二甲醚掺入液化气的危害
掺混二甲醚的处罚标准
掺混二甲醚的处罚标准
摘要：
一、二甲醚的基本信息
二、液化气中掺二甲醚的违法行为
三、相关法规及处罚措施
四、如何识别和避免液化气中掺二甲醚
五、结论：遵守法规，确保液化气安全
正文：
一、二甲醚的基本信息
二甲醚，是一种易燃气体，与空气混合能形成爆炸性混合物。
二甲醚接触热、火星、火焰或氧化剂易燃烧爆炸。
在液化气中掺二甲醚，其主要目的是降低成本，因为二甲醚的市场价格比液化气低。
二、液化气中掺二甲醚的违法行为
根据国家质检总局、国家能源局、国家安监总局、国家工商总局四部门《关于印发〈联合开展液化石油气掺混二甲醚问题专项整治行动方案〉的紧急通知》，液化石油气中掺混二甲醚属于违法行为。
三、相关法规及处罚措施
1.不合格产品冒充合格产品的，责令停止生产、销售，没收违法生产、销售的产品，并处违法生产、销售产品货值金额50%以上3倍以下的罚款。
2.有违法所得的，并处没收违法所得。
3.情节严重的，吊销营业执照。
4.构成犯罪的，依法追究刑事责任。
四、如何识别和避免液化气中掺二甲醚
1.了解液化气的国标，丙烷和丁烷的含量不能低于97%，二甲醚含量超过3%的液化气视为不合格。
2.选择正规渠道购买液化气，避免购买低价、来路不明的液化气。
五、结论：遵守法规，确保液化气安全
为确保液化气使用安全，生产者和销售者应严格遵守国家相关法规，禁止掺混二甲醚等违法行为。
作为消费者，我们也要学会识别正规产品，维护自身权益。
瓶装煤气禁掺二甲醚 专家教你肉眼识别
瓶装煤气禁掺二甲醚专家教你肉眼识别近日，宁乡市民打电话向本报社称，宁乡各煤气公司往煤气罐中掺入二甲醚，容易引发爆炸，希望工商质检等部门管一管。
记者联系了宁乡多家燃气有限公司和煤气代灌点，公司工作人员均否认这一说法，表示从未听说过添加化学物质二甲醚。
随后，记者就市民疑问向市质监部门反映，市质监局有关负责人表示，国家质检总局于2008年明确发文表示,民用液化石油气中掺入二甲醚后充入液化石油气钢瓶，可能导致液化石油气钢瓶阀门漏气和焊接气瓶严重腐蚀，具有很大的危险性，严令禁止这种行为。
据在燃气行业从业多年的专家介绍：“目前条件下家庭使用二甲醚存在安全隐患，把它添加到瓶装气当中是比较危险的，因为二甲醚对橡胶密封圈和钢瓶有腐蚀作用，会引起漏气和降低钢瓶寿命，对燃具也有较大的腐蚀作用，容易造成泄漏事故。
二甲醚的价格比液化气低很多，目前二甲醚价格大约是5100元/吨，液化气价格则是7100元/吨，往液化气里掺入二甲醚，价格却按液化石油气的价格，这是一种非法牟利行为”。
“目前宁乡没有专门的检测设备可以对瓶装煤气成分、质量进行检测，需要送省有关部门检测。
”专家同时提醒消费者要留心，对代灌到家的瓶装煤气试称几瓶，如发现分量不足，应及时向有关部门投诉。
同时，应选择正规站点灌气。
此外，专家也向广大市民传授了肉眼检测“二甲醚”的方法。
一看颜色纯液化气火焰是亮蓝色的,添加了二甲醚后,由于燃烧率低,火焰呈黄红色,蓝色很少。
二闻味道液化气本身无色无味，液化气公司为防止漏气，在液化气中加入了乙硫醇等添加剂加臭。
二甲醚具有比较强的聚气功能，对极易挥发的乙硫醇等添加剂有聚集作用，闻起来煤气味道比纯液化气更浓。
三看液化气使用时长瓶装煤气禁掺二甲醚；专家教你肉眼识别，是否存在比以前用得快不经烧的现象，比如一瓶普通煤气可以烧60天，同等情况下如果只能烧40天至50天左右，就有可能混合了二甲醚。
从质监职能看民用液化气中充二甲醚监管
从质监职能看民用液化气中掺混二甲醚案件监管徐建武金式明刘益颖近两年，液化气成本连续走高，而二甲醚价格远远低于液化气，在民用液化气中掺二甲醚似乎成为充装液化气行业中的“潜规则” ，质监局作为监管部门，如何在职能范围内做好监管工作。
一、民用液化气中掺混二甲醚的成因和危害二甲醚又称甲醚，简称DME ，是一种低廉的新型燃料，在常压下是一种无色气体或压缩液体，具有轻微醚香味，化学结构不稳定，具有一定的氧化性。
资料显示，掺入二甲醚后造成液化气热值下降，热值仅为合格液化气的63% 左右，即一瓶（14.5 公斤）掺混二甲醚的液化气仅相当于合格液化气10 公斤的使用量，直接导致液化气不经烧，使用过程中还会出现火苗蹿动、燃烧不稳定等现象，并不时发出“呯呯”的响声，甚至产生断火现象，严重影响用户的使用安全。
此外，在液化气中掺杂二甲醚会加速橡胶密封圈腐蚀和老化，导致钢瓶阀门及减压阀漏气，产生安全隐患。
部分液化气充装单位和个人在液化气中掺杂二甲醚，主要诱因是受利益驱动。
由于国家发改委推广二甲醚作为一种新的民用替代能源，众多炼油企业开始生产民用二甲醚，但是因为没有配套的专用设备，未能真正进入民用燃气市场，价格相对液化石油气较低。
目前，每吨液化石油气价格7000 元左右，且价格波动较大,每吨二甲醚的价格4500 元左右，价格相对平稳，二者差价近2500 元，牟利空间相对较大，使得部分液化石油气贸易公司、危化品运输公司或者充装单位将二甲醚掺入液化石油气中销售以牟取非法利润。
此外，执法部门对掺杂、掺假等充装不合格气体违法行为的认定，需要一定的程序和时间，导致行政执法的周期相对较长，这在一定程度助长了充装站铤而走险掺加二甲醚的行为。
二、我市液化气掺混二甲醚现状我市正常运营的液化石油气充装单位共有17 家，今年 3 月份我局组织了一次对17 家液化石油气充装单位的专项执法检查行动。
执法人员在严格按照文件规定的检查内容进行检查，对各充装单位用于充装的液化石油气进行了现场抽样，抽取样品17 个，纳入检验批次的液化石油气236.45 吨，货值金额（每吨以5080 元计算）120.11 万元。
液化气中二甲醚检测分析
液化气中二甲醚分析二甲醚是最简单的脂肪醚，环保节能产品，常温下是一种无色、无味、无臭、无毒气体，无腐蚀性，无致癌性。
在一定压力下呈液态，在空气中长期暴露不会形成过氧化物。
由于二甲醚自身含氧，组分单一，碳链短，燃烧性能好、热效率高，无残渣、无黑烟、燃烧安全等，可用于燃料掺于液化气中，掺和量不得超过25﹪，则燃烧不好，我公司采用气相色谱法进行分离二甲醚含量。
一．方法原理用带有热导检测器的气相色谱仪，由色谱柱将试样中的二甲醚和液化气的各组分分离，用外标法计算二甲醚的含量。
二.仪器及材料1．气相色谱仪：热导检测器，灵敏度≥2000mv.ml/mg苯。
2.数据处理：电脑及色谱工作站3．.进样器：气体六通阀，定量管0.5–1mL。
液化气采样器1只4．专用色谱柱：￠4×6米不锈柱，混和固定液涂于6201担体(60-80目)三．分析步骤1、打开气源(氢气)。
2、接上色谱柱，打开检测器出口，调节流量阀，将载气流速调节40ml/min3、接通色谱仪,电脑及色谱工作站，升温分析。
中心以化工行业技术需求和科技进步为导向，以资源整合、技术共享为基础，分析测试、技术咨询为载体，致力于搭建产研结合的桥梁。
以“专心、专业、专注“为宗旨，致力于实现研究和应用的对接，从而推动化工行业的发展。
中心以化工行业技术需求和科技进步为导向，以资源整合、技术共享为基础，分析测试、技术咨询为载体，致力于搭建产研结合的桥梁。
以“专心、专业、专注“为宗旨，致力于实现研究和应用的对接，从而推动化工行业的发展。
四．仪器的控制1．分析条件：柱温：室温-40℃桥流：100A 气化：80℃流量：40ml/min0.18MP 检测：80℃进样量：1mL五．定量方法液化气中二甲醚含量采用面积外标法定量。
四．分析谱图如下液化气中二甲醚(质量)含量：2.92℅。
二甲醚特性
1.严重腐蚀性，腐蚀管网；
2.不安全，两年左右阀门等配件坏，因此使用者很少，价格始终没有上升；
3.热值不高实际只有4000-5000千卡/M³，燃烧不旺；
4.五、六年前的热门产品，实际使用后不如宣传的那么理想，所以没有得到推广。
民用燃气是禁止使用的，主要是添加在LPG里。
将二甲醚罐充到常规液化气罐中,会导致钢瓶内长期高压,对钢瓶的使用寿命会造成损害,易引发爆炸。
另外，二甲醚会对橡胶密封装置、橡胶管有一定的腐蚀,易印发泄漏引发爆炸，而且热值远低于液化气。
液化石油气中掺入二甲醚简析
液化石油气中掺入二甲醚简析X韩艳芬,刘 林(内蒙古石油化学工业检验测试所,内蒙古呼和浩特 010010) 摘 要:本文对液化石油气及二甲醚的成分及用途进行了阐述,分析了液化石油气中掺入二甲醚的原因及危害,提出如何鉴别液化石油气中掺入了二甲醚以及使用时应注意的事项。
关键词:液化石油气;二甲醚;原因;危害;鉴别;注意事项 中图分类号:T E64 文献标识码:A 文章编号:1006—7981(2012)01—0050—01 据报道,全国每年都有大量二甲醚通过掺入到液化石油气中而流向市场,部分液化石油气充装单位涉嫌销售掺杂二甲醚的液化石油气,损害消费者权益,受到处罚。
本文就液化石油气中掺入二甲醚现象进行简析。
1 液化石油气和二甲醚的概念及用途1.1 液化石油气成分及其用途液化石油气是石油在提炼汽油、煤油、柴油、重油等油品过程中剩下的一种石油尾气,通过一定程序,对石油尾气加以回收利用,采取加压的措施,使其变成液体,装在受压容器内,液化气的名称由此而来。
它的主要成分是丙烷、丙烯、丁烷、丁烯,同时含有少量戊烷、戊烯和微量硫化合物杂质。
随着石油化学工业的发展,液化石油气作为一种化工基本原料和新型燃料,已愈来愈受到人们的重视。
在化工生产方面,液化石油气经过分离得到乙烯、丙烯、丁烯、丁二烯等,用来生产合成塑料、合成橡胶、合成纤维及生产医药、炸药、染料等产品。
用液化石油气作燃料,由于其热值高、无烟尘、无炭渣,操作使用方便等,已广泛地进入人们的生活领域。
此外,液化石油气还用于切割金属、农产品的烘烤和工业窑炉的焙烧等。
1.2 二甲醚成分及其用途二甲醚DME(Dimethyl Ether),简称甲醚,分子式:CH3OCH3。
二甲醚在常温常压下是一种无色、易燃的气体,无腐蚀、无毒,能溶于水、乙醇、乙醚、丙酮、氯仿等溶剂,燃烧时火焰亮度高。
二甲醚特有的理化性能奠定了其在国际、国内市场上的基础产业地位,可广泛应用于工业、农业、医疗、日常生活等领域。
液化石油气钢瓶中不得掺入二甲醚(新版)
液化石油气钢瓶中不得掺入二甲醚(新版)Safety is the prerequisite for enterprise production, and production is the guarantee ofefficiency. Pay attention to safety at all times.( 安全论文)单位：_______________________部门：_______________________日期：_______________________本文档文字可以自由修改液化石油气钢瓶中不得掺入二甲醚(新版)摘要：本文针对二甲醚作为城镇燃气使用。
其储存充装的专用钢瓶与民用液化石油气钢瓶应有区别，两者不能掺混使用。
关键词：二甲醚；能源；储存；使用1二甲醚产能大增，标准相对滞后二甲醚是一种新能源，能够从煤、煤层气、天然气和生物质等多种资源制取，自身含有氧。
燃烧充分，不析碳，组分单一，无残液，是一种理想的清洁燃料，在交通运输、发电、民用及化工领域有十分广阔的应用前景。
二甲醚在常温低压下易液化，可储存于密封的承压容器中。
近年来世界二甲醚市场发展推动二甲醚产量快速增长，在中国二甲醚生产与建设投资更呈井喷之势。
二甲醚在民用、车用领域不断取得进展。
2006年底，我国二甲醚年产能为44.5万t。
而2007年达到220万t，猛增了394%。
2008年预测产能将达到436万t，2010年将达到1484万t。
第3届国际二甲醚会议暨第五届亚洲二甲醚会议于2008年9月21日至24日在上海举行。
会议旨在探讨全球视野下二甲醚作为21世纪清洁燃料和化工原料面临的机遇和挑战，加速和推进二甲醚产业化和市场化。
目前我省的贵州天福化工有限公司己有生产二甲醚的装置和大型的储存容器，但由于受到充装容器缺失等因素的影响，制约了二甲醚产业的发展。
为突破“瓶颈”，在液化石油气中掺入二甲醚则成为二甲醚产业寻求产能出路的一条“捷径”。
从质监职能看民用液化气中充二甲醚监管
从质监职能看民用液化气中掺混二甲醚案件监管徐建武金式明刘益颖近两年，液化气成本连续走高，而二甲醚价格远远低于液化气，在民用液化气中掺二甲醚似乎成为充装液化气行业中的“潜规则”，质监局作为监管部门，如何在职能范围内做好监管工作。
一、民用液化气中掺混二甲醚的成因和危害二甲醚又称甲醚，简称DME，是一种低廉的新型燃料，在常压下是一种无色气体或压缩液体，具有轻微醚香味，化学结构不稳定，具有一定的氧化性。
资料显示，掺入二甲醚后造成液化气热值下降，热值仅为合格液化气的63%左右，即一瓶（14.5公斤）掺混二甲醚的液化气仅相当于合格液化气10公斤的使用量，直接导致液化气不经烧，使用过程中还会出现火苗蹿动、燃烧不稳定等现象，并不时发出“呯呯”的响声，甚至产生断火现象，严重影响用户的使用安全。
此外，在液化气中掺杂二甲醚会加速橡胶密封圈腐蚀和老化，导致钢瓶阀门及减压阀漏气，产生安全隐患。
部分液化气充装单位和个人在液化气中掺杂二甲醚，主要诱因是受利益驱动。
由于国家发改委推广二甲醚作为一种新的民用替代能源，众多炼油企业开始生产民用二甲醚，但是因为没有配套的专用设备，未能真正进入民用燃气市场，价格相对液化石油气较低。
目前，每吨液化石油气价格7000元左右，且价格波动较大,每吨二甲醚的价格4500元左右，价格相对平稳，二者差价近2500元，牟利空间相对较大，使得部分液化石油气贸易公司、危化品运输公司或者充装单位将二甲醚掺入液化石油气中销售以牟取非法利润。
此外，执法部门对掺杂、掺假等充装不合格气体违法行为的认定，需要一定的程序和时间，导致行政执法的周期相对较长，这在一定程度助长了充装站铤而走险掺加二甲醚的行为。
二、我市液化气掺混二甲醚现状我市正常运营的液化石油气充装单位共有17家，今年3月份我局组织了一次对17家液化石油气充装单位的专项执法检查行动。
执法人员在严格按照文件规定的检查内容进行检查，对各充装单位用于充装的液化石油气进行了现场抽样，抽取样品17个，纳入检验批次的液化石油气236.45吨，货值金额（每吨以5080元计算）120.11万元。
二甲醚民用燃料知识
二甲醚民用燃料知识国家质检总局的通知（质检特函）[2008]17号，并没有禁止往液化石油气中掺混二甲醚，而是不允许往装有液化石油气的钢瓶里掺入二甲醚，对二甲醚以及二甲醚与液化石油气混合燃料的使用，应当做到专气、专瓶、专用。
1、液化石油气钢瓶掺入二甲醚易造成阀门漏气液化石油气钢瓶不得掺入二甲醚，其主要目的在于避免掺入二甲醚后造成液化石油气瓶阀的橡胶密封圈漏而带来隐患。
液化石油气钢瓶在我国使用已有40多年历史，40多年从来示发生过阀门大量漏气的现象。
液化石油气钢瓶充装的介质是液化石油气，液化石油气主要成分是丙烷和丁烷。
“烷”类具有稳定的化学结构，不会与钢瓶及铜质阀门发生化学反应；阀门的密封圈材料常用的是丁腈橡胶，具有化学稳定性，也不会与“烷”类物质发生化学反应，所以40多年来液化石油气与液化石油气瓶阀相安无事。
在液化石油气钢瓶中掺入二甲醚起于2006年，到了2007年液化石油阀门漏气问题逐渐暴露出来，并呈上升之势，这引起主管部门的高度重视。
某些气瓶充装单位为了降低成本，将一定比例的二甲醚掺入液化石油气中，认为不会造成瓶阀漏气。
但实际上，国家燃气用具质量检验中心在对混装后发生泄漏的瓶阀进行分析后发现，瓶阀橡胶密封圈的外形尺寸发生了变化，导致了阀门的泄漏。
2007年底国家燃气用具质量检验中心分别试验了3家阀门厂提供的瓶阀橡胶密封圈，测试的瓶阀橡胶密封圈符合国家现行标准GB 7512-2006《液化石油气瓶阀》的规定，通过模拟实验检验瓶阀橡胶密封圈孤耐液体腐蚀能力，实验结果显示，瓶阀橡胶密封圈的外形尺寸、体积和质量均发生变化。
瓶阀橡胶密封圈承浸泡之前其外径尺寸是13.60mm，用正戊烷（国家现行标准GB 7512-2006《液化石油气瓶阀》中规定的试验介质）浸泡70小时并放置70小时后，其外径尺寸为13.54mm；用20%二甲醚和80%丙烷（液化石油气的一种成分）的混合液浸泡70小时后，其外径尺寸是12.90mm；用50%二甲醚和50%丙烷混合液浸泡70小时并放置70小时后，其外径尺寸是12.78mm；用二甲醚浸泡70小时并放置70小时后，其外径尺寸为12.70mm。
在液化石油气钢瓶中掺入二甲醚的危害
在液化石油气钢瓶中掺入二甲醚的危害
在液化石油气钢瓶中掺入二甲醚主要有四个方面的危害。
一是容易造成钢瓶阀门漏气，存在安全隐患。
二甲醚的分子式为C2H6O，化学结构不是很稳定，虽然二甲醚与钢瓶及铜质阀门不发生化学反应，但二甲醚具有一定的氧化性，与液化石油气钢瓶用的阀门密封圈材料会发生化学反应，造成密封圈的“腐蚀”而导致阀门漏气。
液化二甲醚是一种溶剂，液化石油气钢瓶密封圈材料能溶解于二甲醚。
其“溶解”过程大致如下：液化二甲醚化为溶剂浸入密封圈材料内，橡胶开始肿胀，继而橡胶被“溶解”并加速橡胶老化，最终橡胶“弹性失效”而失去密封性能，从而导致阀门的漏气。
液化石油气钢瓶阀漏气的几率随掺入二甲醚的比例增大而增大，出现漏气的时间随掺入二甲醚的比例增大而缩短。
二是液化石油气钢瓶掺入二甲醚后热值下降。
二甲醚的低位热值为28846KJ/kg，液化石油气的低位热值为45976KJ/kg，二甲醚的热值为液化石油气的62.7%，这就是有的消费者反映“液化气不耐烧”的原因之一，无形之中侵害了消费者的合法利益。
三是液化石油气掺入二甲醚后所需空气量过剩。
普通液化气灶具的设计，是根据液化气的耗氧量、热值等指标设计的，与液化石油相比，二甲醚自身含有氧，燃烧时对空气的需要量相对会减少，在液化石油气中掺入二甲醚后，如果炉灶保持不变，则燃烧所需的空气量过剩，会出现火苗不稳定或断火，还会产生有毒废弃物。
四是二甲醚具有刺激及麻醉作用的特性，通过吸入或皮肤吸收过量，会引起麻醉，失去知觉和呼吸器官损伤，如果其与液化石油气的混合，则会产生有毒废弃物，过度吸入会使人头昏、恶心、胸闷，对消费者身体健康造成危害。
液化石油气钢瓶中不得掺入二甲醚
液化石油气钢瓶中不得掺入二甲醚摘要：本文针对二甲醚作为城镇燃气使用。
其储存充装的专用钢瓶与民用液化石油气钢瓶应有区别，两者不能掺混使用。
关键词：二甲醚；能源；储存；使用1二甲醚产能大增，标准相对滞后二甲醚是一种新能源，能够从煤、煤层气、天然气和生物质等多种资源制取，自身含有氧。
燃烧充分，不析碳，组分单一，无残液，是一种理想的清洁燃料，在交通运输、发电、民用及化工领域有十分广阔的应用前景。
二甲醚在常温低压下易液化，可储存于密封的承压容器中。
近年来世界二甲醚市场发展推动二甲醚产量快速增长，在中国二甲醚生产与建设投资更呈井喷之势。
二甲醚在民用、车用领域不断取得进展。
2006年底，我国二甲醚年产能为44.5万t。
而2007年达到220万t，猛增了394%。
2008年预测产能将达到436万t，2010年将达到1484万t。
第3届国际二甲醚会议暨第五届亚洲二甲醚会议于2008年9月21日至24日在上海举行。
会议旨在探讨全球视野下二甲醚作为21世纪清洁燃料和化工原料面临的机遇和挑战，加速和推进二甲醚产业化和市场化。
目前我省的贵州天福化工有限公司己有生产二甲醚的装置和大型的储存容器，但由于受到充装容器缺失等因素的影响，制约了二甲醚产业的发展。
为突破“瓶颈”，在液化石油气中掺入二甲醚则成为二甲醚产业寻求产能出路的一条“捷径”。
同时。
由于液化二甲醚的价格较液化石油气低，一些液化石油气的充装单位以油气钢瓶中掺入液化二甲醚早已是“公开的秘密”。
人们在谈到目前二甲醚遇到的困境时常说是“标准的缺失”，其实不尽然，应该说是标准相对滞后。
2007年8月21日，建设部颁布CJ/T259—2007《城镇燃气用二甲醚》行业标准，自2008年1月1日起实施，标准适用于城镇居民、商业和工业企业用的燃气用二甲醚，标准的发布对于二甲醚的应用起了很大的推动作用，二甲醚作为城镇用燃气有了一个合法的身份，但从该标准界定的介质则是100%二甲醚。
目前，尚未有液化石油气中掺入二甲醚的行业标准和国家标准。
丙丁烷,二甲醚
丙丁烷产品1、俗名：丙丁烷产品规格：99.5%俗名：LPG 丙丁烷报价4000元/吨产生：是从油田天然气凝析油或直馏汽油中分离精制得到的,不含烯烃,含硫量极低。
可用作优质打火机气、可发性聚苯乙烯的发泡剂、聚乙烯片材的发泡剂、气雾推进剂,还可用作化工原料、民用燃料、清洁汽车燃料等。
2、其他烷烃一样，丙烷可以在充足氧气下燃烧，生成水和二氧化碳。
C3H8 + 5 O2 →3 CO2 + 4 H2O + 热量当氧气不充足时，生成水和一氧化碳。
2 C3H8 + 7 O2 →6 CO + 8 H2O + 热量3、指标名称指标检测方法气味：无异味，蒸气压力(21℃) ：0.32 - 0.40 Mpa ，蒸发残余物≤0.0005 ml/100ml总硫≤0.0001% ，甲烷和乙烷、丙烷%≤1.0 ，异丁烷+正丁烷65 - 75 % ，戊烷≤1.5%，烯烃≤0.1%4、性状：在空气中为无色气体，有特异臭。
用途：用作气雾剂推进剂。
4、安全性：低毒、低刺激性、无过敏。
净重:230公克/罐；包装:每箱24罐；产品包装:118L钢瓶(净重50Kg); 1000L钢瓶(净重450Kg);10MT槽车。
备注：用作气雾剂产品的推进剂，在压缩钢瓶中为无色液体。
是较好的推进剂，对大气无污染，对气雾剂容器、阀门要求一般。
5、特点及用途：精制丙丁烷是从油田天然气凝析油中分离精制得到的，不含烯烃，含硫量极低。
可用作优质打火机气、可发性聚苯乙烯的发泡剂、聚乙烯片材的发泡剂、气雾推进剂，还可用作化工原料、民用燃料、清洁汽车燃料等。
产品性能及质量指标：项目指标(甲烷+乙烷)含量（wt)% ≤1丙烷含量(wt)% 10~15异丁烷含量(wt)% 10~15正丁烷含量(wt)% 70~75戊烷及更重组分含量(wt)% ≤1总硫含量(ppm) ≤2二甲醚液化气什么是二甲醚？1、二甲醚又称甲醚，二甲醚在常温常压下是一种无色气体或压缩液体，具有轻微醚香味，与石油液化气相似。
液化石油气二甲醚复合燃料
液化石油气二甲醚复合燃料摘要：本文通过介绍液化石油气中二甲醚掺混的行业现状，掺入二甲醚后所带来的安全隐患，从而探讨液化石油气与二甲醚作为复合燃料替代液化石油气的可行性。
关键词：复合燃料；替代煤气、液化石油气和天然气是城市燃气的主要气源。
其中煤气由于生产成本居高不下，生产中有污染且含有毒气体排出，难以快速发展；国内天然气供应量不足，地下气源较少，需要从国外进口，且价格不断上涨；液化石油气国内生产量也供不应求，同样需要进口。
而二甲醚的出现正好解决了气源不足，生产成本高的问题，同时易压缩、安全性高、燃烧性好、燃烧热值高等优点，可以应用到城市燃气中。
1 液化石油气与二甲醚的性质液化石油气，是一种易挥发混合气体，主要成分由丙烷（C3H8）、丁烷（C4H10）组成的，有些液化石油气还含有少量的丙烯（C3H6）和丁烯（C4H8）。
液化石油气与其他燃料比较，污染少、发热量高、易于运输、压力稳定、储存简单、供应灵活。
二甲醚，是一种最简单的脂肪醚，又称木醚，分子式CH3OCH3，在常温常压下是一种无色可燃气体，具有轻微的醚香味，其物理性质与液化石油气相近，二甲醚稳定性好，燃烧充分，燃烧无黑烟、燃烧后无杂质残留，并且一氧化碳、一氧化氮等有毒气体排放量较低。
从表1可以看出，两者物理特性比较相似，如果将两者掺混于气瓶内，所表现出的物性特征基本无异常。
2 行业现状目前，石油价格上涨，二甲醚市场价格比液化石油气大概低了30%左右，两者价格存在巨大的价差，正因为有了价差利益的驱动，导致市面上销售的液化石油气掺混二甲醚的现象屡禁不止。
对于居民用户来说，首先，在使用掺混二甲醚的液化石油气时存在巨大安全隐患，人身安全受到威胁。
其次，居民利益蒙受损失。
二甲醚燃烧热值与液化石油气燃烧热值相比，二甲醚热值占60%左右，液化石油气掺混二甲醚后的燃烧热值将大大降低，无形之中也就侵害了消费者的利益。
假如原来一瓶纯液化石油气的使用周期是30天，而掺混二甲醚30%的液化石油气只能使用26天。
液化气中掺入二甲醚的危害
喜威工程师告诉您，向液化气中掺入二甲醚的危害在上期的液化气安全知识普及篇中，东莞喜威石油气公司提到充装黑气存在重大的安全隐患，其隐患之一在于液化气中可能掺入了二甲醚。
那么二甲醚的危害到底有多大？今天让喜威的工程师告诉您！1、液化气掺入二甲醚后会损害消费者的利益二甲醚的热值只有液化气的63%，其市场价格与液化气最高时相差2000元/吨。
当液化气中掺入了二甲醚后，混合气的燃烧热值就会降低，会导致客户在使用过程中，感觉气体不够力，燃烧的时间变长了，降低生产和生活的效率。
2、液化气掺入二甲醚会严重威胁公共安全二甲醚具有胶溶性，会严重腐蚀钢瓶的密封胶圈套件，导致液化石油气钢瓶阀门漏气和焊接气瓶严重腐蚀，从而造成火灾、爆炸等严重安全隐患。
同时，二甲醚与液化石油气的混合气体会产生有毒废弃物，过度吸入会使人头昏、恶心、胸闷。
国家质检总局在【质检特函〔2008〕17号】文中明确表示，向民用液化石油气中掺入二甲醚后充入液化石油气钢瓶，严重违反《气瓶安全监察规程》。
在2008年3月下发的《关于气瓶充装有关问题的通知》中又明确规定：气瓶充装单位不得在民用液化石油气中掺入二甲醚后充入液化石油气钢瓶。
3、二甲醚的危害这么大，客户如何判断液化气是否掺入了二甲醚呢？一般液化气掺入二甲醚后，会感觉一瓶气使用得比以前快，而且烧起来不够力。
如果您还是无法确定，可求助于专业正规的液化气公司。
喜威公司拥有先进的色谱仪等测试仪器，能有效的分析气体的所有成分，让二甲醚无处藏身！尽管政府与守法经营的燃气公司都在努力营造一个健康有序的燃气市场，仍然不能杜绝市面上鱼龙混杂的黑气。
因此，作为消费者，必须擦亮眼睛，一起拒绝掺加二甲醚的劣质黑气，维护我们自己的正当权益！。
二甲醚对液化气钢瓶的影响
二甲醚对液化气钢瓶的影响
由于近期不少液化气叉车用户反馈：使用了民用液化气的钢瓶后不久就会出向钢瓶漏气，出气不畅等问题，不仅给液化气叉车用户正常的工作带来了困扰，而且给现场安全带来很大危害。
经过广庆（安徽）燃气技术有限公司委托检测，对漏气的钢瓶中残余的气体成分进行分析，结果发现造成钢瓶漏气的主要原因是不发民用气站对液化气中掺加了大量的二甲醚造成的。
二甲醚，是一种无色气体或者压缩液体，易燃，在燃烧时火焰略带光亮，呈黄红色。
易压缩，易贮存，燃烧效率高，污染低，可替代煤气，LPG作民用燃料。
但对塑料及橡胶物质有较强腐蚀性。
但液化气钢瓶内掺加二甲醚，对阀的塑料密封圈具有溶胀性，会腐蚀气罐密封圈，会引起密封圈收缩致气瓶内气体泄漏，存在安全隐患。
国家质检总局在【质检特函[2008]17号】文中明确表示，加气站向液化石油气中掺入二甲醚的，属于严重违反《气瓶安全检查规程》，不但会导致液化石油气气瓶阀门漏气和焊接气瓶、燃气系统带来严重腐蚀，还会导致工作场所的人身和物品的伤害，给叉车使用带来了风险。
造成的伤害视情况依据刑法，加气站还应当承担相应的刑事责任。
广庆（安徽）燃气技术有限公司根据国家质检总局文件精神作出声明:如因为充装劣质货掺入含二甲醚成分的液化气（不论是车用还是民用气）而导致钢瓶阀门、燃气系统及其他零件被腐
蚀而导致漏气的情况，本公司一概不进行质保。
如果产生维修费用，由用户承担因检测及维修等产生的直接费用或其他间接费用（如运费），用户则依据【质检特函[2008]17号】精神向不法气站直接索赔或者法律维权。
广庆（安徽）燃气技术有限公司。
瓶装民用二甲醚的充装和使用
瓶装民用二甲醚的充装和使用论文导读：本文作者针对二甲醚在民用方面的普遍情况，分析其充装、使用过程涉及的危害因素，提出安全对策措施，为消除事故隐患提供建议。
关键词：二甲醚，危险评估，对策措施1 前言二甲醚组份单一，燃烧性能良好，热值高，燃烧后无黑烟、无残液，CO、NO排量低，是一种新型清洁燃料。
二甲醚在常温、常压下为气体，压力下为液体，液化二甲醚性质与LPG（液化石油气）相似，可用承压钢制气瓶盛装，储运安全，使用方便，可替代LPG作为瓶装民用燃气，亦可作为气雾剂、推进剂应用于日用化工产品。
近几年来，二甲醚的研发、生产发展很快，但作为民用的二甲醚充装、使用环节相对滞后。
一些气体充装单位暗中往LPG钢瓶中掺入二甲醚，导致钢瓶泄漏现象频发，甚至酿成火灾爆炸事故。
因此，如何安全、高效利用二甲醚，解决二甲醚充装、使用环节是一个紧迫而重要的课题。
2 二甲醚的理化性质和危险特性2.1 理化性质二甲醚分子式：(CH3)2O；结构式：CH3OCH3；摩尔质量：46.07；外观与性状：无色、易燃、易液化、含氧气体，有醚类特有的气味，燃烧时火焰略带光亮；熔点：-141.5℃；沸点-24.9℃：闪点：-41℃；自燃温度350℃；饱和蒸气压力：531kPa （20℃时）；临界压力：0.54MPa（25℃时）；临界温度：6.9℃；相对密度（空气=1）：1.59；相对密度（水=1）：0.66；汽化潜热467kJ/kg（20℃时），液相低位热值28.9MJ/kg，气相低位热值46.1MJ/m3；爆炸极限：3.4~17.0（%，V/V），理论空气系数 6.96；溶解性：溶于水、汽油、醇、乙醚等；禁忌物：强氧化剂、强酸、卤素、氧化剂等。
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2.2 危险特性二甲醚危规号：21040，UN编号：1033，属于第2.1类易燃气体。
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主要危险特性表现在以下几个方面：（1）易燃易爆性二甲醚的火灾危险性为甲A类。
二甲醚遇热源、火灾或氧化剂等极易着火燃烧，当燃烧失去控制，便可能引发火灾事故。
燃气有几种？
燃气一般分为几种？燃气有三种：人工煤气、天然气、液化石油气，（1）人工煤气的代号为R，它是从固体燃料或液体燃料加工取得的可燃气体。
主要成分：氢、一氧化碳、甲烷，比空气轻，有毒性。
燃烧速度较快，易回火。
热值差异较大，分5R、6R、7R，选择不当，灶具不能使用。
人工煤制气通过城市管道输送到用户家使用。
（2）天然气的代号为T，它是从邻接石油或煤矿区的地层内开采的可燃气体。
主要成分：甲烷、乙烷、丙烷、丁烷、戊烷。
比空气轻，有轻微毒性。
燃烧速度较慢，易离焰。
（3）液化石油气的代号为Y，它是一种石油化学工业的副产品。
主要成分：丙烷、丙烯、丁烷、含有少量的戊烷，比空气重。
燃烧速度适中，燃烧性能良好。
热值比较高。
二甲醚是什么？“往液化石油气里掺二甲醚，就像往牛奶里加三聚氢胺”民用煤气瓶中添加二甲醚的危害，在燃气行业内有这样一种说法：“往液化石油气里掺二甲醚，就像往牛奶里加三聚氢胺。
”“二甲醚对液化石油气钢瓶橡胶密封圈的溶胀作用是日积月累的，长期充装掺杂二甲醚的液化石油气可能导致钢瓶阀门漏气，产生安全隐患。
”质监部门工作人员说，在煤气中掺二甲醚后充入煤气瓶，这种做法不仅危害很大，还具有很大的隐蔽性。
与液化石油相比，二甲醚燃烧时对空气的需要量相对较少，仅为液化石油气的61.5%。
在液化石油气中掺入二甲醚后，如果炉灶保持不变，则燃烧所需的空气量过剩，会出现火苗窜动或断火。
断火后，如果没有及时关闭，气瓶还会继续出气，在房间密闭情况下，极有可能导致火灾，甚至爆炸。
商家：掺上半罐二甲醚，一罐燃气多赚30元用户：买起来没便宜，用起来却更贵一些商家之所以要远赴仙居充装混掺了二甲醚的煤气，原因很简单，就是因为二甲醚价格比煤气便宜，烧得比煤气快，还方便缺斤短两。
目前，煤气价格每吨为6500元左右，而二甲醚每吨的价格则在4000-5000元，将二甲醚掺在煤气中，每吨可以省下近2000元。
而且，二甲醚热值约为煤气的63%，不仅烧得快，效率还低。
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液化石油气钢瓶掺入二甲醚的危害
《气瓶安全监察规程》的规定。
2008年3月7日国家质检总局发出《关于气瓶充装有关问题的通知》（质检特函）[2008]17号），强调指出“气瓶充装单位应严格执行《气瓶安全监察规程》中气瓶必须专用和不得改装使用的规定，设立专人对气瓶逐只进行充装前、后的检查，保证只充装与气瓶钢印标记一致的介质，不得在民用液化石油气中掺入二甲醚后充入液化石油气钢瓶或在焊接气瓶中擅自加入不明化学添加剂。
国家质检总局的通知，并没有禁止往液化石油气中掺混二甲醚，而是不允许往装有液化石油气的钢瓶里掺入二甲醚，对二甲醚以及二甲醚与液化石油气混合燃料的使用，应当做到专气、专瓶、专用。
1、液化石油气钢瓶掺入二甲醚易造成阀门漏气
液化石油气钢瓶不得掺入二甲醚，其主要目的在于避免掺入二甲醚后造成液化石油气瓶阀的橡胶密封圈漏而带来隐患。
液化石油气钢瓶在我国使用已有40多年历史，40多年从来示发生过阀门大量漏气的现象。
液化石油气钢瓶充装的介质是液化石油气，液化石油气主要成分是丙烷和丁烷。
“烷”类具有稳定的化学结构，不会与钢瓶及铜质阀门发生化学反应；阀门的密封圈材料常用的是顺丁橡胶，具有化学稳定性，也不会与“烷”类物质发生化学反应，所以40多年来液化石油气与液化石油气瓶阀相安无事。
在液化石油气钢瓶中掺入二甲醚起于2006年，到了2007年液化石油阀门漏气问题逐渐暴露出来，并呈上升之势，这引起主管部门的高
度重视。
某些气瓶充装单位为了降低成本，将一定比例的二甲醚掺入液化石油气中，认为不会造成瓶阀漏气。
但实际上，国家燃气用具质量检验中心在对混装后发生泄漏的瓶阀进行部析后发现，瓶阀橡胶密封圈的外形尺寸发生了变化，导致了阀门的泄漏。
2007年底国家燃气用具质量检验中心分别试验了3家阀门厂提供的瓶阀橡胶密封圈，测试的瓶阀橡胶密封圈符合国家现行标准GB 7512-2006《液化石油气瓶阀》的规定，通过模拟实验检验瓶阀橡胶密封圈孤耐液体腐蚀能力，实验结果显示，瓶阀橡胶密封圈的外形尺寸、体积和质量均发生变化。
瓶阀橡胶密封圈承浸泡之前其外径尺寸是13.60mm，用正戊烷（国家现行标准GB 7512-2006《液化石油气瓶阀》中规定的试验介质）浸泡70小时并放置70小时后，其外径尺寸为13.54mm；用20%二甲醚和80%丙烷（液化石油气的一种成分）的混合液浸泡70小时后，其外径尺寸是12.90mm；用50%二甲醚和50%丙烷混合液浸泡70小时并放置70小时后，其外径尺寸是12.78mm；用二甲醚浸泡70小时并放置70小时后，其外径尺寸为12.70mm。
从试验数据可以看出，随着掺混二甲醚含量的加大，瓶阀橡胶密封圈的外形尺寸在逐渐收缩，其密封性能降低，容易产生漏气现象。
而用掺有20%二甲醚和80%丙烷的混合液浸泡后的瓶阀橡胶密封圈，其质量损失率已经超过标准要求的10%，且随着掺混二甲醚的含量增加，其质量损失率也在继续增大。
二甲醚DME（Dimethy1 Ether），简称甲醚，分子式：CH3OCH3，分子量46.07。
二甲醚由两个甲基分子与一个氧原子合成而成，化学结构不很稳定，虽然二甲醚与钢瓶及铜质阀门不发生化学反应，但二甲醚含有氧，具有一定的氧化性，与液化石油气钢瓶用的阀门密封圈材料（常用的是顺丁橡胶）会发生化学反应，造成顺丁橡胶的“腐蚀”而导致阀门漏气。
二甲醚是一种有机化合物，液化二甲醚是一种溶剂，顺丁橡胶是一种高分子材料，两者具有相近性，根据有机化合物“相似者相溶”的原理，顺丁橡胶能溶解于二甲醚。
其“溶解”过程大致如下：液化二甲醚化为溶剂浸入顺丁橡胶体内，橡胶开始“肿胀”，继而橡胶被“溶解”并加速橡胶老化，最终橡胶“弹性失效”而失去密封性能，从而导致阀门的漏气。
液化石油气钢瓶阀漏气的几率随掺入二甲醚的比例增大而增大，出现漏气的时间随掺入二甲醚的比例增大而缩短。
2、液化石油气钢瓶掺入二甲醚后热值下降
二甲醚的低位热值为28846KJ/kg，液化石活见鬼的低位热值为45976KJ/kg，二甲醚的热值为液化石油气的63%，如果在液化石油气中掺入20%的二甲醚，则“液化气”的热值下降7.5%，难怪用户反映“现在的液化气不耐烧”，无形之中也侵害了消费者的利益。
3、液化石油钢瓶掺入二甲醚后所需空气量过剩
与液化石油相比，二甲醚自身含有氧，燃烧时对空气的需要量相对会减少，二甲醚燃烧量理论空气量为6.96m3/kg，液化石油气燃烧量理论空气量为11.32m3/kg，二甲醚的空气量仅为液化石油气的61.5%，在液化石油气中掺入二甲醚后，如果炉灶保持不变，则燃烧所需的空
气量过剩，会出现火苗串动或断火，还不时发出“呯呯”的响声，难怪一些家庭主妇和老人现在不敢使用炉灶和热水器。
4、充装液化二甲醚要做到“专气、专瓶、专用”
如上所述，液化石油气钢瓶掺入二甲醚易造成阀门漏气、液化石油气钢瓶拓入二甲醚后热值下降和液化石油气掺入二甲醚后所需空气量过剩三个问题的出现，确实证实了液化石油气瓶不得掺入二甲醚；同时也反映出二甲醚产业在寻求出路时，对二甲醚的储存、运输、罐装的问题考虑简单化了。
二甲醚在常温常压下是气体，如采取像天然气那样长输管道输送是可以的，但造价昂贵不现实。
二甲醚在常温低压下即可液化，体积大大缩小，采用承压封闭的承压容器（如钢瓶）罐装是可行的。
但是，当初过多的考虑了液化二甲醚与液化石油气性质相近的“共性”，走了一条与液化石油气钢瓶共用的“捷径。
”今年初国家质检总局发出《关于气瓶充装有关问题的通知》后，这条“捷径”走不通了。
《通知》的出发点是要求二甲醚的储存、运输、罐装环节要做到“专气、专瓶、专用”。
由全国气瓶标准化技术委员会提出的《液化二甲醚钢瓶》和《液化二甲醚瓶阀》国家标准目前正在送审，这两个标准是为适应二甲醚“专气、专瓶、专用”而制订的，适用的介质是100%液化二甲醚。
我公司制订的企业标准Q/QY 003-2008《液化二甲醚钢瓶》已获得全国气瓶标准化技术委员会正式备案（备案号209-2008），根据此标准我公司已设计出5种规格的液化二甲醚钢瓶，已通过评审单位审查和型式试验，即将批量生产和投放市场。