2 汽车被动安全系统概述
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日本汽车厂曾在1999年做过实验，发现当车辆以时速40公里前进而发生碰撞时， 一名5公斤重的婴儿产生150公斤前冲的力，也就是在40公里时速下，孩子向前 冲的力量是体重的30倍，在这个力下，任何一个人都无法将孩子抱稳，孩子会 在车内像子弹一样飞起，从而引起严重伤害。
一、被动安全
5.儿童座椅
2.针对年龄较小的幼儿，应当使用后向式座椅。儿童在三四岁之前，面朝后是最 安全的乘车方式。
汽车座椅不仅要减轻驾 驶员及乘员的疲劳来满足主动 安全性要求，还要与安全带和 安全气囊一起对乘员定位的同 时缓解碰撞的强度，使乘员的 损伤指标达到最小。
3.安全座椅
一、被动安全
4.安全车身
4.汽车安全车身
为了减轻汽车碰撞时乘员的伤亡，在设计车身时着重加固乘客舱 部分，削弱汽车头部和尾部。当汽车碰撞时，头部或尾部被压扁变形 并同时吸收碰撞能量，而客舱不产生变形以便保证乘员安全。
2020
汽车安全与舒适系统故障检测与维修
项目一：检修汽车安全系统 任务二：汽车被动安全系统概述原理
预防安全技术 （正常行驶）
主动安全技术
一次安全性
事故安全技术 （事故前）
车况、路况检测 改善驾驶视野 提高车辆被认性
事故避免系统 驾驶操作性提高系统
驾驶员注意力监测
灯照防眩目
自动导航
汽车本身防止或减少道
1.安全带
一、被动安全
2.安全气囊SRS
2.安全气囊
一、被动安全
2.安全气囊
一、被动安全
安全气囊种类
2.安全气囊
①前排安全气囊：安全气囊是当被安全带固定的乘员受到正面碰撞时，
缓和其头部所受撞击力的辅助固定装置。
②侧安全气囊：侧面气囊是在发生侧面碰撞时，用来减轻驾驶席和副驾
驶席乘员胸部受力的装置。
一、被动安全
不会启动
2.安全气囊
1. 50Km/h以下的时速撞上停止的车辆，安全气囊不会启动。 2. 30Km/h的时速撞上电线杆时，安全气囊可能不会启动。 3. 20Km/h的时速撞向墙壁，被侧面撞翻，安全气囊一般不 会启动。
一、被动Байду номын сангаас全
认识误区
1.并不是所有碰撞气囊都会打开 传感器只有在满足了一定的
可以提高抗侧 面碰撞的强度
一、被动安全
10.行人保护系统
行 人保护 装置
③窗帘式安全气囊：于乘员和侧窗之间的安全气囊，当侧面发生碰撞
时，可以打开来保护乘员的颈部，打开时的形状呈窗帘状 。
一、被动安全
一、被动安全
2.安全气囊
工作条件
1.必须满足一定车速情况下打开（速度高于50Km/h） 2.撞击角度必须是正前方左右大约60°之间的位置。 3.撞击物体必须是有刚性墙壁或障碍物。
一、被动安全
4.安全车身
碰撞能量吸收车身
高强度驾驶舱
一、被动安全
4.安全车身
一、被动安全
5.儿童安全座椅
诞生原因：目前车上安装的安全 带、安全气囊都是依据成年人的 身材、体重设计的,由于儿童的 身材、体重不同于成年人, 因此 如果儿童使用专为成年人而设计 的安全设施, 非但无法降低伤害， 反而会增加对儿童的伤害。
7.可溃缩式踏板
一、被动安全
可 溃缩式 制动踏 板
7.可溃缩式踏板
一、被动安全
8.下沉式发动机 下沉式发动机设计是为 了在发生正面撞击时使发动 机不至于侵入到驾驶室，从 而可为驾乘人员保留更大的 生存空间。
8.下沉式发动机
一、被动安全
9.整体式车门
9.整体式车门
也称一体成型车门技术，指车门的门框和窗框是由一块钢板冲压形成
一、被动安全
2.安全气囊
3.仅靠气囊不能起到应有的保护作用。
气囊只能起到辅助保护的作用。据有关部门统计，在没 有系安全带的情况下，仅靠气囊的保护率只有18%左右， 而“安全带+气囊”的保护作用可高达60%。
一、被动安全
3.汽车安全座椅
3.安全座椅
一、被动安全
3.安全座椅
一、被动安全
安全座椅要求
路交通事故的性能
碰撞安全技术 （事故当时）
被动安全技术
二次安全性
抑制安全技术 （事故后）
安全气囊SRS 安全带 行人保护 吸能车体
减轻二次冲击 阻燃机构 自动灭火、报警 安全门锁
汽车发生事故后汽车本 身减轻人员受伤和货物
受损的性能
一、被动安全
汽车被动安全技术
一、被动安全
1.安全带
1.安全带
一、被动安全
条件下才会引爆气囊。比如撞击 必须是发生在正前方，而侧撞或 被追尾司机位置的安全气囊都是 不会爆开的。
2.安全气囊
一、被动安全
2.安全气囊
2.安全气囊并不能保护幼小的儿童。
目前的车用气囊都是针对成年人设计的，在弹出 时的巨大冲击力对于3岁以下的儿童不但不能起到保护 作用，相反还可能造成严重的人身伤害。因此对于儿 童来说最安全的位置应该是后排，而且要系好安全带， 对于3岁以下的幼儿还要反置安全座椅。
5.儿童座椅
一、被动安全
儿童安全座椅按固定方式分类
1.借助车上的成人用安全带固定
5.儿童座椅
一、被动安全
5.儿童座椅
2.使用专用的儿童安全座椅固定系统， 即ISOFIX系统。
一、被动安全
1.借助车上的成人用安全带固定
5.儿童座椅
一、被动安全
5.儿童座椅
儿童安全座椅使用
1.幼儿必须坐在儿童安全座椅上
一、被动安全
5.儿童座椅
3.大龄儿童面朝前乘车，应使用标准安全带配以可调节升降的安全坐垫。
一、被动安全
6.安全转向柱
6.安全转向柱
定义：在汽车发生正面碰撞时，能够有效地吸收碰撞能力，防止或减少 碰撞能量伤害驾驶员的转向柱。
一、被动安全
7.可溃缩式制动踏板
当轿车发生正面碰撞时，驾驶员同 时主动做出制动动作，如果此时制动踏 板所受到的压力经过电脑的瞬间判断达 到一定的临界值，该制动踏板就会自动 脱落或折断，从而使驾驶员右脚受到的 冲击力降至最低，避免驾驶员脚部受到 严重创伤。
一、被动安全
5.儿童座椅
2.针对年龄较小的幼儿，应当使用后向式座椅。儿童在三四岁之前，面朝后是最 安全的乘车方式。
汽车座椅不仅要减轻驾 驶员及乘员的疲劳来满足主动 安全性要求，还要与安全带和 安全气囊一起对乘员定位的同 时缓解碰撞的强度，使乘员的 损伤指标达到最小。
3.安全座椅
一、被动安全
4.安全车身
4.汽车安全车身
为了减轻汽车碰撞时乘员的伤亡，在设计车身时着重加固乘客舱 部分，削弱汽车头部和尾部。当汽车碰撞时，头部或尾部被压扁变形 并同时吸收碰撞能量，而客舱不产生变形以便保证乘员安全。
2020
汽车安全与舒适系统故障检测与维修
项目一：检修汽车安全系统 任务二：汽车被动安全系统概述原理
预防安全技术 （正常行驶）
主动安全技术
一次安全性
事故安全技术 （事故前）
车况、路况检测 改善驾驶视野 提高车辆被认性
事故避免系统 驾驶操作性提高系统
驾驶员注意力监测
灯照防眩目
自动导航
汽车本身防止或减少道
1.安全带
一、被动安全
2.安全气囊SRS
2.安全气囊
一、被动安全
2.安全气囊
一、被动安全
安全气囊种类
2.安全气囊
①前排安全气囊：安全气囊是当被安全带固定的乘员受到正面碰撞时，
缓和其头部所受撞击力的辅助固定装置。
②侧安全气囊：侧面气囊是在发生侧面碰撞时，用来减轻驾驶席和副驾
驶席乘员胸部受力的装置。
一、被动安全
不会启动
2.安全气囊
1. 50Km/h以下的时速撞上停止的车辆，安全气囊不会启动。 2. 30Km/h的时速撞上电线杆时，安全气囊可能不会启动。 3. 20Km/h的时速撞向墙壁，被侧面撞翻，安全气囊一般不 会启动。
一、被动Байду номын сангаас全
认识误区
1.并不是所有碰撞气囊都会打开 传感器只有在满足了一定的
可以提高抗侧 面碰撞的强度
一、被动安全
10.行人保护系统
行 人保护 装置
③窗帘式安全气囊：于乘员和侧窗之间的安全气囊，当侧面发生碰撞
时，可以打开来保护乘员的颈部，打开时的形状呈窗帘状 。
一、被动安全
一、被动安全
2.安全气囊
工作条件
1.必须满足一定车速情况下打开（速度高于50Km/h） 2.撞击角度必须是正前方左右大约60°之间的位置。 3.撞击物体必须是有刚性墙壁或障碍物。
一、被动安全
4.安全车身
碰撞能量吸收车身
高强度驾驶舱
一、被动安全
4.安全车身
一、被动安全
5.儿童安全座椅
诞生原因：目前车上安装的安全 带、安全气囊都是依据成年人的 身材、体重设计的,由于儿童的 身材、体重不同于成年人, 因此 如果儿童使用专为成年人而设计 的安全设施, 非但无法降低伤害， 反而会增加对儿童的伤害。
7.可溃缩式踏板
一、被动安全
可 溃缩式 制动踏 板
7.可溃缩式踏板
一、被动安全
8.下沉式发动机 下沉式发动机设计是为 了在发生正面撞击时使发动 机不至于侵入到驾驶室，从 而可为驾乘人员保留更大的 生存空间。
8.下沉式发动机
一、被动安全
9.整体式车门
9.整体式车门
也称一体成型车门技术，指车门的门框和窗框是由一块钢板冲压形成
一、被动安全
2.安全气囊
3.仅靠气囊不能起到应有的保护作用。
气囊只能起到辅助保护的作用。据有关部门统计，在没 有系安全带的情况下，仅靠气囊的保护率只有18%左右， 而“安全带+气囊”的保护作用可高达60%。
一、被动安全
3.汽车安全座椅
3.安全座椅
一、被动安全
3.安全座椅
一、被动安全
安全座椅要求
路交通事故的性能
碰撞安全技术 （事故当时）
被动安全技术
二次安全性
抑制安全技术 （事故后）
安全气囊SRS 安全带 行人保护 吸能车体
减轻二次冲击 阻燃机构 自动灭火、报警 安全门锁
汽车发生事故后汽车本 身减轻人员受伤和货物
受损的性能
一、被动安全
汽车被动安全技术
一、被动安全
1.安全带
1.安全带
一、被动安全
条件下才会引爆气囊。比如撞击 必须是发生在正前方，而侧撞或 被追尾司机位置的安全气囊都是 不会爆开的。
2.安全气囊
一、被动安全
2.安全气囊
2.安全气囊并不能保护幼小的儿童。
目前的车用气囊都是针对成年人设计的，在弹出 时的巨大冲击力对于3岁以下的儿童不但不能起到保护 作用，相反还可能造成严重的人身伤害。因此对于儿 童来说最安全的位置应该是后排，而且要系好安全带， 对于3岁以下的幼儿还要反置安全座椅。
5.儿童座椅
一、被动安全
儿童安全座椅按固定方式分类
1.借助车上的成人用安全带固定
5.儿童座椅
一、被动安全
5.儿童座椅
2.使用专用的儿童安全座椅固定系统， 即ISOFIX系统。
一、被动安全
1.借助车上的成人用安全带固定
5.儿童座椅
一、被动安全
5.儿童座椅
儿童安全座椅使用
1.幼儿必须坐在儿童安全座椅上
一、被动安全
5.儿童座椅
3.大龄儿童面朝前乘车，应使用标准安全带配以可调节升降的安全坐垫。
一、被动安全
6.安全转向柱
6.安全转向柱
定义：在汽车发生正面碰撞时，能够有效地吸收碰撞能力，防止或减少 碰撞能量伤害驾驶员的转向柱。
一、被动安全
7.可溃缩式制动踏板
当轿车发生正面碰撞时，驾驶员同 时主动做出制动动作，如果此时制动踏 板所受到的压力经过电脑的瞬间判断达 到一定的临界值，该制动踏板就会自动 脱落或折断，从而使驾驶员右脚受到的 冲击力降至最低，避免驾驶员脚部受到 严重创伤。