汽车工业质量标准笫四版教材
FMEAtrainingthenewestversion第4版
25
方框图
• 它显示了产品零部件之间的物理和逻辑联系 • 它指出了设计范围内的子系统和零部件之间的相
互作用
• 它的目标包括： • 理解系统的要求 • 对输入起作用的一些活动 • 设计结果或输出
26 方框图范例-闪关灯
零部件 • 灯泡 • 电池 • 开关 • 灯泡总成 • 平板 A. 弹簧
4
弹簧“+”
范例： 系统-底盘系统 子系统-前悬架 零部件-刹车垫
23
明确产品要求
• 选择一个设计系统、子系统进行评估（设计FMEA） • 开发一个设计期望实现和不期望实现的内容清单 • 准备方框图以显示设计系统或子系统的分类
24
要求的类别
• 法律法规的要求 • 顾客的要求：明示的，隐含的 • 组织自身的
必须系统的识别！
Responsibility & Target
Completion Date
Action Results
Actions S O Taken e c
vc
D R. e P.
t
N.
• 写入在小组开展的方框图，P图，相关图标和其他分析中识别的项目，连接界面或零件 • 确保在设计开发文件中使用的术语一致，以确保可追溯性 • 写入所分析的项目或界面的功能，这些功能基于客户要求用于满足设计意图 • 输入所分析的各个功能的要求 • 如果所分析的功能不止一个要求，建议各个功能和它们的要求分开列出 • 写入零部件，子系统或系统有可能未达到或未完成在“项目/功能”栏中描述的设计意图的失效
车辆控制削弱，违反法规 Vehicle control impaired, Regulatory non-compliance
条件，如干，湿等） Disk distance within specified 车辆超出了规定的制动压力
汽车材料教学课件第四版第一章汽车燃料
三、课程性质与学习任务
1. 课程性质 本课程是汽车维修、汽车检测、汽车制造与装配等专业的一门重要基础课，为下 一步学习专业技术课和培养专业岗位能力而服务。
31
2. 课程学习任务 通过本课程的学习，掌握汽车材料的基础知识，认识汽车常用金属与非金属材料， 了解汽车运行材料的性能、分类、品种、牌号和主要规格，并会对其进行合理选用； 了解热处理的基础知识，熟悉国家有关标准或行业标准；培养分析问题和解决问题 的能力，养成爱岗敬业的工作作风和良好的职业道德。
20
常 用 汽 车 运 行 材 料 的 分 类
21
1. 汽车燃料 目前汽油和柴油仍是汽车的主要燃料。汽油主要有 4种牌号： 89号、92号、95 号和 98号，柴油主要有 6种牌号： 5号、0号、-10号、-20号、-35号、-50号。 随着汽车产量的激增、全球石油资源的短缺和生态环境的恶化不断加剧，开发研 制石油替代燃料的重要性越来越突出。目前已应用的石油替代燃料主要有天然气、 液化石油气、醇类燃料（甲醇汽油、乙醇汽油）和电能等汽车新能源。下图（左） 所示为使用液化石油气的轿车，下图（右）所示为正在给车辆加注乙醇汽油。
38
（1）汽油蒸发性对发动机工作的影响 汽油蒸发性越好，就越容易汽化，与空气混合越均匀，燃烧速度越快，并且燃烧 彻底，能保证发动机迅速启动、加速和正常运转，反之将导致汽油不能完全燃烧， 造成油耗增加，功率下降，同时，未燃烧尽的油滴还会附在气缸壁上破坏润滑油膜， 加剧磨损。但是，蒸发性也不宜太好，否则易使汽油在储存、运输中大量蒸发。尤 其是在夏季或高原低气压地区，汽油在油路中就蒸发为气体，在汽油泵、油管等处 形成气泡，阻碍汽油流通，使供油不畅甚至中断，造成发动机熄火，即产生“气阻” 现象。因此，要求汽油具有适宜的蒸发性。
VDA6.1 质量体系审核(笫四版)
VDA——德国汽车工业质量标准
VDA QMC 德国汽车工业联合会—质量管理中心
VDA6.1
《汽车工业质量丛书》第六卷第一部分
《质量管理体系审核》
由德国汽车工业联合会（VDA）编著
IQM科美于1999年9月组织了VDA6.1第四版定稿委员会
朱兆毅先生担任责任主编
参加定稿委员会的企业有：
中国汽车技术研究中心暨中国质量体系中心
一汽大众汽车有限公司
上海质量体系审核中心
上海汽车工业（集团）总公司
天合（苏州）汽车电子有限公司
T 管理服务有限公司暨T 南德意志集团
德国萊茵技术监督协会中国集团
德国大众汽车集团
VDA QMC（德国汽车工业联合会—质量管理中心）于
1999年7月授权德国IQM上海科美商务咨询有限公司（简称科美）全权翻译、出版、销售全套VDA-QAL丛书（汽车工业质量管理丛书）。
VDA6.1要素提问表（U部分：企业领导）管理职责
02质量体系
03内部质量审核
04 培训,人员
05质量体系的财务考虑
06产品安全性
Z1企业战略
VDA6.1要素提问表（P部分：产品与过程）07合同评审，营销质量
08．设计控制(产品开发)
09．过程策划(过程开发)
10．文件和资料的控制
11.采购
12顾客提供的产品的控制
13产品标识和可追溯性
14过程控制
15检验和试验(产品验证)
16 检验、测量和试验设备的控制
17 不合格品的控制
18 纠正和预防措施
19．搬运、贮存、包装、防护和交付
20 质量记录的控制
21服务(售后服务,生产后的活动)
22统计技术。
国IV商用车培训资料
国iv商用车培训资料xx年xx月xx日•国iv商用车简介•国iv商用车基础知识•国iv商用车操作与驾驶技巧•国iv商用车故障诊断与排除目•国iv商用车使用成本与环保要求•国iv商用车发展趋势与展望录01国iv商用车简介1 2 3中国开始启动国IV标准研究，并在2005年正式颁布了国IV标准。
2000年初国IV标准正式实施，要求新注册车辆必须符合该标准。
2013年国IV标准升级为国V标准，要求更加严格的排放标准。
2018年03良好的动力性能国IV商用车采用了先进的动力系统设计，如高压共轨、缸内直喷等，能够提供更加稳定、强劲的动力输出。
01高排放控制水平国IV商用车采用了先进的排放控制技术，如高压共轨、缸内直喷、后处理等，能够有效地降低污染物排放。
02高效燃油利用率国IV商用车采用了高效的燃油喷射技术，能够更加充分地利用燃料能量，提高燃油利用率，降低油耗。
国iv商用车的应用场景国IV商用车在城市物流运输领域具有广泛的应用，如城市快递、城市冷链物流等。
城市物流运输公共交通建筑物流矿山物流国IV商用车在公共交通领域也有广泛的应用，如城市公交车、旅游客车等。
国IV商用车在建筑物流领域也有应用，如砂石料运输、水泥搅拌车等。
国IV商用车在矿山物流领域也有应用，如矿用自卸车等。
02国iv商用车基础知识国iv商用车发动机是车辆的核心部件，采用高压共轨、缸内直喷等技术，具有较高的燃油效率、动力性和可靠性。
详细描述国iv商用车发动机通常采用高压共轨技术，将燃油喷射到气缸内部，提高燃油的雾化效果，使得燃料能够更加充分地燃烧。
同时，国iv商用车发动机还采用了可变气门正时、可变截面涡轮增压等技术，以提高发动机的动力性和燃油经济性。
总结词国iv商用车的发动机VS总结词国iv商用车底盘承载着车辆的重量和各种动力的传递，包括传动系、悬挂系和制动系等。
详细描述国iv商用车底盘的传动系通常采用手动或自动变速器，将发动机的动力传输到车轮上。
德国VDA6.1《质量管理体系审核》标准第四版新增内容介绍及与其它质量管理标准的对比
德国VDA6.1《质量管理体系审核》标准第四版新增内容介
绍及与其它质量管理标准的对比
陈吉刚
【期刊名称】《汽车工业研究》
【年(卷),期】2002(000)001
【摘要】第四版VDA6.1质量管理标准1998年出版，1999年9月其相应的中文版在中国发行。
第四版VDA6.1质量标准在总结前三段的基础上增添了许多新的内容，并在部分内容上提出了新的要求，而且与其它质量管理标准进行了比较。
【总页数】5页(P31-35)
【作者】陈吉刚
【作者单位】一汽—大宇(烟台)汽车发动机有限公司
【正文语种】中文
【中图分类】G255
【相关文献】
1.引入ISO9000质量管理标准创建党建质量管理体系 [J], 龙明辉
2.第四版VDA6.1质量标准新思路 [J], 贾再明;庄明惠
3.美国UL 674新老标准的主要技术差异及新增内容介绍 [J], 玉佳彬;樊晓燕;王彩云
4.引入ISO9000质量管理标准创建党建质量管理体系 [J], 龙明辉
5.航天行业标准《质量管理体系要求》修订内容介绍 [J], 李跃生;丁玉珍
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VDA笫四版教材
VDA——德国汽车工业质量标准VDA QMC 德国汽车工业联合会—质量管理中心《汽车工业质量丛书》第六卷第一部分《质量管理体系审核》由德国汽车工业联合会（VDA）编着IQM科美于1999年9月组织了第四版定稿委员会朱兆毅先生担任责任主编参加定稿委员会的企业有：中国汽车技术研究中心暨中国质量体系中心一汽大众汽车有限公司上海质量体系审核中心上海汽车工业（集团）总公司天合（苏州）汽车电子有限公司T 管理服务有限公司暨T 南德意志集团德国莱茵技术监督协会中国集团德国大众汽车集团VDA QMC（德国汽车工业联合会—质量管理中心）于1999年7月授权德国IQM上海科美商务咨询有限公司（简称科美）全权翻译、出版、销售全套VDA-QAL丛书（汽车工业质量管理丛书）。
要素提问表（U部分：企业领导）最高管理者是否定期地评价质量体系的有效性实施管理评审：毎年不少于一次。
评价内容：•质量状况报告•定期的质量会议（发生和决了那些问题，以及效果）•与规定相比的目标特性值•内审报告以及整改措施•持续改进过程的状态•产品和过程分析的结果以及纠正措施•有关顾客满意度的报告02质量体系内部质量审核04 培训,人员05质量体系的财务考虑06产品安全性Z1企业战略要素提问表（P部分：产品与过程）07合同评审，营销质量是否有程序确保所有的参与部门都能及时知道和理解所有的产品规范“产品建议书”：以使用者的观点对各种要求，包括所有的边际条件都作描述。
应是定量的、可检验的。
根据“产品建议书”制订“产品责任书”；旨在实现“产品建议书”的实施规定，所有重要文件的维护，分发到各负责的实体，通俗易懂08．设计控制(产品开发)过程策划(过程开发)文件和资料的控制采购12顾客提供的产品的控制13产品标识和可追溯性14过程控制15检验和试验(产品验证)是否有周期性检验和试验的证明型式试验、产品审核的规范。
型式试验、产品审核的计划。
型式试验、产品审核的报告检验、测量和试验设备的控制不合格品的控制是否有程序识别重复发生的不合格•对不合格品的分析•对纠正和预防措施的跟踪•对重复发生的不合格品要追溯前期纠正和预防措施的有效性，并采取进一歩的措施。
VDA6.1笫四版教材
DIN EN ISO 9001，DIN EN ISO 9002 和 DIN EN ISO 9003 标准各包 含一种质量保证/质量管理的模式。DIN EN ISO 9000 族标准中只有这 三个标准起到阐述作用，这些标准指明了建立对供方能力信任的途径。
质量管理*在各部门之间起到枢纽作用。产品以及服务的质量始终 是整个生产、工作过程中各个阶段所有活动的总结果。因此，有效 的质量管理在当今对于为识别相互影响、相互关联而开展的规划与 预防工作以及对于为防止缺陷产后而采取的相应措施（与以往通常 采用的发现、分析与消除业已发生缺陷的做法截然不同）十分重要。 质量手册*（QM-Handbuch）中描述的有效的质量体系（QM-System）, 是每个企业既经济又目标明确地满足供货与服务质量要求的基本 前提。质量管理涉及企业的所有部门，推动、促进质量管理是企业 的领导性任务。 企业最高管理者必须验证企业的所有部门是否认真履行职责，包括 从策划、设计、采购、生产、销售、顾客信息一直到产品的市场观 察和跟踪。特别是发生损害事故时更应如此。 策划、实施所有的质量管理工作并将它们归纳、汇总到质量体系 （QM-System）中去，不仅是适宜的，而且是必要的。唯有一个周 密策划、合理选择的质量体系，才能使商业伙伴、政府部门尤其是 日益增多的保险商们对企业的满足质量要求的能力给予信任。 质量理念原先主要体现于产品，近年来质量理念及其相关的质量管 理任务发生了根本性的转变，增加了新的内容，具有了新的内涵。 属于这方面的管理任务有以下几点：
VDA——德国汽车工业质量标准
VDA QMC 德国汽车工业联合会 — 质量管理中心
VDA6.1
《汽车工业质量丛书》第六卷 第一部分
《质量管理体系审核》
由德国汽车工业联合会（VDA）编著
VDA6.1笫四版教材1.pdf
VDA——德国汽车工业质量标准VDA QMC 德国汽车工业联合会—质量管理中心VDA6.1《汽车工业质量丛书》第六卷第一部分《质量管理体系审核》由德国汽车工业联合会（VDA）编著IQM科美于1999年9月组织了VDA6.1第四版定稿委员会朱兆毅先生担任责任主编参加定稿委员会的企业有：中国汽车技术研究中心暨中国质量体系中心一汽大众汽车有限公司上海质量体系审核中心上海汽车工业（集团）总公司天合（苏州）汽车电子有限公司T ς管理服务有限公司暨T ς南德意志集团德国萊茵技术监督协会中国集团德国大众汽车集团VDA QMC（德国汽车工业联合会—质量管理中心）于1999年7月授权德国IQM上海科美商务咨询有限公司（简称科美）全权翻译、出版、销售全套VDA-QAL丛书（汽车工业质量管理丛书）。
VDA6.1要素提问表（U部分：企业领导）01.6 ★最高管理者是否定期地评价质量体系的有效性？实施管理评审：毎年不少于一次。
评价内容：•质量状况报告•定期的质量会议（发生和决了那些问题，以及效果）•与规定相比的目标特性值•内审报告以及整改措施•持续改进过程的状态•产品和过程分析的结果以及纠正措施•有关顾客满意度的报告4.1.35.502质量体系03内部质量审核04 培训,人员05质量体系的财务考虑06产品安全性Z1企业战略企业战略经营计划的跟踪（定期测定）：•销售额、产值利润、增值•市场份额、废品率•顾客满意度•项目周期、资金周转、物流周转生产率、经济性、质量狀况、绩效能力分析、利用信息（相关趋势及变换关系），审查企业形势找出决策方案，进行长期规划（策划）程序规定：职责、调查方法的使用、分发范围、频次、数据分析、趋势描述。
测定值：价格的灵活性、目标规定的遵守、交货质量、供货信誉、对质量问题的反应速度Z1.5企业中员工的满意程度是否是最高管理者的原则,并且不断地加以维护 ?员工满意度调查、结果汇总、改进计划（措施）、效果评定VDA6.1要素提问表（P部分：产品与过程）07合同评审，营销质量07.5是否有程序确保所有的参与部门都能及時知道和理解所有的产品规范？“产品建议书”：以使用者的观点对各种要求，包括所有的边际条件都作描述。
PPAP手册(第四版)
第三版前言
本次发布的《生产件批准程序（PPAP）》的第三版对以下内容进行了修订：
·使用了“便于审核的”语言和与QS-9000一致的格式，以便于第三方审核；
·为与典型的过程流向一致，对PPAP要求重新进行排序；
·将“初始（Preliminary）过程能力要求”修改为“初始（Initial）过程研究”，目的是根据现有数据的总量和类型，既可使用Cpk，又可使用Ppk，与统计过程控制参考手册保持一致；
※修订了顾客通知和批准的要求，与OEM的要求相一致。（例如：删除了PPAP第三版中的1.3.3内容）。
※细化了可通用的附录C、D和E,以符合PPAP报告的要求。
※修订了轮胎附录,允许使用OEM的规范,去除了已在PPAP要求中提到过的重复部分。
注：轮胎附录不适用于经福特公司供货的组织。
※更新了附录F，强调散装材料检查表的重要性。
《生产件批准程序》(PPAP)第四版更新了各种要求,以结合与ISO/TS16949:2002相关联的关注顾客的过程方法和如下所列的其他变化。
PPAP的目的仍然是用来确定组织是否已经正确理解了顾客工程设计记录和规范的所有要求，以及该制造过程是否有潜力在实际生产运行中，依报价时的生产节拍，持续生产满足顾客要求的产品。
※PSW（零件提交保证书）修订如下：
·提供了一个更符合逻辑的流程，来描述零件/设计的信息；
·供方的地址栏适用于全球范围；
·增加了IMDS的材料报告，以显示报告状态。
※PPAP特殊要求的更新包括：
·设计记录中的材质报告和聚合物标识的要求；
·过程能力指数的使用（Cpk和Ppk）；
·标准目录零件的定义和批准，以及黑例子零件的定义。
VDA笫四版教材
VDA——德国汽车工业质量标准VDA QMC 德国汽车工业联合会—质量管理中心VDA6.1《汽车工业质量丛书》第六卷第一部分《质量管理体系审核》由德国汽车工业联合会（VDA）编著IQM科美于1999年9月组织了VDA6.1第四版定稿委员会朱兆毅先生担任责任主编参加定稿委员会的企业有：中国汽车技术研究中心暨中国质量体系中心一汽大众汽车有限公司上海质量体系审核中心上海汽车工业（集团）总公司天合（苏州）汽车电子有限公司T 管理服务有限公司暨T 南德意志集团德国萊茵技术监督协会中国集团德国大众汽车集团VDA QMC（德国汽车工业联合会—质量管理中心）于1999年7月授权德国IQM上海科美商务咨询有限公司（简称科美）全权翻译、出版、销售全套VDA-QAL丛书（汽车工业质量管理丛书）。
VDA6.1要素提问表（U部分：企业领导）01管理职责序号内容提要摘要涉及DIN ENISO 9001 9004-101.1 ★是否由企业最高管理者规定了质量方针,并公布于各级人员 ?企业最高管理者对质量的承诺文件资料：质量手册宣贯媒介：张贴、传阅、学习记录……众所周知（理介）4.1.1 4.201.2 ★是否基于企业策划,制定了质量目标,并对其结果进行监控 ?a.企业目标(战略性)b.产品目标(数据)c.与顾客有关的目标d.进一歩的目标e.目标监控状态4.1.1 4.3.101.3 ★持续改进过程(KVP)是否是质量方针的组成部分?持续改进计划的內容：减废圦效、节能、精益生产（简化流程、减少停机）、物流、运筹学、优先法的运用。
持续改进的意识01.4企业最高管理者是否提供了必要的资源 ?·合格的人员（开发）·生产设备（更新升级）·检验、试验设备·数据处理技术、电化管理、CAD、与外部的信息交流……4.1.2.25.2.401.5 ★是否明确指定管理者代表,并规定其任务、权限和职责 ?明确管理者代表的职责并授予一定的权限：维护质量权益，直接向总经理汇报，按本表要求建立实施保持全面的质量体系、监控质量目标、协调质量任务、推行质量改进计划……4.1.2.14.1.2.35.2.25.2.301.6 ★最高管理者是否定期地评价质量体系的有效性？实施管理评审：毎年不少于一次。
国IV商用车培训资料
虽然国IV商用车在初次购买成本 上可能比国III商用车高一些，但 由于其燃油经济性和耐久性的提 高，长期运营成本相对较低。此 外，由于国IV商用车的技术更为 先进，维修保养的频率和费用也 相对较低。
市场需求
随着环保意识的增强和技术的不 断发展，国IV商用车逐渐成为市 场主流，受到越来越多用户的青 睐。
燃料系统检查
检查燃料系统是否正常， 包括油箱、油管、滤清器 等，确保无泄漏或堵塞。
冷却系统检查
检查冷却系统是否正常， 包括散热器、水泵、水管 等，确保无泄漏或堵塞。
驾驶操作规范
起步操作
起步时需要轻踩油门，缓 慢起步，避免突然加速或 急加速。
换挡操作
根据车速和转速进行合理 换挡，确保车辆平稳运行 ，避免低速高挡或高速低 挡。
05
国IV商用车维修保养
车辆维护保养制度
1 2 3
定期保养制度
根据车辆的行驶里程、使用时间等因素，定期对 车辆进行检查、保养和维修，以保持车辆的正常 运转状态。
日常保养制度
每天对车辆进行例行检查，包括油、水、轮胎等 ，以及清洁车辆外观和内部，以确保车辆的日常 使用。
紧急救援制度
对于突发故障或事故，及时联系救援队伍或服务 商进行紧急救援，以减少损失和保障安全。
发动机性能指标- 功率与扭矩
国IV商用车发动机应具备较高的功率和扭矩输出，以满足 载重和行驶速度的需求。- 燃油消耗量
发动机维护与保养- 定期保养
按照制造商推荐的保养周期，进行机油更换、空气滤清器 清洁等保养工作。- 检查与维修
04
国IV商用车驾驶技巧
驾驶前准备
01
02
03
车辆检查
在驾驶前，需要对车辆进 行全面检查，确保车辆状 态良好，包括刹车、转向 、轮胎等关键部件。
VDA6.1
本次修订的目的是使必要的审核工作得到统一，从而为审核员和被审核方降 低消耗。汽车制造厂及其供方一致同意，考虑到合理性，尽可能相互承认按 照这一统一的提问表和评价体系进行的审核。承认了体系审核则可集中力量 进行产品和过程的审核。
-确定质量方针，协商、确定并监控质量目标 -跨部门进行合作时，确保跨部门任务的实施以及部门之间接口的畅通 -预先确定并监督质量成本 -重视产品安全和产品责任 -使全体员工都对质量负责。
*说明： 此处采用参照DIN EN ISO 8402标准的“质量管理”、 “质量管理体系”、
“质量（管理）手册”等名称取代以前使用的“质量保证”、 “质量保证体 系”、“质量保证手册”等术语。
以往只对有国际业务的企业要求Z1要素，但从现在起审核/认证时必须对所有 企业加以考虑。
为了更清楚地决定是否颁发VDA6.1补充证书，那些对于产品和过程特别重要， 且不符合时会导致整个质量体系失效的提问加了特定标识。在这些提问上的 不符合，将在总评分时导致否定的结果，见章节3.3.3和3.3.4。
DIN EN ISO 9001标准（94年8月版）是质量体系审核的依据。该标准及其要 素阐述了有关工业质量管理的完整体系。根据本标准对质量体系说明所提的 要求拟就了一系列提问表，个别补充了摘引自DIN EN ISO 9004标准（94年8 月版）的特殊要求以及来自汽车工业实践的特殊要求。在标准里有时曾出现 对同一内容在多处进行不同程度不一的阐述、介绍的现象，本卷与标准不同， 提问表内有关内容通常只出现一次，从而尽可能避免了标准中出现的重复现 象。
在审核过程中，进行审核的企业所得到的信息，除审核本身需要外，应作为机 密处理。
VDA6体系训练培养资料
汽车工业质量管理VDA6.1 质量管理体系审核(第四版)培训教材V D A6.1推动委员会编制2000.6.9引言中国进入WTO后汽车行业面临严峻考验,为适应生存,车型更新周期与新产品开发时间愈来愈短、国际竞争日益加剧、成本压力不断增大、全新的组织形式（即时生产）、对产品更高的期望以及更为严格的产品责任皆要求汽车工业的各领域，汽车制造厂及其供应商具备高效的质量体系，质量保证如今已具有新的内涵，它涉及企业横向与纵向各层次、各部门，并成为各部门的枢纽。
唯有一个周密策划、合理选择的质量体系，才能使商业伙伴、政府部门对企业的满足质量要求的能力给予信任。
因此质量保证对企业的经营效益有着举足轻重的影响。
培训中注意事项:1.*---体系中的重点提问,对产品和过程有特殊影响并会导致质量体系失效的提问.2.本培训资料主要讲解V D A6.1与Q S9000不同之处,及一些与Q S9000要求一致但仍需注意的内容.3.各位参加培训人员需将所学内容与本岗依Q S9000执行工作与V D A6.1新增内容比较,及时修订程序文件,提交V D A6.1推动委员会及公司核准.术语1.实体—可单独描述和研究的事物可以是:活动或过程、产品、组织、体系或人、及上述各项的任何组合。
2.过程—将输入转化为输出的一组彼此相关的资源和活动.3.程序—为进行某项活动所规定的途径4.顾客—供方所提供产品的接受者注1在合同情况下,顾客可称为”采购方”注2顾客可以是最终消费者、使用者、受益者或采购方5.供方—向顾客提供产品的组织注1在合同情况下，供方可称为“承包方”注2供方可以是生产者、批发商、进口商、组装者或服务组织。
6.体系—为实现其任务规定的了职责、权限和相互关系，以及程序和过程，并具有必要资源的一个组织的结构。
7.批量生产—相同种类与相同结构的产品的生产，且有重复的订货8.质量程序文件—为满足规定的质量活动所需的特殊规定，程序文件经签字后方可生效。
VDA德国汽车工业质量标准
V D A——德国汽车工业质量标准VDA QMC 德国汽车工业联合会—质量管理中心
VDA6.1
《汽车工业质量丛书》第六卷第一部分
《质量管理体系审核》
由德国汽车工业联合会（VDA）编着
IQM科美于1999年9月组织了VDA6.1第四版定稿委员会
01管理职责
02质量体系
02.6 ★
是否具有包含质量策划结果的
质量计划（QM-plan）?
过程流程计划（制造/检验/贮
存）、控制计划、工艺流程、作
业指导书（加工、检验）、质量
特性监控……
4.4.3
5.3.3
03内部质量审核
Z1企业战略
09．过程策划(过程开发)
09.7
过程策划和过程开发的经验
是否形成文件,并供有关部门
使用？
企业内部资源共享：产品开
发资料、数据库、质量记录、
设备/过程能力硏究、设备履
历……
4.4.3
4.4.5
8.9
10．文件和资料的控制
10.5
是否确保无效的文件不被使用？
对现场使用文件的更改作
出规定，确保无效文件不再被
使用。
对“D”项目资料管理的特
殊规定。
4.5.3 17.1
15检验和试验(产品验证)
16 检验、测量和试验设备的控制
22统计技术。
国IV商用车培训资料课件
选择了具有高效动力和低排放特性的国IV发动机，同时对车队驾驶员 进行了专业的培训。
效果评估
国IV工程车队的加入，不仅提高了建筑公司的施工效率，还降低了车 辆排放对环境的影响，实现了经济效益和环保效益的双赢。
THANKS.
境污染。
环保驾驶技巧
平稳驾驶
避免急加速和急刹车，保持匀 速行驶，减少燃油消耗和排放
。
合理使用空调
在适当的时候使用空调，避免 在车内吸烟，保持空气清新。
定期维护
按照制造商的推荐，定期更换 空气滤清器、机油和机油滤清 器等，确保车辆性能和环保性 能。
选择合适轮胎
选用低阻力的轮胎，降低油耗 和排放。
国IV商用车市场与应
国际品牌竞争
国际汽车品牌也纷纷进入中国市场，与国内品牌 展开竞争。
技术创新竞争
随着排放标准的提高，国IV商用车的技术创新成 为市场竞争的关键因素之一。
国IV商用车案例分析
06
成功应用案例一
案例名称
某物流公司国IV商用车队升级
案例介绍
某大型物流公司为了提高运输效率和 降低排放，将车队全面升级为国IV商 用车。
城市货运
国IV商用车在城市货运领域的应 用广泛，包括快递、搬家、食品
配送等。
建筑工程
国IV商用车在建筑工程领域的应 用主要涉及土方工程、建筑材料
运输等。
农业机械
国IV商用车在农业机械领域的应 用主要涉及拖拉机、收割机等农
业车辆。
国IV商用车市场竞争
国内品牌竞争
国内各大汽车厂商在国IV商用车市场上展开激烈 竞争，推出各种品牌和型号的商用车。
国IV商用车操作与维
03
护
驾驶操作规范
MSA.第四版
偏倚
观测平均值
基准值
11
上海伟众汽车科技有限公司
三、对测量系统分析要分析什么
10
稳定性（位置变差） ：别名：漂移。是测量系统在某个 持续时间内，测量同一基准或零件的单一特性时获得的测量 总变差。换句话说。稳定性是随时间变化的偏倚值。
偏倚3 偏倚2 偏倚1 时间
参考值
12
上海伟众汽车科技有限公司
三、对测量系统分析要分析什么
11 线性（位置变差） ： 就是量具在正常工作量程内的偏倚变化量； 是多个独立的偏倚误差在量具工作量程内的关系。
偏倚2 偏倚1 无偏 倚
观测的平 均值
基准 值
值1
值N
13
上海伟众汽车科技有限公司
三、对测量系统分析要分析什么
12
重复性EV （宽度变差） ：是由一个评价人，采用同一 种测量仪器，在固定的和已定义的测量条件下，连续（短期 内）多次测量同一零件的同一特性时获得的测量变差。 我们可以把重复性看作设备变差:它是设备本身固有的变差 或性能——仪器的变差，是从规定的测量条件下连续试验得 到的普通原因变差。
生产用量具的变差
观察过程的变差 σ2 观 =σ2实 +σ2测 由于变差源的作用结果 式中: σ2观： 观测到的过程标准差 σ2实：实际的过程（零件）标准差 σ2测: 测量系统标准差
因此: σ2 观 >σ2实
为此，我们要对测量系统进行分析，要识别测量系统的普通原因和特殊原 因，以便采取决策措施，使测量系统的变差减小到最小程度，使得测量系 统观测到的过程变差值尽可能接近和真实地反映过程的变差。这就要求， 测量系统的最大（最坏）的变差必须小于过程变差或规范公差。
评价人A
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VDA——德国汽车工业质量标准
VDA QMC 德国汽车工业联合会—质量管理中心
VDA6.1
《汽车工业质量丛书》第六卷第一部分
《质量管理体系审核》
由德国汽车工业联合会（VDA）编著
IQM科美于1999年9月组织了VDA6.1第四版定稿委员会
朱兆毅先生担任责任主编
参加定稿委员会的企业有：
中国汽车技术研究中心暨中国质量体系中心
一汽大众汽车有限公司
上海质量体系审核中心
上海汽车工业（集团）总公司
天合（苏州）汽车电子有限公司
T 管理服务有限公司暨T 南德意志集团
德国萊茵技术监督协会中国集团
德国大众汽车集团
VDA QMC（德国汽车工业联合会—质量管理中心）于
1999年7月授权德国IQM上海科美商务咨询有限公司（简称科美）
全权翻译、出版、销售全套VDA-QAL丛书（汽车工业质量管理丛书）。
VDA6.1要素提问表（U部分：企业领导）01管理职责
02质量体系
03内部质量审核
04 培训,人员
05质量体系的财务考虑
06产品安全性
Z1企业战略
VDA6.1要素提问表（P部分：产品与
过程）
07合同评审，营销质量
08．设计控制(产品开发)
09．过程策划(过程开发)
10．文件和资料的控制
11.采购
12顾客提供的产品的控制
13产品标识和可追溯性
14过程控制
15检验和试验(产品验证)
16 检验、测量和试验设备的控制
17 不合格品的控制
18 纠正和预防措施
19．搬运、贮存、包装、防护和交付
20 质量记录的控制
21服务(售后服务,生产后的活动)
22统计技术。