接触网论文
接触网毕业论文
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关于高速铁路接触网隔离开关远动控制技术的研究论文(推荐5篇)
关于高速铁路接触网隔离开关远动控制技术的研究论文(推荐5篇)第一篇:关于高速铁路接触网隔离开关远动控制技术的研究论文引言随着高速铁路的快速发展,供电远动技术逐步成熟,可靠性明显提高,但接触网隔离开关远动控制依然不稳定,特别是供电运行中曾经出现误动、拒动、误显示等现象,成为供电远动系统中最为薄弱的环节。
接触网隔离开关远动现状目前高速铁路接触网隔离开关远动控制主要是光纤控制形式光纤控制形式主要是借鉴数字化变电所理念发展而来,其主要特点:一是减少了穿越户内户外控制电缆的数量,降低了外部原因如雷、电等对所内设备的危害;二是控制信号采用了光缆传输,减少了电磁干扰。
但是,该控制形式同时也带来了一些新问题,主要体现在如下方面:(1)RTU 等电子元件置于户外控制箱内,运行环境差,元器件损坏率增高。
(2)控制回路、逻辑判断等变得复杂,环节增多,导致误显示信号等不确定因素增多。
(3)RTU、操作机构控制板等工作电源与操作电源同路,在电源电压不稳定时,造成各个环节不稳定因素增多。
据不完全统计,自高铁开通以来,出现误动10 多次,拒动30 余次,开关位置误显示100 余次,虽经过多次专项整治,但治标不治本,问题和隐患依然存在,没有从根本上得到解决。
原因分析2.1 接触网隔离开关误动分析针对现场实际情况分析得出,接触网隔离开关误动原因有以下几方面:(1)RTU 与操作机构信号连线受到干扰,从而误触发操作机构自保持回路,导致开关误动作。
经运行发现,干扰信号确实存在,尤其在接触网故障时,干扰信号最强烈。
如:海南东环,发生接触网隔离开关误动后,接触网工区会同相关人员在现场进行测量,停掉外部220 V 电源后,依然在此连接线处测量到40~90 V 电压。
值得注意的是,隔离开关操作机构与 RTU 连线还存在另一隐患,如果220 V 电源火地线接反,RTU 出口继电器可能断的是零线,隐患更大,在恶劣天气下,如果连线绝缘降低或瞬间接地,将直接导致误发操作命令。
毕业论文范文——接触网硬点的初步探讨及减少接触网硬点产生的建议
西安铁道职业技术学院毕业设计论文论文题目:接触网硬点的初步探讨及减少接触网硬点产生的建议专业电气化学生姓名设计(论文)指导教师:目录摘要接触网硬点是接触网系统的一大顽症。
减少硬点危害,保证弓网间正常接触和取流是高速电气化铁路可幸运行的前提。
本文分析接触网硬点产生的原因,指出其危害,并从优化接触网设计、提高接触网施工质量等方面提出减少、控制接触网硬点产生的建议关键词弓网关系硬点原因危害检测建议接触网硬点的初步探讨及减少接触网硬点产生的建议1 接触网硬点2 接触网硬点的危害2.1 接触硬点的机械危害2.2 接触硬点的电气危害2.3 接触硬点对周围的环境危害3 接触网硬点产生原因分析3.1 导线不平直产生的凸凹点3.2 接触网悬挂结构零部件、设备产生的硬点3.3 非接触网原因产生的硬点4 硬点的检测与介定5 减少接触网硬点产生的建议5.1 接触网设计5.2 从施工环节减少接触网硬点5.3 加强日常管理6 结束语前言随着我国铁路第六次大面积提速调图成功实施和对高速电气化铁路的研究逐步加深,弓网关系也同轮轨关系一样,成为列车高速运行另一制约因素,日益引起人们的重视。
在高速铁路中,与列车速度直接相关的一个重要参数是受流质量。
高速电气化接触网一受电弓系统的理想运行状态是弓网间可靠接触,为电力机车不间断地从接触网上获得电能提供保障。
受电弓与接触线之间的可靠接触和相互作用,是保证电力机车良好受流的重要条件,即受电弓与接触线间要有一定的接触压力,当接触压力过大时,会增加受电弓和接触线的异常磨损,缩短其使用寿命;接触压力过小时,会使它们之间接触不良,使供电时断时续,甚至引起火花或电弧,以致烧损接触线。
改善接触网的质量,创造良好的弓网环境,是电力机车高速行驶的前题,接触网硬点是接触网系统的一大顽症,破坏弓网间正常的接触和取流,加速接触导线和受电弓局部磨耗,危害导线和受电弓正常使用寿命,甚至造成事故,影响运输安全。
接触硬点是接触网系统的一大顽症,特别是在高速度的条件下(160公里以上)怎么理解硬点并消除硬点的危害,很值得我们去分析研究。
接触网弓网事故分析大学本科毕业论文
毕业设计(论文)中文题目:接触网弓网事故分析一、设计题目及内容论文题目为《接触网弓网事故分析》。
本文对电气化接触网中的弓网故障进行了研究,主要针对弓网事故发生的原因和事故的预防及事故发生后的抢修办法等。
二、基本要求三、重点研究问题四、主要技术指标五、应收集的资料及参考文献(1)阎跃宣.《接触网》.北京.中国铁道出版社.1990年(2)张万里.《接触网事故抢修》.北京.中国铁道出版社.2001年(3)《电气化铁路接触网事故抢修规则》(4)汪松滋. 《电气化铁道接触网事故与安全运行》.北京.中国铁道出版社.1993年(5)赵世耕.《接触网安全运行的研究》.西安.西安科研所.1998年(6)谭秀炳.《交流电气化铁道牵引供电系统》.成都.西南交通大学出版社.2000年六、进度计划七、附注中文摘要本文对电气化接触网中的弓网故障进行了研究,主要针对弓网事故发生的原因和事故的预防及事故发生后的抢修办法等。
在本次设计中,重点从以下两个方面进行了阐述:一是对电气化铁路运行中具体弓网事故进行了分析,将发生的接触网事故根据发生的原因进行分类,以针对性的分析,详细的将案例进行了剖析;二是对各类事故发生的原因、预防措施做了叙述,叙述了各类事故抢修的组织方法、作业过程、临时开通技术措施以及注意事项。
通过本次课程设计,以旨在提高抢修人员的实坐能力和应变能力,进而提高抢修的速度和质量;以使供电人员在日常检修和运行中高度重视设备的关键和薄弱环节,以达到“修养并重、预防为主”的运行、检修要求。
关键词:接触网、弓网事故、事故分析及事故防范措施目录1 概述 (4)1.1 选题背景 (4)1.2 电气化铁路接触网概述 (5)2 弓网事故案例分析............................................................................... .7 2.1 弓网故障的危害性. (7)2.2 弓网故障的发生原因 (7)2.3 兰武二线弓网故障案例及主要原因分析 (8)3 弓网故障的预防 (18)3.1 弓网故障的预防措施……………………………………………………………. . 184 弓网事故抢修办法............................................................................... . .21 4.1接触线断线 (21)4.2承力索断线 (26)结束语 (30)参考文献 (31)1.概述1.1 选题背景接触网是电气化铁路重要的直接行车设备,是向电力机车、电动车组等安全可靠供电的特殊输电线路。
接触网新技术论文
在工程中为了配合线路施工,接触网过渡工程依据线路改造的实际情况,采取了多种不同的过渡施工技术。
为大家整理的,希望你们喜欢。
篇一接触网过渡施工技术与分析摘要:在工程中为了配合线路施工,接触网过渡工程依据线路改造的实际情况,采取了多种不同的过渡施工技术。
为配合轨道改建工程创造施工开通条件,并保证接触网改造施工顺利进行。
文章首先分析了轨道线路改建工程的类型,重点介绍了接触网过渡施工技术以及接触网过渡的保证措施,以供同行参考。
关键词:接触网;过渡方法;技术一、接触网过渡工程概述铁路电气化工程的建设中,接触网过渡工程主要是区间和站场内的线路曲线半径改造和更换道岔工程引起的过渡工程。
由于两个支柱影响铁路接触网线改造,改造完成后的轨道,开通新的接触网必须同步,使接触网项目必须配合轨道改建工程,同时确保工程建设顺利进行接触网。
接触网施工与铁路运输密切配合是保证铁路正常运输秩序不受施工的影响的重要条件,也是线路改移能够顺利实施的前提。
接触网过渡工程方案必须依据建设单位的总体施工部署,结合既线运输繁忙程度,严密组织、精心安排接触网的过渡工程和新建工程。
接触网过渡工程主要是为满足线下土建工程和轨道工程施工,以及安全行车要求而采取的临时措施,而过渡措施中设置的接触网设备在正式工程完工后将拆除或部分拆除。
接触网临时过渡工程以"永临结合、节约投资、方便施工"为指导思想,以保证列车畅通、保证行车安全、保证施工质量为基本原则。
二、接触网改造工程过度方法21接触网施工条件及过渡模式由于接触网改造工程方案是依附于线路施工单位的施工方案来实施,接触网改造工程全部要在施工点内完成,就要求接触网施工单位施工前要详细调查,做仔细的施工准备工作,以保证接触网的过渡工与既有线的拔接工作在停电内完成,并且在施工天窗结束前必须是接触网满足正常通车要求。
接触网改造过渡施工采用过渡软横跨还是单支柱模式,具体视拔道量而定。
前提是接触网过渡方案要依附于线路施工改造步骤,并以其为依据。
城市轨道交通接触网的设备与运行分析_毕业论
毕业论文论文题目:接触网毕业论文专业:城市轨道交通供电指导教师姓名:解孝松班级:10级供电大专班学生姓名:张炼完成时间:2012年04月10日目录一、接触网的组成 0接触悬挂 0定位装置 (1)支持装置 (1)锚段关节 (1)二、接触网工程类 (2)接触网上部工程 (2)接触网下部工程 (5)四、优化与改进建议 (11)一、接触网的组成接触悬挂接触悬挂包括接触线、吊弦、承力索和补偿装置以及连接零件。
接触悬挂通过支持装置架设在支柱上,其作用是将从牵引变电所获得的电能送给电力机车。
接触悬挂应满足下列要求:1、接触线悬挂的弹性应尽量均匀;2、接触线对轨面的高度应尽量相等,接触线高度变化应避免出现陡坡;3、接触悬挂在受电弓压力及风力作用下应有良好的稳定性;4、接触悬挂的结构及零部件应力求轻巧简单,做到标准化。
具有一定的抗腐蚀能力和耐磨性。
接触悬挂分为简单接触悬挂和链型悬挂。
简单悬挂是系由一根接触线直接固定在支柱支持装置上的悬挂形式。
国内外对简单悬挂做了不少研究和改进。
我国现采用的带补偿装置的弹性简单悬挂系在接触线下锚处装设了张力补偿装置,以调节张力和弛度的变化。
在悬挂点上加装8~16m长的弹性吊索,通过弹性吊索悬挂接触线,这就减少了悬挂点处产生的硬点,改善了取流条件。
另外跨距适当缩小,增大接触线的张力去改善弛度对取流的影响。
链型悬挂接触线是通过吊弦悬挂在承力索上。
承力索悬挂于支柱的支持装置上,使接触线在不增加支柱的情况下增加了悬挂点,利用调整吊弦长度,使接触线在整个跨距内对轨面的距离保持一致。
链形悬挂减小了接触线在跨距中间的弛度,改善了弹性,增加了悬挂重量,提高了稳定性,可以满足电力机车高速运行取流的要求。
定位装置定位装置包括定位管、定位器、支持器、定位线夹及连接零件。
其功用是固定接触线的位置,使接触线在受电弓滑板运行轨迹范围内,保证接触线与受电弓不脱离,并将接触线的水平负荷传给支柱。
支持装置支持装置包括腕臂(又称斜腕臂)、水平压管(又称平腕臂)帮是绝缘子及其他建筑物的特殊支持设备。
接触网专业毕业设计论文
接触网专业毕业设计论文目录摘要 .................................................. 错误!未定义书签。
ABSTRACT ................................................ 错误!未定义书签。
第一章绪论 . (1)第一节电气化铁道概述 (1)第二节接触网(平面)设计原则 (1)第三节本论文的主要设计内容 (2)第二章接触网的设备与结构 (3)第一节接触网悬挂类型 (3)一、简单接触悬挂 (3)二、链形接触悬挂 (3)三、高速接触网的悬挂模式 (4)第二节接触网线索 (4)一、接触线 (4)二、承力索 (6)第三节支持装置 (7)一、概述 (7)二、腕臂支持装置 (7)第四节定位装置 (11)一、定位装置的作用 (11)二、定位器类型 (11)三、定位装置形式 (12)四、高速接触网定位装置 (14)第五节支柱 (14)一、支柱的分类原则 (14)二、预应力钢筋混凝土支柱 (14)三、钢支柱 (15)第六节基础及其类型选择 (15)一、基础类型 (15)二、钢筋混凝土柱横卧板 (16)第七节锚段关节及中心锚节 (17)一、锚段关节 (17)二、中心锚结 (21)第八节张力自动补偿装置 (23)第九节线岔及供电设施 (24)一、线岔 (24)二、接触网供电设施 (24)第三章接触网设计的基本内容 (26)第一节接触网的设计程序 (26)第二节接触网设计的原始资料 (27)第三节接触网设计的主要内容 (27)第四章接触网设计计算基础 (29)第一节气象条件的确定 (29)一、概述 (29)二、接触网设计计算气象条件的确定 (29)第二节计算负载的确定 (31)一、自重负载 (31)二、冰负载 (32)三、风负载 (32)第三节全补偿链形悬挂的安装曲线 (33)第四节接触线跨距许可长度的计算 (35)第五节链形悬挂锚段长度的计算 (37)第六节支柱负载的计算 (38)一、垂直负载 (39)二、水平负载 (39)第五章接触网平面设计基础 (42)第一节概述 (42)第二节区间接触网平面设计 (42)一、区间锚段长度的划分 (42)二、区间支柱的平面布置 (43)第三节表格栏及相应说明 (44)一、侧面限界及拉出值 (44)二、支柱类型 (45)三、地质情况 (45)四、基础(横卧板)类型 (45)五、软横跨结点或拉杆、腕臂、定位管、定位器 (46)六、安装图号 (46)七、接触线高度 (47)第六章安家河—打柴沟接触网平面设计 (49)第一节原始资料 (49)一、气象资料 (49)二、线路资料 (49)第二节设计计算(调整校验) (50)一、全补偿链形悬挂的安装曲线计算 (50)二、最大跨距许可长度的校验计算 (51)三、锚段长度的校验计算 (53)四、支柱容量的校验计算 (54)第三节设备选择及设计参数 (57)第四节平面布置(设计) (57)第七章结论 (59)致谢 .................................................. 错误!未定义书签。
接触网安规论文
接触网安规论文引言随着互联网的快速发展,网络安全问题日益凸显。
恶意攻击、黑客入侵等网络威胁对个人、组织和国家的数据安全和经济利益构成了严重威胁。
为了有效应对这些威胁,建立一套完善的网络安全规定和标准显得尤为重要。
本文将探讨接触网安规的重要性及其应用。
1. 接触网安规的定义和原则1.1 定义接触网安规是指在信息系统中操作和维护接触网过程中,为确保信息系统正确、安全运行所制定的一系列规定和标准。
它包括硬件、软件、网络设备和人员等方面的安全管理要求,涉及到信息系统的设计、建设、运维和问题响应等各个阶段。
1.2 原则接触网安规遵循以下原则:1.综合性:接触网安规需要全面考虑系统的整体安全,包括物理安全、数据安全和人员安全等多个方面。
2.实用性:接触网安规应具有操作性和可行性,并适应不同规模和类型的信息系统的需求。
3.灵活性:接触网安规应灵活应对不断出现的新安全威胁,保持与时俱进。
4.合规性:接触网安规需要与相关法律法规和标准相一致,遵循合规性要求。
2. 接触网安规的重要性2.1 数据安全接触网承载着组织或个人的重要数据和信息,包括机密客户数据、财务数据等。
通过制定接触网安规,可以提升数据的机密性、完整性和可用性,防止数据泄露、篡改和丢失等风险。
2.2 系统可靠性接触网安规可以确保系统的可靠性和可用性,提升系统的稳定性和可靠性,避免因安全漏洞而导致系统崩溃或服务中断的情况发生。
2.3 用户信任接触网安规的制定和遵守,能够增强用户对组织或个人的信任度。
用户对网络安全的担忧可以通过严格的安全规范和措施得到缓解,从而增加用户的黏性和忠诚度。
3. 接触网安规的应用3.1 接触网安规的建立制定接触网安规的第一步是建立安全目标和安全政策。
安全目标应该与组织的业务需求相一致,并明确安全的重要性。
安全政策应制定详细的网络安全规定,明确安全责任和权限分配。
3.2 接触网安规的实施实施接触网安规需要加强对硬件设备、软件系统和网络设备的保护。
职称接触网论文3000字
职称接触网论文3000字目前我国进入了高速铁路发展的黄金时期,其中高速铁路受电弓—接触网系统受流性能的稳定性和安全性十分重要,受电弓一接触网系统的受流性能成为高速列车运行的关键技术之一,受流性能的优劣成为列车速度提高的主要制约因素之一.接触线与受电弓之间的相互作用决定了供电可靠性以及供电质量,高速时受电弓-接触网系统中参数变化会引起接触线与受电弓之间动态性能的剧烈变化,弓网的剧烈振动使得弓网分离产生电弧,也可能引起电能传输中断.如果弓网之间接触压力降低到零,会造成离线和火花,如果接触压力太高,会使得接触线抬升量超过范围,引起弓网磨耗损失和断线等事故.因此,本文旨在对高速运行时接触网—受电弓系统动态受流性能进行计算和仿真分析,为不同类型的接触网-受电弓系统参数选择提供设计参考,以期选择匹配的弓网参数达到良好受流性能,从而降低弓网系统剧烈振动引起的损害.在接触网和动车组既定情况下,改善受流性能目标就集中到高速受电弓上,在受电弓设计参数优化受到限制时就需对受电弓进行主动控制,改善受电弓对接触线的跟随性能,使得弓网接触压力保持在合理范围之内,减小接触线与碳滑板磨耗,延长使用寿命.本文研究依托铁道部重点资助项目:动车组、大功率交流传动机车关键部件引进消化吸收创新及国产化—引进动车组、大功率交流传动机车受电弓设计规范与试验标准的研究(合同号:2006J023-D).本文根据接触网—受电弓系统结构组成,建立了整体受电弓线性、非线性模型,无限长弦—质量块双弓动态受流性能计算模型,非线性有限元弓网相互作用仿真模型,导流板和受电弓空气动力学模型在内的研究高速弓网关系的系统模型,分析了模型适用范围及可以解决的主要问题.论文中分别提出了高速受电弓—接触网系统参数计算方法,考虑接触线波动传播情况下双弓动态受流的计算方法,考虑非线性摩擦和接触情况下弓网相互作用仿真方法和考虑空气动力学性能的高速受电弓计算和仿真方法,建立了高速受电弓—接触网系统计算和仿真平台.本文主要研究内容有:(1)高速受电弓—接触网系统参数计算.通过对接触线和高速受电弓固有频率和振型进行计算分析,计算结果可为高速受电弓、接触网试验测试提供计算参考.利用受电弓非线性模型可根据框架几何关系对受电弓的静态性能进行计算,为受电弓静态试验提供计算参考,(2)双弓动态受流性能计算.采用谐波分析法,计算接触线弛度、悬挂刚度,波动分量,机车车辆振动对接触线垂向位移的影响,对动车双弓运行时双弓最佳距离进行了分析,(3)建立了高速弓网系统的非线性有限元模型,对其相互作用进行了仿真计算.对两种典型的高速接触网悬挂—简单链型悬挂和弹性链型悬挂与受电弓的受流性能进行了对比仿真分析,评价了其受流性能.考察了接触线张力,承力索张力,弓头刚度和框架刚度及受电弓等效质量等参数对弓网受流性能的影响,可对高速弓网系统进行参数优化.采用京津试验数据及西门子仿真数据与有限元仿真方法进行对比分析,验证了模型和仿真方法的正确性,(4)应用流体力学理论建立了高速运行条件下受电弓的空气动力学模型,通过分析高速气流作用在受电弓部件及整体的阻力和抬升力,更加准确地分析高速气流对弓网受流性能的影响,高速受电弓导流板应用平板气动力学方法进行计算,对解析计算与计算流体力学仿真的结果进行相互对比.(5)高速受电弓主动控制的研究.计算得到导流板不同角度附加的气动抬升力变化规律及通过改变气缸中压强来改变作用于受电弓推杆上的推力,对受电弓采用基于导流板和气缸的主动控制,导流板控制为模糊Bang-Bang控制,气缸采用Bang-Bang控制,并提出了受电弓双环主动控制策略,利用Marc进行仿真考察了控制方法对弓网系统控制的有效性.论文中的计算结果和分析结论为实际高速铁路受电弓—接触网系统参数设计提供了参考,根据文中建立的模型及对应的求解方法,可对不同受电弓-接触网系统进行分析,并采取相应的主动控制措施改进弓网相互作用.。
浅析接触网的设备与运行毕业论文
3.1接触网悬挂类型.................................................................. 6 3. 1. 1简单接触悬挂................................................................. 6 3. 1.2链形接触悬挂................................................................ 6
3.2支持装置...........................................................................7 3. 2. 1腕臂支持装置................................................................ 7 3. 2.2中间柱支持装置.............................................................. 7 3. 2. 3补偿装置.................................................................... 10 3. 2. 4避雷器.......................................................................12
目录
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第1章接触网的组成及要求.................................. 1
1.1接触网的基本组成............................................................... 1 1.1.1接触悬挂...................................................................... 1 1. 1. 2定位装置..................................................................... 1 1. 1.3定位装置..................................................................... 2 1. 1.4支柱与基础.................................................................... 2
接触网论文
接触网论文接触网是电气化铁道重要的行车设备。
为保证接触网运行安全可靠,我们在接触网运行与维修的过程中,必须坚持“预防为主,修养并重”的方针,按照“周期检测,状态维修、寿命管理”的原则,遵循精益细化、机械化、集约化的检修方式...毕业论文论文题目:坪石论文题目:系别:指导教师姓名:指导教师姓名:专业班级:专业班级:学生姓名:学生姓名:完成时间:完成时间: 2010 年 6 月 20 日 XXXX 学院 XXX 届论文京广线坪石接触网设备与运行分析【摘要】接触网是电气化铁道重要的行车设备。
为保证接触网运行安全可靠,我们在接触网运行与维修的过程中,必须坚持“预防为主,修养并重” 的方针,按照“周期检测,状态维修、寿命管理”的原则,遵循精益细化、机械化、集约化的检修方式,依靠科技进步,积极采用接触网自动化检测手段和机械化维修手段,提升接触网维修技术参数的精准度,不断提高接触网的运行品质和安全可靠性。
【关键词】接触网设备概况运行与检修故障处理XXXX 学院 XXX 届论文录.目一、坪石接触网工区设备总体概述 ......................................... 1 1.1 接触网采用的悬挂类型及供电方式,坪石工区管内的供电示意图 ........ 1 1.2 主要设备、零部件 ................................................ 1 1.3 接触网的主要参数 ................................................ 5 1.4 锚段关节 ........................................................ 7 二、坪石接触网工区的运行与检修 . (8)2.1 工区职责与管辖设备概况 ..........................................8 2.2 工区的值班基本业务 .............................................. 9 2.3 天窗检修作业流程 ............................................... 11 2.4 接触网巡视规定与巡视内容 ....................................... 13 2.5 接触网常用工具的使用方法 ....................................... 15 2.6 接触网常备的零件与材料 ......................................... 15 2.7 接触网运行检修基本制度 ......................................... 17 三、触网发生的故障的原因及处理办法 (18)12.27 跳闸事故经过 ................................................. 18 四、优化与改进建议 ................................................... 20 结论 ..................................................................21 致谢 ..................................................................22 XXXX 学院 XXX 届论文【引言】本文于2010年5月21日至2010年6月20日在京广线坪石接触网工区进行接触网顶岗实习。
毕业论文——电气化铁路接触网施工技术
题目:电气化铁路接触网施工技术系别:电气工程系专业: 电气化铁道铁道技术姓名:XXXXXX学院吉林铁道职业技术学院毕业设计(论文)题目: 电气化铁路接触网施工技术学生姓名: 李如鹏学号:100130215专业:电气化铁道技术年级:2010级系别: 电气工程系指导教师:XXXX2013年3月4 日目录摘要 (II)ABSTRACT (III)第1章前言 (1)第2章电气化铁道相关规程规则 (2)2。
1接触网安全工作规程(总则) (2)2.2接触网运行检修规程(总则) (2)2.3电气化铁路有关人员电气安全规则(总则) (3)第3章接触网简介 (4)第4章接触网施工 (5)4.1接触网基础工程 (5)4.1.1 施工准备 (5)4。
1.2 接触网工程预概算 (7)4.1。
3 施工测量与定位 (7)4。
1.4 开挖基坑 (9)4.1.5 混凝土工程 (10)4。
2立杆与整正 (11)4。
2。
1 接触网支柱安装 (11)4.2.2 接触网支柱整正 (12)4.2.3 硬横梁安装 (14)4.2。
4 隧道内吊柱安装 (17)4。
3支柱装配预配安装 (18)4。
3。
1 预配工艺流程 (18)4。
3。
2 预配操作方法 (18)4。
4接触网架设 (21)4.4.1承力索架设 (21)4。
4。
2接触线架设 (24)4。
5接触网静态检测和动态检测 (27)4。
5。
1静态检测 (27)4。
5.2低速动态检测(冷滑试验) (27)4。
5。
3接触网送电(空载带电) (27)4。
5.4动态检测(热滑试验) (28)结论 (29)总结与体会 (30)致谢 (31)参考文献 (32)摘要接触网、电力机车和牵引变电所并称为电气化铁道的“三大元件",而接触网是电气化铁道牵引供电系统中唯一的无备用供电设备,其运营状态的好坏直接关系到电气化铁道的安全运行和经济效益,所以电气化铁道建设最重要的一部分就是接触网施工.本文主要介绍新建电气化铁路的接触网施工技术,总结新线接触网施工的整体流程。
接触网论文
前言铁路电气化是中国铁路发展的最终目标,接触网是沿铁路线上空架设的向电力机车供电的特殊形式的输电线路电气化铁路工程。
而站场的设计和规划在铁路运输中占有重要的地位。
站场长度占线路总延长百分之三十五以上,车辆在站作业和停留时间占周转的百分之七十六。
由此可见站场的重要性。
车站及枢纽设计和规划原则必须要保证必要的运输能力,保证作业安全和人生安全,要有全局观点注重投资效益,节省基建费用,积极采用国内外先进技术,考虑进一步发展的的可能性,保护环境,节约能源等。
接触网平面设计是接触网施工的基础,接触网平面设计主要包括三个阶段;第一个阶段是接触网平面图的绘制,接触网平面布置图是接触网主要设计文件之一,在施工中应用最广的设计依据。
第二个阶段是施工测量,就是把图纸上的内容和线路具体情况结合起来,依据实际情况进行布置。
将室内设计中不符合实际的情况进行纠正,同时,记录土壤的承压力以及路基填挖方等。
第三阶段是整理工作,最后完成图纸。
站场与区间的接触网平面设计图应相互衔接。
设计时,通常是先作站场后作区间。
在进行接触网平面设计时,应考虑的一个重要原则是要注意近远期结合(近期为正式交付运营后5年,远期为正式交付运营后10年以上),保证近期运营条件良好,适当照顾远期发展的需要。
有条件时支柱位置及容量应按远期预留。
接触网平面设计的主要内容包括:支柱位置及类型;锚段划分;拉出值的大小及方向;支柱侧面限界;支持装置结构及形式;地质条件、基础及横卧板类型;主要设备的安装结构及位置;接触线高度、悬挂类型、接地形式、保护要求;附加导线架设;特殊设计及工程数量统计等。
编者陈经伟2010年5月中文摘要:接触网平面设计的主要内容包括:支柱位置及类型;锚段划分;拉出值大小及方向;支柱侧面限界;支持装置结构及形式;地质条件、基础及横卧板类型;主要设备的安装结构及位置;接触网高线、悬挂类型、接地形式、防护要求;附加导线架设;特殊设计及工程数量统计等。
关键词:接触网站场设计负载计算平面图支柱容量软横跨目录前言 (1)摘要 (2)绪言设计的概论 (5)设计的原则及次序 (5)第一章计算各类负载及拉出值和最大跨距的确定接触网设计计算条件的确定 (6)自重负载的计算 (6)风负载的计算 (6)冰负载的计算 (6)合成负载的计算 (7)拉出值和最大跨距的确定 (7)第二章锚段的划分、支柱的确定及布置咽喉区锚段的划分 (8)支柱的确定 (8)咽喉区的布置 (9)第三章确定电分段、电分相及隔离开关的位置确定电分段的位置 (10)确定电分相的位置 (10)确定隔离开关的位置 (10)第四章确定软横跨结点类型及支柱结构验算软横跨支柱容量 (12)预制一组软横跨 (15)第五章区间、站场平面图的绘制站场平面图的绘制 (22)区间平面图的绘制 (23)结论 (24)致谢 (25)参考文献 (26)绪论1.1 设计的概论在进行接触网平面布置前应进行必要的勘测调查和计算,如接触悬挂的负载计算,跨距长度的计算以及确定锚段长度和进行各种支柱负载的计算等,并熟悉设计及运营管理规程。
接触网毕业论文
电气铁路接触网施工技术摘要接触网、电力机车和牵引变电所并称为电气化铁道的“三大元件”,接触网是电气化铁道牵引供电系统中唯一的无备用供电设备而且裸露在外,其运营状态的好坏直接关系到电气化铁道的安全运行和经济效益,所以电气化铁道建设最重要的一部分就是接触网施工。
本文主要介绍新建电气化铁路的接触网施工技术,总结新线接触网施工的整体流程。
为了更好地阐述,本文还介绍了接触网的基本组成。
关键字:电气化铁道;接触网;施工技术AbstractContact net, electric locomotive and traction substation of electrified railways and known as the "three major elements", is the contact network of electrified railway traction power supply system there is no standby power supply equipment only and exposed to the outside, its operation state is directly related to the quality of electrified railway safe operation and economic benefit, so the most important part of the railway electrification construction is to contact network construction. This paper mainly introduces the construction technology of the new electric railway contact net,the overall process, summarize the construction of new lines of the contact net. In order to explain, this paper also introduces the basic component of contact system.【Key words】:Electrified railway;catenary;Construction technology.铁路是国民经济的大动脉,铁路电气化是建设中国特色的社会主义的重要环节之一。
接触网弓网故障分析 毕业论文
毕业论文(设计)任务书毕业设计(论文)题目接触网弓网故障分析一、毕业设计(论文)内容本文介绍了接触网设备事故分类和接触网设备事故抢修,接触网事故抢修工作做了深入的探讨。
论文在以讨论和辨证高速铁路接触网的弓网关系上,进行了深入的研究。
对跨距内的剐弓事故和线岔处的剐弓事故做了深入的分析。
二、基本要求1、内容符合工程实际,具有可操作性。
2、理论依据充分3、具有自己的见解4、文字格式符合要求5、资料引用要注明出处,有据可查三、重点研究内容接触网是电气化铁路的重要组成部分,接触网的质量的优劣,将直接影响行车安全和运输经济效益,做好接触网的维修是确保接触网质量的重要手段。
本文针对现场实际,总结接触网多年运行经验和事故案例的分析进行了阐述弓网事故的原因、后果、发现方法和事故预防措施及注意事项进行分析。
四、其他需要说明的问题下达任务日期: 2012 年2月10日要求完成日期: 2012年4月25日指导老师:摘要接触网是电气化铁路的重要组成部分,接触网的质量的优劣,将直接影响行车安全和运输经济效益,做好接触网的维修是确保接触网质量的重要手段。
发生接触网设备事故后,供电部门的当务之急就是对其进行抢修,以最快的速度使其恢复供电。
抢修人员到达事故现场后,面对破坏的设备,首先要解决的问题就是如何进行抢修作业的组织和怎样才能达到“先通后复”的要求。
因而,从事接触网运行和检修的人员迫切需要对事故案例要有个分析和技术指导。
针对现场实际,总结接触网多年运行经验和事故案例的分析进行了阐述:一是采用事故预想的方式,将可能发生的接触网事故进行系统归类,以针对性抢修方案的形式,简单明了的叙述了各类事故抢修的组织、方法、作业过程等,以提高抢修人员的实作能力和应变能力,提高抢修质量和速度。
二是对各类事故发生的原因,社备可能损坏程度和范围、预防措施等做了详尽叙述,以使运营检修人员在日常检修和运行中高度重视设备的关键和薄弱环节,同时提高设备整体检修质量,以达到“修养并重、预防为主”的运行、检修要求。
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接触网论文接触网是电气化铁道重要的行车设备。
为保证接触网运行安全可靠,我们在接触网运行与维修的过程中,必须坚持“预防为主,修养并重”的方针,按照“周期检测,状态维修、寿命管理”的原则,遵循精益细化、机械化、集约化的检修方式...毕业论文论文题目:坪石论文题目:系别:指导教师姓名:指导教师姓名:专业班级:专业班级:学生姓名:学生姓名:完成时间:完成时间: 2010 年 6 月 20 日 XXXX 学院 XXX 届论文京广线坪石接触网设备与运行分析【摘要】接触网是电气化铁道重要的行车设备。
为保证接触网运行安全可靠,我们在接触网运行与维修的过程中,必须坚持“预防为主,修养并重” 的方针,按照“周期检测,状态维修、寿命管理”的原则,遵循精益细化、机械化、集约化的检修方式,依靠科技进步,积极采用接触网自动化检测手段和机械化维修手段,提升接触网维修技术参数的精准度,不断提高接触网的运行品质和安全可靠性。
【关键词】接触网设备概况运行与检修故障处理XXXX 学院 XXX 届论文录.目一、坪石接触网工区设备总体概述 ......................................... 1 1.1 接触网采用的悬挂类型及供电方式,坪石工区管内的供电示意图 ........ 1 1.2 主要设备、零部件 ................................................ 1 1.3 接触网的主要参数 ................................................ 5 1.4 锚段关节 ........................................................ 7 二、坪石接触网工区的运行与检修 . (8)2.1 工区职责与管辖设备概况 ..........................................8 2.2 工区的值班基本业务 .............................................. 9 2.3 天窗检修作业流程 ............................................... 11 2.4 接触网巡视规定与巡视内容 ....................................... 13 2.5 接触网常用工具的使用方法 ....................................... 15 2.6 接触网常备的零件与材料 ......................................... 15 2.7 接触网运行检修基本制度 ......................................... 17 三、触网发生的故障的原因及处理办法 (18)12.27 跳闸事故经过 ................................................. 18 四、优化与改进建议 ................................................... 20 结论 ..................................................................21 致谢 ..................................................................22 XXXX 学院 XXX 届论文【引言】本文于2010年5月21日至2010年6月20日在京广线坪石接触网工区进行接触网顶岗实习。
本论文记录了坪石接触网工区管辖范围内的总体概述,设备运行与检修,接触网发生的故障或检修内容,另外还有工区内设备的配置、设备的运行与检修、规章制度等方面的观点、见解等。
XXXX 学院 XXX 届论文一、甘洛接触网工区设备总体概述 1.1 接触网采用的悬挂类型及供电方式 1.1.1 接触网采用的悬挂类型甘洛接触网管内采用的悬挂类型为主要采用全补偿链形悬挂,个别道岔和较短的锚段采用半补偿链形悬挂。
1.1.2 供电方式接触网供电方式有单边、双边供电和越区供电。
甘洛网工区采用的是单边供电方式:牵引变电所向接触网供电时,每一个供电臂的接触网只从一端的牵引变电所获得电能。
当牵引变电所发生故障或接触网发生事故时,通过分相的隔离开关实现“越区供电”,此时供电范围扩大,网压降低,通常应减少列车对数或牵引定数,以维持运行。
1.2 主要设备、零部件 1.2.1 支柱与基础接触网支柱,按其使用材质分为预应力钢筋混凝土支柱和钢支柱两大类:预应力钢筋混凝土支柱的型号有: H170、 H38、 H60/8.7、 H60/9.2、 H78、H78/9.2、 H93 而甘洛接触网工区采用 H170、H38、H60 H78 型号的混凝土支柱,它比普通钢筋混凝土支柱在同等容量情况下节省钢材、强度大、支柱轻等优点 1 XXXX 学院 XXX 届论文 1.2.2 支持装置支持装置用以支持接触悬挂,并将其负荷传给支柱。
支持装置包括腕臂、拉杆绝缘子及吊挂接触网悬挂的全部设备。
京广线接触网的承力索和接触线都是铜或铜合金材质,使用国内首创设计的腕臂装配形式,使用了固接式平腕臂及防风支撑等。
京广线接触网腕臂结构中使用了两根防风支撑加强管,大大增强了接触网的抗风能力。
1.2.3 定位装置定位装置包括定位管和定位器,其功用是固定接触线的位置,使接触线在受电弓滑板运行轨迹范围内,荷传给支柱。
京广线定位器采用的要求有: (1).法国进口的弓形定位器。
(2).对接触线定位装置的精度要求高,防止定位立柱、定位管等零件侵入受电弓动态包络线。
(3).对定位管水平允许误差规定为20mm。
保证接触线与受电弓不脱离,并将接触线的水平负 1.2.4接触网悬挂接触悬挂包括接触线、吊弦、承力索以及连接零件。
?特点:无备用、移动负荷。
吊弦一般分为环节吊弦,弹性吊弦滑动吊弦和整体吊弦四类坪石网工区现在的吊线都采用整体吊弦,现在整体吊弦的材质上是使用机械强度高,耐腐蚀性强的铜合金绞线,增长使用寿命;线材与线夹的链接改用压接工艺,连接可靠;同时采用扼流圈,将吊弦与线索进行短接,整体性好,在电气上没有环节的断点,避免了磨损及电火花烧伤,确保了可靠的电气连接和防护措施。
1.2.5 补偿装置坪石网工区补偿装置如下图: 2 XXXX 学院 XXX 届论文补偿器是—种能自动调节线索张力的装置。
补偿器主要由滑轮组、坠砣、坠砣杆和杵环杆组成。
京广线广泛采用滑轮组式的补偿器,它是由补偿滑轮、补偿绳,杵环杆、坠铊杆、限制导管和坠铊组成 1.2.6 分段、分相绝缘器接触网是一种特殊形式的供电线路,为了保证供电的可靠性和灵活性,并缩小停电事故发生的范围,要进行电气分段。
被分段的接触网在电气方面是独立的,并用隔离开关连接。
分段绝缘器又称分区绝缘器,用于区间停电,提高接触网运行的可靠性与灵活性。
分相绝缘器,用于平衡电力系统各相负荷。
京广线采用了分段绝缘器,因为它结构先进、运行可靠。
现在随着我国电器化运行速度的增加,需要灭弧效率高,运行速度高,寿命长。
方便维护的分段绝缘装置。
(我国引进国产化后称为 XKT 消弧分段绝缘器) 1.2.7 线岔在道岔处,连接并固定两条汇交接触线的装置称为线岔。
它可以使相交的两条接触线同时升高,从而使受电弓可以平滑地由一条接触线过渡到另一条上去。
由正线与侧线组成的交叉线岔,正线接触线位于侧线接触线的下方;由侧线和侧线组成的线岔,距中心锚结较近的接触线位于下方。
3 XXXX 学院 XXX 届论文京广线使用的是无交叉线岔,由于无交叉线岔正线和侧线两工作支接触线不相交、不接触,电力机车从正线上通过无交叉线岔时,受电弓只与正线导线接触,侧线导线不会对受电弓产生压力,技术标准中对侧线导线抬高差、始触区两线间高差以及平滑过渡等方面作了严格的技术要求,从而保证受电弓从正线的高速通过。
1.2.8 隔离开关、负荷开关接触网用隔离开关具有一般隔离开关的特点,其作用是连通或切断接触网供电分段间的电路,增加供电的灵活性,以满足检修和不同供电方式运行的需要。
普速接触网中采用的隔离开关在实际使用过程中还存在着诸如操作不到位、操作不灵活的问题。
因此,在高速接触网中应采用一种轻便,利于操作并且安全可靠的新型隔离开关。
新型 27.5KV 隔离开关具有如下特点: (1).采用可靠、安全的新型中央开断方式。
隔离开关拥有大电流免维护的触头系统,免加油的长寿命轴承和密封安装的驱动机构。
其中触头、触指全部镀银,并经防护处理、导电臂具有良好的抗氧化功能。
(2).出线座内装有专门设计弹性导电片,与接线端子成多长线接触,即增加了有效的接触面积,降低了发热的可能性,导电回路里所有的接触点均由国内高科技企业按军工标准镀银并涂敷处理。
(3).轴承座壳采用高强度铝合金,具有外形美观、强度高、耐腐蚀等优点,为实现免维护,采用无油自润滑轴承。
(4).传动部分采用不锈钢及铝合金材质元件,结构上采用无极调节方式,与上述轴承相配合后不仅转动轻便灵活,而且传动准确、可靠。
(5).绝缘部分选用大爬距硅橡胶合成绝缘子,达到 IV 级污秽地区上限。
(6).操作机构有电动和手动两种,电动操作时可轻松实现远距离操作,电动机构箱中的减速机、电机均使用最新技术,完美的外形设计加上输入功率小,达 4 XXXX 学院 XXX 届论文到操作轻松的效果;辅助开关系统触点为单件全密封装置,过载能力大、寿命长。
负荷开关一般装有简单的灭弧装置,但其结构比较简单。
在合闸过程中,分闸弹簧同时贮能。
由于负荷开关不能开断短路电流,故常与限流式高压熔断器组合在一起使用,利用限流熔断器的限流功能,不仅完成开断电路的任务并且可显著减轻短路电流所引起的热和电动力的作用。
1.2.9 避雷器避雷器主要有:氧化锌避雷器、低压避雷器坪石工区管辖范围内的避雷器主要是用新型的氧化锌避雷器因为氧化锌避雷器利用氧化锌良好的非线性伏安特性,使在正常工作电压时流过避雷器的电流极小(微安或毫安级);当过电压作用时,电阻急剧下降,泄放过电压的能量,达到保护的效果。
这种避雷器和传统的避雷器的差异是它没有放电间隙,利用氧化锌的非线性特性起到泄流和开断的作用。
1.2.10 软横跨、硬横跨 1. 软横跨软横跨是多股道站场接触悬挂的横向支持设备。
由电气化铁道两侧的支柱和挂在支柱上的横向承力索,上、下部固定绳以及支持和连接它们的零件组成。
软横跨的形式有绝缘式软横跨、电分段式绝缘软横跨等几种。
软横跨节点型号及规格: S、X、a、b、ax 等。