轨道交通视频监控解决方案-车站
地铁视频监控解决方案
地铁视频监控解决方案1、系统概述：地铁视频图像系统分为二部分：一部分是为运营服务的闭路电视监视系统，另一部分为公安服务的公安视频监控系统。
系统建成之后，每个地铁站的出入口都装有监控摄像机，乘客从任一出入检票口进出都会被摄像机从正面拍摄到。
地铁大厅等人流较大的地方都安装有一体化高速球机，以便能够掌握整个大厅的情况。
地铁站内的一些偏僻的角落也都安装摄像机，以防不法分子有机可乘。
地铁站台上也有规律地安装若干摄像机，使得运营管理人员能够及时了解列车到站情况，乘客流量等。
列车司机也能直接从监控画面了解当前乘客的上下车情况。
由此可见，乘客至少要被地铁里的摄像机从正面拍摄到4次，每个乘客乘坐地铁一次至少也要在监控画面中出现6次。
所以任何违法分子在地铁里作案都会被实时地监视。
1.1闭路电视监控系统闭路电视监视系统是城市轨道交通维护和保证运输安全的重要手段。
它能够为控制中心的调度员、各车站值班员、列车司机等提供有关列车运行、防灾救灾、旅客疏导以及社会治安等方面的视觉信息，由控制中心监视和车站现场监视两大部分构成。
采用中心远程监控和车站本地监控方式，组成完整的两级监视网络。
用户可在任何一个站点根据授权访问实时图像和历史图像。
各车站视频信号，除本站监视外，可通过视频数字编码器编码后送至车站的以太网交换机及传输设备，控制中心接收并进行相应解码处理后，送入控制中心视频显示设备。
车站的图像摄取范围为每站的站台、站厅、自动扶梯、无人值守机房、变电所变压器室及10KV开关柜室等处，还应覆盖AFC的售票机和闸机、出入口、垂直电梯口及轿厢等；车辆段/停车场的图像摄取范围为信号楼的重要楼层（临时控制中心调度室、段/场控制室）、出入口、岔道口、停车列检库内、联合检修库内、轨道车库内、试车线及重要公共区域等。
1.2公安图像监控系统公安视频监控系统是针对公安业务需要而建设的，是“民警的眼睛”，因而其监控区域应尽量不留死角，要做到将整个地铁车站纳入民警的视线范围，系统由本地监视、异地监视（公交总队监视全线、派出所监视辖区）两部分构成，组成一个统一的闭路电视监视网络。
地铁监控系统方案
地铁监控系统方案地铁监控系统方案1. 简介地铁作为城市交通系统中重要的一部分，承载着大量乘客的出行需求。
为了确保地铁运营的安全和顺畅，地铁监控系统起着至关重要的作用。
地铁监控系统可以实时监控地铁车站、车辆以及相关设施，提供给管理人员以及执法部门重要的信息。
本文将介绍一种地铁监控系统的方案，包括硬件设备、软件系统和数据处理流程等方面。
2. 硬件设备地铁监控系统的硬件设备包括监控摄像头、监控录像机和监控控制台等。
首先，需要在每个地铁车站的关键位置安装高清晰度摄像头，通过不同的角度和视野来覆盖车站的各个区域。
摄像头应具备良好的低照度性能和宽动态范围，以适应不同的光照条件和场景要求。
其次，需要配置监控录像机，用于接收和存储摄像头采集到的视频数据。
监控录像机应具备高存储容量和可靠的数据备份功能，以应对长时间存储和数据保护的需求。
最后，需要配置监控控制台，用于监控人员实时观看和操作。
监控控制台应具备友好的用户界面和多窗口显示，方便监控人员进行多任务操作和快速响应。
3. 软件系统地铁监控系统的软件系统包括视频管理软件、事件分析软件和报警系统等。
视频管理软件用于管理和控制摄像头和监控录像机等设备，提供视频预览、录像回放和设备配置等功能。
事件分析软件用于对监控视频进行智能分析和识别，例如人脸识别、异常行为检测和区域入侵等。
通过事件分析软件，可以自动检测和报警各类异常情况，提高监控效率和反应速度。
报警系统用于接收和处理来自监控系统的报警信息，提供联动控制和信息推送等功能，以确保监控人员能够及时采取相应措施。
4. 数据处理流程地铁监控系统的数据处理流程包括数据采集、数据传输、数据存储和数据分析等环节。
首先，摄像头采集到的视频数据通过监控录像机进行数字化和存储。
对于不同车站的监控系统，可以通过局域网或互联网实现数据传输。
然后，视频管理软件对存储的视频进行管理和控制，保证视频数据的安全和完整性。
同时，事件分析软件对监控视频进行实时分析和识别，检测异常行为并生成相应的报警信息。
车站视频监控系统方案
车站视频监控系统方案新文档车站视频监控系统方案⒈引言本文档详细介绍了一个车站视频监控系统的方案。
该方案旨在提供全面的视频监控功能，以确保车站的安全和秩序。
⒉背景随着城市交通的发展和人们对公共安全的要求提高，车站的安全管理成为一个重要的问题。
为了有效管理和监控车站内的各项活动，需要建立一个先进的视频监控系统。
⒊方案概述该方案包括如下主要组成部分：⑴摄像头布置详细规划车站内各个区域的摄像头布置，确保每个重要区域都能被监控到。
⑵视频录制与存储建立一个高性能的视频录制与存储系统，确保所有监控视频的完整保存，并能够方便地进行检索和回放。
⑶视频分析与警报通过视频分析算法，实现对关键事件的自动识别和警报，减轻人工监控的压力。
⑷远程监控与管理建立一个远程监控与管理平台，实现对车站视频监控系统的远程访问、管理和控制。
⒋摄像头布置⑴现有设施分析分析车站现有的设施和布局，确定每个区域的重要性和需要监控的程度。
⑵摄像头安装位置根据现有设施分析的结果，确定每个区域的摄像头安装位置，并制定具体的安装方案。
⑶摄像头类型选择根据安装位置的特点和监控需求，选择合适的摄像头类型，如固定摄像头、全景摄像头、红外摄像头等。
⒌视频录制与存储⑴视频录制设备选择高品质的视频录制设备，支持多通道录制和高清录像。
⑵存储设备选择高容量的硬盘设备，用于存储大量监控视频。
确保存储设备的可靠性和稳定性。
⑶数据备份定期对存储设备进行数据备份，以防止数据丢失和损坏。
⒍视频分析与警报⑴关键事件定义根据车站的特点和安全需求，定义关键事件，如行李遗留、人员拥堵等。
⑵视频分析算法开发或采购相应的视频分析算法，用于自动识别和分析关键事件。
⑶报警系统建立报警系统，及时发出警报并通知相关人员，以便快速采取应对措施。
⒎远程监控与管理⑴远程访问平台建立一个安全可靠的远程访问平台，供管理人员远程访问和管理车站视频监控系统。
⑵远程控制功能确保远程访问平台提供远程控制功能，如摄像头的旋转、变焦等。
轨道交通车载视频监控方案
轨道交通车载视频监控方案1. 系统概述1.1 行业背景随着轨道交通在我国各大城市的迅猛建设和开通运营，也随之引发各类安全防恐问题。
轨道交通列车安全作为关系到国家和旅客生命财产的大事，也是各类问题中较突出的，一直受到地铁公安和地铁运营部门的重视。
因此，如何采用现代信息技术与轨道交通传统行业相融合，改进车上治安监控管理手段，以适应维护列车客运安全的需要，是一个急需解决的现实问题。
1.2 设计目的轨道交通车载系统是一个完整的运营体系。
为实现全方位、无死角的安全监控目标，轨道交通系统不仅要监控车内的状况，对列车供电线路等都有安全监控要求。
需针对轨道交通制定监控方案，通过传输系统上传至控制中心，实现控制中心视频监控系统对监控点的集中监视、管理。
大华轨道交通车载监控系统是专门针对轨道交通行业设计的一整套端到端视频监控解决方案，系统由车载监控高清摄像机、车载监控存储和车载监控平台三大系统组成。
系统可独立工作，也可在控制中心与车站视频监控系统进行无缝的融合，把车载视频监控系统与车站专用视频监控系统成为集成一体化的解决方案2. 系统总体设计2.1 系统架构2.1.1 集中存储架构每节车厢布置2个（或2个以上）高清摄像机，司机室布置2个摄像机，采用交错监控方式，实现对车箱全覆盖；车头车尾分别安装1套车载NVR，对列车车载视频进行集中存储；车头车尾分别安装车载监控软件，列车员可以对列车视频监视及回放；PIS中心设置1台车载视频服务器，对线路列车视频监控系统进行集中管理；2.1.2 分布存储架构每节车厢布置2个（或2个以上）高清摄像机，司机室布置2个摄像机，采用交错监控方式，实现对车箱全覆盖；每接车厢分别安装1套车载NVR，对列车车载视频进行分布式存储；车头车尾分别安装车载监控软件，列车员可以对列车视频监视及回放；PIS中心设置1台车载视频服务器，对线路列车视频监控系统进行集中管理；2.2 系统组成2.2.1 视频信号采集单元视频信号采集单元主要包括高清摄像机，通过布置多台摄像机，对车内各个方位进行视频摄像，视频信号通过数字化处理、压缩后在车载存储设备的硬盘中存储并通过车地无线网络系统以及传输网络，把车内的视频图像上传至控制中心。
轨道交通车厢视频监控系统解决方案
第 一代视频监 视系统 （ 见图 １ ）指传统Ｃ Ｔ Ｃ Ｖ系统 ，
大 动 脉 中断 ，使 社 会 产 生 恐 慌 。 因 此 ，必 须 建 设 与 轨 道 系统 主要 由模拟摄像 机 、视 频矩阵 、监视 器 、录像 带等
交 通 相适 应 的 车 厢 视 频 图 像 监 控 系 统 ， 以起 到威 慑 、预 组 成 。第 一 代 视 频 监 视 系 统 存 在 维 护 工 作 繁 琐 、无 法进
图１ 第一 代视 频 监控 系统
１ 网 络摄 像 机从 功 能 上 可 划 分 为 摄 像 机 和 计 算 台
服务 器 ）两大 部分 （ 图４）。摄像 机部 分包 含镜 见 ２ 世 纪 ９ 年 代 中期 ，第 二代 视 频 监 视 系统 （ 图 机 （ ０ ０ 见 ２ ）以Ｄ Ｒ （ ｉｉ ｌ ｉｅ ｅ ｏｄ ｒ ａ Ｖ Ｄ ｇｔ ｄ ｏＲ ｃｒｅ ）为代表 。Ｄ Ｒ ａＶ Ｖ 用 头 、滤镜 、图像 传感器 等光学部 件 ，主要完成 图像 采集 电转换 的工作 。计 算 机 （ 务器 ）部 分包 括 图像 服 户 可 将 模 拟 视 频 信 号 进 行 数 字 化 ，并 存 储 在 硬 盘 上 。数 和光／ Ｐ 和 字 化存储大 大提高 了用户对 录像信 息 的处理 能力 ，可通 压缩芯 片 、Ｃ Ｕ 内存 、网络接 口及报警 输入输 接 口 过Ｄ Ｒ Ｖ 控制 摄像机 的启 闭 ，从而实 现移动 侦测功 能 ，对 等 ，主要 负责将数 字化 图像 进行压 缩并通 过 网络进行 传 报警事件 及事前／ 事后报 警信息 的搜索 也变得异 常简单 。 输 ，同时也负责 实现动态 侦测 ，报 警事件 管理 ，在 图像
２ ｂ）。与Ｄ Ｒ Ｖ 系统 相 比，Ｎ Ｒ系统 不但实 现 了视频 信息 务 Ｖ 的数字化存储 ，还实现 了视频档案信 息的数字化传播 。
车站视频监控系统方案
车站视频监控系统方案车站视频监控系统方案1.引言车站视频监控系统是为了提供安全的乘车环境、防止犯罪行为以及保护车站设施而设计的。
本文档将详细介绍车站视频监控系统的方案，包括系统架构、摄像头布局、数据存储和处理等内容。
2.系统架构车站视频监控系统的整体架构包括以下模块：2.1.视频采集模块：负责采集车站各个区域的视频信号，并将其传输至中心服务器。
2.2.视频传输模块：负责将采集到的视频信号通过有线或无线网络传输至中心服务器。
2.3.中心服务器：负责接收来自视频传输模块的视频信号，并进行存储和处理。
2.4.视频监控管理平台：提供用户界面，以便管理人员能够实时查看和回放视频、进行报警处理等操作。
3.摄像头布局根据车站的特点和需求，我们将在以下区域安装摄像头：3.1.客运大厅：安装摄像头以监控乘客的出入、安全检查和行李设施。
3.2.月台：安装摄像头以监控列车的停靠、乘客上下车以及月台的秩序。
3.3.等候区：安装摄像头以监控候车乘客的动态和站台设施的安全情况。
3.4.出入口：安装摄像头以监控乘客进出车站的情况。
4.数据存储和处理为了满足视频监控系统的存储和处理需求，我们将采用以下方案：4.1.存储设备：选用高容量的硬盘组成存储阵列进行视频数据的持久存储。
4.2.视频解码和处理设备：通过专用的硬件设备，对采集到的视频进行解码和处理，提供实时监控和视频回放功能。
4.3.数据备份：定期将存储设备中的数据备份至远程服务器，以防止数据丢失或损坏。
5.附件本文档涉及的附件包括：- 视频监控系统总体设计图纸- 摄像头布局图- 系统架构图- 存储设备和处理设备的技术参数和费用清单6.法律名词及注释- 《刑法》：指中华人民共和国刑法，是中华人民共和国最高立法机关通过的刑法规定。
- 《治安管理处罚法》：是中华人民共和国国务院依据《中华人民共和国治安管理处罚法》制定的法律法规。
地铁视频监控解决方案
地铁视频监控解决方案
《地铁视频监控解决方案》
地铁是城市交通系统的重要组成部分，为了确保乘客和员工的安全，视频监控系统在地铁站内是必不可少的。
然而，传统的视频监控系统存在诸多问题，如画面模糊、监控盲区多、实时性差等，需要一种更先进的解决方案来应对这些挑战。
针对地铁视频监控系统的问题，一种解决方案是采用高清晰度的摄像头和先进的视频处理技术。
高清晰度摄像头能够捕捉更清晰的画面，不仅可以提高监控效果，还可以减少监控盲区，确保地铁站内每个角落都能被监控到。
同时，先进的视频处理技术可以实现智能识别和分析，能够快速准确地发现异常情况，并及时报警，为地铁站的安全提供更有力的保障。
除此之外，还可以将视频监控系统与其他系统进行整合，如通讯系统、门禁系统等，实现信息共享和互动，提高系统的实时性和综合性。
通过整合系统，地铁站可以及时响应各种安全事件，减少事故的发生，提高应急处理的效率。
总的来说，地铁视频监控解决方案需要以高清晰度摄像头和先进的视频处理技术为基础，同时整合其他系统，实现信息共享和互动，才能更好地应对安全挑战，保障地铁乘客和员工的安全。
随着科技的不断进步，相信地铁视频监控系统的解决方案会不断完善，为地铁站内的安全保驾护航。
高铁轨道交通智能视频监控系统解决方案
高铁、轨道交通智能视频监控系统解决方案目录1 系统背景概述 (3)1.1 高铁、轨道交通安防管理系统现状 (3)1.2 高铁、轨道交通对安防系统的要求 (4)1.3 智能安防管理系统 (6)3 系统设计方案概述 (7)3.1 系统设计思路 (7)3．2 系统结构组成 (8)4 系统功能特点 (11)5 联网管理平台 (17)5.1 系统主要组成模块介绍 (18)5.2 系统功能模块介绍 (19)1系统背景概述1.1高铁、轨道交通安防管理系统现状城市高铁、轨道交通体现为高效率、高环保性和为多数人服务的现代化可持续发展的都市客运体系，因此大力发展城市快速高铁、轨道交通系统，是解决大城市交通问题的最重要途径。
中国的城市高铁、轨道交通建设正在进入快速有序的发展阶段，国家发改委和建设部提供的资料显示：“十五”计划期间，中国城市高铁、轨道交通（地铁、轻轨）建设投资高达2000亿元，建成了总长度550公里左右的城市轨道线路。
“十一五”期间预计各城市在高铁、轨道交通建设方面还将投资6000多亿元，高铁、轨道交通市场存在着巨大的商业机会。
2015年中国将拥有超过2000公里的城市高铁、轨道交通线路，这样城市高铁、轨道交通系统能承担的城市交通客流量的比例将大幅度提高。
随着公共交通事业的快速发展，高铁、轨道交通出行已经成为人们方便快捷出行的最佳选择，高铁、轨道交通作为一个主要交通枢纽的公共场所，公共安全显得尤为重要。
通常高铁、轨道交通由诸如站台、设施中心、设备中心、消防中心、运输中心、调试中心、运营车辆段等多单位及各自管辖的区域所组成，各个单位对于高铁、轨道交通各区域的管理既有自立、又有交叉，高铁、轨道交通实行自动化监控管理具有作特殊的意义。
高铁、轨道交通的地域较大，人流集中而区域相对分散，因此，高铁、轨道交通的安全监控工作主要具有以下特点：1、高铁、轨道交通有较大的面积区域和广泛的周界，开阔的地域，复杂的场内交通，大量的出入口和围栏，使得高铁、轨道交通监控的摄像头数量庞多。
地铁监控系统方案
地铁监控系统方案地铁是现代城市交通系统中不可或缺的一部分。
为了确保乘客的安全和保障运营的顺利进行，地铁监控系统起着至关重要的作用。
本文将介绍一个地铁监控系统的方案，旨在提供高效的视频监控和安全管理解决方案。
一、系统概述地铁监控系统的设计目标是实现对地铁车站、车辆和隧道等关键区域的实时视频监控和追踪，以便及时发现潜在的安全隐患并进行处理。
该系统将采用高清摄像头、网络传输设备、视频存储设备和管理软件等组件构建一套完整的监控系统。
二、系统结构地铁监控系统由三个关键组成部分组成：前端视频采集和传输设备、中央监控管理中心和后端视频存储设备。
1. 前端设备前端设备负责实时采集地铁车站、车辆及隧道等区域的视频图像。
该设备应使用高清摄像头，确保清晰的视频图像质量。
通过合理的布置和角度选择，覆盖关键区域，如站台、出入口、检票口、车厢等。
前端设备将视频信号传输至中央监控管理中心。
2. 中央监控管理中心中央监控管理中心是地铁监控系统的核心部分。
它负责接收和管理各个车站和隧道传来的视频信号，并对其进行实时监控和录像存储。
中央监控管理中心应配备专业的监控软件，具有视频分发、报警管理、视频存储、远程控制等功能。
通过该中心，监控人员可以随时监视地铁运行情况，并在必要时采取行动。
3. 后端存储设备后端存储设备负责保存中央监控管理中心所接收到的视频数据。
这些数据将根据预设的规则进行保存和覆盖。
后端存储设备应具备高容量和高可靠性，以确保视频资料的安全存储和留存。
三、系统功能1. 视频监控地铁监控系统能够提供实时视频监控，使监控人员可以随时观看地铁各个区域的情况。
这有助于及时发现并处理人员滞留、安全疏散等潜在问题。
2. 报警管理地铁监控系统可以根据预设的规则和算法进行智能报警处理。
一旦出现异常情况，如人员堆积、危险品进入等，系统将自动发出警报，使监控人员能够迅速采取措施。
3. 远程控制地铁监控系统支持远程控制功能。
监控人员可以通过中央管理中心远程操控相关设备，如调整摄像头角度、开启紧急广播等。
地铁施工视频监控实施方案
地铁施工视频监控实施方案一、背景介绍。
地铁施工是一个复杂的工程，涉及到许多安全风险和监控难点。
为了保障施工过程中的安全和监控效果，需要制定一套科学合理的视频监控实施方案。
二、监控范围。
地铁施工涉及到的监控范围主要包括施工现场、施工设备、施工人员等。
施工现场的监控范围需要覆盖整个施工区域，包括隧道、站台、轨道等；施工设备的监控范围需要覆盖到各种施工机械和设备；施工人员的监控范围需要覆盖到所有进入施工现场的工作人员。
三、监控设备。
为了实现全面监控，需要在地铁施工现场安装各种监控设备，包括摄像头、红外线监测器、烟雾探测器等。
摄像头需要安装在施工现场的关键位置，以实现全方位监控；红外线监测器和烟雾探测器则可以及时监测到异常情况并发出警报。
四、监控系统。
为了实现对地铁施工现场的实时监控，需要建立一个完善的监控系统。
监控系统需要包括监控中心和监控设备两部分。
监控中心可以实时接收监控画面，并对监控画面进行录像和存储；监控设备则是实现监控的具体设备，包括摄像头、监控软件、监控主机等。
五、监控管理。
为了保证监控系统的正常运行，需要建立健全的监控管理制度。
监控管理需要包括监控设备的日常维护和保养、监控系统的定期检查和维修、监控人员的培训和考核等方面。
只有做好监控管理工作，才能保证监控系统的长期稳定运行。
六、监控效果。
通过以上的实施方案，可以实现对地铁施工现场的全面监控。
监控系统可以实时监测施工现场的情况，及时发现问题并采取相应的措施。
这样可以最大限度地保障施工现场的安全，保证施工工程的顺利进行。
七、总结。
地铁施工视频监控实施方案是一个复杂而重要的工作，需要充分考虑各种因素，制定科学合理的方案。
只有通过科学的监控实施方案，才能保证地铁施工的安全顺利进行。
希望通过我们的努力，可以为地铁施工的安全监控做出贡献。
车站视频监控系统方案
车站视频监控系统方案车站视频监控系统方案一、项目背景随着城市发展和人口增长的不断加快，车站作为交通枢纽承载了越来越多的人流和交通运输工具。
为了确保车站安全和次序，车站视频监控系统的建设变得越来越重要。
本方案旨在为车站提供一套全面有效的视频监控系统，以提高车站的安全性和管理效率。
二、系统需求1：视频监控设备a：安装摄像头覆盖车站各个区域，包括站台、大厅、通道等。
b：摄像头应具备高清晰度、夜视功能、广视角等特点。
c：考虑设备的稳定性和耐用性，适应车站复杂的环境条件。
2：视频录像与存储a：配备专业的视频录像设备，能够对摄像头录制的视频进行实时存储。
b：提供足够的存储空间，能够满足长期备份和检索的需求。
c：支持视频流的实时传输和远程访问。
3：报警与事件管理a：集成智能分析算法，实现人脸识别、视频分析、异常行为检测等功能。
b：实时监测和报警，对异常事件进行预警和处理。
c：提供事件日志记录，并支持事件的回放和分析。
4：系统管理与控制a：提供友好的用户界面，方便操作和管理。
b：支持权限管理，设定不同用户角色和权限。
c：具备远程监控和远程配置的能力。
三、系统设计1：视频监控设备布局a：根据车站的实际情况，合理布置摄像头，确保各个区域都能得到有效监控。
b：考虑到摄像头的视野范围和遮挡问题，对区域进行绘制和划分。
2：视频录像与存储方案a：采用网络录像机（NVR）作为主要设备，用于对摄像头录制的视频进行存储和管理。
b：配置合适容量的硬盘，存储滚动录制的视频，并设置自动覆盖和定期备份机制。
c：支持远程访问和检索功能，方便运维人员进行视频回放和事件分析。
3：智能分析和报警方案a：集成先进的人脸识别和视频分析算法，对目标进行检测和识别。
b：设定预警规则，如禁止逆行、人群聚集等，一旦检测到异常行为即刻报警。
c：可通过短信、邮件等方式发送报警信息，提醒相关人员及时处理。
4：用户管理和系统控制方案a：设计用户权限管理系统，区分不同角色的用户，并设置对应权限。
轨道交通视频监控解决方案-车站
北京互信互通信息技术有限公司轨道交通视频监控解决方案车站2016-01更新记录目录1、概述 (5)2、系统需求分析 (5)3、系统总体构成 (6)4、系统方案及设备组成 (6)4.1 、车站视频监视系统 (7)4.1.1、车站系统构成 (7)4.1.2、车站视频监控平台 (8)4.1.3、视频分析 (9)4.1.4、车站设备组成 (10)4.2 、中心视频监视系统 (11)4.2.1、中心系统构成 (11)4.2.2、中心视频监控平台 (11)4.2.3、中心设备组成 (11)4.3 、轨道交通公安分局视频监视系统 (12)4.3.1、轨道交通公安分局视频监控平台 (12)4.3.2、轨道交通公安分局设备组成 (13)4.4 、派出所视频监视系统 (14)4.4.1、派出所视频监控平台 ...................................................... 错误!未定义书签。
4.4.2、派出所设备组成 .............................................................. 错误!未定义书签。
4.5 、警务站视频监视系统 (14)5、与其他系统接口 (15)5.1 、与PIS系统的接口 (15)5.2 、与综合监控系统的接口 (15)5.3 、与市公安局社会治安视频监控系统的接口 (15)6、系统的功能及原理说明 (16)6.1 、基本功能 (16)6.2 、中心综合监控系统控制台视频监控功能 (16)6.3 、中心综合监控系统控制台后备视频监控功能 (17)6.4 、车站综合监控系统控制台视频监控功能 (18)6.5 、车站综合监控系统控制台后备视频监控功能 (18)6.6 、视频分析功能 ........................................................................ 错误!未定义书签。
地铁综合监控系统安全解决方案
地铁综合监控系统安全解决方案随着城市的发展和人口的增加，地铁成为了现代交通的重要组成部分。
地铁系统在保障人们出行的同时也面临着各种安全威胁，如恐怖袭击、窃听窃照、设备损坏等。
为了确保地铁系统的安全，可采取以下综合监控系统安全解决方案。
一、视频监控系统视频监控系统是地铁综合监控系统的核心组成部分，可以通过安装摄像头对地铁站台、通道、乘车大厅等区域进行全天候监控。
为了提高监控系统的安全性，应采用高清晰度的摄像头，可以实时监测地铁站内外的情况，并对异常事件进行自动报警。
为了加强监控系统的安全性，需要加强以下几个方面的管理：1.存储管理：建立完善的视频存储管理系统，进行视频资料的定期备份和归档，确保视频资料能够长期存储，并提供足够的存储空间；2.权限管理：对监控系统进行权限管理，只有经过授权的人员才能查看和管理监控系统，确保数据的安全性和隐私保护；3.系统防护：设立监控系统防火墙、安全认证和加密措施，防止非法访问和黑客入侵；4.监控中心安保：设置专门的监控中心，加强安全警戒措施，确保监控系统操作人员的安全。
二、智能分析系统智能分析系统是地铁综合监控系统的又一个重要组成部分。
通过对视频图像进行分析和处理，可以自动识别出异常行为、人群密集、人员聚集等情况，并生成报警信息。
这样可以快速发现问题并采取相应措施，提高地铁系统的安全性。
智能分析系统可以具备以下功能：1.人脸识别：通过视频图像识别系统，对人员进行精确识别，快速发现潜在威胁；2.人群密集检测：通过对视频图像的分析，可以检测到人群密集的区域，并对人员流量进行统计和预测，防止突发大规模人员聚集；3.异常行为识别：通过智能算法，可以对视频图像中的异常行为进行分析，如人员滞留、跨越栏杆等，及时发现并报警；4.设备异常检测：对地铁设备进行智能监控，及时发现设备的异常状况，提高设备的安全性和稳定性。
三、报警系统报警系统是地铁综合监控系统的重要组成部分，可以实时监控地铁系统的运行状态，并对异常情况进行及时报警。
城市轨道交通系统智能视频监控方案
城市轨道交通系统智能视频监控方案一、综述城市轨道交通系统的视频监控系统的规模日益庞大，其需求不断增长，摄像机的安装数量也在成倍增加，随着大量视频通道和大规模的监视中心的建设，控制管理人员的工作压力也相应增多。
要求几个监视人员随时注视几百路图像，还要实时判断每一画面中是否存在异常状况，其效率很低，效果堪忧。
智能视频监控技术（简称IVS技术）的出现，给城市轨道交通数字视频监控系统的建设注入了新的活力。
IVS技术源自于计算机视觉与人工智能的研究，计算机从纷繁的视频图像中分辨和识别出关键目标物体或行为特征，同时过滤掉图像中无用的或干扰信息，自动分析和抽取视频源中的关键有用信息，根据预先设定的规则，进行相应的报警或处理动作。
传统的模拟和数字视频监控系统模式下，面对众多的监控画面，监控人员存在易疲劳、易疏忽、反映慢，人工费用高等诸多不便。
即使是专注的监控人员也不能有效地完成监控任务，这是因为，人类的注意力只能维持20分钟，人类无法长时间有效地注视监控画面，尤其是数目繁多的画面。
因此，目前的普通视频监控系统，只是将采集到的视频图像进行存储，主要作为事后追查的依据，很难事先发现事故隐患，将事故消灭在萌芽状态。
目前，城市轨道交通中可采用的较为成熟的IVS技术包括：运动目标检测（区域入侵、拌线检测、逆行检测、人员快速跑动、人员徘徊滞留检测），静物检测（物品遗留检测，物品看管），烟火检测，人群流量统计、人群异常事件检测（人群拥挤度检测、人群骚乱检测）等。
1.1智能视频分析流程示意：1.输入视频2.背景建模3.前景提取（动目标分析）4.目标识别5.规则设定6.告警输出1.2监控系统设计原则先进性：基于我公司在智能视频分析技术方面近十年的积累，组成整体性能处于领先地位的智能视频监控系统。
可靠性：设备选型采用可靠性高、配套性好、应用面广、便于维护的产品，确保系统整体运行良好、稳定可靠。
保证产品适应复杂的现场环境。
安全性：前端采用嵌入式智能视频分析设备，采用专网保证信息传输的安全可靠；后台系统采用分级权限管理，保证了系统的访问安全。
地铁视频监控解决方案
地铁视频监控解决方案1. 引言地铁作为一种重要的交通工具，每天承载着大量的乘客。
为了确保地铁的安全和秩序，视频监控系统在地铁中被广泛应用。
地铁视频监控解决方案旨在提供高质量的监控画面，实时监控地铁车厢、站台等重要区域，以及对监控数据进行存储和分析。
2. 地铁视频监控系统架构地铁视频监控系统通常由以下几个组件组成：2.1 摄像机摄像机是地铁视频监控系统的关键组件，用于采集监控画面。
在地铁中，摄像机通常被安装在车厢内部、站台和出入口等关键区域。
摄像机可以是固定的或者云台式的，以满足不同的监控需求。
2.2 视频存储设备视频存储设备用于存储监控录像。
地铁视频监控系统通常需要长时间保存监控数据，以便后续查询和分析。
视频存储设备可以是硬盘录像机（DVR）或网络录像机（NVR），具体选择根据需求和预算来决定。
2.3 视频管理软件视频管理软件用于管理和控制地铁视频监控系统。
它提供了监控画面的实时查看、回放、搜索等功能。
同时，视频管理软件还可以设置报警规则，并通过报警触发相应的响应措施。
2.4 数据分析与智能化功能地铁视频监控系统还可以通过数据分析和智能化功能提供更多的价值。
通过对监控数据进行分析，可以提取有用的信息，例如客流量统计、异常行为识别等。
这些功能可以帮助地铁运营商更好地管理地铁运营和安全。
3. 地铁视频监控解决方案的优势地铁视频监控解决方案具有以下几个优势：3.1 实时监控地铁视频监控系统可以提供实时监控画面，帮助地铁运营商实时了解地铁车厢、站台等关键区域的情况。
这对于及时发现并处理各种问题非常重要，例如人员滞留、安全隐患等。
3.2 远程访问地铁视频监控系统支持远程访问，地铁运营商可以通过互联网随时随地访问监控画面。
这对于管理人员来说非常方便，可以随时关注地铁的运营和安全。
3.3 数据分析与智能化地铁视频监控系统提供了数据分析与智能化功能，可以对监控数据进行分析，并提取有用的信息。
这有助于地铁运营商优化地铁运营和安全管理，提高效率和安全性。
车站监控方案
车站监控方案1. 背景介绍随着城市的发展和人口的增加，公共交通的重要性日益凸显。
城市轨道交通作为一种高效、快速的交通方式，为人们提供了便捷的出行服务。
然而，随着轨道交通的发展，车站的规模也在不断扩大，安全管理和运营管理的难度也随之增加。
车站监控系统是现代城市轨道交通系统中必不可少的一部分，它通过安装在车站内外的监控设备来实时监控车站内的人员和设备活动，提高车站的安全性和运营效率。
本文将介绍一种车站监控方案，以提供更好的车站管理和安全保障。
2. 方案概述车站监控方案包括以下几个主要方面：2.1 视频监控系统视频监控系统是车站监控的核心部分。
该系统通过在车站内外设置监控摄像头，实时获取车站内的图像和视频数据。
这些数据可以通过有线或无线网络传输到监控中心，系统管理员可以通过监控中心实时观看车站的情况，及时发现异常状况并采取相应的措施。
2.2 人脸识别技术车站监控系统中的人脸识别技术可以对车站内人员进行识别和比对。
通过对车站内的人脸数据进行采集和分析，可以快速准确地辨认出重点人员、犯罪嫌疑人等，并及时报警。
此外，该技术还可以用于统计车站客流量、分析客流趋势等。
2.3 异常行为识别车站监控系统还应该具备异常行为识别功能，主要用于自动检测车站内发生的异常事件，如人员聚集、人员拥挤、危险物品携带等。
系统可以根据预先定义的规则，通过分析视频数据来判断是否存在异常行为，并及时发出预警。
2.4 视频存储与管理车站监控系统需要有足够的存储能力来保存大量的视频数据。
这些数据可以用于事后分析、证据保全等用途。
因此，存储管理系统在车站监控系统中也起着重要的作用。
它可以自动按照时间、地点等条件对视频进行归档和管理，方便用户检索和回放。
3. 实施建议要实施一个高效的车站监控方案，需要注意以下几点：3.1 设备选型和布局选择合适的监控设备是一个关键的决策。
应根据车站的规模、通行旅客数量和安全风险等因素，选择高像素、高清晰度的监控摄像头，同时要注意设备的防震、防尘、防水等性能。
地铁监控系统解决方案
地铁监控系统解决方案
《地铁监控系统解决方案》
随着城市的发展，地铁系统已经成为现代城市中不可或缺的一部分。
但是，地铁系统的安全性却一直备受关注。
为了确保乘客的安全和维护地铁系统的正常运行，地铁监控系统成为了至关重要的组成部分。
地铁监控系统解决方案需要具备高效的监控设备和可靠的监控技术。
监控摄像头应布设在地铁车厢、车站以及关键区域，以实时监控地铁系统的运行状况。
同时，监控设备应能够高清、全天候地拍摄视频，并能够实现远程监控和录像回放功能。
这样不仅能及时发现地铁系统中的安全隐患，还能有效的监督乘客行为，避免不法行为的发生。
除了监控设备，地铁监控系统解决方案还需要配备高效的监控技术。
通过人工智能技术，监控系统可以实现智能识别和分析，及时发现异常情况并自动报警。
同时，通过大数据分析技术，还可以对地铁系统的运行情况进行精准分析，为运营管理提供建设性建议。
另外，地铁监控系统解决方案还需要配备完善的管理系统。
包括对监控设备的统一管理和维护，以及对监控数据的存储和管理。
只有通过科学的管理，才能保证监控系统的长期稳定运行，并能够有效发挥作用。
综合来看，地铁监控系统解决方案需要具备高效的监控设备、
可靠的监控技术和完善的管理系统。
只有在这些方面都得到充分保障的情况下，地铁监控系统才能真正发挥其作用，保障地铁运营的安全和顺畅。
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北京互信互通信息技术有限公司轨道交通视频监控解决方案车站2016-01更新记录目录1、概述 (5)2、系统需求分析 (5)3、系统总体构成 (6)4、系统方案及设备组成 (6)4.1 、车站视频监视系统 (7)4.1.1、车站系统构成 (7)4.1.2、车站视频监控平台 (8)4.1.3、视频分析 (9)4.1.4、车站设备组成 (10)4.2 、中心视频监视系统 (11)4.2.1、中心系统构成 (11)4.2.2、中心视频监控平台 (11)4.2.3、中心设备组成 (11)4.3 、轨道交通公安分局视频监视系统 (12)4.3.1、轨道交通公安分局视频监控平台 (12)4.3.2、轨道交通公安分局设备组成 (13)4.4 、派出所视频监视系统 (14)4.4.1、派出所视频监控平台 ...................................................... 错误!未定义书签。
4.4.2、派出所设备组成 .............................................................. 错误!未定义书签。
4.5 、警务站视频监视系统 (14)5、与其他系统接口 (15)5.1 、与PIS系统的接口 (15)5.2 、与综合监控系统的接口 (15)5.3 、与市公安局社会治安视频监控系统的接口 (15)6、系统的功能及原理说明 (16)6.1 、基本功能 (16)6.2 、中心综合监控系统控制台视频监控功能 (16)6.3 、中心综合监控系统控制台后备视频监控功能 (17)6.4 、车站综合监控系统控制台视频监控功能 (18)6.5 、车站综合监控系统控制台后备视频监控功能 (18)6.6 、视频分析功能 ........................................................................ 错误!未定义书签。
6.7 、图像字符叠加功能 ................................................................ 错误!未定义书签。
6.8 、监视权限功能 ........................................................................ 错误!未定义书签。
6.9 、录像存储功能 ........................................................................ 错误!未定义书签。
6.10 、回放及检索功能 .................................................................... 错误!未定义书签。
6.11 、优先级（权限）功能 ............................................................ 错误!未定义书签。
6.12 、司机监视功能 (19)6.13 、票务管理监视功能 (19)6.14 、车站管理监视功能 (19)6.15 、系统联动功能 (19)6.16 、转存下载功能 ........................................................................ 错误!未定义书签。
6.17 、视频管理功能 ........................................................................ 错误!未定义书签。
6.18 、系统网管功能 (19)6.19 、系统扩展功能 ........................................................................ 错误!未定义书签。
6.20 、地址规划要求 ........................................................................ 错误!未定义书签。
6.21 、系统软件 ................................................................................ 错误!未定义书签。
7、系统显著特点及其他优异特性 (20)7.1 、系统可靠性与先进技术无缝结合 (20)7.2 、高性能价格比 (21)7.3 、非凡的扩容性能 (21)7.4 、系统的兼容性 (21)7.5 、系统的数据安全特性 (22)1、概述视频监视系统是轨道交通运营、管理现代化的配套设备，是供控制中心各调度员、车站值班员、列车司机、轨道交通公安人员及站台工作人员等对轨道交通车站的站厅、站台、出入口等主要区域，列车出入站以及旅客上下车情况等提供实时视频监视，以加强运行组织管理，提高效率，确保安全正点地运送旅客的重要手段。
一旦车站发生灾情时，视频监视系统可作为防灾调度员指挥抢险的指挥工具。
视频监视系统采用全数字视频监视技术，构建高清视频监视系统。
系统采用车站、控制中心两级互相独立的监控方式，平常以车站值班员控制为主进行视频监控，控制中心调度员可任意选择上调各车站任一摄像头的监控画面。
在紧急情况下则转换为以控制中心调度员控制为主进行视频监控。
2、系统需求分析视频监控系统主要有以下几大功能和使用需求：1)系统从使用上可以满足车站级、控制中心级、轨道交通公安分局级、派出所级和警务站级的监视需求，同时实现联网监视控制的需求。
系统监视的主要目标是城市轨道交通有序运行和保证运输安全的重要手段，为控制中心的调度管理员、各车站值班员、列车司机等提供有关车站客流、列车出入站、旅客上下车及疏导、防灾救灾以及社会治安等方面的实时视觉信息，用以提高运行组织管理效率，保证行车安全、正点地输送旅客。
2)车站级、控制中心级、轨道交通公安分局级、派出所级和警务站级的监视是相互独立。
任一级的操作人员均能够看到任意画面而不受其他人的限制，但在进行PTZ（云台的横摇和俯仰，镜头变焦和变倍）控制时又遵循预先设定的优先级，即：中心防灾调度员；车站防灾值班员；中心行车调度员；中心总调度员；轨道交通公安分局；派出所；警务站；车站值班员；其它未定义的操作人员。
3)系统具有良好的扩展能力，扩展时不影响即有设备的使用、增加的设备较少、软件基本不变。
4)系统监视区域分为车站出入口、过街通道、站台区和站厅区。
在车站出入口、过街通道主要监视旅客流动及治安情况，在站厅区主要监视非付费区内售票处、进出口闸机和付费区内旅客流动和治安情况，站台区主要监视旅客上下车及治安情况。
5)本线设置网络视频系统，在派出所和轨道交通公安分局公安值班人员通过视频控制终端可调取全线车站任一路或多路摄像机的高清视频信号，经视频解码处理后，送至高清彩色监视器和监视墙，供值班员对各个车站所有摄像机摄取的画面进行选择监视；能够远程控制全线任意车站任意一台一体化球机的云台转动及其变焦镜头的焦距调节。
3、系统总体构成视频监控系统为控制中心、车站二级组网模式，二级监视相互独立，同时中心级的各调度员的操作控制也是相互独立。
轨道交通公安分局和派出所与控制中心进行互联互通，达到各个平台系统对图像的监视和控制，监视功能相互独立，互不影响。
4、系统方案及设备组成根据上述系统需求分析，视频监控系统采用模块化分布式体系结构。
系统可为车站值班员提供对车站站厅的售票亭、自动售票机、进出站闸机、自动扶梯、站台、出入口及通道等主要区域进行监视；为列车司机和站台工作人员提供对相应站台旅客上、下车等情况进行监视以及本列车上乘客的情况进行监视；为控制中心的行调、环调（防灾）、电调和总调等调度员提供对各车站相关区域的视频监视。
系统主要为轨道交通运营部门和公安部门服务，通过控制中心与工程车载视频监视系统（PIS系统）接口，将各运行列车内的监视图像整合到视频监视系统；通过网络与轨道交通公安分局、派出所的平台进行互联互通，实现统一监视及调度。
满足市公安局社会治安视频监控系统的接入标准，可以作为社会点位资源接入到公安部门的视频监控平台中。
系统预留与车辆段/停车场安防视频监视系统的接口；预留本线路与其他线路的换乘站（含先建站和后建站）的接口。
4.1 、车站视频监视系统4.1.1、车站系统构成车站视频监控系统主要构成部分有车站视频监控终端（包括监视终端、控制终端、票务监视终端等）、监控平台、彩色高清摄像机、车站视频网络交换机、高清解码设备、彩色高清监视器、拾音器、防雷保护器（室外摄像机配置）、电源分路器（内置式）、各种软件及视频光电缆等设备组成。
系统完成对车站管辖范围内的视频信号的收集、存储和控制等，车站值班员通过ISCS操作台控制、调取本车站相关摄像机图像信息，并在高清彩色监视器（由综合监控系统提供）上显示；系统通过视频存储设备对本站所有图像进行录制。
4.1.2、车站视频监控平台车站视频监控平台主要由软件模块、硬件服务器、存储阵列、第三方软件等组成。
主要功能满足日常的视频监控业务需求，还具有强大的网管功能、视频分析功能等。
系统软件平台为成熟、可靠的产品，满足《GB/T28181-2011安全防范视频监控联网系统信息传输、交换、控制技术要求》规范。
本系统的各主要功能模块的技术架构划分为四个层次：●设备接入层：网络视频服务器、网络视频录像机、网络摄像机等●媒体服务层：分发服务单元、网络存储单元等●业务管理层：中心管理模块、接入服务模块、接口服务单元等●视频应用层：显示服务单元、监控终端、管理客户端等各功能模块对应的层次结构如下图所示：上述技术架构，实现了多层体系的系统架构有效融合，支持跨平台、大规模部署，满足运营级产品的系统稳定性、可靠性的要求。
数据库系统使用Oracle商业级成熟产品，业务数据普遍采用Web Service、SMIL（同步多媒体集成语言）、SIP 等通信技术协议，支持达千万级数据量，平台也又可独立运营。
4.1.3、视频分析智能分析系统通过计算机图像视觉分析技术，能够将摄像机视频场景中的背景和目标分离，进而分析并追踪在场景内出现的目标。
通过在不同摄像机的场景中预设不同的报警规则，一旦目标在场景中出现了违反预定义规则的行为，系统会自动发出报警，监控工作站自动弹出报警信息并发出警示音。
视频分析支持入侵检测、逗留（滞留）检测、可疑物品遗留检测、逆行检测、乘客追逐及剧烈运动监测、客流量突变告警、人流统计、图像异常告警识别、告警及显示场景重组、人脸识别等应用。