钢支撑吊装方案(50t)履带.doc
钢支撑施工方案(最新)
新建上港十四区110KV变电站本体工程钢支撑临时换撑工程施工方案编制单位：编制人：编制日期：第一章工程概况1。
1 工程概况1.1。
1 项目参建单位概况工程名称：新建上港十四110KV变电站本体工程钢支撑临时换撑工程项目地点：上海市宝山区牡丹江路1875号,牡丹江路东侧,富锦路北侧建设单位：上港集团瑞泰发展有限责任公司设计单位:上海电力设计院有限公司监理单位：上海同济工程项目管理咨询有限公司施工单位：上海宝冶集团有限公司勘察单位：上海市民防地基勘察院有限公司1。
1。
2 工程地理位置概况：该工程位于上海市宝山区牡丹江路1875号，牡丹江路东侧,富锦路北侧.该项目由上港集团瑞泰发展有限责任公司建设，上海电力设计院有限公司设计。
1.1.3 工程量概况钢支撑杆主要部件重量1。
1.4场地及周边环境概况：本地块为矩形，周边环境较复杂，有一定的保护要求。
周边环境及管线概况:拟建场地位于上海宝山区牡丹江路1875号,周边是原上港十四区码头用地，场地西侧距牡丹江路路中心约25米，场地东侧260米以外为长江堤岸，场地南侧约20米以外的建筑已拆除。
1。
1。
5 工程结构形式：本工程结构形式为剪力墙结构，地下为三层，地上为一层，本工程结构外围为地下连续墙结构，剪力墙外围设置500mm宽内衬墙。
地下三层层高分别为：4m、5。
4m、5。
945m。
1。
2工程特点1）本工程为临时Φ609*16钢管钢支撑支护，由于基坑原有的支护体系为混凝土支撑，现地下二层主体结构已经施工完成，准备拆除第一、二道混凝土支撑体系，为保证混凝土体系拆除过程中基坑的安全，需要对地下二层主体结构进行换撑处理。
2）由于2根临时Φ609*16钢管钢支撑位于混凝土栈桥下方,施工难度较大，需要施工人员对钢支撑提前预先制作，并且需要多次吊装,安装支撑方可安装到位。
3）由于换撑的9根Φ609＊16钢管钢支撑距离底板较高,大约在4米左右高度，因此对施工的难度加大，需要施工人员具有非常熟练的操作能力。
QUY50型履带吊安装方案
QUY50型履带吊安装方案一、准备工作1.确定安装位置：根据工程需求和场地条件，选择合适的安装位置，要求地面平整、坚固，并能够承受吊机的重量和工作负荷。
2.起重设备检查：在安装前，对QUY50型履带吊进行检查，确保设备各部分完好无损，操作系统正常。
3.材料准备：准备安装所需的支撑材料、螺栓、垫块等。
二、吊机组装1.安装履带：首先将履带安装在履带架上，并通过履带调节器调整履带的张力，使其保持适当的松紧程度。
2.安装转台：将转台安装在履带架上，并通过液压系统调整其水平度和平稳度。
3.安装主臂和副臂：将主臂和副臂安装在转台上，并通过液压系统调整其角度和伸缩长度。
4.安装配重块：根据所需起重能力，安装适量的配重块，保持吊机的稳定性。
5.连接液压管路：连接各液压系统之间的管路，并进行漏油测试，确保管路连接正确，没有泄漏。
三、基础施工1.基础处理：根据吊机的工作负荷和地质条件，进行基础处理工作，如挖掘基坑、浇筑混凝土等。
2.基础架设：根据基础要求，在基础上搭建吊机的基础架，保证其稳定性和承载能力。
3.安装基础固定螺栓：在基础架上安装基础固定螺栓，用于固定吊机的底座。
四、吊机调试与试运行1.吊机调试：在吊机安装完成后，进行吊机的调试工作，包括液压系统、电气系统、机械传动系统等的测试和调整。
2.安全保护装置调试：对各种安全保护装置进行测试和调试，确保其正常工作。
3.试运行：进行吊机的试运行，测试其起重能力和操作性能，检查各部分运行是否正常。
五、安全措施1.安全培训：在安装前，对各参与人员进行安全操作的培训，提醒他们注意安全事项和操作规范。
2.安全防护：在安装过程中，对作业区域进行隔离，设置警示标志，确保施工区域安全。
3.施工监控：安装过程中，设置专人进行监控和指导，确保施工质量和安全。
综上所述，QUY50型履带吊的安装方案包括准备工作、吊机组装、基础施工、吊机调试与试运行以及安全措施。
只有确保各项工作都按照要求进行，才能保证吊机安装的质量和安全，为后续工程的顺利进行提供保障。
地铁车站钢支撑施工组织方案
目录第一章准备说明 ..................................................................................................................................... - 1 -1.1编译依据 (1)1.2编译原则 (1)1.3准备范围 (2)第二章项目概况 ...................................................................................................................................... - 2 -2.1项目概况 (2)2.2支撑设计 (2)第三章建设部署..................................................................................................................................... - 3 -3.1项目管理机构 (3)3.2施工总体安排 (6)3.3施工准备 (6)3.3.1 技术准备 ....................................................................................................................................... - 6 -3.3.2 施工人员及机器准备 ................................................................................................................... - 7 -3.3.4 场地准备 ....................................................................................................................................... - 8 -3.4建设工期计划 (8)第四章钢支撑架施工方案 ....................................................................................................................... - 9 -4.1钢支撑系统的组成 (10)4.2施工工艺流程 (10)4.3三角支架和钢檩条的安装 (11)4.4钢支撑的拼接和架设 (12)4.4.1 钢支撑拼接 ................................................................................................................................. - 12 -4.4.2 钢支撑架设与安装 ..................................................................................................................... - 13 -4.4.3 钢支架吊装受力校核计算 ......................................................................................................... - 15 -4.5预应力支撑系统 (17)4.6配套安装技术措施 (18)第五章钢支架的拆除............................................................................................................................. - 21 -5.1支持移除条件 (21)5.2支架拆除流程及方法 (21)5.3钢檩条的拆除 (22)5.4分级卸荷力 (22)5.5起吊 (22)第六章施工过程监控............................................................................................................................. - 24 -6.1施工期监控要求. (24)第七章质量保证措施............................................................................................................................. - 25 -第八章安全保障措施 ........................................................................................................................... - 26 -起重安全操作要求 (26)8.2机器操作员的能力 (27)8.3安全保障措施 (28)第九章文明施工措施............................................................................................................................. - 30 -第十章绿色建设措施 ........................................................................................................................... - 31 -附录：.................................................................................................................................................... - 33 -图1： .. (33)图2： (34)图3： (35)图4： (36)图5： (37)图6： (38)图7： (39)第一章准备说明1.1编译依据（一）《地下铁路设计规范》（GB50157-2003 ）（2）《地铁与轨道交通工程计量规范》（GB50 308-2008 ）（3）《建筑基坑支护技术规程》（J GJ / 120—2012 ）（4）《建筑基坑工程技术规范》（YB9258-97 ）（五）《建设项目施工现场管理规定》（建设部）（6）《建筑钢结构荷载规范》（GB50009-2012）（7）《建筑施工安全检验标准》JGJ59-2011；（8）《施工中起重吊装安全技术规范》JGJ276-2012；（9）xxx城市轨道交通4号线一期工程xxx站围护结构设计图；（10）xxx市关于安全文明建设、环境保护、交通组织等方面的规定；1.2 编译原则1) 全面履行施工合同，严格按照设计图纸施工。
钢支撑方案
4 5.1工程概况高层处基坑底相对标高为—6．600，商办楼和车库处基坑底相对标高为—9．800和，基坑实际开挖深度为6．00M和8．90M两种。
整体基坑为多边形。
基坑设两道支撑，局部设置一道支撑，设置一道支撑位置采用钢筋混凝土压项圈梁作为支撑围囹，围囹中心标高—1．800。
设置二道支撑位置第一道采用钢筋混凝土压项圈梁作为支撑围囹，围囹中心标高—2．300。
第二道采用1100X700钢筋混凝土圈梁作为支撑围囹，围囹中心标高—6．200。
支撑主撑采用2*Ø609*16钢管，使用400H型钢将双管支撑及立柱连接成整体。
5．2支撑施工方法第一道支争创捍应根据钢支撑安装进度摆放支撑，原则上应贯通安装，每根支撑责通后应及时施加预应力。
首先在立柱位置以立柱为中心招开3M见方1．5M深的坑、以便安装搁置点。
支撑首先将铜支撑安装标高引到挖出的立柱、混凝土圈梁预理铁或因图上，统一标高，所有同一道支撑保持在同一水平面上，将安装用搁置点按标高焊接在立柱、混凝土圈梁预埋铁或围图上，再将支撑安装至立柱上，安装超长的支撑应从基坑中心逐渐向外扩散边挖土边摆放支撑直至钢支撑安装完半，并及时施加预应力。
当第一道支撑安装完半后，应及时复土。
第二道支撑开挖时，遵循“分层、分块、对称、平街、限时”的原则，按地决要求由基坑中心分层分决开挖到第二道支撑顶，开挖层高应控制在3M以内并且按1：1．5放坡。
开挖至第二道支撑顶后，以立柱为中心继续向下挖开3M见方1．5M深的坑，以便安装搁置点，按第一道支撑的安装形式及时随挖土开槽摆放。
逐根摆放支撑时应注意，首先将单根支掉围图位置对称把出将安装标高引到挖出的预埋铁，焊好搁置点，及时将围图摆放到位并将单根支撑贯通，每贯通一根支撑，就应施加好预应力，严禁大面积开挖无支撑的现象。
安装第二道支撑时，因施工场地等原因，吊车可能安装不到位时，严禁盲目施工，应使用塔吊或手拉葫芦等工具将支撑安装到位。
施加预应力l、施加预应力支撑系统钢支撑预应力施加采用活络头施加。
钢支撑施工方案
钢支撑施工方案施工组织设计施工工艺钢支撑加工制作在钢支撑的制作过程中，需要注意以下几点：1.1.1制作准备钢材的选用必须符合设计要求和施工规范，并且具有质量保证书并按有关规范进行检验。
钢支撑的焊条采用E43焊条，施焊人员必须持证上岗，并进行考核和技术交底，以保证焊接质量。
1.1.2构件加工在加工过程中，需要进行矫正、号料、下料和焊前清理等步骤。
矫正需要满足钢板的局部平整度要求，号料的划线必须准确清晰，号料尺寸允许偏差。
下料时，需将钢材表面切割区域内的铁锈、油污清理干净，并用半自动切割机精密切割。
在焊前清理时，需要清除焊缝边缘50mm以内的铁锈、氧化皮、油污和由于切割所产生的毛刺。
1.1.3水平钢管支撑的制作在制作水平钢管支撑时，需要进行活动、固定端头、楔块的加工，中间节的加工等步骤。
焊接管端头与法兰盘焊接时，需控制轴线垂直偏差在 1.5mm以内，轴线偏心不大于20mm，法兰盘加工应符合国家标准JB81－59要求。
制作完毕后，需先除锈后涂两道红丹，一道面漆。
1.2施工流程在施工过程中，需要按照以下步骤进行：1.2.1钢支撑安装步骤第一步：在土体开挖至钢支撑设计标高以后，安装钢牛腿在连续墙及格构柱上相应位置，确保焊接质量完全满足设计施工要求。
第二步：按照设计图纸要求，分段进行联系梁的安装，并进行焊接处理。
第三步：安装格构柱及钢牛腿的同时，进行钢支撑的预拼装。
第四步：确认钢支撑安装标高无误后，在钢支撑两端的连续墙上安装防坠落支座。
第五步：采用50T履带吊汽车吊，分两段进行钢支撑的吊装。
根据现场作业情况，每个钢支撑吊装点堆放4～8节0.2米、0.3米、6米各种标准型钢支撑。
第六步：根据现场实际长度确定钢支撑长度，并使用特制钢楔进行微调。
完成钢支撑的组装和其他工作。
第七步：按照设计力值要求施加预应力。
使用两台100T 千斤顶施加预应力，当达到设计值后，塞紧钢楔块并焊接牢固后拆除千斤顶。
千斤顶本身必须附有压力表，使用前需在实验室进行标定，两台必须同步施加顶力，端头、千斤顶各轴线要在同一平面上。
深基坑钢支撑 钢围檩施工
深基坑钢支撑钢围檬施工本文所述吊装方案按照本人所参与工程施工方案叙述，具体方案可根据现场实际情况制定。
材料加工钢围檀采用两根H型(HM500*300*ll*18)加缀板焊接而成,斜撑节点处设置加焊斜撑端部钢板和支撑钢肋。
钢支撑采用直径φ609(φ800)mm两种规格，壁厚16mm的钢管。
钢管支撑分节制作，每节标准长度采用4m和6m两种规格，管节间采用法兰盘螺栓连接，其端部(仅一端)设预加轴力装置。
钢管支撑先在地面上按实测基坑的宽度进行预拼装，每根支撑的一端接一根长约1.54m的活动端头(其可调整余量为30cm),拼装好后放在坚实的地坪上用线绳两端拉直，钢卷尺丈量或用水准仪测量检查钢管的平直度，并检查支撑管接头连接是否紧密、钢管有无破损或变形、支撑两个端头是否平整。
经检查合格后用红油漆在支撑上编号，标明支撑的长度、安装的具体位置。
同时，检查支撑安装所需的吊装设备、焊接设备以及施加预应轴力所需的组合千斤顶等设备的完好性,确保支撑安装作业能正常连续进行。
钢系梁采用两根H型(HM400*300*10*16),焊接在钢立柱牛腿处。
钢围檀安装基坑开挖到支撑以下0.5m的标高位置后，根据整个隧道工程的控制轴线和水准点，准确定位钢围才禀的轴绩口标高位置。
钢围檀加工钢围檀加工采用双拼H型徽HM500*300*ll*18)钢焊接而成。
依据支撑间距在对应支撑位置焊接挂篮。
钢围檬分段加工,一般分段长度取2~3个支撑间距，转角部位应根据实际长度加工钢围檀安装：钢围才禀随支撑架设顺序逐段吊装，人工配合吊机将钢围檀安放于钢支架上。
钢围檀安装后应检查钢支架是否因撞击而松动，并用钢楔将支架与围檀间缝隙焊实。
钢围檀与支护桩之间的少许孔隙，用强度不低于C30的细石混凝土填嵌。
钢管支撑安装钢管横撑安装因钢立柱的位置大部分位于中线右侧2m,所以每道钢支撑分两段进行拼装，第一段为17.45m,第二段为9.45m。
检查合格的钢支撑用履带吊将第一段吊装到位（钢支撑一端与左侧围才禀拼接,另一端伸出系梁2m,便于与第二段拼接），再用25T吊车配合吊装第二段钢支撑，支撑吊装采用两点起吊，在吊装过程中必须保持支撑平稳、无碰撞、无变形。
钢桁架的吊装方案
我司承接的项目施工组织方案主要有三大块一、钢桁架的吊装方案1、钢桁架在开始安装前,检查钢桁架即将安装的位置及其它结构的定位线的精确度及钢支撑座、耳板位置。
无误后开始钢桁架的吊装工作.2、钢桁架的安装流程桁架到场用汽车吊装到运4输车上用25吨50吨履带4汽车吊起吊将桁架下端吊到卜与二层地面样高用2吨卷扬机拉桁架上端，使桁架到位<提升钢桁架上端将桁•架吊到网架边缘<固定下支座铰接辺占畸J、、、将桁架下端用卷-扬机拉至下支座吊车起吊将下端对准标占就位，上部对准槽口插销轴.为确保吊装的稳定性和牢固性吊装点定在钢架上部1/3处，并采用两点固定。
同时并用小块地毯保护吊装点。
4、铝横梁的安装第五步：牵引就位In◎I手拉葫芦松掉y三步:注：1、安装过程分为六步，如图示。
2、吊装过程中注意成品保护，避免成品表面破坏。
第二步:部定位第一步：吊装就位单机吊装:*■*I1lL,L~'''铝横梁由架在钢横梁上的专用吊装设备吊装（构造见附图）。
在铝横梁的吊装过程中，为保护铝横梁采用三点吊装,在每一端的1/4处起吊，在吊点用厚帆布保护，防止铝横梁的划伤;在吊装过程中要保持卷扬机的牵引速度，防止铝横梁弯曲.吊装到位后进行铝横梁的垂直、水平方向检查，防止铝横梁倾斜、错位等问题出现。
横梁吊装设备铝横梁定位检查无误后,进行铝横梁与钢横梁的焊接，在焊接中先根据铝横梁上的安装节点确定下部节点板在钢横梁上的定位。
4、玻璃的安装1、玻璃的吊装玻璃最大重量为450kg，选用功率为1000瓦的卷扬机，传动机构与卷扬机连成一体，配重1000k g，可保证卷扬机的稳定，缆绳选用©16的钢丝绳吊装。
玻璃到位后，由工人拉进工作面进行后续工作。
在整个过程中注意不要将玻璃放在脚手架上，防止脚手架弯曲变形，发生安全事故。
在玻璃的吊装中，为了更好的保护玻璃，我司米用两根承重为1吨的吊装带吊装玻璃，吊点在距玻璃两端1/5边长的位置，在玻璃的中间用一根吊装带固定两根吊带,防止吊带沿玻璃边缘滑动。
钢结构履带吊安装方案及流程
钢结构履带吊安装方案及流程下载温馨提示:该文档是我店铺精心编制而成，希望大家下载以后，能够帮助大家解决实际的问题。
文档下载后可定制随意修改，请根据实际需要进行相应的调整和使用，谢谢!Download Tip: This document has been carefully written by the editor. I hope that after you download, they can help you solve practical problems. After downloading, the document can be customized and modified. Please adjust and use it according to actual needs. Thank you!钢结构履带吊安装方案及流程：①编制依据：依据起重机使用说明书、性能表、安全规程、工程实际情况等制定方案。
②现场准备：检查作业场地，确保平整坚实，无障碍物，规划履带吊的行走路线与停放位置。
③设备检查：履带吊运达现场后，进行全面检查，包括机械、结构、电气部件及安全装置。
④组装与安装：按照制造商指南，先组装底架、履带、主机、超起装置等，然后逐个安装配重块，穿绕钢丝绳系统。
⑤调试与校验：调整各项参数至规定范围，进行试运行，检查各系统功能是否正常，如回转、起升、变幅等。
⑥安全措施：设置警示标志，做好接地保护，安排专人指挥，确保作业范围内无无关人员。
⑦正式吊装：根据钢结构件重量、尺寸选择合适的吊具，按吊装方案顺序进行吊装，注意同步性和稳定性。
⑧验收与记录：吊装完成后，进行质量与安全验收，记录吊装过程关键数据，评估作业效果。
⑨维护与拆除：吊装任务结束后，履带吊进行维护保养，根据工程进度安排，适时进行分阶段拆除并清场。
履带吊吊装型钢施工方案(3篇)
第1篇一、工程概况1. 工程名称：XX项目型钢吊装工程2. 工程地点：XX市XX区XX项目现场3. 施工单位：XX建筑有限公司4. 施工内容：本项目涉及大量型钢的吊装作业，包括柱、梁、板等构件的吊装。
二、施工准备1. 技术准备- 仔细阅读设计图纸，了解型钢的规格、尺寸、重量和吊装位置。
- 研究施工规范和操作规程，确保施工安全、高效。
- 编制详细的吊装方案，包括吊装顺序、吊装方法、吊装设备选择等。
2. 材料准备- 根据设计要求，准备所需的各种型钢，确保规格、尺寸准确。
- 准备足够的钢丝绳、吊索具、夹具等吊装材料。
3. 设备准备- 选择合适的履带吊，确保其吊装能力满足工程需求。
- 对履带吊进行全面的检查和保养，确保其处于良好的工作状态。
- 准备必要的辅助设备，如卷扬机、滑轮等。
4. 人员准备- 组织专业吊装队伍，包括吊装工、指挥员、安全员等。
- 对施工人员进行安全技术培训，提高安全意识。
三、施工方案1. 吊装顺序- 首先吊装柱子，然后是梁，最后是板。
- 按照从下到上的顺序进行吊装，确保施工安全。
2. 吊装方法- 柱子吊装：采用单吊点或双吊点吊装，根据柱子重量和吊装高度选择合适的吊点位置。
- 梁吊装：采用双吊点吊装，吊点位置应选择在梁的中部或两端。
- 板吊装：采用多点吊装，吊点位置应均匀分布。
3. 吊装设备选择- 履带吊：根据型钢的重量和吊装高度选择合适的履带吊。
- 卷扬机：用于提升和移动型钢。
- 滑轮：用于改变力的方向。
4. 安全措施- 吊装前对吊装设备和吊索具进行检查，确保其安全可靠。
- 设置安全警戒线，确保现场人员安全。
- 吊装过程中，指挥员应密切观察吊装情况，及时调整吊装参数。
- 设置安全员，负责现场安全监督。
四、施工步骤1. 吊装前准备- 确认吊装位置，清理吊装区域。
- 安装吊装设备，调整吊装参数。
- 对施工人员进行安全教育。
2. 吊装柱子- 选择合适的吊点，将柱子吊起。
- 将柱子缓慢移动到安装位置。
钢支撑安拆专项施工方案
钢支撑安拆专项施工方案一、工程概况本工程标段隧道基坑西起古墩路以西K1+538,东至丰潭路以东K2+848，全长1310m，其中隧道U型槽范围为K1+538～K1+735、K2+585~K2+848,总长460m；隧道暗埋段范围为K1+735～K2+585,总长850m.本次隧道工程采用明挖顺做法施工，隧道基坑围护设计中,U型槽段基坑挖深较浅,采用放坡开挖或1～2道钢管支撑条件下开挖；暗埋段基坑挖深10~16m，采用3～4道支撑条件下开挖，暗埋段除第1道支撑采用钢筋砼支撑外，其余2～3道支撑均为钢管支撑。
本工程设计钢管支撑直径609mm，壁厚16mm。
基坑开挖运用时空效应原理指导基坑施工，土方开挖遵循“分层、分段开挖,严禁超挖"及“先支护,后开挖”等原则。
在各道支撑的土层开挖过程中，要求每段开挖长度控制在6m内，并及时安装好该段钢支撑或钢斜撑，并施加预应力,待结构底板强度达到100%后方可拆除最下道钢支撑，拆除自下而上第二道钢支撑前应进行换撑，即在结构侧墙处架设钢支撑，并施加预应力.二、编制依据1、《标段基坑围护工程调整施工图设计》；2、《标段隧道结构工程施工图设计》；3、《标段隧道深基坑施工方案》；4、《标段隧道深基坑监测方案》;5、《标段岩土工程勘察报告》；6、《建筑基坑支护技术规程》（JGJ120—99）;7、《建筑钢结构焊接技术规程》（JGJ81—2002)；8、《建筑工程施工现场供用电安全规范》（JG50194—93）;9、《建筑地基基础工程施工质量验收规范》（GB50202-2002)10、《建筑安装工程质量验收统一标准》（GBJ300-88）11、我单位在以往类似工程施工中所积累的成熟施工技术和施工管理经验。
三、施工步骤及流程本工程隧道结构采用明挖顺做法施工，施工中Φ609钢管支撑安装与土方开挖两工序密切结合，施工步骤如下(按标准暗埋段）：第一步:开挖基坑至第1道钢筋砼支撑底面，施工冠梁及第1道钢筋砼支撑，砼达到设计强度80%后方可进行第二步开挖;第二步：开挖基坑至第2道支撑底面下0。
50T履带吊拆卸、安装方案
目录一、编制依据 ......................................................................................................................... - 1 -二、编制说明 ......................................................................................................................... - 1 -三、工程概况 ......................................................................................................................... - 1 -四、工程特点分析 ................................................................................................................. - 2 -五、总体施工安排 ................................................................................................................. - 2 -六、施工方法 ......................................................................................................................... - 2 -七、项目部组织机构及质量、安全保证体系 ..................................................................... - 4 -八、安全生产措施 ................................................................................................................. - 5 -九、文明施工及环境保护措施 ........................................................................................... - 10 -一、编制依据1.1、履带式起重机随机资料；1.2、《25T汽车吊使用说明书》；1.3、GB6067-85《起重机械安全规程》1.4、GB5972-86《起重机械用钢丝绳检验和报废实用规范》；1.5、GB50278-98《起重设备安装工程施工及验收规范》；1.6、JZJ33-2001《建筑机械使用安全技术规程》二、编制说明为了指导50T履带式吊机安装及拆卸工作，预防出现各种因不了解各工序施工方法而影响施工进程，特制定本方案。
50T履带吊组装方案
履带吊组装/拆卸方案1 工程概况50T履带式起重机主要用于丰庄站附属围护结构材料的吊装，按照施工总体筹划现将进行组装/拆卸、检测工作。
根据实际情况，分别计划在3天之内组装/拆卸检测完成。
2 施工准备2.1 技术准备（1）编制依据：《建设工程安全生产管理条例》和《特种设备安全监察条例》。
（2）图纸会审：组织图纸会审工作。
（3）做好各类原材料的检验工作，把好原材料的质量关。
（4）做好前期各类技术交底工作。
（5）机械设备准备：按照组装计划安排，及时组织组装所用的各种设备特别是吊装设备入场。
(6)组织厂家技术人员进场，做好技术服务。
2.2 现场准备（1）设备组装/拆卸在施工钢筋砼施工便道上进行，保证设备组装/拆卸场地平整，承载力符合要求。
（2）布置现场临时用水、用电管线。
现场的废水、污水符合规定的排污标准，临时用电设施须符合《施工现场临时用电安全技术规范》的要求。
3 劳动力准备组织有类似施工经验的施工人员，进行现场准备工作，并按劳动力需用计划进场。
劳动力进场前进行入场教育，按时入场后迅速进入工作状态。
4 工程进度总体计划安排第一阶段：施工准备阶段：包括技术方案的编制、审批和报验，设备验收材料，组装材料的采购，劳动力准备与培训，技术方案的交底工作，施工机具的准备以及施工现场的布置清理工作。
第二阶段：设备组装/拆卸阶段。
第三阶段：附件部分的组装/拆卸。
第四阶段：机械设备试运转。
第五阶段：报验、检测。
5 施工组织结构项目施工组织机构图见附录一。
5.1 项目人员设置项目经理对工程全面负责。
项目总工程师对工程技术、项目质量体系的建立和运转负责。
下设工程技术部、质保安全部、设备物资部、财务部，具体负责施工现场调度、工程技术、质量检验、物资供应、经营财务、及对外协调联络、信息沟通、形象宣传等方面的工作。
5.2 项目经理部职责（1）工程部门负责工程的施工管理，工程进度计划，生产调度，劳动力机具的调配，施工现场全面管理，以及各施工队的协调管理。
QUY50型50t履带吊安装方案
QUY50型50吨履带式起重机安装方案1.概况介绍QUY50型履带式起重机由徐工重型机械有限公司制造，具有安装方便，作业范围广，起重能力大，并可作多种组合变形等特点。
根据工程需要，现于--工地安装为：主臂工况52m主臂。
现编制安装方案如下。
2．编制依据2.1 《QUY50型履带式起重机使用说明书》及有关文献资料。
2.2《电力建设安全工作规程（火力发电厂部分）》(DL5009.1-2002)；2.3《起重机械安全规程》（GB6067—85）；2.4《起重机械安全监察规定》国家质监局〔2006〕92号；2.5《起重设备安装工程施工及验收规范》（GB50278-98）；2.6《电力建设大型起重机械的选型、安装和拆卸管理规定》电力部电建[1996] 381号文；2.7《电力建设起重机械安装拆卸工艺》国家电网公司（2009）128870号；2.8《电力建设起重机械安全管理重点措施》国家电网公司（试行）2.9《起重机械性能手册》河南第二火电建设公司。
3．施工准备3.1场地准备：准备一块15m×20m大小的场地，平整并夯实，地面硬度不小于6Kg/cm2，地面坡度不大于1度，作为停机面。
沿履带方向清理一条10×60m的通道作为起重臂组合场地，并对该场地进行平整。
3.2安装时起重臂应与履带方向一致。
3.3在安装场地的附近摆放一个工具房，及时将拆下的零配件收集并妥善保管。
3.4安装现场准备一个垃圾箱作回收废物用。
4、施工工序和方法4.1施工工艺流程图4.2安装步骤：4.2.1选择坚实平整的地面作为主机安装场地，将主机转90°垂直与履带。
4.2.2拉起履带伸缩转换杆，由销孔的位置拔出4根所紧销。
4.2.3把左行走操纵杆推向前方时，履带就会扩张，当导销碰触到拉杆长孔末端时，左行走操纵杆回到中位。
4.2.4把4根锁紧销插入销孔可靠锁紧，把履带伸缩转换杆转至行走位置。
4.2.5履带的伸缩操作，只能在基本臂状态，且仰角在30°以内进行。
钢支撑安装、拆除
一、工程概况本工程围护设计设置Φ609×12钢管支撑，约600m，围檩强度达到设计强度100%后开始安装钢支撑，支撑高度为-4.4m。
钢支撑全部安装完成后开始施加预应力为600KN，共分两次施加，每次300KN。
二、钢支撑的施工工艺流程机械设备进场---按照图纸开挖沟槽---钢支撑进场外拼装---焊接预埋铁---钢支撑安装---施加预应力（按设计要求施加预应力）---检查螺栓并复拧---钢支撑安装质量验收-----完成。
支撑的布置和安装步序必须同基坑的平面尺寸、深度和开挖方式紧密集合。
挖土和支撑施工必须本着“分层，分块，对称，平衡，限时”的原则，以控制基坑周围地层移动、保护基坑及其周围环境的安全。
三、施工方法：3.1施工准备：1 挖沟槽土方时，先挖至支撑安装的水平标高位置（中心线）下70cm处，然后架设牛腿，最后架设钢围檩。
2根据土方开挖进度，及时配齐开挖段所需的支撑及垫块等。
支撑材料进场。
3支撑安装和支撑预拼装采用一台50T吨履带吊。
3.2钢支撑安装：1当挖土挖到支撑施工的工作面后,在围护上凿出预埋件，再用300×500铁板种植预埋铁或剥出主钢筋，烧焊三角托架，焊接预埋铁，并测定出该道支撑两端的接触点，以保证支撑与墙面垂直，位置适当，量出两个相应接触点间的支撑长度来校核地面上已拼装好的支撑，长度适当之后即可安装。
2钢支撑现在地面上预拼装到设计长度，每根支撑设置活络端头，由于钢支撑比较长，由50吨汽车吊分段起吊安装；采用二点吊，安装就位。
3钢支撑吊装到位,不要松开吊钩,将活洛头拉出顶住压顶梁上的预埋铁件（端头设置一块三角铁板稳定）,再将2台50t液压千斤顶放入活洛头子顶压位置,为方便施工并保证千斤顶顶伸力一致,千斤顶采用专用托架固定成一整体,将其骑放在活洛头子上,接通油管后即可开泵施加预应力,预应力施加到位后,在活洛头子中锲紧垫块,然后回油松开千斤顶,解开起吊钢丝绳,完成该根支撑的安装。
(完整word版)履带吊起重吊装方案
目录一、工程基本概况 (2)二、吊装工作组织网路图 (4)三、吊装作业特种作业人员名单 (5)四、吊装前准备工作 (5)五、吊装工艺流程 (6)六、安全技术措施 (9)一、工程基本概况1.工程基本情况本工程位于深圳市南山区朗山路与科苑路交汇处东北侧地段，工程名称《深圳市孙逸仙心血管医院迁址新建工程土方、基坑支护及桩基工程》，项目用地面积22458 平方米，基坑开挖面积约11000m2，基坑安全等级为一级，东侧紧靠松坪山社区住宅楼，北侧紧靠松坪山公园，南侧为朗山路，西侧为汽车修理厂（目前已拆除）。
基底工程桩桩基采用冲孔灌注桩。
履带吊的在基坑底进行作业。
基坑深度约为10m。
2.履带吊的作业内容本工程中履带吊的作业内容主要如下：(1)钢护筒（空心圆柱体）——钢护筒长度3m ；钢护筒重量1t；钢护筒起吊高度<6m。
(2)钢筋笼：钢筋笼最大直径2000mm，最大钢筋笼重量<6t ；钢筋长度笼>45m；钢筋笼起吊高度<45m。
3.吊装设备选型根据本工程吊装内容本工程施工过程中先用70吨履带吊,履带吊性能参数如下：70吨履带吊的性能参数主臂起重性能表(单位：t)198.38.187.97.87.67.57.47.37.77 6.9 6.8 207.67.57.37.27.17 6.8 6.77.1 6.5 6.3 6.2 22 6.7 6.5 6.4 6.3 6.26 5.9 5.8 6.6 5.5 5.4 5.3 24 5.8 5.7 5.5 5.4 5.3 5.15 5.7 4.8 4.6 4.5 265 4.9 4.8 4.6 4.5 4.4 4.9 4.14 3.928 4.4 4.2 4.14 3.9 4.3 3.6 3.5 3.329 4.14 3.9 3.7 3.6 3.7 3.4 3.2 3.130 3.8 3.6 3.5 3.4 3.5 3.13 2.9 32 3.4 3.2 3.13 3.3 2.7 2.6 2.5 34 2.9 2.8 2.6 2.9 2.4 2.3 2.136 2.5 2.3 2.5 2.1 1.9 1.837 2.3 2.2 2.2 1.9 1.8 1.738 2.1 2.1 1.8 1.7 1.539 1.9 1.9 1.7 1.5 1.440 1.8 1.6 1.4 1.3 42 1.7 1.3 1.2 1.1二、吊装工作组织网路图项目副经理漆能杜、汪建伟项目技术负责人（申卫松）材设组资料组幽幽臼技术组长技术员食堂环境保安三、吊装作业特种作业人员名单1、履带吊司机俩名（附后特种作业证）。
钢支撑吊装方案(50t)履带.
百子湾站基坑钢支撑吊装方案编制人：审核人：审批人：中铁十二局集团有限公司北京地铁7号线00标项目经理部二O一一年十二月二十三日第一节编制说明1.1 编制依据1. 百子湾站附属结构1号风道设计施工图纸2.《钢结构工程施工及验收规范》（GB50202-2002）3.《建筑机械使用安全技术规程》（JGJ33-2001）4.《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ46-2005）第二节工程概况2.1工程概况1号风道位于百子湾车站西端，基坑西侧及北侧为回填的半壁店沟，基坑南侧为原状地面。
基坑边地面均布荷载允许值20Kpa，盾构井段基坑边均布荷载允许值30Kpa，1号风道全长61.8m，宽14.6-16.25，共设置钢支撑84榀，钢支撑最大长度16.21m，最大重量6.2t；第一层钢支撑与冠梁预埋件固定，第二层钢支撑距地面高度8.1m，第三层钢支撑距地面高度12.6m，盾构井处第四层钢支撑距地面高度16.2m，钢围檩最大长度6.0m，重量2.06t。
2.2施工现场条件1号风道西侧端头为拆除小桥后的回填压实场地，该场地可作为1号风道西侧端头钢支撑及围檩安装的吊装场地，1号风道盾构井扩大段北侧挡土墙外侧至距现状北侧围挡围墙6.4m，1号风道标准段北侧围护桩外皮至现状北侧围挡7.3m，车站主体标准段基坑边距现状北侧围挡8.4m，基坑南侧场地宽敞，适合进行吊装作业。
第三节吊车选型计算3.1 吊装原则1. 经核算，基坑边3.0m范围外局部荷载200Kpa，盾构井基坑边3.0m范围外局部荷载200Kpa时，满足围护结构设计基坑边地面超载允许值20KN/m2均布荷载，盾构机基坑边地面超载允许值30KN/m2均布荷载的要求。
见对应工况荷载计算书（附后）。
基坑边3.0m范围不允许设置汽车吊支撑点。
3.2吊装方案1. 经核算，采用50t履带吊进行1号风道钢支撑及围檩吊装。
50t履带吊结构尺寸如下图，可采用正面吊装及侧面吊装。
正面吊装侧面吊装经基坑边局部荷载200Kpa核算，基坑边3.0m方位内不能设置吊车支撑点得出：正面吊装时：吊车中心到基坑边距离≧2.88+4.0=6.88m侧面吊装时：吊车中心到基坑边距离≧2.18+4.0=6.18m1号风道盾构井斜撑吊装时，吊车可停置于基坑西端，采用正面吊装；因1号风道西端为新回填土，经钎探试验，地基承载力不能满足局部超载要求，1号风道盾构井段斜撑采用侧面吊装，将履带吊停置在基坑南侧进行吊装，南侧吊装场地为原状土，未经施工扰动，施工前进行了硬化，采用C20钢筋混凝土，厚度25cm，能满足吊装作业要求。
钢支撑施工方案
目录第一章编制依据 (1)第二章工程概况 (1)第三章钢支撑架设施工 (2)第四章质量保证措施 (8)第五章安全保证措施 (9)第六章文明施工、环境保护及职业健康保证措施 (10)第一章编制依据1、XXXXX围护结构施工设计图2、建筑基坑支护技术规程(JGJ120-99)3、建筑地基基础工程施工质量验收规范(GB50202-2002)4、地下铁道施工及验收规范（GB50299-2003)第二章工程概况明挖区间沿江北大道规划12.5m中分带走设，于K3+475.796处由地下区间过渡为高架区间。
地下区间明挖段：左线设计起点里程左K2+947.568、终点里程左K3+475.796，长链一处（左K3+251.69=右K3+ 242.566，长链9.124m），左线长度537.352m；右线设计起点里程右K2+941.200、终点里程右K3+475.796，右线长度534.596m。
左右线线间距3.6m～13.091m；区间隧道线路纵坡设计为单面坡，最大纵坡28‰，隧道覆土0m～5.2m，区间隧道于左K2+955.434（右K2+949）处设置盾构始发井一座，于右K3+222.5处设置雨水泵房一座。
基坑宽为11.9m～23.475m，盾构井最深为14.5m，敞口段深度为2.2m。
土石方开挖总量约68571.54m3，基坑开挖深度范围内，地层自上而下为杂填土、素填土、粉质粘土、粉砂、粉质粘土、全风化岩、强风化岩、中风化岩。
本区间主体结构型式包括单层三跨、单层双跨、单层单跨及U型槽结构；顶板覆土厚0.76～5.2m。
暗埋段结构宽度9.154～19.152m，左线长276.78m，右线长273.997m；U型槽段结构宽度11.104～12.5m，左右线长245.796m；明挖区间南端设盾构始发井一座，盾构井结构外包尺寸为15.6×23.475m（长×宽）。
围护结构支护段设置二-三道钢支撑，其中第一道支撑采用钢筋砼支撑和钢管支撑（敞口段及顶板覆土小于1.5m段）两种形式。
履带吊吊装型钢施工方案
履带吊吊装型钢施工方案1. 引言履带吊是一种专业用于吊装和搬运重型物体的机械设备，常用于施工现场的建筑材料吊装。
本文档旨在介绍履带吊吊装型钢的施工方案，包括准备工作、操作步骤和安全注意事项。
2. 准备工作在进行履带吊吊装型钢之前，需要做一些准备工作，以确保施工顺利进行。
2.1 设备检查首先，需要对履带吊进行必要的设备检查。
确保履带吊的各项功能正常，包括起重机械、起重机构、钢丝绳、控制系统等。
若发现任何故障或损坏，应及时修复或更换。
2.2 现场检查与准备在施工现场，需要进行现场检查与准备工作。
•检查吊装区域的平整度和稳定性，确保能够承受型钢的重量。
•清理吊装区域的杂物和障碍物，确保吊装过程中没有干扰。
•标记好吊装区域的临时限制区域，提醒他人注意安全。
•确保有足够的劳动力和专业人员参与吊装作业，以确保操作的安全性。
3. 吊装步骤下面是履带吊吊装型钢的操作步骤。
3.1 吊装计划根据型钢的重量和吊装的需求，制定合理的吊装计划。
包括选择合适的起重机械、吊装点和吊装方法。
3.2 型钢准备将需要吊装的型钢进行准备工作。
•检查型钢的品质和完整性，确保没有损坏或裂纹。
•进行型钢的标记，以便于吊装过程中的辨认。
•清理型钢表面的杂物和污垢，确保安全吊装。
3.3 吊装过程在启动吊装作业之前，需要进行以下准备工作。
•根据吊装计划，确定好吊装点和吊装方法。
•对吊装设备进行预检查，确保正常运行。
•将吊钩或其他起重工具与型钢正确连接起来。
然后，按照以下步骤进行吊装。
1.将吊钩或其他起重工具放置在要吊装的型钢上，并确保牢固稳定。
2.使用控制器或遥控器控制履带吊，将型钢缓慢提升至离地面适当高度。
3.根据需要的位置和高度，操纵履带吊移动到目标位置。
4.缓慢降低型钢，直到放置平稳。
5.检查型钢是否牢固固定，并进行必要的调整。
3.4 完成收尾工作吊装型钢后，需要进行必要的收尾工作。
•清理现场，将杂物和废弃物清理干净。
•对履带吊进行检查和保养，以确保其正常运行。
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百子湾站
基坑钢支撑吊装方案
编制人：
审核人：
审批人：
中铁十二局集团有限公司
北京地铁 7 号线 00 标项目经理部
二 O一一年十二月二十三日
第一节编制说明
编制依据
1.百子湾站附属结构 1 号风道设计施工图纸
2.《钢结构工程施工及验收规范》（ GB50202-2002）
3.《建筑机械使用安全技术规程》（ JGJ33-2001）
4.《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ46-2005）
第二节工程概况
工程概况
1号风道位于百子湾车站西端，基坑西侧及北侧为回填的半壁店沟，基坑南侧为原
状地面。
基坑边地面均布荷载允许值 20Kpa，盾构井段基坑边均布荷载允许值 30Kpa，1
号风道全长 61.8m，宽，共设置钢支撑 84 榀，钢支撑最大长度 16.21m，最大重量；第一层钢支撑与冠梁预埋件固定，第二层钢支撑距地面高度 8.1m，第三层钢支撑距地面高
度 12.6m，盾构井处第四层钢支撑距地面高度 16.2m，钢围檩最大长度 6.0m，重量。
施
工现场条件
1 号风道西侧端头为拆除小桥后的回填压实场地，该场地可作为 1 号风道西侧端头钢支撑及围檩安装的吊装场地， 1 号风道盾构井扩大段北侧挡土墙外侧至距现状北侧围挡
围墙 6.4m，1 号风道标准段北侧围护桩外皮至现状北侧围挡 7.3m，车站主体标准段基坑边距现状北侧围挡 8.4m，基坑南侧场地宽敞，适合进行吊装作业。
第三节吊车选型计算
吊装原则
1.经核算，基坑边 3.0m 范围外局部荷载 200Kpa，盾构井基坑边 3.0m 范围外局部荷载 200Kpa 时，满足围护结构设计基坑边地面超载允许值 20KN/m2均布荷载，盾构
机基坑边地面超载允许值30KN/m2均布荷载的要求。
见对应工况荷载计算书（附后）。
基坑边 3.0m 范围不允许设置汽车吊支撑点。
吊装方案
1.经核算，采用 50t 履带吊进行 1 号风道钢支撑及围檩吊装。
50t 履带吊结构尺寸如下图，可采用正面吊装及侧面吊装。
正面吊装侧面吊装
经基坑边局部荷载200Kpa核算，基坑边 3.0m 方位内不能设置吊车支撑点得出：
正面吊装时：吊车中心到基坑边距离≧+=6.88m
侧面吊装时：吊车中心到基坑边距离≧+=6.18m
1 号风道盾构井斜撑吊装时，吊车可停置于基坑西端，采用正面吊装；因 1 号风道西端为新回填土，经钎探试验，地基承载力不能满足局部超载要求， 1 号风道盾构井段斜撑采用侧面吊装，将履带吊停置在基坑南侧进行吊装，南侧吊装场地为原状土，未经
施工扰动，施工前进行了硬化，采用 C20 钢筋混凝土，厚度 25cm，能满足吊装作业要求。
标准段支撑及围檩吊装时，吊车停置在基坑南侧（南侧吊装场地为原状土，未经施
工扰动且进行了钢筋砼硬化处理），采用侧面吊装；
局部超载计算：整机重量52t ，吊装最大重量，共重；
当采用侧面吊装，对钢支撑进行吊装时，设总重的三分之二重量承载在靠近基坑一侧的履带上，履带宽 0.76m，长度 4.865m；
前端履带接地比压计算：×10×÷（×） =105kpa＜200 kpa （计算采用值）
QUY50履带起重机
履带起重机基本参数表
项目单位数值
主臂t 50 最大起重量
副臂
t 4
最大起重力矩1815 主臂长度m 13～52 主臂变幅角度°0～80°固定副臂长度m ～
固定副臂安装角°10，30 最大单绳起升速度（空载、第四层）m/min 65 最大单绳变幅速度（空载、第四层）m/min 52 最大回转速度r/min
最大行走速度km/h
爬坡度40% 平均接地比压MPa
发动机功率kW 115 整机质量 ( 主吊钩， 13 米臂 ) t
整机总重t 52 运输状态单件最大质量t 31 运输状态单件(主机)最大尺寸（长×宽×高）m
履带起重机技术参数表
钢管支撑及钢围檩吊装参数核对
钢管支撑吊装：工作幅度：盾构始发井段：+2=14.3m
标准段： +2=13.48m
钢支撑最大重量：
钢围檩吊装：工作幅度：盾构井远端：22.43m
盾构井近端： 6.18m
钢围檩最大重量：
根据技术参数表选择吊车的起重臂长度 28m，工作幅度 24m。
参照技术参数表，在起重臂长 28m，工作幅度 24 米的情况下，吊装重量为 >（6m钢支撑重量）；起重臂长 28m，工作幅度 14 米的情况下，吊装重量为 >（16.25m 长钢支撑重量） ;.
综上分析， 50T 履带吊车能满足钢支撑及钢围檩吊装要求。
第四节吊装钢丝绳选型及吊装方法
钢丝绳选取
需吊装的桩重量： (16.25m 长钢管支撑 ) ，采用双吊点，平均荷载
[ Fg ]7* 3.1 * 10
a 0.85
其中： Fg ----- [Fg]-----
α------- K-------
钢丝绳的钢丝破断拉力总和（KN）；
钢丝绳的容许拉力（ KN）;
钢丝绳之间的不均衡系数取；
钢丝绳安全系数，做有缠绕吊索，取安全系数为 6 -8 ，取平均值
7；
钢丝绳选取
采用6*19+1，钢丝绳公称抗拉强度为2000N/mm2，经查表的钢丝绳直径为18.5mm，（钢丝绳的钢丝破断拉力总和）
采用 6*37+1，钢丝绳公称抗拉强度为2000N/mm2，经查表的钢丝绳直径为19.5mm，（钢丝绳的钢丝破断拉力总和）
吊装采用两点吊装，采用直径18.5mm钢丝绳，在钢支撑纵向中点部位 1.5m 两端设
两个吊点。
钢支撑吊点示意图
钢管支撑吊装时首先在地面上进行试吊，调整吊点位置使钢支撑处于平衡状态后，方可调入基坑。
竖向钢支撑同一立面的吊装方法
钢支撑仍采用两点吊装方法至设计标高位置，通过风绳对钢支撑的一个端头用人工进行位置调整，调整至设计位置时，将钢支撑一个端头放置在钢托架上，另一个端头主要依靠人工角架倒链配合移至设计位置后固定。
对于盾构井段第四层钢支撑，采用两点吊装至设计标高后，将一个端头先放置在设计位置，然后用双股钢丝绳在另一个吊点竖
向穿过上层钢丝绳，人工推移或机械推移至设计位置固定。
钢围檩吊装方法
钢围檩采用在围檩中部上端加劲板板上预先留置Φ40 吊装孔 2 组，加劲板间距0.75m-1.0m，共计四个，用吊环将围檩与钢丝绳连接，在地面进行试吊后，地面试吊平
衡后，从两排钢支撑空隙吊至设计标高，人工将钢支撑旋转90 度后推移至钢围檩支撑牛腿上后固定。
第五节吊装安全措施
1.起吊前检查钢丝绳固定情况，保证牢固，避免脱落伤人。
2.钢支撑提升离开基座 0.1m 时应停下检查起重机的稳定性、制动的可靠性、钢支
撑的平衡性、绑扎的牢固性、确认无误后，方可起吊。
当起重机出现倾覆迹象时，应快
速使钢支撑落回基座。
3.移动过程要缓慢，司机看好基坑情况，避免钢支撑刮碰坑壁、冠梁、上部钢支撑等。
4.作业时，吊车起重臂下、回旋半径以内严禁站人，重物不得超越驾驶室上方，也
不得在车前方起吊。
5.钢支撑吊装时配备专职安全员一名，信号工一名，吊装作业必须由信号工统一
指挥、起落一致，上下密切配合，避免发生以外。
6.切割焊和吊运过程中工作区严禁过人，拆除的零部件严禁随意抛落，避免伤人。
7.吊车必须停置在距离基坑边 3.0m 以外范围。
8．钢支撑及围檩与钢丝绳的连接必须采用吊环连接，严禁采用自制吊钩。
9、吊装作业必须轻吊慢放，服从现场信号工同一指挥。
10、为防止在吊装过程中碰撞安装好的钢支撑，在钢支撑及围檩下放过程中采用在
钢支撑端头系风绳地面上人工拉风绳控制钢支撑方向，如偏离方向较大，将钢支撑吊出
地面调整吊点位置。
11、吊装用钢丝绳进场必须有出场合格证及检验报告，严禁采用劣质钢丝绳。