内燃机原理复习题

2、什么是发动机的指示指标？主要有哪些？ • 答题要点 • 指示指标是以工质对活塞做功为基础的性能指标，主要是衡量发动机
工作过程的好坏。 • 指示指标主要有：指示功和平均指示压力、指示功率、指示热效率和
指示燃油消耗率等。 3、什么是发动机的有效指标？主要有哪些？ • 答题要点 • 有效指标是以发动机输出轴上所得到的功率为基础的性能指标。主要
缩、燃烧、膨胀以及进气、排气等过程中的压力变化情况。
• 2、增加ε，可以提高工质的最高温度，扩大了循环的温度梯度，达
到了发动机的较大膨胀比，因而提高了ηt，但其 提高率
随着
ε的不断增大而逐渐降低。
• 3、发动机指示指标用来评定工质在气缸内 热功转换的
完善程度。
• 4、发动机的有效指标是以 曲轴飞轮端对外输出有效功
因素外，还有燃烧最高压力、气缸尺寸和数目、大气状态等结构设计参数和使用环境因素均会影 响机械效率。 • ⑴气缸内最高燃烧压力 • 气缸压力高，活塞环背压按比例增加，活塞裙部对气缸壁的侧压力和轴承负荷增大，活塞环和活 塞的摩擦损失也相应增大；另一方面，最高燃烧压力高，为保证各承载零件的强度、刚度和工作 耐久性，也有必要加大活塞、连杆、曲轴尺寸和质量，这就随之而增加了运动零件的惯性力，从 而导致摩擦损失的增大。 • ⑵转速或活塞平均速度 • 转速或活塞平均速度增大，各摩擦副之间的相对速度增加，摩擦损失增大；与此同时，曲柄连杆 机构的惯性力增大，活塞的侧压力和轴承负荷增大，摩擦损失也增大。转速增大，泵气损失、驱 动附件消耗的功随之增加，所以机械效率下降。
• ⑶负荷 • 在转速不变的情况下，当负荷减小，缸内的指示功率下降，机械损失功率亦略有下降，但基本不
变。由公式可知，负荷减少，降低,机械效率下降，直到怠速时，指示功率全部用来克服机械损 失，即 ,故。 • ⑷润滑油品质和冷却液温度 • 润滑油的粘度对摩擦损失有很大影响。润滑油粘度大，则流动性差，内摩擦力大，摩擦损失增加， 但其承载能力强，易于保持液体润滑状态；反之，流动性好，机械损失减少，但承载能力差，油 膜易于破裂而失去润滑作用。润滑油的粘度主要受润滑油的品质和温度的影响。 • 冷却液温度的高低直接影响润滑油温度的高低，继而影响润滑油的粘度和机械损失。 • ⑸发动机技术状况 • 发动机技术状况的好坏，对机械效率的影响很大。这是由于长期使用的发动机，技术状况变差， 活塞环与气缸磨损后，间隙增大，漏气增多，指示功率下降；尤其是漏气还会稀释润滑油，使润 滑条件变坏，气缸的磨损加快；轴颈与轴承间的磨损还使机油的泄漏增加，油压下降，运动件工 作表面的润滑不良。这些都会使机械效率下降。
• 一、名词解释
• 1、气门叠开；2、燃烧室扫气；3、换气损失；4、泵气损失；
5、充气效率；6、残余废气系数；7、进气惯性效应；8、进
气波动效应
• 二、填空题
• 1、汽油机的负荷调节是通过改变 节气门开度
从而
改变混合气量的方法实现的，这种调节方法称为 量调
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节。
• 2、换气过程的任务是排除 缸内废气 ，并吸 入 新鲜空
• 有效燃油消耗率是单位有效功的耗油量，通常以每千瓦小时有效功消 耗的燃料量来表示。
• 有效热效率是实际循环有效功与所消耗的燃料热量之比值。 • 有效热效率和有效燃油消耗率是衡量发动机经济性的重要指标。
• 5、什么是机械效率？如何测定机械效率？
• 答题要点 • 机械效率是有效功率与指示功率的比值。是为了比较各种不同的发动机机械损失所占 • 比例的大小，引入机械效率的概念。 • 影响机械效率的因素有很多，除转速、负荷、润滑油品质、冷却液温度和发动机技术状况等使用
是考虑到发动机自身所消耗的机械能，用来综合评价发动机整机性能 的。 • 有效指标主要有：有效功率、有效转矩、平均有效压力、有效热效率 和有效燃油消耗率等。
• 4、什么是发动机的平均有效压力、有效燃油消耗率、有效热效率？ 它们各有什么意义？
• 平均有效压力是指发动机单位气缸工作容积所作的有效功。平均有效 压力是从最终发动机实际输出转矩的角度来评定气缸工作容积的利 用率，是衡量发动机动力性能方面的一个很重要的指标。
• 6、什么是发动机的热平衡？研究热平衡有何意义？ • 答题要点 • 发动机的热平衡，就是给出燃料的总发热量转换为有效功和其他各项
热损失的分配比 • 例。 • 从这些热量分配中，可以了解到热损失的情况，以作为判断发动机零
件的热负荷和设 • 计冷却系统的依据，并为改善发动机的性能指标指明了方向。
第三章 发动机的换气过程
为研究基础的，它能够评定发动机的整机性能的好坏。
• 5、指示热效率是 实际循环指示 功与所消耗的燃料热量之
比值。
• 6、有效热效率是 实际循环有效
功与所消耗的燃料热
量之比值。
• 7、发动机有效指标中的功率、转矩以及转速之间的关系为
Pe=Ttq*n/9550
。
• 8、 平均有效压力
与 转速
的乘积称为发动机
气 或 混合气 。
• 3、为提高发动机的性能，对换气过程的要求是：进气要 充
分 ，排气要 彻底 ，换气损失 小 。
• 4、根据气体流动的特点，换气过程可分为 自由排气 、 强制排气 、 进气 和 燃烧室扫气 等四个阶段。
• 5、从排气门开始开启到气缸内压力降到接近排气管内压力，这个时 期称为 自由 排气阶段。
内燃机原理
课后习题
第二章 内燃机循环及性能评价指标
• 一、名词解释
• 1.理论循环；2.指示指标；3.有效指标；4.指示热效率；5.有效热效率；
6.升功率；7.比质量；8.发动机强化系数；9.机械效率；10.发动机热
平衡
• 二、填空题
• 1、从 示功 图上可以观察到发动机工作循环的各个不同阶段---压
强化系数。
• 三、思考题 • 1、什么是发动机的理论循环？什么是发动机的实际循环？ • 答题要点 • 发动机的理论循环是将发动机的实际循环进行若干简化，使
其既近似于所讨论的实际循环，而又简化了实际循环变化纷 繁的物理、化学过程，从而提出一种便于作定量分析的假想 循环。 • 发动机的实际循环是由进气、压缩、燃烧、膨胀和排气五个 过程所组成，较之理论循环复杂得多，存在必不可免的许多 损失，它不可能达到理论循环那样高的循环效率。