现代物流案例分析第二版第2篇采购与生产物流
《现代物流案例分析》
(4)以订单信息流为中心，带动物流、资金流。 海尔集团在家电行业率先建立企业电子商务网站，全面开 展面对供应商的B to B业务和针对消费者个性化需求的B to C业务。 在业务流程再造的基础上，海尔形成了“前台一张网，后 台一条链”的闭环系统，前台的一张网是海尔客户关系管理 网站，后台的一条链是海尔的市场链。 在满足用户个性化需求的过程中，海尔采用计算机辅助设 计与制造(CAD／CAM)，建立 计算机集成制造系统(IMS)。 在开发决策支持系统(DSS)的基础上，通过人——机对话实施 计 划 与 控 制 ， 从 物 料 资 源 规 划 (MRP) 发 展 到 制 造 资 源 规 划 (MRPⅡ)和企业资源规划(ERP)。还有集开发、生产和实物 分销于一体的准时生产(JIT)，供应链管理中的快速响应和柔 性制造(Agile Manufacturing)，以及通过网络协调设计与 生产的并行工程(Concurrent Engineering)等。这些新的 生产方式把信息技术革命和管理逐步融为一体。 而今，海尔的e制造是根据订单进行的大批量定制。实现定 时、定量、定点的三定配送，海尔独创的过站式物流，实现 了从大批量生产到大造实践
海尔集团创立于1984年，经过16年的艰苦努力，已发 展成为在海内外享有较高美誉的大型国际化企业集团，初步 搭建了国际化企业框架。16年来，海尔保持了年均80％的 增长速度。
在家电行业竞争加剧的情况下，海尔集团之所以取得如 此优异的成绩，是和海尔率先实施企业信息化工程分不开的。 海尔自1995年就成立了信息中心，专门负责推进企业信息 化工作，到目前，海尔已成功实现了从传统的制造企业向现 代信息化企业的转变。更重要的是，通过“市场链”对传统 的“金字塔”型组织结构与管理体系进行再造，实现企业面 向流程的组织再造。企业全面信息化管理的创新也使海尔集 团的市场响应速度大大提高，国际市场竞争力进一步提升。
现代物流案例分析
《现代物流案例分析》课程教学大纲课程代码 13062019第一部分：课程教育目标一、教学对象适用专业及对象：物流管理专业、物流管理与国际货运专业、公路运输与管理专业二、课程的性质和任务现代物流案例分析是物流管理专业的一门专业课，通过讲授现代物流案例分析进行实际应用知识的操作，使学生达到下列基本要求：1．掌握现代物流的基本概念与基本原理；2．了解现代物流的基本原理及其在国际物流关系中的有关信息；3．掌握现代物流的各项操作实务；4．结合国际物流的相关知识解决国际货代业务延伸的实务问题。
三、学生能力培养要求（一）课程的知识结构本课程系统讲授了现代物流的基本概念与基本理论知识，重点讲授现代物流案例，并进行具体的分析。
（二）课程的能力结构通过本课程的学习，学生应具有对现代物流相关知识的系统理解能力；国际货运代理各个相关知识的综合运用能力；现代物流各项业务熟练掌握的能力；并能实现在国际物流的大背景下灵活掌握综合的现代物流业务的能力。
（三）课程的素质结构本课程在教学中倡导素质教育，把传授现代物流专业知识和提高学生的素质相结合。
教学中把培养学生的语言表达能力、逻辑思维能力、创新能力作为素质教育的途径。
通过案例教学、学生调查等教学改革手段，培养学生动手能力的兴趣，应用影像资料等教学手段，精讲多练，加强对学生分析问题、解决问题及创造性思维能力的培养。
第二部分：教学内容基本要求第一章第三方物流及物流战略教学目的和要求：通过这几个案例的分析，了解和掌握第三方物流及物流战略和运用。
教学重点和难点：重点是第三方物流，难点是物流战略的运用。
1.1 宝供集团的成长与开拓1.2 美国联合包裹服务公司（）的物流服务1.3 天美百达集团的全球物流战略1.4 中国外运打造物流服务的新品牌1.5 埃森哲演绎康柏物流外包1.6 “黑猫大队”的“宅急便”服务1.7 德利得物流经营的对策1.8 安利降低物流成本的秘诀1.9 沃尔玛就是拥有超级竞争力的物流公司1.10 选址，不仅仅是一个位置的问题第二章采购与生产物流教学目的和要求：通过这几个案例的分析，了解和掌握采购物流和生产物流教学重点和难点：重点是采购物流，难点是生产物流。
现代物流案例分析
案例1 海尔市场链约束下的流程再造实践
海尔集团创立于1984年，经过16年的艰苦努力，已发 展成为在海内外享有较高美誉的大型国际化企业集团，初步 搭建了国际化企业框架。16年来，海尔保持了年均80％的 增长速度。
在家电行业竞争加剧的情况下，海尔集团之所以取得如 此优异的成绩，是和海尔率先实施企业信息化工程分不开的。 海尔自2019年就成立了信息中心，专门负责推进企业信息 化工作，到目前，海尔已成功实现了从传统的制造企业向现 代信息化企业的转变。更重要的是，通过“市场链”对传统 的“金字塔”型组织结构与管理体系进行再造，实现企业面 向流程的组织再造。企业全面信息化管理的创新也使海尔集 团的市场响应速度大大提高，国际市场竞争力进一步提升。
（1）需求分析 海尔实施信息化管理的目的主要有以下两个方面： ①现代物流区别于传统物流的主要特征是速度。 ②海尔物流需要以信息技术为基础。
（2）解决方案
海尔采用了SAP公司提供的ERP和BBP系统，组建自己的 物流管理系统
①系统构成
●ERP系统。海尔物流的ERP系统共包括五大模块MM(物 料管理)、PP(制造与计划)、SD(销售与订单管理)、FI／ CO(财务管理与成 在海尔在全集团范围内已经实施计算机集 成制造系统(CIMS)，生产线可以实现不同 型号的产品混流生产。
海尔的全面信息化管理是以订单信息流 为中心带动物流、资金流的运动，所以， 在海尔的信息化管理中，同步工程非常重 要。
3．海尔对物流管理的战略认识
在网络经济时代，一个现代企业，如果没有现代物流， 就意味着没有物可流，因为这是被现代企业运作的驱动力所 决定的。海尔认识到，现代企业运作的驱动力就是一个：订 单。如果要实现完全以订单去销售、采购、制造，那么支持 它的最重要的一个流程就是物流。
物流工程第2版案例-物流案例 解决A公司运能紧张的瓶颈
物流案例解决A公司运能紧张的瓶颈2005年的某一天，地处兰州的西北化工储运公司(以下简称储运公司)收到了总公司2006—2010年的产能发展规划。
储运公司隶属于西北化工有限公司，主要负责将西北化工有限公司在西北地区生产基地的化工产品运往全国各地的销售地区。
如今，面对未来的产能规划，储运公司将要在未来承担起更多的调运任务，能否拿出有效的运输能力解决方案将直接影响未来整个西北化工有限公司的正常运作。
1.公司背景西北化工有限公司是从事化工产品的生产和销售的大型流程型制造企业，公司的生产基地集中在我国西北部地区，包括乌鲁木齐、独山子、兰州和宁夏四个生产基地，公司产品的销售区域覆盖了中国的其他很多地区，主要包括华北、华东和西南地区。
按照公司的业务特点，公司分别成立了三个子公司，负责生产、调运和销售三个环节的业务。
其中，储运公司主要负责从生产基地到各大销售区域的产品调运工作。
近年来，随着化工产品需求的持续增长，西北化工有限公司的业务量增加较快，公司决定对未来几年的生产能力进行扩建，预计未来每年产能的增加将达到15%以上，图4—6是未来几年公司预计的产能状况。
图4—6西北公司未来几年的产能状况储运公司主要负责西北化工有限公司产品从生产地到销售地的调运业务，即:生产基地生产出来的产品首先进入公司位于基地附近的仓库储存，然后储运公司根据各个销售大区的销售计划将仓库内的产品调运至各个销售区域。
从运输流量看，在生产能力一定的情况下，储运公司的调运量基本保持较为稳定的状态，具有货源充足、运量大、运输稳定等特点。
储运公司的仓储能力是根据现有的生产能力进行设计的。
未来生产能力的增加给储运公司的及时调运工作带来了直接的压力，但西北化工有限公司并没有对现有的仓库进行扩建的计划。
由于地理原因，储运公司主要采用陆路运输的方式进行产品的调运，而陆路运输中又主要以铁路运输为主。
图4—7列出了2004年储运公司各种运输方式使用的分布情况。
现代物流案例分析案例分析0102
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实现e制造还需要柔性制造系统,现在海尔在全集团范围 内已经实施计算机集成制造系统(CIMS),生产线可以实现不 同型号的产品混流生产。
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在满足用户个性化需求的过程中，海尔采用计算机辅助 设计与制造(CAD／CAM)，建立计算机集成制造系统(IMS)。
在开发决策支持系统(DSS)的基础上,通过人——机对话 实施 计划与控制，从物料资源规划(MRP)发展到制造资源 规划(MRPⅡ)和企业资源规划(ERP)。还有集开发、生产和 实物分销于一体的准时生产(JIT)，供应链管理中的快速响 应和柔性制造(Agile Manufacturing)，以及通过网络协调 设计与生产的并行工程(Concurrent Engineering)等。 这些新的生产方式把信息技术革命和管理逐步融为一体。
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●把集团原来的职能管理资源进行整合，形成创新订单 支持流程3R(R&D一研发、HR一人力资源开发、CRl客户管 理),和保证订单实施完成的基础支持流程3T(TCM一全面预 算、TPM一全面设备管理、TQM--全面质量管理),3R和3T支 持流程是以集团的职能中心为主体,注册成立独立经营的服 务公司。这是海尔市场链的支持流程。
海尔不仅让整个企业面对市场,而且让企业里的每一个员工都 去面对市场,实现端对端。这样,企业内部员工相互之间不再只是同 事和上下级关系,而是市场关系。
物流学 第2版 章后案例分析参考答案
第一章物流与物流学【案例分析】顺丰智慧物流管理揭秘一、教学目的通过对本案例的分析，使学生了解顺丰的物流体系管理，进而理解物流管理的革新的重要性。
二、参考分析思路（1）顺丰的物流管理与同行业物流公司相比，具有哪些方面的优势？顺丰是中国领先的综合快递服务提供商，也是一个具有网络规模优势的智能物流运营商。
经过多年的发展，公司建立起为客户提供综合物流解决方案的能力，与其他物流快递相比，顺丰有以下优势：第一，拥有强大的智慧物流管理体系。
能够做到：比同行优先发货、更好的维护顾客、更早的处理积压待发货商品等等。
第二，优秀的仓储管理模式。
顺丰在全国建成并投入使用仓库14个，包括北京、上海、广州、深圳、武汉等重点城市，旗下四千多个自营的快递服务网点已经与仓储配送仓库进行对接，形成标准化仓储管理体系。
第三，强调服务质量管理。
通过对大数据分析和云计算能力的不断应用和优化，顺丰能够准确地预测各地区、各行业的业务量，甚至对城市、行政区域、甚至每个配电网络和每个调度员的准确度都有所提高，有效地实现了更加合理、高效的资源总体配置。
（2）请结合案例，探讨顺丰智慧物流管理成功的基础是什么？智能化升级是物流行业的必然趋势,大数据、人工智能、物联网等技术的发展和应用,将为物流行业带来新一轮的产业革命,成为物流行业降本增效、技术创新的关键利器。
智慧物流是通过大数据、云计算、智能硬件等智慧化技术与手段，提高物流系统思维、感知、学习、分析决策和智能执行的能力，提升整个物流系统的智能化、自动化水平，从而推动物流的发展，降低物流成本、提高效率。
智慧物流包括两大特点，第一是互联互通、数据驱动，第二是深度协同、高效执行。
顺丰智慧物流管理成功的基础体现以下几个方面：第一，拥有科技研发团队。
智慧物流体系的形成需要AI推动物流转型的四大核心要素（数据、场景、技术和算法）、五大战略（成功用例、数据生态、技术工具、无缝接入工作流程和开放的文化和组织），这都依靠顺丰的科技实力。
物流案例分析与实践 第二版 第2篇物流系统分析
案例2-3
重组后： 北京桑普电器有限公司的销售额增长了82.7％； 产、供、销各环节不协调引起的库存减少了51.6％
； 公司各部门的管理费用减少了8.6％； 相关的物流成本减少了7.7％； 订单处理效率提高了15倍。
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案例2-3
改善了桑普的生产、经营和服务质量，提高了企业 的运作效率，进一步增强了桑普的竞争力。
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案例2-3
存在问题： 1．产、供、销各环节信息不完整、不准确； 2．冗余和滞后造成脱节； 3．缺乏有效的过程管理与控制方法和手段； 4．产、供、销各环节采取集中统一的计划与控制，
对市场反应较慢。
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案例2-3
围绕公司发展的战略目标， 针对公司的生产与经营特点， 以市场为中心、网络化敏捷制造与经营为策略， 运用敏捷供需链的管理思想与方法， 对企业进行改革与重组。
完整的解决方案。
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案例2-2
使用CAPS/Baan工具， 可将少于一卡车容量的需运货物整合起来并建立起
一条运输路线将其运送到制造商位于东南部MI的 包装商处，实现拼装运输服务。 可对境外运输策略设立模型并提出建议。
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案例2-2
运用CAPS/Baan的软件工具来评价和指定货物运输 的模式，
可选择出可能实现的最佳服务， 降低了运输成本， 节省了在境内的运输时间。
需求的种类和数量相对固定下来， 物流成本得到有效控制， 每个饺子分摊的物流成本由原来的1角到后来的5分
到现在的2分， 主要是采购人工、运输车辆的支出。
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案例2-5
思考：
1．何为需求波动？如何应对物流过程 中出现的需求波动？ 2．请简要谈谈这家饺子馆是如何进行 物流管理的。
3．请谈谈对“平衡物流”的理解。
现代物流案例分析(第二版)第2篇 采购与生产物流16-20
位和团队——对施乐供应的设备负有完全的端对端责任。
这种组织结构仍然体现的是质量领先的概念，体现的是一 种服务理念。而在我国，时至今日有一些部门在组织结构 设计中，仍反映出权力分配的“官本位”陈旧思维。 施乐对业务流程的理解也是超凡的，它认为“业务流
程是那些创造出来的，并能把价值传递给客户的流程。业
务流程推动商业目标的实现，整个实体通过业务流程来定 义”。
户很好地认识企业。客户不希望从一种职能走向另一种。
由于职能的笨拙,在组织内部所有跨职能部门决定的产生被 推向企业的领导层。这就降低了快速反应能力并远离了客 户。 这样的一个时运危机对施乐提出了挑战。它必须加强质 量领导和生产力提高这两者之间的联系。特别是应该减少 对市场的反应时间 , 提供超越客户期望的服务。同时,企业
①中外运成立了物流服务项目组
②设立现代化仓库 ③配备车辆 ④人员配置 ⑤有效沟通 ⑥仓库选址与改造
（2）国内运输方案设计 米其林轮胎运输可采用公路运输、海陆联运和铁路运输 三种方式：
①公路运输
②海陆联运
③铁路运输
提高竞争力。经过大量的分析 , 得出结论：业务部门结构为 完成施乐远景提供了最好的组织平台。
新组织结构的核心思想是要创建业务部门——单位和 团队——对施乐供应的设备负有完全的端对端责任。在部
门间有三个重要问题：第一 ,客户业务部主要负责与施乐
客户直接接触,确保特定地理区域客户的满意。第二,技术
管理部门负责培养技术能力 ,在不同的施乐供应部门实现
售给了施乐公司,蓝克施乐更名为施乐。
从一开始，蓝克施乐通过不断改进的新产品而领导欧 洲市场。然而从20世纪70年代中期开始,施乐的地位受到 日本复印机企业的挑战。发展到20世纪80年代中期,欧洲 复印机市场出现与美国复印机市场很相似的局面,即整个
现代物流案例分析作业2
1、海尔物流管理在供应链中的作用作为中国最大的家电制作业集团，海尔集团近年面临国内、国际同行业的激烈竞争。
以前，海尔集团在计划推动模式下建立并运行了国内一流的采购、营销和制造系统。
但近年来该系统的竞争和利润率已接近尽头，集团不得不在战略上寻求新的、更有力的经营途径。
海尔集团自1999年10月份实施国际化战略以来，在集团范围内以现代物流革命为突破口，对原来的业务流程进行了重新设计和再造。
海尔集团将原来的金字塔式组织结构改革为扁平化的组织结构，成立了物流推进本部，统一采购、统一原材料配送、同一成品配送，使内部资源得以整合，外部资源得以优化。
使采购、生产支持和物资配送实现战略一体化。
海尔集团对物流系统进行改造取得的成果包括：采购成本下降、库存和运转成本大为降低、成品分拨率提高、付款效率改善等方面。
请结合案例，回答以下问题：（1）从海尔集团的物流管理案例中，请指出物流管理和供应链的区别。
（2）物流管理对海尔集团的供应链管理有何作用?如何从海尔集团物流管理中，进一步理解供应链管理的概念。
2、1999年开始，TNT物流公司成为惠普的第三方物流（3PL）管理商，负责管理零部件仓库和来自世界各地供应商货品的进口运输。
随着惠普开始减少直接开支，允许低成本服务商接管原来由惠普自己的员工管理的一些事务，TNT的势力逐步增长。
现在TNT做的所有工作，过去都是惠普自己做的；与使用惠普自己的员工相比，TNT的开支要节省40%，而且TNT更多使用临时工和兼职人员，这样可以根据订单的多少自如伸缩。
惠普在罗斯韦尔的物流合同是由具有25年物流经验的大卫·埃尔韦负责的。
1994年到1999年期间，埃尔韦代表4家3PL公司来管理惠普的物流业务，除了TNT物流公司外，另外3家分别是Roadway物流公司、C.aliber物流公司和联邦快递物流公司。
这3家公司后来由于种种原因没能继续获得惠普的物流合同，其中最主要的一个原因是不能培育出与惠普公司合作的业务伙伴关系。
40个物流案例和分析
第四篇 配送与供应链管理
案例32 雅芳集团的供应链物流管理的突破 案例33 供应链管理战略的实践 案例34 重构美国汽车工业的供应链 案例35 日本安丽公司八王子物流中心 案例36 中储物流运作模式 案例37 天美百达的第三方物流 案例38 组例：各具特色的配送中心 案例39 连邦的两种“连锁”和物流配 案例40 宝供的信息化之路 案例41地理信息系统（GIS）
案例51 值得借鉴的《客户物流服务检核表》
内容提要
本书是为了适应案例教学发展的需要，从国内外经典物流案 例中选编了51个能从不同角度反映物流活动的典型案例，分编为 6篇，内容包括：物流战略与规划，采购与生产物流，销售物流， 配送与供应链管理，物流信息化，以及客户服务与服务质量，基 本上反映了物流活动的全貌。
1．海尔市场链的内涵和运作方式
所谓市场链，是指企业围绕一个中心任务，相关职 能部门和分厂形成一个责任清晰、利益共享的作业链条， 一环扣一环，最后形成一个闭合的链，各环节间的责任关 系在组建市场链时，事先加以规定，并可随着整个任务的 完成状况而进行适当地调整。当这条链围绕的中心任务完 成后，市场链自动解散。一个部门或分厂可能同时是多个 市场链的组成部分。
1现代物流案例分析案例1海尔市场链约束下的流程再造实践案例2德国物流中心的建设案例3上海宝钢的供应物流案例4兖矿集团企业供应物流体系总体规划案例5世佳物流公司物流管理系统设计案例6fedex快递的成长之路案例7美国tru进军日本玩具零售业案例8百胜物流降低连锁餐饮企业运输成本之道案例9美军军用包装的发展与现状第一篇物流战略与规划第二篇采购与生产物流案例11零库存管理的典型丰田看板方式案例12俄亥俄工具公司对供应商的选择案例10一汽大众的零库存案例13turbocrm在汽车行业中的应用案例14三种采购现象背后的观念对
现代物流案例分析
（4）以订单信息流为中心，带动物流、资金流。 海尔集团在家电行业率先建立企业电子商务网站，全面 开展面对供应商的 B to B业务和针对消费者个性化需求的 B to C业务。 在业务流程再造的基础上，海尔形成了“前台一张网， 后台一条链”的闭环系统，前台的一张网是海尔客户关系管 理网站，后台的一条链是海尔的市场链。 在满足用户个性化需求的过程中，海尔采用计算机辅助 设计与制造 (CAD ／ CAM) ，建立 计算机集成制造系统 (IMS) 。 在开发决策支持系统 (DSS)的基础上，通过人——机对话实施 计划与控制，从物料资源规划 (MRP) 发展到制造资源规划 (MRPⅡ)和企业资源规划(ERP)。还有集开发、生产和实物分 销于一体的准时生产 (JIT) ，供应链管理中的快速响应和柔 性制造 (Agile Manufacturing) ，以及通过网络协调设计与 生产的并行工程(Concurrent Engineering)等。这些新的 生产方式把信息技术革命和管理逐步融为一体。 而今，海尔的e制造是根据订单进行的大批量定制。实 现定时、定量、定点的三定配送，海尔独创的过站式物流， 实现了从大批量生产到大批量定制的转化。
内容提要
本书是为了适应案例教学发展的需要，从国内外经典物流案 例中选编了51个能从不同角度反映物流活动的典型案例，分编为 6 篇，内容包括：物流战略与规划，采购与生产物流，销售物流， 配送与供应链管理，物流信息化，以及客户服务与服务质量，基 本上反映了物流活动的全貌。 本书的主要特点是：作者对51个案例都进行了较为全面的分 析，其中，运用了经济学、物流学、市场学、管理学、行为学、 社会学、商品学、财务学、信息科学等诸多学科的相关知识分析 了企业在当今环境中，以物流为基点，联系到企业全部经济行为， 如生产、经营、管理、财务等不同方面的业务活动。能够从不同 角度为读者剖析和诊断企业多种形式的物流活动。相信读者能够 从中体味到现代物流的真谛。 本书的阅读对象主要是大学物流及相关专业的在学学生，同 时也为社会物流从业人员提供了解、把握物流活动全过程的有益 资料，并可作为企业领导人的决策参考。
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随着对包装标志重要性认识的逐渐提高,美国陆军部于 1942年夏天成立了编码标志政策委员会。该委员会的成立 对结束当时混乱的包装标志状态,提高运输效率起到了重 要作用。到二战结束时,陆军和海军都成立了自己的包装 管理机构来处理包装中的问题,并且成立了陆海军联合包 装局来处理两个部门之间带有共性的包装问题。
（1）特点与启示 ①有效健全的包装管理体制是包装业发展的基础。我国当 前包装业的发展速度是不容置疑的,但必须指出,由于管理 体制的不健全,使商品包装中,在包装标准、规格、档次与 商品价格关系等方面尚存在多种问题,建立统一的、名副其 实的包装管理机制势在必行。 ②案例中十分清楚地反映出包装标准化的重要性。
6.评述
本案例是介绍包装在美国军用物资物流中的应用。按现 代物流的主流观点,现代物流的形成是源于“二战”时期美 军军用物资的后勤供应。美军军需供给中不断改建和完善 的包装体系对战争的有效支持的确有目共睹。这套体系不 仅对美国民用包装的发展起到积极的促进作用,而且也值得 我们在建设与国际接轨的包装机制中借鉴。
二战以后,成立了包装联合协调小组(JTCG／PKG)。经过 半个世纪的发展,美军已经形成了自己一套独特的,日趋完善 的包装管理体制。现在美军已经形成了四级包装管理体制。
最高一级是负责军事设施和后勤的副助理国防部长指定 专人负责包装工作,决定有关包装的政策和指令；
第二级是陆军器材司令部,负责执行副助理国防部 长的指示,具体承办包装组织计划工作；
③确保所提出的包装要求适合用户需要、适用于陆军 物资采购业务。
④进行陆军实用的新包装、新材料与新包装工艺的评 定试验。
⑤进行材料、储存方法和物资搬运方法与装备的评定试 验。 ⑥完成价值工程研究,确保陆军器材部所属各二级部所提 出的包装方法达到节约成本的最佳益。 第四级是分布在各地的有关机构,即以军事仓库为主的负 责包装工作的管理部。
案例10 美军军用包装的发展与现状
认真研究美军后勤包装的发展历程,借鉴其发展过程中 的有益之处,避免重犯美军犯过的错误,对于促进我军军品 包装和普通民用商品包装的发展,完善我国军、民品各自 的包装体系,具有重要借鉴作用。
1.美军的包装管理体制（详见教材P62） 二战时期,针对物资供应中不断出现的包装问题,在当
要尽量降低成本,不造成过度包装,就必须从产品的订购 环节开始对产品的包装设计和包装质量进行监督和检测。 美军把产品包装的质量保证和合同管理紧密联系在一起, 从而在一定程度上解决了这一问题。
美军现行的质量保证体制规定： ①承包商应对其所提供的产品质量和服务负责,政府有 权终止或者返还不合格的产品。 ②国防部所属部门应保证所设计、研制、生产、购买、 储存的物资符合规定的要求。为了实现上述目标，美军 由专门的质量保证代表对物资进行检查和测试,以确定 其是否符合要求。
从四十年代末到五十年代初,美军在各个领域制定了一 系列包装规范和标准。1952年,海军航空器材供应处制定了 军用标准MIL—P—116,该标准将储存方法分为三大类共21 个子类。此时各军兵种积极发展武器系统,这就要求制定相 应的包装要求。由于美军对包装标准或规范的制定没有统 一的计划和协调,各军兵种都独立发展自己的包装规范,从 而造成了大量规范和标准的重复制定,使标准体系比较混乱。 针对这种情况,美军通过运用这一整套标准体系来组织指挥 产品的生产和研制,并有效地控制了招标与投标的竞争过程。 整个标准体系贯穿了军用装备包装的研制、审查、订购、 装卸、储存使用和管理等各个环节,使整个包装工作做到了 有法可依，增强了包装的可操作性和通用性,方便了军方、 订购方和承制方。
③包装教育与包装人才的培训应是整个教育体系中的一个 重要组成。但我国这方面的教育水平和专业数量等都难于 和发达国家相比。 ④案例中对包装质量的管理和要求是特别值得我们借鉴的, 现代包装工业早已突破保护商品安全和促销的基本要求,包 装本身对可持续发展与消费安全的作用已越来越大,这不能 不引起我们的高度重视。
4.建立、健全军用包装科研和检测机构 由于军用装备的包装不同于一般的商业包装,军用装
备的运输和储存环境通常是最为恶劣和不可确定的, 军用包装的设计和检测同普通商用包装的设计和检测 有很大的差异。建立军用包装科研和检测机构是军用 包装工作的重要组成部分。
5.在军用包装工作中实行质量保证 要保证产品的包装不但能够满足内装物的要求,还
3.军用包装的人才培训
美军早在二次世界大战时就提出“要有一批完全合格的 人才来从事包装工作”。美军除了利用军用包装学校来 培训人员之外,还充分利用地方包装院校包装教育和人才 资源,为部队提供人员培训和联合进行包装科研活动。由 于美国地方的包装教育比较正规,在大学中设有包装系, 开设有关包装原料、包装设计、包装机械、包装试验等 十多门课程,另外还为军队系统开办先进包装系统、高级 包装材料等课程和讲座。通过与地方包装院校的联合,美 军从中弥补了军用包装培训的不完整性,使自己的包装人 员始终具有较高的素质,掌握较先进的包装技术。
第三级是该司令部所属的“包装、储存与集装箱化 中心”(PSCC),它是美军物资包装的中心机构。作为具 体实施包装管理的单位,它的主要职能是；
①在包装、储存、运输、装卸和集装箱化等方面制定政 策、程序与标准，并向陆军器材部领导机关提出合理化的建 议。
②在物资包装与储存方面,拟制国防部指示与条例、三 军通用条例与联合后勤司令部条例,并提出相关建议。
2.军用包装标准化（详见教材P63） 美军是发展军用包装标准较早的国家之一,从美军军用包
装诞生的那一天起,美军军用包装标准也就同时诞生了。 1945年陆海军联合包装局成立,该局成立后制定了一系列通 用包装规范。其中包括著名的JAN—P—108。到二次世界大 战结束时,该局已经制定了大约36个包装通用规范。
时的陆军部运输局局长GROSS将军的倡议下,成立了专门的 包装机构来处理出现的包装问题。于是在1943年2月15日 “供应勤务采购与分发处”成立了包装科。该机构主要通 过发展包装规范来处理包装问题。后勤部队(ASF)有另外 的部门从仓库组织的角度来处理包装问题。而该机构的成 立也代表着美军军用包装的正式诞生。陆军和海军都充分 利用这一大好机会来发展军用包装。