工程造价专业实习总结

实习总结

这次实习我去了两个地方，2010年11月25日至2011年1月25日两个月时间在衡岳高速公路第六标做计量员，2011年2月15日至2011年6月15日四个月时间是在长沙轨道交通集团做计量员，这两个单位是不同性质的建设单位，南岳六标作为施工单位，修建的是公路工程，相对我的专业是比较对口的，做起来也比较轻松，而对于轨道公司，作为业主单位，建设的是长沙地铁，对我来说充满了挑战，这又是一个新的开始，经过几个月的实习也慢慢的开始踏入了正轨。几个月的实习是我踏入社会的开始，既增长了知识，又丰富了生活，对我来说是就是我人生的另一个转折点。

当走向实习岗位，真正的在实践中检验自己的知识，把课堂的理论来结合实际的时候，才发现自己还有这么多的不足，原来自己学到的还都只是皮毛，真正面临问题的时候才发现造价原来是一门深奥的学问，不是简单的做预算。涉及了很多方面的只是，必须要方方面面的去考虑周全。

首先说说我在南岳六标的实习，这里工作是比较辛苦的，生活比较艰苦，工作也比较繁琐，但是这也给了我们很多动手做事的机会。实习的开始自然就是熟悉图纸，我们去的时候工程已近完成了大部分，正在进行的是桥梁的建设，有两座桥在同时进行，一座是箱梁的小桥和一座T梁的大桥。第一个星期我主要是在办公室里面看图纸，了解桥梁的工程进度和主体结构。再就是熟悉各项资料、表格、合同。还有就是学会适应这里的工作环境，第一个月上班我就真切的感受到了参加工作和在学校学习是完全不同的，它有规定的上下班时间，必须遵守公司的各项规章制度，多了约束，但是这是一个好的开始，让我认识到做事情是不能马马虎虎的，必须有一个严谨的工作态度，这样才能吧事情做好。

熟悉了工作，紧接着就有了工作任务，我的第一个任务是计算土方量，路基里面我根据路基的横断面图算了96区精加工的方量。计算步骤是挺简单的，但是数据的计算要求精准，算起来比较繁琐，必须细致，不能三心二意，稍有不慎就会算错。这就需要你很仔细的去对每一个数据，而且要及时检查核对，这样才能把事情做的精细而没有错误。当自己真正动手做事的时侯就知道，事情往往没有表面上看起来那么简单，只有做了之后才知道，不管是大事小事，只有认真对待才能做好。

接下来我主要就是画CAD，路基工程里面防护工程已经做到进行到尾声了，加上又是年底，所以急需按照实际尺寸来画图做计量。这个项目的路基工程护坡采用的是拱形骨架护坡和方格骨架护坡。由于很久没有画CAD所以用起来比较吃力，画起来也比较慢，很多知识到了用的时候才知道自己的欠缺，不过请教了同事，上网查了操作的一些技巧，慢慢就画好了，速度也越来越快。在画的过程中我也了解到这些护坡的构造，和一些计量规则。画完之后就开始计算工程量。护坡的计算这里是分为五个部分来计量的，分别是：主骨架、拱圈、上镶边、下镶边、底板。首先我们和施工员一起去现场，进行实际距离的测量，回来再进行计算，根据距离画好图，在根据图纸把每一标段的护坡方量计算出来。

南岳的实习是很有意义的，首先是在这里我端正了自己的工作态度，发现了自己的不足，有了责任感，不再像以前那么懒散，自己也有了责任感。会积极主动的去做事情，不懂得就和同事请教，学到了很多课本之外的东西，也开始慢慢了解为人处世之道，交了很多朋友。

由于南岳那边工作已经即将完工，所以2011年开始我的实习单位就换了，来到了长沙轨道交通集团，这里又是一番天地，地铁是我从来没有接触过的，长沙的地铁建设又是刚刚起步，这里为我提供了一个很广阔的学习平台。但是面对这样一个全新的项目心里是很没底的，所以为了掩饰自己的心虚我只有很认真的看书，找资料，向同事请教来充实自己。地铁的计量和公路计量的规则是大不相同的，长沙的地铁建设采用的定额是一个专有的定额，根据长沙的实际情况来编制的，所以用起来还是比较方便的，长株潭城市轨道交通工程单位估价表，同时定额编制出来后，配套也有了PKPM的造价软件，所以我学习起来还是比较方便的。首先我在办公室先熟悉图纸，看我们的清单列表，合同等相关的一些资料，心中有一个大致的了解。接下来在我们科长孙姐的指导下看是熟悉我们的软件，对照我们的清单，软件，和定额整体来看这个地铁造价是怎么来编制的，刚开始还是有很多不懂的地方，很多原则规范都不清楚，通过上网查资料和同事前辈请教，头脑里面开始慢慢建立了一个模型。我这个带给了我很大的信心。

在轨道公司实习我还参加了很多的培训。首先是参加了一个由集团公司组织的，广州吉原交通工程技术有限公司的舒总支持的一个盾构培训。这次培训我学到了很多知识，了解了全国地铁建设工作的发展，还有就是了解了不同地层不同的地

质条件采用的机械和方法也不同，盾构机分为很多类型，有敞开式盾构和普通闭式盾构，根据不同的条件选用不同的地质。在进行作业的时候我们也要注意土压的平衡，其中存在着很多的风险，我们要注意勘测准确，随时关注，出现问题的时候一定要及时解决，容不得半点马虎，这些也让我认识到搞工程的存在着很多的风险，而我们就是要做事细心，并且一定要有责任心，也要灵活的运用自己的知识来解决问题，用心去做好每一件事。接着公司又举办了一个造价培训，

这是由造价站举办的一个培训，讲了很多关于地铁造价的知识，首先是对造价的编制依据，编制范围，注意事项等等一些讲解，再就是一些计价的调整和清单的编制。最后还讲了一些造价软件的操作，我们一号线的计价是分为五部分来计价的:分部分项工程项目、措施项目、其他项目、规费项目、税金项目这几个部分来计价，地铁计价的过程和公路基本是一样的，首先是识图，再是踏勘，接着就开始编制，最后就是复核。对于纠纷处理就是先协商，再调查，接着仲裁，最后再申诉。对于软件操作也是受益匪浅，很多操作都是相当关键的，我自己做的时候常常会漏项，但是经过专业人士的指导后才知道很多的细节没有注意到，做预算单就是要细致慎重，还有就是要考虑周全，正像老师说的细节决定成败。一定要花心思做才能做好。

回顾实习生活，感触很深，收获颇丰。通过实习我更加认识到实践是检验真理的唯一标准，只学不实践，那么所学的就等于零，理论应该与实践相结合。另一方面，实践可为以后找工作打基础。我感觉实践是大学生活的第二课堂,是知识常新和发展的源泉，是检验真理的试金石，也是大学生锻炼成长的有效途径。一个人的知识和能力只有在实践中才能发挥作用,才能得到丰富、完善和发展。大学生成长，就要勤于实践，将所学的理论知识与实践相结合一起，在实践中继续学习，不断总结，逐步完善，有所创新，并在实践中提高自己的各方面知识、能力、技术等因素融合成的综合素质和能力，为自己事业的成功打下良好的基础。

通过这段时间的实习，学到一些在学校里学不到的东西。因为环境的不同，接触的人与事不同，从中所学的东西自然也就不一样。我们不只要学好学校里所学到的知识，还要不断从生活实践中学习其他的知识，不断地从各方面武装自已，才能在竞争中突出自已，表现自已。要学会从实践中学习，从学习中实践。此次实习我认识到很多工作常识，意志得到了锻炼，对我以后的学习和工作将有很大