南汽小型机组调节系统原理
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通泄油。启动滑阀失去安全油作用后活塞上移，压力油与启动 油管路之间连接断开，接通回油，启动油开始泄油，主汽门自
动关闭器活塞下移，关闭自动主汽门。同时，OPC油泄压阀上
部失去安全油作用，活塞被顶起，OPC油与回油接通，OPC泄油， 关闭调节汽阀
汽轮机保护原理
危急遮断及复位结构图
汽轮机保护原理
危急遮断及复位结构图
自动阀油动机原理
操纵座活塞下部受保安油作用，上部受弹 簧作用，活塞顶部与螺杆连接，受其控制。 启动及挂闸装置动作后，启动油经挂闸滑 阀和启动滑阀从进油口进入启动滑阀活塞 底部，活塞在油压作用下上升，滑阀油腔 与自动关闭器壳体下部进油口接通，压力 油进入主弹簧活塞下部，油压达到一定时， 活塞在压力油的作用下上升，弹簧被压紧， 同时阀杆上升，自动关闭器带动主汽门开 始开启； 反馈杠杆随着活塞的移动改变滑阀上滑阀 弹簧的预紧力，又使滑阀回到中间位置， 自动关闭器带着主汽门就在该位置稳定下 来，因此这种带有反馈的自动关闭器，根 据不同的滑阀下的控制油压，可以稳定在 任意位置，当滑阀下油压达到一定时，自 动关闭器带着主汽门开足。
南汽N30-8.83-6型30MW纯凝式 汽轮机调节系统原理
调节系统图
调节系统原理
一、汽轮机挂闸原理 二、汽轮机停机原理
三、调阀油动机原理
四、自动阀油动机原理
汽轮机挂闸原理
一、远程电动挂闸 电动挂闸由启动及挂闸装置实现。启动挂闸装置由2个电磁阀及2 个滑阀构成并封装成集成块。
1）建立安全油压及启动油压
汽轮机挂闸原理
二、就地手动挂闸 就地挂闸由危急遮断及复位装置实现。危急遮断及复位装置
由2个滑阀（活塞）构成并封装成集成块。
1）建立安全油压 危急遮断滑阀在正常位，手拉复位滑阀压力油腔室与复位油腔
室窗口开启，压力油进入复位油腔建立复位油，1路经单向阀
进入危急遮断油门顶部将滑阀压下，使油门挂钩挂住，封住安 全油回油；1路进入挂闸滑阀复位油腔使滑阀下行，压力油经
自动阀油动机原理
自动关闭器结构图
压力油与启动油管路之间连接断开，接通回油，启动油开始泄油，
主汽门自动关闭器活塞下移，关闭自动主汽门。同时，OPC油泄压 阀上部失去安全油作用，活塞被顶起，OPC油与回油接通，OPC泄 油，关闭调节汽阀。
汽轮机保护原理
三、就地手动停机 就地手动停机通过安装于前轴承箱的危急遮断及复位装置实
现，手拍危急遮断活塞，压力油与回油导通，安全油与回油导
调节阀油动机原理
一、关闭调节阀
当OPC电磁阀动作时，错油门滑阀 底部控制油泄油至回油管路，滑阀失 去控制油作用，向下移动。此时，压 力油经过5—6级法兰之间进油口进入 错油门最上部油腔，再经过油动机壳 体上部油口进入油动机活塞上部。同 时，油动机壳体上部油口与错油门滑 阀中部油腔接通，活塞下部压力油经 过中部油腔，最后从套筒上的3-4法兰 之间的回油口泄掉。因此，油动机活 塞在上部压力油的作用下带动活塞杆 向下移动，从而带动凸轮机构动作， 关闭调节阀。
汽轮机挂闸原理
开度，控制活动试验时主汽门的关闭速度； 停机： 安全油压消失后，启动滑阀在弹簧作用下上行，遮断压力油进油 窗口，启动油与回油窗口开启，卸掉启动油压，实现停机；
汽轮机保护原理
一、OPC超速保护 OPC电磁阀动作时，OPC油经电磁阀作用泄油至回油母管上，油动 机脉冲油泄压阀活塞上部失去压力油作用，活塞被顶起，脉冲油
经泄油阀泄油至回油母管。错油门滑阀失去脉冲油作用向下移动，
使油动机活塞上部压力油泄油至错油门活塞上部，错油门活塞杆 下移，经过凸轮机构的作用关闭调节汽阀。 二、AST紧急停机 AST电磁阀动作时，压力油经电磁阀作用泄油至回油母管上，压力 油泄压阀活塞上部失去压力油作用，活塞被顶起后，安全油与回 油口接通，安全油泄油。启动滑阀失去安全油作用后活塞上移，
调节阀油动机原理
一、开启调节阀
开启DDV伺服阀，压力油经DDV伺服 阀作为控制油接至油动机滑阀底部， 在压力油的作用下油动机滑阀上移。 油动机套筒共6级法兰，滑阀活塞间共 3个油腔。当滑阀上移时，压力油经最 下面两级法兰之间的进油口进入最下 面油腔，最终经过油动机壳体下部油 口进入油动机活塞底部，推动活塞上 移； 同时，油动机壳体上部油口也与滑阀 中间油腔连通，油动机活塞上部压力 油经过该油腔，最后从套筒上的3-4法 兰之间的回油口将油动机活塞上部压 力油泄掉。活塞在下部压力油的作用 上上移，随着活塞杆的上移推动凸轮 机构动作，开启调节阀。
节流孔建立安全油压，安全油压进入挂闸滑阀顶部自锁。安全
油压建立后松开，滑阀在弹簧作用下复位，复位油压消失。 2）自动主汽门开启同远程挂闸
汽轮机挂闸原理
启动及挂闸装置
汽轮机挂闸原理
启动挂闸装置工作原理 压力油通路： 压力油管 A-A剖面压力口A B-B剖面压力油口B所在通孔 节流孔H所在通孔； 复位油及安全油压的建立： 挂闸电磁阀得电 压力油 油口B 电磁阀 油口I 油口C 油口D 复位油腔 复位油压建立； 复位油压建立后将挂闸滑阀压下，压力油口A通过节流孔N进入安 全油通孔建立安全油压，安全油压建立后挂闸滑阀自锁，电磁阀 失电复位油压消失后安全油压保持； 启动油压建立： 压力油经B-B剖面油口F进入A-A剖面油口E,安全油压建立后将启动 滑阀压下，油口E腔室与启动油腔室导通，建立启动油压； 活动试验： 活动试验电磁阀得电，B-B剖面油口F与油口O通过电磁阀导通，压 力油经可调节流阀G泄油，实现活动试验功能，调整可调节流阀的
DEH来的指令使电磁阀得电，压力油经电磁阀建立复位油压， 1路 经单向阀进入危急遮断油门顶部将滑阀压下，使油门挂钩挂住，
封住安全油回油；1路进入挂闸滑阀复位油腔使滑阀下行，压力油
经节流孔建立安全油压，安全油压进入挂闸滑阀顶部自锁，建立 启动油压。安全油压建立后电磁阀失电，复位油压消失。 2）来自百度文库动主汽门开启 启动油经节流孔进入主汽门自动关闭器启动滑阀，使滑阀压缩弹 簧上行开启油窗，启动油进入自动关闭器活塞下腔室，缓慢打开 自动主汽门。
自动阀油动机原理
危机遮断器动作或AST电磁阀组动作时， 启动挂闸装置上面的启动滑阀失去安全 油的作用，自动关闭器滑阀下部的启动 油与回油管路接通，开始泄油。滑阀失 去油压后开始下移，滑阀油腔与自动关 闭器壳体上部回油口接通，主弹簧活塞 下部压力油经过回油口进入滑阀油腔内 最终通过排油孔泄油。自动关闭器便在 主弹簧力的作用下迅速将主汽门关闭。
动关闭器活塞下移，关闭自动主汽门。同时，OPC油泄压阀上
部失去安全油作用，活塞被顶起，OPC油与回油接通，OPC泄油， 关闭调节汽阀
汽轮机保护原理
危急遮断及复位结构图
汽轮机保护原理
危急遮断及复位结构图
自动阀油动机原理
操纵座活塞下部受保安油作用，上部受弹 簧作用，活塞顶部与螺杆连接，受其控制。 启动及挂闸装置动作后，启动油经挂闸滑 阀和启动滑阀从进油口进入启动滑阀活塞 底部，活塞在油压作用下上升，滑阀油腔 与自动关闭器壳体下部进油口接通，压力 油进入主弹簧活塞下部，油压达到一定时， 活塞在压力油的作用下上升，弹簧被压紧， 同时阀杆上升，自动关闭器带动主汽门开 始开启； 反馈杠杆随着活塞的移动改变滑阀上滑阀 弹簧的预紧力，又使滑阀回到中间位置， 自动关闭器带着主汽门就在该位置稳定下 来，因此这种带有反馈的自动关闭器，根 据不同的滑阀下的控制油压，可以稳定在 任意位置，当滑阀下油压达到一定时，自 动关闭器带着主汽门开足。
南汽N30-8.83-6型30MW纯凝式 汽轮机调节系统原理
调节系统图
调节系统原理
一、汽轮机挂闸原理 二、汽轮机停机原理
三、调阀油动机原理
四、自动阀油动机原理
汽轮机挂闸原理
一、远程电动挂闸 电动挂闸由启动及挂闸装置实现。启动挂闸装置由2个电磁阀及2 个滑阀构成并封装成集成块。
1）建立安全油压及启动油压
汽轮机挂闸原理
二、就地手动挂闸 就地挂闸由危急遮断及复位装置实现。危急遮断及复位装置
由2个滑阀（活塞）构成并封装成集成块。
1）建立安全油压 危急遮断滑阀在正常位，手拉复位滑阀压力油腔室与复位油腔
室窗口开启，压力油进入复位油腔建立复位油，1路经单向阀
进入危急遮断油门顶部将滑阀压下，使油门挂钩挂住，封住安 全油回油；1路进入挂闸滑阀复位油腔使滑阀下行，压力油经
自动阀油动机原理
自动关闭器结构图
压力油与启动油管路之间连接断开，接通回油，启动油开始泄油，
主汽门自动关闭器活塞下移，关闭自动主汽门。同时，OPC油泄压 阀上部失去安全油作用，活塞被顶起，OPC油与回油接通，OPC泄 油，关闭调节汽阀。
汽轮机保护原理
三、就地手动停机 就地手动停机通过安装于前轴承箱的危急遮断及复位装置实
现，手拍危急遮断活塞，压力油与回油导通，安全油与回油导
调节阀油动机原理
一、关闭调节阀
当OPC电磁阀动作时，错油门滑阀 底部控制油泄油至回油管路，滑阀失 去控制油作用，向下移动。此时，压 力油经过5—6级法兰之间进油口进入 错油门最上部油腔，再经过油动机壳 体上部油口进入油动机活塞上部。同 时，油动机壳体上部油口与错油门滑 阀中部油腔接通，活塞下部压力油经 过中部油腔，最后从套筒上的3-4法兰 之间的回油口泄掉。因此，油动机活 塞在上部压力油的作用下带动活塞杆 向下移动，从而带动凸轮机构动作， 关闭调节阀。
汽轮机挂闸原理
开度，控制活动试验时主汽门的关闭速度； 停机： 安全油压消失后，启动滑阀在弹簧作用下上行，遮断压力油进油 窗口，启动油与回油窗口开启，卸掉启动油压，实现停机；
汽轮机保护原理
一、OPC超速保护 OPC电磁阀动作时，OPC油经电磁阀作用泄油至回油母管上，油动 机脉冲油泄压阀活塞上部失去压力油作用，活塞被顶起，脉冲油
经泄油阀泄油至回油母管。错油门滑阀失去脉冲油作用向下移动，
使油动机活塞上部压力油泄油至错油门活塞上部，错油门活塞杆 下移，经过凸轮机构的作用关闭调节汽阀。 二、AST紧急停机 AST电磁阀动作时，压力油经电磁阀作用泄油至回油母管上，压力 油泄压阀活塞上部失去压力油作用，活塞被顶起后，安全油与回 油口接通，安全油泄油。启动滑阀失去安全油作用后活塞上移，
调节阀油动机原理
一、开启调节阀
开启DDV伺服阀，压力油经DDV伺服 阀作为控制油接至油动机滑阀底部， 在压力油的作用下油动机滑阀上移。 油动机套筒共6级法兰，滑阀活塞间共 3个油腔。当滑阀上移时，压力油经最 下面两级法兰之间的进油口进入最下 面油腔，最终经过油动机壳体下部油 口进入油动机活塞底部，推动活塞上 移； 同时，油动机壳体上部油口也与滑阀 中间油腔连通，油动机活塞上部压力 油经过该油腔，最后从套筒上的3-4法 兰之间的回油口将油动机活塞上部压 力油泄掉。活塞在下部压力油的作用 上上移，随着活塞杆的上移推动凸轮 机构动作，开启调节阀。
节流孔建立安全油压，安全油压进入挂闸滑阀顶部自锁。安全
油压建立后松开，滑阀在弹簧作用下复位，复位油压消失。 2）自动主汽门开启同远程挂闸
汽轮机挂闸原理
启动及挂闸装置
汽轮机挂闸原理
启动挂闸装置工作原理 压力油通路： 压力油管 A-A剖面压力口A B-B剖面压力油口B所在通孔 节流孔H所在通孔； 复位油及安全油压的建立： 挂闸电磁阀得电 压力油 油口B 电磁阀 油口I 油口C 油口D 复位油腔 复位油压建立； 复位油压建立后将挂闸滑阀压下，压力油口A通过节流孔N进入安 全油通孔建立安全油压，安全油压建立后挂闸滑阀自锁，电磁阀 失电复位油压消失后安全油压保持； 启动油压建立： 压力油经B-B剖面油口F进入A-A剖面油口E,安全油压建立后将启动 滑阀压下，油口E腔室与启动油腔室导通，建立启动油压； 活动试验： 活动试验电磁阀得电，B-B剖面油口F与油口O通过电磁阀导通，压 力油经可调节流阀G泄油，实现活动试验功能，调整可调节流阀的
DEH来的指令使电磁阀得电，压力油经电磁阀建立复位油压， 1路 经单向阀进入危急遮断油门顶部将滑阀压下，使油门挂钩挂住，
封住安全油回油；1路进入挂闸滑阀复位油腔使滑阀下行，压力油
经节流孔建立安全油压，安全油压进入挂闸滑阀顶部自锁，建立 启动油压。安全油压建立后电磁阀失电，复位油压消失。 2）来自百度文库动主汽门开启 启动油经节流孔进入主汽门自动关闭器启动滑阀，使滑阀压缩弹 簧上行开启油窗，启动油进入自动关闭器活塞下腔室，缓慢打开 自动主汽门。
自动阀油动机原理
危机遮断器动作或AST电磁阀组动作时， 启动挂闸装置上面的启动滑阀失去安全 油的作用，自动关闭器滑阀下部的启动 油与回油管路接通，开始泄油。滑阀失 去油压后开始下移，滑阀油腔与自动关 闭器壳体上部回油口接通，主弹簧活塞 下部压力油经过回油口进入滑阀油腔内 最终通过排油孔泄油。自动关闭器便在 主弹簧力的作用下迅速将主汽门关闭。