配送中心选址规划
配送中心的选址及规划
配送中心的选址及规划随着电子商务的迅速发展，配送中心的选址及规划成为了一个日益重要的话题。
选址与规划的合理性可以显著影响到物流成本、时间效率、服务质量、环境影响等各方面。
因此，选址与规划的更多关注和研究是必要的。
一、配送中心的定义及作用配送中心，即为了更好地管理、集中、分配物流的资金、人力、车辆等资源而设立的物流设施。
它在电商、零售、制造业等各个行业都扮演着重要的角色。
从全局来看，配送中心的作用在于较低总的物流成本，并在可接受的时间内为消费者提供所需的货物或服务。
另一方面，配送中心的合理选址和规划可以使大型区域内的物流系统更高效地运转，提升了整个物流行业的竞争力。
二、配送中心选址的因素配送中心选址的成功与否直接影响物流成本的高低。
配送中心选址的过程可以简单地分为以下几个因素：1. 电子商务用户的分布这是选址的主要考虑因素。
根据地理信息系统（GIS）统计的数据，电子商务用户都是集中在城市里、一个个散在的居民区内。
因此，配送中心的选址应该考虑的是能否满足整个城市及其周边地区的需求。
2. 市场竞争力配送中心设立的市场竞争力要求它在一定的时间内可以将途经商品分发到各个目的地。
在临近的区域内，竞争对手的存在也是一种制约因素，因此，适当地考虑与其竞争的关系也是购区域配送中心选址需要考虑到的因素。
3. 交通便利程度交通便利程度通常是评估配送中心选址的主要因素之一。
本项目区域应该有将其与邻近城市隔开的高速公路、省道、县道等等。
4. 基础设施配合度配送中心的基础设施是分割和分配货物、处理货物的重要基础。
比如，仓库、卡车、叉车等设施各要满足一定规范要求和科学设计，协调质量，维护日常生产等等。
三、配送中心规划的原则1.合理规划配件中心的布局配送中心的布局应循环再利用物料和技能的资源。
对于楼层的设定要十分理性，使得不同的车型可以安静地操作。
2.重视拦截物流物品新技术的有单系事业部会议物流技术目前已经转向了智能化、自动化、汽车化等方向。
美宜佳配送中心选址与布局
美宜佳配送中心选址与布局
美宜佳配送中心的选址与布局涉及到物流运营的效率、成本控制、覆盖范围和客户服务等因素。
下面是一些常见的选址与布局策略：
1. 交通便利：配送中心应选址于交通便利的位置，靠近主要公路、港口、火车站等物流交通枢纽，以便快速运输货物和满足配送需求。
2. 地理位置：选址应考虑区域经济发展情况，选择人流量大、商业活动频繁的区域，以便更好地满足当地消费需求。
3. 仓储设施：配送中心的布局应充分考虑仓库的容量和结构，并保证货物的安全储存和有效管理。
可以采用高架货架、自动化仓储设备等技术手段提高存储效率。
4. 覆盖范围：配送中心布局应尽量覆盖目标市场的大部分区域，减少配送时间和成本。
可以根据市场需求和消费习惯，将配送中心分布在不同的城市，以便快速响应客户需求。
5. 合理规划：根据配送中心的规模和业务特点，合理规划不同区域的功能分区，如收货区、分拣区、包装区和配送区等，以提高运营效率。
需要注意的是，具体的选址与布局方案需要根据美宜佳的实际情况和战略需求来确定，这里只是提供了一些常见的策略供参考。
物流配送中心的选址与布局
在配送中心内部和周边使用无人驾驶车辆进行货物运输，提高运输 效率和安全性。
自动化分拣系统
采用自动化分拣设备对货物进行快速、准确的分拣，提高分拣效率 和准确性。
无人机配送
利用无人机进行货物配送，缩短配送时间和降低人力成本，提高客户 满意度。
06 结论与展望
CHAPTERຫໍສະໝຸດ 研究结论01物流配送中心选址
分析不同选址方案对运输 时间的影响，以选择能够 提高物流速度的地点。
运输网络优化
综合考虑运输网络布局， 选择能够提高整体运输效 率的地点。
设施成本与运营效益评估
建设成本
分析不同选址方案的土地成本、建筑成本、设备 投入等因素，选择成本较低的方案。
运营成本
评估不同选址方案的能源消耗、人员工资、维护 费用等运营成本，选择成本较低的方案。
步骤
选址一般可以分为以下几个步骤 ：1）明确公司的战略目标；2） 收集相关信息；3）确定选址标准 ；4）选择合适的选址方法；5） 进行选址决策；6）进行可行性分 析。
02 物流配送中心选址决策分析
CHAPTER
需求预测与分析
未来物流需求的增长趋势
基于历史数据和未来市场预测，分析物流需求的增长趋势，以确 定配送中心的需求预测。
数规划、动态规划等。
模拟分析法
利用计算机模拟技术，对物流配送 中心的选址和布局进行模拟分析。 常用的方法包括系统动力学、离散 事件模拟等。
经验判断法
根据专家或相关从业者的经验进行 判断和决策。这种方法需要依靠丰 富的实践经验和专业知识，但可能 受到主观因素的影响。
自动化与智能化布局
自动化技术
通过引入自动化设备和技术，如自动货架、自动叉车、无 人搬运车等，提高物流配送中心的作业效率和准确性。
配送中心方案设计
连锁超市配送中心规划方案设计第一章总则芜湖市地处华中地段，有黄金水道长江穿过，有内部航道青弋江连线，交通便捷，且对外开放程度高，经济发展迅速，消费能力不断提高等特点。
对商品的周转速度与质量的要求提高，建立配送中心有所必要。
第一节选址方案设计方案一裕溪口，长江的过河点，有铁路经过，交通便利，地处城郊，地价低廉，消费水平低，人流量较少，同行竞争严重。
方案二鲁港，交通相对便利，客流量大，同行竞争力较小，靠近大学城，地价较高。
方案三中江桥南，交通便利，地价较低，政府大力推进发展的时代商业街区，附近居民点多，但靠近苏果超市。
基于配送中心运输和辐射范围，裕溪口实现大范围配送。
鲁港辐射范围广，运线短，且经过居民点，销售点多。
方案一：由A到D，A到E，或A到C通过D或E到达F。
方案二：同上。
方案三：A到G，经C到D、F，直线距离，G经E到F，EF相邻，路径较短（三角形两边大于第三边）。
注：A，裕溪口B，中江桥南C，芜湖市口D，马鞍山E，铜陵F，宣城基于综合因素考虑鲁港最优。
第二节平面规划设计注：车辆经干高速公路由进入配送中心，送货入库阶段经办公楼、验货区，合格后入库到仓库或收货场所将采购商品入库；收到客户订单，再经仓库出，过程中运用设备场地区中设备，根据不同需求到流通加工区加工再到分拣分类区区分拣后经通道再到办公楼、验货区，办理相关手续出库送货。
库房功能区划分仓库平面规划设计第二章 主体内容规划 具体布局规划第一节库房建筑设计规划 （仓储区内部规划）基于鲁港地区地价较低，可选择多层建筑，降低难度。
一层二层第二节 内部设施设备规划实现配送中心自动化、机械化1在分拣方面，用电子自动分拣设备，一层设自动化立体仓库 2货物的存取用货箱与托盘集装小件物料，同时用叉车和堆垛机叉取和存放同质的体积小的日用品提高管、商品入出库手续验收）加工部：包装加工 配货：货物组配分类运输：制定运输方案 客户服务部：售前售后系列服务及信息传递、退货坏货作业 财务部门：进出货单，库存等管理费用结算后勤部：员工生活 消防部：配送中心意外事故等配送中心经理：策划部各方案的设计管理结构采用职业型人事布局结构作业规划设计方案基本作业流程注：在这一过程中，总经理作决策及各部门方案审核，作业过程由客户服务部监督，后勤部隶属采购部，后勤部一切物资计划由采购部核定，消防部作为独立部门，便于及时补救意外风险带来损失。
配送中心的选址与规划
避免个别配送的低效率 4.共同配送的类别 1）以货主为主体的共同配送。 2）以物流业者为主体的共同配送。 5. 实施共同配送应注意的问题 ①参与共同配送的双方应签订较为正式的合同或协议； ②承担配送的货主或物流主体应具备较为完善的信息系统作为技术支持 ③在客户分布、商品特性、操作方式及经营系统方面应相似性和趋同性，便 于组织管理和相互协调； ④货主或物流主体在物流配送方面应为共同的利益相互合作，相互配合。 ⑤对于配送收益的分配在合同或协议内应有明确的规定。
4.定时、定量、定点配送
定时定量定点配送是按照确定的周期、 确定的货物品种和数量，对确定的用户 进行配送
特点：这种配送形式一般事先由配送中心与用户签订配 送协议，双方严格按协议执行。 适用场合：重点企业和重点项目的需要，配送中心一般 与用户有长期稳定的业务往来，这对于保证物资供应， 降低企业库存非常有利。
2.企业自营配送
3.社会化配送 4.共同配送
共同配送 • 1.概念：共同配送实质上就是在同一个地区，许多企业在物流运动
中互相配合、联合运作，共同进行理货、送货等活动的一种组织形式。 • 2.实际操作的具体做法： • ①共同投资建立“共同配送中心” ②共同(或联合)配送运输、共同发送 • 3.共同配送的特征 ①技术设备先进，且配送规模较大，资金流动充足 ②多网络的有机结合 ③长距离高密度的聚集与发散 ④工作人员较少且素质较高
• 6.即时配送 • 特点：可以灵活高效地满足用户的临时需求，但是对配
送中心的要求比较高，特别对配送速度和配送时间要求比 较严格。
即时配送是完全按照用户突然提出的时间 和数量方面的配送要求，立即将商品送达 指定地点的配送方式
• 适应场合：通常只有配送设施完备，具有较高的管理
【精品】配送中心选址与布局规划
【精品】配送中心选址与布局规划一、环境要求1.地理方位：配送中心选址必须从整个城市的区位因素考量，要根据实际情况（租金、交通、配送半径等）做具体参考。
2.周边环境：必须要保证周边环境无污染源、无化工厂等容易造成污染的企业，这是必须达成的硬指标。
3.配送半径：即指配送中心配送到各客户地址半径的平均值，这不仅可以有效提高配送效率，节约送货成本，同时也能大大提高配送的应急性，解决客户紧急订单的要货需求。
一个好的配送中心，标准的配送半径要求达到30~50公里（大的城市可扩展到50~100公里），这也是投建配送中心的一项硬指标。
4.城市规划：投建一个配送中心是一个重大的项目，为了规避投建带来的风险，必须要了解清楚该物业的城市规划，也就是该地段属于城市市政建设的哪个阶段？如果属于计划改建区域，就要放弃选址，开发区或城乡结合部区域为最佳选址。
二、仓库基本情况1.设计用途：最佳选址为仓库建筑，其次可以考虑厂房建筑。
但标准仓库建筑平面面积较大，占地区域较广，租金相对较高，并且建筑的数量较少，比较难于找寻。
厂房建筑相对较多，比较容易找寻。
2.单层建筑面积：不低于600㎡为佳，各公司可根据具体规模，考虑选择楼层数量，但一定要从底层开始。
一般操作区域都尽量在底层，比如验收区、复核区等，存储区可以设定在楼上。
要根据配送中心的规模确定楼层面积，配送中心各个功能区划分较详细，因此建议单层面积至少不能低于600㎡。
（如果是创业起步阶段，为节约运营成本，也可以从200平方的配送中心开始，随着业务的增加再扩大场地）3.建筑平面结构：少立柱，且立柱分布均匀，无立柱为佳，标准仓库是框架结构，很少有立柱，但作为厂房来讲，尤其是楼房，立柱却必不可少，这就要考虑立柱的占比，如果立柱较多，不仅浪费使用面积，并且各个区域规划（包括垫板位置、货架位置，通道规划及宽窄等）都会受到影响。
4.楼层数：不超过4层，可以根据各自的规模选择具体的楼层数量，一般以2层为最佳，底层做功能操作区，二层做仓储存储区。
配送中心选址与布局设计方案
（5）阁楼库区（第二层）：阁楼库区（第二层）主要存放超小件物品，采用重力货架分为三层单元格，采用电子拣选标签以利提高拣选效率。
第二章配送中心选址一、客户资料某配送中心拟向城市内10个零售商提供配送服务。
零售商的需求、空间位置及交通图如下表、图所示。
配送要求：配送中心拥有5吨、2吨两种车型的货柜车，配送的经济里程为30公里，运输费率为0.05，学号为单号的学生以所给资料为主，学号为双号的同学X、Y坐标互换。
表2-1-1图2-1-1表2-2-2初始坐标计算（2）节点W i X i Q i W i Y i Q i W i Q iA 0.225 0.075 0.075B 0.36 0.08 0.04C 0.9 0.18 0.06D 0.6075 0.27 0.045E 1.05 0.7 0.07F 0.9 0.825 0.075G 0.6 1 0.1H 0.135 0.72 0.09I 0.27 0.24 0.06J 0.675 0.525 0.075 合计 5.7225 4.615 0.69 Xi=8.29 Yi= 6.69表2-2-32.利用初始坐标进行一次迭代表2-2-4一次迭代计算（2)节点W i X i Q i/D i W i Y i Q i/D i W i Q i/D iA 0.03 0.01 0.01B 0.08 0.02 0.01C 0.12 0.02 0.01D 0.12 0.05 0.01E 0.14 0.09 0.01F 0.16 0.15 0.01G 0.15 0.25 0.02H 0.02 0.10 0.01I 0.06 0.05 0.01J 0.87 0.68 0.10合计 1.74 1.42 0.20Xi=8.48 Yi= 6.95表2-2-53.在这里一次迭代日总费用小于初始坐标，所以进行二次迭代表2-2-6二次迭代计算（2)节点W i X i Q i/D i W i Y i Q i/D i W i Q i/D iA 0.03 0.01 0.01B 0.07 0.02 0.01C 0.12 0.02 0.01D 0.12 0.05 0.01E 0.15 0.10 0.01F 0.17 0.15 0.01G 0.15 0.25 0.03H 0.02 0.10 0.01I 0.05 0.05 0.01J 1.29 1.00 0.14合计 2.17 1.76 0.25Xi=8.62 Yi=7.01表2-2-74.我这里缩小了小数位因为坐标无法体现两位小数，但实际数据为3.76比一次迭代小，故进行三次迭代表2-2-8三次迭代计算（2)节点W i X i Q i/D i W i Y i Q i/D i W i Q i/D iA 0.03 0.01 0.01B 0.07 0.02 0.01C 0.12 0.02 0.01D 0.12 0.05 0.01E 0.15 0.10 0.01F 0.17 0.16 0.01G 0.15 0.25 0.03H 0.02 0.10 0.01I 0.05 0.05 0.01J 1.79 1.39 0.20合计 2.67 2.15 0.31Xi=8.72 Yi=7.01表2-2-95.虽然日总运费没有减少，但是坐标改变，故再进行运算看总运费是否减少表2-2-10四次迭代计算（2)节点W i X i Q i/D i W i Y i Q i/D i W i Q i/D iA 0.03 0.01 0.01B 0.07 0.02 0.01C 0.12 0.02 0.01D 0.12 0.06 0.01E 0.15 0.10 0.01F 0.17 0.16 0.01G 0.15 0.25 0.02H 0.02 0.10 0.01I 0.05 0.05 0.01J 2.41 1.87 0.27合计 3.29 2.63 0.37Xi=8.8 Yi=7.0表2-2-116.日总运费没有减少，坐标也没有更改，故选址坐标为（8.8，7）二、地理位置衡量1.图上灰色部分为零售店，故我们将（8.8，7）坐标，南北方向200米，宽72米配送中心放置在图上看是否满足图2-2-12.因有零售店无法满足，故向上进行取坐标图2-2-23.因不知道零售店位置，故约（8.5，6.9）位置可以满足图2-2-3 4.故选址最后坐标为（8.5，6.9），如图上所示第三章配送路线优化一、配送中心离各零售店最短路径1.因为是十字路口，故数据可能不是十分准确，最短路径见下表表3-1-1二、节约里程计算1.计算所节约的里程数表3-1-2三、节约里程排序序号路线节约里程序号路线节约里程序号路线节约里程1 CD 13 11 FG 6 25 AD 11 EF 13 14 AG 5 25 AF 13 AI 12 14 BI5 25 BD 14 DE 11 14 CI5 25 DI 15 AB 9 14 CJ 5 25 DJ 16 BC 8 14 GI 5 25 FI 16 GH 8 19 CH 4 25 FJ 18 AC 7 20 EH 3 25 GJ 18 EG 7 20 FH 3 25 HJ 18 HI 7 22 BD 211 CE 6 22 CF 211 DF 6 22 EJ 2表3-3-1四、路线安排1.配送中心—E—F—G，需要5T车一辆，总载重4.5T，总里程28km，节约里程20KM左右因为还有其它零售店可以路线优化，所以进行第二次优化图3-4-12.路线2 配送中心—J—B—D—C 需要5T车一辆，总载重4.3T，总路程约为29KM，节约里程约为15KM左右图3-4-23.路线3，配送中心-I-H-A,需要5T车一辆，总载重4.3T，总路程约为30KM，节约里程约为12KM左右,总计需要5T车3辆，总路径为88KM左右表3-4-3。
配送中心选址方案
配送中心选址方案在物流行业中，配送中心的选址对于物流效率和成本控制具有重要的作用。
配送中心的选址需要综合考虑许多因素，例如交通便利程度、物流设施条件、人力资源、环境安全等。
本文将从这些方面来分析配送中心选址的方案。
交通便利程度交通便利程度是影响配送中心选址最重要的因素之一。
为了保证物流的顺畅和效率，配送中心应该选址在交通网络相对繁密的地区，例如优先考虑铁路、公路和水路交通发达的城市。
此外，站点附近的交通拥堵情况和普通道路的路况也应该纳入考虑。
在选择配送中心的选址时，需要考虑到主要运输路径，来确定最佳选址位置。
物流设施条件物流设施包括要求配送中心需要配备的仓库、冷藏设备、交通工具等。
物流设施条件的差异会影响到配送效率和操作成本。
因此，当选址时需要考虑一个配送中心所需的物流设施条件是否满足。
另外，根据配送模式的不同，还需要考虑配送中心是否有适合的场所满足不同配送服务的需求。
人力资源在选址时，需要考虑当地人力资源的分布情况。
特别是如果配送中心需要大量的人手，可以将人力成本作为选址的重要考虑因素之一。
此外，选址需要考虑到供应商和主流市场对于劳动力的要求，选择基于某一区域的配送中心，能够为公司提供更不错的服务阵地。
环境安全当然，作为企业所处在一个社会的一分子，环境安全也是企业需要考虑的重要问题。
因此，在配送中心的选址时，需要考虑到该地区的安全环境是否满足公司的要求，例如是否地震、水灾或者洪灾多发，这些都能危害到生产的安全和效率。
综合考虑综上所述，在选择配送中心的位置时，需要综合地考虑各方面因素，评估其对公司业务和运营带来的影响，为公司的长期发展打好基础。
本文介绍了交通便利程度、物流设施条件、人力资源、环境安全四个方面。
当企业要选择配送中心的时候希望一定要合理综合这些因素，以便于提高配送服务质量、降低成本。
配送中心选址方案
配送中心选址方案在物流配送的过程中，配送中心的选址是至关重要的。
合理的选址可以提高物流效率，降低成本，提高客户体验。
本文将介绍选择合适的配送中心选址方案的必要步骤和注意事项。
1. 考虑运输网络在选择配送中心的选址方案时，必须考虑到物流运输网络的规模和范围。
首先需要考虑运输网络的需求，例如起始地、目的地、货物数量以及配送时间等等。
然后，需要找出运输网络中物流节点的数量和位置。
这个过程需要考虑交通工具可达性和运输距离等因素。
这些因素将对配送中心的选址产生影响。
2. 分析服务范围当配送中心选址方案制定后，需要考虑其服务范围。
服务范围是指配送中心的服务能力覆盖的区域和范围。
当服务范围超过一定的范围时，将会导致物流配送效率下降。
因此，在选择配送中心的时候需要根据需求确定其服务范围。
3. 考虑劳动力和物流设施物流设施和劳动力是非常重要的因素，这些将对配送中心的功能和效率产生很大的影响。
设施可以包括仓库和设备等，而劳动力则包括管理团队、物流和库存等业务人员。
在选择配送中心的选址方案时，需要考虑到物流设施和劳动力的适宜性。
4. 考虑成本问题在配送中心选址方案时，需要考虑成本问题。
合理的选址将能降低物流配送成本，提高企业的收益。
因此，在制定配送中心的选址方案时，需要比较不同选址的成本，选择最优的选址方案。
5. 合理规划周围环境问题合理规划周围环境的问题是非常重要的，环境问题不仅会影响到配送中心的效率和业绩，还会影响到生产和员工的健康。
例如，周围环境的交通便捷性，绿化率，环保等因素都需要进行综合考虑。
总之，配送中心的选址方案制定需要逐步实施，并综合考虑多种因素，以便根据企业的需求选择出最优的选址方案。
在这个过程中，需要综合考虑到运输网络、服务范围、物流设施、劳动力、成本和周围环境问题等因素。
配送中心选址规划方案
配送中心选址规划方案一、背景介绍随着电子商务的迅猛发展，配送中心成为了现代物流系统中不可或缺的重要组成部分。
配送中心选址对于提高物流效率、降低配送成本具有重要意义。
本文将针对配送中心选址进行详细规划方案的制定，以确保最佳选址的确定。
二、选址因素分析1. 地理位置：选址应考虑到地理位置的便利性，包括距离消费者的距离、交通便利程度、道路网络密度等因素。
2. 人口密度：选址应考虑到周边人口密度，以确保配送中心能够覆盖更多的潜在消费者。
3. 市场需求：选址应基于市场需求进行分析，考虑到配送中心所服务的市场规模、市场增长率等因素。
4. 劳动力：选址应考虑到周边的劳动力资源，以确保人力成本的控制和配送效率的提高。
5. 土地成本：选址应考虑到土地成本，以确保选址方案的经济可行性。
三、选址方案制定1. 数据收集与分析：收集相关数据，包括消费者分布、道路网络、人口密度、市场需求等，利用地理信息系统（GIS）进行数据分析和可视化展示。
2. 选址模型建立：基于收集到的数据，建立选址模型，考虑到各个因素的权重和相互关系，利用数学模型对各个候选选址进行评估和排序。
3. 候选选址筛选：根据选址模型的评估结果，筛选出多个候选选址。
4. 实地考察与评估：对候选选址进行实地考察，评估其交通便利性、土地成本、劳动力资源等因素。
5. 最佳选址确定：综合考虑各个因素的权重和实地考察的结果，确定最佳选址。
四、最佳选址方案实施1. 土地购置：根据最佳选址方案确定的选址，进行土地购置和手续办理。
2. 设施建设：根据配送中心的规模和需求，进行设施建设，包括仓库、停车场、办公室等。
3. 技术设备采购：根据配送中心的需求，采购相应的技术设备，包括货车、仓储设备、物流管理系统等。
4. 人员招聘与培训：根据配送中心的需求，进行人员招聘和培训，确保配送中心的正常运营。
5. 运营管理：配送中心选址方案实施后，进行运营管理，包括配送路线优化、库存管理、订单处理等。
配送中心选址方案
配送中心选址方案配送中心的选址对于企业的物流运作至关重要，它可以决定整个物流运作的效率和成本。
因此，如何选择一个合适的配送中心选址方案是每个企业需要考虑的问题。
本文将从以下几个方面来介绍如何制定配送中心选址方案。
区域选择选择配送中心的第一步是选择区域。
在选择区域时，企业需要考虑以下几个方面：地理位置选择一个物流中心的地理位置至关重要。
企业应该选择一个方便运输且离主要客户和供应商近的位置。
另外，考虑到路况和时间成本，在选择地点时，也应该尽量避免拥堵的地区。
人力资源另一个需要考虑的因素是人力资源。
企业应该选择一个人口密集的地区，以确保有充足的人力资源来满足企业的需求。
市场除了地理位置和人力资源，企业还应该考虑市场因素。
如果企业的客户主要分布在某个地区，那么选择在该地区建立配送中心会更加的划算。
交通网络交通网络也是选择配送中心选址的关键因素。
一个好的交通网络可以大大地提高物流效率。
选择配送中心时，企业应该考虑以下因素：道路交通道路交通是物流运作的关键部分，所以企业应该选择一个道路交通发达的地区，以确保运输顺畅。
空运 & 海运选择地点时，如果企业有海运或者空运运输的需求，那么企业就需要考虑它们的运输路线和出发港口或机场的位置。
市场需求选择配送中心的另一个关键因素是市场需求。
企业需要考虑以下因素：供应商的空间需求企业应该选择一个可以容纳供应商物品的地方。
因此，企业应该选择足够大的土地允许供应商进入并操作物品过程中的货车，以确保为客户提供了高效，及时的配送。
存储空间为了保证公司物品的安全，企业还需考虑企业仓库的空间需求及合理布局。
在选择地点时，需要考虑一个可以满足企业需求的存储空间。
部门分布企业应该在配送中心的选择方案中考虑到整个企业部门的分布情况。
一个好的分布结构可以增强物流运作的协调性和整体效率。
因此，企业需要确保选择的地点能够满足其部门分布需求。
结论在寻找一个合适的配送中心选址方案时，需要企业具备全面的视野和合理的考虑。
配送中心选址规划方案
配送中心选址规划方案一、引言随着电子商务的快速发展，配送中心作为物流体系中的重要环节，起到了连接供应链和消费者的关键作用。
在选择配送中心的位置时，需要考虑多个因素，如交通便利性、市场需求、成本效益等。
本文将详细介绍配送中心选址规划方案，以满足任务名称描述的内容需求。
二、市场分析在制定配送中心选址规划方案之前，我们首先需要进行市场分析，了解目标市场的需求和趋势。
通过调研和数据分析，我们可以确定以下几个关键点：1. 目标市场的规模和增长率2. 目标市场的消费者分布和消费习惯3. 竞争对手的分布和影响力4. 目标市场的物流需求和特点三、交通便利性分析交通便利性是选择配送中心位置的重要考虑因素之一。
以下是我们需要考虑的几个交通因素：1. 道路网络：选择位于主要公路、高速公路和城市环路附近的位置，以便快速连接供应链和消费者。
2. 公共交通：考虑附近的公交车站、地铁站和火车站，以方便员工和供应商的交通。
3. 港口和机场：如果公司有国际贸易需求，选择靠近港口和机场的位置，以方便进出口货物的运输。
四、市场需求分析了解市场需求是选择配送中心位置的关键因素之一。
以下是我们需要考虑的几个市场需求因素：1. 人口密度：选择位于人口密集区域附近的位置，以便更好地满足消费者的需求。
2. 消费者分布：通过分析消费者的分布情况，选择位于消费者集中区域附近的位置，以减少配送时间和成本。
3. 市场增长率：选择位于市场增长潜力大的地区，以便在未来能够满足不断增长的需求。
五、成本效益分析选择配送中心的位置时，成本效益是一个重要的考虑因素。
以下是我们需要考虑的几个成本效益因素：1. 土地成本：选择位于土地成本相对较低的地区，以减少初始投资和运营成本。
2. 劳动力成本：选择位于劳动力成本较低的地区，以减少人力资源成本。
3. 税收政策：了解当地的税收政策，选择税收优惠的地区，以减少财务负担。
六、安全性分析安全性是选择配送中心位置时需要考虑的重要因素之一。
物流配送中心选址及布局分析
物流配送中心选址及布局分析选址因素：1.地理位置：物流配送中心应选择在交通便利、地理位置优越的地区，以方便货物的集散和分拣，减少货物运输时间和成本。
2.交通网络：配送中心附近应有良好的道路、铁路、水路和航空等交通网络。
这样可以方便货物的进出和转运，缩短物流的时间和距离。
3.人力资源：选址时应考虑当地的劳动力资源情况，包括人口分布、就业机会和劳动力素质等。
这样可以确保有足够的工人供应，并能提高物流工作的效率和质量。
4.环境因素：考虑到物流配送中心的周边环境，如气候、地形和安全等因素。
这些因素会影响运输工具的选择和物流设备的使用。
布局设计：1.分区设立：物流配送中心根据不同的作业流程、货物分类和处理需求，将其划分为不同的区域，如收货区、分拣区、储存区、装载区等。
这样可以提高工作效率，减少货物的损失和误运。
2.物流设备：合理选择和布局物流设备，如输送带、货架、叉车等。
这样可以提高物流操作的自动化水平，减少人工操作，提高工作效率。
3.安全措施：在布局设计中要考虑到安全因素，如防火设施、紧急疏散通道和监控系统等。
这样可以保障人员和货物的安全，降低潜在风险。
最优化策略：1.合理规划：根据需求分析和数据统计，制定合理的配送路线和计划。
采用优化算法和模拟软件，最大限度地减少物流的时间和成本。
2.信息系统：建立信息化管理系统，实现物流信息的实时监控和交互。
这样可以提高物流运作的透明度和效率，减少误差和问题的发生。
3.与供应商的合作：与供应商建立长期的合作关系，共享信息和资源。
这样可以实现供应链的协同，减少库存和缩短物流周期。
综上所述，物流配送中心的选址和布局是一个复杂的系统工程，需要综合考虑地理位置、交通网络、人力资源和环境因素等多个因素。
通过合理的布局设计和最优化策略，可以提高物流效率和质量，降低成本和风险。
希望本文对物流配送中心的选址和布局提供一些参考和帮助。
配送中心选址规划方案
配送中心选址规划方案一、引言配送中心的选址规划是物流运营中至关重要的一环。
选址的合理与否直接影响到配送效率、成本控制以及客户满意度。
本方案旨在通过详细分析和综合考虑各项因素，提出一套科学合理的配送中心选址规划方案。
二、背景分析1. 物流需求分析：根据市场调研和数据分析，预计未来三年内该地区物流需求将持续增长。
2. 竞争对手分析：对该地区的竞争对手进行分析，了解其配送中心的布局和服务范围，以便更好地制定我方的选址策略。
3. 市场调研：通过市场调研了解该地区的交通状况、人口分布、商业区域等因素，为选址提供依据。
三、选址因素分析1. 交通便利性：选择交通便利的地理位置，以便快速到达主要客户和供应商，减少配送时间和成本。
2. 人口密度：选择人口密度较高的地区，以确保有足够的客户基础和市场潜力。
3. 商业区域：选择靠近主要商业区域的地点，以便更好地满足商业客户的需求。
4. 地价和租金：考虑地价和租金因素，确保选址成本可控。
5. 周边设施：考虑选址周边的基础设施和配套设施，如道路、停车场、加油站等，以便提高配送效率。
四、选址策略1. 选址范围：根据市场调研和需求分析，确定选址范围为A区、B区和C区。
2. 评估指标：制定评估指标体系，包括交通便利性、人口密度、商业区域等因素，并为每个指标设定权重。
3. 数据分析：收集相关数据，并利用GIS技术进行数据分析和可视化，以便更好地了解每个选址区域的特点和优劣势。
4. 选址评估：根据评估指标和数据分析结果，对每个选址区域进行评估和打分，选出最具潜力的选址区域。
5. 选址决策：综合考虑评估结果、市场需求和公司战略，最终确定最佳选址。
五、最佳选址方案经过综合评估和决策，我们最终确定将配送中心选址在B区。
以下是该选址方案的详细描述：1. 交通便利性：B区交通网络发达，靠近主要高速公路和快速道路，方便与供应商和客户之间的运输。
2. 人口密度：B区人口密度适中，有足够的客户基础和市场潜力。
配送中心选址方案
配送中心选址方案1. 简介随着电子商务的迅猛发展，物流的重要性越来越受到人们的关注。
在现代物流体系中，配送中心是连接生产企业和用户的重要环节。
为了实现快速高效的物流配送，选址方案成为了配送中心建设过程中的关键因素。
本文将探讨配送中心的选址方案，并提供一些实用的建议，希望对有关人士有所帮助。
2. 选址方案的考虑因素配送中心选址需要考虑众多因素，如距离市场的远近、交通便利程度、物流运输路线、周边配套设施的完善程度、劳动力资源等。
以下是具体可行的选址方案所需考虑的因素：2.1 地理位置地理位置是配送中心选址的首要因素。
地理位置的优劣直接影响到物流效率和企业运营成本。
因此，选择距离消费主力区域近的地理位置，将更有利于企业开展业务。
同时，它还需要考虑所处城市交通便利程度、物流配送路线等因素。
2.2 物流环境物流环境也是配送中心选址不可忽视的因素。
在选址时需要考虑到物流设施的完善度、载货量、货物的运输速度、周围配套设施等因素。
如果配送中心所处的物流环境不完善，会直接影响货物的运输效率，从而增加企业运营成本。
2.3 劳动力资源劳动力是生产和配送过程中不可或缺的因素。
所以，选择劳动力资源较为丰富的地理位置，可以保证运营企业管理和员工管理的顺利进行。
2.4 安全性选择安全性高的地理位置，也是企业选址时需要考虑的因素之一。
如果所选配送中心周围安全性不高，不仅会增加货物盗窃等事件发生的概率，还会影响企业的信誉度。
3. 选址方案具体操作3.1 调查市场需求首先，必须对市场进行深入调查。
了解市场的消费主力区域和物流配送路线，可为企业选址提供有力的支持。
挖掘市场的需求，可以为企业提供相应的指导和方向。
在调查过程中，还应着重关注市场和竞争环境，以便进行进一步的决策和规划。
3.2 查看选址地区的交通便利情况交通便利情况是企业选址时不可忽略的因素。
选择交通便利的地理位置，有助于保障企业正常运营。
为了评估交通情况，需要查看所选地区的道路状况、交通流量和堵车情况。
配送中心选址方案
配送中心选址方案在物流行业中，配送中心的选址是非常关键的一环。
合理的选址方案不仅能够提高配送效率、降低成本，还能够提高服务水平、提升竞争力。
本文将从区域选择、设施设备、人工成本等方面，介绍配送中心选址的合理方案。
区域选择区域选择是配送中心选址的第一步。
在选择区域时，需考虑以下因素：1.人口密度人口密度是选择区域的重要考虑因素之一。
在人口密集区域建立配送中心，能够确保更快速、更准确地将商品送达客户手中。
2.交通便捷度交通便捷度也是选择区域的重要考虑因素之一。
在交通便捷的区域建设配送中心，能够提高物流效率，降低运输成本。
3.竞争对手选择区域时需要尽可能避开竞争对手设置的配送中心，以降低竞争压力。
此外，也需要考虑竞争对手的效率和服务水平，以制定更合理的策略。
4.政策支持政策方面也是选择区域的重要考虑因素之一。
各地政府对于物流服务业有不同的支持政策，选择有政策支持的区域进行投资，能够降低初始投资成本、提高服务水平和竞争力。
设施设备建设在选择了合适的区域之后，需要考虑如何建设配送中心的设施设备，包括：1.配送中心面积配送中心的面积应根据业务规模、货品种类等因素进行规划设计。
配送中心的面积过小，将会影响配送效率；而面积过大，则会增加建设成本。
2.货物存储和保管设备货物的存储和保管设备应当符合货物的种类、性质和数量。
例如，有些货物需要定温存储，有些需要防潮、防腐蚀等，应针对不同的货物种类选择不同的存储和保管设备。
3.物流配送设备物流配送设备主要包括各式各样的叉车、托盘等材料搬运设备以及物流运输车辆等。
根据配送中心业务规模、货物种类和配送要求来确定配备的物流设备种类和数量。
人工成本控制人工成本也是配送中心的重要成本之一。
如何合理控制人工成本，是有关配送中心运营成本的一个重要管理环节。
1.招聘和培训配送中心需要考虑正式员工和临时员工的招聘和培训问题。
员工应根据业务规模和需求数量进行有计划、有针对性的招聘和培训，以提高配送质量、降低人工成本。
配送中心选址方案设计
配送中心选址方案设计1. 引言在物流及电子商务领域中，配送中心的选址是一个至关重要的决策。
选址的合理与否直接影响到配送效率、成本以及顾客满意度。
本文将针对配送中心选址方案进行设计，以优化物流运营效率和降低成本。
2. 目标与约束2.1 目标•优化配送效率：减少货物运输时间，提高送货速度。
•降低成本：减少运输距离和时间，节省燃料和人力成本。
•考虑未来扩展性：充分考虑未来业务扩大的需求，避免选址过于局限。
2.2 约束•区域规划限制：遵循相关法规与规定，避免在禁止建设的地区选址。
•交通便捷性：选择交通便利的地理位置，方便货物的进出和分配。
•区域人口密度：考虑人口密度的分布情况，以便更好地满足市场需求。
•环境保护：尽量避免对周边环境造成污染，选择环保型选址方案。
3. 数据分析与评估在选址过程中，需要进行数据分析和评估，以便作出合理的决策。
3.1 人口密集度分析首先，我们需要对选址周边的人口密集度进行分析。
通过收集相关人口数据和统计信息，可以得出人口密度分布图。
这对于确定最佳配送范围和满足市场需求至关重要。
3.2 交通网络分析其次，我们需要分析选址周边的交通网络。
评估道路、公交线路和轨道交通的便捷性，以确保货物可以快速进出，并能在较短的时间内实现配送。
3.3 竞争对手分析在选址过程中，还需分析竞争对手的位置和分布情况。
这将有助于确定我们的竞争优势，并避免与竞争对手过于接近，降低竞争风险。
4. 选址方案设计基于以上数据分析和评估结果，我们可以进行选址方案的设计。
4.1 核心区位置根据人口密集度分析、交通网络分析和竞争对手分析，我们可以确定选址方案的核心区位置。
核心区应具备以下特点：•人口密集度大，市场需求量高。
•交通便捷，便于货物进出和配送。
•竞争对手相对较少。
4.2 辐射范围根据核心区位置，我们需要设计合理的辐射范围。
辐射范围应包含目标市场和目标客户，以满足市场需求。
4.3 未来扩展考虑在选址方案设计过程中，还需考虑未来扩展的需求。
生鲜食品配送中心选址与布局规划
生鲜食品配送中心选址与布局规划一．配送中心的选址1、地理区域的选择配送中心的选址首先要选择合适的地理区域：对各地理区域进行审慎评估，选择一个适当范围为考虑的区域，如城市的南区域、北区域、东区域及西区域等，同时还须配合配送中心物品特性、服务范围及企业的运营策略而定。
2、选址的主要因素配送中心选址时应该考虑的主要因素有：客户分布、供应商分布、交通条件、土地条件、自然条件、行政条件等几种，以下针对这几种要点加以说明：有关生鲜食品配送中心位置的选择，将显著影响其实际运营的效率和成本，以及日后仓储规模的扩充与发展。
因此企业在决定配送中心的位置方案时，必须慎重参考相关因素，并按适当步骤进行。
1)客户分布。
配送中心选址时，首先要考虑的就是服务客户的分布。
为了提高服务水平及降低物流成本，生鲜食品配送中心建在吉林市东北外环接近客户分布的地方。
2)交通条件。
交通条件是影响物流配送成本及效率的重要因素之一。
交通运输的不便将直接影响方便面配送的进行。
同时必须考虑对外交通的运输路线以及未来交通与邻近地区的发展状况等因素。
生鲜食品配送中心坐落在东北外环，交通相对较发达，有利于配送运输作业的进行。
3)土地条件。
对于土地的使用必须符合相关的法规及城市规划的限制，尽量选在物流园区或经济开发区。
同时还考虑了建设用地的形状，长宽、面积与未来扩充的需要程度，决定了最合适的面积大小。
4)自然条件。
在配送中心用地选择过程中，自然条件也是必须考虑的一个因素，事先了解当地的自然条件有助于降低投资风险。
例如在自然环境中有湿度，盐分，降雨量，台风，地震，河川等自然现象，有的地方靠近山边湿度较高，有的地方湿度较低，有的地方靠近海边盐分较高，这些都会影响商品的储存品质，尤其是生鲜食品产品对盐分、温度和湿度都十分敏感。
因此，生鲜食品配送中心在综合权衡上述自然条件的基础上选择了东北部地区5)政策环境。
政策环境条件也是配送中心选址评估的重点之一。
政策条件也包括企业优惠措施(土地提供，减税)，城市规划(土地开发，道路建设等)，地区产业政策等。
配送中心选址规划方案
配送中心选址规划方案1. 引言配送中心的选址规划是供应链管理中至关重要的一环。
选址的合理性直接影响到配送效率、成本控制以及客户满意度等方面。
本文将详细介绍配送中心选址规划的相关要点，以帮助您制定出最佳的方案。
2. 选址因素分析在确定配送中心的选址时，需要综合考虑以下因素：2.1 交通便利性配送中心应位于交通便利的地理位置，方便货物的进出。
附近应有高速公路、主要道路以及公共交通站点，以确保货物能够快速、高效地到达目的地。
2.2 人力资源选址的地区应具备充足的人力资源，包括仓储、物流、运输等方面的工作人员。
人力资源的充足性能够保证配送中心的正常运作，并且能够应对突发情况。
2.3 市场需求选址的地区应有较大的市场需求，以确保配送中心的运作能够得到持续的支撑。
通过市场调研和分析，可以确定潜在的客户群体和市场规模，从而选择适合的地点。
2.4 地价和租金地价和租金是选址过程中需要考虑的重要因素。
高昂的地价和租金会增加企业的运营成本，因此需要在合理范围内选择价格适中的地区。
2.5 竞争对手分析需要分析竞争对手的选址情况，避免与竞争对手过于接近，导致市场份额的争夺和竞争加剧。
同时，可以借鉴竞争对手的选址策略，以及他们在该地区的成功经验。
3. 选址方法在进行配送中心选址时，可以采用以下方法：3.1 网络优化模型通过使用网络优化模型，可以综合考虑各种因素，并得出最佳的选址方案。
这种方法可以考虑到交通网络、市场需求、人力资源等多个因素，以及它们之间的相互关系。
3.2 地理信息系统（GIS）地理信息系统（GIS）可以帮助分析地理数据，包括交通网络、人口密度、市场规模等。
通过将这些数据叠加在一起，可以得出最佳的选址方案。
3.3 专家咨询和意见征集可以请教专家咨询或者征集相关人员的意见。
他们可以根据自己的经验和专业知识，提供宝贵的建议和指导，帮助确定最佳的选址方案。
4. 实施方案在确定了最佳的选址方案后，需要进行实施。
以下是一些实施方案的关键步骤：4.1 土地购买或租赁根据选址方案，需要购买或租赁适当的土地。
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四川托普信息技术职业学院配送中心选址与布局规划实习报告学生姓名：廖鹏学生学号：0903060405专业班级：物流管理4班指导教师：程祖全2011年9月23日配送中心选址与布局规划实习是一个综合性和实践性都很强的教学环节。
学生在学习完成本专业的全部课程后，在毕业实习（实训）中应通过该环节，运用所学的物流系统规划与设计的基本原理，对配送中心的作业量进行了分析，并根据设计年度的作业量预测结果，完成选址方案；之后再根据配送中心的基本功能及作业流程，运用相关分析方法，对各功能区域的平面面积大小及其布局进行初步地设计。
通过该项实习任务，学生应了解并熟悉配送中心规划与设计的基本步骤及方法，为今后的就业和工作打下良好基础。
一、实习目的1、使学生掌握规划和设计物流系统的基本方法和技术；2、熟悉物流系统规划和设计过程的程序和步骤；3、巩固学生对物流管理专业课程的基本理论与分析方法的学习成果；4、提高学生综合分析和解决问题的能力；5、使理论教学与实际操作相结合，培养学生能够综合运用所学知识，进行初步的物流系统规划和设计二、实习要求1、假定某公司需要规划和设计一个配送中心来支持超市的发展；2、选定该配送中心的经营商品对象种类，如生鲜食品、干杂活、图书音像、电器、装饰材料建筑材料、燃料及易燃材料等；3、为该配送中心进行选址（单一设施选址问题）；4、确定配送中心的占地面积；5、确定配送中心运作目标、配送中心的功能；6、初步规划配送中心的内部布局，即确定该配送中心内各个功能区域的面积和各个功能区域的相对位置；7、最后得到配送中心的平面布置图。
三、实习环境配送中心的规划与设计是学生运用专业相关课程的基础知识和专业技能，进行的一次理论联系实际的综合训练。
应组织学生深入某一配送中心进行现场调查研究，收集配送中心基本规划资料，直观了解配送物流中心的实际运作情况，提高对配送中心规划的感性认识。
在充分调查的前提条件下，再根据给定的步骤进行设计任务。
四、实习具体内容1、前期准备工作：以小组为单位，进行网上和社会调研，收集配送中心基本规划资料，了解配送中心建设的步骤；2、整理归纳所收集的配送中心基本规划资料；3、分析基本规划资料，确定设计年度，并通过定量的预测方法（如采用指数平滑法、趋势外推法等）预测配送中心未来的物流量；4、根据预测结果，完成配送中心的选址方案；5、根据资料确定配送中心的基本功能，包括配送中心的配送的商品类型，以及各类商品的配送频率，并说明理由；6、了解配送中心内部的主要设施区域，根据资料列出配送中心的主要区域，分析各设施之间的相关性，画出商品流程与设施配置相关的线路图；7、完成配送中心的各个功能区域的面积和各功能区域的相对位置的初步布置规划方案；8、根据配送中心设计的原则以及给定的资料，画出配送中心的平面布置图；9、完成设计报告的电子文档，内容包括基本步骤、相关表格、计算过程、作业量预测图、配送中心选址方案图、配送中心设施相关线路图、配送中心平面布置图等；10、上交设计报告书。
五、实习时间安排实习时间为2周六、组织形式学生以三人为一个小组，根据设计的要求，每个组自拟课题（根据配送中心所经营商品对象），并开展相关的网上和社会调研活动，集思广益，完成规划设计。
每人独立完成自己的设计报告。
七、实习成绩构成实习成绩由实习表现和实习报告两个部分组成。
1、实习表现30分由指导老师根据学生在设计中的具体表现，进行鉴定，确定分数。
2、实习报告70分由指导老师根据学生提交的《配送中心选址与布局规划》实习报告完成质量评定成绩；3、实习成绩有指导老师综合上面的两部分成绩，得到学生的该项实习成绩，在折成五个等级：优，良，中，及格，不及格。
其中：优：≧90分；良≧80分<90分；中：≧70分<80分；及格：≧60分<70分；不及格：<60分。
红旗连锁各超市生鲜食品配送中心选址与布局规划一、配送中心的选址选址包括2个方面的含义：地理区域的选择和具体地址的选择。
1、地理区域的选择配送中心的选址首先要选择合适的地理区域：对各地理区域进行审慎评估，选择一个适当范围为考虑的区域，如城市的南区域、北区域、东区域及西区域等，同时还须配合配送中心物品特性、服务范围及企业的运营策略而定。
2、选址的主要因素配送中心选址时应该考虑的主要因素有：客户分布、供应商分布、交通条件、土地条件、自然条件、行政条件等几种，以下针对这几种要点加以说明：有关生鲜食品配送中心位置的选择，将显著影响其实际运营的效率和成本，以及日后仓储规模的扩充与发展。
因此企业在决定配送中心的位置方案时，必须慎重参考相关因素，并按适当步骤进行。
1)客户分布。
配送中心选址时，首先要考虑的就是服务客户的分布。
为了提高服务水平及降低物流成本，该生鲜食品配送中心接近客户分布的地方。
2)交通条件。
交通条件是影响物流配送成本及效率的重要因素之一。
交通运输的不便将直接影响图书配送的进行。
同时必须考虑对外交通的运输路线以及未来交通与邻近地区的发展状况等因素。
该生鲜食品配送中心坐落在城市外环，交通相对较发达，有利于配送运输作业的进行。
3)土地条件。
对于土地的使用必须符合相关的法规及城市规划的限制，尽量选在物流园区或经济开发区。
同时还考虑了建设用地的形状，长宽、面积与未来扩充的需要程度，决定了最合适的面积大小。
4)自然条件。
在配送中心用地选择过程中，自然条件也是必须考虑的一个因素，事先了解当地的自然条件有助于降低投资风险。
例如在自然环境中有湿度，盐分，降雨量，台风，地震，河川等自然现象，有的地方靠近山边湿度较高，有的地方湿度较低，有的地方靠近海边盐分较高，这些都会影响商品的储存品质，尤其是生鲜食品产品对盐分、温度和湿度都十分敏感。
因此，该生鲜食品配送中心在综合权衡上述自然条件的基础上很好的选择。
5)政策环境。
政策环境条件也是配送中心选址评估的重点之一。
政策条件也包括企业优惠措施(土地提供，减税)，城市规划(土地开发，道路建设等)，地区产业政策等。
近年来许多交通枢纽城市如深圳，武汉、成都等都在规划设置现代物流园区，其中除了提供物流用地外，有关税赋方面的减免，有助于降低物流的运营成本。
3、具体地址的选择1)根据收集的基本资料，确定建设配送中心的基本目标。
下面根据收集的基本资料，并考虑到未来两年的发展，先确定规划设计年度为2008年，下面预测2008年配送中心的物流量。
根据收集的公司2000年——2006年这7年来在该地区实际配送的干杂货数量，做出下面的表格：表1 年度 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 生鲜食品量（吨） 1000180030004000500059007000下面根据上表统计的数据先作散点图，如图1所示，图中干杂货的需求量为Y 轴，年份为X轴。
图1利用散点图1可以看出，生鲜食品需求量Y 随着年度X 的增长而呈直线上升的趋势。
因此它可以采用直线来描述，属于具有趋势的时间数列，这样可以采用直线方程来求出预测值。
这里，n=7，直线参数a 、b 的计算表如表2表2年份n 年份时序数X i生鲜食品量Y iX i 2 i i Y XY﹙1﹚ ﹙2﹚ ﹙3﹚ ﹙4﹚ ﹙5﹚ ﹙6﹚ 2004 -3 1000 9 -3000 935.8 2005 -2 1800 4 -3600 1942.9 2006 -1 3000 1 -3000 2950 2007 0 4000 0 0 3957.1 2008 1 5000 1 5000 4964.2 2009 2 5900 4 11800 5971.3 2010 3 7000 9 21000 6978.4 ∑427700282820027699.7由表2中的（2）~（5）栏，可计算出：1.3957277007111=⨯===∑=n i i Y n Y a1.10072827460121≈==∑∑==ni ini ii XYX b 这样就得到，拟合的直线预测模型为：Y=3957.1+1007.1X利用这个方程，分别将i X 值代入，计算出相应的Y，得到上表的第（6）栏。
将X=4代入方程，可求出2011年生鲜食品需求量的预测值为：Y=3957.1+1007.1*4=7985.5（吨）将X=5代入方程，可求出2012年生鲜食品需求量的预测值为：Y=3957.1+1007.1*5=8992.6（吨）由此可以看到，该配送中心在规划的设计年度的生鲜食品需求量是8992.6吨。
2）采用重心法，确定配送中心的初始位置假定该配送中心，需要为5家超市（或酒店、宾馆、机关食堂）进行配送，这五家超市的年需求量分别为总与测量的18%，22%，15%，15%，30%即 1618.7吨， 1978.4吨， 1348.9吨，1348.9吨，2697.8吨现以城市中心为坐标原点，坐标Xi ，坐标Yi 分别为横、纵坐标，则得到各超市距离城市中心的坐标距离。
以Ri 表示各超市的运输费率，R0表示配送中心的运输费率为0.06，则可得到下表3：表3超市节点(i) 年运输总量Vi(吨)运输费率Ri(元/吨·公里)坐标Xi 坐标Yi S1 1618.7 0.05 5 6 S2 1978.4 0.05 8 11 S3 1348.9 0.065 12 14 S4 1348.9 0.065 16 18 S5 2697.8 0.0652021由此，作出平面坐标图，见图2。
2）由重心法公式，得到初始位置是：1306.08.269706.04.197806.07.1618065.0208.269705.084.197805.057.16181010=⨯++⨯+⨯⨯⨯++⨯⨯+⨯⨯==∑∑== ni i ni iii RV RV X X1506.08.269706.04.197806.07.1618065.0218.269705.0114.197805.067.1618110=⨯++⨯+⨯⨯⨯++⨯⨯+⨯⨯==∑∑== ni i ni iii RV RV Y Y3）采用精确重心法，确定配送中心的最佳选址位置。
目标：使运输成本最小。
如果TC 为运输总成本，i d 为配送中心的各超市节点i S 的距离，（X ，Y ）为配送中心的坐标，i V 为节点i 的年运输总量，则选址模型为：∑==ni i i i d R V TC 1min其中，由2）中求出的（00Y X ，）计算出i d ；其中，22)()(Y Y X X d i i i -+-=则有：12)156()135(221≈-+-=d 4.6)1511()138(222≈-+-=d4.1)1514()1312(223≈-+-=d 2.4)1518()1316(224≈-+-=d 2.9)1521()1320(225≈-+-=d132.9065.08.26974.605.04.19781205.07.16182.920065.08.26974.6805.04.197812505.07.161811≈⨯++⨯+⨯⨯⨯++⨯⨯+⨯⨯==∑∑== n i iii ni i i i i d R V d X R V X152.9065.08.26974.605.04.19781205.07.16182.921065.08.26974.61105.04.197812605.07.161811≈⨯++⨯+⨯⨯⨯++⨯⨯+⨯⨯==∑∑== n i iii ni i i i i d R V d Y R V Y因此：X=13 Y=15将由i d 得到的54321d d d d d 、、、、代入上面的公式求出修正的（X ，Y ）； 迭代计算i d ，直到（X ，Y ）的变动满足要求，即：X=13，Y=15得且又由1.01.011<-=∆<-=∆--n n i n n i Y Y Y X X X1.015151.01313<-=∆<-=∆i i Y X 且这时，停止迭代因此，综上所述：得到配送中心的最佳选址位置为（13,15）二、配送中心的布局规划配送中心的布局规划就是根据物流作业量和物流路线，确定各功能区域的面积和各功能区域的相对位置，最后得到配送中心的平面布置图。