桥梁箱梁顶推施工原理方法及关键技术

桥梁箱梁顶推施工原理方法及关键技术
文/马建光
随着现代工程技术的不断发展，各 种新的施工方法和技术也广泛的 运用于建筑工程中，桥梁箱梁顶推施工 技术是一种大跨度桥梁中使用的方法， 其构思来源于钢梁纵向拖拉发，其主要 是运用千斤顶对传统的卷扬机滑车组进 行替代，该项施工技术也在现代桥梁工 程中获得了不断的改进与发展，从而使 得以往利用滑车组卷扬机拖拉所产生的 冲击力有效的降低，保证了工程施工的 顺利进行。在桥梁箱梁顶推施工过程 中，需要对其施工方法以及关键技术进 行有效的控制，才能够有效的保证桥梁 工程质量符合施工标准的要求。
工织物与其他养生设备，以便进行下一 道工序施工。
结语
隧道施工往往采用流水作业施工 方法，二次衬砌作业在施工流水中经常 作为关键路线中的关键工序，其施工时 间直接关系到整个施工的总工期。又因 为隧道施工工作环境复杂，二次衬砌前 施工段落属于暂时稳定时期，尽早完成 二次衬砌作业，提升二次衬砌混凝土强 度，将提高隧道施工的整体安全保障系 数。本文借鉴桥梁施工中混凝土蒸汽 养生加快混凝土强度提升速度的先进 方法，将其引入隧道二次衬砌施工工 序中，以期缩短二次衬砌混凝土养生 时间，从而缩短二次衬砌作业的施工 时间，同时提升隧道施工的整体安全 性。
现场应配备温度监测温度设备，以控制 养生温度。在同一截面内应最少设置三 个测温点，其温差应不大于2℃，从而 最大程度地减少温差引起的混凝土裂 纹。为保证蒸汽养生空间内的温度均 衡，最好在适宜位置安放一定数量的微 型风扇，以形成搅动汽幕，以期保证养 生空间内各处温度均衡。当养生温度超 过规定值时，需向养生空间内喷射40℃ 左右的雾状温水降低养生温度。
预制组拼，分段顶推
在墩(台)后设置制梁场、存梁场、 拼梁线，按照设计顶推单元划分，将顶 推单元分成若干个块件预制，在拼梁线 上组拼，张拉预应力形成整体后顶推的 施工方法。当台后场地条件好、具备运 输和就地拼装能力，工期要求紧迫时， 设计和施工方案可以考虑预制箱粱节 段、墩(台)后拼装、分阶段顶推的施工 方案。
钢板，滑块在滑道上对梁体进行单点的 支撑，通过在滑道中前后设置的千斤顶 来实现箱体的前后移动，这也是箱梁施 工中一种较为传统的施工方法。当前， 已经将传统的滑道改为斜坡的方式，便 能够很好的使用手工进行滑动。
多点顶推
单点顶推的方法具有一定的弊 端，其在顶推的前期和后期，与千斤顶 垂直的梁体之间的摩擦力较小，无法有 效的实现梁体的前移，因此需要依靠外 力的辅助作用才能够完成顶推作业。另 外，在单点顶推作业中，水平千斤顶的 高墩没有得到合理的设置，这时柔性墩 在受到来自水平应力的作用下，会产生 较大的位移，对于整体结构的安全都会 产生一定的影响，所以在这种情况下， 产生了多点顶推法，其能够有效的对单
逐段预制，逐段顶推
在墩(台)后设置制梁平台，将连续梁 分成若干个节段，按照设计顶推单元划 分，每一个顶推单元为一个预制的基本节 段，依次在制梁台座上制作。在墩顶设置 顶推滑道、顶推千斤顶，通过各千斤顶出 力，牵引顶推传力索带动粱体在滑道上向
永久支承兼用滑道的顶推施工
在施工条件较为科学的桥梁顶推 作业中，要将永久制作进行必要的处 理，才能够使其满足临时滑道的使用要 求。在完成箱体顶推之后，需要起梁， 对临时滑道进行拆除，将梁体坐落在永 久支座上，在国外的施工过程中，临时 滑道一般使用较薄的不锈钢带和橡胶组 成，其能够完成自动循环，并且将起梁 和落梁的复杂程序进行了简化，极大的 提高了施工的效率。
时，混凝土提高强度的增长速度较快， 养生所需的时间较短，反之，养生最 高温度较低时，混凝土提高强度的增长 速度较慢，养生所需的时间较长，养护 最高温度的确定需要综合考虑实际混凝 土设计强度、计划养生时间等因素。一 般情况下，混凝土养护最高温度确定在 66～82℃之间。升温速率和养护最高 温度都会影响最终的养护时间。
降温
根据以往研究和实际经验，养生 温度的快速降低很少影响混凝土，但对 大体积混凝土以及配筋率低的结构物， 如温差过大往往会使混凝土表面产生拉 应力造成龟裂。因此对于二次衬砌此类 混凝土结构，建议采用缓慢降温方式进 行冷却。一般情况下，降温速度不宜大 于每小时25℃，直至温度大于外界环境 温度10℃停止，降温完成后即可拆除土
桥梁箱梁顶推施工原理
顶推法施工的原理主要是，沿桥 轴纵轴方向的台后设置预制场，分阶段
预制梁体，纵向预应力筋张拉后，通 过水平千斤顶施力，借助滑道(不锈钢 板)、滑块(由橡胶、薄钢板、聚四氟乙 烯板组成)滑动装置，将梁逐段向前顶 推，就位后落梁，更换正式支座。
顶wk.baidu.com的施工方法
单点顶推
单点顶推主要是讲顶推的动力装 置集中在一个与梁场的桥台较为接近的 装置中，这时在纵向的滑道上设置的千 斤顶怎能够支撑桥墩或者是桥台背墙的 重量，在负荷力的作用下能够以垂直的 千斤顶作为一个支撑点实现向前的移 动。在实际施工中，还有另一种单点顶 推的方式，主要是利用水平的千斤顶作 用，通过对拉杆的作用来调动箱体的移 动，在滑道的设置方面，采用的是不锈
恒温养生
恒温养生期的长短与二次衬砌混 凝土组成成分及蒸汽养生选用锅炉的性 能有很大的关系。一般情况下，恒温养 生在10～20小时之间。在起初的4～10 小时内，混凝土强度的增长速度显著， 10～12小时后，混凝土强度的增长速 度将很快降低，在混凝土恒温养生24小 时后，混凝土强度的增长则极为有限。
恒温养生的具体时间可通过计算 “度时积”和试压混凝土试块来确定。
作者单位：河北燕峰路桥建设有限公司
2012年第19期 (10月上) 《交通世界》 251
B桥梁隧道 RIDGE&TUNNEL
点顶推的弊端进行很好的解决，提高了 顶推的效率。
利用临时滑道实现顶推作业
通常在临时墩和永久墩之间，可 以设置一个临时滑道来实现顶推作业， 当梁体到达预定的位置之后，便可以起 梁，移走滑道，然后再对支座和落梁进 行更换，使用临时滑道的过程较为复 杂，而且具有一定的难度，而且必须要 对起梁和落梁进行详细的程序设计，才 能够保证梁体的安全性。同时使用临时 滑道时，也应当确保永久墩的支撑垫石 的顶层必须要符合施工设计的要求，当 前，临时滑道技术在我国大多数顶推施 工中也有着广泛的应用。