事故占的比例更大。
据统计，我国行人死亡占交通死亡人数40%以 上；另据调查，在没有警察的交叉路口，行人交通 违章率高达95%以上。
2020/9/21
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2020/9/21
行人和骑自行车者的交通心理及行为特征
背景 调查 特征 心理 结语
行人事故严重性
行人死亡事故的年龄构成
国外
另据英国统计，65岁以上老人在步行中发生事故的可能性比中青 年大3倍；10岁以下儿童在步行中发生事故的可能性比中青年大10倍。
日本对儿童伤亡事故作过分析：小学3年级以下占88.5%；按原 因分析，在马路上追逐嬉耍的占75.5%，穿越马路的占17.4%。
·12 ·
行人和骑自行车者的交通心理及行为特征
背景 调查 特征 心理 结语
骑自行车者的几种特殊心理
超越心理
单干心理
胆怯心理
异常心理
由于自行车 轻巧、灵便 ，对赶时间 有利，因之 一般骑自行 车都有抢时 间、争先恐 后的心理。
总想穿到快 道或跨过中 央线。这是 一种不遵守 交规的单干 心理，很容 易酿成车祸
初学者当遇 到自行车流 或机动车时 ，感到胆怯 而不知所措 ，很容易在 险情时失去 控制而摔倒
表现为逞能 、冲动、报 复、好奇、 好玩，如有 的单手撒把 ；互相比赛 ；追赶汽车
等等。
2020/9/21
·13 ·
行人和骑自行车者的交通心理及行为特征
背景 调查 特征 心理 结语
结语
对于行人和骑自行车者的种种 心理表现和行为特征，驾驶员要 充分了解，以提高预测和应变能 力，减少和预防汽车与自行车间 的事故发生。
2020/9/21
·11 ·
行人和骑自行车者的交通心理及行为特征
背景 调查 特征 心理 结语
自行车交通
自行车行驶特性
2020/9/21
空车直行稳定性较好 骑车中人车的平衡成问题 自行车所需功率：时间越长，发挥的功率越小 爬坡性能 ：纵坡不超过5% 制动性能较差 摇摆性:避撞或靠近时往往会改变路线而摇摆 冲撞时的特性 ：产生3次冲撞，伤亡严重 遇险摔倒偏离性
2020/9/21
·8 ·
行人和骑自行车者的交通心理及行为特征
背景 特征 特征 矛盾 公正 释疑
老年人步行特征 步行特征
1 横穿马路的现象较多 2 横穿马路时，斜行或弯曲行走者较多 3 不会跑着横过马路
4 能遵守红绿灯信号，但对灯光闪烁不理解
5 在无பைடு நூலகம்号的人行横道上左右确认少
2020/9/21
采取的措施
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行人和骑自行车者的交通心理及行为特征
背景 调查 特征 心理 结语
儿童在步行道上的特征
观察道路上交通情况的能力尚未成熟
据调查，4岁以下的儿童几乎不看来车，即使6年级 的学生也不会很好地观察
•在交通场面中不易被人注目
由于身材矮小，很难让人看到他的存在；再之往往飞 跑而过，这个行动很危险
•爱跑，且跑中不会回避危险 •观察行为受情绪影响大（行为由兴趣引导） •好坏不分地模仿大人的行动
2020/9/21
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行人和骑自行车者的交通心理及行为特征
背景 调查 特征 心理 结语
自行车交通 概况
行人和骑自行车者的交通心理及行为特征
2020/9/21
李百川 教授 长安大学
行人和骑自行车者的交通心理及行为特征
背景 调查 特征 心理 结语
背景
在道路交通系统中，道路利用者除驾 驶员外，还有行人、乘客和骑自行车者。
2020/9/21
在交通事故预防这个大课题中，除 了把注意力集中在对驾驶员的研究之外， 还应注意对行人和骑行车者交通心理及 行为特征的研究。
谢谢!
2020/9/21
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行人和骑自行车者的交通心理及行为特征
背景 调查 特征 心理 结语
老年人步行特征
老人和儿童是交通安全中的特殊群体。尤其老人或病者 行为迟缓、耳目不灵、反应迟钝，他们是交通参与者中 的弱者，也是事故多发的群体。
事故特征
横穿马路中的事故较多 夜间事故多 一且发生事故，死亡率很高 受伤或骨折，长时间卧床不起的多
我国
北京61岁以上老年人在步行中死亡人数占总交通死亡人数15.7%； 上海占27%。
据烟台市统计，6岁以下占9%；7～12岁占6.68%；13～19岁占 10.1%。
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行人和骑自行车者的交通心理及行为特征
背景 调查 特征 心理 结语
行人事故严重性
研究工作上的差距
国外
在工业发达国家，除了加强对驾驶员心理特征和行为 特征的研究之外，也较早地开展了对行人心理和行为 特征的研究，并从道路建设和交通管理两个方面来协 调行人和车辆之间的关系。
我国
忽视协调行人的关系
未把行人交通的便利性、舒适性、安全性、持续 性放在应有的位置上，以致有的地方连人行道也没有
对行人的心理活动和行为表现则研究的更少
2020/9/21
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行人和骑自行车者的交通心理及行为特征
背景 调查 特征 心理 结语
行人事故严重性
冲突
研究工作上的差距
较多
从我国混合交通和群众交通法制观念淡薄的实际出发，开展对行人心理 活动和行为表现的研究。因为在我国的道路交通方式中，步行交通的比 例最大，且不谈农村公路和中小城市，就连大城市中的职工上下班， 50%以上也是采用步行方式的。
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行人和骑自行车者的交通心理及行为特征
背景 调查 特征 心理 结语
行人事故严重性 交通事故死亡人数中行人死亡人数占有相当比例
我国由于是混合交通，行人多、自行车多、事 故频繁、伤亡更多，加之群众交通法制观念淡薄， 行人死亡事故占的比例更大。
据统计，我国行人死亡占交通死亡人数40%以 上；另据调查，在没有警察的交叉路口，行人交通 违章率高达95%以上。
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行人和骑自行车者的交通心理及行为特征
背景 调查 特征 心理 结语
行人事故严重性
行人死亡事故的年龄构成
国外
另据英国统计，65岁以上老人在步行中发生事故的可能性比中青 年大3倍；10岁以下儿童在步行中发生事故的可能性比中青年大10倍。
日本对儿童伤亡事故作过分析：小学3年级以下占88.5%；按原 因分析，在马路上追逐嬉耍的占75.5%，穿越马路的占17.4%。
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行人和骑自行车者的交通心理及行为特征
背景 调查 特征 心理 结语
骑自行车者的几种特殊心理
超越心理
单干心理
胆怯心理
异常心理
由于自行车 轻巧、灵便 ，对赶时间 有利，因之 一般骑自行 车都有抢时 间、争先恐 后的心理。
总想穿到快 道或跨过中 央线。这是 一种不遵守 交规的单干 心理，很容 易酿成车祸
初学者当遇 到自行车流 或机动车时 ，感到胆怯 而不知所措 ，很容易在 险情时失去 控制而摔倒
表现为逞能 、冲动、报 复、好奇、 好玩，如有 的单手撒把 ；互相比赛 ；追赶汽车
等等。
2020/9/21
·13 ·
行人和骑自行车者的交通心理及行为特征
背景 调查 特征 心理 结语
结语
对于行人和骑自行车者的种种 心理表现和行为特征，驾驶员要 充分了解，以提高预测和应变能 力，减少和预防汽车与自行车间 的事故发生。
2020/9/21
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行人和骑自行车者的交通心理及行为特征
背景 调查 特征 心理 结语
自行车交通
自行车行驶特性
2020/9/21
空车直行稳定性较好 骑车中人车的平衡成问题 自行车所需功率：时间越长，发挥的功率越小 爬坡性能 ：纵坡不超过5% 制动性能较差 摇摆性:避撞或靠近时往往会改变路线而摇摆 冲撞时的特性 ：产生3次冲撞，伤亡严重 遇险摔倒偏离性
2020/9/21
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行人和骑自行车者的交通心理及行为特征
背景 特征 特征 矛盾 公正 释疑
老年人步行特征 步行特征
1 横穿马路的现象较多 2 横穿马路时，斜行或弯曲行走者较多 3 不会跑着横过马路
4 能遵守红绿灯信号，但对灯光闪烁不理解
5 在无பைடு நூலகம்号的人行横道上左右确认少
2020/9/21
采取的措施