美国汽车市场的调查报告

美国汽车市场的调查报告

戴川泽国贸六班20126728 一、研究背景

做为头号发达国家的美国，有着在全球处于高度成熟期的汽车市场，其庞大的市场历来是各大知名汽车品牌竞相追逐的平台。

美国国际贸易数据基本简介：

主要出口商品类型：资本密集型商品、技术密集型商品、农产品、服务类文化产品

主要进口商品类型：劳动密集型商品、能源密集型商品

主要城市：华盛顿、纽约、芝加哥、底特律、旧金山等

下面。我们来观察美国09年至12年的进出口贸易额的汇编

从图中，我们可以看出，自09年至12年，美国的出口额和进口额一直是稳步上升的，在波动起伏的程度上，进口额要大于出口额。

以下是美国11年至13年汇编统计出的主要进口来源及其比重：

其中，我们可以看到，近三年里，美国的贸易进口主要来自中国、加拿大、墨西哥、日本等国，并且，进口发展中国家的产品占有较大比重。

这是美国近十年的GDP统计图

从中，我们可以看到，1999年至2008年，其GDP一直处于波动起伏之中，而2008年受严重的经融危机影响，出现大幅下滑，一度呈现负增长态势，自2009年才开始逐渐复苏，直至现在的2014年。

二、研究目的

以丰田汽车为代表，来整体分析日系车在美国市场近几年的销量情况与优劣势

二、研究方法

摘取各大权威机构的统计资料数据（包含政府机构、国际组织、外国期刊等的统计资料），综合对比数据并加以分析，再参考专家的市场分析文献，最后给出研究结论与建议

四、研究分析

在2009年的时候,在美国汽车市场，不论是美国本土汽车品牌还是欧系、日系、韩系汽车，均受制于金融危机的影响而出现集体下挫的景象。而2009年至2011年间，由于受日本地震、泰国洪水、日元升值及汽车召回事件等种种因素的影响，日系车在美国市场遭遇年年失意，市场份额被欧系、韩系汽车所蚕食。但是，自2012年后，日系车就开始采取措施反攻美国市场，并且成效明显。

就拿日系车中的典型代表丰田汽车在美国的销售而言：

2009年至2011年一直处于下跌态势

年度销量（万辆）同比涨幅（跌幅）2011年164 同比下降6.7％

2012年208 同比增长27％

2013年223 同比增长7％

从数据中可以看到，丰田汽车自2012年起开始扭转销量颓势，并不断增长，重新赢得市场，这是日系车近三年来在美销售情况的一个缩影，主要原因在于：1、日本经济开始从自然灾害中逐渐稳定下来；2、美国经济的复苏；3、丰田汽车企业本身营销体制的革新与进步。

我们再细看过去一年，美国汽车市场汽车品牌的销量情况：

我们可以看到，全美销量榜中，本土的福特与雪佛兰排在了第1、2位，日系车三巨头在美全年销量分别占据了第3、4、5位，力压韩国的现代汽车，日系车作为非本土的产品能占到这样大的份额，成绩当然是很不错的

这是美国2010年以前汽车零部件贸易逆差统计图：

从中可以看出，近10年里，美国汽车零部件贸易逆差最大的是日本，其次才是墨西哥，而其挑战者韩国与德国，则被远远甩在了后面，可以见得，日系车企业在美国的根基之牢固，这为其2012年的

市场反攻奠定了坚实的基础。

SWOT分析：

优势分析：1、打入美国市场早，各零部件基本都能在美国本土生产，导致其售后维修服务方便，而相比之下，德系车的零部件都须进口，加大了消费成本；2、日系车大都轻便节能，这在近几年油价节节攀升的背景下，是占有较大优势的；3、日系车相对便宜，有利于大众化消费；4、外观设计的优美、时尚；

劣势分析：1、就产品本身而言，车身轻便带来的结构强度不够，安全性能较弱；2、某些看不见的关键部位上的偷工减料，如：普遍没有ESP、普遍没有后防撞梁或有但很薄；3、就起营销而言，由于在美的营销网络巨大、体量大，所以致使其市场反应的灵敏度不够好机会分析：1、随着美国经济的回暖，美国国内汽车总销量节节攀升，还有很大的市场份额拓展空间；2、可以逐渐扩展到高端豪华车市场来，以分得一杯羹；

威胁分析：主要面临韩系车与美国本土汽车品牌的激烈竞争五、研究结论及建议

综合来看，日系车在美国低端汽车市场的占有量大，而高端汽车市场则是德系车的天下。日系车要想再在美国市场再有所突破，就应借助其深厚的生产根基，不断改革企业体制机制、更新营销方式，制定长远而科学的战略规划，并保证好产品的高质量，才会赢得企业更加光辉的前途。