结构安全性鉴定与裂缝_(1)

裂缝与结构安全性鉴定

摘要

裂缝是建筑工程常见的质量缺陷，为确保工程的安全，对裂缝的辨别、危害程度的确认及事故的处理均首先涉及结构安全性鉴定。本文从裂缝分析简述结构鉴定的复杂性，讨论鉴定中应当注意的技术细节，以期同行对结构鉴定的规范化、程序化进行深入思考。

关键词：安全性鉴定;裂缝；裂缝鉴定；检测；结构验算；混凝土品质；质量控制

1 前言

安全性鉴定中的构件通常都会出现裂缝，裂缝的检查、检测、性质判断以及裂缝的关联性分析对结构整体的安全性判断起着至关重要的作用。裂缝的成因一般都会成为结构质量形成过程中的缺陷的重要依据。对裂缝的鉴定应该成为一项规范性较强的标准操作。

2 裂缝鉴定的一般程序

2.1 普通检测

2.1.1 现状调查：裂缝的型式描述、宽度、长度、在结构中构件上的分布、是否贯通（非贯通裂缝应该分类调查裂缝的深度）、缝内情况描述；

2.1.2 裂缝表面情况描述、裂缝两侧是否有剥离情况；

2.1.3 详细调查各类裂缝的出现时间和裂缝发展过程，这对裂缝的类型和成因判断很重要；

2.1.4 裂缝已经造成的影响：是否漏水、裂缝是否已经造成钢筋锈蚀、出现裂缝的构件是否伴随出现可见的变形；

2.1.5 设计资料调阅：施工图和结构计算书；

2.1.6 施工情况调查：相关部分的混凝土配合比、原材料试验资料、试块报告（询问中间是否有实物检测，为什么做）、调阅混凝土施工记录（浇筑的批次划分、浇筑时间、运输过程中是否有超过约定的间断、体量较大的批次混凝土接缝安排以及接缝处理措施。对于无进场验收记录或记录内容空泛者，应在报告中酌情提出，同批次混凝土质量应该受到比较严重的质疑）。各批次混凝土浇筑期内的气候情况应重点关注，监理方面的资料和证词应当作为一项单独调查的内容；

2.1.7 使用情况调查：已完工建筑物着重观察有无明显超载的情况。未完工建筑物注重调查施工中的超载、过早加载和拆模时间。

2.2 附加检测

2.2.1 构件尺寸的核对和钢筋调查：对构件的承载力发生怀疑的时候应该记录构件的尺寸、钢筋位置和钢筋的规格，必要时应该做微破损检查；

2.2.2 混凝土劣化程度和钢筋劣化程度检测：老旧建筑物这一步必须做；

2.2.3 建筑物沉降观测：如果受检建筑已经安排沉降观测，应该调阅资料。当怀疑裂缝与沉降有关，同时无法获得沉降观测资料时，应当调查与假设的沉降可能相伴发生相关现象；

2.2.4 裂缝发展调查：裂缝是否稳定，若有发展应对正在发生的发展过程进行监测；

2.2.5 结构环境调查：当混凝土出现过速劣化的情况时，这一项内容很重要；

2.2.6 混凝土品质检测：这一项内容一般是在现象上已经对混凝土品质发生严重质疑，结果判断中品质描述已经成为必须内容时做。检测内容为：混凝土强度检测、混凝土是否有有害成分的检测、通过对混凝土结构的显微镜观察（做对比观察最好）了解混凝土成分的异常情况（如水泥水化中止、骨料杂质过多、离析等）。

2.3、技术人员分析：普通检测阶段，技术人员就应当介入。如果根据普通检测内容就能够确定裂缝的性质以及对结构的影响，检测可以到此为止；附加检测应该根据分析人员的要求提出检测内容。分析结论中应该包括裂缝的分类属性、成因、对建筑物的影响和加固要求。由于安全鉴定的委托中一般不包括加固方案，加固要求尽量不提及具体的工艺措施。

2.4、结构验算：对承载力降低的情况一般应该进行验算，抗震鉴定必须进行结构验算，验算时一般情况下应当使用与原设计相同的程序，若原设计使用程序不当，应当提出改用其他程序的理由，出现这种情况时应及时与委托方联系并征得其确认。

裂缝检测程序详见右图。

3 非结构性裂缝：此类裂缝是指并非由于受力原因造成的可见裂缝就其成因可以分为下列几种。

3.1 混凝土凝结过程的非正常变形形成的裂缝：典型的有水泥安定性问题引起的裂缝和骨料中掺有反应性物质引起的裂缝，这类裂缝一般发现的比较早，其结果是毁灭性的，通常必须拆掉重做；

3.2 混凝土品质问题造成的裂缝。

3.2.1 混凝土掺有泥土、骨料质量低劣：合肥地

开始

普通检测

分析并提出

处理要求

可

不可

附加检测

分析、（验算）并

提出处理要求

区混凝土生产过程的监控十分薄弱，砂石的含泥量检测全无第三方见证。所谓两级配石子大多数就是中石和“瓜子片”对掺形成，所谓的瓜子片在无有效检查的市场情况下掺有大量石子生产的废料——石渣，因此合肥地区混凝土的粗骨料中石粉、针状片状有害碎石含量大。这不仅会影响混凝土的强度（强度一般用加大水泥用量来解决），对混凝土的密实度影响尤大，这种混凝土的收缩量大、抗拉性能也不好。

3.2.2 配合比不佳造成的混凝土品质缺陷：合肥地区的混凝土生产、混凝土施工的责任划分和监控空档过大造成奇异的混凝土品质问题。一、因为厂家将原材料控制中的问题用加大水泥用量来解决（对单一的厂家来说，这也许是解决问题最简便的方法）。二、施工单位提出的工作性要求失当，即使是输送高度很低的部位也要求较高的流动性。三、全地区商品砼基本属于远距离供料，以现在的交通情况，运输时间难以控制，运输过程中的加料、加水实际上处于无技术控制状态，进场的实用混凝土与生产单位下达的配合比失真的可能性极大，尤其在夏季是最突出的环节。四、混凝土输送方案与混凝土施工方案脱离，这就造成生产厂家一味追高混凝土的较大流动性。

以上问题造成混凝土自身的收缩性很大、混凝土密实性差且差异大、混凝土容易产生泌水离析等情况。这是合肥地区的收缩裂缝大量出现的重要原因。

3.3 混凝土浇筑养护期间的问题：混凝土施工安排不合理，在浇筑量大时尤其严重，浇筑顺序、混凝土浇捣终止条件控制、接缝处理这些重要的技术控制在许多现场都处于完全缺失状态。养护期容易发生早期失水过速、过早加载和拆模过早的问题。前者造成的裂缝与浇筑情况密切相关，后者与混凝土施工的批量有较高的相关性。

3.4 温度裂缝。

3.4.1 环境温度造成的裂缝：环境温度可以造成结构构件的变形不均衡，因而形成裂缝，此类裂缝一般在结构完成后形成，与建筑物的形态、建筑物构件之间存在较大温差或材料的热变形差异过大有关；

3.4.2 混凝土内部温差裂缝：大体积混凝土水化热造成的混凝土内部不均匀温度场会产生混凝土内部和表面裂缝，此类裂缝由于发生在内部且不规律，补救比较困难，施工前的措施可以有效防止这类裂缝的出现。此类裂缝在混凝土浇筑不久就会出现。

第一类温度裂缝一般数量不多，与收缩裂缝相似，通常不会直接影响结构的承载力；第二类裂缝如果有数量较多的内部裂缝，对构件的结构性能的影响视裂缝的位置不同差异较大。