主变有载分接开关检修方案
110 kv主变本体油位异常及有载调压开关故障处理分析
技术应用ＴＥＣＨＮＯＬＯＧＹＡＮＤＭＡＲＫＥＴＶｏｌ．２７，Ｎｏ．５，２０２０１１０ｋＶ主变本体油位异常及有载调压开关故障处理分析林志兵（广东电网有限责任公司梅州供电局，广东梅州５１４０２１）摘 要：１１０ｋＶ某站＃２主变有载调压开关下方鹅卵石有油渍，通过高处观察发现＃２主变有载调压开关顶盖有大片油渍，结合历史记录以及现场观测到的故障表现，对该缺陷进行分析调查，初步怀疑是＃２主变有载调压开关顶盖渗漏油。
针对该缺陷，对其潜在危害产生的原因进行了分析，具体阐释了处理办法以及提出了维护重点的相关意见。
关键词：油位异常；渗漏油；调压开关ｄｏｉ：１０．３９６９／ｊ．ｉｓｓｎ．１００６－８５５４．２０２０．０５．０２６ 缺陷概况１．１ 设备缺陷前的运行状态１１０ｋＶ某站为户外敞开式变电站，共２台主变，１１０ｋＶ为Ⅰ段母线。
主接线图如图１所示。
１１０ｋＶ某站１１０ｋＶ系统运行方式：＃１主变、＃２主变正常运行。
１１０ｋＶ华兴线、１１０ｋＶ华汕线正常运行。
图１ 一次主接线图１．２ 设备缺陷发生经过２０１９年１１月，某巡维中心值班人员发现１１０ｋＶ某站＃２主变有载调压开关下方鹅卵石有油渍，通过高处观察发现＃２主变有载调压开关顶盖有大片油渍，初步怀疑是＃２主变有载调压开关顶盖渗漏油。
＃２主变压器本体油位异常，现场本体油枕油位表指针指向“０”刻度，后台有＃２主变本体油位异常告警。
１．３ 缺陷设备的信息此次缺陷的主变厂家是广州某高压电器有限公司，型号为ＳＺ１０－４００００／１１０，生产日期２００９年１１月０１日，投运日期２００９年１２月２８日。
调压开关厂家是ＭＲ，型号为ＶⅢ３５０Ｙ－７６－１０１９３ＷＲ；本体油枕为胶囊式油枕。
调压开关缺陷分析２．１ 调压开关油位异常分析以及判断方法一般情况，调压开关油位异常升高主要有以下几个方面的原因：一是油位表出现故障导致指示油位不准确；二是主变运行环境温度骤变升高导致油位因为热胀冷缩而上升；三是油路被堵塞，出现假油位的现象；四是油箱出现渗漏，导致本体油箱内绝缘油渗入到了调压开关切换室内，从而导致油位升高。
电力变压器有载分接开关的故障分析及预防措施
电力变压器有载分接开关的故障分析及预防措施摘要：电压是电能质量的重要保证，而有载调压变压器是保证电网电压质量的重要设备，有载分接开关又是有载调压变压器的重要装置。
加强对有载调压分接开关的检修与维护，及早发现故障隐患，可以大幅提高变压器和电网的安全运行水平。
基于此，本文主要分析了电力变压器有载分接开关的故障及预防措施，关键词：电力变压器；有载分接开关；故障分析及预防措施1原理与结构的概述有载分接开关是一种能在励磁或负载状态下操作，通过调换绕组的分接位置，改变绕组有效匝数，从而实现调压目的的电器装置。
通常使用的电阻限流式有载分接开关由带过渡电阻的切换开关和分接选择器组成，整个开关由驱动机构来操作，任一部分出现问题，都会影响变压器的正常运行。
2常见问题、测试方法及其预防措施使用较广泛的是电阻式组合型的有载调压开关，由切换开关、分解选择器、电动机构组成。
其故障大致可分为机械故障，电气故障和电动机构及附件故障机械故障。
2.1紧固件松脱或变形有载分接开关的分接头变化是由快速机构通过储能释放的方式驱动动静触头的闭合。
这一过程中的猛烈撞击会使整个开关产生振动。
某些设计上的不合理、使用了不合规的紧固件或者安装工艺不到位就会在机械振动下开始松动、变形甚至脱落。
一旦发生松动变形，就会在分接开关内引起局部过热、放电。
例如，某变压器由于辖区内用户用电量增加，长期使用负荷达80%。
近期有载分接开关动作频仍，可达一日100余次，同时在线滤油装置也频繁启动。
三个月后，运行人员将有载分接开关每日限制在5次切换。
某日凌晨，重瓦斯突然动作，主变跳闸。
检查后发现其他电气试验均合格，只有直阻数据混乱无规律，本体油样合格，分接油样特征气体严重超标，据此判定有载分接开关有电弧放电。
分接起吊检查后发现分接开关筒体内绝缘油已完全变黑，筒体底部沉积大量金属碎屑，分接开关隔弧板固定螺丝有三颗突出，有一颗不见踪影，动触头已被电烧蚀，快速机构框架内布满金属射流喷射痕迹。
有载调压开关检修作业指导书
有载调压开关检修作业指导书1 目的为规范电力变压器有载调压开关检修的工作人员的作业程序，确保检修质量达到规定标准，结合广西电力系统多年来的有载调压开关检修经验，制定本作业指导书。
2 适用范围适用于电力变压器有载调压开关检修的过程指导。
3 规范性引用文件DL/408-91 电业安全工作规程DL/T574-95 有载调压开关检修导则ISO14001-1996环境管理体系规范及使用指南ISO9000-2000 质量管理体系基础和术语ISO9001-2000 质量管理体系要求GB/T 1-1—2000 标准化工作导则GB/T28001-2001 职业健康安全管理体系规范DL/T600-1996 电力标准编写的基本规定中电联技经[2002]12号文电力建设工程预算定额第三册电气设备安装工程（2002年版）4技术术语逐级分接变换：不管指令的发出方式如何，在一个指令发出之后，都只能可靠地完成一个分接变换。
连动：发出一个指令，失控地连续完成一个以上分接变换。
5安全措施5.1安全注意事项5.1.1 认真执行安全规程及工作票所列安全注意事项。
5.1.2 使用低压电源及直流时，做好防止短路及人身触电措施。
5.1.3 工作现场保持清洁，不准吸烟。
5.1.4 进入现场必须穿工作服、绝缘鞋、戴安全帽、高处作业必须系安全带。
5.1.5 严禁上下抛掷工、器具。
5.1.6 必要时采取防静电感应地措施。
5.1.7 起重工作应分工明确，专人指挥，并有统一信号。
5.1.8 起重前应先拆除影响起重工作的各种连接。
5.1.9 起吊时钢丝绳的夹角不应大于60度，否则应采用专用吊具或调整钢丝绳套。
5.1.10 起吊或降落速度应均匀，掌握好重心，防止倾斜。
5.1.11 吊车起重时，应检查支撑稳定性，注意起重臂伸张的角度、回转范围与邻近带电设备的安全距离，并设专人监护。
5.2 危险点及控制措施（见表1）表1 危险点及控制措施序号作业内容危险点控制措施制订依据一吊装有载调压开关作业人员从器身顶部掉下1）在器身顶部作业的人员必须使用安全带。
变压器有载分接开关油中乙炔超标故障原因分析及处理
变压器有载分接开关油中乙炔超标故障原因分析及处理摘要：针对变压器有载分接开关油色谱中存在乙炔含量，其内部故障引起直流电阻偏大，通过对试验数据进行详细分析，对有载分接开关吊芯检查和处理，确定了故障引起乙炔含量超标原因，解决了变压器直流电阻偏大的问题，提升对变压器故障状态的准确判断。
根据现场实际情况，提出了检查处理方法及改进措施，并针对此类故障提供了有力参考。
关键词：变压器；有载分接开关；乙炔；故障分析引言在电力系统中，变压器作为稳定电网安全运行的关键设备，变压器有载分接开关起到调节电压平衡最有效的措施，因此，有载分接开关的内部故障是关系变压器安全稳定运行的重要因素之一。
变压器有载分接开关油具有绝缘、散热和消弧等作用，一般情况下，变压器往往由于绕组局部发热、内部异常放电和有载分接开关油中气体含量超标等因素导致变压器停运，一旦变压器有载分接开关油色谱乙炔含量超标，则表明有载分接开关内部存在故障情况，需及时停电检查处理。
近年来，变压器有载分接开关油色谱分析中却出现乙炔含量超标问题，引起了业内专家的高度重视。
本文针对一起110kV变压器有载开关油中乙炔含量超标，分析内部故障原因和处理方法，提出相应的改进措施。
1油中乙炔含量超标分析油中溶解气体的组成与含量是监视充油电气设备安全运行的最有效措施之一。
利用气相色谱法分析油中溶解气体，以便监视充油设备是否安全运行，在我国已有几十年的使用经验，积累了丰富的实践经验，并在设备故障的分析处理中起到了极大的作用，收到了良好的效果。
某变电站110kV#1主变压器型号为SSZ11-50000/110，容量为50000kVA，连接组别为YNyn0d11，2005年3月投入运行。
分接开关型号：VCMⅢ-500Y/72.5B-10193W。
投运以来，主变压器未发生过重大故障，因此仅安排必要的定期检验项目，且未检测到油中气体指标超标。
2019年6月，有载分接开关进行油色谱分析时发现，油中的乙炔含量达到209.92μL/L，考虑到之前的定期检验中乙炔含量一直正常，故加强对该设备的巡视检查，并缩短油色谱分析周期，经过三个月连续油色谱追踪，确认了变压器有载分接开关确实出现了乙炔气体含量超标并逐渐增长的情况，故认为其内部出现了故障。
有载调压分接头说明
1.维护内容和要求(1)有载分接开关投运前，应对油枕进行检查，其油位应正常，应无渗漏油，控制箱要防潮良好。
手动操作一个循环(即升降一个周期)，档位指示器与计数器应正确动作，极限位置的闭锁应可靠，手动与电动控制的联锁也应可靠。
(2)有载分接开关的瓦斯保护，重瓦斯投入跳闸，轻瓦斯发信号。
这跟变压器本体的瓦斯保护要求一样。
我们通常称本体的瓦斯继电器为"大瓦斯"，称有载分接开关的瓦斯继电器为"小瓦斯"。
瓦斯继电器应安装在运行中便于安全放气的位置。
新投运的有载分接开关瓦斯继电器安装后，运行人员有必要时(筒体内有气体)应适时放气。
(3)有载分接开关的电动控制应正确无误，电源可*，各接线端子接触良好。
驱动电动机转动正常，转向正确，其熔断器额定电流按电动机额定电流的2～2.5倍配置。
(4)有载分接开关的电力控制回路，安装在控制屏上的电动操作按钮，与安装在变压器本体上的有载分接开关控制箱上的按钮应完好，电源指示灯和档位指示器应完好，极限位置的电气闭锁应可*。
(5)有载分接开关的电动控制回路应设置电流闭锁装置，其整定值为主变压器额定电流的1.2倍，电流继电器返回系数大于或等于0.9。
当采用自动调压时，主变控制屏上必须有动作记数器，自动电压调节器的电压互感器二次断线闭锁应正确可*。
(6)新装或大修后有载分接开关，应在变压器空载运行时，在主控制室用远方电动操作按钮及在变压器现场的手动设备，试操作一个循环，档位和电压等各项指示正确，极限位置的电气闭锁可*，方可调至调度要求的分接档位以带负荷运行，并加强监视。
(7)值班员根据调度下达的电压曲线及电压信号，自动调压操作。
每次操作应认真检查分接头动作电压电流变化情况(每调一档计为一次)，并做好记录。
(8)两台有载调压变压器并列运行时，允许在变压器85额定负荷电流下进行分接头变换操作。
但不能在单台变压器上连续进行两个分接头变换操作。
需在一台变压器的一个分接头变换操作完成后，再进行另一台变压器的一个分接头变换操作。
油浸式变压器有载分接开关吊芯大修流程及注意事项
油浸式变压器有载分接开关吊芯大修流程及注意事项摘要；变压器是电力系统中的重要设备，对电能的经济传输、灵活应用和安全使用具有重大意义，我国目前110kV及以上电压等级的油浸式变压器，其使用的调压方式大多数为有载调压，大部分油浸式变压器采用的均为非真空式有载调压分接开关，该机构在频繁调压过程中由于触头之间产生电弧，使得变压油受热分解，产生气体，油浸式变压器有载分接开关吊芯检查的工作就显得尤为重要，本文给出有载分接开关吊芯工作的完整流程，芯体检查的注意事项，意在给吊芯工作提出指导。
关键词；有载分接开关；吊芯流程；吊芯调试；变压器大修一、引言油浸式变压器调压方式分为两种：有载调压及无载调压方式，有载调压方式即分接开关可以在变压器运行时带负荷进行切换。
无载调压方式即分接开关只能在变压器停电时进行切换。
本文以实例讲解给出油浸式变压器有载分接开关吊芯大修流程及注意事项。
二、有载分接开关吊芯大修流程及注意事项220kV降压变220kV#1主变于2017年12月1日、2018年9月29日共发生发生两次有载瓦斯继电器轻瓦斯告警，为进一步对分接开关内部情况进行检查，按照工作计划，决定对220kV#1主变有载分接开关进行吊芯检查工作。
220kV#1主变厂家：常州东芝变压器有限公司，型号：SFPSZ9-180000/220GYW，投运时间：2007年03月10日，已运行12年，分接开关厂家：MR，型号：MⅢ-600Y-123/C-10 17 1G。
（一）分接开关吊芯前试验、检查1.绕组连同套管直流电阻试验：（1）1600kVA及以上变压器，各相绕组电阻相互间的差别不应大于三相平均值的2%，无中性点引出的绕组，线间差别不应大于三相平均值的1%。
（2）与以前相同部位测得值比较，其变化不应大于2%。
2.操作试验：检查电动操作分接开关机构动作正常。
3.吊芯前核对分接开关头盖处档位指示、电动机构箱处的档位指示、变送器显示的档位指示、与后台监控机档位是否一致，并做好记录。
主变压器有载调压开关运维检修技术要点
主变压器有载调压开关运维检修技术要点摘要：在电力系统运行过程中，变电站是最重要的部分，它主要负责对发电企业通过其内部设备输送的电能进行安全有效的处理，以产生满足日常使用的电能。
因此，变电站设备的质量对整个电力系统的正常运行起着至关重要的作用。
一旦出现问题，将直接导致电力系统瘫痪，造成巨大损失。
本文主要对主变压器有载调压开关运维检修技术要点进行了详细分析。
关键词：主变压器；有载调压开关；运维检修技术一、变压器有载调压开关检修的重要性为保证电力系统的安全运行，为广大用户提供优质的供电服务，充分满足日益增长的供电需求。
加强对主变的运维管理，从关键点入手，加强对主变有载调压开关的维护，大大提高电力系统的可靠性和安全性，消除主变设备的隐患，积极防范，从而保证电网的安全稳定运行。
根据目前电力系统的发展，主变在保持良好的工作效率的同时，其运行安全也需要得到有力的保障。
有载调压开关作为主变压器的关键设备，其维护是主变压器运行监督管理的关键环节。
采取有效的维护方法，提高有载调压开关的安全性，全面提高主变压器的安全维护质量和工作效率。
为了实现新时期电力行业的发展目标，有必要加强对主变运行维护的规范化管理，保障电网的安全运行。
二、有载调压开关定期检查的原因及要素首先，有载调压开关本身结构的特点要求。
与普通变压器不同的是，有载调压开关的档位随电压值的变化而变化。
开关内部的弹簧结构会产生物理变化的热效应。
开关装置还会引起机械振动和机器磨损，导致电触点烧坏，这将进一步造成有载调压开关元件的损坏。
其次，当系统网络电压达到一定水平时，在保证电压质量和效率的条件下，无法控制系统的自差。
农村电网向用户提供的系统电压正负偏差不超过额定电压的10%。
随着供电企业“三集五大”、“五位一体”体质改革，变电站无人值守运行模式在系统中逐步建立，变压器负荷开关有实际运行频率越来越频繁，为满足客户对系统电压的需求，负荷开关这一环节加速了绝缘油的老化程度，加快了机械的磨损，负载开关使开关内部元件发生松脱故障的几率增加。
关于变电站主变压器有载调压分接开关动作情况的探讨
关于变电站主变压器有载调压分接开关动作情况的探讨摘要：本文简要介绍了柬埔寨国家电力发展及运行情况，骨干电网中230kV变电站的作用，主变有载调压在相对薄弱的电网中发挥的作用，以及在电网运行中主变有载调压分接开关动作情况的分析与探讨。
关键词：变压器；有载调压；分接开关；无功功率；电压波动前言:位于中南半岛的柬埔寨是古代海上丝绸之路的重要一站，也是打造21世纪海上丝绸之路的重要支点。
东部和东南部同越南接壤，北部与老挝交界，西部和西北部与泰国毗邻，西南濒临暹罗湾。
近年来，柬埔寨保持稳定的政治经济环境，积极融入区域合作，经济发展稳步前行，以GDP年均7%以上发展速度成为世界上增长最快的经济体之一，而作为经济发展的血液，电力发展必然呈现前瞻性和指数性。
柬埔寨用电负荷主要以首都金边，旅游城市西哈努克、暹粒为中心并辐射至周边地区，以轻工业、农业和旅游业为主，工业化程度相对较低。
根据柬埔寨电力委员会（EAC）的统计数据，截止2020年底，全国可调容量约380万千瓦，国内装机容量约为300万千瓦，邻国提供相应可调容量为80万千瓦。
国内电源装机主要为水电，占总装机容量的45%，集中分布在西南部和东北部地区，但均为中小型水电站，无较强调节能力；煤电装机占总装机容量的23%，主要分布在西哈努克港；重油发电装机占总装机容量的22%；太阳能占总装机容量的10%。
截止2020年底，中西部地区环洞里萨湖环网已联通，东北部上丁至金边230千伏线路已投运，西南国公至菩萨、西哈努克至金边、南部贡布至金边230千伏线路均已先后投运，柬埔寨国家主干电网基本成型。
截止2020年末，共有115千伏、230千伏变电站43座，向25个省/市直供电。
230千伏线路总长度约1900千米；115千伏线路总长度约1100千米。
现以柬埔寨电网A站（50MVA）为枢纽变、B站（100MVA）为区域负荷中心站，C站（50MVA）为中间站为例，进行主变有载调压相关分析。
有载分接开关的检修
有载分接开关的检修我省某企业220KV总降压变电站，主变为沈阳变压器厂生产的SFPSZ7 —120MVA/220KV三线圈有载调压电力变压器。
所配置的有载分接开关是从德国MR公司进口的MⅢ500型。
主变和有载分接开关从启动、投入运行至今已达规程规定吊芯检查年限。
但在无有关吊芯检查资料和请相关专家指导的情况下，我公司对该有载分接开关进行了吊芯检查。
有载分接开关经吊芯检查后所做试验合格，投网载荷运行一切正常。
2 吊芯及注意事项在准备工作就序以后，做有载开关的吊芯检修。
2.1停电及调档1）SFPSZ7 —120000/220主变从电网中退役，并转为检修状态。
2）将主变有载调压开关的切换开关调节在整定工作位置（1级位置）。
2.2分接开关吊芯1）关闭储油柜、变压器油箱和分接开关顶部所有的油管阀门，并做好记录。
2）开始放分接开关顶部的变压器油，油的水平面放至与变压器箱盖的水平面为止，松开顶盖上的排气溢油螺钉。
3）松开操动机构与分接开关顶部的水平传动轴，并作好标记及记录。
4）拆除分接开关顶盖的接地联结，松开顶盖的联结螺栓24—M10，W，S，17，注意带有锁紧垫圈卸除顶盖，不要损伤密封垫圈。
5）卸下位置显示器刻度盘（1-M5，W，S，8）注意各个垫圈不要受到损伤，并作好记录。
6）卸下转换开关装置的固定螺帽及弹簧垫圈（15-M8，W，S，13）。
7）小心从油箱中取出转换开关装置，取出后垂直放置在彩色塑料布上。
8）特别注意：a、不要碰坏吸油管和位置指示传动轴。
b、转换开关本体暴露在空气中的时间不得超过10小时，空气相对湿度不大于65%，否则应进行干燥处理。
3 分接开关检查3.1清洗1）转换开关油箱的清洗排放转换开关油箱内的污油，用合格的新变压器油冲洗油箱，必要时可用刷子洗去附着在绝缘筒内壁的炭粉，再次用合格新变压器油冲洗油箱，抽吸污油，清扫干净油箱。
注意清洗干净的转换开关油箱要用顶盖盖好。
2）转换开关的清洗分接开关本体吊出后，可用合格的变压器油进行冲洗，必要时可用刷子洗刷。
变压器有载调压开关滑档故障的分析与处理
变压器有载调压开关滑档故障的分析与处理发表时间：2015-09-22T13:45:32.683Z 来源：《电力设备》第01期供稿作者：蒲舟[导读] 国网四川省电力公司检修公司成都运维分部有载调压开关的常见故障分析随着用户对电力公司提供的电能质量要求越来越高，电压、频率、波形的变化范围更加受到严格控制。
蒲舟（国网四川省电力公司检修公司成都运维分部 610041）摘要：随着电网规模的扩大和对电压质量要求的提高，有载调压变压器已经得到越来越广泛的应用。
有载调压分接开关是有载调压变压器的主要部件，在电能质量的要求下，其频繁的操作使其发生故障的概率大为提高。
本人在电力部门一直从事变压器检修工作，十多年的工作经历，使我积累了大量的工作经验，特别是对变压器有载调压方面的故障有了比较深刻的认识。
本文将向大家介绍变压器有载调压开关的常见故障及其产生原因，并且重点分析滑档故障，说明性能不良的接触器是造成变压器有载调压滑档的主要原因，并结合实际介绍了对滑档故障的处理方法。
关键词：变压器；有载调压开关；滑档故障；交流接触器1 有载调压开关的常见故障分析随着用户对电力公司提供的电能质量要求越来越高，电压、频率、波形的变化范围更加受到严格控制。
有载调压是在变压器带电运行情况下，采用电动或手动方式变换分接头位置，改变一次绕组的匝数进行分级调压，现在大型变压器的有载调压开关多采用埋入式、电阻过渡、油中切换的工作原理。
目前我们接触的变压器大多数都安装了有载调压开关，它是变压器完成有载调压的关键部件，它的运用不仅可以减少和避免电压的大幅度波动，而且可以强制分配负荷潮流，挖掘设备无功和有功功率，保证电力系统安全可靠地运行，增加电网调度的灵活性。
但随着有载调压变压器在电网应用的增多，有载调压开关引起的变压器故障比例相应逐年增加，对有载开关故障进行有效预防显得十分必要。
其中常见的故障类型有一下几种：1.1 有载调压开关本体渗漏油有载分接开关动作时会在各触头间产生一定的电弧，引起油室油质恶化，因此变压器本体和有载分接开关必须形成独立的绝缘油隔绝系统。
110KV主变有载调压开关带满负荷换油检修作业指导书
110KV主变有载调压开关带满负荷换油检修作业指导书1. 危害辨识1.1 误入安全范围以内而被电伤(本次作业为带电作业，最小安全距离1.5m)；1.2 有载调压开关油箱轻瓦斯保护连片未解除，换油过程中轻瓦斯保护动作报警；1.3 闭锁有载调压保护连片未解除，换油过程中调压时引起分接开关油箱内绝缘击穿；1.4 换油速度过快或注油和放油方向弄反，导致有载调压开关油箱内油隙击穿。
2. 准备阶段2.1 物资：合格的变压油170kg，空油桶1个；2.2 工具：10寸活动扳手2把、真空滤油机1台，输油管3根（带专用法兰2个）；2.3 人员：3名电工（其中至少1名校验班长以上的专业管理人员）；2.4 作业前的联系工作：在总降运行班长记录本上记录以下项目:2.4.1 联系调度稳住本主变的负荷，避免大负荷冲击引发电气故障。
2.4.2 通知总降值班班长注意主变运行电压，如需调压，及时联系停止换油操作，并申请在电力局侧进行调压。
2.4.3 解除变压器分接开关油箱的轻瓦斯保护、闭锁有载调压。
2.5 方案：根据以上内容制定详细检修方案；2.6 安全学习：根据检修方案，组织参与检修的人员进行安全学习。
3. 实施阶段3.1 确认变压器有载调压开关油箱的轻瓦斯保护连片已解除、闭锁有载调压保护连片已连接；3.2 清洗输油管，将二根输油管的一端分别与专用法兰连接、紧固，分别作为放油管和注油管；3.3 拆除有载调压开关油箱放油阀和注油阀的盲板,将3.2中已连接好的专用法兰分别与放油阀和注油阀连接；3.4 打开放油阀,将有载调压开关中变压器油缓慢放入空油桶中，直到油位降至0.5左右；3.5 通过真空滤油机缓慢向分接开关中加注变压器油，直到油位至7左右；3.6 重复以上第“3.4”、第“3.5”项N次；3.7 取分接开关中变压器油试验，直到耐压达到25KV以上，否则，再重复第3.4及以下项目；3.8 停止以上操作，关闭放油阀和注油阀,拆除输油管，恢复变压器现场；3.9 打开有载调压开关油箱瓦斯继电器放气咀，放出其中空气直至冒油。
主变压器有载调压开关运维检修技术
主变压器有载调压开关运维检修技术摘要：随着社会经济和科学技术的发展，客户对供电的可靠性的要求也在逐渐攀升，稳定的供电可以保障人们的生活生产安全，并且提升客户的满意度。
在电力系统中，主变压器是一个重要的组成部分，其设备的安全运行是保障电网稳定的前提。
一旦主变压器运行出现故障，会对电网的造成很大的安全隐患。
在主变压器运行过程中，电压和电流要维持在额定标准范围内，一旦超过标准，就会出现供电设备故障现象，严重的甚至会发生安全事故，所以对于有载调压开关的检修，相关部门应当予以重视，从而确保供电设备的正常运行。
关键词：主变压器；有栽调压开关；运维；检修引言有载调压变压器是一种可以带负荷调压的电力变压器，实现这一功能主要是基于有载调压装置，当系统电压波动时，有载调压装置可以根据控制系统的指令动作，对电压进行调整，确保电压稳定，在负载运行中完成分接电压切换。
有载分接开关分为组合式和复合式两大类，主要包括触头部分（动、静触头）、机械传动部分以及电气控制部分。
1.概述有载分接开关可以在变压器带有负载的运行状态下改变分接位置，达到不停电改变变压比调整运行电压的目的。
它由分接选择器和切换开关两部分组成，由统一的电动操作机构控制和协调工作。
从分接开关历年事故统计分析中知道，分接开关故障大体分为两大部分：其中，由于分接开关质量不良引起故障占52％，用户（变压器厂、电建公司、供电局）使用不当引起故障占48％。
表1 有载分接开关质量比例及特征2.主变压器有载调压开关的检修内容有载调压开关是有载调压变压器的一部分．当变压器出现主变带负荷时，就会通过转换分接位置以达到切换调压达到目的．这个转换过程就是调压开关在起作用，可以达到变压效果，但是又不需要切除电网中的变压器。
控制有载调压变压器内部核心的部件是有载分接开关，与之相配合的是分接选择器。
在主变压器投运之前，需要对主变压器有载调压开关进行检修，主要检修内容：有载调压开关的型号、厂家、日期；有载调压开关的外表是否存在漏油情况，有载调压开关的每个部件螺栓是否已经拧紧；详细测量每个档位的直流电阻值。
电力变压器有载分接调压开关操作规范【建筑工程类独家文档首发】
电力变压器有载分接调压开关操作规范【建筑工程类独家文档首发】电力变压器有载分接调压开关操作规范1 110kV电力变压器使用的有载调压分接开关大多是镶入型的，具有单独油箱和小油枕的开关。
2 有载分接开关的油温不得高于100℃，不低于-25℃。
触头中各单触头的接触电阻不大于500μΩ。
3 检修后及新安装的有载调压开关投入使用前，必须进行下述程序进行操作试验检查。
3.1 投入使用前必须熟悉使用说明书的各项要求，先手动操作后电动操作。
3.2 操作试验：在电动机控制回路施加电压之前，检查供给电源的额定值是否与所要求的数值一致。
检查电动机的电源相序是否正确，若电源相序错，则断路器跳闸后再扣不上，或者断路器再扣后机构退回原始位置。
3.3 逐级操作的检查：按动按钮S1(1m级)或S2(n1级)，保持按钮在操作位置直至电动机停止，电动机构应只进行一次分接变换操作，且电动机应是自动断开。
3.4 做机械限位装置操作试验和电气限位开关操作试验4 有载分接开关的操作，允许当值人员在变压器85％额定电流（用该档位的一次电流计算）下进行分接变换操作，超过额定电流的85％调压时，需经车间技术人员同意。
5 有载分接开关每进行一次调压操作一个档位的变换操作完毕，须间隔一分钟方可进行第二次的调压操作。
6 当调压过程中发生滑档等异常情况时，按黑色紧急停止按钮，必要时可打开控制箱门，断开电源空气开关。
7 调压操作须使母线电压保持在5.96.2kV之间。
8 调压开关应避免调到极限位置，即最高档或最低档位置，每次调压操作均应作记录，并实地检查档位是否一致，如发现档位不一致或调压拒动应立即停止操作，并断开调压装置电源，然后进行检查处理。
9 由于有载调压开关的油与变压器本体的油是分隔开的，所以有载调压开关装有反映自身内部故障的瓦斯保护, 跳开主变两侧断路器。
10瓦斯继电器动作后，需进行瓦斯气体分析，在变压器不带电的情况下打开变压器顶部继电器的顶盖，复归继电器。
有载分接开关吊芯检修及常见故障浅析
固定 切换 开关芯 螺母 ，使 有载分 接开 关油 室与 中 间法 兰 分 离 。
１ ． ３ 芯 体 及 油 室检 修
４ ５ ± ３ ｍｓ ， 且三相同时切换时间值偏差不应太大。 １ ． ７ 静 置 、排 气 在 有载 分接 开关 吊芯 检修完 成并 开展 相应 试 验后 ，应 将 有 载 分 接 开 关 静 置 ２ ４小 时 并 对 有 载 分 接 开 关 瓦 斯 继 电 器 、本 体 油 室 排 气 孔 进 行 反 复排 气 ，直 至瓦斯 继 电器 、本体油 室 内部无 气 体 ，均 匀 充 满 绝 缘 油 。
第 ４ ４卷
２ ０ １ ６年 １ ２月
云
南
电
力
技
术
Ｖｏ １ ． ４ ４ Ｎｏ ． 增 刊
Ｄｇ ｏ ． ２ ０ｌ ６
Ｙ ＵＮＮＡＮ ＥＬＥＣＴＲＩ Ｃ ＰＯＷ ＥＲ
有 载 分 接 开 关 吊 芯 检 修 及 常 见 故 障 浅 析
伍 鸿 飞
（ 云南电 网有 限责任 公 司普 洱供 电局 ，云南 普 洱 ６ ６ ５ ０ ０ ０） 摘 要 ：介 绍对有载 分接 开关运行 可靠性的要 求，提 出加 强有 载分接开 关的设备全 生命 周期管理的 方法。 关键词 ：有载 分接 开关 ，运行 可靠性 ，设备 全生命周期 管理
展 芯 体 复 装 工 作 。 在 复 装 之 前 需 检 查 切 换 开 关 源自（ 下转 第１ １ ５ 页）
１ ０ ９
第４ ４卷
励磁 系统 低 励 限制参 数 校核
国家 发 展和 改 革 委员 会 ， ２ ０ ０ ７ ．
２ ０ １ ６年增 刊
身 考 验 的就 是 机 组 无 功 进 相 能 力 ，制 造 工 艺 及
关于220kV汈#1主变有载调压开关故障的分析
关于 220kV汈 #1主变有载调压开关故障的分析摘要：变压器有载调压开关使用非常广泛，它能在不停电情况下，通过改变绕组匝数来改变变压器的电压比，在变压器运行过程中，最容易出故障的部位就是有载调压开关。
针对220kV汈#1主变有载调压开关在日常运行过程中出现的调压开关不能调档的故障，分析了有载调压开关故障产生的原因和处理措施，并分析其他可能的故障及处理方法，为变压器的安全运行及检修提供了参考。
关键词：变压器；有载调压开关；本体故障；操作机构故障；故障检测1、有载调压开关不能调档的现象2019年7月19日，220kV汈东变电站 110kV母线电压偏低，电力调度下令，汈#1主变有载开关运行档位由9档调压至6档。
值班人员在主控制室操作汈#1主变降档时，在主控制室监控后台发现汈#1主变有载调压开关的机构档位已经下降至8挡，但是电压没有发生变化。
值班人员当即到汈#1主变现场观察汈#1主变有载调压开关的机构档位显示8档，继续尝试操作调压机构，机构能正常动作，但是调压开关本体仍然没有动作。
汈#1主变有载调压开关：ZVMD真空有载分接开关；2017年8月31日出厂；贵州长征电气有限公司。
2、有载调压开关不能调档的原因查找及处理2019年07月22日凌晨，汈#1 主变临时停电，对有载调压开关不能调档的现象进行紧急事故处理。
对汈#1主变有载调压开关进行了升降档位操作，发现升档或降档时，有载调压开关机构与有载调压开关本体之间的传动连杆均不能动作。
于是，检修人员脱开了机构与本体之间的传动连杆，再次尝试操作有载调压开关的机构，发现机构能够正常升降档，正常启停，并且档位与监控后台一致。
通过对贵州长征电气有限公司产ZVMD真空有载分接开关结构进行分析，猜测有可能是汈#1主变有载调压开关切换室顶盖上方的齿轮盒卡涩损坏，通过拆解齿轮盒发现该齿轮盒内轴承座已经损坏，无法修复，不能调档。
同时，通过对汈#1主变档位试验，确认汈#1主变有载调压开关本体在7档。
变压器有载开关故障分析与处理
变压器有载开关故障分析与处理—王新生供稿关键词::机构连调弹簧疲乏接触不良变形短路烧毁更换调整错位断轴关键词线圈引线绝缘距离法兰升高座内容摘要内容摘要::有载开关发生”连调”:顺序开关动作失灵交流接触器有剩磁、卡涩,,复位弹簧顺序开关动作失灵,,交流接触器有剩磁、卡涩疲乏、变形的短路接点接触不良..疲乏、变形,,档位制动k3的短路接点接触不良操作回路对地短路,,时间接地线接触不良,,操作回路对地短路有载开关不能转动有载开关不能转动::空气开关掉闸空气开关掉闸,,接地线接触不良继电器簧接点烧毁..继电器簧接点烧毁调整不当,,更换新轴，上下档位必须一致。
有载切换开关断轴::挡位”错位”,调整不当有载切换开关断轴开关油室内渗::更换新开关、改造开关升高座，加焊法兰盘、配置线圈引线、开关油室内渗保证绝缘距离。
随着国民经济的发展，电力网建设规模的扩大，变压器设备在网系统的重要地位日趋突显，它的运行安全与否，直接关系着电网的稳定，社会的稳定和社会效益。
从我们多年的生产经验总结认为：影响变压器安全运行的主要因素是有载调压开关，目前我局共有主变92台，有载调压变压器89台，无载调压变压器3台，有载调变压器占总台数的96%，所以维护好有载调压开关致关重要。
我局现运行的有载开关有：德国MR公司生产的M型、T型、V型、遵义生产的zy1、zy1Aш型、沈变、保变生产的SYXZ 型、以及乌克兰、ABB公司生产的UC型开关。
多年的生产实践证明，国外的有载开关质量还是不错的，虽然也出过一些问题，但大的原则性问题没有，存在问题最多的还是国产开关。
为了今后准确、快速处理有载开关缺陷，我们根据多年积累的检修经验，对有载开关经常发生的故障进行分析与处理，以供大家参考。
一、有载开关机构产生“连调”的原因及处理方法：经常产生“连调”的有载开关对变压器的安全运行危害很大，它不仅不能保证电压的合格率，而且给电网系统的电压带来很大的波动，对用户负荷带来很大的冲击，严重时会使用户用电设备烧毁。
110KV变电站主变有载调压分接头开关检修维护
××110KV变电站主变有载调压分接头开关的检修维护××年××月，根据××110KV变电站一号、二号主变的运行情况，结合《供电企业技术标准汇编检修标准》中相关规程规定，遵照公司领导的总体布置，公司对××110KV变电站一号、二号主变的有载调压分接头开关进行了吊芯大修。
一、分接开关维护周期1、有载调压变压器大、小修的同时，相应进行分接开关的大、小修。
2、运行中分接开关油室内的绝缘油，每6个月至1年或分接变换2000至4000次，至少采油样1次。
3、分接开关新投运1～2年或分接变换5000次，切换开关或选择开关应吊芯检查一次。
4、运行中的分接开关，每1～2年或分接变换5000～10000次或油击穿电压低于25KV时，应开盖清洗换油或滤油1次。
5、运行中分接开关累计分接变换次数达到所规定的检修周期分接变换次数限额后，应进行大修。
如无明确规定，一般分接变换1～2万次或3～5年亦应吊芯检查。
6、运行中的分接开关，每年结合变压器小修，操作3个循环分接变换。
二、检修前的准备1、根据运行、维护和试验中发现的缺陷及检修性质，明确检修项目、工艺要求和质量标准。
2、根据检修要求准备必要的工器具、仪器设备、材料备品和专用工具。
3、分闸变压器，并将所有端子接地，调整分接开工作位置，操作到出厂的整定位置。
三、检修前的检查、测试及其它事项1、根据检修目的，检查有关部位，查看有关缺陷情况，测量必要的数据并进对比、分析。
2、检查各部位的密封及渗、漏油情况，并作好记录。
3、进行手动和电动分接变换操作，检查各部分动作的正确性。
4、记录分接位置，建议调整至整定工作位置。
四、分接开关的检修项目1、分接开关大修项目：⑴、分接开关芯体吊芯检查、维护及调试。
⑵、分接开关油室的清洗、检漏与维护。
⑶、驱动机构检查、清扫、加油与维护。
⑷、储油柜及其附件的检查及维护。
M、V型有载调压分接开关组合式检修支架
M、V型有载调压分接开关组合式检修支架摘要：随着国民经济的发展，电力工业发展迅速，电力设备容量和电力网络规模日益增大，人们对电力系统中设备运行的可靠性的要求也不断提高，在现代电力设备的运行和维护中，有载调压变压器是电力系统变电站中非常重要的输电设备，它是通过有载调压开关的逐级动作，实现对高电压输配电电网的有载调压，使工业供电和居民供电的系统电压保持稳定。
关键词：调压；开关组；检修支架有载调压变压器在电力系统中发挥了联络电网，调节与无功潮流以及稳定负荷中心电压的重要作用。
有载调压开关是有载调压变压器中唯一的可动部件，也是关键部件之一。
在保证电力系统安全可靠运行中起到重要作用，其运行状态直接关系到电网的安全。
在有载调压变压器投入运行后，加强有载调压开关运行维护和检修是必不可少的，必须按照予定的计划和设备的状态，适时进行相应的检修。
一、现状调查与分析此前，我们在进行M、V型有载调压分接开关检修试验时，一般采用吊车将分接开关吊在离地30cm的空中，专人扶守的方式进行，这种方法虽然简单，但在实际操作中，存在诸多弊端：1.1在变电站检修时，吊车只能吊载有载调压分接开关，其他也需要吊载电气设备的检修工作，只能在有载调压分接开关检修工作完毕后，或是再另调派一辆吊车。
1.2检修人员在用扳手拆卸、紧固分接开关立柱螺丝时，为了防止分接开关左右转动，扶守人员必须很大力气扶着或是多人扶着分接开关。
1.3在拆卸、安装分接开关触头、绝缘护板时，检修人员必须弓腰或蹲着进行，并且为防止部件、绝缘板掉落地面磕碰损坏，检修人员必须一个手扶着部件、绝缘板，另一个手来操动检修工具。
还有吊车长时间静止状态吊载分接开关时，容易出现的吊绳、吊扣断裂或是吊车滑车的现象，即危害了检修人员身体安全也造成了设备的损坏。
二、解决方案经综合方面考虑，要求满足拆装方便、现场适用性强、安全可靠性高的前提下，我们决定设计制作一套主要针对M、V型有载调压分接开关的组合式检修支架。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
主变有载分接开关检修方案
一、概述
分接开关开大修的项目有分接开关的芯体、油室、驱动机构、储油柜及其附件、油路控制继电器、自动控制装置、电动机构及附件电气控制回路等的检查、维修与调试。
二、检修前的检查、测试及其他事项：
1、由于110kV三合变电站#1主变有载分接开关运行已达4500次；110kV保合变电站#1主变有载分接开关运行4200次，#2变有载分接开关运行4220次；110kV暨龙河变电站#1主变有载分接开关运行4350次，#2变有载分接开关运行44450次,。
已达大修年限，有载分接开关中的油碳化严重，需要更换新油（#25绝缘油）。
2、检查各部分密封及渗、漏油情况，并做好记录。
3、进行手动和电动分接变换操作，检查各部分动作的正确性。
4、记录分接位置，一般建议调整至工作位置。
分接开关电动机构的维护
1、检查机构箱密封与防尘情况
2、检查电器控制回路各节点接触是否良好
3、检查机械传动部位连接是否良好，是否有适量的润滑油
4、使用500-1000V兆欧表或绝缘电阻测试仪，测量电气回路绝缘电阻值
5、刹车电磁铁的刹车皮应保持干燥，不可涂油
6、检查加热器是否能工作良好
吊芯维修切换开关
1、放尽分接开关油室及其储油柜内的绝缘油，关闭分接开关头部所有油阀门，抽去油室内绝缘油，打开顶盖，按说明书的视图要求拧出螺钉
2、小心吊出切换开关本体（建议在整定位置进行）并逐项进行如下检查与维修
a清洗切换开关油室与芯体：排尽污油，用合格绝缘油冲洗，清除内壁与芯体上的游离碳，再次用合格绝缘油进行冲洗
b切换开关的检查与维修：
1.检查各紧固件是否松动
2.检查快速机构的主弹簧、复位弹簧、爪卡是否变形或断裂
3.检查各触头编织软连接有无断股
4.检查切换开关动、静触头的烧损程度
5.检查过渡电阻是否有断裂，同时测量直流电阻，其阻值与产品出厂铭牌数据相比，其偏差值不大于正负1%
6.测量每相单、双数与中性点引出点间的回路电阻，其阻值应符合要求
7.测量切换动、静触头的动作顺序应符合产品技术要求
8.切换开关解体检查、清洗、维修与更换零部件，然后测试动作顺序与测量接触电阻，合格后置于起始工作位置
9.将切换开关吊回油室，恢复安装然后注油
10.打开分接开关部分所有油阀门，从储油柜补充绝缘油至规定油位
11.选择开关的吊芯检查：检查动、静触头间的磨损情况，各部位接头及其紧固件是否松动，拨盘、拨钉、定位钉、绝缘传动轴是否弯曲，测量各分接位置触头间的接触电阻
12.分接选择器、转换选择器的检查与维修仅在必要时进行
执行《电气装置工程电气设备交接试验标准》
13.清理现场，恢复安全措施，会同值班人员进行验收，填写修试记录后办理工作票终结手续，撤离现场。
试验所需仪器及工具：绝缘油耐压测试仪、有载分接开关测试仪、单臂电桥、双臂电桥、直流电阻测试仪、绝缘电阻测试仪、变压比测试仪、电源拖线盘、放电棒、万用表、110kV接地线、电工个人工具包、安全带、干湿温度计、白布。