发电汽轮机检修方案

2011年度一期装置大检修

空分车间发电汽轮机检修方案编制：

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年月日

发电汽轮机检修方案

一、检修目的

我公司1#自备发电机驱动汽轮机型号C12-3.49/0.49，由青岛汽轮机股份有限公司设计制造。机组自2005年试车成功运行至今已有六年时间，并且在运行时出现较多的问题：自动主汽门卡涩、发电机前轴承振动高、汽轮机推力轴承温度高，前后汽封漏汽量较大、调速系统不稳定负荷无法加载，盘车电机多次烧毁。为保证1#发电汽轮机安全、稳定、可靠运行，经公司研究决定对汽轮机进行解体检查、检修。

二、检修内容

1、解体检查径向轴承和止推轴承，检查瓦块巴金完好情况，测量轴瓦各部间隙，调整瓦背紧力，测量油封间隙、转子窜量，根据检查情况进行必要的调整或更换零部件。

2、检查轴颈、止推盘完好情况（检查轴颈和止推盘磨损量以及轴颈的圆度、圆柱度、表面粗糙度、止推盘的表面粗糙度和端面跳动等）。

3、检查清理调节阀传动机构，检查机构动作情况。

4、清洗并检查汽缸、各级导叶及喷嘴，做无损探伤检查以判断各部件有无缺陷。

5、清洗各级隔板汽封、平衡盘汽封、轴端密封，测量各部件汽封间隙，修理或更换损坏件。

6、检查下汽缸纵向及横向的水平度，结合对汽缸中心与瓦窝中心对中检查的偏差大小，对下汽缸做相应的调整。

7、检查转子在汽缸中的工作位置，测量各通流部位的间隙，视情况做相应调整。

8、解体检查调节阀、错油门、油动机，测量有关部位间隙，阀头、阀座检查。

9、盘车器检查与修理，消除蜗轮蜗杆上的毛刺，检查更换油封。

10、汽轮机转子做动平衡试验。

11、速关阀检修。

12、主油泵检修。

13、启动油泵检修。

14、整定调速系统。

15、清理润滑油箱。

16、更换润滑油。

17、更换润滑油过滤器。

三、检修步骤

1 拆卸程序

1.1、拆除汽轮机机壳保温层，拆时需要一层一层地拆。

1.2、仪表工拆除机体、轴承座上面的探头等有关仪表元件，注意保护好仪表接线、探头和管线。

1.3、拆除阻碍检修的油、汽管线，封好所有开口，做好复位标志。

1.4、拆除联轴器外壳，拆开联轴器，联轴器两端用记号笔做好标记便于恢复联轴器，保管好零部件并做好各零部件标记，以免复位时破坏原始动平衡。

1.5、拆下连接调速汽门和油动机的连杆，拆前记下两端的距离，确定好调速汽门的高度。

1.6、拆除前轴承箱上盖，拆去轴承座上盖，拆去径向轴承的上半部分，止推轴承的上半部分也拆下来，拆去汽轮机的后轴承座上盖，拆下后轴承的上半部分。

1.7、按从低压侧到高压侧顺序对称拆除汽缸中分面螺栓；拆除定位销。

1.8、将转子推到总窜量的1/2位置安装好导向杆，挂好起吊工具。

1.9、用顶丝将上半缸均匀顶起3－5mm左右，检测转子、内缸、导叶持环。汽封套等部件不随之上移，确认正常后用手动葫芦慢慢起吊上缸约100mm左右高度后，方可用行车起吊。在整个起吊过程中，要保持缸体水平，将缸体吊放到指定位置并用道木垫平。检查上下半汽缸密封面部分的结合情况。

1.10、拆除蒸汽室，上半内缸导叶持环及中分面螺栓，吊起上半部分。

1.11、复装止推瓦瓦块，将转子靠近主推力瓦块上，检测通流部分各部位轴向间隙和所有汽封间隙，并一一做好记录。

1.12、拆除止推瓦，吊出转子放在专用支架上，吊出蒸汽室和内缸导叶持环的下半部分，拆除轴承下瓦等有关部件。

1.13、拆除上半缸的调节阀、主汽门，将上半缸翻转后垫牢。

2 装配程序

装配程序按拆卸程序相反进行，此处不再重复，但组装前应完成如下项目：

2.1、转子、轴承、联轴器、导叶持环、汽封、缸体等均已按质量和检修技术要求进行了检查和清洗，存在的缺陷已消除并作了记录。

2.2、所有部件、进出口管线、缸体、疏水管线均已吹扫和检查，确认无异物掉入及所有封口均已拆除。

2.3、需更换的新备件，按质量标准进行全面的检查，并试装符合组装技术要求。

2.4、汽轮机的下列检查和调整项目已经完成并作了记录。

a、缸体、各瓦窝中心相对转子中心的偏差。

b、上下汽缸空扣时中分面的结合情况。

c、缸体纵横方向的水平情况以及前后轴颈的扬度。

d、各汽封的上、下、左、右以及前、后间隙，各级喷嘴间隙和其他通道部分间隙。

e、缸体及轴承座滑销系统已检查、调整，符合质量技术要求。

f、联轴器与轴装配良好，符合质量技术要求。

g、缸体中分面涂料已清理干净符合装配要求。

四、质量验收标准

1 转子组

1.1、主轴、叶轮、汽封片、工作盘、联轴器表面无锈蚀、冲刷、裂纹等缺陷；各平衡配重块、配重螺钉无冲刷，固定良好。

1.2、检查叶片、围带、铆钉、拉筋等部件，要求无机械损伤、歪斜、裂纹、脱焊等缺陷，各级叶片叶根固定良好，无松动现象。

1.3、检查汽封、围带、无围带叶片的顶部和轮盘面的端部，应无磨损和过热痕迹，如有应查明原因并采取相应措施。

1.4、止推盘工作面光滑、无麻点、压痕、沟槽等缺陷。

1.5、整个转子根据打开检修的情况决定是否返厂做动平衡。

2缸体支座

2.1、全面清理缸体表面灰尘、污垢后，缸体内外表面无裂纹、变形、严重的腐蚀及内部气流冲蚀现象。对内缸表面进行探伤检查时如发现小裂纹，应根据裂纹的深浅程度，做相应的打磨或打磨补焊处理。

2.2、上下缸体结合面应平整、无冲刷腐蚀痕迹，定位销及孔不变形。空缸扣合能自由落下，在自由状态下水平中分面的间隙：前、中缸小于0.05mm,后缸小于0.1mm,打入定位销并紧固1/3螺栓，中分面在前、中缸用0.03mm塞尺检查，后缸用0.05mm塞尺检查，应无法塞入（个别部位塞入深度不应超过结合面宽度的1/3）。

2.3、检查中分面的水平度，用水平仪测量中分面的轴向和横向水平度，应≤0.01mm/m，不符合要求时应调整缸体或轴承座高度。

2.4、缸体上的法兰、接口、流体通道应光滑、畅通、无裂纹。

2.5、检查所有的静叶片，应固定牢固，无裂纹、损伤、冲蚀等缺陷，并做无损探伤检查。