架线电机车检修内容
电机车运输的安全检查（三篇）
电机车运输的安全检查(1)低瓦斯矿井进风主要运输巷中使用架线电机车的巷道有无防火措施。
(2)高瓦斯进风巷使用架线机车时，在瓦斯涌出的区域，是否装有瓦斯自动检测报警断电装置。
(3)在瓦斯矿井的主要回风道和采区进回风道内，在煤(岩)与瓦斯突出矿井和瓦斯喷出区域中，进风的主要运输巷道内或主要回风道内是否使用防爆特殊型电机车，是否在机车内装设瓦斯自动检测报警断电装置。
2.防爆特殊型电机车的电气设备的检查(1)各电气设备是否安装紧固、有无松动、失爆现象。
(2)防爆特殊型电机车在运行中是否打开电气设备，发现电源装置有异常现象，是否断电停车，由其他机车拖回库检查。
(3)电源装置是否有防爆合格标志，电源装置上的KT(新的GB3836_xx标志为S)和警告牌危险标志，不能随便开盖的字迹是否损坏或拆除。
3.电机车运行的检查(1)电机车安全设施电机车的灯、铃(喇叭)、闸、连接器和撒砂装置，是否正常或防爆部分是否失去防爆性能，列车或单独机车是否前有照明、后有红尾灯；对闸是否灵活可靠；施闸时列车制动距离，运送物料时是否超过40m；运送人员时，是否超过20m；运行的电机车是否有司机室棚。
(2)电机车运行①在电机车运行时司机是否集中精力嘹望前方；接近风门、道口、硐室出口、弯道、道岔、坡度大或噪音大等处所及司机视线有障碍时或两列车会车时，是否减低速度，发出警告信号；②机车在运行中，司机是否将头和身子探出车外；③正常运行中，机车是否在列车前端(调车或处理事故时，不受此限)；④两机车或两列车在同一轨道同一方向行驶时，是否保持不小于l00m的距离；⑤停车后是否将控制器手把搬回零位，司机离开机车时，是否切断电源取下换向器手把，扳紧车闸，不得关闭车灯。
4.窄轨铁路的检查标准及检查1）窄轨铁路的检查标准第三百五十五条架线电机车使用的直流电压，不得超过600V。
第三百五十二条新建或改扩建的矿井中，对运行7t及其以上机车或3t及其以上矿车的轨道，应采用不低于30kg/m的钢轨。
电机车检查检修制度
电机车检查检修制度电机车是一种常见且重要的交通工具，因此对其进行检查检修具有至关重要的作用。
电机车的正常运行与否，会直接影响到人们的出行安全与舒适度。
建立一套完善的电机车检查检修制度，对于保证电机车的正常运营和延长其使用寿命具有重要意义。
电机车的检查检修制度可分为日常检查和定期检修两部分。
日常检查主要是指对电机车的日常使用过程中的常规检查，旨在发现问题及时进行处理，避免因小问题积累导致大问题的发生。
而定期检修则是指按照制定的计划对电机车进行全面的检修，包括对各个部件的检查、清洁、维护以及必要的更换等。
在日常检查方面，应该制定一份详细的检查清单，明确各个部位需要检查的项目。
这其中包括但不限于以下几个方面：1.外观检查：首先要检查车身外观是否有明显损坏或者异味，如有需要及时修复或处理。
检查车身各个部位是否有松动或者滴漏现象，如有要进行处理。
2.灯光检查：检查车灯、刹车灯、转向灯、示宽灯等灯光是否正常工作，如果有故障要及时更换或修理。
3.刹车检查：测试刹车系统是否灵敏，制动踏板是否正常，以及制动皮带是否磨损等。
如有异常要进行及时修复或更换。
4.轮胎检查：检查轮胎气压是否正常，并检查轮胎是否存在磨损、龟裂等情况。
如有必要，要进行轮胎的旋转或更换。
5.电池检查：检查电池是否正常工作，如有异常要及时更换新的电池。
6.电机检查：检查电机的运行情况，如有异常要进行及时维修或更换部件。
定期检修是对电机车进行全面、细致的检查和维护，通常可以根据电机车的使用情况，制定一个具体的检修周期。
定期检修主要包括以下几个方面：1.发动机检修：对电机车的动力系统进行全面检查，包括发动机的内部机械部件和火花塞的检查和清洁等。
如有必要，要进行更换或修理。
2.底盘检修：对底盘的各个部位进行检查，包括制动系统、悬挂系统、转向系统等。
如有异常，要及时处理。
3.电器系统检修：对电器系统进行全面检查，包括电器线路、保险丝和开关等。
如有故障要及时修复。
浅谈窄轨架线式工矿电机车质量检验
Байду номын сангаас
浅谈窄轨架线式工矿电机车质量检验
李天 星
湖 南省湘潭市产商 品质 量监督检验所 湖 南省大 中型 电机 电控产 品质量监督检验 中心湖 南 湘潭 ４ １ １ １ ０ ０
摘要 ：本文在工矿 电传动车辆质量检测检验技术 的基础上 ， 分 别对直流架线式准轨 工矿电机 车、窄轨架线式工矿 电 机 车常规检 验项 目 进行介 绍，并 分析 了窄轨架 线式工矿 电机 车检验项 目的具体检验 方法，总结 了 提 高窄轨 架线式工矿 电机 车检验检测技术保 障能力 的具体措施。 关键词 ：窄轨 架线式 工矿 电机 车 质 量检验
额定速度是10kmh以及以上的电机车应具有两种以上的制动装置制动装置的闸瓦应符合规定制动时均应贴靠车轮制动率应当符合以下规定闸瓦压力与公称重之比值其中手制动装置应不小于70动力制动装置应不小于80窄轨露天电机车最大应为110井下电机车最大应为100具有列车制动装置的常用制动应不小于70紧急制动应不小于80单机在平直轨道上以规定的最大速度施行制动时其制动距离应不大于相关规定
动现 象，减速装 置的旋转面 和结合平面 应密 合 ，不得有渗 油、漏油现象 ，运转应平 稳 ， 不 得 有 冲 击 、振 动 和 异 常 声 响 ， 减 速 装 置 的 最 大 噪 声 不 能大 于 ８ ５ ｄ Ｂ； ６ ． 配 套 设 备 ：牵 引 电机车 、受 电弓、变频器 、牵引直流斩波器、 断 路 器 、 电阻 器 、 司 机 控 制 器 、 直 流 电源 变 换 器 、空 气压 缩机 应分 别 满足 Ｊ Ｂ ／ Ｔ ６ ４ ８ ０、
一
、
架 线式工矿 电机车 常规检 验项
目
工矿 电传动车辆 （ 以下 简称 电机 车）主 要 包 括 ： 架 线 式 工 矿 电 机 车 、 电传 动 矿 用 自 卸车 、煤矿 防爆特 殊型蓄 电池 式 电机 车等， 是 由 电 机 驱 动 ，在 轨 道 上 运 行 的 工 矿 电 传 动 车辆 。其中 ，架线 式工矿 电机 车分为 直流架 线式准 轨工矿 电机 车 （ 大 型）和窄轨架 线式 工 矿 电机 车 （ 中 小 型 ）２种 ： （ 一 ） 直 流 架 线 式 准 轨 工 矿 电机 车 检 验 项目 １ ． 外形尺寸检测 ， 主要包含 了齿轮罩距轨 面高度 、主 电机外 壳距轨 面高度 、车钩 中心 线距离、转 向架固定轴距 ； ２ ．轮 对 对 于 车 架 的 总 游 动 量 检 测 ； ３ ． 受 电弓高度检查 ， 主要包含 了最高工作 高度 时正弓滑板至 轨面高度 、最低工 作高度 时正 弓滑 板至轨面 高度 、落弓时正 弓滑 板至 轨面 高度、最 高工作高度 时旁 弓滑板 至轨面 高度、最低工作高度时旁 弓滑板至轨面高度、 落 弓时旁弓滑板至 轨面 高度 、旁 弓距机 车中 心线横 向工作范 围； ４ ．闸瓦压力检测 ，其在静 止状态下，调 整 制 动 缸 活 塞 行 程 为 最 大 及 最 小 位 置 ， 当 制 动缸压力为 ０ ． ３ ５ ＭＰ ａ时 的 闸 瓦 压 力 及 其 制 动 率： ５ ．轴 中和车 辆总重检 测，其 中每轴轴重 不应超过 ６轴重平均值的 ±２ ； ６ ．安全 设备 及撒沙器装置检 查 ，其中喇 叭 、灭 火器、速度 显示 、气压 表等安 全设备 动作是 否准 确 、可 靠，撤沙器 装置 能否将砂 子 准 确 ，可 靠 地 撒 在 轨 面 上 ： （ 二 ）窄轨架线式工矿 电机 车检验项 目 １ ． 整 备 质 量 、轴 重 、轮 重 极 限偏 差 ：主 要 是 指整 备质 量 对 公称 粘 重 的极 限偏 差应 为 ０ ％～ ｌ Ｏ ％，整备状 态下 ，任一轴 的实际轴重 对实 际平均轴重 的极限偏差 ，其 中对 于一端 司机室应 在． ５ ％～ ５ ％， 对 于 两 端 及 中 间 司 机 室应在． ３ ％． ３ ％之 内 。 ２ ． 牵引力极 限偏差 ：额定工况下 ，牵引力 极限偏差应不得 小于额定数值的 ９ ５ ％，晟大 牵引力不得小于公称粘重的 ２ ５ ％； ３ 席０ 动：额定速度是 １ ０ ｋ ｍ ／ ｈ 以及 以上 的 电机车 ，应 具有两 种以上 的制 动装置 ，制动 装置 的闸瓦应符合 规定 ，制动 时均应贴 靠车 轮 ， 制 动 率 应 当符 合 以 下 规 定 （ 闸 瓦 压 力 与 公称 重之 比值 ） ，其 中 手 制 动 装 置 应 不 小 于 ７ ０ ％，动力制动装置应不小于 ８ ０ ％，窄轨露天 电机车最大应为 ｌ １ ０ ％，井下 电机车最大应为 ｌ ０ ０ ％，具 有列车制动装置 的常用 制动应不小 于 ７ Ｏ ％，紧急制动应不小于 ８ ０ ％，单机在平 直轨道上 ，以规定 的最大速度施 行制动 时， 其 制 动 距 离 应 不 大 于 相 关 规 定 。 井 下 电机 车 牵 引额定 负载 时，以额 定速度在 ５ ％ ０ 以下的下 坡道上施行制动 ，其制动距离不得大 于 ４ ０ ｍ， 电阻制动的制 动特性应 符合设计 的规定 ，电 阻器的温度不 应超过规 定值 ，同时不应有过 热 和 变 形 现 象 。 制 动 后 ， 车 轮 踏 面 及 闸 瓦 摩 擦表面的温度不得超过 １ ５ ０ ＂ Ｃ： ４ ． 撒砂装置 ： 撒 砂 装 置 应 能 撒 砂 于 电机 车 运行的前方轨道上，且操作灵活方便 ； ５ ． 减速装置：各连接件、紧固件不得有松
2024年井下电机车运输的安全检查(三篇)
2024年井下电机车运输的安全检查（1）低瓦斯矿井进风主运输巷中使用架线电机车的巷道有无防火措施。
（2）高瓦斯进风巷使用架线电机车时，在瓦斯涌出的区域，是否装有瓦斯自动检测报警断电装置。
（3）在瓦斯矿井的主要回风道和采区进、回风道内；在煤与瓦斯突出矿井和瓦斯喷出区域中，进风的主要运输巷道内或主要回风道内是否使用防爆特殊型电机车，是否在机车内装设瓦斯自动检测报警断电装置。
2.防爆特殊型电机车的电气设备的检查（1）各电气设备是否安装固，有无松动、失爆现象。
（2）连接各电气设备间的电缆是否完整无损，连接紧固。
（3）防特殊型电机车在运行中是否打开电气设备；发现电源装置有异常现象，是否断电停车。
（4）熔断器是否符合要求，是否用其他不合格的材料代用。
（5）各电气设备是否超额定值运行。
3.防爆特殊型电源装置的安全检查（1）电源装置是否有防爆合格标志和警告牌危险标志。
（2）电源装置所有零件是否完整无损。
（3）电源装置漏电流值是否符合《规程》规定。
（4）电源装置推动防爆性能。
4.电机车运行安全设施检查（1）电机车安全设施检查：电机车的灯、铃、闸、连接器和撒砂装置，是否正常或防爆部分是否失去防爆性能；列车或否灵活可靠。
施闸时列车制动距离运送物料时是否超过40m，运送人员时，是否超过20m；运行的电机车是否有司机室棚。
（2）电机车运行检查：在电机车运行时，司机是否集中精神瞭望前方；接近风门、道口、硐室出口、弯道、道岔飞坡大或噪音大等处所及司机视线有碍时，或两列车会车时，是否减低速度发出警告信号；机车在运行中，司机是否将头和身子探出车外；正常运行中，机车是否在列车前端；顶车时，蹬钩工引车，减速行驶，蹬钩工是否站是边第一个车空里，以防顶车掉道剂伤人员；两机车或两列车在同一轨道同一方向行驶时，是否保持不小于100m的距离；列车停车后，是否压道岔，是否超过警冲标位置；停车后是否将控制器手把扳回零位；司机离开机车时，是否切断电源取下换向手把，扳紧车闸，关闭车类。
架线式电机车检查检修标准
电阻器
接线牢固，电阻元件无变形及裂纹。Байду номын сангаас缘电阻不低于0.5Mω，检查电阻器的各接线端子和电阻元件，不得松动断裂。
每月检查一次
集电器
集电器起落灵活，接触滑板无严重凹槽。检查集电器弹簧压力是否在规定范围，集电器上的滑板（或滚轮、滚棒）的磨损程度，集电器起落是否灵活，连接螺钉、销轴是否完整、齐全、紧固，不得断裂和松脱。
轴承箱与导向板的间隙，沿行车方向不大于5毫米，沿车轴方向不大于7毫米、齿轮箱（罩）固定，无损坏，不漏油。检查齿轮箱（罩）固定是否牢靠，在无漏油情况，有无油的异味。
每周检查一次
制动装置
机械、 电力制动装置齐全可靠、砂管无变形，闸瓦间隙3至5毫米，接触面不小于60%。对磨损余厚超过规定的出现裂纹的闸瓦，进行更换。并调整到闸瓦在四个轮对上的受力均衡为止。检查制动系统的制动杆、传动（链）及其连接零件是否正常、完整，动作是否灵活。传动件是否连接配合适当，有无松旷现象。有无润滑不良现象。
每周检查一次
自动开关
电源引线截面符合要求，无老化；自动开关零件齐全完整，电流脱扣器与电动机容量相符，动作灵活可靠。
每周检查一次
连接装置
连接装置，不得有损伤和磨损超限。
每周检查一次
机车紧固件
各紧固件，不得有松动和断裂。
每周检查一次
电动机
1、电动机各绝缘级别的温度标准，当电机车停运后立即检查牵引电动机的温度不得超过下列数值：A级绝缘的绕组95℃，E级绝缘的绕组105℃，B级绝缘的绕组110℃，F级绝缘的绕组125℃，H级绝缘的绕组135℃，集电环105℃，换向90℃。 2、擦除电动机表面潮气和污垢。用吹尘器（或皮老虎）清洁电动机内部。 3、检查整流子表面是否光滑，有无烧痕、磨损和失圆现象。 4、检查和校正刷握是否在中线上，刷握与整流子表面的间隙应保持在3～7㎜之间。 5、用500V的兆欧表检查，绝缘电阻不小于0.5MΩ。 6、用塞检查电刷与刷握件内的间隙和高度应符合规定尺寸。 7、用弹簧杆检查和校正电刷与整流子接触的压力，应保持在30～40kPa。 8、检查电枢绕组，磁极绕组对地和它们之间的绝缘电阻不得低于下列规定：电动机电压在250V或多或少550V时，绝缘电阻应大于0.3 MΩ或0.5 MΩ.否则应对电动机进行干操处理。 9、检查电枢扎线是否牢固。 10、检查电枢与磁靴之间的气隙，有无刮擦现象。 11、检查所有紧固件，各接线是否牢固可靠，有无松脱现象。 12、检查电动机的防护罩是否完整，检查窗小盖密封是否良好，通风装置有无缺陷。 13、检查各防爆面应保持良好性能。
电机车检查检修制度
电机车检查检修制度1. 引言电机车作为紧要的运输工具，在日常使用中需要进行定期的检查和检修，以确保其正常运行、延长使用寿命和保证安全。
本文档旨在订立一套全面而科学的电机车检查检修制度，以引导和规范电机车的日常维护工作。
2. 检查检修流程电机车的检查检修应依照以下流程进行：2.1 车辆外观检查•检查车辆外观是否存在明显的损坏或分裂情况。
•检查车身涂装是否完好。
•检查车辆上各个部件的连接是否松动。
2.2 电气系统检查•检查电池电量是否充分。
•检查车辆的电路连接是否坚固。
•检查各个电器设备的功能是否正常。
2.3 机械系统检查•检查车轮胎的胎压是否正常。
•检查悬挂系统是否存在异常情况。
•检查车辆制动系统的工作情况。
2.4 行驶性能检查•进行车辆的启动试验，检查启动性能是否正常。
•进行车辆的行驶试验，检查驾驶性能是否正常。
•进行车辆的制动试验，检查刹车性能是否正常。
2.5 记录和报告每次检查检修完成后，应记录检查结果并生成报告，包括问题说明、维护和修理记录和解决方案。
报告应适时上报相关部门，并归档保存。
3. 检查检修频率和要点为了确保电机车的正常运行，依据实际情况订立检查检修频率和要点。
下面是一些常见的检查检修要点：•每日检查：车辆外观、电瓶电量、车身涂装是否完好等。
•每周检查：电路连接、电器设备功能、轮胎胎压等。
•每月检查：悬挂系统、制动系统工作情况等。
•每季度检查：启动性能、行驶性能、制动性能等。
4. 检查检修记录管理为了便利管理和追踪电机车的检查检修情况，应建立检查检修记录管理系统。
实在要求如下：•每次检查检修都应生成认真的记录，包括检查日期、检查内容、问题说明、解决方案等。
•依照时间次序归档保存检查检修记录。
•定期进行检查检修记录的汇总和分析，适时发觉问题和改进措施。
5. 检查检修人员培训与资质管理为了确保电机车的检查检修工作能够得到有效执行，应重视检查检修人员的培训和资质管理：•检查检修人员应具备相关的专业学问和技能。
架线电机车的检修与维护
— ,!-$ —
第九篇
煤矿电气设备检修与维护
（!）起动力矩大，平均电流小，可减少网路电压波动。 （"）实现无触点调速，减少日常维修量。 （#）体积小，重量轻，操作轻便，改善了司机的工作条件。 （$）为电机车的双机集中控制或遥控提供了有利条件。 %&—# 型电机车可分为 %&—# ’ () 型和 %&—# ’ (! 型两种，除轨距、车体 宽度不同外，其它技术数据均一致。技术特征如下： 型号 轨距 轴距 轮径 机车最大长度 机车最大宽度 轨面至司机室顶盖高度 碰头连接高度（至轨面） 机车最大高度 架线高 重量 轴静负荷 最高允许速度 小时速度 最小曲率半径 架线电压（直流） 长时功率 小时功率 小时牵引率 起动牵引力 动力传递方式 制动方式 二、电机车的一般结构 （一）电机车的机械结构 井下电机车的机械设备包括车架、轮对、轴承和轴承箱、弹簧托架、制 动系统、齿轮传动系统、连接缓冲装置、撒沙装置及空压系统。 %&—# ’ (! *((++ ,-((++ .-(++ #,-(++ ,!((++ ,$((++ !)(++ ,.(#++ ,-(( / )!((++ ,)0 $0 $1*"+ ’ 2 !1.-+ ’ 2 ,#+ ##(3 ) 4 !)1#56 ) 4 !.1#56 )1,0 )1-0 齿轮传动 电阻制动、手闸制动
第九篇
煤矿电气设备检修与维护 — !-0/ —
!" 车架 车架是电机车的主体构件，结构形式一般为板式和钢架式，由侧板、隔 板、端板和底板等组成。由于电车上的所有的电气和机械设备都安装在车架 上，而车架则由弹簧托架支撑在轴箱上，车架不仅受有货物和本身的重力， 在运行中还要受各种力的作用，所以车架的强度要足够大。 #$—% 型矿用电机车车体为箱形，采用 &’(( 厚钢板焊接，焊接采用二 氧化碳保护电弧焊。 )" 轮对 轮对与装在轴上的牵引电动机齿轮一起，构成电机车的传动系统，电机 车的全部重量通过轮对传递到钢轨。牵引电动机的转矩也通过轮对作用到钢 轨上，产生牵引力或制动力。 #$—% 型矿用电机车轮对的轮心是灰铸铁，轮 箍是钢制品热压在轮心上的，轴与轮心的组装是冷压配合，两边的大齿轮是 用平键固定，并用螺栓紧固在轮对轴上。轮箍踏面较狭窄，轮缘也较小，所 以在使用中要求采用 )&*+ , ( 的钢轨。轨距也要求严格一些，误差不大于 !’((。 -" 轴承与轴承箱 电机车车轴的两端都装在由铸钢制成的轴承箱内，它是车架与轮对的连 接点。 &" 弹簧托架 弹簧托架是由板弹簧、均衡臂和弹簧支架等组成，它是将电机车轮对与 车架联结在一起的部件。它的作用是为了缓冲和吸收电机车通过钢轨接头， 道岔和不平整的轨道时产生的冲击和振动，并且向电机车各轮对轴上均匀地 分配电机车的粘着重量，换言之弹簧托架的作用在于保证电机车平稳地运行 延长电机车和轨道的寿命。 %" 齿轮传动系统 井下电机车的两个轮轴都是主动轴，由两台相同的电动机分别驱动。 #$—% 型矿用电机车的机械传动，和普通电机车类似；两牵引电动机的小齿 轮，分别与两根轮对轴上的大齿轮相啮合，电动机侧面轴箱的抱轴瓦与轮对 轴颈相吻合，另一侧通过有缓冲的吊挂装置连接在车体上。 ." 制动系统 制动装置可使运行中的电机车减速或停车，井下电机车的制动方式有两 种，即电气制动和机械制动。由于电气制动不能使电机车由运行状态完全停 住，所以井下电机车都设有机械制动装置，也称手动闸或手闸。
电机车及架空线检修安全技术措施
电机车及架空线检修安全技术措施姓名：XXX部门：XXX日期：XXX电机车及架空线检修安全技术措施一、检修前准备工作1、要成立检修小组，负责全部检修工作。
要有分管队长和包机维修人员参加，统一领导，具体分工。
2、检修小组负责人传达有关安全措施、操作规程，使检修人员明确检修项目及注意事项。
同时检查检修人员的精神状态、身体状况，不宜工作的不许参加检修工作。
3、检修负责人必须严格执行停送电制度及有关操作规程。
9GrvS.~h4、检修人员学习有关规程、标准、措施并严格执行。
严禁酒后上岗作业，严禁违章作业。
8t*b4#u5、检修用配件、设备、材料要事先核对清楚，查明数量，保证质量，提前二十四小时送到检修施工地点，摆平放齐，保证不受损伤。
6、对要拆卸的部件事先要清除积垢毛刺，必要时再进行浸渗，洗油，防止在检查时缷不下来。
7、需要吊装时，要对吊装用的吊梁、支撑柱，手拉胡芦、钢丝绳、绳卡头等进行检查，确认完好后，方可用于吊装。
8、检修前切断主回路和备用回路电源（或是架空线电源），并在开关手把上挂有人工作禁止合闸警示牌。
9、电机车司机要配合检修人员检修电机车，并将电机车运行状况汇报给检修人员。
5、电机车死二、检修注意事项1、焊接主暗井阻车系统卧闸，电机车牵引装置时，要认真按照《电第 2 页共 4 页气焊安全技术措施》及《煤矿安全规程》规定进行焊接。
2、整修三水平架空线路时，架空线停送电操作严格按《停送电操作票制度》执行，整流柜停电所，挂有人工作，禁止合闸警示牌。
检修负责人在确认检修范围内已停电无误后，安装短路接地线，经安全负责人检查合格后，通知检修负责人，检修负责人方可发出检修命令。
3、检修装架线或更换绝缘瓷瓶需要登高作业时，检修人员要手抓牢，脚登稳，避免滑跌或重心失稳。
可使用木梯或站立在停放轨道上静止的车辆上作业，车辆上放置厚度不小于20mmm的木板，并稳固好，车轮两端用木楔刹紧，设专人监护。
4、检修电机车时检修人员要切断隔离开关电源，取下隔离开关把手并保管好。
架线电机车维护保养
架线电机车维护保养《煤矿安全规程》规定架线电车必须有维修和保养制度并有专门维护，保证设备性能完好。
所有设备的维修保养工作要落实到人，要责任与经济效益结合维修工作好的给予奖励，维修保养不到的要承担责任。
架线电车的检查对架线电车的维修保养实行“日检、月检、年检”这是一项对设备采取的强制性检修措施。
（一）日检1、由当班机电维护员负责进行，检查时间不少于1小时。
2、检查处理架线电车外观，卫生情况。
保持各部位清洁无积尘、无影响电阻散热，运行的杂物。
3、检查驾驶室内各种仪表，仪表显示灵敏可靠。
4、检查电车门链接是否牢固可靠，开闭是否到位、灵活。
5、检查控制手柄、闭锁是否灵敏，换向、加速是否闭锁。
6、检查集电器弹力是否适中，起落灵活滚筒轴承是否损坏。
7、照明灯及警笛是否齐全完好，照明灯光明亮照明距离大于60米，警笛声音洪亮。
8、控制器消弧罩完整，无松脱处头接触片连线不得有严重烧损。
9、双侧司机室两控制器结构的机车，控制器之间闭锁可靠有效。
10、制动装置有效可靠，润滑良好，空气制动处气装置定期排除积水不少于每周一次。
（二）月检1、由机电副区长、机电技术员及日检人员参加，检查处理时间不少于6小时。
2、进行日检各项内容，处理日检难以解决的问题。
3、检查电机减速箱、齿轮罩固定情况，确保无变形、无裂纹不漏油、不碰齿轮。
4、制动装置灵活可靠。
5、闸瓦磨损厚度不小于15毫米，松闸后间隙为3-----5毫米。
制动螺杆与螺母的螺纹无严重磨损。
6、撒沙装置灵活可靠，沙管畅通，管路对准轨面中心。
7、电阻器接线牢固，电阻片不得有变形及裂纹，连片不得松弛或烧损。
8、自动开关零件齐全，动作电流值整钉符合要求。
9、电源引线符合规定，护套无破损、无老化，接线端应采用接线端子或卡爪与螺栓链接。
（三）年检1、由矿机电副总组织机电区长、技术主管、机电技术员参加，检修时间不少于10小时，进行日检、月检的各项内容，处理日检、月检难以处理的问题。
2、车架及构件车架不得有裂纹和变形铆钉、螺栓不得有松动。
电机车检查检修制度（5篇）
电机车检查检修制度为加强我矿架线电机车和蓄电池电机车的管理，确保架线式电机车和蓄电池电机车完好运行，特制定电机车检查检修制度一.电机车包括架线电机车和蓄电池电机车检查检修责任划分1.架线电机车的检查检修由运输队负责。
2.蓄电池电机车的日常检查和日常检修工作由使用单位负责，使用单位不能检修时，要运至地面交给运输队检修。
3.运输队检修结束的电机车必须由主管部室的主管人员、运输队主管队干部检查验收，经验收合格后方可出车间使用，并由运输队负责做好验收记录。
4.运输队检修结束的蓄电池电机车，必须经主管部室的主管人员、运输队主管队干部和蓄电池电机车使用单位机电副队长三方验收签字，合格后方可交付使用单位使用。
未经验收合格的蓄电池电机车，使用单位要拒绝使用。
凡是从运输队车间交付给使用单位的蓄电池电机车在使用过程中出现的问题由使用单位负责。
5.蓄电池电机车因使用单位使用不当造成损坏的，按矿规定的材料、配件管理办法进行处罚。
二.电机车检查检修规定1.电机车检查内容：1)机车照明是否完好；2)机车连接装置是否完好；3)机车警铃是否完好；4)机车撒砂装置是否完好；5)制动系统否完好；6)检查牵引电机温度、换向器；7)检查轴承箱的温度、润滑油的情况；8)检查电阻器的各接线端子有无松动或断线，各电阻元件有无损坏；9)检查受电器弹簧压力，各连杆有无变形断裂，紧固电源线接线端子；10)检查车体及各部螺栓、轴销有无松动丢失；11)检查电机车各注油处是否进行了注油；12)检查车体是否清洁；13)检查控制器是否完好。
蓄电池电机车除检查以上相关项目外还应检查：1)电池组及电池组电压；2)液面高出极板的高度；3)电解液比重及电解液温度；4)检查电池组的连线及极柱焊接处有无断裂熔化；5)检查蓄电池组有无短路现象。
6)每周检查一次漏电电流；7)检查电源插销连接器是否完好；8)检查防爆部位是否符合防爆要求；2.检查期限规定：1)机运部每月对在用电机车进行一次检查，查出问题及时通知使用单位进行整改，对不及时整改的要按矿有关规定进行处罚或停止使用。
电机车检查检修制度
电机车检查检修制度为了确保电机车的正常运行以及延长其使用寿命，制定一套完整的检查检修制度是非常重要的。
本文将详细介绍电机车检查检修制度的相关内容。
一、检查在电机车运行之前需要进行检查，如果发现任何问题及时处理。
1. 外观检查检查车身、轮胎、车轴、车架等部件是否有明显的破损或变形。
2. 电器检查检查所有电气设备是否正常，包括电池、灯具、转向灯、钥匙、扳手等。
3. 前后轮检查检查前后轮是否松动或摇晃，如有异常应立即处理。
4. 刹车检查检查车辆刹车系统是否正常，包括手刹和脚刹。
应特别注意制动器是否灵敏，制动距离是否正常。
5. 过充检查检查电池是否存在过充现象，如存在应立即处理。
6. 检查驱动系统检查电机、变速器、离合器等部件是否正常。
二、检修在日常使用中，电机车需要进行检修。
以下是相关的检修内容。
1. 外观检查进行小修和大修时，需要仔细检查车身、轮胎、车轴、车架等部件是否有明显的破损或变形。
2. 电气检查检查电池、灯具、转向灯和刹车是否正常。
应注意电池维护，避免内部的电解液泄漏。
3. 轮毂检查必须检查前后轮是否松动、轮胎是否披露、轮毂是否变形损坏等。
4. 刹车检查应当仔细检查制动器的磨损和制动盘的变形情况。
必须钦定刹车杆的调整和状态。
5. 负载检查检查驱动系统的负载能力，如有变形或磨损应及时更换。
6. 安全设施检查在车体上安装安全设施，保证车辆在行驶过程中的安全性。
结论进行电机车检查检修，是对车辆性能的全面检查和调整。
不同的电机车有其不同的检查检修侧重点，本文介绍了一些通用的检查检修内容。
希望这些内容能够为电机车用户提供一些有用的参考，更好地保护和美容自己的车辆，同时也为保护自己的生命财产提供有力支持。
电机车检查检修制度
电机车检查检修制度
是指针对电机车进行定期检查和维修的一套规章制度。
以下是一份电机车检查检修制度的例子：
1. 检查周期
- 电机车应定期进行检查和维修，一般建议每月进行一次全面检查。
- 对于高频使用的电机车，可以考虑缩短检查周期。
2. 检查内容
- 车体检查：检查车身是否有明显的损坏或漏洞，如有需要及时修复。
- 电机检查：检查电机是否正常工作，查看是否有异常噪音或味道。
- 电池检查：检查电池是否正常充电，是否有电量不足的情况。
- 刹车检查：检查刹车系统是否正常工作，包括刹车盘、刹车片、刹车油等。
- 转向系统检查：检查转向系统是否正常，包括转向轴、转向杆、转向液等。
3. 维修要求
- 对于发现的问题和故障，应及时进行维修和更换配件。
- 维修工作应由专业技术人员进行。
4. 检查记录
- 每次检查时应填写电机车检查记录表，包括检查日期、检查人员和检查结果等。
- 检查记录应妥善保存，便于日后查询和维护。
以上是一份电机车检查检修制度的基本内容，具体制度可以根据实际情况进行调整和完善。
架线电机车牵引网路维护及运行规程电气
架线电机车牵引网路维护及运行规程电气引言架线电机车是铁路运输中常用的牵引装置，它通过架线来获取电能，实现列车的牵引功能。
为了确保架线电机车的正常运行和安全性，需要进行定期的维护和规范的运行操作。
本文档将介绍架线电机车牵引网路的维护和运行规程。
维护规程1. 定期巡检每天运行前，必须对架线电机车的牵引网路进行定期巡检，包括以下内容：•检查架线电机车的接触网及支撑结构是否完好无损；•检查接触网的接地装置是否正常；•检查牵引网路的绝缘状况，是否存在绝缘故障；•检查架线电机车内的电气设备是否正常工作；•检查供电变电所的设备是否正常。
2. 清洁维护定期对架线电机车的牵引网路进行清洁维护是十分重要的，可以有效延长其使用寿命并提高牵引效率。
清洁维护包括以下内容：•清洗架线电机车的接触网和支撑结构，防止积灰和积污；•检查清洗后的接触网和支撑结构是否存在损坏，及时修复或更换；•清洗架线电机车内的电气设备，确保其正常工作。
3. 绝缘检测绝缘故障是架线电机车牵引网路常见的问题之一，定期进行绝缘检测可以及时发现并解决绝缘故障。
绝缘检测包括以下内容：•使用绝缘测试仪对架线电机车的牵引网路进行绝缘测试，检测其绝缘电阻是否符合要求；•发现绝缘故障后，及时排除故障，修复或更换损坏的绝缘件。
4. 安全操作在进行架线电机车牵引网路维护时，必须严格遵守相关的安全操作规程，确保人员和设备的安全。
安全操作规程包括以下内容：•使用绝缘手套和绝缘工具进行维护操作；•禁止在架线电机车牵引网路上进行高压操作，确保断电并进行安全措施后再进行维护；•对于有高电压危险的维护任务，必须由专业人员进行操作。
运行规程1. 牵引网路开机前检查在启动架线电机车之前，必须进行牵引网路开机前检查，包括以下内容：•检查牵引网路的供电变电所是否正常工作，是否有电力故障；•检查牵引网路的开关是否处于合适的位置；•检查牵引网路的线路连接是否牢固。
2. 牵引操作规程进行牵引操作时，必须遵守以下规程：•在正常供电的情况下进行牵引操作；•牵引操作前，应确保列车制动装置已解除，并在行车速度低于规定的速度时进行操作；•牵引操作期间，应注意牵引电流是否过大，避免过载。
架线电机车维修工讲义
【操作规程 操作规程】之 准备工作 操作规程
检修前，施工负责人必须认真检查各种 起吊、搬运、装卸用工机具、绳索等， 确认安全可靠后方准使用。防护用品以 及量具、仪器、仪表等，必须齐全完好， 并备齐所需材料配件。 检修前，施工负责人认真检查起重梁及 巷道的顶帮情况，在确保起重梁牢固可 靠，巷道无掉顶、片帮等危险后，方可 进行施工。
触电预防
1.井下中性点禁止接地； 2.井下电气设备采用保护接地； 3.井下电网采用漏电保护装置； 4.把带电裸导线安装在一定高度，避免人 身接触； 5.将各种矿井用电设备、电缆接头等都封 闭在坚固的外壳内，电气设备的外壳与该 子间设有闭锁装置； 6.加强电动工具手把的绝缘； 7.对于接触机会较多的电气设备，采用较 低的额定电压。
控制器： 控制器：控制牵引电机的启动、停止、制 动和串、并联。主要有凸轮型和圆筒型两 种类型。 控制器的闭锁装置： 控制器的闭锁装置 ： 换向手把在断开位置 时，或取下换向手把时，凸轮接触器处于 零位不能转动；换向器处于一工作位置时， 凸轮接触器才能转动；凸轮接触器工作时， 通过闭锁装置使换向棘轮不能转动，达到 换向接触器不能换向的目的；当换向接触 器处于单一电机工作时，通过闭锁装置闭 锁的作用，使凸轮接触器不能转到制动和 并联位置。 架线电机车供电系统的组成
各注油点按规定检查清擦，并加注合格 的油脂。 必须注意保护防爆设备的防爆面，防爆 面应定期涂防锈油或磷化处理，不得有 油污、油漆。 每次检修完毕施工负责人应对检修质量 进行认真检查，所检修机车质量必须符 合《煤矿机电设备检修质量标准》、 《煤矿机电设备完好标准》中的有关规 定要求。
试车时， 应提前清理干净轨道上存放的零部 件及工具并拿掉掩车用的木楔等材料。司机上 车后，应在驾驶室做好，并分别将换向器手把 和控制器手把拨至零位。然后松开集电弓，合 上空气开关，司机开车前其他人员应躲到安全 地点，严禁站在道心内或轨道上，以防机车失 控伤人。 试车过程中，发现不符合要求的部位必须 重 新检修试验，直至合格为止。一切合格后，方 可交付司机使用。 收尾工作 检修机车经试运转合格后，要填写检修记录， 写明检修日期、检修部位、检修人、验收人等 有关内容。
煤矿井下架线式电机车电气线路故障分析
煤矿井下架线式电机车电气线路故障分析煤矿井下电机车是目前矿井水平巷道长距离运输的一种主要运输工具。
井下电机车按供电方式可分为架线式、蓄电池式两大类，目前我国煤矿井下使用的主要是架线式电机车，它具有成本低、运输能力大、使用操作方便等特点。
在我从事井下运输机电修理和管理的近二十年时间里，接触最多的就是架线电机车。
纵观它在运行中出现的各类故障，可谓种类繁多、千奇百怪。
最常见的就是电气线路产生的各类故障，它会直接影响电机车的起动、运行和动力制动，因此，对电机车所出现的电气线路故障能够有一个正确的分析是很重要的，它会使你迅速排出故障，保证电机车安全快捷的运行。
一般电气线路的故障主要是由于线路中的断路、短路、接地、错接而造成。
下面以ZK—10型架线电机车一般常见的电气线路故障为例，进行简要的分析和探讨。
一、控制器闭合后，电机车不动作。
控制器闭合后，电机车不走车主要是由于电气线路某些部位断路所引起的。
容易造成断路的部位有：1〕、受电弓的断路：它主要是由于弓板接触棒或触轮没有与架空线接触，或是电源线折断、接线端子松脱而造成电机车无电压，此时电机车照明灯无光，主轴手柄起动的各个档位都不能走车。
2〕、自动开关的断路：主要是由于接触触头烧损、脱落，电源导线折断，接线端子脱落或磁力线圈断路而造成控制回路无电压，这时机车照明灯有光，但是主轴起动的各个位置仍不能走车。
3〕、控制器应该导通的部分断路：它主要由于主触头或辅助触头脱落、接触不良、连线折断所引起的，它能造成主轴手柄起动的各个位置不走车或部分起动位置不走车。
假设是1—8档都不走车，这是主触头8、9或此段连接导线断路；串联起动的各个位置都不走车，这是主触头6、9、辅助触头10或此段连接导线断路；并联起动的各个位置都不走车，这是主触头5、9或此段连接导线断路。
4〕、起动电阻的断路：它会造成主轴在不同位置起动不走车，依据不同档位的起动状况可判断某段起动电阻的断路。
假设是串联起动第一位置和第二位置不走车，可能是R1—R2断路；第三位置不走车，可能是R3—R4断路；第四位置和并联第六位置不走车，可能是R2—R3—R4各段间都断路；第七位置不走车，可能是R1—R2—R3—R4各段间都断路。
架线式电机车维修与保养
-架线电机车维护保养标准一、一般电机车日常维护检查的内容有1、清除闸瓦调节螺杆的泥垢，检查闸瓦磨损状态，更换闸瓦，调整闸瓦的间隙。
2、检查制动系统的制动闸、传动杆（链）及其连接零件是否正常、完整，动作是否灵活，并进行注油。
传动件连接配合时都松旷。
3、检查车轮有无裂纹，轮箍是否松动，车轮踏面磨损程度。
4、检查齿轮箱（罩）有无松动和磨损，是否漏油。
5、检查车架弹簧、吊架、均衡梁有无裂纹和严重磨损，清除弹簧上的泥垢，对铰接点及均衡梁进行注油。
6、检查连接装置，不得有损伤和磨损过限。
7、检查集电工弹簧压力，滑板磨损程度，集电弓起落是否灵活，各框架、螺栓及销子应齐全完整。
8、清扫控制器的接触子的尘垢；检查各接线端子有无松动；各接处子有无烧损，特别是动作频繁的触头要加强检查维护。
9、检查电阻器个接线端子和电阻元件，不得松动和断裂。
10、电机车停运后，立即检查牵引电机、轴瓦、减速箱情况，电动机温度不得超过生产厂规定。
清除减速箱的积尘，定期注油、换油。
11、对好前照明灯的光度，更换磨损灯泡及熔断丝，熔断丝的容量必须合乎要求。
12、检查车体及各部螺栓、销轴和开口销不得松动缺少，特别是吊挂牵引机的各部，要仔细检查。
14、按规定的时间，用规定的油脂，对各注油点进行清理、注油、润滑。
二、定期检修和维护（一）牵引电动机的维护1、用吹尘器（或皮老虎）清洁牵引电动机的内部。
2、检查整流子工作表面是否光滑、有无烧痕、磨损和失圆现象。
如果整流子磨损的不平度达0.2mm时，应使用00号细纱布放置在温度与整流子表面的木板上，顺着电动机旋转方向进行磨光。
在磨光时，要将被打磨的电动机处于绝对断电的情况下，有电机车本身的另一台电动机拖动，在足够的转速下进行。
要注意，切不可用粗糙纱布或又是一类的东西在整流子上进行磨光。
当整流子磨损的不平度达0.5mm时，应将电动机从电机车上拆下，送车床处理。
3、检查和校正刷握装置的位置是否在中兴线上，刷握与整流子表面的间隙应保持在3~7mm 左右。
电机车定期检修制度
电机车定期检修制度
一、电机车司机接班后检查内容：
1、各电气设备必须安装紧固不松动；
2、闸瓦无过度磨损，能可靠制动；
3、连接电气设备的电缆应完整无损连接紧固；
4、电源装置的端电压符合规定、箱盖是否锁牢、固定销子是否固定牢靠；
5、接通插销联结器，检查前后照明灯光亮情况；
6、检查警铃、连接器、撒沙装置，并盛满符合要求的干燥沙。
二、维护工定期检修内容：
1、机车的各润滑部分要定期注油
(1)、手轮丝杆每日注油一次；
(2)、齿轮每日检查一次，每周注油一次；
(3)、闸瓦每日检查一次，调整螺丝每周注油一次；
(4)、轴承箱每月注油一次。
2、机车下列部位要定期检查和维修：
(1)、电机车的防爆插头每班检查一次；
(2)、控制闭锁装置每日检查一次；
(3)、电机的碳刷每周检查一次；
三、机车的月检修内容:
1、电动机清扫；
2、更换过限的大小齿轮；
3、检查调整闸瓦，更换过限的闸块；
4、测定电机的定子、转子、绝缘电阻并做好记录。
四、大修电机车的周期和内容：
1、周期一年
2、内容
(1)、车架正形；
(2)、车体喷漆；
(3)、轴承箱、齿轮箱检修；
(4)、制动装置、控制器、撒沙装置。
架线电机车检修内容
架线电机车检修内容
架线式电机车检修内容
小修：
1、检查清扫各部位并堵漏。
2、检查紧固或更换机械电气各部分螺栓销轴。
3、检查齿轮传动紧固、啮合及磨损情况、并紧固松动零件。
4、检查轴箱轴承的磨损状况，调整间隙，添加润滑脂。
5、检查调整刹车系统，更换已磨损的零件及闸瓦。
6、清扫检查调整撒砂装置，修理或更换磨损零部件。
7、清洗检查滑动轴承及毛线，调整或更换磨损轴瓦。
8、检修弹簧托架，更换部分弹簧。
9、检测轮对磨损情况。
10、检修受电弓，更换磨损零件。
11、检修制动器和自动开关，更换烧损的触头，消弧罩等零件，调整主触头的断开间隙。
12、清扫检修电阻器。
13、检修电机整流器，调整刷架，更换碳刷。
14、检修照明信号系统。
15、检查导电线路绝缘，更换损坏的导线。
16、检查音响信号。
中修：
1、修理或更换齿轮箱（包括敞开齿轮箱）及部分齿轮。
2、轴箱清洗换油，更换滚动轴承或梭板。
3、检修或支撑轴瓦。
4、检修缓冲器，更换弹簧等损坏零部件。
5、检修或更换均衡销杆。
6、修复车轮的不圆面。
7、电机拆修清扫，处理绝缘或更换磁极，酌情车削整流子，轴承换油或更换轴承。
8、更换电阻器的烧损部分。
9、检修或更换受电弓、自动开关。
大修：
1、更换轮对和轴箱。
2、更换电机控制器和电阻器。
3、更换车棚，车架整形。
4、更换缓冲器。
5、除锈涂漆防腐。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
架线式电机车检修内容
小修：
1、检查清扫各部位并堵漏。
2、检查紧固或更换机械电气各部分螺栓销轴。
3、检查齿轮传动紧固、啮合及磨损情况、并紧固松动零件。
4、检查轴箱轴承的磨损状况，调整间隙，添加润滑脂。
5、检查调整刹车系统，更换已磨损的零件及闸瓦。
6、清扫检查调整撒砂装置，修理或更换磨损零部件。
7、清洗检查滑动轴承及毛线，调整或更换磨损轴瓦。
8、检修弹簧托架，更换部分弹簧。
9、检测轮对磨损情况。
10、检修受电弓，更换磨损零件。
11、检修制动器和自动开关，更换烧损的触头，消弧罩等零件，调整主触头的断开间隙。
12、清扫检修电阻器。
13、检修电机整流器，调整刷架，更换碳刷。
14、检修照明信号系统。
15、检查导电线路绝缘，更换损坏的导线。
16、检查音响信号。
中修：
1、修理或更换齿轮箱（包括敞开齿轮箱）及部分齿轮。
2、轴箱清洗换油，更换滚动轴承或梭板。
3、检修或支撑轴瓦。
4、检修缓冲器，更换弹簧等损坏零部件。
5、检修或更换均衡销杆。
6、修复车轮的不圆面。
7、电机拆修清扫，处理绝缘或更换磁极，酌情车削整流子，轴承换油或更换轴承。
8、更换电阻器的烧损部分。
9、检修或更换受电弓、自动开关。
大修：
1、更换轮对和轴箱。
2、更换电机控制器和电阻器。
3、更换车棚，车架整形。
4、更换缓冲器。
5、除锈涂漆防腐。