危险货物运输的包装形式(104页)
海运限量内包装危险货物运输要求参考
海运限量内包装危险货物运输要求参考前言：为便于广大危险货物托运人及其代理人了解海运限量内危险货物（下简称“限量危险货物”）的相关海事管理要求，在整理国际海事组织发布的35-10版《国际海运危险货物规则》相关要求基础上，我们结合以往上海港出运的此类货物的一些具体案例，对限量内包装危险货物的海事申报及国际通行海运要求做了整理，在这里做个简单介绍，供有关航运单位参考。
声明：本参考材料仅限于对确定符合限量危险货物要求的货物在限量标记、包装、限量危险货物申报材料方面的一些重点要求的指引和介绍，并不涵盖限量危险货物的所有海运要求及托运人自己如何判别需出运的某种危险货物是否符合限量要求的知识介绍，如需知晓此部分内容，托运人及其代理人仍应在清楚了解货物性质的基础上查阅35-10版《国际海运危险货物规则》。
一、什么是限量危险货物1、限量运输的优点：由于限量货物在海上运输会受到较少的限制，很多托运人选择将其货物归类为“限量”。
在海上运输时，对不同类型的“普通”危险货物的隔离要求严格，而对限量货物则要相对宽松。
2、放宽限量运输要求的合理性：限量危险货物直观的说就是运输某一危险货物时，在采用包装方面，用许多小桶、小瓶替代大包件（如，一个200L的桶），然后将这些小包件置于一结实的外包装内，并在外包装内添加吸收剂材料，从而潜在危害或危险性就被相对降低了。
如图所示：限量的原则是把大包件分解成小包件，然后将小包件置于外包装内。
双层包装保护产品和可能的小渗漏。
3、限量的原则要求：《国际海运危险货物规则》对于限量危险货物的包装、标记、标志和限量危险货物单证的要求不同于对“普通”危险货物的要求。
托运人须了解有关要求，并按要求采用合适的包装、标记、标志，填写限量危险货物的相关单证。
二、限量运输的通用准则允许将危险货物归类为限量货物需要严格的条件，通常有以下规定：-危险货物必须是包装类Ⅱ或Ⅲ；-包装类Ⅰ的危险货物不得限量（包括免除）；-必须利用组合包装（内包装置于外包装之内）；-内包装的最大允许重量符合《国际海运危险货物规则》要求；-外包装的最大允许重量《国际海运危险货物规则》要求；-对于在指定的海运集装箱的符合限量要求的危险货物的总量没有上限；-标记和标志的要求与“普通”危险货物的标志标记不同；-限量运输的不同类别的危险货物符合《国际海运危险货物规则》隔离要求的相容货物并且不会相互发生危险反应时，可以在同一外包装内运输；-根据《国际海运危险货物规则》属于不相容的不同类别危险货物在进行限量运输且有不同的外包装时可以在同一海运集装箱内运输。
危险品包装规定ppt课件
u 1A2/Y/100/83 /NL/VL825
n 表示盛装相对密度不超过1。2的液态物质 的可拆卸桶顶的钢桶，适合包装类II、III，包装 通过的实验压力为150KPA，1983年制造，批准
国为荷兰
（二）大宗包装代码与标记
不适用： 第2类，除了包括喷雾器在内的物品 第6.2类，除了联合国编号为3291的医用废
2对于拟盛装固体物质或带有内包装的包装则标明以公斤所 表示的最大总重；对于液体，则是相对密度，四舍五入取第 一位小数，如果相对密度不超过1.2，可免除此项。
（d）使用字母“S”表示用于盛装固体或内包装的包装；盛装 液 体 的 包 装 使 用 精 确 到 10kPa 表 示 的 试 验 压 力 来 表 示 包 装 （组合包装除外）所顺利通过的液压试验。
装运冷冻液化气体
可移动罐柜的标记
在易于检查 的明显的地方以永久的方式贴有防腐蚀的标牌，并标 明如下内容：
生产国、批准国、批准编号 生产商的名称和标记 生产商的系列编号 所有人的注册编号 生产的年份 最大允许工作压力 最近定期试验的日期和类型 最大允许总重 空载（皮）重 允许装运的每一种冷冻液化气体的名称 允许装运的每一种冷冻液化气表示：
（a） 联合国包装符号。本符号仅用于证明包装符合 《国际危规》中的有关要求。对于模压金属包装， 可用大写字母“UN”作为符号来替代上面的联合国 包装符号。
（b）表示包装类型的指定代码。
（c）由两部分组成的代码：
l 表明其设计类型已顺利通过试验的包装类字母：
"X"表示包装类I、II和III "Y"表示包装类II和III "Z"仅表示包装类III；
2、大宗包装的标记
每一大宗包装均应根据本规则的要求贴有永久性易于 辨认的标记，标记符号依次为： （a）联合国包装符号：
危险品05危险品运输的包装
B
III
C
C
A：充足的吸附材料能完全吸收全部内包装中的内容物。
B：充足的吸附材料能吸收任何一来自内包装中的内容物，如 果内包装的大小不相同，应能完全吸收容量最多的内包 装中的内容物。
C：不要求使用吸附材料，但是如果外包装不能防漏，则必 须使用防漏的衬里、塑料袋或者其他具有同样效果的液 体盛装方式。
9.其他包装要求
v 第一个字母表示内容器的材料； v 第二个字母表示外包装的材料；
v 如果必要，拉丁字母后用一个阿拉伯数字表示同 类型包装中所属的形式种类。
v 常用：6HA1
5.特殊限定代码
v 如果字母“V”在包装代码后面，表明该包装是特 殊包装/Special Packaging；
v 如果字母 “U”在包装代码后面，表明该包装是 传染性物质的特殊包装/Special Packaging for infectious substances；
危险品05危险品运输的 包装
PPT文档演模板
2024/2/8
危险品05危险品运输的包装
第一节 危险品包装的一般要求
v 按照《DGR》规定，托运人应负责对危险品的全 面包装。
v 这就是说托运人向运营人交运危险品时必须保证 已经按照规定对危险品进行了合格包装，已经履 行了全部与包装有关的责任。否则将对不合格包 装所带来的后果负责。
v 比如中国的代码是PRC，中国台湾RC，中国香港HK， 美国USA，英国GB，日本J，法国F，德国D，俄罗斯 RUS。
v 制造商名称/国家主管当局
UN包装标记示例——新包装
4.修复和再生的UN规格包装标记
包装修复之后，修复者应按照下列顺序对包装加以耐久 性标记： v 使用国际机动车辆登记号码表明修复者所在国的国家名 称； v 修复厂商或其他识别代码； v 修复的年份； v 用字母R表明已经修复，R——Reconditioned and Remanufactured； v 如修复后的包装通过了防渗透试验，则须加上字母“L”。
危险货物运输包装型式(PPT 104页)
储存。
包装的封口
根据包装性能要求，封口分为三种： 牢固封口：即在关闭的状态下，不会使
内装的固体物质在正常运输条件下撒漏 出来的封口； 液密封口：又称有效封口即不透液体的 封口； 气密封口：即不透液体的封口。
常规包装
即传统意义上的包装，与中型散装容器 和大宗包装的区别是它的净重在400千克 以下，容积在450L以下。从类型上看， 有箱、桶、木琵琶桶、罐、袋；从材质 上看，有各种金属、木质、塑料、纺织 品、纸制品、玻璃和陶瓷等；从结构上 看，有单层、复合和组合包装。
大宗包装（LARGE PACKEGINGS）
成组包件
成组包件(LOAD UNIT):是指下列任何一 种多个包件的组合：
1.放置或堆码并用捆扎、紧缩缠绕或其他 合适方法紧固在像托盘之类的货板上；
2.放置在防护性的外包装内，例如：箱式 托盘内；
3.永久性固定合装在网络内。
散货包装（BULK PACKEGINGS）
系指在无任何中间包装形式下装有固体 散装危险货物的货物运输组件。
“E”122内包装是箱子（纤维板、木材、塑 料或金属）；外包装也是箱子（4G、4C1、 4D、4F、4A或4B）。
第2类的包装要求
包装制造/或修复的年份后两位数（1H和3H应标出月 份）；
包装/或修复的批准国（以国际通用的机动车识别符 号）；
制造厂/修理厂代号或经授权使用的代号。 如是经修复，还应有“R”，适用时还有“L”。
包装标记的举例
U
1A1/Y1.4/160/93
N
NL/VL824
危险品05危险品运输的包装-PPT模板
❖ 制造商名称/国家主管当局
UN包装标记示例——新包装
4.修复和再生的UN规格包装标记
包装修复之后，修复者应按照下列顺序对包装加以耐久 性标记： ❖ 使用国际机动车辆登记号码表明修复者所在国的国家名 称； ❖ 修复厂商或其他识别代码； ❖ 修复的年份； ❖ 用字母R表明已经修复，R——Reconditioned and Remanufactured； ❖ 如修复后的包装通过了防渗透试验，则须加上字母“L”。
❖ 应对样品的顶部表面施加负荷，所施加的负荷应等于 在运输中可以堆码在它上面的相同包装件的总重。如 试样盛装的是液体，其相对密度不同于将要运输的液 体，此负荷力应按运输液体计算。堆码的最低高度包 括试验在内应为3m。试验持续时间为24小时，但用于 盛装液体的塑料桶、方形桶和复合包装的试验时间应 为28天并且试验温度不低于40℃。
2.跌落高度
❖ 固体和液体物质。如果在试验中采用待运输的固 体、液体或与这些物质具有相同物理特性的其他 物质进行试验。
❖ Ⅰ级包装——1.8m； ❖ Ⅱ级包装——1.2m； ❖ Ⅲ级包装——0.8m；
❖ 液体。如果用水来替代运输液体进行试验，当运 输液体相对于水的相对密度小于1.2时：
❖ Ⅰ级包装——1.8m； ❖ Ⅱ级包装——1.2m； ❖ Ⅲ级包装——0.8m；
第五节 危险品包装性能测试（了解）
❖ 性能试验的目的是为了保证在正常运输条件下包 装的内装物不会损失。包装性能试验的精确程度 取决于包装的危险程度，即包装等级、相对密度 和蒸汽压。
一、跌落试验/Drop Test
1.试样数量及跌落方向 ❖ 除了平面着地的跌落以外，跌落试验必须保证跌
危险货物运输包装型式
危险货物运输包装型式危险货物运输是指运输过程中可能对人员、财产或环境产生损害的物质。
这些物质包括爆炸品、易爆物、氧化剂、毒性物质、放射性物质等。
在危险货物运输过程中，必须采取适当的包装措施来保障运输的安全性。
本文将重点介绍危险货物运输的包装类型。
1. 纸箱包装纸箱包装是危险货物运输中最常见的一种类型。
纸箱因其低成本、易操作、轻便等特点广泛应用于包装领域。
对于不易燃、无污染的危险货物，纸箱的包装效果良好。
在包装过程中，需要根据危险货物的性质选择不同的纸箱材质，并采取加固措施以增加包装的强度。
2. 木箱包装木箱包装主要适用于重量较大、体积较大的危险货物。
木箱可以提供较好的抗压性能和防水性能。
同时，木箱包装还可以根据危险货物的特点进行加固和隔离，减少货物在运输过程中的碰撞和冲击。
3. 塑料包装塑料包装是一种轻便、耐用、抗腐蚀的包装形式，广泛用于危险货物运输中。
对于化学品和腐蚀性物质，塑料包装可以有效地防止腐蚀和泄漏，并且易于清洁和消毒。
其中，聚乙烯塑料包装袋具有较好的耐腐蚀性能，常用于危险液体的包装。
4. 金属包装金属包装适用于对外界环境的影响非常敏感的危险货物，如放射性物质。
金属包装可以有效地吸收和屏蔽辐射，以保护人员和环境的安全。
铅和铁是常用的金属包装材料，其密度较大，可以达到良好的屏蔽效果。
5. 玻璃包装玻璃包装主要应用于对透明性要求较高的危险货物，如电子产品、仪器仪表等。
玻璃包装具有较好的抗压性和可视性，能够清楚地观察包装内的货物情况，并有效防止外界的污染。
在选择包装类型时，必须根据危险货物的特性、运输方式和运输距离等因素进行综合考虑。
此外，还需遵循国际和国内的相关法规和标准，确保危险货物运输过程中的安全性和合规性。
除了包装类型的选择，还需要关注包装的细节处理。
例如，包装箱的密封性和稳定性，需要采取密封胶带或封箱胶带进行加固，防止危险货物在运输过程中泄漏和散落。
此外，包装箱的标识和标签也非常重要，必须清晰地标示危险货物的名称、级别、数量等信息，以便于识别和区分。
危险品运输课件——危险品运输的包装
International Air Transport Association
Dangerous Goods Regulations
1、危险品包装的作用
200公斤黄磷专用包装
双氧水包装
International Air Transport Association
电石包装
Dangerous Goods Regulations
International Air Transport Association
Dangerous Goods Regulations
Dangerous Goods Regulations
5.内容器——Inner Receptacle
内容器是指需要外包装以完成其内层包容功能的容器。
6.外包装——Outer Packaging
复合包装或组合包装的外保护层，使用任何吸附材料、 衬垫及任何其他必要的部件来包容和保护内容器或内包 装。
C：不要求使用吸附材料，但是如果外包装不能防漏，则 必须使用防漏的衬里、塑料袋或者其他具有同样效果的 液体盛装方式。
International Air Transport Association
Dangerous Goods Regulations
9.其他包装要求
磨擦 在运输中发生摩擦时，外包装的质地和厚度必须保 证不致发热而改变内装物品的化学稳定性。
Dangerous Goods Regulations
2、包装质量
危险品必须使用优质包装，必须具有足够的强度来抵抗 运输途中在正常情况下会遇到的冲击与装载，包括从托 盘、装箱器或者合成包装上取下做进一步的手工或机械 处理。
第四章--危险品的包装
第四章--危险品的包装第四章危险物品的包装第⼀节包装概述危险货物具有不同于其他货物的性质，它们与外部环境接触可能发⽣变质或因受到碰撞、摩擦、震动、撒漏⽽引起燃烧、爆炸、毒害、腐蚀、放射性污染等事故，所以对危险货物进⾏严格有效的包装极为重要。
通过包装，既要保证货物数量完整，⼜要防⽌事故的发⽣，从⽽保证安全运输。
危险货物的包装是危险货物运输规则的重要组成部分。
⼀、托运⼈对包装的责任托运⼈、承运⼈是货物运输合同法律关系的主体。
从货物被确定托运到货物被送到收货⼈⼿中，这整个过程托运⼈和承运⼈分管不同的⼯作，负有不同的责任。
包装是托运⼈的主要⼯作之⼀。
托运⼈应对货物进⾏正确的包装，确保其完全符合安全运输的要求。
作为货物代理⼈或承运⼈的货物接收⼈员有必要明确托运⼈应如何对危险品进⾏包装，他们应遵守哪些规定。
⾸先，托运⼈使⽤的包装、容器可能是有专门的包装⽣产⼚家制造并由其进⾏过规定的包装试验的；也可能是托运⼈在提交运输以前先委托他⼈进⾏包装的，等等。
⽆论何种情况，托运⼈都应对所使⽤的包装质量负全部责任。
托运⼈当然可以就包装质量问题与有关各⽅交涉，但这与承运⼈⽆关。
⼀旦出现问题，承运⼈只让托运⼈负全部责任。
其次，托运⼈必须按照《危规》的规定对货物进⾏包装。
选⽤《危规》中允许使⽤的包装类型，遵守《危规》对各种危险物品的适⽤包装⽅法、单件净重和总净重的规定。
第三，托运⼈还应遵守对某些特殊货物及其包装的规定。
国际上还未制定出对压缩⽓体钢瓶的详细说明，在制定出之前，所⽤钢瓶应符合灌装国的要求。
经始发国有关当局批准，某些危险物品也可置于便携桶内由货机运输。
为了在运输过程中给⽔⽣动物提供⽣命所需之⽬的，可以携带装有压缩氧⽓的钢瓶，(UN1072)，以对⽔充氧，但要经始发国、⽬的地国和经营⼈所在国家有关当局的批准。
第四，托运⼈不得将危险物品装⼊集装箱或集装器，但下列事项除外(1)装有放射性物质的集装箱。
该集装箱必须有永久性封装功能，坚固耐重复使⽤；⽽且必须配备便于操作的装置，尤其应⽅便由⼀种运输⽅式到另⼀种运输⽅式的转运。
危险品运输包装形式
危险品运输包装，除了单一包装外，还包括 常规包装、大宗包装、散货包装、中型散装 容器（IBC）、货物集装箱、可移动罐柜和公 路罐车、滚装运输组件和船载驳船。
单一包装
系指容器及其为形成盛装功能所必需的任何其他构 件或材料。形状有：箱、桶（包括木琵琶桶）、罐、 袋、复合包装和组合包装；材料有：钢、铝、天然 木、胶合板、塑料、纺织品、纸、玻璃、瓷器或粗 陶瓷。 包装作业的最终产物是包件，由包装和所装的物质 或物，应符合下列条件： 1.容量：用于包装类2和3的固体或液体，不大于 0m3(3000L);使用柔性、刚性塑料、复合包装、 纤维板或木质中型散装容器装运包装类1的固体， 不应大于1.5m3;使用金属中型散装容器装运包装 类1的固体，不应大于0m3；用于第七类放射性物 质，不应大于0m3； 2.设计上适合于机械装卸； 经过检验，能够承受装卸和运输产生的各种应力。
干货集装箱
可移动罐柜和公路罐车
可移动罐柜系指罐柜（包括罐式集装箱）、公路 罐车、铁路槽车或容器，其装载固体、液体或液 化气的容量不小于450L； 公路罐车系指装有容量超过450L的罐柜并配有 减压装臵的车辆。在正常装卸和运输条件下，车 上的罐柜都应固定在车辆上，不能在船上进行装 卸，并靠自己的车轮在船上转运。为了将其固定 在船上还要有永久性的绑扎附件。
集装箱（CONTAINER）
系指一种永久性的并有相当的强度足以反复使用的运输设备。 这种设备是为了便于以一种或几种方式运输，中间不需转装而 专门设计的，在适用时应根据经修订的《1972年国际集装箱安 全公约》予以批准。“集装箱”一词不包括车辆也不包括包装， 但装在底盘车上的集装箱包括在内。 集装箱是在专门设计的“箱格结构船舶”（CELLULAR SHIP）上 运输的。
危险品运输的包装
立即疏散人员和 周围物品，防止 火势蔓延
立即拨打消防电 话，告知危险品 类型和数量
等待专业人员到 来处理，不要自 行处理
如有必要，采取 适当的急救措施
应急处理的注意事项
保持冷静，避免恐慌
按照包装上的应急处理说明进 行操作
及时联系当地应急部门或专业 机构寻求帮助
确保周围环境的安全，防止发 生二次事故
包装容器的强度要求
包装容器应具 有足够的强度， 能够承受运输 过程中的冲击、 振动和压力等
外力作用。
包装容器应具 有良好的密封 性能，能够防 止危险品泄漏。
包装容器应具 有良好的耐腐 蚀性能，能够 抵抗危险品对 容器的腐蚀作
用。
包装容器应具 有良好的耐热 性能，能够承 受危险品在运 输过程中的温
度变化。
单击添加标题
危险品运输包装 的标识
危险品运输包装 的应急处理
危险品运输包装 的要求
危险品运输包装 的检验和试验
危险品运输包装 的规范和标准
包装材料的选择
耐腐蚀性： 能够抵抗 化学品的 腐蚀
耐高温性： 能够承受 高温环境
耐冲击性： 能够抵抗 冲击和振 动
阻燃性： 能够防止 火灾的发 生
密封性： 能够防止 液体和气 体的泄漏
企业标准和规范
包装材料：必须使用符合国家标准的包装材料，如塑料、金属、玻璃等 包装设计：必须符合国家标准的包装设计，如防震、防漏、防爆等 包装标识：必须使用符合国家标准的包装标识，如危险品标志、警示语等 包装检验：必须进行包装检验，确保包装质量符合国家标准要求
安全提示：标识 可以提醒人们注 意危险品的危险 性，避免误操作
紧急处理：标识 可以帮助人们在 紧急情况下快速 找到相应的处理 方法
?危险品物流包装分类详解
危险品物流包装分类详解
发什么物流的物品都是要经过包装的，那么危险品物流是怎样包装分类的，下面给大家详细介绍。
1、腐蚀性物品包装要求:腐蚀性物品包装关键是注意物品和容器之间的变化。
①对于这类易挥发的腐蚀性物品，要使用具有耐酸性的容器，密封保存装入木箱。
②金属容器需要涂刷防腐蚀涂料，阻隔腐蚀物品对金属容器的腐蚀。
③氢氟酸不能使用玻璃容器，会被腐蚀。
应使用塑料桶或者金属桶。
2、易爆、易燃物品包装要求:
①防爆桶配有安全阀，桶内压力上升可自动放气调节。
②使用塑料桶包装并装入铁质或木质箱体中
③每个桶内易爆物品重量不能超过50千克。
3、有毒物品包装要求:危险品包装主要要求是不能透气、包装严密。
①对有机农药类物品，使用沥青麻袋，缝口严密。
用塑料袋或沥青纸袋包装的，外面应再用麻袋或布袋包装。
②必须有明显的有毒物品标志。
③对于有毒结晶体如重*钾和重*钠，应用坚固附桶包装，桶口要严密不漏，桶壁不能小于1.2毫米。
从以上可以看出危险品种类很多，有液体、有粉末、还有压缩气体、固体等等，每一种的包装方法都是不同，危险品的根据物体性质在包装有着很大的差别;同时在运输上需要有严格的专业的规范才能更好的避免和应对突然事件的发生。
以上内容就是“危险品物流包装分类”希望对大家有帮助。
安全危险货物运输包装型式
• 危险货物的类别、分级、包装要求等规定 • 包装性能的测试与评估方法 • 包装的检验与认证程序
国内危险货物运输包装法规与标准
国内法规与标准
• 国家质量监督检验检疫总局（AQSIQ）的《危险货物包装容器管理办法》 • 国家标准化管理委员会（SAC）的《危险货物包装标志》 • 交通部（MOCT）的《危险货物道路运输安全管理规定》
包装技术发展
• 发展环保包装，降低包装对环境的影响 • 发展轻量化包装，降低运输成本 • 发展个性化包装，满足客户的特殊需求
包装管理的信息化与智能化
包装管理信息化
• 建立包装管理信息系统，实现包装信息的实时更新和管 理 • 利用大数据、云计算技术，分析包装使用情况，为包装 设计、选材提供依据
包装管理智能化
认证流程
• 提交认证申请表，明确认证项目、要求、周期等 • 提交包装样品，进行包装性能测试、无损检测等认证项目 • 根据认证结果，出具认证证书，证明包装性能符合相关标准
包装的检验与认证案例分析
检验案例分析
• 分析检验过程中发现的问题，如包装破损、泄漏等 • 提出改进措施，如加强包装材料的选用、优化包装设计 等
• 采用物联网、人工智能技术，实现包装的自动检测、监 控 • 利用机器人、自动化设备，提高包装的生产、检测效率
包装产业的绿色发展与循环经济
包装绿色发展
• 发展可降解包装，减少包装废弃物对环境的影响 • 采用环保材料，降低包装对环境的污染
包装循环经济
• 建立包装回收体系，实现包装的再利用和资源化 • 加强包装废弃物处理，减少包装废弃物对环境的危害
法规与标准的更新与完善
• 根据国际、国内法律法规的变化，及时更新和完善包装法规与标准 • 加强包装科研，推动包装技术的创新与发展 • 提高包装管理水平，促进包装产业的绿色发展与循环经济
危险品运输的包装
危险品包装的未 来
随着社会全球化进程的加快，危险品运输的需 求也越来越大。未来，危险品包装行业将持续 发展，通过技术创新和环保理念不断提升包装 水平，确保危险品运输的安全可靠。
THANKS 感谢观看
●06
第六章 总结与展望
危险品包装的重要性
危险品包装在危险品运输中扮演着至关重要的 角色。它不仅仅是简单的外包装，更是保障危 险品运输安全的重要环节。只有通过科学合理 的包装，才能有效减少事故风险，确保人员和 环境的安全。
包装技术的不断提升
包装材料 选择适合的材料
包装标识 明确标识危险性
包装设计 合理设计包装结构
包装设计的优化
提高适用性 优化设计
提高效率 自动化技术
增加安全性 设计改进
标识技术的创新
电子标签
01 实时监控
实时监控系统
02 全程监控
03
封装技术的提升
提高密封性 使用新材料 加强设备
稳定性提升 优化封装方法 严格控制环境
封装效率
先进设备应用 技术不断创新
总结
危险品包装的技术改进是行业发展的必然趋势。 通过创新的包装材料、优化的设计、创新的标 识技术和提升的封装技术，可以有效提高危险 品运输过程的安全性和效率，保障人员和环境 的安全。
●04
第4章 危险品包装的运输
运输前的准备
在进行危险品运输前，必须对包装进行最终检 查，确保包装完好无损。另外，还需要查看包 装上的标识，确认其正确性。最后，制定详细 的运输计划也是必不可少的，包括路线、运输 工具等信息。
运输中的监控
实时监控
监控危险品包装确保正 常运输
与运输公司联系
保持密切联系，了解 运输情况
危险品运输包装
危险品运输包装危险品运输包装危险品指易燃、易爆、有强烈腐蚀性的物品的总称。
如汽油、炸药、强酸、强碱、苯、萘、赛璐珞、过氧化物等。
危险品的分类第一类，爆炸品指在外界作用下(如受热、撞击等)，能发生剧烈的化学反应,瞬时产生大量的气体和热量，使周围压力急骤上升，发生爆炸，对周围环境造成破坏的物品，也包括无整体爆炸危险，但具有燃烧、抛射及较小爆炸危险，或仅产生热、光、音响或烟雾等一种或几种作用的烟火物品。
第二类，压缩气体和液化气体指压缩、液化或加压溶解的气体,并应符合下述两种情况之一者：临界温度低于50℃时,或在50℃时，其蒸气压力大于291kPa的压缩或液化气体；温度在21.1℃时，气体的绝对压力大于275kPa，或在51.4℃时气体的绝对压力大于715kPa的压缩气体；或在37.8℃时，雷德蒸气压大于274kPa的液化气体或加压溶解的气体。
第三类。
易燃液体指易燃的液体、液体混合物或含有固体物质的液体,但不包括由于其危险特性列入其它类别的液体。
其闭杯试验闪点等于或低于61℃，但不同运输方式可确定本运输方式适用的闪点，而不低于45℃。
第四类，易燃固体、易燃物品和遇湿易燃物品。
第五类，氧化剂和有机过氧化物系指处于高氧化态，具有强氧化性，易分解并放出氧和热量的物质。
或指分子组成中含有过氧基的有机物,其本身易燃易爆，极易分解，对热、震动或摩擦极为敏感。
第六类，毒害品和感染性物品指进入肌体后，累积达一定的量，能与体液和组织发生生物化学作用或生物物理学变化，扰乱或破坏肌体的正常生理功能，引起暂时性或持久性的病理状态，甚至危及生命的物品。
经口摄取半数致死量：固体LD50≤500mg/kg，液体LD50≤2000mg/kg；经皮肤接触24h，半数致死量LD50≤1000mg/kg；粉尘、烟雾及蒸气吸入半数致死浓度LC50≤10mg/L的固体或液体，以及列入危险货物品名表的农药。
第七类，放射线物质。
第八类，腐蚀品。
，第九类，杂类、海洋污染物危险货物包装的基本要求危险化学品的包装必须符合国家法律、法规、规章的规定和国家标准的要求。
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常规包装
即传统意义上的包装，与中型散装容器 和大宗包装的区别是它的净重在400千克 以下，容积在450L以下。从类型上看， 有箱、桶、木琵琶桶、罐、袋；从材质 上看，有各种金属、木质、塑料、纺织 品、纸制品、玻璃和陶瓷等；从结构上 看，有单层、复合和组合包装。
大宗包装（LARGE PACKEGINGS）
章危险货物运输包装型式
危险货物运输包装，除了单一包装外， 还包括常规包装、大宗包装、散货包装、 中型散装容器（IBC）、货物集装箱、可 移动罐柜和公路罐车、滚装运输组件和 船载驳船。
单一包装
系指容器及其为形成盛装功能所必需的 任何其他构件或材料。形状有：箱、桶 （包括木琵琶桶）、罐、袋、复合包装 和组合包装；材料有：钢、铝、天然木、 胶合板、塑料、纺织品、纸、玻璃、瓷 器或粗陶瓷。
用拉丁字母表示的包装材料
A——钢（各种类型，及经过表面处理的）； B——铝； C——天然木； D——胶合板； F——再生木； G——纤维板； H——塑料； L——纺织品； M——纸，多层的； P——玻璃、瓷器和粗陶器。
复合包装
对于复合包装，应在形式代码的第二个 位置依次使用2个大写的拉丁字母，第一 个表示内容器的材质，第二个表示外包 装的材质，对组合包装和感染性的包装， 仅使用外包装的代码。
集装箱是在专门设计的“箱格结构船舶” （CELLULAR SHIP）上运输的。
干货集装箱
可移动罐柜和公路罐车
可移动罐柜系指罐柜（包括罐式集装箱）、公 路罐车、铁路槽车或容器，其装载固体、液体 或液化气的容量不小于450L；
公路罐车系指装有容量超过450L的罐柜并配有 减压装置的车辆。在正常装卸和运输条件下， 车上的罐柜都应固定在车辆上，不能在船上进 行装卸，并靠自己的车轮在船上转运。为了将 其固定在船上还要有永久性的绑扎附件。
4.便于运输过程中的装卸、搬运、堆存、保管和运 输。
3.1.2危险货物包装的一般要求
1.包装的材质和类型应与所装的危险货物相适应 （危险货物包装的使用鉴定）；
2.包装应有一定的强度，能经受住水路运输的一 般风险（危险货物包装性能试验证明）；
3.包装的封口应与所装的危险货物相适应； 4.内、外包装之间应有一定的衬垫（减震、填充
U 1A1/Y1.6/180/95
N
USA/RB/99RL
IMDG CODE包装导则
“PP”针对除中型散装容器和大宗包装以 外的包装
“IBC”针对中型散装容器 “LP”针对大宗包装 第30版修正案“危险货物一览表”中的
第8栏和第9栏所列明的是常规包装和大 宗包装的要求；第10栏和第11栏所列明 的是中型散装容器的要求。
包装制造/或修复的年份后两位数（1H和3H应标出月 份）；
包装/或修复的批准国（以国际通用的机动车识别符 号）；
制造厂/修理厂代号或经授权使用的代号。 如是经修复，还应有“R”，适用时还有“L”。
包装标记的举例
U
1A1/Y1.4/160/93
N
NL/VL824
表示1993年由荷兰VL824厂制造的不可拆装桶顶的新 钢桶，使用于包装类Ⅱ、Ⅲ，能盛装相对密度为1.4的 液体，经160kPa的压力通过液压试验。
成组包件
成组包件(LOAD UNIT):是指下列任何一 种多个包件的组合：
1.放置或堆码并用捆扎、紧缩缠绕或其他 合适方法紧固在像托盘之类的货板上；
2.放置在防护性的外包装内，例如：箱式 托盘内；
3.永久性固定合装在网络内。
散货包装（BULK PACKEGINGS）
系指在无任何中间包装形式下装有固体 散装危险货物的货物运输组件。
3.1.5包装的性能试验
危险货物的包装须经过性能试验并证明 合格，才能标上联合国包装标记。每当 包装设计类型有所变动，都应重复进行 试验。
本节的内容主要有： 试验的准备工作 试验项目 试验方法和标准
包装试验的准备工作
试验前，将危险货物的包装用非危险货 物（物理性质与拟装的危险货物相同） 制成包件；固体盛装至容积的95%，液 体盛装至98%；纸制或纤维板包装应置 于23± 2°C和50± 2%r.h（或20± 2°C 和65± 2%r.h或27± 2°C和65± 2%r.h） 下；塑料桶、塑料罐和塑料的复合包装 应装满拟装物质进行长时间的预备试验； 木琵琶桶应盛满水保持24小时以上；
3.1.1包装的作用
1.防止因接触雨雪、阳光、潮湿的空气和杂质、或 发生剧烈的化学反应而造成事故；
2.减少货物在运输过程中所受碰撞、震动、摩擦、 挤压等机械损伤，使其处于相对稳定和完整状态， 从而保证运输安全；
3.防止货物因撒漏、挥发以及性质相抵触的货物直 接接触而发生事故或污染运输工具及其他货物；
该组件是在滚装船上运输的。
滚装船的结构与普通的货船结构很不一样。是由 贯通船舶全长、并不以任何方式分隔的一层或多 层封闭式或开敞式甲板构成。
船载驳船
又称驳船，系指一种独立的、非自航式 的、经特殊设计和装备的用于在载货情 况下能被吊运并能在载驳船或转驳船上 积载的船舶。
3.1包装
危险货物的运输包装既能保证货物质量 不受损坏和数量的完整，又能防止在正 常的运输过程中发生燃烧、爆炸、腐蚀、 毒害、放射性辐射和污染环境等事故。
第2类的包装要求
在运输中气体都是以压力容器盛装的。按容器的耐压程 度（在15℃）分为：
耐低压容器：2MPa或以下； 耐中压容器：高于2MPa但不超过7MPa（包括7MPa）； 耐高压容器：高于7MPa。 对于重复使用的气体容器应按要求通过打印或其他类似
集合包件（OVERPACKS）
系指一个单独的发货人将一个或多个包 装封装在一起，形成一个组件，用以方 便运输中的装卸和积载。其示例是一系 列下述包件：
1.防置或堆码在一个货板如：托盘，通过 皮带捆扎、缩拢缠紧、绷紧或其他方法 予以加固；或
2.放入一个保护性的外包装内，比如：箱 子或板条箱内。
桶体试验：目的在于检验塞式木琵琶桶的盛装性能。
第1类的包装要求
爆炸品的包装一般应使用包装类II 以上的包 装强度。其标记是E和1-3位阿拉伯数字的组 合：
如“E14”内包装是袋（橡胶、纺织品或涂胶 纺织品）；中间包装是袋（橡胶或涂胶纺织 品）外包装是带活动盖的木琵琶桶或带活动 盖的钢桶。
“E”122内包装是箱子（纤维板、木材、塑 料或金属）；外包装也是箱子（4G、4C1、 4D、4F、4A或4B）。
IMO 5型罐柜指装有减压装置，用作第2类非冷冻液化气体运输的可移动罐柜。
IMO 6型罐柜指用于第2类非冷冻液化气体运输的公路罐车，并包括带永久性 配装罐柜或罐柜加附在底盘上的半挂车，该底盘配有装运第2类非冷冻液化气 体所必须的各项附属和结构设备。
IMO 7型罐柜指配有装运冷冻液化气体所必须的各项附属和结构设备的隔热型 可移动罐柜。可移动罐柜应在不拆移其结构设备情况下运输及装卸，装满货 后能吊移。罐柜不是永久地固定在船上。
中型散装容器（IBCS）
系指刚性或柔性可移动包装，应符合下列条件：
1.容量：用于包装类2和3的固体或液体，不大 于3.0m3(3000L);使用柔性、刚性塑料、复合包 装、纤维板或木质中型散装容器装运包装类1 的固体，不应大于1.5m3;使用金属中型散装容 器装运包装类1的固体，不应大于3.0m3；用于 第七类放射性物质，不应大于3.0m3；
包装作业的最终产物是包件，由包装和 所装的物质或物品组成。
复合包装和组合包装
复合包装：系指由一个外包装和一个内 容器在结构上形成一个整体包装，一旦 组装好后，无论在充灌、储存、运输和 卸空始终是一个单一的整体。
组合包装：系指为了运输的目的，由一 个或多个内包装紧固在一个外包装内组 成的包装组合。
物； 包装类Ⅲ ：适用于盛装危险性较小的货物。
3.1.4包装的标记
包装的标记本身不是对内容物的说明， 也就是说，包装标记是制造标记而不是 使用标记，有下列内容：
1.联合国包装符号 2.包装的形式代码
用数字表示的包装形式
1——圆桶； 2——木琵琶桶； 3——罐； 4——箱； 5——袋； 6——复合包装。
气密封口适用的物质
产生易燃气体或蒸气的物质； 如任其干燥会发生爆炸的物质； 产生毒性气体或蒸气的物质； 产生腐蚀性气体或蒸气的物质； 与空气发生危险反应的物质。
3.1.3包装的类别
（除第2、第6.2类和第7类的危险货物外）： 包装类是按照包装能承受危险货物的危险程 度来区分的。
包装类Ⅰ ：适用于盛装危险性最大的货物； 包装类Ⅱ ：适用于盛装危险性中等程度的货
可移动罐柜的类型
IMO 1型罐柜指装有减压装置，最大允许工作压力等于或高于1.75bar，可以用 作第3类到第9类物质运输的可移动罐柜。
IMO 2型罐柜指装有减压装置，最大允许工作压力等于或高于1.0bar但低于 1.75bar，用来装运某些液体危险货物或危险性小的固体危险货物。
IMO 4型罐柜指用于第3类到第9类危险物质运输的公路罐车，并包括带永久性 配装罐柜或罐柜加附在带有至少四个铰链的底盘上的半挂车。该铰链应符合 国际标准化组织（ISO）标准（ISO 1161：1984）。
举例：6HC:塑料容器在木箱内。
Hale Waihona Puke 包装的型式代码是包装类型和材质的代码。用阿拉伯数字表示包 装的种类形式，如：桶、箱、罐等；数字后是大 写的拉丁字母表示材质的类型，如：钢、铝、天 然木等。必要时，在字母后再用阿拉伯数字表示 该包装的一些附加说明，如：可移动桶顶、多孔 等。举例：4D，1G，1A1，4C3P，6HA1，6PD1 等。
试验项目
跌落试验：目的在于模拟运输、装卸和储存中，包件 可能遭受跌落时，其强度能否保证货物的完整无损；
渗漏试验：目的在于检验盛装液体包装的封闭器的加 工工艺是否合格；
液压试验：目的在于检验盛装液体的包装是否能承受 内部气体或蒸气在温度变化时所引起的压力变化；