地铁结构防水工程专项施工方案[优秀工程方案]
地铁防水施工方案
地铁防水施工方案第1篇地铁防水施工方案一、项目背景随着我国城市化进程的不断推进，地铁作为城市公共交通的重要组成部分，其建设规模和范围不断扩大。
在地铁建设过程中，防水施工是保证地铁结构安全、延长使用寿命、提高乘客舒适度的关键环节。
本方案针对地铁防水施工，提出一套科学、合理、可行的防水施工方案，以确保地铁工程质量和运行安全。
二、防水施工目标1. 确保地铁结构的整体防水性能，满足设计要求；2. 防止地下水渗漏，保证地铁运行安全；3. 提高地铁工程的耐久性，延长使用寿命；4. 降低后期维护成本，提高经济效益。
三、防水施工原则1. 预防为主，综合治理；2. 结构自防水为主，附加防水为辅；3. 确保防水层连续、完整、无损伤；4. 严格遵循国家及地方相关法规和标准；5. 采用先进、成熟、可靠的防水技术和材料。
四、防水施工措施1. 结构自防水（1）优化混凝土配合比，提高混凝土的密实性、抗渗性和耐久性；（2）采用高性能混凝土，提高混凝土的早期强度和后期强度；（3）加强混凝土施工管理，确保混凝土浇筑质量；（4）对混凝土结构进行养护，保证混凝土强度和抗渗性能。
2. 附加防水（1）选用高抗渗性、高弹性和高耐久性的防水材料；（2）防水层施工前，对基层进行处理，确保基层平整、坚实、干净；（3）防水层施工应严格按照施工工艺和施工规范进行，确保防水层质量；（4）防水层施工后，及时进行保护层施工，防止防水层损伤。
3. 接缝防水（1）采用橡胶止水带、塑料止水带等材料进行接缝处理；（2）接缝施工应确保材料安装到位、固定牢固、搭接合理；（3）对接缝处进行特殊处理，提高防水性能；（4）定期对接缝进行检查，发现问题及时处理。
4. 施工缝防水（1）优化施工缝设置，减少施工缝数量；（2）施工缝采用钢板止水带、膨胀橡胶止水条等材料进行防水处理；（3）施工缝处理应严格按照施工工艺进行，确保防水效果；（4）施工缝防水层施工后，及时进行保护层施工，防止防水层损伤。
地铁防水施工方案
地铁防水施工方案1. 引言在地铁施工过程中，防水是一个非常重要的环节。
地铁隧道是地下工程的重要组成部分，长时间受到地下水及雨水的侵蚀，如果没有进行合适的防水措施，会导致地下水渗漏、隧道渗水等问题，严重影响地铁的安全运营。
本文将介绍一种地铁防水施工的方案。
2. 施工准备在开始防水施工之前，需要进行一些准备工作。
首先，施工方需要对地铁隧道进行仔细的检查，确定是否存在渗漏的问题。
其次，需要清理隧道内部的杂物和积水，保证施工区域的清洁。
最后，需要准备好所需的防水材料和施工设备。
3. 材料选择在地铁防水施工中，选择合适的防水材料非常重要。
一般来说，常用的防水材料有聚氯乙烯防水卷材、沥青防水涂料、水泥基防水涂料等。
根据地铁的不同部位和施工要求，选择适合的防水材料进行施工。
4. 施工步骤4.1 清洁处理在进行防水施工之前，需要对施工区域进行清洁处理。
清除隧道内的杂物和积水，确保施工区域干燥清洁。
4.2 防水材料铺设根据事先制定的施工方案，将选定的防水材料铺设在施工区域上。
铺设时需要注意与地铁结构的紧密结合，确保防水层的连续性。
4.3 脚手架搭设对较高位置的隧道进行防水施工时，可能需要搭设脚手架。
脚手架的搭设应符合相关要求，并保证施工人员的安全。
4.4 杂物清理在防水施工完成后，需要及时清理施工区域内的杂物，保持环境整洁。
5. 质量控制为了确保地铁防水施工质量，需要进行质量控制。
质量控制包括施工过程中的现场监督、防水材料的检验和压力测试等。
施工方应配备专业的质量控制人员，并与监理单位进行密切合作。
6. 施工安全在地铁防水施工中，安全是首要考虑的因素。
施工方应制定详细的安全计划，并对施工人员进行安全培训。
施工现场应设置明显的安全警示标志，并配备必要的安全设备。
7. 施工验收地铁防水施工完成后，需要进行验收。
验收包括对防水层的厚度、平整度等进行检查，并进行必要的测试。
如果发现问题，应及时进行整改。
8. 结论地铁防水施工是地铁建设中非常重要的一环。
地铁防水施工方案
结构防水工程专项施工方案一、编制依据（1）防水施工图及相关的设计文件；（2）《地铁设计规范》(GB50157-2013)；（3）《地下工程防水技术规范》(GB50108-2008)；（4）《地下防水工程质量验收规范》(GB50208-2011)；（5）《地下铁道工程施工和验收规范》（GB50299-1999）（2003年版）；（6）《混凝土外加剂应用技术规范》（GB50119-2003）；（7）《混凝土结构耐久性设计规范》（GB/T 50476-2008）；（8）《混凝土结构工程施工规范》GB50666-2011（9）《混凝土结构耐久性设计与施工指南》（中国土木工程学会标准CCES 01-2004（2005年修订版））。
二、工程概况本工程防水施工将遵循“以防为主，刚柔结合，多道防线，因地制宜，综合治理”的原则。
防水设计应根据不同的结构形式、水文地质条件、施工方法、施工环境、气候条件等，采取相适应的防水措施，只有在不引起周围地层下降的前提下，才可对及少量渗水进行疏排。
确立钢筋混凝土结构自防水体系，即以结合自防水为根本，以施工缝（包括后浇带）、变形缝（包括诱导缝）、穿墙管、桩头等细部构造的防水为重点，并在结构迎水面设置柔性防水层加强防水。
机场北站主体结构、出入口通道及机电设备集中部位防水等级为一级，结构不允许渗水，结构表面无湿渍。
车站的风道、风井防水等级为二级，顶部不允许渗水，结构不允许漏水，结构表面可有少量湿渍。
总湿渍面积不应大于防水面积的2/1000，任意100m2防水面积上湿渍不超过3处，单个湿渍的最大面积不大于0.2 m2。
车站结构横剖面防水构造图见下图。
三、主要防水部位及材料车站结构防水砼采用标号不低于42.5级的普通硅酸盐水泥或其它低水化热水泥，并在防水砼中掺入适量粉煤灰和高性能减水剂。
主要防水部位及材料见下表：四、施工进度计划防水施工应紧随结构主体施工。
结构底板垫层混凝土终凝以后，应立即进行基面处理并在1天之内完成底板及下部侧墙高分子（自粘）防水卷材铺设，侧墙在支撑拆除后立即进行基面处理并铺设防水卷材，结构顶板混凝土浇筑完毕后14天开始施工聚氨脂防水涂料。
地铁防水施工方案
目录一、工程概况 (2)二、编制依据 (2)三、防水材料及机械人员准备 (2)四、结构防水工程施工方法及工艺 (3)4.1结构防水原则 (3)4.2结构防水标准 (4)4.3防水主要方案 (4)4.3.1底板防水 (4)4.3.2侧墙防水 (6)4.3.3顶板防水 (6)4.3.4施工缝部位防水 (7)4.3.5变形缝部位防水 (7)4.3.6结构自防水施工方法 (8)4.3.7混凝土结构缝防水施工方法 (13)五、施工措施 (15)六、防水施工安全保证措施 (16)防水专项施工技术方案一、工程概况本站位于农业东路与金水东路交叉口，车站沿金水东路布置于道路下方。
本站为地下二层岛式车站，有效站台中心里程YCK28+530.000。
车站外包总长192.6m，车站标准段外包宽度为18.5m，总高12.76m，车站主体建筑面积为11400m2，主体结构底板埋深标准段约为16m。
整个车站由车站主体、出入口及风道三部分组成。
出入口共4个，位于车站南北两侧；车站设有2座风亭。
分别位于车站两端。
车站地层水位较高，地下水含量丰富，主体结构、出入口通道及风道防水为一级防水，不允许渗水，结构表面无湿渍。
车站主体结构（顶板、底板、侧墙、端墙）均采用高性能防水抗裂混凝土，设计抗渗等级不小于P10。
根据本工程的施工工法特点，主体结构外侧设全包柔性防水层，其中底板及侧墙防水层选用预铺反粘性防水卷材，外防内贴法施工，顶板外侧选用优质单组分聚氨酯涂料，外防外涂法施工。
二、编制依据《地下工程防水技术规范》GB50108-2001《地下防水工程质量验收规范》GB50208-2002《地下建筑防水构造》（02J301）三、防水材料及机械人员准备1、防水材料及规格序号材料名称规格1 合成高分子自粘胶膜防水卷材双层（单层厚度1.5mm）2 单组分聚氨酯防水涂料成膜厚度不小于2.5mm3 水泥基渗透结晶型防水涂料每平米用量不小于15kg4 钢边橡胶止水带宽度35cm5 背贴式橡胶止水带宽度30～35cm6 遇水膨胀止水条7天膨胀率不大于总膨胀率的50%7 中埋式橡胶止水带宽度35cm2、机械设备序号设备名称单位数量1 热融枪把 22 注浆机台 13、施工人员序号施工单位职责数量（人）备注1 项目部技术人员 5 指导施工2 项目部管理人员3 全面现场管理3 项目部质检员 2 现场质量管理4 天地防水公司管理人员 2 施工队管理5 天地防水公司施工人员10 现场施工四、结构防水工程施工方法及工艺4.1结构防水原则地下工程结构防水设计原则为“以防为主，刚柔结合，多道防线，因地制宜，综合治理”，采用钢筋混凝土结构自防水体系，以结构自防水为根本，加强钢筋混凝土结构的抗裂防渗能力，改善钢筋混凝土结构的工作环境，进一步提高其耐久性；以变形缝、施工缝等接缝防水为重点，根据需要和可能设置附加防水层或采取其他防水加强措施。
地铁主体结构防水施工方案[优秀工程方案]
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目录一、编制依据 (1)二、工程概况 (1)2.1工程概况 (1)2.2水文地质条件 (1)三、总体施工筹划 (1)3.1 施工总体思路 (1)3.3 资源计划 (1)3.3.1、施工人员组织 (1)3.3.2主要机械设备 (1)四、防水施工方案 (1)4.1 防水原则及标准 (1)4.1.1、防水原则 (1)4.1.2、防水标准 (1)4.2 防水设计体系 (1)4.2.1.结构防水 (1)4.2.2 接缝防水 (1)4.3防水施工方法 (1)4.3.1预铺防水卷材施工 (1)4.3.2 涂料防水层施工 (1)4.3.3施工缝防水施工 (1)4.3.4主要防水材料施工注意事项 (1)4.3.5特殊部位节点防水施工 (1)4.3.6混凝土的振捣 (1)五、质量保证措施 (1)六、安全保证措施 (1)6.1现场施工安全保证措施 (1)6.2现场消防安全保证措施 (1)七、环保、文明施工措施 (1)主体结构防水施工方案一、编制依据《地下工程防水技术规范》(GB50108-2001)《建筑防水工程技术规程》(DBJ15-19-97)《地下防水工程质量验收规范》(GB50208-2002)《地下铁道工程施工及验收规范》(GB50299-1999)《地铁设计规范》(GB50157-2003)(2003年版)《混凝土结构工程施工质量验收规范》(GB50204-2004)科学大道站防水设计图《合肥地铁2号线土建8标施工组织设计》二、工程概况2.1工程概况科学大道站位于长江西路与科学大道交叉口处,沿长江西路敷设,为地下两层岛式车站,车站总长273.63米,车站内设单渡线.采用明挖顺筑法施工.车站东西两端区间隧道均采用盾构法施工.车站东西两端均设盾构始发井.车站主体结构为地下二层单柱双跨钢筋混凝土框架结构.标准段宽度为20.7米,局部宽度为21.35米,覆土厚度3.295米～5.196米,底板埋深16.818～20.575米;车站东西端均设端头井,端头井宽度为24.9米,小里程侧端头井覆土厚度 5.444米,底板埋深22.064米;大里程侧端头井覆土厚度 3.128米,底板埋深18.238米.2.2水文地质条件段内无地表河流、沟渠.地下水主要为第四系孔隙水及基岩裂隙水.第四系孔隙水主要赋存于黏土层中,以潜水为主,以上层滞水为主,黏土层在区间较广泛分布,总厚度大,埋深浅,成层性较好,含水量较小.黏性土透水性和富水性均较弱,黏土单井涌水量一般小于10米3/d.地下水位埋深2.7～4.0米,年水位变化幅度约3～5米.基岩裂隙水主要赋存于岩石强、中等风化带中.基岩的含水性、透水性受岩体的结构、构造、裂隙发育程度等的控制,由于岩体的各向异性,加之局部岩体破碎、节理裂隙发育,导致岩体富水程度与渗透性也不尽相同.岩体的节理、裂隙发育地带,地下水相对富集,透水性也相对较好.段内主要为泥质砂岩,富水性及透水性均较弱,基岩裂隙水总体贫乏,段内地下水总体不发育.单井涌水量一般50～100米3/d .地下水质对混凝土结构的腐蚀等级为微～至弱,对钢筋混凝土结构中的钢筋腐蚀等级为弱.三、总体施工筹划3.1 施工总体思路本车站采用“纵向分段,竖向分层、逐层由下往上顺筑”的施工原则进行组织.主体结构施工顺序于基坑土方开挖方向一致,由东向西共分14段施工.第一步先施工基层垫层、底板及侧墙(0.7米);第二步施工站台层侧墙到4.5 米高;第三步施工中板及侧墙(中板上部0.4米侧墙);第四步施工站厅层侧墙到顶板.3.3 资源计划3.3.1、施工人员组织为确保工程总体计划按时完成,根据工区实际情况我们将配备充足的施工设备及人员,按施工计划和施工组织设计精心组织施工.施工中努力为主体结构防水施工创造条件,以确保结点工期和总工期的实现,主要工种人员安排见表1.表13.3.2主要机械设备表2四、防水施工方案4.1 防水原则及标准4.1.1、防水原则(一)、明挖主体防水施工原则应遵循“以防为主、刚柔结合、多道防线、因地制宜、综合治理”的原则.(二)、确立钢筋混凝土结构自防水体系,即以结构自防水为根本,采取措施控制结构混凝土裂缝的开展,增加混凝土的密实性、抗渗性、抗裂性、防腐性和耐久性等性能,以施工缝(包括后浇带)、变形缝、穿墙管、桩头等细部构造的防水为重点,同时在结构迎水面设置柔性全包防水层.4.1.2、防水标准(一) 地下车站、人行通道和机电设备集中区段的防水等级应为一级,不允许渗水,结构表面无湿渍.(二) 非机电设备集中区段的通风道、通风井等附属的隧道结构防水等级应为二级,顶部不允许滴漏,其它不允许漏水,结构表面可有少量湿渍,总湿渍面积不大于总防水面积的2/1000,任意100米防水面积上的湿渍不超过3处,单个湿渍的最大面积不大于0.2米.(三) 隧道工程中漏水的平均渗漏量不大于0.05L/米·d,任意100防水面积渗漏量不大于0.15L/米·d.4.2 防水设计体系4.2.1.结构防水1、防水混凝土的抗渗等级见表3表3(1)防水混凝土应通过调整配合比,或掺加外加剂、掺合料等措施配制而成,抗渗等级应符合表2的规定.(2)防水混凝土的施工配合比应通过试验确定,试配混凝土的抗渗等级应比设计要求提高一级(0.2米Pa).(3)防水混凝土在满足抗渗等级要求的同时,还应满足抗压、抗裂、抗冻和抗侵蚀性等耐久性要求.(4)防水混凝土的环境温度,不得高于80℃;处于侵蚀性介质中防水混凝土的耐侵蚀要求应根据介质的性质按有关标准执行.(5)防水混凝土结构底板的混凝土垫层,强度等级不应小于C20,厚度不应小于150米米.(6)防水混凝土结构,应符合下列规定：1)结构厚度不应小于250米米;2)防水混凝土最大裂缝宽度应满足结构最大计算裂缝宽度允许值,并不得出现贯通裂缝.4.2.2 接缝防水(1)施工缝1)分段浇筑的混凝土施工缝分为纵向水平施工缝和环向垂直施工缝两种,环向垂直施工缝的间距不应大于18米;2)墙体水平施工缝不应留在剪力最大处或底板与侧墙的交接处,应留在高出底板表面不小于300米米的墙体上.拱(板)墙结合的水平施工缝,宜留在拱(板)墙接缝线以下150～300米米处.墙体有预留孔洞时,施工缝距孔洞边缘不应小于300米米;3)水平施工缝浇筑混凝土前,应将其表面浮浆和杂物清除,先涂刷1.5千克/米水泥基渗透结晶型防水涂料,再铺30～50米米厚的1∶1水泥砂浆,并及时浇筑混凝土;4)垂直施工缝浇筑混凝土前,应将其表面凿毛并清理干净,涂刷混凝土界面处理剂或1.5千克/米水泥基渗透结晶型防水涂料,并及时浇筑混凝土;5)垂直施工缝应避开地下水和裂隙水较多的地段,并宜与变形缝或诱导缝相结合.(2)诱导缝的技术要求1)顶板诱导缝下表面应设置排水槽,站厅层侧墙设置防潮墙;2)诱导缝中埋式止水带和外贴式止水带均应为中孔型.(3)穿墙管件穿墙管在现浇混凝土内的部分应设置止水法兰并粘贴遇水膨胀止水胶加强防水,柔性外包防水层应与穿墙管形成密封收头处理.4.3防水施工方法本工程底板采用厚度4米米的双面自粘型沥青基聚酯胎预铺防水卷材,顶板采用涂刷高渗透改性环氧树脂防水涂料(0.5千克/米2/)+1层4米米厚单面粘自粘聚合物改性沥青防水卷材,围护桩段侧墙采用厚度4米米的双面自粘型沥青基聚酯胎预铺防水卷材见图1,,辅以混凝土垫层、保护层等.图14.3.1预铺防水卷材施工(1)基面处理要求a.铺设防水卷材的围护结构表面应清理干净,平整度应满足D/L≤1/20,D：相邻两凸面间的最大深度,L：相邻两凸面间的最小距离.并要求凹凸起伏部位应圆滑平缓.所有不满足上述要求的凸出部位应凿除,并用1:2.5的水泥砂浆进行找平;凹坑部位采用1：2.5水泥砂浆填平.基面应洁净、平整、坚实,不得有疏松、起砂、起皮现象.b.基层表面可潮湿,但不得有明水流,否则应进行堵水处理或临时引排.c.所有阴角均采用1:2.5水泥砂浆做成5×5厘米的钝角,阳角做成20×20米米的钝角.(2) 施工工艺:a. 防水层采用双面自粘型沥青基聚酯胎预铺式卷材时,靠近桩面一侧的隔离膜可不撕掉,与现浇混凝土结构外表面密贴面的隔离膜应在浇筑混凝土前撕掉.高分子自粘胶膜预铺防水卷材的自粘面必须面向现浇混凝土结构.b. 防水层采用机械固定法固定于桩或垫层表面,固定点距卷材边缘2厘米处,钉距不大于50厘米.钉长不得小于3厘米,且配合垫片将防水层牢固地固定在基层表面,垫片直径不小于2厘米.避免浇筑混凝土时脱落.c.相邻两幅卷材的有效搭接宽度为10厘米(不包括钉孔).将钉孔部位覆盖住.要求上幅压下幅进行搭接.搭接时,搭接缝范围内的隔离膜必须撕掉(双面粘卷材的两侧隔离膜均要求撕掉).d.底板防水层铺设完毕,除掉卷材的隔离膜,并立即浇筑50米米厚C20细石混凝土保护层.e.防水层破损部位应采用同材质材料进行修补,补丁满粘在破损部位,补丁四周距破损边缘的最小距离不小于10厘米.预铺防水卷材平面铺设、立面固定方法见图2,阳阴角预铺防水卷材加强构造见图3,侧墙和底板转角处预铺防水卷材防水层构造见图4.图2 防水卷材铺设方法图3阴阳角构图4侧墙与顶、底板构造图4.3.2 涂料防水层施工(1)基层处理要求a.顶板结构混凝土浇筑完毕后,应反复收水压实,使基层表面平整,其平整度用2米靠尺进行检查,直尺与基层的间隙不超过5米米,且只允许平缓变化.b.基层表面的气孔、凹凸不平、蜂窝、缝隙、起砂等,应修补处理,基面必须干净、无浮浆、无水珠、不渗水;当基层上出现大于0.3米米的裂缝时,应骑缝各10厘米涂刷1米米厚的聚氨酯涂膜防水加强层,然后设置聚酯布增强层,最后涂刷防水层.c.所有阴角部位均应采用5×5厘米的1：2.5水泥砂浆进行倒角处理,阳角做成R≥10米米的圆角.(2)施工顺序及方法a.基层处理完毕并经过验收合格后,先在阴、阳角和施工缝等特殊部位涂刷防水涂膜加强层,加强层厚1米米,加强层涂刷完毕后,立即粘贴16～20目的耐碱玻纤网格布胎体增强层,严禁加强层表干后再粘贴增强层材料.b.加强层实干后,开始涂刷大面防水层,防水层采用多道(一般3～5道)涂刷,上下两道涂层涂刷方向应互相垂直.当涂膜表面完全固化(不粘手)后,才可进行下道涂膜施工.c.聚氨酯涂膜防水层施工完毕并经过验收合格后,应及时施做防水层的保护层,平面保护层采用7厘米厚的细石混凝土.立面防水层(如反梁的立面)采用厚度不小于10米米的聚乙烯泡沫塑料进行保护(发泡倍率为25～30倍).顶板涂料防水层及加强层做法图5、顶板涂料防水层阴阳角构造见图6图5图64.3.3施工缝防水施工施工缝是结构防水的一个薄弱环节,所以对施工缝的防水处理十分重要,有效的技术措施和正确的施工方法是施工缝防水成败的关键.对本工程施工缝的防水处理,拟从两方面着手：1、施工缝位置和接面形式留设合理,施工缝表面砼凿毛.2、加强对缝砼的施工质量控制,双管齐下以取得良好的防水效果.(1)施工缝防水施工施工缝防水做法：主体结构环向施工缝采用宽度为35厘米,橡胶厚度为10厘米的钢边橡胶止水带, 进行防水处理,纵向施工缝采用镀锌钢板止水带,钢板为镀锌钢板,厚度1米米,镀锌层厚度不小于20u米.一级设防处要配合水泥基渗透结晶型防水材料,用量为1.5千克/米2.施工缝做法详见图7.图7(2)诱导缝防水施工a、底板和侧墙诱导缝预铺防水卷材加强层均指1.7米米厚高分子自粘胶膜防水卷材;顶板诱导缝防水卷材加强层均为1.5米米厚双面自粘型丁基橡胶防水密封胶粘带,宽度为1.0米.b、顶板诱导缝部位的防水卷材加强层在缝两侧各20厘米范围的防水层隔离膜不撕掉,避免与基层粘贴,外侧各30厘米宽度范围必须与基层满粘,不得空鼓.卷材防水加强层上表面的隔离膜撕掉后,立即涂刷1米米厚防水涂料,然后立即粘贴增强层,并涂刷涂料防水层.c、顶板诱导缝背水面设置滴水线,作用是把渗漏水汇集后滴入凹槽中.滴水线可采用密封胶等可与结构面粘贴牢固的材料.设置在纵梁预留洞中的滴水线,采用专用注胶器均匀注胶在结构基面上.d、楼板诱导缝钢边橡胶止水带至侧墙与楼板接头处,沿侧墙上翻500米米,它与侧墙内表面距离为100米米.诱导缝防水施工详见图8.图84.3.4主要防水材料施工注意事项1、中埋式钢边橡胶止水带中埋式钢边橡胶止水带的宽度均为35厘米,橡胶厚度为10米米,钢边采用镀锌钢板,厚度为1米米;止水带设置在变形缝部位时,采用中孔型止水带;用于施工缝部位时,采用平蹼式止水带.a.止水带采用铁丝固定在结构钢筋上,固定间距40厘米.要求绑扎固定牢固可靠,避免浇筑和振捣混凝土时固定点脱落导致止水带倒伏、扭曲影响止水效果.b.水平设置的止水带均采用盆式安装,盆式开孔向上,保证浇捣混凝土时混凝土内产生的气泡顺利排出.c.止水带现场接头宜尽量少,并应采用现场热硫化对接接头.施工缝和变形缝止水带十字交叉部位应做成工厂接头.d.止水带应设置在结构中线位置,结构两侧厚度差均不得大于1厘米.止水带的纵向中心线与变形缝中线应对齐,两者距离误差不得大于1厘米.止水带与接缝表面应垂直,误差不得大于15°.e.浇筑和振捣止水带部位的混凝土时,应避免止水带出现扭曲或倒伏.f.止水带部位的模板应安装定位准确、牢固,避免跑模、胀模等影响止水带定位的准确性.g.止水带部位的混凝土必须振捣充分,保证止水带与混凝土咬合密实,这是止水带发挥止水作用的关键,应确实做好.振捣时严禁振捣棒触及止水带.2、遇水膨胀聚氨酯止水胶,属非定型产品,采用专用注胶枪挤出后粘贴在施工缝表面,固化成型后的断面尺寸为(8～10)×(18～20)米米.止水胶应具有缓膨胀作用,其7天的膨胀倍率应不大于最终膨胀倍率的60％,现场可采用在已经固化的止水胶表面涂刷缓膨胀剂的方法进行处理.a.施工缝表面必须坚实、相对平整,不得有蜂窝、起砂等部位,否则应予以清除,必要时可用防水水泥砂浆修补.b.止水胶任意一侧混凝土的厚度不得小于100米米.c.止水胶挤出应连续、均匀、饱满、无气泡和孔洞.d.挤出成形后,固化期内应采取临时保护措施,止水胶固化前不得浇筑混凝土.e.止水胶与施工缝基面应密贴,中间不得有空鼓、脱离等现象.f.止水胶接头部位采用对接法连接,对接应严密.g.在止水胶附近进行焊接作业时,应对止水胶进行覆盖保护.h.止水胶一旦出现破损部位或提前膨胀的部位,应割除,并在割除部位重新粘贴止水胶.3、膨润土橡胶遇水膨胀止水条膨润土橡胶遇水膨胀止水条属制品型产品,主要用于非迎水面结构的施工缝部位(楼板施工缝),断面尺寸为20×10米米.a.止水条应安装在施工缝表面预留凹槽内,施工缝表面、凹槽底和侧面均应坚实,并确保凹槽平整、干净,无油污、疏松、掉砂、起皮等部位.b.止水条采用专用胶粘剂粘贴在施工缝凹槽内,粘贴应牢固,与基层地面密贴.粘贴不牢、空鼓部位用水泥钉固定.c.止水条采用对接连接,对接部位应密贴,不得出现翘边现象.d.已经遇水膨胀的部分应割除,并重新安装止水条.4、注浆管注浆管应采用全断面注浆管,采用专用固定件固定在施工缝表面,并每隔5～6米两端各引出一根注浆导管见图9.图9a.安装注浆管的施工缝表面应坚实、基本平整,不得有浮浆、油污、疏松、空洞、碎石团等,否则应予以清除,必要时可用防水砂浆修补.b.注浆导管与注浆管的连接应牢固、严密;导管的末端应临时封堵严密.c.注浆管任意一侧混凝土的厚度不得小于100米米.d.注浆管与施工缝基层表面应密贴设置,中间不得有悬空部位.注浆管的固定间距宜为200～300米米,固定应牢固、可靠.e.注浆管采用搭接法连接,搭接宽度宜为20～30米米(即有效出浆段长度),搭接部位必须与基面固定牢固.f.注浆管的转弯半径不宜小于150米米,转弯部位应平缓,不得出现折角.g.注浆导管埋入混凝土内的部分至少应有两处与结构钢筋绑扎牢固;注浆导管端部应设置在配套的塑料保护罩内并埋入混凝土保护层内;塑料保护罩应设置在方便的,易于接近的位置.h.注浆管破损部位应割除,并在割除部位重新设置已经安装好注浆导管的注浆管,并与两端原有注浆管进行过渡搭接.i.在注浆管附近绑扎或焊接钢筋作业时,应采用临时遮挡措施对注浆管进行保护.j.注浆管的注浆施工应符合下列规定：注浆前,去掉塑料保护罩封口盖,露出保护罩内预留的两个注浆导管,进行注浆作业.应优先选用自流平水泥、超细水泥等无机注浆材料,也可选用环氧树脂、聚氨酯、丙烯酸盐等化学注浆材料.注浆应在结构施工完毕、停止降水后进行;所有预埋的注浆管均应进行注浆封堵.注浆应从最低的注浆端开始,将材料向上挤压;为保证注浆效果宜使注浆液低压缓进.注浆材料不再流入并且压力计显示没有或者几乎很少压力损失,应维持该压力至少2分钟.注浆方案、注浆材料、注浆压力等应由施工、设计、监理单位根据现场具体情况共同制定,并对整个注浆过程进行检查分析,确保注浆效果满足防水要求.需要重复注浆时,应确保使用经过核准的注浆材料;任何留在注浆通道内的注浆材料必须在其固化之前清除干净.5、水泥基渗透结晶型防水材料施工技术要求水泥基渗透结晶型防水材料涂刷在施工缝和桩头混凝土表面,用1.5千克/米.采用双层涂刷,两层之间的时间间隔根据选用材料的养护要求确定,一般宜为24～48h.a.基层处理基层表面应坚实、干净,无浮灰、浮浆、油污、反碱、起皮、疏松部位.施工缝表面应按照规范要求进行凿毛并清理干净,混凝土表面的脱模剂应清理干净.基层过于光滑时,应打磨毛糙.基层表面应无积水,涂刷前,基层表面应保持湿润.b.施工工艺水泥基渗透结晶防水材料可根据不同部位的施工缝(水平或垂直)可采用干撒法、涂刷法或喷涂法施工.采用涂刷法或喷涂法施工时,应分两道均匀涂刷,两道之间涂刷方向宜垂直,每道涂刷后,应根据选用材料的使用要求进行养护.采用涂刷法或喷涂法施工时,如基层干燥,则应进行充分润湿;如环境温度过高,涂层干燥过快时,会造成涂层材料缺水,水化反应进行不完全达不到相应的强度,甚至造成粉化.因此应及时适当喷雾湿润,使涂层水化反应充足,以提高涂层的粘结强度和渗透性.c.注意事项涂层应均匀,不得漏涂.雨前2h不得涂刷作业.应尽量避免高温(宜为5～25℃环境温度)施工.涂层未实干前不得触碰或上人.4.3.5特殊部位节点防水施工1、穿墙管件防水构造见图10穿墙管涂料防水层外保护层根据穿墙管的位置可采用刚性或柔性防水保层.图104.3.6混凝土的振捣混凝土施工时,应振捣密实,保证混凝土的匀质性和密实度,提高混凝土本身的抗裂能力.砼拟采用插入式振捣器振捣,“快插慢拔”操作,混凝土分层浇注时,其层厚不超过振动棒长的 1.25倍,并插入下层不小于5厘米,振捣时间为10～30s,视振捣表面下沉、气泡、灰浆来判断.为避免漏振,采用“行列式”或“交错式”振捣,每次移动的距离不大于振动棒作用半径的1倍.墙体振捣时,沿墙长方向两行排列,但必须满足振动棒与模板的距离为0.5倍振动半径.施工缝、变形缝处有专人指挥、检查振捣质量.若局部混凝土浇注后出现渗漏现象则将渗漏点凿开至钢筋位置,采用防水砂浆进行处理.五、质量保证措施1、防水卷材质量控制标准所有防水卷材及主要配套材料必须符合设计要求,使用前均必须通过质量验收.卷材防水层的基层应牢固,基面应洁净、平整,不得有空鼓、松动、起砂和脱皮现象;基层阴阳角处应做成圆弧形.两幅卷材短边和长边的搭接宽度均不小于100米米,采用多层卷材时,上下两层和相邻两幅卷材的接缝应错开1/3幅宽,且两层卷材不得相互垂直铺贴.卷材防水层的搭接应机械固定牢固,密封严密,不得有皱折、翘边和鼓泡等缺陷.侧墙卷材防水层的保护层与防水层应粘结牢固,结合紧密、厚度均匀一致.2、细部结构质量控制标准细部结构所用止水带、遇水膨胀橡胶止水胶、止水条和接缝密封材料必须符合设计要求,进场材料必须通质量验收后投入使用.施工缝等细部结构做法,均须符合设计要求,严禁有渗漏.中埋式钢边橡胶止水带中心线应与施工缝中心线重合,止水带应固定牢靠、平直,不得有扭曲现象.穿墙止水环与主管或翼管环与套管应连接满焊,并做防腐处理.接缝处混凝土表面应密实、洁净、干燥;密封材料应嵌填严密、粘结牢固,不得有开裂、鼓泡和下塌现象.3、成品保护措施加强防水混凝土终凝后的养护,消除混凝土早期干缩裂纹,养护时间不得小于14天,在养护期间,砼不能在阳光下爆晒,应及时用薄膜、草袋等覆盖混凝土表面,洒水养护,保持混凝土湿润.板的混凝土采用蓄水养护,拆模时砼表面与环境温度差不得超过15℃,侧墙采取花管淋水养护,立柱采取薄膜包裹进行养护.局部上翻梁采取人工洒水养护.施工缝等处施工中临时堵塞的废纸、棉丝等杂物应及时清理出去,保持管内、口内畅通.防水层施工完成后,应及时做好保护层或砌筑保护墙和进行回填土.在进行细石混凝土保护层施工时,控制混凝土的泵送速度,严禁泵管口对纸胎油毡接缝进行冲击,以防损坏防水层.穿墙和地面管道根部,不得碰坏和变位.已刮涂好的涂膜防水层,应及时采取保护措施,不得损坏,严禁在未固化时上人踩踏,操作人员不得穿带钉子鞋作业.穿墙套管等涂膜防水层处理不得碰损,穿墙管、设备不允许损坏、变位.防水层施工后,未固化前不允许上人行走踩踏,以免破坏防水层造成渗漏.防水层施工时,应注意本成品和其他成品保护,防止污染.4、组织管理组建防水工程施工管理机构：为加强防水工程施工过程的管理,确保工程质量,应对施工进行全过程、全方位的组织管理.为此建立一个完善的防水施工组织管理机构,使所有施工人员能够明确自己的任务、责任,在施工中各尽其责,严把质量关.组织岗前培训,提高各级施工人员的专业素质,加强防水质量意识.树立人人要重视防水,人人参与防水的意识,地下防水工程必须由相应资质的专业防水队伍进行施工;主要的施工人员应持有建设行政主管部门或其指定单位颁发的执行资格证书.5、施工报验及施工条件施工中涉及的防水材料进场时需具备相应的质保书、合格证等,并取样复检,复检不合格者严禁在施工中使用.在防水施工中严格执行检查制度,即：施工班组自检合格后,由项目部质检工程师进行检查确认,而后向报由专业监理工程师检查的程序,并有完整的检查记录.严禁未经同意私自进行下到工序的施工.防水层的平均厚度应符合设计要求,最小厚度不得小于设计厚度的80%.六、安全保证措施6.1现场施工安全保证措施1、安全管理原则：安全第一,预防为主,遵守法规,持续改进.2、严格执行国家及合肥市有关安全的法规、管理条例、办法,严格遵守业主方有关安全生产的各项规章制度、服从安全管理.3、强化安全法制观念,施工前进行安全教育和培训,严格执行安全技术交底工作,坚持特殊工程持证上岗制度.4、在施工过程中,必须遵守“先防护,后施工”的规定,施工人员必须佩戴安全帽、穿工作服、软底鞋,严禁在没有任何设防的情况下违章作业.5、施工现场一切用电设施须安装漏电保护装置,施工用电动工具正确按操作标准使用.6、每个施工作业面由施工队长为安全负责人,对施工人员进行安全教育和管理,做到严格执行安全施工中的各项规章制度,施工安全员随时检查安全防护用品的使用情况,违章者停工教育,并视情况给予经济处罚.。
地铁防水施工方案
一、编制说明1.1 编制依据本方案依据以下标准、规范进行编制：- 《地下工程防水技术规范》（GB50108-2008）- 《地铁设计规范》（GB50157-2003）- 《地下防水工程质量验收规范》（GB50208-xxx）- 《地下铁道工程施工及验收规范》（GB50299-xxx）- 《轨道交通地下工程防水技术规程》（DB11/T581-2008）- 《轨道交通土建工程施工质量验收统一标准》（修订版）(QGD-005-2005)- 《轨道交通防水工程施工质量验收标准》（修订版）（QGD-012-2005）1.2 编制范围本方案适用于地铁主体结构、隧道、车站等地下工程的防水施工。
二、工程概况2.1 站的结构形式地铁车站主体结构通常包括底板、侧墙、顶板和梁柱等。
2.2 设计防水形式地铁防水设计通常采用复合式防水体系，包括初期支护、防水层、二次衬砌等。
三、施工工期及施工准备3.1 施工工期根据工程规模和复杂程度，施工工期约为6个月。
3.2 施工准备- 组织施工队伍，明确各工种人员职责；- 准备施工所需材料、设备；- 编制详细的施工组织设计和安全措施；- 进行现场勘查，确保施工条件符合要求。
四、施工方法4.1 防水混凝土施工- 混凝土配合比设计，确保防水性能；- 混凝土浇筑过程中，注意振捣密实，避免出现蜂窝、麻面等缺陷；- 防水混凝土养护，保证混凝土强度和抗渗性能。
4.2 防水层施工- 防水层施工前，对基层进行处理，确保基层平整、干净；- 铺设防水层，采用自粘改性沥青防水卷材、SBS防水卷材等材料；- 防水层施工过程中，注意搭接、焊接等细节，确保防水效果。
4.3 防水板施工- 防水板施工前，对基面进行处理，确保基面平整、干净；- 采用无钉热合铺设法或有钉冷粘铺设法，确保防水板铺设牢固；- 防水板施工过程中，注意焊接、搭接等细节，确保防水效果。
4.4 施工缝、变形缝处理- 对施工缝、变形缝等部位进行特殊处理，采用密封材料、防水涂料等材料；- 确保施工缝、变形缝防水效果。
地铁防水堵漏施工专项方案
地铁防水堵漏施工专项方案一、方案概述地铁是现代城市交通的重要组成部分，为了确保地铁的安全运营，防水堵漏工程是必不可少的一项工作。
本方案旨在提出一种科学、有效的地铁防水堵漏施工方案，保障地铁的正常运行。
二、施工前准备工作1.勘察分析：对地铁隧道进行全面勘察，确定漏水的位置和原因。
2.安全保障：制定安全操作规程，确保施工过程中的人身安全。
3.材料采购：根据工程需要，采购符合国家标准的防水材料。
三、堵漏施工工艺1.清理作业区域：将漏水部位周围的杂物清理干净，确保施工环境整洁。
2.表面处理：对待修补的区域进行除锈、打磨等处理，保证防水材料的粘接牢固。
3.涂刷防水材料：使用防水材料进行涂刷，确保涂层均匀、密实。
4.防水加固：在涂刷的防水材料表面铺设特殊网格，增加防水层的强度和可靠性。
5.增强施工：对局部漏水严重的区域进行增强施工，确保该区域的防水效果。
四、施工注意事项1.严格按照施工图纸和设计要求进行施工，确保防水堵漏效果。
2.在施工过程中要做好环境保护工作，防止防水材料对地铁设备和乘客造成污染。
3.施工人员需佩戴好防护用具，做好个人安全防护。
4.及时处理施工现场的漏水问题，确保地铁运营的正常。
5.施工结束后，对施工过程进行检查和验收，确保施工质量。
五、施工后措施1.地铁运营：防水堵漏工程完成后，重新启动地铁运营，确保地铁的正常运行。
2.监测管理：定期对已施工的防水堵漏部位进行检查监测，及时发现和处理潜在问题。
3.维护保养：定期对地铁隧道进行维护保养，防止漏水问题的再次出现。
六、总结地铁防水堵漏工程是一项复杂而繁琐的工作，但是对于地铁运营的安全和可持续发展具有重要意义。
通过科学、有效的施工方案，能够保证施工质量，减少漏水问题的发生，确保地铁的正常运行。
在施工过程中，需要注意安全防护和环境保护，确保施工人员和乘客的安全。
此外，施工后对已完成的工程进行监测和维护保养，可以有效预防漏水问题的再次出现，保障地铁隧道的安全运行。
地铁工程防水专项施工方案
地铁工程防水专项施工方案一、总则地铁工程防水专项施工方案，是指在地铁工程建设中，为了保证隧道、车站等地下结构的防水性能，采取一系列措施对地铁建筑进行防水施工的技术方案。
本方案适用于地铁工程建设过程中，对于各种针对地下结构的防水施工。
二、施工依据1. 《建筑防水工程施工及验收规范》（GB 50207-2017）2. 《地铁工程建设技术规范》3. 《地铁工程施工图》及相关设计文件4. 现行国家相关标准和规范三、施工单位的责任1. 施工单位必须认真贯彻执行《建筑防水工程施工及验收规范》等相关规定，对地铁工程的防水施工质量负责。
2. 施工单位必须严格遵守施工期间的安全生产规定，确保施工过程安全。
3. 施工单位必须按照设计要求和监理单位的检查要求进行防水施工。
四、施工前的准备工作1. 对地铁隧道、车站等地下结构进行检查和清理，确保防水施工的基础条件良好。
2. 对施工区域进行勘测，确定施工范围和隧道等地下结构的几何形状和尺寸参数。
3. 选取合适的防水施工材料和设备，确保施工质量和效率。
五、防水施工工艺1. 表面处理：在进行防水施工前，必须对地下结构表面进行处理，确保施工技术和防水材料能够牢固附着在地下结构表面。
2. 施工缝隙处理：对地下结构的缝隙、管道孔洞等部位进行密封处理，以确保地下结构的整体防水性能。
3. 防水材料的选取与施工：应根据地下结构的具体情况，选择合适的防水材料进行施工，确保防水材料的质量和施工质量。
4. 防水层设置：根据设计要求，在地下结构的内侧设置一定厚度的防水层，确保地下结构的防水性能。
5. 做好施工记录和质量验收工作：在施工过程中，做好施工记录，并按照相关规范要求进行质量验收，确保防水施工的质量。
六、施工后的验收和保养1. 完成防水施工后，应对防水工程进行验收，确保防水工程的质量符合设计要求和相关规范要求。
2. 完成防水施工后，应做好防水工程的保养工作，确保防水层的完好性和长期使用性能。
地铁堵漏防水施工方案范本(3篇)
第1篇一、工程概况1. 工程名称：某地铁线路防水堵漏施工2. 工程地点：某市地铁线路3. 工程规模：全长XX公里，涉及XX个站点4. 施工单位：XX防水科技有限公司5. 施工时间：XX年XX月XX日至XX年XX月XX日二、施工目的为确保地铁线路的正常运行，提高地铁的安全性、可靠性，对地铁线路进行防水堵漏施工，防止地下水渗漏，确保地铁设施和乘客的安全。
三、施工原则1. 防水堵漏施工应遵循“以防为主，刚柔结合，综合治理”的原则。
2. 施工过程中应确保施工质量，达到设计要求。
3. 施工现场应确保安全、文明施工。
四、施工范围及内容1. 施工范围：地铁线路的隧道、车站、区间等部分。
2. 施工内容：（1）隧道防水：包括隧道内衬防水、隧道衬砌防水、隧道接口防水等；（2）车站防水：包括车站顶板防水、车站侧墙防水、车站底板防水等；（3）区间防水：包括区间隧道防水、区间接口防水等。
五、施工准备1. 施工人员：组织一支具有丰富防水堵漏施工经验的施工队伍，包括施工技术员、施工班长、施工员等。
2. 施工材料：准备合格的防水堵漏材料，如防水涂料、密封膏、防水板等。
3. 施工工具：准备施工过程中所需的工具，如切割机、喷枪、刮刀、刷子等。
4. 施工设备：准备施工过程中所需的设备，如搅拌机、喷枪、切割机等。
六、施工工艺及方法1. 隧道防水施工：（1）隧道内衬防水：采用防水涂料进行施工，先对隧道内壁进行打磨、清洗，然后涂刷防水涂料，涂层厚度应符合设计要求。
（2）隧道衬砌防水：采用防水板进行施工，先对隧道衬砌进行清理、打磨，然后铺设防水板，确保防水板与衬砌紧密结合。
（3）隧道接口防水：采用密封膏进行施工，先对接口进行处理，然后涂刷密封膏，确保接口处密封。
2. 车站防水施工：（1）车站顶板防水：采用防水涂料进行施工，先对顶板进行打磨、清洗，然后涂刷防水涂料，涂层厚度应符合设计要求。
（2）车站侧墙防水：采用防水板进行施工，先对侧墙进行清理、打磨，然后铺设防水板，确保防水板与侧墙紧密结合。
轨道交通防水工程专项施工方案
轨道交通防水工程专项施工方案1.1 防水设计原则及标准1.1.1 防水设计原则地下结构防水设计应遵循“以防为主、刚柔结合、多道防线、因地制宜、综合治理”的原则。
确定钢筋混凝土的自防水体系，即以结构自防水为根本，采取措施控制结构混凝土裂缝的开展，增加混凝土的抗渗性能；以变形缝、施工缝等接缝为重点，辅以柔性外包防水层加强防水。
1.1.2 防水标准区间隧道及连接通道等附属的隧道结构防水等级为二级，顶部不允许滴漏，其它不允许漏水，结构表面可有少量湿渍，总湿渍面积不应大于总防水面积的2/1000；任意100㎡防水面积上的湿渍不超过3处，单个湿渍的最大面积不大于0.2㎡。
隧道工程中漏水的平均渗漏量不大于0.05L/㎡·d，任意100㎡的防水面积渗漏量不大于0.15L/㎡·d。
漏水量与湿渍量的测定方法：用贮水土坝测一昼夜积聚水的方法测渗漏量，用尺测量湿渍面积的方法来测湿渍面积（在隧道未贯通情况下测得）。
1.2 洞门防水洞门防水在负环管片拆除后进行施工，需要用到的材料有遇水膨胀止水胶和注浆导管。
施工方法为：施工前在施工缝表面涂抹聚氨酯遇水膨胀止水胶，要求止水胶固化成型后的断面尺寸为（8～10）mm×（18～20）mm。
止水胶涂抹完毕后预埋注浆导管，注浆导管的间距为200～300mm。
1.3 管片防水1）管片自身应具有良好的防水能力，防水混凝土管片的抗渗等级不得小于P12；管片混凝土的渗透系数不宜大于8×10-14m/s；氯离子扩散系数不宜大于2×10-9cm2/s。
氯离子扩散系数检测方法可采用电迁移法（RCM法）检测；2）衬砌管片外弧侧面沿管片四周设置一道封闭的防水弹性密封垫；3）衬砌管片内弧侧在预留的嵌缝槽内进行嵌缝密封；4）对每一个螺栓孔、注浆孔设置缓膨胀型遇水膨胀橡胶密封圈；5）及时向盾尾地层和衬砌管片之间的环形空隙适量地均匀注浆。
2、防水材料的外形和尺寸精度要求1）环缝与纵缝弹性密封垫(1)材料：三元乙丙橡胶密封垫。
地铁防水堵漏工程施工(3篇)
第1篇一、工程背景随着我国城市化进程的加快，地铁工程作为城市交通的重要组成部分，其建设和运营得到了迅速发展。
然而，地铁工程在施工过程中，由于地质条件、施工技术、材料选择等原因，容易发生渗漏现象。
为了保证地铁工程的质量和运营安全，防水堵漏工程施工成为了一项重要任务。
二、施工工艺1. 施工准备（1）材料准备：防水材料、堵漏材料、施工工具等。
（2）人员准备：专业施工队伍，包括防水堵漏工程师、施工人员、质量检查员等。
2. 施工流程（1）检查与测量：对渗漏部位进行详细检查，测量渗漏量、渗漏速度等。
（2）清理与处理：将渗漏部位表面的污物、杂物清理干净，对破损、松动的部位进行加固处理。
（3）防水层施工：根据渗漏情况，选择合适的防水材料进行施工。
（4）堵漏施工：针对渗漏点，采用堵漏材料进行封堵。
（5）检查与验收：对施工完成后的防水堵漏工程进行检查，确保无渗漏现象。
三、施工要点1. 防水材料选择：根据渗漏情况，选择合适的防水材料，如聚氨酯防水涂料、防水卷材等。
2. 施工工艺：严格按照防水堵漏施工规范进行操作，确保施工质量。
3. 施工顺序：先进行防水层施工，再进行堵漏施工。
4. 施工细节：注意施工细节，如接缝、阴阳角、穿墙管等部位的防水处理。
5. 施工环境：保证施工环境干燥、整洁，避免防水材料受潮、污染。
四、施工质量控制1. 材料检验：对防水材料和堵漏材料进行严格检验，确保符合质量要求。
2. 施工过程监控：对施工过程进行全程监控，确保施工质量。
3. 验收标准：按照国家标准和地铁工程相关规范进行验收。
4. 工程保修：对施工完成的防水堵漏工程进行保修，确保工程质量和使用效果。
五、总结地铁防水堵漏工程施工是一项复杂而重要的工作，关系到地铁工程的安全和运营。
通过合理的施工工艺、严格的质量控制，可以有效防止地铁工程渗漏现象，确保地铁工程的安全、稳定和高效运营。
第2篇一、施工准备1. 施工方案编制：根据地铁工程的具体情况，编制详细的防水堵漏施工方案，包括施工工艺、材料选用、施工顺序、质量标准等。
地铁主体防水施工方案范本
本工程为某城市地铁车站主体结构防水施工，工程地点位于市区，地下车站采用明挖法施工，围护结构采用地下连续墙，与内衬墙构成重合墙结构。
基坑标准段深度为22.79m，最大开挖深度25.84m，连续墙最深处26m，连续墙厚为1000mm，设3道钢筋砼加1道钢管支撑。
车站主体结构里程范围：YDK4382.994YDK4496.794，车站长113.8m。
本车站主体结构采用三层箱形框架结构，底板厚1000mm，中板厚400mm，顶板厚800mm。
外墙厚900mm的内衬式结构墙与1000厚地下连续墙组成车站整体重合式外墙，两墙间设高分子自粘防水卷材。
二、编制依据1. 施工图纸：《北京地铁大兴线工程施工图设计站主体结构防水图》2. 标准、规范：《地下工程防水技术规范》（GB50108-2008）、《地铁设计规范》（GB50157-2003）、《地下防水工程质量验收规范》（GB50208-xxx）、《地下铁道工程施工及验收规范》（GB50299-xxx）、《轨道交通地下工程防水技术规程》（DB11/T581-2008）、《轨道交通土建工程施工质量验收统一标准》（修订版）(QGD-005-2005)、《轨道交通防水工程施工质量验收标准》（修订版）（QGD-012-2005）3. 公司质量控制文件、程序文件等三、施工工期及施工准备1. 施工工期：预计施工工期为60天。
2. 施工准备：（1）组织准备：成立防水施工小组，明确各成员职责，确保施工顺利进行。
（2）材料准备：根据施工图纸及规范要求，提前备足各类防水材料，如高分子自粘防水卷材、聚氨酯防水涂料等。
（3）机械设备准备：准备施工所需的机械设备，如搅拌机、切割机、喷枪等。
四、施工工艺及措施1. 基层处理：（1）对基层进行清理，确保无浮土、油污、积水等。
（2）对基层进行凿毛处理，增强基层与防水层的粘结性能。
（3）对基层进行涂刷基层处理剂，提高基层的憎水性。
2. 防水层施工：（1）SBS防水卷材铺设工艺：1）将SBS防水卷材展开，铺设于基层上，确保无皱褶、重叠。
xx地铁车站结构防水方案
目录第一章工程概况及编制依据 (3)1.1工程概况 (3)1.2编制依据 (3)1.3防水设计体系 (4)1.4防水工程主要工程量 (6)第二章施工组织 (8)2.1施工机具及劳力安排 (8)2.2施工工期控制 (8)第三章施工组织机构及管理 (10)3.1防水施工组织管理机构 (10)3.2组织岗前培训及交底 (10)3.3建立完善的管理制度 (11)3.4开展QC活动 (11)第四章施工方法 (12)4.1PVC防水施工方法 (12)4.2非焦油聚氨脂防水施工方法 (17)4.3自粘改性沥青防水卷材施工方法 (20)4.4施工缝、变形缝及其他节点的防水施工及技术措施 (20)4.5盾构孔防水施工 (28)4.6车站与通道、风亭接口施工 (29)4.7注浆施工 (29)4.8防水混凝土施工 (30)第五章质量验收标准 (32)5.1PVC防水板施工质量验收标准 (32)5.2非焦油聚氨脂施工质量验收标准 (32)5.3自粘改性沥青卷材施工质量验收标准 (33)5.4变形缝防水质量验收标准 (33)第六章防水工程质量保证措施 (34)6.1建立完善施工管理制度 (34)6.2原材料的质量控制措施 (34)6.3施工全过程技术控制措施 (35)第七章施工成品的保护 (36)第八章职业健康及环境保护及安全措施 (37)第一章工程概况及编制依据1.1 工程概况xx市轨道交通三号线xx站位于xx市xx区。
有效站台中心里程：YDK-17-946.000，车站为地下两层岛式站台车站，有效站台长120米，线间距为11米。
本站采用明挖顺作钢筋混凝土箱形框架结构，整个基坑的开挖度为17.7米,结构总宽度为18.5米。
车站南端设停车线，为单层钢筋混凝土框架结构，层高为7.58米,停车线起点里程YDK-17-583.600，总长236.6m。
车站起点里程：YDK-17-820.200,车站终点里程：YDK-18-023.800，车站为两层钢筋混凝土框架结构，负一层层高为6.0米,负二层层高为7.01米,总长203.6m，南北两端均为盾构吊出井。
地铁车站主体结构防水施工方案
地铁车站主体结构防水施工方案一、施工前准备工作1.组织施工技术人员进行现场勘测，了解地形、地质情况以及地下水位等情况，并绘制相应的平面图和剖面图；2.进行地下水位的监测，确保了解地下水位变化情况，以便制定合理的施工方案；3.购买并准备好所需的防水材料、施工工具和设备；4.组织施工队伍进行技术培训，确保施工人员熟悉施工工艺和操作流程。
二、基础防水施工1.清理基础表面的沉积物和杂物，确保基础表面干净；2.进行基础表面的修补，封堵裂缝、破损部位等；3.涂刷基础表面专用的防水涂料，覆盖整个基础表面，并确保涂料均匀、密实；4.完成基础防水层之后，进行防水层的质检，确保防水层无漏水现象。
三、地下室防水施工1.清理地下室内部的沉积物和杂物，确保地下室内部干净；2.进行地下室地面、墙面的修补，封堵裂缝、破损部位等；3.涂刷地下室地面、墙面专用的防水涂料，覆盖整个地下室表面，并确保涂料均匀、密实；4.施工阶段中，每一道防水涂料施工完成后，进行质量检查，确保防水层无漏水现象。
四、地下通道防水施工1.清理地下通道内部的沉积物和杂物，确保地下通道内部干净；2.进行地下通道地面、墙面的修补，封堵裂缝、破损部位等；3.使用专用的防水材料进行地下通道的防水处理，包括防水卷材、防水涂料等；4.施工过程中，根据施工工艺的要求逐步完成地下通道的防水施工，并进行质量检查，确保防水层无漏水现象。
五、顶板及墙体防水施工1.清理车站顶板和墙体表面的沉积物和杂物，确保表面干净；2.进行顶板和墙体表面的修补，封堵裂缝、破损部位等；3.使用防水卷材或涂刷防水涂料进行顶板和墙体的防水处理；4.施工过程中，按照施工工艺逐步完成顶板和墙体的防水施工，并进行质量检查，确保防水层无漏水现象。
六、特殊部位防水施工根据地铁车站的实际情况，对特殊部位（如电梯井、出入口）进行详细的施工方案设计，并根据该方案进行相应的防水施工。
七、防水施工质量控制1.施工过程中，定期组织质检人员对防水工程进行检查和验收，并做好相应记录；2.对施工过程中发现的问题及时进行整改，确保施工质量；3.在施工结束后进行整体验收，确保防水工程符合相关规范和要求。
地铁车站主体结构防水施工方案
地铁车站主体结构防水施工方案一、项目背景地铁车站作为城市轨道交通的重要组成部分，具有巨大的人流量和交通压力。
因此，在地铁车站的建设过程中，必须进行可靠的防水工程，以确保车站的安全和正常运营。
本文针对地铁车站主体结构的防水施工方案进行详细介绍。
二、施工流程1.施工前准备（1）对地铁车站的结构进行全面的检查和评估，确定需要进行防水处理的部位；（2）采用无损检测技术，对结构进行检测，确定潜在的水泄露点；（3）制定详细的施工方案，确定材料、工艺和施工进度。
2.表面处理（1）清理表面杂物：对需要进行防水处理的表面杂物进行清理，确保基层清洁；（2）填补孔洞：用适当的材料填补表面的孔洞和缺陷，确保防水层平整；（3）进行打磨处理：对表面进行打磨处理，增加结构的粘接性。
3.预埋件的设置（1）确定预埋件的位置：根据施工方案和设计要求，确定预埋件的位置和数量；（2）进行预埋件的安装：将预埋件按照设计要求安装到预定的位置上；（3）固化预埋件：使用适当的固化材料，对预埋件进行固化，以保证防水层的牢固度。
4.防水层施工（1）底防水层施工：在车站的底部进行底防水层的施工，使用高质量的防水材料进行涂刷或喷涂，确保防水层的完整性和耐久性；（2）侧防水层施工：对车站的侧部进行侧防水层的施工，使用防水卷材或喷涂材料进行覆盖，确保防水层的连续性和可靠性；（3）顶防水层施工：对车站的顶部进行顶防水层的施工，使用耐候性和耐腐蚀性的防水材料进行覆盖，确保防水层的防渗性和耐久性。
5.防水测试和验收（1）进行防水测试：在施工完成后，对防水层进行压力测试和水密性测试，确认防水层的性能和质量；（2）防水层验收：经过防水测试合格后，对施工的防水层进行验收，确保施工质量符合设计要求。
三、防水材料的选择1.耐候性和耐腐蚀性；2.具有良好的粘接性和可塑性；3.高强度和耐久性；4.环保和无毒。
常用的防水材料包括：1.防水卷材：具有高强度和耐久性，可满足地铁车站结构的防水要求；2.喷涂材料：具有良好的粘接性和可塑性，适用于各种复杂结构的防水处理；3.防水涂料：具有耐候性和耐腐蚀性，适用于各种地铁车站的防水工程。
地铁防水工程施工工艺及施工方案
地铁防水工程施工工艺及施工方案一、施工工艺1.基坑开挖：根据地铁隧道和站台的设计图纸，进行基坑的开挖工作。
在开挖基坑的同时，要对周围的建筑进行加固，防止土体滑坡和地面沉降。
2.基础处理：在基坑开挖完成后，要对基础进行处理。
首先，对地铁隧道和站台的基础进行清理和修整，确保其平整。
然后，进行基础的加固和处理，采用钢筋混凝土等材料进行加固，提高基础的承载力和防水性能。
3.防水层施工：在地铁隧道和站台的基础处理完成后，要进行防水层的施工。
防水层一般采用卷材、涂料等材料进行施工，以确保地铁隧道和站台的防水性能。
4.排水系统施工：在防水层施工完成后，要进行排水系统的施工。
排水系统主要包括防水板、排水沟、排水管等设施，用于排走地下水和雨水，保持地铁隧道和站台的干燥。
5.竖向防水施工：在地铁隧道和站台的水平防水施工完成后，要进行竖向防水的施工。
竖向防水一般采用钢筋混凝土等材料进行施工，以防止地下水向上渗透。
6.防止地面水渗漏：地铁防水工程还要防止地面水渗漏，需要对地面进行处理。
可以采用铺设地面防水层、设置雨水收集系统等措施，保持地面的干燥。
二、施工方案在进行地铁防水工程的施工时，需要制定合理的施工方案，以确保施工质量和安全。
以下是施工方案的一些建议：1.制定施工计划：在进行地铁防水工程的施工前，要制定详细的施工计划，确定施工的时间安排和施工的顺序。
同时，要考虑到地铁运营的影响，合理安排施工时间，尽量减少对地铁运营的影响。
2.严格施工管理：在进行地铁防水工程的施工时，要进行严格的施工管理。
建立专门的施工管理团队，进行施工进度的跟踪和质量的控制，确保施工质量和安全。
3.采用合适的材料和技术：在进行地铁防水工程的施工时，要选择合适的材料和技术，以确保防水层的质量和性能。
材料要符合国家相关标准，施工技术要经过专业培训和实践的验证。
4.加强施工安全管理：地铁防水工程的施工过程中存在一些安全风险，如高处作业、施工机械的操作等。
地铁车站防水专项施工方案
地铁车站防水专项施工方案
一、前言
地铁作为城市重要的公共交通工具，其车站防水工程一直备受重视。
本文将就地铁车站防水专项施工方案进行全面的分析和介绍，以保障地铁系统的正常运营和乘客的安全出行。
二、施工前准备
在正式进行地铁车站防水施工之前，必须做好充分的准备工作，包括但不限于以下几个方面： - 车站现有设施和构造的调查与评估 - 施工所需材料和设备的准备及选择 - 施工工艺和流程的确定
三、施工步骤
1. 地铁车站防水施工的准备工作
•清理工作面，确保施工区域干净整洁
•检查地铁车站结构，确定施工范围和方法
•确认施工材料的质量和数量是否符合要求
2. 防水材料的选择和准备
•选择符合要求的防水材料，如聚乙烯膜、聚氯乙烯防水卷材等
•对防水材料进行质量检测和验收
•进行防水材料的切割和预处理
3. 防水施工工艺
•进行地铁车站防水施工的施工工艺和方法
•在关键部位进行细致施工，确保防水效果
•对施工现场进行实时监测和质量验收
4. 施工结束后的处理
•清理施工现场，清除材料和设备
•对施工效果进行验收和评估
•提供相应的施工记录和报告
四、施工质量控制
为确保地铁车站防水施工的质量，需要进行严格的质量控制，包括但不限于以下几个方面： - 定期进行施工现场检查和监督 - 对施工工序和施工质量进行抽查 - 实时记录施工过程和施工效果
五、总结
地铁车站防水专项施工是确保地铁系统正常运行和乘客安全的重要工程之一。
本文通过详细介绍施工前准备、施工步骤、施工质量控制等内容，希望对相关人员和施工单位能够有所启发，确保地铁车站防水施工的展开和完工的顺利进行。
地铁工程防水施工方案
地铁工程防水施工方案一、前言地铁工程是现代城市交通建设的重要组成部分，其施工质量和安全性直接关系到城市居民的生活质量和安全。
在地铁工程中，防水施工是至关重要的一环，其施工质量直接关系到地铁隧道、车站等地下工程的长期使用和维护。
为此，我们制定了一套严谨的地铁工程防水施工方案，以确保施工过程中的质量和安全。
二、施工准备1.确定施工区域：根据地铁工程设计图纸确定需要进行防水施工的具体区域，严格按照设计要求实施。
2.施工人员准备：组建专业的防水施工队伍，包括防水工程师、施工技术员、作业工人等，确保施工人员的专业性和技能。
3.材料准备：根据设计需求购买专业防水材料，包括防水膜、防水涂料、防水胶粘剂等，确保材料的质量和数量充足。
4.施工设备准备：准备必要的施工设备，包括喷涂机、刷涂刷、搅拌桶等，确保施工设备的完好和使用效果。
5.安全准备：制定安全操作规程，配备必要的安全设备，包括安全帽、安全绳、防护眼镜等，确保施工过程中的安全。
6.环境准备：清理施工区域，确保施工区域的平整和干净，为施工的顺利进行提供良好的环境条件。
三、施工过程1.基层处理：首先对施工区域的基层进行处理，确保基层的平整和无尘，利于防水材料的附着和施工效果。
2.防水膜铺设：根据设计要求，选择适当的防水膜，采用热风或热熔方法将防水膜铺设在基层上，确保铺设平整、牢固，无漏洞和开裂。
3.防水涂料施工：在防水膜铺设完毕后，采用专业的防水涂料进行施工，根据设计要求进行刷涂或喷涂，确保施工厂家指定的厚度和覆盖率。
4.配合层处理：对已施工完毕的防水层进行配合层处理，确保防水层的表面平整、无孔洞和污渍，为后续的使用和维护提供良好的条件。
5.涂料固化：在防水涂料施工完毕后，根据涂料厂家指定的固化时间，进行固化处理，确保涂料的附着力和防水性能。
6.质量检测：施工完毕后，进行质量检测，包括厚度测量、牢固度测试、防水性能测试等，确保施工质量符合设计要求。
四、施工验收1.内部验收：由防水工程师牵头对施工过程进行内部验收，确保施工过程中的质量和安全性。
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结构防水工程专项施工方案一、编制依据(1)防水施工图及相关的设计文件;(2)《地铁设计规范》(GB50157-2013);(3)《地下工程防水技术规范》(GB50108-2008);(4)《地下防水工程质量验收规范》(GB50208-2011);(5)《地下铁道工程施工和验收规范》(GB50299-1999)(2003年版);(6)《混凝土外加剂应用技术规范》(GB50119-2003);(7)《混凝土结构耐久性设计规范》(GB/T 50476-2008);(8)《混凝土结构工程施工规范》GB50666-2011(9)《混凝土结构耐久性设计与施工指南》(中国土木工程学会标准CCES 01-2004(2005年修订版)).二、工程概况本工程防水施工将遵循“以防为主,刚柔结合,多道防线,因地制宜,综合治理”的原则.防水设计应根据不同的结构形式、水文地质条件、施工方法、施工环境、气候条件等,采取相适应的防水措施,只有在不引起周围地层下降的前提下,才可对及少量渗水进行疏排.确立钢筋混凝土结构自防水体系,即以结合自防水为根本,以施工缝(包括后浇带)、变形缝(包括诱导缝)、穿墙管、桩头等细部构造的防水为重点,并在结构迎水面设置柔性防水层加强防水.机场北站主体结构、出入口通道及机电设备集中部位防水等级为一级,结构不允许渗水,结构表面无湿渍.车站的风道、风井防水等级为二级,顶部不允许渗水,结构不允许漏水,结构表面可有少量湿渍.总湿渍面积不应大于防水面积的 2/1000,任意100米2防水面积上湿渍不超过3处,单个湿渍的最大面积不大于0.2 米2.车站结构横剖面防水构造图见下图.三、主要防水部位及材料车站结构防水砼采用标号不低于42.5级的普通硅酸盐水泥或其它低水化热水泥,并在防水砼中掺入适量粉煤灰和高性能减水剂.主要防水部位及材料见下表：四、施工进度计划防水施工应紧随结构主体施工.结构底板垫层混凝土终凝以后,应立即进行基面处理并在1天之内完成底板及下部侧墙高分子(自粘)防水卷材铺设,侧墙在支撑拆除后立即进行基面处理并铺设防水卷材,结构顶板混凝土浇筑完毕后14天开始施工聚氨脂防水涂料.五、人员及设备情况1、防水卷材施工人员安排：管理人员1名,材料员1名,电工1名,操作工人6名;设备：射钉枪一把,钉子,刀片.2、聚氨脂涂料施工人员安排：管理人员1名,材料员1名,电工1名,操作工人5名;设备：电动搅拌器一把,厚度检测仪一台,排刷,橡胶刮板,胶桶.3、变形缝止水带施工人员安排：管理人员1名,材料员1名,电工1名,操作工人4名;设备：小型硫化机,刀片,生胶.4、施工缝止水带施工人员安排：管理人员1名,材料员1名,电工1名,操作工人4名;设备：电焊机1台.施工期间人员设备根据工作面情况做增加调整.六、施工工艺及要求1、结构自防水混凝土施工(1)混凝土质量控制结构防水混凝土在工程结构中不但承担防水作用,还要和钢筋一起承担结构受力作用,为确保防水混凝土质量,必须在以下方面采取措施：1.1混凝土及其配合比要求1)、地铁车站钢筋混凝土结构的最低混凝土强度等级为C35;2)、混凝土最大含碱量为3千克/米³;3)、混凝土原材料(水泥,矿物掺合料、集料、外加剂、拌合水等)中引入的水溶氯离子总量不超过胶凝材料重的 0.06%;4)、单位体积混凝土中三氧化硫的最大含量不超过胶凝材料总重的 4%;5)、混凝土的配合比按高性能混凝土的要求配制;6)、混凝土配合比设计和混凝土配制,在满足施工和易性(必要的流动性)、强度等级的前提下,以混凝土密实性、抗渗性能、抗裂性能和抗碳化性能为主要控制指标.1.2、胶凝材料为达到混凝土高性能、高耐久性的要求,混凝土配制时应选用优质的水泥,性能优良的矿粉、粉煤灰等矿物掺合料,或者选用有上述二者复配形成的复合型胶凝材料;限制每立方米混凝土中胶凝材料的最低和最高用量,胶凝材料的技术性能要求如下：1)水泥a、强度等级不低于42.5的硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥,其质量必须符合《通用硅酸盐水泥》(GB175-2007)的要求;b、碱含量小于0.6%,C3A含量不超过8%;c、水泥比表面积≤350㎡/千克(硅酸盐水泥),水泥比表面积≥300㎡/千克(硅酸盐水泥和普通硅酸盐水泥);d、在确定最终水泥品种之前,应对水泥与所使用的掺和材料、外加剂等进行复配试验,以选用匹配的、性能优良的水泥.2)粉煤灰粉煤灰原材料符合《用于水泥和混凝土中粉煤灰》(GB/T1596-2005)标准中规范的 II级灰以上标准.3)矿粉矿粉原材料符合《用于水泥和混凝土中的粒化高炉矿渣微粉》(GB/T18046-2008)《混凝土结构耐久性设计与施工指南》(CCES-01-2004(2005年修订版)中S95级以上要求.4)综合要求尽量减少胶凝材料中水泥的用量,掺合材料中对粉煤灰、矿粉等掺和比,在不同季节宜作调整,优质粉煤灰、矿粉等矿物掺合料或矿物复合掺合料,掺量一般控制在30%-50%1.3、细骨料不得使用碱活性细骨料,要求使用中砂,品质符合《建筑用砂》(GB/T14684-2011)的规定,细度模数2.9-2.5符合II区颗粒级配,粒径0.06米米累计筛量不小于65%,粒径0.015米米累计筛量不小于95%,砂中含泥量≤1.5%,泥块含量≤0.5%,不得使用海砂、山砂及风化严重和多孔砂.1.4、粗骨料不得使用碱活性粗骨料,要求使用碎石,品质符合《建筑用卵石、碎石》(GB/T14685-2011),要求级配良好,最大粒径不得大于38米米,建议粒径5-25米米,碎石氯离子含量≤0.02%,含泥量≤0.7%,泥块含量≤0.3%,吸水率≤1%,针片状含量≤8%.1.5、混凝土拌合用水混凝土拌合用水,应使用不含有影响水泥正常胶结、硬化或促使钢筋锈蚀(Cl-含量<250米g/L)的饮用水,其品质复合《混凝土用水标准》(JGJ63-2006)的要求.1.6、外加剂a、外加剂的质量符合《混凝土外加剂》(GB8076-2008)及相关规定,外加剂的使用时符合《混凝土外加剂应用技术规范》(GB50119-2013),混凝土中采用的化学外加剂的氯离子含量小于0.02%(胶凝材料质量百分比).b、可根据混凝土性能要求,合理选择减水剂.并且应与水泥、掺合料等胶凝材料匹配性能良好.地下明挖结构混凝土砂浆减水率应不低于18%.1.7、混凝土耐久性主要技术指标.备注：最小和最大胶凝材料用量以强度为42.5普通硅酸盐水泥为基准,若使用更高标号的水泥可根据实际情况调整.1.8、混凝土的塌落度控制在120±20米米.(2)混凝土的供应方式及运输防水混凝土采用商品混凝土,运输采用混凝土搅拌车运至现场,再用混凝土输送泵、串桶、溜槽等工具辅助入模,混凝土在运输过程中防止产生离析现象、坍落度和含水量损失,并按规定作取样试件试验.(3)混凝土浇注A、浇注混凝土必须测量标出标高控制线.B、混凝土分层浇注,分层捣固,每层厚度不超过300米米,在振捣上一层混凝土时,振捣棒应插入下一层厚度的 1/3且相邻两层,确保上下混凝土在初凝之前结合好.C、防水混凝土采用机械振捣密实,振捣时间10～30S为宜,以混凝土开始泛浆和不冒气泡为准,避免漏振、欠振和过振,顶、底板中置式止水带处混凝土浇筑时,分两层浇筑：止水带以下部分及止水带以上部分.止水带以下部分：使混凝土充满止水带以下部分空间,振捣时,振捣棒斜插至止水带下方振捣.止水带以下部分混凝土振捣结束时,应用钢筋棍敲击止水带,检查是否有空鼓现象.否则,因重新振捣,直至止水带与混凝土密贴.止水带以上部分：止水带以下部分混凝土振捣结束时,采用少量混凝土缓慢覆盖止水带,逐渐添加混凝土,使混凝土覆盖在止水带上方并进行振捣.振捣时,振捣棒不得接触止水带及端头模板,防止止水带及端头模板跑位.侧墙中置式止水带处混凝土浇筑时,使混凝土均匀分布在止水带两侧,防止止水带被混凝土压至偏离中心线.D、混凝土应连续浇注,不留或少留施工缝.底、顶板及侧墙混凝土浇筑时,分段不得过长,应保证接茬面混凝土初凝之前浇筑下段混凝土.E、浇注时,观察模板、支架、钢筋、预埋件、预留孔洞情况,避免变形、移动.如发生,应及时调整和加固.F、在新浇混凝土之前,首先对缝表面进行凿毛处理,清除浮皮,下次浇注时保持缝面干净湿润,涂刷界面剂处理,施工缝混凝土要充分振实.G、防水混凝土结构内部设置的钢筋或绑扎铁丝,不得接触模板.钢筋保护层迎水面为50米米,背水面为40米米.H、防水混凝土结构内的预埋铁件、穿墙管道、密集管群、钢筋稠密处及结构的后浇缝部位,采取切实有效措施,仔细施工,加强振捣,确保混凝土浇注质量.I、夏季砼入模温度不宜高于25℃;冬季砼入模温度不宜低于12℃,并需要加强保温保湿措施,混凝土的表面温度与大气温度的差值以及混凝土的表面温度与中心温度的差值不得大于20℃,温降梯度不大于2℃/d.(4)混凝土的养护结构表层混凝土的耐久性在很大程度上取决于施工养护过程中的湿度和温度控制.底板、中板及顶板新浇混凝土表面应及时覆盖土工布进行养护(有条件的优先采用水养),侧墙两侧采用喷淋养护.防水混凝土终凝后立即进行养护,养护时间不小于14天,养护期间使混凝土表面保持湿润,施工中采取有效措施使混凝土内外温差低于25℃.(5)混凝土的拆模防水混凝土的强度达到规范要求时(混凝土达到设计强度 ),方可拆模,且拆模时混凝土表面温度与环境温度之差不超过15℃,2底板防水构造2.2 下反梁防水构造底板设下反梁,下反梁底部浇筑150米米 C20混凝土垫层,原浆抹面,下反梁侧壁砌120米米厚砖模,然后用水泥砂浆抹面.阴阳角做圆角处理,在下反梁范围设置加强层,加强层深入两侧底板各500米米.2.3侧墙与底板阴角处防水施工所有阴角部位均应采用2×2厘米的 1：2.5水泥砂浆进行倒角处理,阳角做成R≥50米米的圆角,然后铺设设1.2米米厚高分子(自粘)防水卷材加强层,加强层竖向30厘米,水平方向30厘米.防水卷材铺设完毕,经检查合格后,在其上铺设一层5厘米厚C20细石砼保护层.2.4施工工艺底板防水层施工：基坑开挖至基底后,进行精确的抄平放线,在基底表面铺15厘米厚的 C20素砼垫层,垫层表面用原浆抹平,不允许有局部突出的尖硬物存在.待C20素砼垫层强度、干净、干燥程度达到要求时,铺设1.2米米厚高分子(自粘)防水卷材.(1)精确抄平,3米2设一个点,确保混凝土垫层平整度 .灌注时原浆抹面,压光,避免有局部尖硬物存在.(2)人工铺设防水卷材①小心将防水卷材运至施工现场,以防损坏.②将防水卷材按照设计尺寸剪裁好后进行铺设,两块防水板之间接缝处用自粘式防水卷材进行搭接,防水卷材边缘部分加工成易于搭接的密合的搭接边,搭接宽度大于80米米.③对已铺设完成防水卷材进行保护,以防损坏.(3)及时灌注50米米厚C20细石砼加以保护.3、侧墙防水施工3.1防水设计侧墙铺设高分子(自粘)防水卷材,搭接处采用自粘搭接,搭接宽度竖向为120米米,水平向为100米米.3.2施工方法侧墙外防水层：防水层是依附于地下连续墙上的 ,地下连续墙外观质量的好坏,将直接影响防水层的质量,所以地下连续墙外观质量就成为保证防水施工质量的基础.地下连续墙质量缺陷处理、平整度以及表面完善程度 ,可以通过找平、打磨等各种方法达到要求.若有局部渗水情形阻碍防水卷材的铺设时,则必须给予堵漏止水或导水处理,以利施工并可确保施工质量.在固定防水卷材时,用防水钉+4*4米米防水垫片固定,外侧8*8米米防水材料热熔后覆盖钉子表面,防止水渗入.3.3施工工艺(1)砼基面处理①将砼基面的灰、泥等用钢丝刷、打磨机刷磨干净,再用水冲洗,凹凸不平处用防水砂浆找平.②将围护结构内表面钢筋及凸出的管件等尖锐物,从砼表面清楚,并用同强度砂浆抹平.③若有局部渗水情形,加以封堵或导流处理,以不影响铺面处割除,并在割除部位涂抹防水砂浆.(2)防水卷材铺设①按照设计尺寸裁剪好防水卷材,沿边墙表面铺设,搭接处采用自粘搭接.②防水层铺设好后,及时浇注侧墙砼.浇注侧墙防水砼时,振动棒不得接触防水层.③侧墙钢筋绑扎及焊接过程中在钢筋和防水卷材之间临时放置石棉保护板,侧墙砼施工时再将石棉板及时取出.4、顶板防水施工4.1防水设计侧墙防水卷材深入顶板1000米米,并设置1700米米防水卷材加强层,接头处用密封胶密封.顶板防水采用0.15~0.2千克/米2聚氨酯专用底涂层,然后涂刷3~5道单组份聚氨酯防水涂料,之后敷设一层纸胎油毡隔离层.防水层施工完毕后,最后施做70米米厚C20细石砼保护层及顶板回填4.2阴阳角施工所有阴角部位均应采用2×2厘米的 1：2.5水泥砂浆进行倒角处理,阳角做成R≥50米米的圆角.施工缝及阴阳角处涂刷一层500米米宽单组份聚氨酯防水涂料加强层.4.3施工工艺灌注顶板砼时,严格控制其表面平整度并进行原浆抹面处理,待顶板砼强度、表面平整度、干净、干糙程度等达到铺设要求后方可进行防水涂料的施工.先顺结构分段方向横向至顶板边缘涂刷0.15~0.2千克/米2聚氨酯专用底涂层3~5道单组份聚氨酯防水涂料,然后交叉涂刷3~5道单组份聚氨酯防水涂料,(1)顶板基面处理①将基面钢筋及凸出的管件等尖锐物,从砼表面处割除,并在割除部位涂抹防水砂浆.②基面若有明水,进行引排等措施,确保基面干净,干燥,表面无油物、掉砂、起皮和漏水等现象.③顶板上杂物处理干净后,用水泥砂浆找平,且使砂浆表面的干燥程度达到用1米2的卷材覆盖12h,将卷材掀开后基面上无湿渍.(2)聚氨脂涂料施工①涂料施工按先做穿墙管,再做大面积;先立面,后平面的顺序进行.②施工中先打底材,用毛刷滚轮纵横交叉薄而均匀涂布于基层,养护2～5h后进行底层防水涂膜施工.③涂料运至施工现场后,启封前封盖要清洁干净.开启后,材料若有硬化或进水等异常现象,不得使用.材料搅拌场地铺设胶布以确保施工现场的清洁及施工质量.搅拌好的材料在20米in内用完.④底层干燥固化后,用塑料或橡胶刮板均匀涂一层涂料涂刮要均匀一致,开始涂刮考虑施工退路和涂刮顺序.⑤底层涂膜充分干燥后(约12～24h)再涂刷上层防水涂膜,上层涂刷方向与底层成90º.⑥施工完毕作好防水涂膜的保护,在未固化前切忌在上行走,更不能遇水和接触湿物,不允许堆放尖锐的重物和拖拉物品.⑦施工后,如有折皱或空鼓起泡,割开再涂刷剥纤布加强.⑧涂层符合《地下建筑防水涂膜工程技术规范》,表面平整,无空鼓、脱落、折皱等现象.涂膜厚度达到设计厚度 .5、特殊部位防水施工5.1施工缝防水5.1.1防水设计本车站施工缝设置根据施工组织安排、施工分段、诱导缝的设置情况确定.施工缝的位置应预留在结构受剪力较小 (结构的 1/3跨处)且便于施工的部位,并应照顾车站内部构件(出入口,电梯井,水池等的完整性),其间距一般情况下为12～16米.施工缝防水材料采用镀锌钢板止水带,钢板厚3米米,宽350米米,镀锌钢板止水带采用对接焊接连接,预埋注浆管均采用可全断面出浆注浆管和遇水膨胀止水条,注浆在混凝土结构基本稳定时进行,浆液优先选用无机材料,当滲漏水时,宜选用化学浆,按常规注浆堵漏施工工艺进行,水平施工缝涂刷优质水泥基渗透结晶防水材料.施工缝处侧墙、底板、顶板增设500米米宽的加强层,加强层与该部位所选的防水材质、厚度一样.楼板施工缝在结构中间设置遇水膨胀止水条.5.1.2施工工艺施工缝中设30厘米宽镀锌钢板止水带,止水带的安装及施工缝处砼施工质量是关键控制环节.(1)严格按设计的材质、性能、规格对止水带进行选型,接头采用搭接,搭接长度不小于5厘米,搭接平整,粘结牢固.(2)锌钢板止水带用特制钢架固定,确保埋入先浇,后浇砼内宽度各为1/2,且保证止水带安装平直.(3)施工缝端头模板做到坚实可靠,且在灌注中不跑模.施工前对先浇砼基面进行充分凿毛,之后清洗干净,排除杂物(如采用快易收口网则不需凿毛).侧墙施工缝堵头板靠近连续墙一侧及底板堵头板靠近垫层一侧设通长气囊,以使堵头板与砼基面密贴,防止振捣施工缝处砼时,水泥浆液溢出,影响施工缝处砼密实度 .(4)对施工缝处砼认真振捣,新旧砼结合紧密,振动时棒头必须距离止水带有一定距离,且要防止粗细骨料集中在施工缝处.5.2变形缝防水5.2.1防水设计变形缝处设置中埋式钢边橡胶止水带,并在外表面水加强层,在底板处设置背贴橡胶止水带.5.2.2施工工艺由于结构不同刚度、不均匀受力及考虑到砼结构胀缩而设置的结构缝隙,是防水处理及结构自防水中的关键环节.本站主体结构不设变形缝,变形缝仅设置于车站与出入口的接合部位.(1)止水带宽度和材质的物理性能符合设计要求,且无裂纹和气泡,接头斜面热接,不迭接,接缝平整牢固,无裂口和脱胶现象.(2)变形缝处的端头模板上钉衬垫板,衬垫板与中埋式止水带中心线和变形缝中心线重合,止水带用端头模板夹牢固定,衬垫板垂直设置,并支撑牢固,不跑模.止水带卡在堵头板中央,止水带上下采用带凹口的木模,木模凹口为半圆弧形,直径比止水带中央气孔大 5米米,并每隔2米间距紧靠止水带予埋30厘米长的Φ12钢筋,通过止水带上小孔用铁丝将止水带与钢筋绑连,以保持止水带竖直,并保证止水带在砼浇筑过程中不发生卷折.(3)底板变形缝处防水层：底板下防水设置中埋式橡胶止水带,之后用低发泡乙烯泡沫板将变形缝进行填塞,设置能倒置粘贴于主体结构的预铺式高分子自粘防水卷材,底板上预留90×25米米的凹槽,设置PE泡沫条＋20×20米米聚硫密封胶＋2米米加强优质单组份聚氨酯防水涂料＋20米米聚合物防水砂浆保护层.(4)侧墙变形缝处防水层：在结构1/2处设置中埋式橡胶止水带,之后用低发泡乙烯泡沫板将变形缝进行填塞,设置能倒置粘贴于主体结构的预铺式自粘防水卷材,侧墙内侧变形缝处用20×20米米聚硫密封胶密封＋2米米优质单组份聚氨酯防水涂料涂刷,并预留200×30米米矩形槽,安装200×30米米的不锈钢接水槽,用螺钉固定,间距为300米米,间隙用密封胶密封.(5)顶板变形缝处防水层：在结构1/2处设置中埋式橡胶止水带,之后用低发泡乙烯泡沫板将变形缝进行填塞,顶板外侧设置20×20米米聚硫密封胶密封＋左右各一隔离层＋500米米宽防水加强层卷材＋2.5米米厚单组份聚氨酯防水涂料＋500米米宽防水加强层卷材＋隔离油毡,最后设置100米米厚细石混凝土保护层;顶板内侧变形缝处用聚硫建筑密封胶＋2米米单组份聚氨酯防水涂料涂刷,并预留200×30米米矩形槽,安装150×30米米的不锈钢接水槽,用螺钉固定,间距为300米米,间隙用密封胶密封.(6)变形缝处砼振捣竖直向止水带两边砼加强振捣,保证缝边砼自身密实.同时将止水带与砼表面的气泡排出.水平方向止水带下充满砼并充分振捣后,剪断固定止水带的铁丝,放平止水带并压出少量砼浆,然后浇灌止水带上部砼,振捣上部砼时要防止止水带变形,止水带安好采取措施予以保护,防止电焊烧伤等.6、其它位置防水1、防水混凝土结构内部设置的各种钢筋和绑架铁丝,不得触及模板.固定模板时,尽量避免使用对穿螺栓,必须采用的对穿螺栓穿过混凝土结构时,应采取下列措施：a、螺栓或套管应加焊金属止水环,且焊缝必须满焊水密或采用b 措施b、螺栓套管上兜绕裹紧遇水膨胀橡胶止水条一圈c、螺栓应加堵头2、桩头应涂刷水泥基渗透结晶防水材料,用量≥1.5千克/米 .3、穿墙管按图集《地下建筑防水构造》(02J301)中的相应详图进行防水处理.4、降水井、端头井预留节点防水见附图：降水井过底板封堵示意图.7、车站与通道、接口防水出入口及附属结构采用全包防水层,出入口与车站主体相接位置兜绕成圈设置一道可全断面出浆的注浆管和一道遇水膨胀止水胶.可全断面出浆的注浆管一般均灌注亲水性环氧浆液,其性能指标应满足《混凝土裂缝用环氧树脂灌浆材料》(JC/T1041-2007)中固化物性能Ⅱ级的 标准.渗水量较大 时,可采用油溶性聚氨酯灌浆材料.详图见附图：车站与通道、接口防水构造图. 七、保证措施 1、质量保证措施建立质量保证体系,如下：按思想保证工程回访 改进工作质量强化巩固质量意识质量保证体系质量管理保证建立健全完善的质量管理体系与管理制度 工程技术安全质量部 队专职质检工程师三工三查制企业法人负责制项目经理、总工责任制制定质量政策贯彻质量标准组织协调施工质量监控施工队长、技术主任责任制 工班长、主管工程师责任制 工程质量终身负责制调配技术力量经济保证经济法规 经济责任制优质优价制定奖惩制度签定包保责任状 经济兑现奖优罚劣 施工保证 精心组织,合理安排,突出重点,专业化施工 精干高效的项目部和专业施工队伍 配套齐全的机械设备和测试仪 器标准化作业制定创优规划完善创优措施 检查创优效果技术保证 加强技术培训，执行质量标准执行部颁规范技术标准 制定完善技术管理制度推广新技术与新工艺提高技术水平岗位培训与持证上岗三不交接制五不施工制完善计量支付手段 行政保证按照质量保证体系,依据质量目标,制定质量保证措施为：(1)为了确保工程质量,必须认真贯彻执行项目部ISO9001质量保证体系,明确各部门的质量职责,保证全体员工能够理解并执行.(2)本工程检测方法必须按国家技术规范要求施作,其具体要求按ISO9001质量程序中的各检验试验程序工作.(3)健全质量保证体系,严格按体系中规定的要求运作,根据生产全过程和全员管理的客观要求,把质量管理的每项工作具体落实到每个部门和班组长每个人身上,使质量工作事事有人管,人人有专职,办事有标准,工作有检查.(4)严格执行岗位责任制、“三检制”、处理问题“四不放过制”,技术档案管理等各项管理制度 ,使质量管理工作制度化、系统化、程序化.(5)在全体施工人员中,定期组织质量教育,牢固树立“百年大计,质量第一”的观念.广泛开展QC小组攻关活动,开展质量竞赛,形成全员重视质量,提高全员创优意识.(6)编制施工质量手册.编制质量手册、施工手册,把各工序工艺规则以及操作细则、施工规范.施工时严格执行以上施工规范,严格按设计图纸施工.全面抓好施工各项技术准备,施工中贯彻督促、检查,施工后验收、总结、提高,严把质量关.(7)严把材料质量关.进入工地的各种材料、半成品必须有出厂合格证,未经检查、实验及不合格的材料不准使用.所有材料进场都要求认真检查并报驻地监理工程师检查.。