宁波舟山港介绍
宁波-舟山港与新加坡港相似性和差异性研究报告-正文
宁波－舟山港与新加坡港相似性和差异性研究报告目录五、结论一、概述2 二、宁波－舟山港介绍4... 一）地理特征4.. 二）港口腹地5... 三）港口管理7.. 四）政府支持1..0. 三、新加坡港口介绍1..1. 一）地理特征1..1. 二）港口腹地1..2. 三）港口管理1..4. 四）政府支持1..6. 四、宁波－舟山港与新加坡港的异同比较分析.1.8 地理特征1..8. 港口腹地1..9. 港口功能1..9. 港口管理2..0. 五） 政府支持2..1. 六） 港口竞争2..1. .2.3..一、概述当今经济全球化大势所趋，科技进步日新月异，资本国际流动加剧，竞争异常激烈，世界各国都在考虑本国或本地区参与未来国际竞争的发展战略，目的是为了在未来竞争激烈的国际大环境中能占有一席之地。
由于港口在区域和城市经济发展中具有重要的地位和作用，港口发展战略也应当成为地区经济发展战略中的重要内容。
事实上，全球港口都在制定发展战略，着手调整。
港口发展呈现出了港口群效应，港口在竞争与合作中发展。
资料表明，世界上大多数发达的地区都会出现港口群，如美国的纽约一新泽西: 日本东京湾的东京、横滨，以鹿特丹为中心的安特卫普、汉堡、敦克尔克等，这些港口群都发展的很好。
二十一世纪初的十年，是东南亚和东北亚地区海运和港口格局大调整的时期，香港和新加坡己成为国际集装箱枢纽港，并正在实施更大的发展计划；神户港、釜山港和高雄港也在争建国际集装箱枢纽。
与宁波同处于长江三角洲的上海，正在抓紧建设世界级的国际航运中心，江苏省也组建了苏州联合港。
面对经济全球化和世界经济结构加速调整的大趋势，面对我国加入世界贸易组织、西部大开发和以上海为龙头的“长三角”地区经济加速发展的大格局，面对我国全面实现小康社会和浙江省提前基本实现现代化的奋斗目标，宁波- 舟山港如何可持续发展，如何实现国家对宁波-舟山港的战略定位，如何加快推进浙江省建设海洋经济强省，促进上海国际航运中心建设，促进宁波、舟山两市乃至全省的经济发展。
宁波-舟山港综述
集疏运条件
铁路 已建成 萧甬铁路，连接宁波和绍兴、杭州。 甬台温铁路，连接宁波和台州、温州。 沪杭甬客运专线，高速铁路连接宁波、杭州和上海。 规划 跨杭州湾铁路，连接宁波和嘉兴、上海。 甬金铁路，连接宁波和金华、义乌。
高速公路 已建成 G15 沈海高速公路，国家高速公路网沿海干线。 跨海 G1512 甬金高速公路，连接宁波和金华、义乌。 大桥 G92 杭州湾环线高速公路，连接宁波、杭州和上海。 G9211 甬舟高速公路，连接镇海港区、金塘港区、老塘山港区和 定海港区。 S1 大碶疏港高速公路，连接北仑港区和宁波绕城高速公路。 G15 G9211 G1501 宁波绕城高速公路，连接各条高速公路。 规划 S1 金塘疏港高速公路，连接金塘港区和北仑港区。 S6 岱朱高速公路，连接高亭港区和沈家门港区。 S20 穿山疏港高速公路，连接穿山港区和宁波绕城高速公路。 S21 六横疏港高速公路，连接六横港区和穿山港区。 S22 象山湾疏港高速公路，连接穿山港区和甬台温高速公路。 S23 石浦疏港高速公路，连接石浦港区和甬台温复线高速公路。
宁波一舟山港的发展
对接"新丝路" 宁波港破货源之困 过去，由宁波港出口的货物主要来自浙江省内，比 如打火机，皮鞋、服装、家具等；现在，江西、陕西、 甘肃甚至新疆等地货物，包括电解铝、葡萄干、棉花、 太阳能组件……也从宁波港“出海”。 截至6月底，今年上半年宁波港“海铁联运”箱量 完成5.8万标准箱，增速达到17.4%，成为海铁联运南方 第一大港。
宁波一舟山港发展的优势
1、腹地经济发达、地理位置重要、区位优势明显 2、建港条件得天独厚 3、所在区域是重要的交通枢纽
宁波一舟山港发展的劣势
1、码头能力总量不足、结构性矛盾突出 2、港口岸线利用粗放 3、港口发展水平与岸线资源分布不平衡
宁波-舟山港.
宁波一舟山港发展的优势
1、腹地经济发达、地理位置重要、区位优势明显 2、建港条件得天独厚 3、所在区域是重要的交通枢纽
宁波一舟山港发展的劣势
1、码头能力总量不足、结构性矛盾突出 2、港口岸线利用粗放 3、港口发展水平与岸线资源分布不平衡
宁波一舟山港发展的机遇
1、虽然洋山港区对宁波港域形成挑战，但船舶“由江入 海”后，陆路运输成本增大，江海支线运输替代内河水 运成为必要的途径。上海港的内河水运优势大为削弱， 宁波港域可以借此大力发展内河运输和江海支线，拓展 新的经济腹地。 2、上海国际航运中心的建设，给舟山港域港口开发带来 现实的发展机遇。洋山港的建成意义重大，她不仅有力 缓解上海港泊位紧张的局面，使之成为上海港的延伸， 而且使舟山北部的深水港的开发又向前迈进了一大步。 诸多独特的建港优势，构成了可建设舟山港域国际性深 水大港的充分条件。
8.0978 7.7600 5.5800 5.0100 4.5512 4.5430 4.5000 4.4620 4.4110 3.3340
7.44 7.36 5.38 4.76 4.34 4.28 4.02 3.64 4.42 3.74
8.80% 5.50% 3.70% 5.00% 4.87% 9.30% 10.60% 22.40% -0.20% 10.10%
港口概况
“一港”“两域”“十九区” 即宁波—舟山港划分为宁波港域和舟山港域，宁波港 域包括甬江、镇海、北仑、穿山、大榭、梅山、象山、 石浦等8个港区；舟山港域包括定海、老塘山、金塘、 马岙、沈家门、六横、高亭、衢山、泗海域岸线总长4750公里，深水 岸线384.9公里，总泊位数835 个，其中生产用泊位601个，万 吨以上泊位173个，2013年完成 货物吞吐量80978.3万吨居世界 第一，集装箱吞吐量达1735.1万 TEU居全球第六
赞美宁波舟山港的句子
赞美宁波舟山港的句子
1、我对宁波舟山港印象十分深刻！因为它不仅是中国重要大港，更是世界一流强港。
我相信，在未来，宁波舟山港将在中阿两国关系中发挥更大的战略性作用。
2、宁波舟山港穿山港区可以满足目前世界上最大的集装箱船舶全天候进出和靠泊，而远处的舟山群岛作为天然屏障，减弱了季风影响。
3、宁波舟山港：全球首个年货物吞吐量突破10万亿吨的深水大港。
2020年完成货物吞吐量11.72亿吨，同比增长4.7%。
连续12年保持全球第一。
完成集装箱吞吐量2872.2万标箱，继续位列全球第三。
4、宁波舟山港在共建“一带一路”、长江经济带发展、长三角一体化发展等国家战略中具有重要地位,是“硬核”力量。
五年跨越,砥砺奋进。
5、宁波舟山港是世界第一大港,是国家江海联运和长江流域走向世界的主要海上门户。
舟山港阔水深、少淤不冻,是建设深水泊位、泊航巨轮的理想港区。
6、春节期间的浙江宁波少了几分喧嚣,而在宁波舟山港,依然是一番繁忙景象。
伴随着清亮的汽笛声,一艘又一艘远洋货轮,驶向远方。
7、宁波舟山港一直以来在我国就是名列前茅的港口，成绩的斐然一直为人赞誉。
这不，在最近，它又创下了傲人的成绩，那就是成为中国第二个突破了3000万TEU的超级大港。
傲人的成绩还不止于此。
8、宁波舟山港更值得一提的是，它是全球第三个超过3000万级集装箱大港，在这其中，位居全球第一是上海港，位居第二的是新加坡港，中国在前三的名次占据了两个名额，可见我们的实力之大。
宁波舟山港货物装卸工艺(戴祥祥)
宁波舟山港货物装卸工艺宁波港由北仑港区、镇海港区、宁波港区、大榭港区、穿山港区组成，是一个集内河港、河口港和海港于一体的多功能、综合性的现代化深水大港。
一、基本设施1、港区分布及泊位情况（1）北仑港埠公司：公司拥有生产性泊位6个，其中10万吨、20万吨级卸矿泊位各1个，2.5万吨级装矿泊位3个，2.5万吨级通用泊位1个；年设计通过能力4350万吨；有各类装卸机械102台，其中2100吨/小时卸船能力的卸船机4台，4200吨/小时装船能力的装船机3台；库场总面积38.52万平方米。
（2）集装箱公司：公司拥有6个生产性深水泊位，总长1314米，前沿水深14.5米。
其中集装箱专用泊位3个，可停靠5万吨级并兼靠8万吨级的超巴拿马集装箱船舶；5万吨级煤炭泊位2个，5万吨计通用泊位1个。
共用各类生产性装卸机械130余台（套），其中煤炭装卸流程一套，406吨/46米集装箱岸边吊4台，35.6吨集装箱岸边吊2台，16吨、10吨门机9台，2000吨/小时装船机1台。
拥有生产性库场总面积35.33万平方米，其中集装箱堆场总面积为27万余平方米。
年设计集装箱吞吐能力70万TEU。
（3）镇海港埠公司：该公司隶属于宁波港务局，主要经营煤炭、化工、杂货和集装箱，是宁波港的三大港区之一。
公司拥有包括首座万吨级液化专用泊位和全国最大的5万吨级液化专用泊位在内的生产泊位14座，年设计货运吞吐能力1020万吨。
（4）宁波港埠公司：宁波港埠公司主要生产服务功能为客、货运水上运输服务、中转联运、仓储、公路汽车货物运输、宾馆、旅游、娱乐。
公司拥有500吨级至5000吨级客、货运泊位16个，总长度1160米其中千吨级以上10个；有装卸设备92台，其中起重机械46台，装卸搬运类机械43台；生产仓库9座，总面积22259平方米，有效面积14468平方米；生产用场地12块，总面积28320平方米，有效面积19825平方米。
（5）镇海炼化码头：镇海炼化仓储公司是镇海炼油化工股份有限公司的全资子公司。
宁波-舟山港调研分析报告(同名11629)
宁波－舟山港调研分析报告(一)宁波-舟山港的地理位置：宁波—舟山港地处我国东南沿海、大陆海岸线的中部，我国东部沿海与长江“黄金水道”的交汇处，东濒太平洋，通过海运联系世界各国，内陆可通过长江水道及公路、铁路网向内地辐射，在我国经济中具有重要的战略地位。
港口所在区域属长江经济带与东部沿海经济带“T”型交汇处的长三角地区，是我国经济发展水平最高、最具活力和发展潜力的地区之一。
宁波—舟山港海域北起杭州湾东部的花鸟山岛、南至石浦的牛头山岛，南北长约220公里，共有岸线总长4000余公里，其中近岸水深10米以上的深水岸线约303公里，主要分布在宁波穿山半岛南北两侧，以及舟山的定海本岛、金塘、六横、衢山等诸岛。
宁波港位于浙东，长江三角洲南翼，北临杭州湾，西接绍兴，南靠台州，东北与舟山隔海相望。
宁波港由北仑港区、镇海港区、大榭港区、穿山港区、梅山港区、象山港区、和宁波老港区组成，是一个集内河港、河口港和海港于一体，大、中、小泊位配套的多功能、综合性的现代化大港，共有生产性泊位311座，其中万吨级以上深水泊位64座（5至25万吨级的特大型深水泊位33座），是中国超大型船舶最大集散港和全球为数不多的远洋运输节点港。
(二)宁波-舟山港发展概况：2011年，国务院正式批复《浙江海洋经济发展示范区规划》，浙江港口物流发展进入了一个新的历史时期。
目前，全省已基本形成了以宁波－舟山港为龙头、浙北和温台港口为两翼的沿海港口体系。
宁波—舟山港已经成为我国沿海主枢纽港之一和综合运输体系的重要枢纽。
宁波—舟山港拥有生产泊位732座,是国内大型深水泊位最多的港口,在建的北仑四期、五期国际集装箱码头水域以及金塘岛集装箱码头开发项目,更可靠泊超大型集装箱船。
宁波—舟山港通江达海,沿长江可上溯至苏、皖、赣、湘、鄂、渝、川等省市,通过沿海向外可直达韩国釜山、日本神户、新加坡等港口,拥有国内、国际航运枢纽所应具备的地理优势。
优越的港口条件和区位优势为发展现代物流提供了有利条件。
宁波舟山港
成长过程
2006年1月
2015年9月
2018年6月
2020年1月
• 启用“宁波-舟山港”名称 • 成立宁波-舟山港管理委员会 • 协调两港一体化重大项目建设
• 成立宁波舟山港集团有限公司 • 集装箱航线数近250条
• 实现以资产为纽带一体化
• 远洋干线120余条
• 成货物吞吐量11.19亿吨
• 连续十一年位居世界第一
深22米, 宽926米，泥石底质，不乘潮通航道能力为15 万吨级船舶；
• 双峙门航道：由鸦鹊礁至响水礁，总长7400米，水深 37米，宽741米，泥石底质，不乘潮通航能力为1万吨 级；
• 金塘航道：由黄蟒山至涂泥嘴， 总长1.48万米，水深 20米，宽为1.12万米，泥底质，不乘潮通航能力为10 万吨级；
舟山港 锚地利用情况
根据宁波一舟山港核心水域主要锚地锚泊船数量观测资 料统计，港区正常气象条件下平均锚泊船数量 75艘，平均 密度0．98艘／km2。 核心水域七里、金塘、野鸭山、马峙和虾峙锚地正常气 象条件下平均 锚泊船数量、平均锚泊船密度、最大锚泊船数 量和最大锚泊船密度情况如表1所示。
舟山港锚地简介
特色航道
马岙港区公共航道位于舟山本岛北侧，以普陀山外锚地为起始点，分别经灌门水 道、龟山航门、岱山水道，进入中部海域的马岙、高亭等港区，东连黄大洋、西 接灰鳖洋。马岙港区公共航道包括灌门进港航道和龟山航门分流航道，灌门航道 满足10万吨级船舶双向通航，其中狭口段宽度满足10万吨级及+5万吨级双向通航 要求，灌门狭口以外段满足15万吨级船舶通航尺度要求；龟山航门航道满足5万 吨级船舶双向通航要求。灌门航道总长47.7km，龟山航门航道总长62.1km。
宁波舟山港
中国最大的港口出口城市是哪
中国最大的港口出口城市是哪港口是具有水陆联运设备和条件，供船舶安全进出和停泊的运输枢纽。
中国的港口非常多，其中最大的是哪个你是否知道呢？以下是店铺分享给大家的关于中国最大的港口出口城市是哪，一起来看看吧! 中国最大的港口出口城市第一名：宁波—舟山港(吞吐量6.91亿吨)舟山港是一个以水水中转为主要功能的深水良港。
客运方面与上海、宁波、福州、南通等港口均有定期班轮。
货运航线通达中国沿海和长江中下游各港，国际上与日本、韩国、新加坡、马来西亚、美国、俄罗斯及中东地区均有贸易运输往来。
舟山口岸是以海港为主体的对外开放口岸。
口岸的开放始于1981年5月，经国务院、中央军委批准嵊泗县绿华山和普陀区黄兴岛为外轮海产品交货锚地，同时开放沈家门港为国轮外贸运输港;1987年4月1日，经国务院、中央军委批准舟山港正式对外开放，其中沈家门、老塘山为对外开放作业区，定海港仅限于对国轮开放。
经过二十年的发展，舟山市已形成了以舟山港沈家门、老塘山、定海三个作业区为中心，功能各异、相互配套的口岸开放基本格局。
一类口岸主要布局为：老塘山作业区，现已建成老塘山2.5万吨级和1.5万吨级多功能码头各1座，主要通关集装箱和水水中转货物。
沈家门作业区，已建成沈家门墩头2000吨级码头1座，主要通关各类件什杂货。
嵊泗的嵊山、泗礁、大洋;岱山高亭;普陀的桃花六横为5个二类口岸，达到了各县区都有开放口岸的目标。
并先后开放了马峙、黄兴、绿华山、点灯山、野鸭山、普陀山、虾峙门7个外轮锚地。
第二名：上海港(吞吐量6.2亿吨)上海港位于长江三角洲前缘，居我国18000公里大陆海岸线的中部、扼长江入海口，地处长江东西运输通道与海上南北运输通道的交汇点，是我国沿海的主要枢纽港，我国对外开放，参与国际经济大循环的重要口岸。
上海市外贸物资中99%经由上海港进出，每年完成的外贸吞吐量占全国沿海主要港口的20%左右。
作为世界著名港口，2013年上海港货物、集装箱吞吐量均位居世界第一。
宁波-舟山港无水港介绍共16页
• 2.金华
• 金华“无水港”位于杭金衢高速公路、金丽温高速公路、 甬金高速公路、03省道围成的三角形地带，铁路浙赣复线 穿境而过，东接义乌，距义乌和金华各20多公里，处于“ 金华半小时交通经济圈”的黄金腹地，具有得天独厚的交 通区位优势。金华“无水港”的建成，将填补浙江中西部 及闽浙赣皖四省九地市无“直通关”的空白，可以降低货 主的运输成本，简化各种通关手续，可以在“无水港”内 实现完整的“一关三检”服务，提高通关效率。凭借宁波 港务局与口岸进出口业务相关部门的良好关系和较强的协 调能力，可最大限度地控制或降低在进出口业务，特别是 进口业务中的额外费用的产生，从而为进出口企业降低产 品成本。
• 8、上饶
• 上饶市“无水港”项目是宁波港首个在外省兴建的“无水 港”项目，作为宁波、上饶两市战略合作的重要成果，上 饶国际物流中心（无水港）是上饶市实施“掉头向东，通 江达海，实现大发展”的发展战略和创优开放型经济环境 的“一号工程”，也是宁波港实施“强港工程”、建设国 际一流深水枢纽港和我国重要的现代港口物流中心、服务 上饶及周边地区经济发展的战略举措。上饶国际物流中心 （无水港）以充分发挥成本较低和服务优质的优势为切入 点，依托便捷的公路、铁路运输，实现仓储、分拨、配送、 拆（拼）箱、订舱、报关、报检、保税等功能，努力打造 中西部地区枢纽型的国际内陆港口。同时，在两地政府、 海关、国检的支持下，邀请相关船公司、船代、货代等企 业参与，把宁波港口口岸功能内移，依托“属地申报，口 岸验放”的便捷通关模式，简化通关手续，为客户节省物 流成本。
• 6、余姚
3亩，拥有CFS库5100平方米，集装箱堆场2.5 万平方米，年处理能力达7万标箱，实行“一次报 检、一次报关、一次放行”的一站式优质服务。 今后，余姚及周边地区众多进出口企业不必到北 仑港码头，在家门口就能享受到港口的便利，从
宁波舟山港货物装卸工艺戴祥祥
宁波舟山港货物装卸工艺宁波港由北仑港区、镇海港区、宁波港区、大榭港区、穿山港区组成，是一个集内河港、河口港和海港于一体的多功能、综合性的现代化深水大港。
一、基本设施1、港区分布及泊位情况（1）北仑港埠公司：?公司拥有生产性泊位6个，其中10万吨、20万吨级卸矿泊位各1个，2.5万吨级装矿泊位3个，2.5万吨级通用泊位1个；年设计通过能力4350万吨；有各类装卸机械102台，其中2100吨/小时卸船能力的卸船机4台，4200吨/小时装船能力的装船机3台；库场总面积38.52万平方米。
（2）集装箱公司：?公司拥有6个生产性深水泊位，总长1314米，前沿水深14.5米。
其中集装箱专用泊位3个，可停靠5万吨级并兼靠8万吨级的超巴拿马集装箱船舶；5万吨级煤炭泊位2个，5万吨计通用泊位1个。
共用各类生产性装卸机械130余台（套），其中煤炭装卸流程一套，406吨/46米集装箱岸边吊4台，35.6吨集装箱岸边吊2台，16吨、10吨门机9台，2000吨/小时装船机1台。
拥有生产性库场总面积35.33万平方米，其中集装箱堆场总面积为27万余平方米。
年设计集装箱吞吐能力70万TEU。
（3）镇海港埠公司：该公司隶属于宁波港务局，主要经营煤炭、化工、杂货和集装箱，是宁波港的三大港区之一。
公司拥有包括首座万吨级液化专用泊位和全国最大的5万吨级液化专用泊位在内的生产泊位14座，年设计货运吞吐能力1020万吨。
（4）宁波港埠公司：?宁波港埠公司主要生产服务功能为客、货运水上运输服务、中转联运、仓储、公路汽车货物运输、宾馆、旅游、娱乐。
公司拥有500吨级至5000吨级客、货运泊位16个，总长度1160米其中千吨级以上10个；有装卸设备92台，其中起重机械46台，装卸搬运类机械43台；生产仓库9座，总面积22259平方米，有效面积14468平方米；生产用场地12块，总面积28320平方米，有效面积19825平方米。
（5）镇海炼化码头：?镇海炼化仓储公司是镇海炼油化工股份有限公司的全资子公司。
宁波舟山港
随着浙江经济快速发展，对外开放进一步扩大， 外贸物资运输量也大幅增长，经过多年的发展建 设，宁波、舟山两港已成为浙江省港口的两大支 柱
舟山缺资金，港口资源基本没开发，而宁波有资 金，有深厚的港口开发技术，加上这几年宁波自 身的深水岸线资源开发已经饱和，可以帮助舟山 开发。
谢谢观赏！
经国家海关总署批准，杭州至宁波异地“直通关”业务 1999年6月底起正式启动，杭州地区的货主可直接在当地办 理国际集装箱报关、结汇、退税等手续，享受到当地和宁波 港间集装箱的直通式运输服务，大大减少了中转环节。同时 在金华市金三角工业园区建设国际集装箱堆场，设立金华至 宁波海关直通式监管点和商检机构，使宁波港为浙江省内陆 地区提供经济、便捷的出海通道。 为加快深水枢纽港和国 际集装箱干线港建设，适应国际贸易和远洋集装箱运输发展 的需要，宁波港还建设多个超大型国际集装箱码头，“十一 五”期间，建成了国际一流的深水枢纽港和国际集装箱远洋 干线港，构筑上海国际航运中心深水外港,成为浙江省、宁 波市的物流龙头，全面建成集装箱、矿石、原油、煤炭、液 体化工5大中转基地和港口物流信息平台；到2010年，全港 货物吞吐量达到了3.6亿吨，进入了世界5大港口；全港集装 箱的吞吐量达到了1100万TEU以上，进入了世界港口前10位， 国内港口前3位。
港区分布
定海港区，位于舟山市定海区； 沈家门港区 老塘山港区，位于舟山市册子岛和舟山岛间； 高亭港区 衢山港区 洋山港区 泗礁港区，位于舟山市嵊泗县； 绿华山港区 金塘港区，位于舟山市金塘岛； 六横港区，位于舟山市六横岛； 马岙港区
地理位置：位于东海之滨的舟山港，是我国深水岸 线资源最丰富的地区。依托中国最大的群岛舟山群 岛的舟山港是拥有世界罕有的建港条件，水深15米 以上的岸线200．7公里，水深20米以上的岸线 103．7公里，穿越港区的国际航道能通行30万吨级 以上的巨轮。 主营业务：位于东海之滨的舟山港，是我国深水岸 线资源最丰富的地区。依托中国最大的群岛舟山群 岛的舟山港是拥有世界罕有的建港条件，水深15米 以上的岸线200．7公里，水深20米以上的岸线 103．7公里，穿越港区的国际航道能通行30万吨级 以上的巨轮。
宁波——舟山港
2016年6月27日
国际货运代理
4-2劣势(Weakness)
1、码头能力总量不足，港口建设仍滞后于经济发展
2、港口岸线利用粗放， 功能混杂，利用分散
3、港口发展水平与岸线资源分布不平衡
2016年6月27日
国际货运代理
4-3 机遇（opportunities）
虽然洋山港区对宁波港域形成挑 战，但船舶“由江入海”后，陆 路运输成本增大，江海支线运输 上海国际航运中心的建设，给舟山 港域港口开发带来现实的发展机遇。 洋山港的建成意义重大，她不仅有 力缓解上海港泊位紧张的局面，使 之成为上海港的延伸，而且使舟山 北部的深水港的开发又向前迈进了 一大步。诸多独特的建港优势，构 成了可建设舟山港域国际性深水大
重机。港内铁路、道路宁波港三个港区均有铁路直达
码头作业现场，可以进行水路、铁路联运，港区共有 铁路专用线总延长27385米，其中装卸线12748米。港 作船舶舟山港有港作船舶5艘，总功率1175千瓦，其中
拖轮3艘，总功率675千瓦。
2016年6月27日 国际货运代理
04
2016年6月27日
Part Four 港口发展SWOT
替代内河水运成为必要的途径。
上海港的内河水运优势大为削弱， 宁波港域可以借此大力发展内河 运输和江海支线，拓展新的经济
腹地。
01
opportunities
2016年6月27日 国际货运代理
02
港的充分条件。
4-4 挑战(Threats)
上海洋山港的建成，是长三角地区港口建设布局 的重大调整，直接影响宁波一舟山港及浙江省其 他港口物流的发展。目前进出宁波港域的物资商 品和集装箱主要来自浙江省、上海市及江西、湖 南、安徽等省份。深水港重点面临转移，进出宁 波港域的货物和集装箱将逐步改走他港，货源腹
宁波-舟山港六横港区
宁波-舟山港六横港区“长三角”地区经济战略地位重要，港口资源丰富，产业基础雄厚，科技文化发达，发展潜力巨大，是21世纪我国区域经济整合的重点地区，是我国经济发展的主要增长区域和参与国际经济竞争的主要引擎。
但“长三角”面临港口群功能提升、地区产业升级、营造竞争优势等多方面的挑战。
支撑“长三角”经济快速发展的港口已经由单点的港口转变为港口群，资源整合、联动发展是提升长三角港口群整体竞争力的重要途径。
“长三角”各港口将抱团出击，形成优势互补、相互依存、错位发展的整体格局。
环杭州湾地区地处“长三角”南翼，是浙江经济最发达的区域。
浙江启动实施宁波—舟山港口一体化，在全省建设先进制造业基地，打造开发海洋、接轨上海、参与长三角经济合作的开放经济高地和竞争平台，构筑21世纪经济发展的战略布局。
环杭州湾所在的浙北地区拥有非常丰富的深水岸线密集区，港口资源优化整合和临港大产业布局是战略重点之一。
以六横岛为核心，由六横岛、佛渡岛和宁波北仑的梅山岛区域组成的六横港区域，是杭州湾区域的有机组成部分。
六横港口以良好的区位和深水岸线资源优势，特别是深水港口资源在“长三角”乃至全国独一无二，是区域产业整合发展无可替代的主要战略资源，在环杭州湾区域要素整合和产业布局中具有相对独特的地位和作用。
加快六横港口的综合规划和开发，对优化环杭州湾地区特别是宁波地区要素整合和产业布局，建设先进制造业基地；对加快海洋开发，全面推进浙江海洋经济发展，促进上海国际航运中心建设，进一步加快浙江省接轨上海、融入长三角经济一体化步伐；对实现六横和宁波全面接轨、浙江十一五”规划提出的将宁波建成“长江三角洲南翼经济中心、浙江临港重化工业的核心区、上海国际航运中心的重要组成部分”；对实施舟山市“十一五”规划提出的“一轴两翼”产业布局框架中的南翼，以期将六横建设成为舟山市南部岛屿的产业中心，成为推动普陀经济发展的重要载体等，都具有重大意义。
随着宁波-舟山港一体化建设的积极推进, 开发进度进一步加快，金塘港区已率先开发并取得突破之后，宁波-舟山港一体化将六横港区推至一体化优先开发前沿，两港一体化的重点将是六横岛、佛渡岛和梅山岛区域。
宁波-舟山港
港口地理条件
北纬29°56′ 东经121°50′ 港区波平、水深、风顺、浪小，不冻、不淤、陆域 大。年平均作业350天以上。 虾峙门航道、条帚门航道。30万吨级船舶可自由进出 港 国内少有，世界不多。 北仑港区自然、水文条件优越。航道水深一般都在30 米至100米，能满足20万吨至30万吨级巨型船舶进出港
宁波－舟山港
内 容 大 纲
港口概况
宁波——舟山港是世界第一大港口，中国第一大 港口，其中宁波港是中国货物吞吐量第一大港口，集 装箱吞吐量则列全国第四大港口。 宁波港的进港航道水深在18.2米以上，25万吨级 以下船舶可以自由进出，25万至30万吨级超大型船舶 可以候潮进港，水深15米以上的岸线200.7公里，水深 20米以上的岸线103.7公里，穿越港区的国际航道能通 行30万吨级以上的巨轮，但是目前只有不到10%的深 水岸线得到开发，潜力巨大。 宁波、舟山两港合并后，全球航线超过200条。当 地业内人士乐观地估计宁波－舟山港进军世界三甲不 是梦。
宁Байду номын сангаас—舟山港核心港区 深水航路船舶定线制示意图
港口地理条件
虾峙门口外航道，经虾峙门、崎头洋、螺头水道、金塘水道或册子水道， 可到达宁波—舟山港的六横、定海、沈家门、金塘、老塘山及北仑、镇 海等港区，并与杭州湾沟通，由此连接上海港、长江流域及我国北方海 域。
泊位情况
1. 可用于建港223公里，尚未开发184公里。已建成泊位723个， 吞吐能力超过2亿吨。
吞吐量
• 2014年，宁波-舟山港完成货物吞吐量87346.5万吨，同比增 长7.9%；其中，宁波港域完成52646.4万吨，同比增长 6.2%； 舟山港域完成34700.1万吨，同比增长10.6%。 • 完成外贸货物吞吐量41881.6万吨，同比增长9%；其中， 宁波港域完成 29722.8万吨，同比增长7.6%；舟山港域完成 12158.7万吨，同比增长12.7%。 • 完成集装箱吞吐量1945万标箱，同比增长12%；其中，宁 波港域完成1870万标箱，同比增长11.5%；舟山港域完成75 万标箱，同比增长29.8%。 • 完成旅客吞吐量332.2万人，同比减少5.2%；其中，宁波港 域完成161.5万人，同比增长1.8%；舟山港域完成170.7万人， 同比减少11%。
宁波舟山港介绍
宁波 --舟山港一港口的位置和交通。
宁波舟山港区域是我国港口资源最优秀和最丰富的地区，港域内近岸水深10米以上的深水岸线长约333 公里，港口建设可用岸线约为 223 公里，其中尚未开发的深水岸线约为 184公里。
港口目前已建成各类泊位723个，吞吐能力超过 2亿吨， 2011年实际完成货物吞吐量 6.91亿吨，居全国港口第一位；经过近几年的发展，宁波－舟山港已初步形成了一干线四大基地，即集装箱远洋干线港、国内最大的矿石中转基地、国内最大的原油转运基地、国内沿海最大的液体化工储运基地和华东地区重要的煤炭运输基地。
成为上海国际航运中心的重要组成部分和深水外港，是国内发展最快的综合型大港。
宁波港陆上交通运输较便利。
白沙、洪镇、北仑三条港区铁路支线与萧甬铁路相连，并通过浙赣、沪杭、宣杭线与全国铁路网连接；329国道、沪杭甬高速公路和同三线等公路干线与港口相通，可通往杭州、上海、台州、温州等广大地区。
舟山目前尚不能通过陆路通道与外界直接相通，在建的舟山连岛工程完工后将使舟山本岛和宁波实现陆路相连。
宁波地处我国大陆海岸线中部，南北和长江“ T 型”结构的交汇点上，地理位置适中，是中国大陆著名的深水良港。
二港口自然条件。
宁波―舟山海域北起杭州湾东部的花鸟山岛，南至石浦的牛头山岛，南北长220km；大陆岸线长1547km ，岛屿岸线长 3203km 。
岸线曲折、岛屿众多，港口岸线资源丰富。
宁波－舟山地区岸线蜿蜒曲折，分布有港湾、河口、半岛和众多岛屿。
主要海湾有杭州湾、象山湾和石浦湾等，主要入海河流有钱塘江、甬江。
1910 个沿海岛屿星罗棋布，形成对外海波浪的天然屏障，很多岛屿岸线-10m 等深线近岸、航道通畅，适宜建港；但多数岛屿岸线后方缺乏必要的陆域。
风况：常风向北到东南，平均风速 3.3米／秒；强风向偏北、偏西北，最大风速30米／秒，基本与岸线平行。
降水：年平均降水量1293.7毫米，多集中在3－ 6月及 9月，约占全年降水量的40%。
浙江港口群--宁波舟山港、嘉兴港、温州港和台州港
4.经济腹地
温州市，浙江台州、丽水、金华、衢州；闽北 （福建宁德）、赣东，浙西、皖南等
5.主要货类
6.现状
• 上海港支线港 • 目前正处于港口布局优化和功能调整期 • 港口建设重点已跳出瓯江，逐步向瓯江河口、口外转移，从河
口港向外海深水港的跨越 • 现有生产性泊位232个，其中万吨级以上深水泊位15个，最大靠
• 到2020年，湖州港规划新建成码头泊位数154个，其 中1000吨级码头泊位47个，集装箱码头泊位16个，集 装箱吞吐量近100万TEU。
重点
• 6大港口（名称、位置；布局/定位/主港区特色） • 沿海港：宁波-舟山港、温州港；台州港、
嘉兴港（乍浦港） • 内河港：湖州港、杭州港；嘉兴内河港、
泊10万吨级。2008年港口货物吞吐量首次突破5000万吨（5043 万吨），集装箱38.05万标箱。
★NO.3 嘉兴港
1.位置：杭州湾北岸 2.地位&特色
浙江省第一个海河直达联运港 目前浙北地区的唯一出海口 煤炭、油品等能源运输的重要口岸 主要承担本地区所需能源、原材料沿海运输和外贸物资近
洋运输
4.经济腹地：宁波，杭州、绍兴、金华、 温州、台州，浙江省等
5.主要货类：铁矿砂、集装箱、原油成品油、
液体化工产品、煤炭以及其他散杂货
6.现状：（2007年）
• 港域内近岸水深10米以上的深水岸线长约333公里，可 用建港岸线约223公里，尚未开发深水岸线约为184公 里。可建40万吨以上的泊位。
2006年《浙江沿海港口布局规划》：
• 宁波-舟山港、温州港为全国沿海主枢纽港，
是国内能源、原材料及外贸物资运输的主要中转港和国家战略 物资储备基地，主要为东部区域经济发展服务；
宁波舟山港介绍
宁波--舟山港一港口的位置和交通。
舟山港区域是我国港口资源最优秀和最丰富的地区，港域内近岸水深10米以上的深水岸线长约333公里，建设可用岸线约为223公里，其中尚未开发的深水岸线约为184公里。
港口目前已建成各类泊位723个，吞吐能力超过2亿吨，2011年实际完成货物吞吐量亿吨，居全国港口第一位；经过近几年的发展，宁波－港已初步形成了一干线四大基地，即集装箱远洋干线港、国内最大的矿石中转基地、国内最大的原油转运基地、国内沿海最大的液体化工储运基地和华东地区重要的煤炭运输基地。
成为上海国际航运中心的重要组成部分和深水外港，是国内发展最快的综合型大港。
宁波港陆上较便利。
白沙、洪镇、北仑三条港区铁路支线与萧甬铁路相连，并通过浙赣、沪杭、宣杭线与全国铁路网连接；329国道、沪杭甬高速公路和同三线等公路干线与港口相通，可通往杭州、上海、、温州等广大地区。
舟山目前尚不能通过陆路通道与外界直接相通，在建的舟山连岛工程完工后将使舟山本岛和宁波实现陆路相连。
宁波地处我国大陆海岸线中部，南北和长江“ T ”型结构的交汇点上，地理位置适中，是中国大陆着名的深水良港。
二港口自然条件。
宁波―舟山海域北起东部的花鸟山岛，南至石浦的牛头山岛，南北长220km ；大陆岸线长1547km ，岛屿岸线长3203km 。
岸线曲折、岛屿众多，港口岸线资源丰富。
宁波－舟山地区岸线蜿蜒曲折，分布有港湾、河口、半岛和众多岛屿。
主要海湾有杭州湾、象山湾和石浦湾等，主要入海河流有、甬江。
1910个沿海岛屿星罗棋布，形成对外海波浪的天然屏障，很多岛屿岸线-10m等深线近岸、航道通畅，适宜建港；但多数岛屿岸线后方缺乏必要的陆域。
风况：常风向北到东南，平均风速米／秒；强风向偏北、偏西北，最大风速30米／秒，基本与岸线平行。
：年平均降水量毫米，多集中在3－6月及9月，约占全年降水量的40%。
：年平均气温℃，最高为℃，最低为－℃。
常年不封冻。
雾况：年平均雾日16天，春季最多。
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宁波--舟山港一港口的位置和交通。
宁波舟山港区域是我国港口资源最优秀和最丰富的地区，港域内近岸水深10米以上的深水岸线长约333公里，港口建设可用岸线约为223公里，其中尚未开发的深水岸线约为184公里。
港口目前已建成各类泊位723个，吞吐能力超过2亿吨，2011年实际完成货物吞吐量6.91亿吨，居全国港口第一位；经过近几年的发展，宁波－舟山港已初步形成了一干线四大基地，即集装箱远洋干线港、国内最大的矿石中转基地、国内最大的原油转运基地、国内沿海最大的液体化工储运基地和华东地区重要的煤炭运输基地。
成为上海国际航运中心的重要组成部分和深水外港，是国内发展最快的综合型大港。
宁波港陆上交通运输较便利。
白沙、洪镇、北仑三条港区铁路支线与萧甬铁路相连，并通过浙赣、沪杭、宣杭线与全国铁路网连接；329国道、沪杭甬高速公路和同三线等公路干线与港口相通，可通往杭州、上海、台州、温州等广大地区。
舟山目前尚不能通过陆路通道与外界直接相通，在建的舟山连岛工程完工后将使舟山本岛和宁波实现陆路相连。
宁波地处我国大陆海岸线中部，南北和长江“ T ”型结构的交汇点上，地理位置适中，是中国大陆著名的深水良港。
二港口自然条件。
宁波―舟山海域北起杭州湾东部的花鸟山岛，南至石浦的牛头山岛，南北长220km ；大陆岸线长1547km ，岛屿岸线长3203km 。
岸线曲折、岛屿众多，港口岸线资源丰富。
宁波－舟山地区岸线蜿蜒曲折，分布有港湾、河口、半岛和众多岛屿。
主要海湾有杭州湾、象山湾和石浦湾等，主要入海河流有钱塘江、甬江。
1910 个沿海岛屿星罗棋布，形成对外海波浪的天然屏障，很多岛屿岸线-10m等深线近岸、航道通畅，适宜建港；但多数岛屿岸线后方缺乏必要的陆域。
风况：常风向北到东南，平均风速3.3米／秒；强风向偏北、偏西北，最大风速30米／秒，基本与岸线平行。
1293.7毫米，多集中在3－6月及9月，约占全年降水量的40%。
16.3℃，最高为39.1℃，最低为－6.1℃。
常年不封冻。
雾况：年平均雾日16天，春季最多。
港域有雾维持时间一般为6小时以下。
冰况：全年无冰冻。
5.04米，最低潮位－0.05米，平均潮差2.54米。
最大潮差4.32米,最小潮差0.45米。
潮流：基本呈往复流，平均涨潮流速一般为1.03－1.54米／秒，最大可达2.06米／秒。
平均落潮流速一般为0.77－1.08米／秒。
状况。
三港口的水域资料(一)、航道航道：舟山港进出港域的口门众多，拥有不同水深的多条航道，有利于不同船型多方位自由通航。
以舟山港为中心，目前可通行万吨以上船舶的有东、南、西、北10多条航道，水深稳定，终年不冻，主要航线航标设施完善，能够适应舟山港口全面开发及大型船舶通航。
东航道，由螺头水道，经虾峙门往东海，最窄口门宽约750米，航道口门外有一浅滩，最浅水深17.9米，高潮水深21.4—22.4米，15万吨船舶自由进出，20万吨船舶可乘潮进港，如稍加整治，航道水深可达23米；南航道，由螺头水道折向南，顺条帚门进出，与浙、闽沿海港口相通，最浅处水深16米，可通行10万吨船舶；西航道，从金塘水道、西堠门水道向西，进入杭州湾，能通行3.5万吨以下船舶；此外，还有乌沙门水道和福利门水道等可以通行5—10万吨船舶；东端国际航线，往北经东亭、浪岗、嵊山和小板门水道，可以通行20—30万吨（二）锚地：舟山海域可供万吨以上船舶锚泊、装卸、避风的主要锚地，有马峙锚地、野鸭山锚地、清滋门锚地、六横东北锚地、衢山南锚地、白节山锚地、绿华山锚地等；供外轮引航待命的有虾峙门锚地等。
各航道与锚地相(三）、泊位情况和港区分布。
码头名称码头使用单位名称所属港区靠泊吨级吨(T)沿前水深泊位长×宽用途定海港客运码头1、2号泊位舟山港海通客运有限责任公司定海港30006.0060×12客运沈家门4号码头舟山港装卸储运有限责任公司沈家门港30006.0097×9件杂货老塘山二期码头1号泊位舟山港海通中转储运有限责任公司老塘山港2500011.50186×22煤炭老塘山二期码头2号泊位舟山港海通中转储运有限责任公司老塘山港700011.50137×22煤炭老塘山一期码头舟山港海通中转储运有限责任公司老塘山港1500010.50250×22件杂货普陀山客运码头固定泊位舟山港海通客运有限责任公司沈家门港3000兼靠万吨级国际邮轮14.00180×20客运普陀山客运码头1、2、3号泊位舟山港海通客运有限责任公司沈家门港5007.0036×9客运定海港客运码头4、5、6、7号泊位舟山港海通客运有限责任公司定海港5004.0030×9客运瓦窑湾码头舟山港海隆装卸运输公司定海港50006.00104×12件杂货舟山港海隆公司1号码头舟山港海隆装卸运输公司定海港2002.0018×18件杂货舟山港海隆公司2号码头舟山港海隆装卸运输公司定海港5003.0074×15件杂货舟山港客运码头3号泊位舟山港海通客运有限责任公司定海港10006.0060×12客运舟山港海通轮驳1、2、3号泊位舟山港海通轮驳有限责任公司定海港5009.0036×9拖轮靠泊老塘山三期码头舟山港海通中转储运有限责任公司老塘山港50000兼靠8000015.00302×31多用途四．陆域及陆域设施资料（一）港口集疏运设施港内铁路、道路铁路交通：公路交通：岛上公路纵横，全市170条公路分布于16个岛屿，通车里程889公里。
客货运输车辆可通过海峡汽车轮渡到达全国各地。
现已开通长途客车线路55条，旅客可直达全国120多个城镇。
新建的朱家尖海峡大桥将舟山本岛与旅游胜地朱家尖融为一体。
筹建中的大陆连岛工程也即将竣工，使舟山与宁波的天堑变通途。
航空交通：舟山普陀山机场位于朱家尖岛，有海峡大桥与舟山本岛相连。
机场现已开通北京、上海、厦门、晋江、南京、济南等18条空中航线。
（二）港作船舶船舶5艘，总功率1175千瓦，其中拖轮3艘，总功率675千瓦。
（三）航标及交管：3座，分别为：东亭山（北纬29度51分53秒，东经122度35分30.3秒）、菜花山（北纬30度07分０秒,东经121度51分48秒）、太平山为（北纬30度04分59秒,东经121度49分16秒）。
(四）仓储堆场及其能力有仓库面积1.71万平方米，堆场面积16.7万平方米，集装箱堆存能力1667标准箱。
（五）装卸机械及能力宁波港全港现有各种生产性装卸机械843台，码头起重机最大起吊能力北仑港区为56吨，镇海港区为30吨，宁波港区为5吨。
场地起重机最大起重能力为40.6吨的轮胎起重机。
有机械设备271台（辆），前沿单机最大起重能力16吨。
（六）港作船舶宁波港共有各种港作船舶47艘，其中拖船18艘，总功率25836千瓦，最大拖船功率为3088千瓦；由各种驳船22艘，计13335净载重吨，另备有引航艇、联检艇、消防艇、交通艇、垃圾船、供水船、供油船、油污水处理船等各类港作船舶。
五各个码头3000吨级以上码头统计表码头名称所属港区靠泊吨级吨(T)沿前水深泊位长×宽用途码头使用单位名称单位地址半升油库码头沈家门港50004.00152×12油品中石化浙江舟山普陀石油沈家门滨港路322号半升油库码头沈家30000169×油浙江石油普陀储运公司沈家门滨港路门港 1.6516.5品668号岱山电力公司蒲门电厂码头高亭港30008.00102×36.6煤炭岱山电力公司岱山高亭浪激渚定海电厂卸煤码头定海港300010.00110×11煤炭舟山电力公司定海惠民桥定海客运码头1号泊定海港30006.0060×12客运舟山港海通客运有限责任公司定海港码头1号定海客运码头2号泊定海港30006.0060×12客运舟山港海通客运有限责任公司定海港码头1号富兴西蟹峙油库码头定海港1800012.00100×16油品舟山富兴能源有限公司定海杨家塘信凤里3号沈家门四号码头沈家门港30006.0097×9件杂货舟山港海通装卸有限责任公司沈家门兴建路941号涨起港油库码头沈家门港50009.5084.5×9油品舟山金辉石油有限公司普陀六横镇涨起港浪激嘴1.2万码头高亭港30008.0050.4×12煤炭岱山电力公司岱山高亭浪激渚浪激嘴货运码头高亭港30006.00102×14.5件杂货岱山新海装卸运输有限公司岱山高亭浪激渚老塘山三期码头老塘山港5000015.00258×31件杂货舟山港海通中转储运责任有限公司定海老塘山老塘山二期码头1号泊位老塘山港2500011.50186×22煤炭舟山港海通中转储运责任有限公司定海老塘山老塘山二期码头2号泊位老塘山港700011.50137×22煤炭舟山港海通中转储运责任有限公司定海老塘山老塘山一期码头老塘山港1500010.50250×22件杂货舟山港海通中转储运责任有限公司定海老塘山龙舟石化长升油库码头定海港30007.50100×10油品舟山龙舟石化有限责任公司定海解放西路195号鲁家峙油库码头沈家门港50007.50133×14油品中石油浙江舟山销售分公司沈家门滨江路50号马迹山卸船码头泗礁港25000023.00456×37矿砂上海宝钢集团嵊泗马迹山港区嵊泗菜园镇马迹山马迹山装船码头泗礁港3500011.20275×18.5矿砂上海宝钢集团嵊泗马迹山港区嵊泗菜园镇马迹山普陀山客运固定码头沈家门港300014.00180×20客运舟山港海通客运有限公司定海港码头1号庆丰装卸公司5号码头定海港30007.00105.7×18件杂货定海庆丰装卸运输公司定海机场1号双阳油库码头定海港30007.60135×12油品中油海光油品销售有限公司定海文化路68号兴中石油1号泊位定海2500002555油中化兴中石油中转（舟山）有限公定海兴中路1港0.00.7×25品司号老塘山三期码头老塘山港50000兼靠8000015.00302×31多用途舟山港海通中转储运有限责任公司定海老塘山兴中石油2号泊位定海港10000012.00340×25油品中化兴中石油转动（舟山）有限公司定海兴中路1号兴中石油3号泊位定海港125009.50230×15油品中化兴中石油转动（舟山）有限公司定海兴中路1号原油中转码头高亭港2000011.50225×22油品上海石油天然气有限公司石油储运分公司岱山高亭南峰村中石化马峙码头沈家门港30006.80173×10油品中石化普陀马峙油库普陀马峙岛港口浦煤场码头定海港300010.0072.4×9煤炭舟山市舟燃运销有限公司定海港口浦煤场舟山发电厂万吨级码头定海港1000010.00208×18煤炭舟山市电力公司定海惠民桥瓦窑湾码头定海港50006.00104×12件杂货舟山港海隆装卸运输有限责任公司定海沿港东路20号舟山经济开发区1号码头定海港30007.0098×15件杂货舟山经济开发区顺昌储运有限公司定海港口浦惠飞路8号舟山石油分公司港口浦1号码头定海港50007.0086×9油品中国石油化工股分有限公司浙江舟山石油分公司定海环城南路287号舟山石油分公司港口浦2号码头定海港30007.0072×8油品中国石油化工股分有限公司浙江舟山石油分公司定海环城南路287号枸杞油库泗礁港30008.5061×11油品中国石油化工股分有限公司浙江舟山石油分公司定海环城南路287号舟山通达公司西码头定海港30006.0050×12车渡舟山市通达海运有限责任公司定海干览西码头3000吨级以上船坞头计表单位名称单位地址所属港区（地理位置）码头概况船坞概况坞门宽度靠泊吨级沿前水深码头长×宽船坞吨级长×宽坞门水深舟山市定海区册子船厂定海区册子乡定海1000.005.0053×83500.00195×336.5029.20舟山市定海永存船舶有限公司定海区册子桃夭门定海200.004.0032×7.23000.0083×183.5016.50舟山市定海盘峙船厂定海盘峙乡定海500.0015.0031×84000.0090×234.3019.60舟山市定海汇丰船舶修造有限公司定海盘峙乡定海1008.32×3009 4.140.00008.60.000×1850.70舟山市海晨船务工程有限责任公司定海惠民桥定海5000.006.0021×73000.0086×226.0019.5舟山市鸿力升船舶工程有限公司定海惠民桥定海1000.005.0036×84000.00106×166.5015.00浙江省舟山市外轮航修厂定海长峙乡定海4000.0016.0080×135000.00115×206.5017.00舟山市根荣船舶修造有限公司定海长峙乡定海1000.005.0050×83000.0088×1914.004.20舟山市定海区盐仓船厂定海盐仓螺头定海3000.005.0040×83000.0097×1514.505.00舟山市沥港船舶修造有限公司定海沥港船厂路12号定海沥港30000.007.80104×1628000.00186×276.0024.00舟山市金舟船厂定海沥港镇定海沥港5000.005.5062×86000.00125×304.2021.00浙江弘洲船舶修造有限公司定海金塘木岙渔业村定海金塘3000.006.0020×204000.00108×343.5015.00舟山富生船舶修造有限公司定海盐仓定海6000.005.5060×107000.00120×305.5018.60舟山市定海区岑港船厂定海岑港涨次定海1000.005.5066×166000.00126×185.5016.20舟山金平船舶修造有限公司定海沥港大鹏定海金塘5000.005.0073×1112000.00130×446.8024.80浙江省海运集团舟山五洲船舶修造有限公司定海港码头12号定海18000.0025.0048×1025000.00210×306.0024.00舟山市台门港船舶修造有限责任公司六横台门台兴路23号普陀六横15000.006.00170×85000.00130×216.5016.00舟山市台门港船舶有限责任公司六横台门台兴路23号普陀六横15000.006.00170×83000.00115×165.0013.60浙江省普陀瑶丰船舶修造有限公司六横渡家山普陀六横10000.007.50130×1520000.00142×286.0023.80舟山市普陀区沈家门船舶修造二厂普陀鲁家峙石泥山嘴普陀鲁家峙1000.003.5050×93000.00133×134.5012.50浙江扬帆船舶集团有限公司沈家门兴建路379号普陀沈家门15000.005.00156×168000.00130×215.0019.50浙江扬帆船舶集团有限公司沈家门兴建路379号普陀沈家门500.003.0034×188000.00127×205.0019.50舟山市原野船舶修造有限公司岱山县秀山乡岱山秀山20000.006.0060×820000.00165×266.8023.00舟山市长礁船厂定海盘峙长礁定海5000.005.0040×97000.00120×235.6018.00浙江省普陀东鹏船舶修造有限公司六横大岙码头普陀六300 6.1703008 5.13横0.0000×80.007×1680.00舟山市龙山船厂普陀六横沙岙普陀六横30000.009.00145×1760000.00235×406.5038.50舟山市龙山船厂普陀六横沙岙普陀六横1000.003.0045×86000.00118×205.0017.50舟山市沈家门船舶修造有限公司普陀鲁家峙普陀3000.007.0080×85000.00108×195.5016.50舟山市沈家门船舶修造有限公司普陀鲁家峙普陀3000.007.0080×83000.0098×164.0012.00七．港口主要公司宁波港由北仑港区、镇海港区、宁波港区、大榭港区、穿山港区组成，是一个集内河港、河口港和海港于一体的多功能、综合性的现代化深水大港。