架空乘人装置
架空乘人装置标准
架空乘人装置标准一、架空乘人装置必须具备以下保护，且动作灵敏可靠。
1、过速保护。
、过速保护。
22、欠速保护。
、欠速保护。
33、重锤限位保护。
、重锤限位保护。
4、上下变坡点掉绳保护。
、上下变坡点掉绳保护。
55、全程急停保护。
、全程急停保护。
66、断绳保护。
、断绳保护。
7、机头、机尾下车点乘人越位保护。
、机头、机尾下车点乘人越位保护。
8、液压驱动式架空乘人装置还应具有驱动油压过压保护、驱动油压欠压保护和液压油温超温保护。
减速器设油位、油温自动检测报警保护。
护。
减速器设油位、油温自动检测报警保护。
9、在离机头、机尾下车点前15m 处应安装语音提示器。
处应安装语音提示器。
1010、机头、机尾及转弯处设防偏摆保护。
、机头、机尾及转弯处设防偏摆保护。
、机头、机尾及转弯处设防偏摆保护。
二、架空乘人装置机头硐室必须悬挂以下制度：1、司机岗位责任制。
、司机岗位责任制。
22、司机操作规程。
、司机操作规程。
33、司机交接班制度。
、司机交接班制度。
4、巡回检查制度。
、巡回检查制度。
55、设备包机制度。
、设备包机制度。
66、设备周期检修制度。
、设备周期检修制度。
7、安全保护试验制度。
、安全保护试验制度。
8 8、钢丝绳检查制度。
、钢丝绳检查制度。
9 9、乘人须知。
、乘人须知。
三、架空乘人装置机头硐室内必须有以下记录：1、设备运行记录。
、设备运行记录。
22、司机交接班记录。
、司机交接班记录。
33、钢丝绳检查记录。
、钢丝绳检查记录。
4、安全保护装置试验记录。
、安全保护装置试验记录。
55、设备检修记录。
、设备检修记录。
66、干部巡检记录。
、干部巡检记录。
四、架空乘人装置驱动部分应符合以下要求：1、基础及钢架结构、基础及钢架结构a.a.混凝土基础牢固可靠，无开裂现象。
混凝土基础牢固可靠，无开裂现象。
混凝土基础牢固可靠，无开裂现象。
b. b.钢架结构无扭曲变形，螺丝紧固有效。
钢架结构无扭曲变形，螺丝紧固有效。
架空乘人装置安全操作规程(3篇)
架空乘人装置安全操作规程架空乘人装置是一种用于运送人员的特殊设备，例如电梯、扶梯、索道等。
为了确保人员的安全和顺利运行，制定一套详细的安全操作规程是非常重要的。
以下是一份架空乘人装置安全操作规程的示例，供参考：第一章：总则第一条：本规程适用于各种架空乘人装置的安全操作。
第二条：所有工作人员必须严格遵守本规程，执行相应的安全操作。
第三条：乘客也需要遵守本规程，并配合工作人员的指示。
第四条：任何情况下，安全都是第一位的原则。
在任何不安全的情况下，应立即采取措施进行修复或停止使用。
第二章：操作程序第五条：在运行架空乘人装置之前，必须进行安全检查，并确保设备的正常运行。
第六条：操作人员必须熟悉设备的操作方法和维修知识，以便及时应对突发情况。
第七条：在运行过程中，应保持设备的稳定和平稳运行，避免急停急启和突然变速。
第八条：乘坐人员应站立在指定的位置，并在运行过程中保持平稳和安静。
第九条：乘坐人员不得私自触动设备的任何按钮或控制器，必须由工作人员指导。
第三章：应急处置第十条：在发生紧急情况时，操作人员应立即采取相应的应急措施，并通知相关部门。
第十一条：乘坐人员在紧急情况下应保持冷静，遵守工作人员的指令，有序疏散。
第十二条：设备故障时，应及时通知维修人员进行修复，并在修复完成前暂停使用。
第十三条：对于紧急情况的演练和培训应定期进行，以确保操作人员和乘坐人员的安全意识和应对能力。
第四章：设备维护第十四条：设备维护人员必须定期进行设备的检查和维护，确保设备的正常运行。
第十五条：设备维护人员应及时修复设备中的故障和问题，确保设备的可靠性和安全性。
第十六条：在维护过程中，必须采取相应的安全措施，避免二次伤害。
第十七条：设备维护记录必须详细记录设备的维护内容和时间，并妥善保存。
第五章：乘客安全提示第十八条：在架空乘人装置入口处设置安全提示标志，提醒乘客遵守相应的安全规定。
第十九条：乘客在进入架空乘人装置前，应留意周围环境并注意自己的行为，避免发生意外。
架空乘人装置
的安全风险。
矿山架空乘人装置的应 用改善了矿工的工作环 境，提高了矿工的工作 满意度，有利于矿山的 稳定发展和企业形象的
提升。
05
架空乘人装置在未来发展趋势与展望
智能化与自动化技术在架空乘人装置的应用前景
建筑工地：架空乘人装 置用于施工现场的人员 和物料运输，提高了建 筑工地的施工进度和施
工质量。
工厂：架空乘人装置用 于工厂内部的生产线和 物料运输，提高了工厂 的生产效率和经济效益。
02
架空乘人装置的关键技术及设计要素
架空乘人装置的驱动方式与选 择
• 驱动方式主要有电动、液压和内燃机三种，选择合适的驱动方式 需要综合考虑功率需求、运行速度、安全性等因素。
• 应急处理措施主要包括停车、疏散乘客、排查故障、修复设备等内容，以确保在发生故障时能够迅速、安全地处 理。
• 停车：在发现异常情况时，操作人员需要立即停车，并确保乘客安全。 • 疏散乘客：在设备停止运行后，操作人员需要协助乘客安全撤离，避免发生次生事故。 • 排查故障：操作人员需要对设备进行全面检查，找出故障原因和故障部位。 • 修复设备：在确定故障原因后，操作人员需要进行维修或更换部件，恢复设备的正常运行。
02
20世纪中期，随着材料科学和制造工艺的发展，架空乘人装置的性能得到显著提升，应用范围逐渐扩大。
03
20世纪末至21世纪初，智能化和自动化技术的引入，使架空乘人装置的运行更加安全可靠，操作更加便捷。
架空乘人装置的应用领域
矿山：架空乘人装置广泛应用于矿山 开采、矿石运输等场景，提高了矿山
生产的安全性和效率。
• 维护保养计划主要包括定期保养、临时保养、故障维修等内容，以确保架空乘人装置的长期稳定运行。 • 定期保养：根据设备的使用情况和厂家建议，定期进行保养，如更换润滑油、清洗过滤器、检查制动系统等。 • 临时保养：在设备运行过程中发现异常情况时，需要进行临时保养，如调整轨道、更换磨损部件等。 • 故障维修：设备出现故障时，需要进行故障维修，找出故障原因并进行相应的处理。
智能化架空乘人装置安装技术要求
智能化架空乘人装置安装技术要求1、设计、安装架空乘人装置的巷道，必须满足架空乘人装置的安装要求，否则不准安装架空乘人装置。
2、设计、安装架空乘人装置的巷道应优先采用专用巷道。
架空乘人装置采用专用巷道时，必须满足下列要求：2.1 巷道内敷设管线、设施等不得影响架空乘人装置的安全运行。
2.2 架空乘人装置上下人员地点，有效长度不得小于10m。
3、无条件开拓专用架空乘人装置巷道的，必须满足以下规定和要求，否则不得与轨道运输或皮带运输设备共用同一巷道。
3.1 架空乘人装置机头处的巷道高度必须满足检修要求。
3.2 架空乘人装置两侧吊椅距巷帮的安全距离不得小于0.7m，乘人平台处钢丝绳距巷道壁不小于1m。
3.3 乘人吊椅距底板的高度不得小于0.2m，不得大于0.5m。
4、当固定式或可摘挂式架空乘人巷道坡度大于或等于10°时，架空乘人装置两端的上下人车场必须处于平巷段。
固定式架空乘人装置上、下人员的平巷段，其长度不得小于15m；可摘挂式架空乘人装置上、下人员的平巷段，其长度不得小于18m。
5、架空乘人装置的各种保护必须设置齐全完好、灵敏可靠。
6、新安装（或改造后）的可摘挂式乘人装置应优先采用零速上下或慢速上下人员的变速装置。
7、井下架空乘人装置的运行速度符合《煤矿安全规程》要求。
架空乘人装置吊椅与吊椅之间的距离不小于设计间距，且不得小于相邻两梁间距。
8、井下架空乘人装置的驱动轮和尾轮最小直径与钢丝绳直径之比，不得小于60倍。
9、架空乘人装置牵引钢丝绳的安全系数不得小于6，钢丝绳绳头插接长度不得小于钢丝绳直径的1000倍。
10、在井下斜巷架空乘人装置安装的斜巷口明显处必须悬挂设备技术特征图，主要包括设备安设地点、斜巷名称、斜巷长度、斜巷垂深、斜角度、斜巷断面尺寸、架空乘人装置规格型号、制造单位及出厂日期、驱动轮及尾轮直径、吊椅间距、吊椅运行速度、托绳轮及压绳轮间距、运人能力、乘人装置电控及钢丝绳规格型号、尾轮涨紧行程、各种保护等内容。
架空乘人装置管理制度
架空乘人装置管理制度
为更好的管理架空乘人装置，完善矿井管理，特制度以下管理制度：
一、架空乘人装置运行时间段
早班：06:00—10:00
中班：14:00—18:00
夜班: 22:00—02:00
其余时间段架空乘人装置处于停运情况，如有特殊情况需启动时，与调度联系，经调度通知架空乘人装置司机后方可启动，在未接到调度的通知时，架空乘人装置司机有权拒绝启动。
二、架空乘人装置管理
1、乘员乘坐时必须坐端正，不能故意左右摇摆，如有发现罚款50元/人/次，连续发现三次以上者取消其乘坐资格。
2、乘员不得携带超重超长物品（重超过10kg，长超过1.5m），如有发现罚款50元/人/次，连续发现三次以上者取消其乘坐资格。
3、乘员在中途相遇时不得嬉闹、握手等，如有发现罚款100元/人/次，连续发现三次以上者取消其乘坐资格。
4、乘员不得随意拆卸架空乘人装置所有零部件，如有
发现罚款100元/人/次，并损坏的部分由拆卸者付全额维修费用。
5、乘员不得随意拉急停钢丝，如有发现罚款50元/人/次，连续发现三次以上者取消其乘坐资格。
架空乘人装置安全运行管理制度范文(三篇)
架空乘人装置安全运行管理制度范文1. 总则1.1 本制度是为了规范架空乘人装置的安全运行，确保乘客和工作人员的安全，维护装置的正常运转。
1.2 本制度适用于所有的架空乘人装置，包括电梯、索道、观光车等。
1.3 所有乘客和工作人员都必须遵守本制度的规定，否则将承担相应的责任和后果。
2. 安全管理责任2.1 装置所有者负责制定和实施安全管理制度，对装置的安全运行负有直接责任。
2.2 装置管理者负责组织和管理装置的安全运行，制定详细的操作规程，并确保乘客和工作人员了解和遵守。
2.3 工作人员必须按照操作规程进行操作，确保装置安全运行。
2.4 监管部门负责监督和检查装置的安全运行，及时发现问题并采取措施解决。
3. 安全设施和装备3.1 架空乘人装置必须安装必要的安全设施，包括报警装置、应急照明和逃生通道等。
3.2 安全设施必须经过定期检查和维护，确保其正常运行。
3.3 架空乘人装置必须安装必要的安全装备，包括灭火设备、急救箱等。
3.4 安全装备必须放置在指定位置，并经常检查和更新。
4. 安全操作规程4.1 乘客进入架空乘人装置前，必须按照规定进行安全检查和检票。
4.2 乘客必须按照指定的乘坐位置和方式乘坐架空乘人装置。
4.3 乘客严禁在乘坐过程中随意摆动或攀爬装置。
4.4 乘客必须听从工作人员的指挥和安排。
4.5 工作人员必须熟悉装置的操作规程，进行日常的巡视和维护。
4.6 工作人员必须按照规定穿戴安全装备，确保乘客和自身的安全。
4.7 工作人员在发现装置故障或安全隐患时，必须及时报告和采取措施解决。
5. 应急处理5.1 架空乘人装置在发生故障或事故时，必须立即停止运行，并采取相应的应急措施。
5.2 工作人员必须立即通知乘客，并按照应急预案进行疏散。
5.3 处理应急情况时，工作人员必须保持冷静，遵循规定的程序和步骤。
5.4 应急疏散通道必须保持畅通，不得有任何阻碍。
6. 事故调查和处理6.1 对于发生的事故，必须立即成立事故调查组进行调查和处理。
架空乘人装置断绳抓捕器安装措施道客
架空乘人装置断绳抓捕器安装措施道客【最新版】目录1.架空乘人装置的概述2.断绳抓捕器的作用和重要性3.断绳抓捕器的安装措施4.道客在架空乘人装置和断绳抓捕器中的应用正文一、架空乘人装置的概述架空乘人装置，顾名思义，是一种用于空中运输人员的设备。
它可以在高楼之间、景区、游乐场等场所进行人员运输，极大地方便了人们的出行。
架空乘人装置通常由一个乘坐平台和一个牵引系统组成，乘坐平台可以容纳一定数量的乘客，而牵引系统则负责将乘坐平台从一个地方牵引到另一个地方。
二、断绳抓捕器的作用和重要性在架空乘人装置的运行过程中，安全问题是至关重要的。
断绳抓捕器就是其中的一种安全保护装置。
它的主要作用是在乘坐平台运行过程中，如果出现牵引绳断裂等意外情况，可以迅速启动，将乘坐平台稳定地抓捕在空中，防止乘坐平台失控坠落，确保乘客的生命安全。
三、断绳抓捕器的安装措施为了保证断绳抓捕器的正常运行和有效保护，安装时需要采取以下措施：1.选择质量合格的断绳抓捕器。
这是保证其能够在意外发生时正常工作的前提。
2.安装位置要准确。
断绳抓捕器应该安装在乘坐平台的下方，并且在牵引绳的正下方，以确保在牵引绳断裂时，可以准确地抓捕到乘坐平台。
3.安装牢固。
断绳抓捕器需要固定在承重结构上，以确保在抓捕时可以承受乘坐平台的重量。
4.定期检查和维护。
为了保证断绳抓捕器的正常运行，需要定期对其进行检查和维护，包括检查各部件是否完好，测试其抓捕功能是否正常等。
四、道客在架空乘人装置和断绳抓捕器中的应用道客，是指在架空乘人装置上工作的人员，也称为空中乘务员。
他们在架空乘人装置的运行过程中，负责引导乘客上下乘坐平台，保障乘客的安全。
在断绳抓捕器发生作用时，他们也需要迅速采取措施，协助乘客保持镇定，并确保乘客的安全。
总的来说，架空乘人装置和断绳抓捕器的组合，为乘客提供了安全、快捷、舒适的出行方式。
架空乘人装置管理规定
架空乘人装置管理规定架空乘人装置是一种相对比较新颖的交通工具。
随着科技的发展，越来越多的人们开始尝试使用这种高空交通工具来缓解地面上交通拥堵的问题。
然而，由于架空乘人装置可能涉及到安全问题，因此针对此类交通工具的管理和规定显得尤为必要。
一、架空乘人装置的定义及特点架空乘人装置，又称空中索道，是一种以钢索为主体的交通运输装置，通常被用于运送人员以及轻量货物等。
其主要特点是运营高度较高，运行速度较快，且能够跨越大片区域。
此外，架空乘人装置通常具备较高的景观性，因此也可被视为一种旅游交通工具。
二、架空乘人装置的安全问题由于架空乘人装置具有较高的运营高度以及运行速度，因此安全问题是其管理和规定中最为重要的一个方面。
在管理规定中应考虑的安全问题包括：1. 架空乘人装置的制造质量与安装等方面的问题，如钢索承重、运动部件制造质量等。
2. 设备维护及防护措施，如设施检查及维护的周期、防护网、停放设备等。
3. 运行时的安全措施，如车辆的安全刹车、安全绳等制动措施，还有作为驾驶员的资质要求、未成年人的乘坐要求等。
4. 紧急救援措施，如在建设过程中的危急情况应急处理等。
三、架空乘人装置管理规定为了确保架空乘人装置的安全运营，必须建立一套完整的管理规定体系。
具体的架空乘人装置管理规定如下：1. 设备的制造和安装(1) 架空乘人装置的制造应符合国内生产标准。
(2) 设备的安装应由专业人员进行，同时须符合国家标准。
2. 设备维护和防护措施(1) 定期对设备进行检查、维护，确保设备的运作正常。
(2) 加强设施防护，增加安全系数，带宽防护设施须齐全。
(3) 设立紧急救援队，保证在紧急情况下能及时进行救援。
3. 运行时的安全措施(1) 加强驾驶员和乘客的资质管控，规定驾驶员资质、乘客年龄等术语要求。
(2) 对车辆的运营速度、刹车等性能进行监控。
四、架空乘人装置管理规定的注意事项(1) 确保规定及相关法律法规具体化。
(2) 加强对相关企业的监控，确保相关企业遵守相关规定。
矿井架空乘人装置安装措施
矿井架空乘人装置安装措施矿井架空乘人装置是在矿井生产中用于运送人员和物资的重要设备，其安装和使用涉及到矿工的生命安全和生产效率，因此必须严格按照规定进行安装和维护。
本文将从安装措施的角度，对矿井架空乘人装置的安装过程进行详细介绍，以确保其安全可靠地运行。
一、前期准备工作。
在进行矿井架空乘人装置的安装之前，必须进行充分的前期准备工作。
首先，需要对安装现场进行认真的勘察和测量，确保安装的位置符合要求，能够满足运行和维护的需要。
其次，需要准备好所需的安装工具和设备，包括起重机、电动工具、安全绳索等。
同时，还需要对安装人员进行专业的培训和指导，确保其具备安全操作和紧急救援的能力。
二、安装过程。
1. 安装前的准备。
在正式进行安装之前，需要对架空乘人装置的各个部件进行检查和测试，确保其完好无损并符合安全要求。
同时，需要对安装现场进行清理和整理，确保安装过程中不会受到外界干扰。
另外，需要对安装人员进行安全教育和技术培训，确保他们了解安装过程中的各项安全措施和操作规程。
2. 安装主体结构。
首先，需要将架空乘人装置的主体结构部件按照设计要求进行组装和安装。
在进行组装时，需要严格按照安装说明书和图纸进行操作，确保每个部件的位置和连接方式都正确无误。
同时，需要对每个连接部位进行检查和调整，确保其牢固可靠。
在安装过程中，需要使用专业的起重设备和安全绳索，确保安装人员的安全。
3. 安装电气设备。
在安装主体结构之后，需要对架空乘人装置的电气设备进行安装和接线。
这包括电动机、控制柜、限位开关等设备的安装和连接。
在进行电气设备安装时，需要严格按照电气图纸和接线图进行操作，确保每个设备的接线正确无误。
同时，需要对电气设备进行测试和调试，确保其运行正常。
4. 安装安全保护装置。
在安装主体结构和电气设备之后，需要对架空乘人装置的安全保护装置进行安装。
这包括紧急停车装置、限位开关、安全门等装置的安装和调试。
在安装安全保护装置时，需要严格按照安装说明书进行操作，确保其能够在紧急情况下起到有效的保护作用。
煤矿架空乘人装置结构及原理
煤矿架空乘人装置结构及原理
《煤矿架空乘人装置的结构及原理》
煤矿架空乘人装置是一种用于煤矿井下矿工运输的重要设备，它的作用是将矿工从井下运送到地面，为井下作业提供便利和安全保障。
本文将介绍煤矿架空乘人装置的结构和工作原理。
煤矿架空乘人装置主要由架空钢丝绳系统、传动系统、导轨系统、平衡系统、限速系统等部分组成。
架空钢丝绳系统是该装置的主要承重部分，它通过卷绕在绞车阻力式旋转部件上的钢丝绳，实现对装置的平衡和运行。
传动系统通常由电动机、传动轮和传动链组成。
电动机带动传动轮旋转，通过传动链将动力传给绞车。
绞车通过绞车轮和钢丝绳的协同作用，实现钢丝绳的拉动和运行。
导轨系统用于装置在垂直方向的运行。
一般采用导轨安装在矿井的壁面或井筒上，装置的导轨与钢丝绳系统相连接，确保装置在运行过程中保持垂直。
平衡系统是装置的重要组成部分，它通过保持绳轮的恒定转速，使得装置在运行过程中保持平衡。
平衡系统通常由平衡装置、平衡重和调节器组成。
平衡装置利用系统内的能量进行工作，通过调节装置内的平衡重，来实现装置的平衡。
限速系统是为了保证装置的安全运行而设置的。
它通过限制装置的运行速度，防止装置在极端情况下的意外事故发生。
限速系统一般由限速器和制动器组成，限速器可以监测装置的运行速度，并控制制动器对装置进行制动，以确保装置的运行速度在安全范围内。
总的来说，煤矿架空乘人装置的结构和原理是相对复杂的，但是它在煤矿的生产运输中起到了重要的作用。
通过合理的设计和使用先进的技术，可以保证装置的安全运行，提高煤矿生产效率，为矿工的安全提供了保障。
煤矿架空乘人装置
煤矿架空乘人装置&煤矿架空乘人装置（俗称猴车）是一种新型的矿井斜巷或平巷人员运输设备，主要由驱动部分、乘人部分、托绳部分、尾轮部分、张紧部分及电控系统组成（下图）将钢丝绳安装在驱动轮、托绳轮、压绳轮、迂回轮上并经张紧装置拉紧后，由驱动装置输出动力带动驱动轮和钢丝绳运行，从而实现输送矿工的原理。
用架空乘人装置来输送矿工，其目的是缩短矿工上下井的路途时间，减轻矿工上下井的体能消耗。
1、架空乘人装置设备投资小，其投资只占斜井人车投资的50%左右，且占地面积又少，运行成本低，维护工作量小；2、架空乘人装置人员输送量大，效率高，运量可达到200—1000人/小时，索道无极循环运行，人员不需要等候，随到随行；3、架空乘人装置安全性能好，牵引钢丝绳运行速度低（0.8~3.0m/s），乘人吊椅离地不高（0.2m），运行平稳可靠，人员上、下吊椅方便自如，设备本身配有完善的安全保护装置；4、架空乘人装置适用范围广，长度范围在100米-4000米，最大倾角40?，还可以满足巷道多变坡点。
5、架空乘人装置布置方式灵活、独特。
除布置在专用巷道外，还可以与皮带输送机共用巷道，也可以与单钩提升绞车共用巷道。
也可布置在小断面巷道还可以通过单向往复运行实现小运量的人员输送。
单轮驱动装置：既能架空又能落地安装，结构简单，运行平稳，噪音低。
适用各种抱索器运行。
其中G型抱索器可以绕驱动轮和尾轮运行。
双轮驱动装置：一般采取落地安装，输送功率大，拖动能力强，运送距离长，适用于H型、K型抱索器运行。
但不能绕驱动轮和尾轮运行。
静态上、下车装置：使用该装置，在猴车不停车的状态下，能使人在静止状态中上下车，确保矿工在上下车时人身安全，猴车在1.2m/s至3.0m/s的高速状态下运行更适用。
变坡点掉绳保护装置：使用多托绳轮组（双托轮或四托轮），受力均匀，自动调节定位，适用于不同的变坡情况。
上变坡点设有掉绳保护装置（即捕绳器），一旦钢丝绳掉道发生，捕绳器捕绳后猴车自动停车，确保矿工人身安全。
架空乘人装置安设标准
架空乘人装置安设标准（一）架空乘人装置安装标准1、架空乘人装置机头、机尾混凝土基础牢固可靠，不得出现开裂现象；驱动轮转动灵活、无异常摆动和异常响声。
主运行钢丝绳应使用表面无油的钢丝绳，其插接长度不得小于钢丝绳直径的1000倍。
重锤上下活动灵活，不卡、不挤、不碰支撑架，配重安全设施稳固可靠，重锤地坑内无积水。
2、吊椅中心至巷道一侧突出部分的距离不得小于0.7m，双向同时运送人员时钢丝绳间距不得小于0.8m，固定抱索器的钢丝绳间距不得小于1.0m。
乘人吊椅距底板的高度不得小于0.2m，在上下人站处不大于0.5m。
乘坐间距不应小于牵引钢丝绳5s的运行距离，且不得小于6m。
除采用固定抱索器的架空乘人装置外，应设置乘人间距提示或保护装置。
3、固定抱索器最大运行坡度不得超过28°，可摘挂抱索器最大运行坡度不得超过25°。
运行速度超过1.2m/s时，不得采用固定抱索器；运行速度超过1.4m/s 时，应当设置调速装置，并实现静止状态上下人员，严禁人员在非乘人站上下。
4、架空乘人装置横梁严格按照设计距离进行安装，横梁需进行防腐，横梁应编号管理。
5、各乘人站设上下人平台应设置信号通信装置，且钢丝绳距巷道壁不小于1m，路面进行防滑处理。
6、架空乘人装置回风巷照明灯安装在机头机尾横梁上，机头为4盏照明灯，机尾为2盏照明灯；进风巷道可全线安装照明灯具。
7、架空乘人装置机头位置悬挂岗位责任制、司机操作规程牌板（1000mm×800mm）。
（二）架空乘人装置具备保护1、超速、打滑、全程急停、防脱绳、变坡点防掉绳、张紧力下降、越位等保护，安全保护装置发生保护动作后，需经人工复位，方可重新启动。
应有断轴的保护措施。
2、减速器应设置油温检测装置，减速机运行时，温升不得超过35°，外壳温度不得超过75°，当油温异常时能发出报警信号。
3、驱动系统必须设置失效安全型工作制动装置和安全制动装置，安全制动装置必须设置在驱动轮上。
架空乘人装置运送人员有关规定
架空乘人装置运送人员有关规定架空乘人装置是指一种能够将人员从一个地方航运到另一个地方的技术装置。
作为一种非常先进的交通方式，架空乘人装置是如今社会生活的重要组成部分，同时也存在一系列需要遵循的规定。
一、运营单位应按照地方政府的要求，持有相应的运营许可证，通过检测认证机构的审核，才有资格运营架空乘人装置。
二、架空乘人装置必须配备专业管理维护人员，运营单位应按照要求配置专业人员，确保架空乘人装置能够在运营过程中保持长期的安全、平稳运营。
三、架空乘人装置的建造和维护应符合国家指定技术标准，进行相关技术检测和论证。
四、架空乘人装置的使用条件也需要符合一定的规定：乘坐架空乘人装置的人员必须符合运营单位的安全标准要求。
如年龄、身体健康状况等。
五、架空乘人装置应配备充足的安全设施，以确保乘客在紧急情况下能够安全疏散。
同时，在架空乘人装置的运转过程中，设有紧急刹车装置和自动控制系统，并操作良好，确保万无一失。
六、对于架空乘人装置，运营单位必须对乘员进行安全教育，告知乘客乘坐过程中注意事项及应对措施。
同时，在紧急情况发生时，运营单位的工作人员必须及时处置并维持公共秩序。
七、架空乘人装置的距离和速度应根据运营单位的要求来设置。
在设计速度方面，速度不宜过快或过慢，一般的安全速度为每小时20公里至50公里。
运营单位应根据自身的具体情况设置具体距离和速度，对乘客的负责。
总结来说，架空乘人装置是一项高新技术，给人们的出行带来了新方案，尤其是在跨江、跨海和高山等地区，架空乘人装置可发挥更为重要的作用。
而在开展架空乘人装置的技术运用时，相关部门和企业也要遵循相应的规律，确保人员安全和设施的正常运营。
同时，政府也应加强对此类运行工商的管理，制定足够的政策监管方案，更好地保障公众的出行安全更好。
架空乘人装置强检规定范文（3篇）
架空乘人装置强检规定范文第一章总则第一条为了加强对架空乘人装置的检查，确保乘客的人身安全和航空运输的顺利进行，根据相关法律法规和行业规范，制定本规定。
第二条本规定适用于在航空运输领域使用的各类架空乘人装置的制造、安装、使用、维护等环节。
第三条架空乘人装置应符合国家强制性标准，必须经过严格的检查和测试，取得相关检查合格证书后方可投入使用。
第四条本规定的检查内容包括但不限于装置的结构、材料、安全性能等方面，同时还应考虑到装置在各种气候和环境条件下的适应性。
第五条所有的架空乘人装置使用单位应建立健全相应的管理制度，定期对装置进行检查和维护，并及时记录检查情况和维护措施。
第六条架空乘人装置的制造和使用单位应配备专业技术人员，提供必要的培训和技术支持，确保装置的正常运行和安全使用。
第七条架空乘人装置的使用单位应定期对装置进行检测，确保其安全性能符合国家标准，并向相关部门报送检测报告。
第八条使用单位发现装置存在安全隐患时，应立即采取措施确保乘客的安全，同时向相关部门报告并配合进行调查处理。
第九条对于有违反本规定的行为，将依法进行处理，责令停产、罚款、责令整改等措施将一并采取。
第二章检查要求第十条架空乘人装置的制造单位须按照国家相关标准制定详细的制造工艺和流程，并配备必要的质量检测设备和人员。
第十一条使用单位在使用架空乘人装置前，必须进行必要的检测和试验，确保装置的安全性能符合国家标准。
第十二条对于架空乘人装置的检查，应采取定期检查和不定期抽查相结合的方式，确保检查的全面性和有效性。
第十三条检查人员应熟悉相关法律法规和技术要求，具备相应的专业知识和技能，保证检查工作的准确性和科学性。
第十四条检查工作应注重现场实地检查，重视装置的使用情况和操作流程，确保检查结果的真实可信。
第十五条检查结果应及时向使用单位和相关部门反馈，必要时应提出整改措施和建议，确保问题得到及时解决。
第十六条使用单位应严格按照检查结果的整改要求进行整改，并向相关部门提交整改报告，确保问题得到有效解决。
RJY架空乘人装置
产品类型：架空乘人装置
示例1：采用电液制动器制动和重锤张紧，最大适用倾角25°，最大运输距离1800m，功率为90kW的交流电机驱动，固定抱索器架空乘人装置： RJY90-25/1800。
24671N
24671N
14565N
17636N
17636N
21005N
尾绳最小张紧力
14421N
14421N
17461N
24426N
24426N
14421N
17462N
17462N
20797N
尾绳带负载张紧力
14565N
14565N
17636N
24671N
24671N
14565N
17636N
17636N
169人
最大输送效率
197人/h
89人/h
98人/h
116人/h
194人/h
224人/h
255人/h
318人/h
203人/h
托轮间距
8m
8m
8m
8m
8m
8m
8m
8m
6m
吊椅间距
18m
45m
41m
35m
21m
18m
15m
12m
20m
驱动轮直径
1.25m
1.25m
1.4m
1.6m
1.6m
1.25m
1.4m
TPS250-63-3F
TB3SV08-56
TB3HV10-63
煤矿架空乘人装置管理制度
煤矿架空乘人装置管理制度煤矿架空乘人装置是指用于煤矿井下人员运输和救援的特种设备，也是煤矿生产中的重要装备之一、为了确保煤矿架空乘人装置的安全运行，必须建立科学的管理制度。
本文将从以下几个方面展开，介绍煤矿架空乘人装置管理制度。
一、责任制度1.建立煤矿架空乘人装置管理的责任制度，明确相关人员的职责和权限，确保各项工作得到有效执行。
2.煤矿架空乘人装置的管理者应具备相应的资质和技能，负责设备的运行和管理，制定必要的操作规程和安全操作规范，确保日常的维护和保养。
二、操作规程1.制定煤矿架空乘人装置的操作规程，明确架空乘人装置的使用条件、操作方式和限制要求。
2.建立日常检查和维修制度，定期对架空乘人装置进行检查，发现问题及时修整，确保设备处于良好状态。
3.制定事故应急救援预案，明确各项故障和事故的应急处置方案，提高事故救援效率。
三、人员培训1.煤矿架空乘人装置的操作人员应经过专门的培训，取得相应的证书，并定期进行岗位培训和技能提升。
2.建立健全的岗前培训和岗后培训制度，确保操作人员掌握相关操作技能和安全知识。
3.组织定期的技术交流会议和培训班，及时传达相关政策法规和技术标准，提高操作人员的业务水平。
四、设备维护1.制定煤矿架空乘人装置的设备维护制度，明确设备的日常维护工作和定期检修计划。
2.设立设备维护队伍，指派专人负责设备的检修和维护，及时发现并消除潜在隐患。
3.定期对设备进行全面检查和试运行，确保设备的性能和安全指标符合要求。
五、安全监测1.建立煤矿架空乘人装置的安全监测制度，对设备进行巡视和监测，及时发现存在的问题。
2.设立设备监测点，安装传感器和监测装置，对设备的运行状况进行实时监测和数据采集。
3.建立设备事故报警和自动停机装置，发现故障或异常情况时能够及时停机并报警。
总之，煤矿架空乘人装置是煤矿生产中的重要特种设备，确保其安全可靠运行需要建立科学的管理制度。
通过建立责任制度、操作规程、人员培训、设备维护和安全监测等措施，可以有效控制和降低设备故障和事故的发生，提高煤矿架空乘人装置的安全性能。
架空乘人装置
架空乘人装置
架空乘人装置是一种新型的交通工具，它融合了高科技和先进的工程技术，可以让人们在空中快速移动，类似于现代的飞机或者磁悬浮列车。
这种装置可以有效地减少交通拥堵，同时也可以节约能源，保护环境。
技术原理
架空乘人装置利用先进的磁悬浮技术和轻型合金材料制造而成，能够在空中飞行，不需要接触地面。
这种装置内部装有一台强大的引擎和控制系统，可以精确控制行驶方向和速度。
同时，装置还配备了高科技的导航系统和防撞系统，能够保证行驶的安全性。
实用性
架空乘人装置可以在城市之间快速移动，不受地面交通的限制，可以大大缩短旅行时间。
同时，这种装置还可以节约能源，减少污染，是一种环保的交通方式。
此外，架空乘人装置还可以用于紧急救援和货运等领域，具有广泛的应用前景。
未来展望
随着科技的进步和社会的发展，架空乘人装置有望在未来得到更广泛的应用。
人们对于高效便捷的交通方式的需求越来越大，架空乘人装置可以满足这一需求，成为未来城市交通的重要组成部分。
相信随着技术的不断创新，架空乘人装置将会得到进一步的发展和完善，为人类的生活带来更多便利和便利。
2024年架空乘人装置安全运行管理制度(二篇)
2024年架空乘人装置安全运行管理制度1、所有南冀采区出入人员不得擅自启动乘人装置运行，必须由专职司机启动，停止。
2、听到开车预警铃声后，乘人装置即将起动运行，回乘人员做好乘坐准备。
3、乘坐方法：上车时先双手握住吊杆，跨坐在吊椅坐板上，然后双手置于脚踏杆上，运行时保持正确坐姿，集中精力注意前方。
下车时，先双足触地，站立保持平衡后，双手松开吊杆离开。
4、乘车人员必须到指定的有明显标志的区域内上、下车严禁越位乘车提前下车。
5、乘坐过程中，不得故意左右、前后摆动坐椅，上下乘车人员途中相遇时，不得相互寒暄，握手等肢体接触，以免发生危险，到了下车点必须及时下车，以免发生危险。
6、所有人员乘坐过程中，要注意架空乘人装置的运行状态是否正常、平稳、若途中发现紧急情况及钢丝绳脱离托轮时，必须及时拉动沿线设置的钢丝绳拉线急停开关，使架空乘人装置停止运行，同时下车，并汇报调度中心，故障未排除前，严禁开车。
7、乘车人员除随身工具外其它物品禁止携带，所携带物品长度不得超过____米，重量不得超过20kg。
必须有可靠措施保证在运行时不发生脱落、碰帮、撞人，所带物品不得横拿，不得拖地运行。
8、在运行中人员要坐稳，不得手扶牵引钢丝绳不得触及邻近巷帮的任何物体。
9、严禁同时运送携带爆炸物的人员。
10、上下班人员乘坐时，必须按规定路线依次排队乘坐，服从现场安全员指挥。
11、运行时间：夜班23：00--1：00，早班7：00--9：00，中班15：00--17：30，其它时间必须由高度中心通知后方可开启，禁止司机随意开停机。
12、违反上述规定之一的按____元/次进行处罚，情节严重的交安全监察中心按“三违”论处。
2024年架空乘人装置安全运行管理制度（二）一、总则架空乘人装置安全运行管理制度（以下简称“本制度”）是为了保障架空乘人装置（如电梯、索道等）的安全运行，保护乘客和设备的安全而制定的。
本制度适用于所有架空乘人装置的运行管理，包括设备的维护、检修、使用和日常管理。
2023年架空乘人装置操作规程5篇
2023年架空乘人装置操作规程5篇书目第1篇架空乘人装置司机操作规程第2篇固定抱索器架空乘人装置平安操作规程第3篇架空乘人装置平安操作规程第4篇架空乘人装置维护检修操作规程第5篇架空乘人装置司机平安操作规程固定抱索器架空乘人装置平安操作规程一、架空乘人人车司机要经过厂家专业技术人员培训:学习其原理、性能、运用、维护、保养等学问,必需取得由国家质监局考试合格后颁发《特种设备操作人员资格证书》,两证齐全后才能持证上岗操作。
二、司机还必需熟知《煤矿平安规程》和本操作规程。
司机、维护工作人员应熟知《电气平安工作规程》和《停送电工作规定》,并具有相应的上岗证,才允许操作,禁止无证操作和禁止带电及违章作业。
三、操作司机必需严格执行岗位责任制、交接班制度。
交班司机必需向接班司机交请本班的运行、维护状况,特殊是存在的问题及可能存在或出现的问题,且必需现场交接清晰方能离岗。
四、交接班司机还应做好相应的运行、维护、记录状况及交接班记录。
五、操作司机在启动人车前应做好以下设备的检查工作:1、开关、电气限制台的检查。
检查开关手柄的位置是否正确,接线是否松动,电气限制台各按钮位置是否正确,各接线是否松动。
2、机头部:机头部各紧固螺栓是否松动,驱动泵站有无缺油、漏油现象,油箱内油面是否在油标刻度以上;电机线路连接是否牢靠、正常;轮边制动器制动块是否在正常位置,表面是否完好、有无油污,磨损是否超量;各部件螺栓是否完好;主动轮内轮衬是否磨损超量,钢丝绳是否磨损超量,主动轮架支架焊接是否完好、坚固。
双油泵液压站,单油泵运行时,必需确认另一台油泵的四个球阀(a、b口和两个限制油口球阀)已经关闭。
3、各种爱护实施及信号系统是否完好,动作是否敏捷牢靠;沿线各托、压绳轮是否敏捷、完好,磨损是否超量;查看钢丝绳的涨紧是否适合,检查涨紧钢丝绳有无异样,紧固是否完好坚固等。
4、检查沿线钢丝绳是否脱轮,固定抱索器是否松动,连接螺栓是否完好、坚固。
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架空乘人装置————————————————————————————————作者：————————————————————————————————日期：RJHY型煤矿活动抱索器架空乘人装置点击数：113产品分类：MA认证设备>>提升、运输设备>>辅助运输设备简介煤矿活动抱索器架空乘人装置（俗称“猴车”）是煤矿井下人员运输的首选设备，RJHY型煤矿活动抱索器架空乘人装置可以实现长期的连续运输，速度快，安全可靠，使用维护简单。
系统主要由驱动站、上车站、下车站、中间车站、转向站、张紧塔、导向轮组、活动乘人器及安全保护系统等组成。
猴椅为可摘挂式结构，最大速度达 3.0 m/s，乘坐人员静态上下、可实现水平曲线和垂直曲线的长距离运输。
驱动站提供整个系统的动力、机械传动、落地安装。
上、下车站及中间车站是人员上、下的场所，保证人员在静止状态上车或下车。
上车站设有启动限制连续上车，下车站设有止回装置避免乘人器倒行。
中间站是在中间某个点需要停车而设置的安全上、下车站。
转向站为系统提供反力。
张紧塔为系统提供初张力，保证系统正常运行的张紧力。
张紧力过大、过小时都能自动停机保护。
导向轮组为系统实现变坡和转弯提供帮助，实现钢丝绳强制导向并能避免脱绳事故的发生。
乘人器为活动式，由吊挂椅架、吊杆、脚蹬和弹性座椅等组成。
吊挂椅架上带有滚轮，使乘人器可在上、下车轨道上自由滑行；吊挂椅架座椅用销轴连接，可任意转动调整乘人器与牵引钢丝绳之间的夹角。
安全保护系统实现运输系统的监控和保护，包括PLC控制、全线拉线急停、预启动报警、通话联络、张紧监控、限乘启动器、速度检测等。
特点产品特点•运行速度快，人员运送量大，运输效率高；•人员在固定车站乘车，静态上下，运行安全可靠；•上车站设有启动器限制连续上车，下车站设有止回装置避免乘人器倒行；•可实现水平拐弯运送，适应性更强；•采用先进的PLC控制和保护系统，乘坐更安全；•采用软质减振座椅，结构合理，乘坐舒适、平稳；•驱动轮设有末端钳形闸，制动装置为失效安全型，制动安全可靠；•驱动部可采用变频或开关磁阻电机等控制形式，实现无级调速。
主要技术参数型号RJHY75—15/950P RJHY90—15/1150P 吊椅间距/m 15 15 最大适应巷道倾角/(°) 15 15最大适应工作距离/m 950 1150驱动装置功率/kW 75 90运行速度/(m/s) 0～3.0 0～3.0最大牵引力/kN 28 33 最大单向输送能力/(人/h) 720 720托轮间距/m 10 10驱动轮直径/mm 1500 1500钢丝绳间距/mm ≥900≥900钢丝绳高度/m ≥2≥2钢丝绳直径/mm ф22～Øф24ф22～ф24煤矿空乘人装置简介将钢丝绳安装在驱动轮、托绳轮、压绳轮、迂回轮上并经张紧装置拉紧后，由驱动装置输出动力带动驱动轮和钢丝绳运行，从而实现输送矿工的原理。
用架空乘人装置来输送矿工，其目的是缩短矿工上下井的路途时间，减轻矿工上下井的体能消耗。
特点一、煤矿空乘人装置产品分类表（根据国家AQ1038-2007标准规定）项目性能类型名称最大倾角/（°）运行速度/(m/s)运量/(人/h)抱索器形式静态上下车输送方式吊椅摘挂水平转弯适用最窄巷道宽度/mmRJY型煤矿固定抱索器架空乘人装置45 ≤1.2600 G不能循环式两边同时乘人不摘能2300RJDY型煤矿单侧固定抱索器架空乘人装置45 ≤1.2200 G不能往复式单侧乘人摘能1400RJHY型煤矿活动抱索器架空乘人装置18 ≤31000 HM—HM—II 能循环式两边同时乘人摘能2200RJKY型煤矿大坡度可摘挂抱索器架空乘人装35 ≤1.2600 HKHJ不能循环式两边同时乘摘能2200置人RJDHY型煤矿单向活动抱索器架空乘人装置18 ≤31000 HM—IHM—II 能循环式两边不同时乘人摘能1700RJDKY型煤矿单向大坡度可摘挂抱索器架空乘人装置35 ≤1.2600 HKHJ不能循环式两边不同时乘人摘能1700二、煤矿架空乘人装置的输送原理和作用将钢丝绳安装在驱动轮、托绳轮、压绳轮、迂回轮上并经张紧装置拉紧后，由驱动装置输出动力带动驱动轮和钢丝绳运行，从而实现输送矿工的原理。
用架空乘人装置来输送矿工，其目的是缩短矿工上下井的路途时间，减轻矿工上下井的体能消耗。
三、煤矿架空乘人装置的特点⒈安全实用•乘座时——乘人离地近(0.2 m)，钢丝绳运行速度低(固定抱索器0.8～1.2 m/s)，确保矿工乘坐安全；•上下车——选用静态上下车装置，在不停车的情况下，使矿工在静止状态中上、下车，特别是在高速度的运行中，更能确保矿工乘坐安全；•不掉绳——可靠的防掉绳和轮系装置，使运行中的钢丝绳不掉绳；•高效率——运量可达到200～1 000人/h，运距可达到4 000 m，倾角可达到45 °，变坡点可达20个以上。
•共巷道——运人和运料可共用巷道，节约巷道建设投资。
•投资低——猴车投资比斜井人车投资低，且占地面积又少，安全性能更高。
⒉安全保护——设有PLC可编程序自动化控制系统⑴人身安全保护：有十种人身安全保护项目。
•机头、机尾越位保护；•全巷道突发事件紧急停车保护；•系统防静电保护；•欠速打滑保护；•钢丝绳断绳（绳径变小到极限和断绳）保护；•防吊绳保护；•重锤下限位保护；•过速飞车保护；•防掉绳保护（适用于高速猴车）；吊椅防过摆保护（适用于G、HK抱索器）⑵设备安全保护：有四种设备安全保护（选配）。
•电机电流、电压保护；•电机温度保护；•减速机温度保护；•制动器失效保护。
以上任一安全保护项目发生时，PLC装置自动检测信号，乘人装置立即停车，同时发出声光报警，显示屏上显示安全保护项目。
只有消除故障后，系统才会解除闭锁和重新启动运行。
⒊节能运行——设有PLC可编程序自动化控制系统•第一种方式：连续运行和间断运行方式。
即上下班人员高峰时实行“连续运行”，零散矿工上、下井时实行“间断运行”。
•第二种方式：怠速运行方式（即双速猴车）。
即没有人乘座时，猴车慢速运行；一旦有人乘座时，猴车自动提速到设计速度运行。
这样既减少因猴车频繁启动对电机和减速机的冲击，又便于慢速时检查猴车钢丝绳及其他部件。
•由于实行了自动化控制系统，使架空乘人装置不仅能够实现无人值守，而且还能够节能运行，不但节约电费（以电动机37 kW为例，一年节电近10万元人民币），还能减少机械磨损，延长轮衬和钢丝绳的使用寿命。
四、基本配置⑴按机械传动方式（即第一代猴车）。
•单轮驱动型。
基本配置有：电动机、联轴器、工作摯动器、减速器、驱动轮、驱动装置机架、液压张紧装置、吊架、托绳轮、压绳轮、防掉绳装置、吊椅、抱索器、钢丝绳、横梁、尾轮架、尾轮、吊椅防过摆装置、手动控制或自动化控制的电气控制系统。
单轮驱动型装置可落地或架空布置。
•双轮驱动型。
基本配置有：除具备单轮驱动装置的基本配置外，还配有静态上下车装置、轮边启动器（蜗轮蜗杆减速机不需要）。
双轮驱动型的驱动装置宜落地布置。
•子母驱动型。
基本配置有：除安装两套驱动装置外，其余配置和单轮驱动型相同，适用于窄巷道、长距离、大坡度的巷道条件。
⑵按液压传动方式（即第二代猴车）。
•单轮驱动型。
基本配置有：电动机、联轴器、液压泵、补油泵、制动油泵、制动器、液压马达、驱动轮、驱动装置机架、吊架、托绳轮、压绳轮、防掉绳装置、吊椅、抱索器、钢丝绳、横梁、尾轮架、尾轮、张紧装置、吊椅防过摆装置、手动控制或自动化控制的电气控制系统。
单轮驱动型驱动装置可落地或架空布置。
•双轮驱动型。
基本配置有：除具备单轮驱动装置的基本配置外，还配有静态上下车装置、轮边摯动器，双轮驱动型的驱动装置宜落地布置。
•子母驱动型。
基本配置有：除安装两套驱动装置外，其余配置和单轮驱动型相同，适用于窄巷道、长距离、大坡度的巷道条件。
五、增项服务•循环和往复两用式猴车：适用于主井巷道皮带检修和运人；•全巷道内高雅轻松的背景音乐系统；•上、下车语言提示（“前方到站，准备下车”）系统；•高速运行系统：1.2 m/s≤运行速度≤3 m/s，根据国家AQ1038-2007标准规定；•猴车调速系统：0.5 m/s≤无级调速范围≤3 m/s，一是采用变频调速器，二是采用液压马达调速；•双速猴车：低速时≤0.5 m/s、高速时≥1.0 m/s，既节能运行（即无人时低速运行，有人时自动提速到设计速度运行），又便于慢速时检查猴车钢丝绳及其他部件；•运人和运料共用巷道系统；•软启动系统：有降压式启动、变频式启动、离心耦合式启动和液压马达启动等四种方式；•猴车水平转弯运行系统；•静态上下车装置：在不停车的情况下，人能在静态中上下车；•调速室远程实时监视和监控系统；•猴车运行信息局域网网内管理系统、互联网异地管理系统、故障远程诊断系统；大运量型(1 000～1 500人/h以上)猴车可以设单人座椅或双人座椅；•可伸缩式猴车：适用于工作面的窄巷道运行。
煤矿用架空乘人装置（猴车）点击数：121产品分类：MA认证设备>>提升、运输设备>>辅助运输设备简介RJY、RJHY系列煤矿用架空乘人装置(猴车)是该公司在消化和吸收了国内外先进技术，结合我国煤矿井下巷道的特点所研制的最新系列产品。
目前该公司已成功研制出适合我国煤矿特点的机械传动低速运人猴车。
上述设备采用悬挂式无极绳连续运转的工作方式，用于各类煤矿井下随时快速运送人员，可以在无人值守下可靠运行，大大减少工人上下班的体力消耗和辅助时间。
特点主要特点•机械传动架空乘人装置的运行速度为1.2 m/s，通常称作低速猴车。
产品整体性强，安装简单。
•电控系统采用先进的PLC控制，可实现系统失速，沿途紧急停车，防掉绳、机头、机尾越位、重锤上、下限等多种安全保护。
它具有语音提示、声光通讯、打点和无人值守等多种功能。
•制动可靠，除工作制动外，在大于10 °坡度的系统设有末级制动，制动装置均为失效安全型。
•吊椅结构合理，乘坐舒适。
•轮系及固定方式设计合理，结构先进，轮衬更换、轴承注油和系统安装调试十分方便。
技术参数煤矿用架空乘人装置（猴车）技术参数项目RJHY37、RJY37R、JHY45、RJY45 RJH55、RJY55、RJHY75、RJY75、额定牵引力/kN 20 30额定功率/kW 37、45 55、75运行速度/(m/s) 1～1.2 1～1.2乘人间距/m 6～2 8～12运输能力/(人/h) 300～500 300～600绳间距/mm 700～1500 900～1500托绳轮间距/m 6～10 6～10横梁高度/m ≥2.3≥2.3钢丝绳高度/m ≥2≥2吊椅高度/mm 1600 1600～1700运输距离/m ≥1000≥1500抱索器技术参数产品名称型号适用绳径/mm 适用坡度备注固定抱索器GD－1 19.5～21．5、23～26 0～35°固定通用可摘抱索器KH－1 19．5～21．5～23 0～25°大坡度可摘挂活动抱索器HD－1 19．5～21．5～23、26 0～13°活动普通型。