莱钢智能化铁路运输综合管理信息系统研究与1.
基于智能技术的铁路货运运输系统研究
基于智能技术的铁路货运运输系统研究近年来，人工智能和物联网等技术飞速发展，继承了传统物流的优点，并积极融合新兴技术，不断推进铁路货物运输的升级改造。
智能化铁路货运系统，是以信息技术和传统物流为基础，以物流需求为导向，建立智能化铁路货运系统，切实提高铁路货物运输的安全性、准确性、速度性和优质服务性。
一、智能识别技术与铁路货物分类安全、快捷、高效是铁路货运的最大需求，然而在大量的货物中，如何进行区分和归类是难点。
而基于智能识别技术的铁路货物分类，准确率高，效率高，可以提高生产效率。
智能识别技术主要包括图像识别、语音识别、条码识别等。
图像识别技术是将相机和计算机相结合，对货物进行拍照比对，然后进行自动识别，可以对货物进行分类。
语音识别技术是利用语音和人工智能技术进行货物分类。
条码识别技术是根据条形码对货物进行识别，可以高速识别货物的类型。
二、智能规划与铁路货物路径优化新型物流技术具有时效性，但在实际操作中，需要进行规划和调度。
智能规划技术是指在计算机技术的支持下，对货物进行合理规划，使货物达到目的地的途中最小时间、最小能耗、最小损耗。
而铁路货物路径的优化，在铁路货运系统中与智能规划密切相关。
铁路货物路径优化是指利用计算机技术和数学方法来提高货物运输的效率和准确性。
三、智能控制与铁路货物处理铁路货物的控制处理，主要包括装卸、包装、存储、运输等，而基于智能控制技术的铁路货物控制处理，可以高效、准确地完成货物的控制处理。
智能控制技术主要包括自动化控制技术、传感器技术、智能装卸技术和智能包装技术等。
其中，自动化控制技术是将自动化的原理应用到生产、生活中，将人的意识完全集成到计算机中，实现自动化、高效的控制处理。
四、智能查询与铁路货物查询智能查询是指利用计算机技术解决铁路货物运输过程中的查询服务。
在运输过程中，货物安全、速度、准确性一直是铁路货物运输的关键，而通过智能查询技术，可以实时了解货物运输情况和状态，及时处理报警消息，确保货物的安全和运输效率。
铁路运输智能化系统的建设与应用研究
铁路运输智能化系统的建设与应用研究第一章研究背景铁路运输一直是中国运输行业中最重要的一部分，对于促进国民经济的发展和保障人们的出行安全具有不可替代的作用。
然而，随着信息技术的迅猛发展，传统的铁路运输体系已经逐渐暴露出了许多问题。
其中包括效率低下、安全性较差、维护成本高等问题。
因此，针对这些问题，引入智能化系统可为铁路运输带来更多的便利和提升。
第二章智能化系统的概念智能化系统，也称为智能运输系统，是通过计算机、通讯技术、控制技术、传感器技术等手段来实现对运输设施和运输信息的测量、分析、监测和判断，以及对运输设施和运输信息的自动控制和管理。
第三章铁路运输智能化系统的建设铁路运输智能化系统建设可以从以下几个方面入手：1.信息化建设信息化不仅可以优化效率，降低成本，还可以提高服务质量和安全性。
市场信息化、旅客信息化、车站信息化以及运营信息化等应用，成为智能铁路的重要组成部分。
2.智能设备的运用通过优化现有设备，并采用新技术和设备，提高系统的智能化水平，已经成为智能化系统的发展趋势之一。
智能机器人、智能路基、智能轨道检测设备、智能化信令设备和高精度测量预警系统都是创新技术中的代表。
3.智能控制系统智能控制系统可以优化铁路系统的实时控制和管理，提高整个系统的安全性和效率。
智能调度系统就是其中的一个例子，它可以通过建立智能化的应急调度指挥中心，实时监测车站和车辆的运行状况，提供准确的调度和运行信息。
4.智能化服务智能化服务可以实现更加精细和人性化的服务。
智能售票系统、安全监测系统以及预警服务系统都是智能化服务的重要内容。
智能售票机在功能上不仅可以打印车票，还可以查询列车运行信息，提供在线支付服务等。
第四章铁路运输智能化系统的应用现状智能化系统在铁路运输系统中的应用已经走在了世界前列，包括与铁路相关的智能设备、智能控制系统以及智能化服务和管理。
比如，中国铁路总公司正在积极探索铁路系统的智能化改造。
第五章研究成果和展望铁路运输智能化系统的建设与应用研究已经取得了很大的进展。
铁路货运运输智能化管理研究
铁路货运运输智能化管理研究一、引言随着经济全球化的发展和我国经济不断快速发展，铁路货运交通运输系统在我国的优势日益显现，而随之而来的是对铁路货运运输智能化管理的越来越高的要求。
目前，铁路货运在我国仍然占有很重要的地位，但是面对着越来越多的竞争对手，如何实现运输智能化管理，进而提高运输效率，降低成本，成为了一个亟待解决的问题。
本文将对铁路货运运输智能化管理的研究进行详细探讨。
二、智能化管理的概念及意义智能化管理是指通过应用先进的信息技术，建立一套精细化的运输智能化管理平台，使得货物运输能自我控制、自我调整和自我优化。
铁路货运运输具有规模大、复杂度高的特点，同时还涉及到多个部门，需要很多相关工作人员进行馅饼，因此实现智能化管理是解决铁路货运运输高效运转中的一个有效方法。
铁路货运智能化管理主要包括以下方面：一是智能监控，包括对铁路货运运输车辆、铁路线路、货物等进行实时监控和追踪，并能够及时发现和处理各种异常情况；二是智能决策，即基于智能化管理平台构建的数据分析模型，对货物运输进行科学规划，使得铁路货运的运输成本和效率都能够得到最大程度的优化；三是智能应用，包括基于信息技术的各种应用，如GPS、RFID等，为货物运输提供更为高效的信息化支持。
铁路货运智能化管理的意义在于提高运输效率，减少成本，加强安全保障，提高对市场需求的响应速度，进而促进我国铁路货运的稳定发展。
三、现有技术应用情况目前，铁路货运智能化管理已经在我国得到了广泛的应用。
以远程监控系统为例，它能够对整个铁路货运过程进行实时监控和追踪，及时发现和处理各种异常情况，从而大大提高了货物运输的安全性。
而基于信息技术的全过程物流追踪系统，则通过使用RFID等技术，对货物实现全程在线监管，消除了信息不对称、数据不及时等问题，大大提高了货物运输效率。
此外，一些铁路货运公司还进行了智能运输设备的投资，例如在铁路货运车厢中加装智能感知器和GPS系统，实现对车辆的及时监控和追踪，防范货物在转运过程中的丢失或损失。
铁路运输系统的智能化控制研究
铁路运输系统的智能化控制研究第一章绪论随着科技的飞速发展，铁路运输系统面临着智能化控制的转型。
智能化控制系统是利用先进的计算机技术、控制技术和通信技术对铁路运输进行全面智能化优化，以提高列车运营效率、确保安全稳定。
下文将对铁路智能化控制系统的现状与研究进行探讨。
第二章铁路智能化控制系统的发展现状目前铁路智能化控制系统的发展处于初级阶段，主要表现在以下几个方面：1.列车信号控制系统：列车信号控制系统是铁路控制系统的核心。
当前的列车信号控制系统主要是基于传统的电气、机械控制技术而设计的。
然而，随着信息技术的发展，列车信号控制系统逐渐开始向数字化、网络化方向转型。
2.智能车载装置：目前铁路智能化控制系统已经可以装配智能车载装置。
该装置可以收集列车运营过程中的各种数据，并且将这些数据传输至监测中心。
由监测中心对这些数据进行分析处理后，可以得出列车运营状态和运行效率等相关信息。
3.区域联控系统：铁路智能化控制系统还可以实现区域联控。
不同铁路线路之间的联控，对于提高列车的运行效率和安全性具有重要意义。
目前的铁路控制系统可以实现基本的区域联控。
但是，在实现更加复杂的联控模式时，仍然存在一定的技术难题。
第三章铁路智能化控制系统的研究成果目前，铁路智能化控制系统的研究成果主要表现在以下几个方面：1.列车信号控制系统：列车队列优化控制、列车路径优化控制以及列车进路优化控制等技术已经开始得到应用。
这些技术的引入可以提高列车的运行效率和安全性。
2.智能车载装置：目前，铁路智能化控制系统已经可以实现车载装置的远程升级及故障诊断。
这使得车辆的维护和保养变得更加方便快捷。
3.区域联控系统：铁路智能化控制系统可以实现跨区域的分布式控制。
这些控制系统可以对不同铁路线路之间进行联动控制，从而提高了列车的运行效率和安全性。
第四章铁路智能化控制系统的未来发展方向未来，铁路智能化控制系统仍将保持持续发展的趋势。
其中，以下几个方向值得关注：1.列车信号控制系统：列车信号控制系统将向高可用性、可靠性和安全性的方向发展。
莱钢智能化铁路运输综合管理信息系统研究与1.
冶金企业智能化铁路运输综合管理系统的研究与应用况作尧韩树森刘祖法姚文君(莱钢集团有限公司运输部,山东莱芜 271104摘要:该项目是以冶金企业铁路运输的控制与管理为对象,集成了铁路运输生产管理信息系统、铁路信号计算机联锁集中控制系统、生产指挥调度监督与大屏幕系统、铁路车号自动识别系统及工业电视监控、机车作业与能耗管理系统等目前铁路运输管理先进的技术,实现了厂内铁路信号的远程集中控制功能、列车管理、现车管理、机车管理、统计管理、费用核算和查询智能化、信息化。
关键词:智能化; 铁路运输; 信息系统Metallurgical Enterprises Study And Application Of Intellectualization Railway TransportationDispatch Control SystemKUANG Zuoyao Han Shu sen LIU Zufa YAO W enjun(Transportation Department, Laiwu Steel Group ,laiwu 271104 , shandong ,chinaAbstract: That item with metallurgy business enterprise the railroad transport of control and manag ement for object, Integrated the production control information system of the railroad conveyance , The railroad signal calculator unites the lock concentration control system, Produce conductor t o adjust one degree direct and big screen system, The railroad car number identifies system an d industrial television supervision automatically, Wait currently a railroad conveyance a managem ent the forerunner's technique. Carried out the long range concentration of the railroad signal a control function inside factory, railroad train management, the car manages now, motorcycle man agement, statistics a management, the expenses checks and Searching the intelligence turns, inf ormation-based.Key wods: Intelligent ; Railway Transportation; Information System1、立项原因在莱钢厂内近100公里的铁路线上,每天运行着400多辆厂内车和近千辆路局车,他们承担着莱钢各主体厂矿生产所需的原燃料、半成品和成品的保产保运工作。
铁路运输智能化系统的设计与实现
铁路运输智能化系统的设计与实现随着信息技术的飞速发展，铁路运输系统在智能化方面的应用也日益成熟。
智能化系统的设计与实现是一个综合性的工作，需要从信息技术、传感器技术、通信技术等多个方面来进行设计和实施。
本文将从铁路运输智能化系统的设计需求、设计原则、系统构成及实现方法等方面进行探讨。
一、设计需求1、提高运输效率。
通过智能化系统对列车的运行、调度、车辆维护等进行优化，提高运输的效率和效益。
2、提高安全性。
智能化系统能够实时监测车辆的运行状态、轨道的条件等，并及时发现并处理潜在的安全隐患。
3、提高服务水平。
智能化系统可以为旅客提供更加便捷、舒适的服务，提高铁路运输的竞争力。
4、降低成本。
通过智能化系统的应用，可以降低人力成本、能源成本等，提高铁路运输的经济性。
二、设计原则1、信息化。
系统应具备信息采集、传输、处理、存储和呈现的能力，以实现信息的全面共享和利用。
2、智能化。
系统应具备自主学习、决策、优化等能力，能够根据环境的变化自动调整运行状态。
3、可靠性。
系统应具备高可靠性，能够在各种环境下稳定运行，并具备一定的自愈能力。
4、可扩展性。
系统应具备良好的可扩展性，能够方便地进行功能的扩展和升级。
5、安全性。
系统应具备较高的安全性，防范各种安全威胁和风险，确保系统的安全运行。
6、经济性。
系统应具备良好的经济性，能够在保证功能的前提下尽量降低建设和运行成本。
三、系统构成铁路运输智能化系统主要由以下几个部分构成：1、数据采集层。
数据采集层主要负责对列车、轨道、站点、客流等信息进行实时采集和监测，包括传感器、监控设备、信息采集设备等。
2、通信层。
通信层主要负责将数据从采集层传输到控制中心，并且可以实现多地点的数据共享和通信。
3、数据处理与分析层。
数据处理与分析层主要负责对采集到的数据进行处理和分析，提取有用的信息，并且能够实时优化调度方案。
4、决策控制层。
决策控制层主要负责根据数据处理与分析的结果，制定合理的运行方案，包括列车的运行、调度、停靠等。
铁路运输智能化系统的设计与实现
铁路运输智能化系统的设计与实现铁路运输智能化系统是一种智能化的铁路运输管理系统，旨在通过使用现代信息技术，提高铁路运输的效率，减少人为失误，增强运输安全，提高运输质量，从而满足铁路运输不断增长的需求。
本文将介绍铁路运输智能化系统的设计与实现。
一、系统设计1.系统结构铁路运输智能化系统采用分布式系统结构，由多个子系统组成。
子系统包括后台管理系统、运输调度系统、安全保障系统、客户服务系统等。
不同的子系统服务器可以分别部署在不同的服务器上，通过网络连接进行通信，实现系统功能。
2.系统模块后台管理系统：主要负责系统的数据管理和系统配置，包括用户管理、权限管理、运输线路信息管理、车辆管理等。
这些信息将被用于其他子系统做出决策。
运输调度系统：主要负责运输计划的制定，车辆调度和运输进程的监控。
当车辆出现故障或其他问题时，它还能够及时响应和调整运输计划。
安全保障系统：主要负责保障运输安全，包括安全管理系统、安全监控系统、预警系统等。
它将监测车辆的位置和速度，以确保系统能及时预测潜在的安全隐患。
客户服务系统：主要负责接待客户、处理投诉、提供支持和解决问题。
这个子系统将提供有关系统中车站、运费、运输线路、车次、购票等信息，并支持在线支付、沟通等。
3.系统功能铁路运输智能化系统具有如下功能：（1）车辆调度：负责调度车辆，实现有效的线路规划，根据车辆和路线情况，自动调度车辆，保证更高的运输效率。
（2）安全监视：通过车辆监控，可以实时监视车辆和路线的安全情况，并及时进行响应，以减少潜在安全隐患。
同时，还可以支持车辆的实时定位，方便调度和追踪车辆。
（3）信息处理：该系统可以帮助信息高效地处理，以实现更快、更准确的传输。
同时，它还能够提供最新的信息，并提供在线交流、支付和线路指引。
（4）客户支持：该系统还支持客户服务，解答顾客关注的问题，并处理投诉。
二、系统实现铁路运输智能化系统需要使用多种技术来实现各个功能，包括数据挖掘、人工智能、云计算等。
2023年度冶金企业铁路运输综合自动化管理信息系统
2023年度冶金企业铁路运输综合自动化管理信息系统随着我国经济的不断发展，冶金行业也面临着越来越多的挑战。
其中，铁路运输作为冶金企业中不可或缺的一部分，对于冶金企业的产销、生产进度等方面都有着非常重要的作用。
然而，传统的铁路运输管理方式已经无法满足日益增长的运输需求。
因此，建立一套科学化、规范化、自动化的铁路运输综合管理信息系统已经成为冶金企业的迫切需求。
本文将以2023年度冶金企业铁路运输综合自动化管理信息系统为研究对象，探讨其建设的必要性、功能、技术方案等方面，以期为相关企业提供一定的借鉴和参考意义。
一、建设必要性冶金企业的铁路运输工作涉及到多个环节，包括车辆调度、运单管理、货物运输、站点跟踪等等。
而传统的人力管理已经无法满足经济发展的需要，亟需引入新技术进行改善。
1.提高运输效率传统的铁路运输管理方式受制于人员调度和管理灵活度受限等因素，无法很好地利用资源，从而导致了不必要的时间和人力成本浪费。
而建立一套铁路运输综合自动化管理信息系统，可以将车辆调度、货运管理、站点跟踪等环节进行全面、自动化的管理，从而提高运输效率，缩短货物运输时间。
2.提升运输安全性铁路运输行业的安全事故成本十分高昂，不仅会造成人员伤亡和财产损失，还会对社会造成一定的影响。
因此，建立一套铁路运输综合自动化管理信息系统，可以对运输中出现的异常进行自动监测和诊断，及时防范可能发生的安全事故，提升运输安全性。
3.增加运营收益冶金企业的铁路运输业务通常占据企业收益的相当比例。
建立一套完整的铁路运输综合自动化管理信息系统，可以使企业全面掌握物流运营数据，提高运输效率，降低运营成本，从而增加运营收益。
二、功能需求建设铁路运输综合自动化管理信息系统需要满足多种功能需求。
1.车辆调度车辆调度模块是铁路运输综合自动化管理信息系统的核心，负责实现车辆的调度。
通过该模块，可以实现对车辆出发、到达、运输周期等环节的自动管理。
2.货运管理货运管理模块包含货物信息管理、运单管理、运费计算等功能，通过该模块可以实现对货物的全面管理和跟踪。
铁道运输智能化技术的研究
铁道运输智能化技术的研究随着科技的不断革新和发展，智能化技术已经开始进入到铁道运输行业。
铁道运输智能化技术的主要目的是提高列车运行的安全性、效率性和可靠性。
本文将重点探讨智能化技术在铁道运输中的应用研究情况。
1. 信号系统智能化技术铁路信号系统智能化技术主要包括信号灯和信息化设备的升级更新、自动化生产和车辆监控等方面。
其中，信号灯的智能化技术在城市轨道交通以及高速铁路中应用已经比较成熟。
随着信息技术的不断进步，数字信号处理等技术的运用，铁路信号系统的自动控制和智能化正在变得越来越成熟。
目前国际上有一些大型铁路企业已经完成了数字化信号系统的研制，并在实际运营中得到了应用。
2. 列车智能化系统列车智能化系统是将传感器、通讯、信息技术等先进技术应用到车辆上，为列车提供远程集中监控、故障自诊断、列车智能运行等功能的系统。
通过系统的运用，可以实现列车的高速运行和高效化运输。
列车智能化系统还可以实现列车的自动驾驶，减少人为错误和工作强度，增加列车的安全性和稳定性。
3. 大数据分析技术大数据分析技术是指通过对铁路信息系统中收集的数据进行处理和分析，利用机器学习、数据挖掘以及人工智能等技术，解决铁路运输中的一些问题。
例如，通过大数据分析技术可以对列车运行轨迹进行预测和监控，提高列车的运行效率和安全性。
此外，大数据分析技术还可以对车站、货运站点等设施的管理和运营进行分析，提高站点的运输效率。
4. 车站智能化技术车站智能化技术是指对车站业务系统进行数字化、信息化和智能化改造，提高车站的运行效率和服务质量。
车站智能化技术包括电子排队、智能安检、自动售票等多个方面。
例如，通过电子排队系统，可以减少排队等待时间，提高旅客的满意度和接待能力；智能安检系统可以实现人脸识别、X光检测和危险品检测等功能，提高安检效率和安全性；自动售票系统可以提高车站售票的速度和精准度，减少排队时间和误售情况。
总之，铁道运输智能化技术的研究目前已经取得了一定的进展，不断地引领着铁道运输的发展潮流。
钢铁企业铁水运输智能调度系统研究与开发
钢铁企业铁水运输智能调度系统研究与开发钢铁企业铁水运输智能调度系统研究与开发摘要：随着钢铁企业规模的不断扩大和生产运输的复杂性增加，传统的人工调度方式已经无法满足运输效率和灵活性的要求。
因此，钢铁企业迫切需要一种智能化的调度系统，以提高生产运输的效率和准确性。
本文以钢铁企业的铁水运输为例，研究与开发了一种钢铁企业铁水运输智能调度系统。
引言：钢铁企业的生产和运输过程中，铁水作为一种重要的原料要素，需在不同工序之间进行运输。
铁水的运输涉及到多个环节和因素，如调度、路径规划、装卸车及时性等问题。
传统的人工调度方式往往存在调度效率低、运输成本高和运输时间长等问题，且不易对复杂的运输过程进行实时监控和调整。
因此，钢铁企业需要借助信息技术手段，研究与开发一种智能调度系统，以提高运输效率和准确性。
实施方案：本文以某钢铁企业的铁水运输为研究对象，依次进行以下几个步骤：1. 数据采集：通过在铁水运输过程中安装传感器和监控设备，实时获取铁水的位置、运输状态、运输速度和温度等数据，并将其传送到调度系统中。
2. 数据处理与分析：将所采集到的铁水运输数据进行处理和分析，利用数据挖掘和机器学习算法对铁水的运输需求进行预测和分析。
根据预测结果，将铁水运输需求分配到不同的运输车辆和线路。
3.路径规划与调度：基于铁水的运输需求和实时交通信息，利用最优路径规划算法和调度策略，确定每个运输任务的最佳路径和最佳时间窗口。
调度算法考虑铁水的运输需求、运输时间和成本等因素，以实现调度的最优化。
4.实时监控与调整：通过与运输车辆和运输员的通信，实时监控运输过程中的各项指标，并根据实时情况对调度进行调整。
在紧急情况下，系统能够做出快速反应，重新调整铁水的运输路径和运输车辆，以确保运输的安全和准时性。
5.系统评估与优化：根据实际运输情况和反馈信息，对调度系统进行评估和优化。
通过分析运输数据和统计信息，识别出系统存在的问题和瓶颈，进一步改进算法和策略，提高调度系统的性能和精度。
铁路货物智能化管理系统的研究
铁路货物智能化管理系统的研究随着经济的发展和社会的进步，物流行业变得日益重要，而货运运输是物流行业中不可或缺的环节之一。
铁路货物运输是我国主要的货物运输方式之一，它的安全高效是重要的保障。
而铁路货物运输管理也逐渐发生了深刻的变化，传统的手工作业已经无法满足现代化的管理要求。
因此，铁路货物智能化管理系统的研究变得尤其重要。
一、铁路货物智能化管理系统的定义铁路货物智能化管理系统（Railway Freight Intelligent Management System，RFIMS）是指将现代信息技术与铁路货物运输管理结合起来，建立起一个高度自动化、高度信息化、智能化的货运管理系统。
铁路货物智能化管理系统是在IT技术支持下开展的一项工程，它通过对运输流程进行全面控制，提高了方案设计、物流配送、计量计价、收付结算等方面的管理水平，提升了货物运输过程中的操作效率、安全和保障能力。
二、铁路货物智能化管理系统的特点铁路货物智能化管理系统的特点包括以下几个方面：1. 高度自动化铁路货物智能化管理系统的实现离不开信息技术的支持，它大量采用自动化设备和自动化控制技术，优化了运输流程，增强了处理效率。
这种“机器代替人力”的方式，不仅能够减少人工操作的错误率，而且还可以节省人力成本。
2. 高度信息化铁路货物智能化管理系统能够实现对于铁路货物运输过程的全面监控，通过即时的信息采集、传输、处理和分析，管理人员可以随时了解到货运运输的实时状况，做出相应决策。
3. 智能化铁路货物智能化管理系统能够自动判断和分析、处理复杂条件下的信息，也能自动进行预测和决策，实现了管理的自适应性和智能化，为货运管理提供了全方位的保障。
三、铁路货物智能化管理系统的优点铁路货物智能化管理系统的实施，可以为铁路货物运输带来许多优点，下面分别进行讨论。
1. 提高了运输效率铁路货物智能化管理系统可以通过优化运输流程、合理调度车次、合理安排时间等手段，提高了货物运输效率，缩短了货物在铁路上的停留时间和耗时，确保了货物更加快捷、稳定的运输。
莱钢智能化铁路运输综合管理信息系统研究与
实施进展报告莱钢智能化铁路运输综合管理信息系统研究与实施进展报告1. 研究近年来，随着信息技术的快速发展和智能化的兴起，越来越多的企业开始将信息系统引入其运营管理中。
作为中国重要的钢铁制造企业之一，莱钢积极推进智能化转型，并决定开发一套智能化铁路运输综合管理信息系统。
2. 研究目标莱钢智能化铁路运输综合管理信息系统的研究目标是提高莱钢铁路运输管理的效率和准确性，降低运输成本，优化运输资源的利用。
系统将通过智能调度、数据分析和综合管理等功能，实现铁路运输全程的可视化、自动化和优化。
3. 研究内容3.1 系统需求分析系统需求分析是研究的第一步，旨在确定莱钢铁路运输综合管理信息系统的具体功能和性能要求。
通过与各个相关部门的会商和需求调研，我们明确了以下几个方面的需求：•运输任务管理：包括任务下达、任务分配、任务执行跟踪等功能。
•运输资源管理：包括车辆、司机、货物和线路等资源的管理和调度。
•数据采集与分析：通过对运输过程中的各类数据进行采集和分析，提供决策支持。
•运输过程监控：对铁路运输过程进行实时监控，及时发现和处理问题。
•绩效评估与优化：根据运输数据统计和分析结果，评估运输绩效，进而进行优化调整。
3.2 系统架构设计系统架构设计是基于需求分析结果，对系统的软硬件架构进行设计，以实现各项功能和性能要求。
我们采用了分布式架构，将系统分为前端、后端和数据库三层。
前端负责与用户交互，后端处理业务逻辑，数据库存储数据。
3.3 系统开发与实施系统开发与实施是整个研究的核心环节。
我们按照需求分析和架构设计的结果，进行了软件开发和测试，并在莱钢铁路运输部门进行了应用实施。
经过多次迭代，系统已经具备了基本的功能。
3.4 系统验收与优化系统验收与优化是对已实施系统进行测试和调优的过程。
我们组织相关人员对系统进行全面的功能、性能和稳定性测试，并根据测试结果进行针对性的优化。
4. 实施效果莱钢智能化铁路运输综合管理信息系统的实施取得了显著的效果：•运输任务管理的自动化程度提高，任务下达和分配效率大幅提升。
莱钢铁路运输组织措施的研究与实施
带来 的一 系列 问题 。机车 运用 方案的调 整使 机车 牵引性
由于 机 车 牵 引 力 小 ， 车 集 中 到 达 时 编 组 站 必 须 增 加 能 与各区作业 特点 更加 匹配 ，特别是 大功率机 车运用 方 列
下莱钢站 的机车， 内作业经常 出现机车忙不过来 的现象。 面 ， 厂 在机 车 、 员没有增加 的情 况下 ， 人 机车 牵引动 力得到 颜庄站与新钢站间走行距离为 ５６ ．公里 ， 最大坡度为 １％ ， 大幅度提升 ，编组站到达能 力由 ６ ０车／４小时提高到 了 ７。 ５ ２ 由于机车动力不足 ， 庄站运往新钢站 的货物 ２ 颜 ４小 时平 ８ ０ ２ ０ 车／４小时 ， 新钢站也具备了 ３ ０ ２ Ｊ － ５ 车／４￣ Ｂ Ｎ达能力， ＼， Ｊ 均 只有 １０车左 右。现有 的机 车动力很难 满足货物列车 满足了 日到达 车 １ ０ 辆 以上及 到达列车定轴 ５０ ０ ５ ０ ０ ０ 吨的 客车化和开行 ５ ０ ０ ０吨重载列车 的要 求。 运输 要求。
略， 在城 市轨道 交通线路 附近、 路上 方开 发物业 、 线 商业 ， 轨道交通 运营管理新模 式的建设过程 中 ， 应参考借鉴 国外 根据我 国城 市发展 的具体情 况研 究制定 发 展 多种 经 营 ，为 公 司 谋 求 财 政 收 益 和 增 加 客 流 。 第 三 ， 企业的 先进经验 ， 应讲究管理机 制及运作 策略 ， 吸引并 留住 具有各种 才干 的 适 合 城 市 轨 道 交 通 企 业 生存 与 发 展 的运 营管 理 模 式 ， 在 并
２１年 期总 ７期 交通 ０１ 第４ 第２２ 全－ 理 Ｉ ３ 菅 ６
工作研究★综合运输
同时可以大 ２ ０台 ， １Ｄ ６台， Ｆ Ｄ ＤＦ ０ Ｄ ４ ４台。承担路局车作业 的机 车 ８ 的开行使 大功率机 车牵引性能得到充分发挥 ，
莱钢铁路运输信息自动化的应用与发展
铁路 信 号微 机 联锁 信 息 、 站场 工 业 电视 监 控信 息 和 铁 路 货 运 管理 信 息 为基 础 ， 用 计 算机 技 术 、 利 网络
通信 技 术 、 数据 库 技术 、 多媒 体技 术 等 ， 过建 立 铁 通 路 信 号微 机 联锁 信 息数 据 库 ， 完成 铁 路 信号 微 机 联 锁 集 中显 示 、 路 站 场 及 铁路 道 口监 控 、 输 作 业 铁 运
Ｋ ｅ ｗｏ ｄｓ：ｎ ｏｍ ａｉ ｎ ａ ｔ ｍａｉ ｎ； ｅａｌ ｇ ｔａ ｓ ｏ ｔｔｏ ｉ ｆｒ ｔｏ ｓ ｓｅ ；ｐｐｉ ａｉｎ ｎ ｄ ｖ ｌｐ ｅ ｔ ｙ ｒ ｉｆ ｒ ｔｏ ｕ ｏ ｔｏ ｍ ｔ ｌ ｙ ｒ ｎ ｐ ｒａ ｉｎ；ｎ ｏ ｍａｉｎ ｙ ｔ ｍ ａ ｌｃ ｔｏ ａ ｄ ｅ ｅｏ ｍ ｎ ｕｒ
车辆 自动跟 踪 管理 系 统 等 ， 莱 钢铁 路 运 输 的 自动 将 化 控 制 系统 和 各种 信 息 系统 进 行 了有 效 的集 成 ， 使 之 成 为铁 路 运 输安 全 、 靠 、 效 的重要 设 备 保 障 ， 可 高
在 运 用 信 息 自动 化 技 术保 障 铁 路 运 输 生 产 方 面做
统 ［ 为莱 钢 铁 路 运 输 的发 展 壮 大 提供 了强 有 力 的 １ ］ ，
技术 支撑 。铁 路运 输 信息 化 系统结 构 如 图 １ 所示 。
铁 路 运 输 信 息 系 统
运输保 障 ｌ
铁 进 路 路 配 式 电 道
运 程 监 控 系
口
运输组织 ｌ
—■蠢■
≯
文章编号 ：０ １９４ （０ １１－０ ００ １０ —９ ４２ １ ）２０ １．４
莱钢铁路 运输信 息 自动化 的应 用与发展
铁路运输智能化技术的研究与应用
铁路运输智能化技术的研究与应用铁路作为一种重要的交通运输工具，在我国社会经济发展中扮演着越来越重要的角色。
但是，铁路运输普遍存在效率低下、管理不到位、安全问题频发等诸多问题。
如何有效地解决这些问题，促进铁路运输的发展，就需要借助智能化技术的研究和应用。
一、铁路运输智能化技术的发展概况智能化技术是现代科技发展的一个重要方向，它指的是利用先进的信息技术和控制技术，实现对机器、设备和系统等的智能化管理和控制。
铁路运输智能化技术也是其中的一个重要领域。
铁路运输智能化技术的研究和应用，主要包括以下几个方面：1.智能车站。
通过智能化技术，实现对车站的全面管理和监控。
利用无线传感器、云计算技术和大数据分析等手段，可以对检票、安检、站场运营、设备维护等进行实时监控和管理，提高车站的运营效率，保障旅客的出行安全和舒适度。
2.智能列车。
通过智能化技术，实现对列车的自动控制和智能化管理。
利用GPS、传感器、通信技术等手段，可以对列车的运行状态、运行路线、车速等进行实时监控和控制，确保列车运行安全、高效。
3.智能信号。
通过智能化技术，实现对信号系统的全面升级和改造。
利用数字通信技术、计算机编程、信号控制技术等手段，可以实现列车间隔、速度把握、安全控制等功能，保证列车的运行安全和顺畅。
二、铁路运输智能化技术应用的好处铁路运输智能化技术的应用，可以带来许多好处，具体表现在以下几个方面：1.提高运输效率。
智能化技术可以实现对列车、车站、信号等多个环节的全面管理和控制，从而优化运输资源的分配和利用，提高了整体的运输效率。
2.提升人员安全。
智能化技术能够实现实时监控和管理，对人员安全进行保障。
在列车、车站、信号等各个环节都能够保证人员的安全。
3.行车平稳性和运输安全性。
智能化技术实现列车自动化控制，进一步提升了行车平稳度和运输安全性。
4.为环保做出贡献。
智能化技术可以有效减少行车的能耗和排放，减少铁路运输对环境的污染。
三、铁路运输智能化技术研究的现状当前，我国铁路运输智能化技术研究和应用已经取得了很多进展。
智能铁路运输管理系统设计与实现研究
智能铁路运输管理系统设计与实现研究随着国家经济的不断发展，铁路运输在国内和国际贸易中起着至关重要的作用。
为了提高铁路运输的效率和安全性，智能铁路运输管理系统应运而生。
本文将对智能铁路运输管理系统的设计与实现进行研究探讨。
一、引言现代社会信息化程度越来越高，而铁路运输作为一种重要的交通方式，也需要与时俱进，引入智能化技术来提高其运作效率以满足市场需求。
因此，智能铁路运输管理系统的设计和实现成为一个重要的课题。
二、智能铁路运输管理系统的功能需求1. 车次调度与管理智能铁路运输管理系统应能够对车次进行调度和管理，确保每辆列车在预定时间内准时发车和到达目的地。
系统需要考虑实际情况，以及不可预测的突发事件，灵活调整车次的行进路线和运行速度。
2. 车票销售与客户管理系统应具备车票销售的功能，包括实时查询余票、预订座位、支付和退款等服务。
同时，系统还应能够管理乘客的信息，以便提供个性化的服务。
3. 运行监控与预警智能铁路运输管理系统应能够监控列车的运行状态，实时掌握列车位置、速度、运行状况等信息。
同时，系统还应能够预测可能出现的故障和问题，并提供预警和紧急处理措施。
4. 资源调配与优化系统应能够根据不同的运力需求，将车辆、人员和其他资源合理调配，以实现资源的最优利用。
系统还应能够进行运输管控和优化，提高整体运输效率和质量。
5. 客户服务与反馈系统应提供便捷的客户服务通道，包括在线咨询、投诉和建议等功能。
同时，系统还应能够收集和分析客户的反馈信息，以改进运输服务并提升用户体验。
三、智能铁路运输管理系统的实现方法1. 数据采集与处理通过安装传感器和监测设备，实时采集列车位置、速度、温度、湿度等关键数据。
采集到的数据经过处理和分析后，可以为系统提供决策依据。
2. 数据通信与传输为保证数据的及时传输，可采用无线通信技术，如4G、5G等。
通过建立与车辆的实时通信连接，实现数据的快速传输和处理。
3. 数据存储与管理通过建立数据库，可以存储及管理大量的车辆信息、票务信息、乘客信息等数据。
菜钢铁路运输综合调度指挥管理系统的构建
程 序 。服务器通 过 网络采集 ５ 站场 铁路信 号调度 个 监 督 系统实 时信 息进 行处 理 ， 保存 到应 用数 据库 并 中 ， 站场 信号显 示 主机 提供 实时数 据 。实 时数据 为
内容 包括 ： 站铁 路 线 路 的平 面 布置 、 号 机 的位 各 信
十分 重要 的意义 。
置、 信号 机 的状 态 、 车位 置 、 岔位 置 和方 向 、 列 道 进
路 的 占用及 开放状态 等 。 ３ 铁路 信 号 站 场平 面示 意 图 集 中显 示 。根据 ） 实 际生 产情 况 和部调 监督 大屏 幕系 统 的需 要 ， 通过
调 用铁 路信 号调 度监 督 系统服 务器 数据 库信 息 ， 实
１ 前
言
统， 以防止病 毒 ， 高系统 的安 全性 。 提
２ 组建 铁 路 信 号 调度 监 督 系 统服 务 器 。采用 ）
多 线程 数据 采集 技术 ， 设计 和 开发调 度监 督服 务器
“ 十五 ” 以来 ， 钢 铁路 基础 设施 建设 步伐 明显 莱
加快 ， 础设 施无论 是 数量 还是 技术 水平 上都 得 到 基
依 旧停 留在静 态作 业信 息 的数 据掌握 ， 有起 到上 没 对 公 司总 调 ， 到 各段 调 度 的 承上 启 下作 用 ， 部 下 使 调调 度指 挥 功能 弱化 ， 造成 对各 段 的作业 动态 不清
楚， 过程 监控 不详 细 ， 指挥措 施 不到位 ， 输现 状 与 运 铁 路运 输 发 展需 求 不 相适 应 。优 化部 调 系 统 的设 施 设 备 ， 强 部 调 一 段 调 一 区调 调 度 指 挥 环 环 紧 加 扣 ， 实 现 紧密 运 输组 织 环 节 ， 高运 输 效 率具 有 对 提
铁路交通行业智能化运营管理系统
铁路交通行业智能化运营管理系统第1章概述 (3)1.1 背景与意义 (4)1.2 研究目标与内容 (4)第2章铁路交通智能化技术概述 (4)2.1 国内外发展现状 (4)2.1.1 国外发展现状 (4)2.1.2 国内发展现状 (5)2.2 铁路交通智能化关键技术 (5)2.2.1 信息通信技术 (5)2.2.2 数据处理与分析技术 (5)2.2.3 人工智能技术 (5)2.2.4 传感器技术 (5)2.3 铁路交通智能化发展趋势 (5)2.3.1 高速铁路自动驾驶技术 (5)2.3.2 信息物理系统（CPS）的应用 (6)2.3.3 云计算与大数据技术的融合 (6)2.3.4 跨界融合与创新 (6)第3章铁路交通数据采集与处理 (6)3.1 数据采集技术 (6)3.1.1 传感器技术 (6)3.1.2 通信技术 (6)3.1.3 数据融合技术 (6)3.2 数据预处理方法 (6)3.2.1 数据清洗 (6)3.2.2 数据归一化 (7)3.2.3 数据转换 (7)3.3 数据存储与管理 (7)3.3.1 数据库技术 (7)3.3.2 大数据技术 (7)3.3.3 数据仓库技术 (7)3.3.4 数据安全管理 (7)第4章铁路交通智能调度 (7)4.1 列车运行计划优化 (7)4.1.1 列车运行计划概述 (7)4.1.2 列车运行计划优化方法 (8)4.1.3 列车运行计划优化应用案例 (8)4.2 调度自动化系统 (8)4.2.1 调度自动化系统架构 (8)4.2.2 调度自动化系统关键技术 (8)4.2.3 调度自动化系统实施策略 (8)4.3 列车运行监控与预警 (8)4.3.2 列车运行预警体系 (8)4.3.3 列车运行监控与预警应用实例 (8)第5章铁路交通信号控制 (8)5.1 信号控制策略 (8)5.1.1 信号控制原理 (8)5.1.2 固定闭塞控制 (9)5.1.3 移动闭塞控制 (9)5.1.4 虚拟闭塞控制 (9)5.2 信号控制系统设计 (9)5.2.1 信号控制系统的组成 (9)5.2.2 信号设备设计 (9)5.2.3 控制中心设计 (9)5.2.4 通信网络设计 (9)5.3 信号控制优化方法 (9)5.3.1 信号控制参数优化 (9)5.3.2 信号控制策略自适应调整 (10)5.3.3 智能优化算法在信号控制中的应用 (10)第6章铁路交通基础设施智能化 (10)6.1 智能化基础设施概述 (10)6.2 铁路线路智能监测 (10)6.2.1 线路监测技术 (10)6.2.2 数据处理与分析 (10)6.2.3 预警与应急处理 (10)6.3 车站智能化改造 (10)6.3.1 车站信息集成 (10)6.3.2 智能化客运服务 (11)6.3.3 智能化调度指挥 (11)第7章铁路车辆智能化 (11)7.1 车载信息系统 (11)7.1.1 系统概述 (11)7.1.2 系统架构 (11)7.1.3 关键技术 (11)7.2 车辆运行状态监测 (11)7.2.1 监测内容 (12)7.2.2 监测方法 (12)7.3 车辆故障诊断与预测 (12)7.3.1 故障诊断方法 (12)7.3.2 故障预测方法 (12)7.3.3 故障诊断与预测系统实现 (12)第8章铁路交通运营安全保障 (12)8.1 安全管理策略 (12)8.1.1 安全管理原则 (12)8.1.2 安全管理体系 (13)8.2 智能安全监控系统 (13)8.2节主要介绍铁路交通智能安全监控系统的构建与实施。
莱钢铁路运输综合调度指挥管理系统的构建
莱钢铁路运输综合调度指挥管理系统的构建
况作尧;朱亮;范万龙;李闯;王华东
【期刊名称】《山东冶金》
【年(卷),期】2012(034)003
【摘要】莱钢运输部综合运用了现代计算机技术、网络技术、通信技术、多媒体技术及数据库技术与铁路运输现有数字信息相互融合,搭建了高度集成化、共享化的调度指挥管理平台,加速了莱钢全厂车辆的周转,压缩了车辆停留时间,提高了运输作业效率,为冶金企业铁路调度管理向数字化、网络化、信息化方向发展奠定了基础.
【总页数】3页(P59-60,63)
【作者】况作尧;朱亮;范万龙;李闯;王华东
【作者单位】莱芜钢铁集团有限公司运输部,山东莱芜271104;莱芜钢铁集团有限公司运输部,山东莱芜271104;莱芜钢铁集团有限公司运输部,山东莱芜271104;莱芜钢铁集团有限公司运输部,山东莱芜271104;莱芜钢铁集团有限公司运输部,山东莱芜271104
【正文语种】中文
【中图分类】TP277
【相关文献】
1.企业铁路运输调度指挥管理系统研究与设计 [J], 肖致明;王一文
2.铁路运输调度管理系统与列车调度指挥系统信息共享的实现 [J], 陈建译
3.谈铁路运输中的调度指挥管理系统 [J], 朱荣喜;
4.谈铁路运输中的调度指挥管理系统 [J], 朱荣喜
5.封面报道:铁路运输调度指挥管理系统 [J], 李萍;国敢
因版权原因，仅展示原文概要，查看原文内容请购买。
智能运输系统在莱钢交通系统运行中的应用研究的开题报告
智能运输系统在莱钢交通系统运行中的应用研究的开题报告一、选题背景近年来，随着全球经济的发展和城市化进程的加速，物流行业已逐渐成为经济发展的强大推动力。
在复杂的货物运输市场中，智慧物流运输系统被赋予越来越重要的作用。
莱钢作为一家大型钢铁企业，其物流运输系统的高效性与智能化程度是企业核心竞争力的体现。
因此，本文拟以莱钢物流运输系统为研究对象，探究智能运输系统在莱钢交通系统运行中的应用，旨在提高莱钢物流运输系统的高效性和自动化程度。
二、选题意义智能运输系统是目前物流行业中实现自动化和数字化的关键技术，目的是优化物流运输流程、降低成本、提高效率和服务质量。
在莱钢交通系统的运行中，应用智能运输系统具有以下意义：1. 提高物流运输的效率：智能运输系统采用自动化、数字化手段，可以高效地协调运输车辆和货物的运作，提高整个物流运输系统的效率。
2. 降低运输成本：智能运输系统的实施能够消除部分人为因素，减少运输管理人员的数量，提高物流运输的自动化程度，从而降低整个物流运营的成本。
3. 提升运输安全性：智能运输系统通过实时监控车辆的位置和运输情况，提高了运输的安全性和可靠性，降低车辆事故和货物损失的风险。
4. 提高客户满意度：智能运输系统支持货运跟踪和即时配送,能够为客户带来更好的体验，进而提高客户对莱钢的满意度。
三、研究内容1. 分析智能运输系统的概念、分类、组成及工作原理等基础知识；2. 研究莱钢交通系统的运行状况，分析其物流运输系统的运作模式、物流配送网络、运输管理等现状；3. 探究智能运输系统在莱钢交通系统中的应用，分析其应用场景、优缺点以及实施过程；4. 构建智能运输系统在莱钢交通系统中的实施方案，这里主要包含客户需求分析、技术可行性分析、实施计划等；5. 验证研究成果的有效性和可行性，分析智能运输系统实施后的优化效果。
四、研究方法本文主要采用文献研究法、案例分析法、实证研究法等方法进行研究。
五、预期成果通过对智能运输系统在莱钢交通系统中的应用研究，本文将得出以下预期成果：1. 深入理解智能运输系统的概念、组成、工作原理，提高物流运作人员对智能运输系统的认识和掌握程度；2. 探索智能运输系统在莱钢物流运输系统中的应用，为企业智能化运输提供包括管理和技术在内的整体解决方案；3. 为莱钢物流运输系统的优化和提高客户满意度提供理论支撑和实践指导；4. 更好地推进智能物流运输系统在莱钢及其他物流企业中的实施。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
冶金企业智能化铁路运输综合管理系统的研究与应用况作尧韩树森刘祖法姚文君(莱钢集团有限公司运输部,山东莱芜 271104摘要:该项目是以冶金企业铁路运输的控制与管理为对象,集成了铁路运输生产管理信息系统、铁路信号计算机联锁集中控制系统、生产指挥调度监督与大屏幕系统、铁路车号自动识别系统及工业电视监控、机车作业与能耗管理系统等目前铁路运输管理先进的技术,实现了厂内铁路信号的远程集中控制功能、列车管理、现车管理、机车管理、统计管理、费用核算和查询智能化、信息化。
关键词:智能化; 铁路运输; 信息系统Metallurgical Enterprises Study And Application Of Intellectualization Railway TransportationDispatch Control SystemKUANG Zuoyao Han Shu sen LIU Zufa YAO W enjun(Transportation Department, Laiwu Steel Group ,laiwu 271104 , shandong ,chinaAbstract: That item with metallurgy business enterprise the railroad transport of control and manag ement for object, Integrated the production control information system of the railroad conveyance , The railroad signal calculator unites the lock concentration control system, Produce conductor t o adjust one degree direct and big screen system, The railroad car number identifies system an d industrial television supervision automatically, Wait currently a railroad conveyance a managem ent the forerunner's technique. Carried out the long range concentration of the railroad signal a control function inside factory, railroad train management, the car manages now, motorcycle man agement, statistics a management, the expenses checks and Searching the intelligence turns, inf ormation-based.Key wods: Intelligent ; Railway Transportation; Information System1、立项原因在莱钢厂内近100公里的铁路线上,每天运行着400多辆厂内车和近千辆路局车,他们承担着莱钢各主体厂矿生产所需的原燃料、半成品和成品的保产保运工作。
为了及时的掌握所有车辆的车号、状态和位置,运输部4个车站的100多名车号员、驻站员、值班员无论白天黑夜、风雪雨霜,都要在规定的时间到现场对到达的车辆用口念笔记的原始方式记录车号和顺序号,一一核对现车的编组和货票,然后通过电话、图表等简单工具人工抄摘向各级调度报告,这种以纸、笔和电话收集和处理各种信息的方法占用了调度、车号和统计人员相当多的时间和精力。
随着莱钢冶炼生产工艺的不断发展,运输保产的要求也越来越高,仅靠现有的管理方法和设备来管理控制运输生产,对提高运输管理水平有很大障碍,不利于运输生产指挥人员进行系统、科学、有效的决策。
因此开发高集成化、高智能化的综合调度指挥系统已成为莱钢铁路运输可持续发展的迫切任务。
2、系统目标的确定2.1、本系统主要是莱钢厂内铁路车辆的状态和位置进行实时跟踪,以便详细记录车辆货物的状态(空/重变化,停放位置的变化,从而可以通过计算机迅速查询车辆在莱钢厂内车站的位置、状态和历史过程,动态掌握全厂列车运行,站间车辆交接,各站现车和装卸车运输生产活动。
2.2、同时对车辆到发量,装卸量,运输量,保有量,作业次数,停留时间以及运载的货物进行分类统计管理,辅助各级调度指挥运输生产,编制日班计划,调整阶段计划,为领导及主要职能部门提供管理与决策信息。
1况作尧,大学,高级工程师,ysjd@2.3、与自动化部轨道衡建立接口,与自动化部共享车辆过磅信息,将计量信息传输过来,资源共享,杜绝了人工输票而导致的错误信息。
2.4、网上签字功能的确认,具备与付款单位、财务部网上签字功能,可大量减少中间环节的人工货票的确认,节约大量人力物力;2.5、机车位置的准确显示,在部调大屏幕中机车的牵引运行和推送状态均能准确显示,为部调下达调度命令提供了依据。
3、系统设计要求3.1、系统运行要稳定可靠,故障率低,具有一定的容错手段。
3.2、具有多级用户查询修改权限、多种查询和统计功能,可自动生成、打印各种统计报表。
3.3、提高运输作业效率、提高日班计划兑现率、减少停时、加速厂内车辆周转,提高机车作业效率、实现运输生产无纸化作业。
3.4、提供完整、及时、准确的信息及辅助决策方案,改变现行运输管理体制中的一些工作模式和决策方法,实现决策科学化、规范化管理。
3.5、及时准确的掌握车流,更加有计划、有预见地组织车流,组织装卸作业,组织空车输送,使整个运输工作实现均衡高效。
3.6、为企业、货主提供货物运输的确切信息,提高对客户的服务质量。
3.7、系统要具有良好的开放性,可以方便地与其它系统共享数据,实现运输生产信息的集成和共享。
4、系统总体概述该系统利用各种先进的软硬件技术,将两者有机的结合起来,既做到了数据共享,又能够实现系统之间的互动。
系统主要包括两大子系统:4.1、铁路运输生产管理信息系统这是整个系统的核心和枢纽,所有的子系统通过这个系统实现有机的结合。
通过光纤网络组成核心的计算机网络,组成一个完整的信息网。
通过信息系统与微机联锁系统的连接、车号自动识别等技术实现对铁路货物、机车、车辆自动跟踪和管理,以及机车作业过程、机车作业计划的自动确认、跟踪,同时自动生成调度图表以及铁路货运统计台帐、报表,为各级调度人员和运输部领导进行生产指挥提供实时准确的数据。
4.2、生产指挥调度监督与大屏幕系统该系统从铁路货物车辆实时跟踪管理系统、铁路信号计算机联锁综合控制系统和铁路调度电视监控系统采集必要的信息,并将这些信息以图形化的方式显示到大屏幕上,通过大屏幕上监控画面与综合管理系统各操作界面之间的切换,使部调既能全面掌握各站场股道占用、信号状态、车辆信息等管理数据,又能清晰、直观地观察到各重要位置机车、车辆的作业过程,为调度人员提供直观、全面、实时的信息。
以上两个子系统通过运输部内部的光纤以太网络进行互联,实现数据共享和互操作,构筑了运输部铁路运输管理和控制的平台。
5、系统体系结构设计铁路运输综合管理系统是一个全方位的控制和管理的综合系统,既包括底层的控制系统,又包括上层的管理系统,系统结构图如下图所示。
监测下位机热备转换器电动转辙机信号灯轨道电路1区域2电子标签地面读出装置调度大屏幕显示系统联锁下位机1s7-300400s7-3005.1、信息点设置本系统覆盖了莱钢所有的四个车站、两个路局交接口车站和机务段、车辆段列检、运输计划科、部调、部领导等相关的职能管理部门、站段,信息点共设置33个。
其中,在机务段值班员设置信息点,每天输入机车上班信息,查询机车运行相关信息;设置车辆列检员信息点随时输入车辆检修信息,查询车辆动态信息;设置路局车站信息点,随时查询路局车辆异站进出分界点信息。
运输部铁路运输管理信息系统信息点设置5.2、网络设置系统覆盖的范围基本实现光纤连接,只有两个交接口车站实行拨号上网方式。
根据铁路运输管理信息系统和微机联锁系统、调度监督系统的业务性质,将铁路运输管理系统的所有计算机划分在一个VLAN中,将微机联锁、调度监督和大屏幕显示系统的所有计算机划分在另一个VLAN中。
对这两个VLAN 中需要访问另一个VLAN中的机器,通过在二个网络之间设立接口计算机,以进行互访。
为保证微机联锁系统的安全,在这两个VLAN之间设置防火墙。
同时给所有的机器安装杀毒软件。
5.3、接口机设置设置独立的接口机作为信息系统与微机联锁系统接口,接口机具有联锁信息采集、防火墙的功能。
微机联锁系统和铁路运输管理系统相结合,还具有作业单下传等多重功能。
接口机跨接在生产调度指挥系统和微机联锁系统网络上,它屏蔽了所有公用端口,由亨钧非标准软件完成数据交换任务,使调度指挥系统的终端不能访问到微机联锁系统,起到隔离保护微机联锁系统的作用。
微机联锁系统与铁路运输管理系统连接示意图5.4、车号自动识别对于铁路运输系统来说,其核心是对车辆和货物的实时跟踪,目前路局车辆99%以上都装了电子标签,在电子标签里写入了该车辆的信息,比如车号、车种、标重等。
本系统在徐家庄车站、颜庄车站路局车进出厂的线路上各加装了两套电子标签地面读出装置,利用电子标签地面读出装置可以自动读出进出厂的车辆的信息,大大提高操作员的工作效率,也降低了数据的错误率。
6、系统软件配置软件包括系统软件、编程语言和应用软件三部分。
软件的选择与应用软件及整个系统的设计是密不可分的,下面先简单介绍一下软件的分类和选型:6.1系统软件服务器操作系统:Windows 2000 Server 中文版数据库管理系统:Microsoft SQL Server 2000中文版客户端操作系统:Windows 2000 中文版6.2编程语言应用服务器和客户端程序:Delphi7.0接口机软件:VisualBasic6.06.3应用软件应用服务器软件:作为工作站和服务器的数据库进行数据交换的中间管理及服务软件,安装于服务器上客户端软件:作为操作者和计算机之间的人机界面,负责数据的录入、检查及其它数据管理工作,安装于工作站上接口机软件:站场数据采集、作业单显示、自动打勾、机车号自动跟踪大屏幕软件:图形显示站场动态画面与股道车辆存放的综合信息电子标签地面读出装置接口软件:通过此软件与电子标签地面读出装置交换数据同时保证数据的完整和可靠,此软件作为客户端软件的一部分安装于工作站上7、技术创新点7.1、信息系统与微机联锁控制系统的紧密结合。