北京市轨道交通运营突发事件应急预案

轨道交通综合应急预案

轨道交通综合应急预案一、引言轨道交通综合应急预案是为应对轨道交通系统突发事件和灾害而制定的应急管理方案。

本文将介绍轨道交通综合应急预案的重要性、制定的目的和原则，以及应急响应的程序和措施。

二、重要性轨道交通系统是现代城市交通的重要组成部分，但由于各种原因，如自然灾害、技术故障或人为破坏，轨道交通系统可能会面临各种突发事件。

因此，制定一个综合的应急预案对于确保轨道交通系统的安全运行和及时应对紧急情况至关重要。

三、制定目的和原则1. 目的轨道交通综合应急预案的主要目的是确保在紧急情况下能够迅速、有序地采取措施，最大限度地减少事故的影响并保障乘客和工作人员的安全。

同时，该预案还旨在保障交通系统的正常运营和维护秩序。

2. 原则（1）安全第一：在应急情况下，确保乘客和工作人员的生命安全和身体健康是最重要的原则。

（2）科学决策：应急响应应基于科学的决策和专业的技术分析。

（3）协调合作：各相关部门和单位应建立起有效的协作机制，共同应对紧急情况。

（4）迅速响应：在紧急情况发生后，应迅速启动应急预案，并采取相应的措施。

（5）信息共享：及时有效地共享紧急情况下相关信息，并向公众提供准确的指导和建议。

四、应急响应程序1. 紧急情况宣告当发生轨道交通系统紧急情况时，相关部门或单位应迅速宣告紧急情况，并向轨道交通运营公司和相关机构发出通知。

2. 紧急情况评估根据紧急情况的性质和范围，成立应急指挥部，组织专家对紧急情况进行评估和分析，并及时向有关部门和公众发布信息。

3. 应急响应措施制定相应的应急响应措施，例如紧急疏散方案、人员救援措施、交通管制措施以及设备维修和恢复工作计划等。

同时，加强与媒体的沟通，向公众发布相关信息和紧急安全指南。

4. 应急演练和评估定期组织应急演练，检验应急预案的可行性和有效性，并根据演练结果进行评估和改进。

通过不断的演练和完善，提高应急响应的能力和水平。

五、应急措施1. 紧急疏散措施在紧急情况下，乘客应听从工作人员的指挥，有序疏散并遵守安全规定。

北京市轨道交通运营突发事件应急预案

北京市轨道交通运营突发事件应急预案一、背景介绍随着城市的快速发展，北京市的轨道交通体系已成为城市交通主力军，承担着大量的客流和货物运输任务。

然而，在运营过程中，突发事件的发生时有所见，如设备故障、自然灾害、人为破坏等，对轨道交通的正常运营造成了一定的威胁。

因此，建立一套科学、完善的轨道交通运营突发事件应急预案显得尤为重要。

二、应急预案目标1.保障乘客和工作人员的安全，最大限度地减少人员伤亡事故的发生；2.快速恢复轨道交通的运营，确保市民出行需求得到满足；3.最大限度地减少事件对社会经济的影响。

三、应急处置措施1.应急指挥中心的设立建立北京市轨道交通运营突发事件应急指挥中心，由相关部门负责人组成，负责对突发事件进行统一指挥和协调。

中心成员要进行定期演练和培训，保持良好的应急响应能力。

2.信息发布与通报及时发布轨道交通运营突发事件的信息和通报，向乘客和工作人员传达相关指导和信息。

通过LED显示屏、公告、广播等多种方式发布信息。

3.安全疏散和救援对发生意外的车厢和车站现场，要立即启动疏散和紧急救援工作。

确保人员的安全疏散，并及时调集相关救援力量和装备。

4.交通引导与应急路径在突发事件发生后，根据实际情况实施交通引导，疏导道路交通压力，确保周边道路通畅。

同时，确定应急路径，为乘客提供替代出行方案。

5.维修与恢复工作针对突发事件导致的设施故障或损坏，要立即启动维修工作。

同时，加强检修与保养力度，避免潜在故障的发生，确保轨道交通运营的安全可靠。

6.事故调查与处理对轨道交通运营突发事件进行事故调查与处理，查明事故原因和责任，采取相应的补救措施。

同时，加强安全培训和教育，提高全体员工的安全意识和应急意识。

四、预案操作流程1.发现突发事件：工作人员通过监控或其他手段发现突发事件。

2.报告指挥中心：工作人员立即将情况报告应急指挥中心。

3.指挥中心决策：应急指挥中心根据情况，制定应急处置方案，并通知相关部门和人员。

4.信息发布与通报：指挥中心发布突发事件的信息和通报。

国家城市轨道交通运营突发事件应急预案

国家城市轨道交通运营突发事件应急预案国家城市轨道交通运营突发事件应急预案1 总则1.1 编制目的1.2 编制依据1.3 适用范围1.4 工作原则1.5 事件分级2 组织指挥体系2.1 国家层面组织指挥机构2.2 地方层面组织指挥机构2.3 现场指挥机构2.4 运营单位2.5 专家组3 监测预警和信息报告3.1 监测和风险分析3.2 预警3.3 信息报告4 应急响应4.1 响应分级4.2 响应措施4.3 国家层面应对工作1.2 编制依据依据《中华人民共和国突发事件应对法》、《中华人民共和国安全生产法》、《生产安全事故报告和调查处理条例》、《国家突发公共事件总体应急预案》及相关法律法规等，制定本预案。

1.3 适用范围本预案适用于城市轨道交通运营过程中发生的因列车撞击、脱轨，设施设备故障、损毁，以及大客流等情况，造成人员伤亡、行车中断、财产损失的突发事件应对工作。

因地震、洪涝、气象灾害等自然灾害和恐怖袭击、刑事案件等社会安全事件以及其他因素影响或可能影响城市轨道交通正常运营时，依据国家相关预案执行，同时参照本预案组织做好监测预警、信息报告、应急响应、后期处置等相关应对工作。

1.4 工作原则运营突发事件应对工作坚持统一领导、属地负责，条块结合、协调联动，快速反应、科学处置的原则。

运营突发事件发生后，城市轨道交通所在地城市及以上地方各级人民政府和有关部门、城市轨道交通运营单位（以下简称运营单位）应立即按照职责分工和相关预案开展处置工作。

1.5 事件分级按照事件严重性和受影响程度，运营突发事件分为特别重大、重大、较大和一般四级。

事件分级标准见附则。

2 组织指挥体系2.1 国家层面组织指挥机构交通运输部负责运营突发事件应对工作的指导协调和监督管理。

根据运营突发事件的发展态势和影响，交通运输部或事发地省级人民政府可报请国务院批准，或根据国务院领导同志指示，成立国务院工作组，负责指导、协调、支持有关地方人民政府开展运营突发事件应对工作。

北京市轨道交通突发事件应急处置办法(2014年发布)

【法规标题】北京市轨道交通突发事件应急处置办法（2014年发布）【发布部门】北京市交通委员【发文字号】【适用区域】北京市会【发布时间】2014-10-22【生效时间】2014-10-22【关键词】事故与应急【有效性】有效【更替信息】【注：此文档于2018年12月由一点通平台导出】北京市轨道交通突发事件应急处置办法1总则1.1编制目的为满足北京市轨道交通网络化运营的需要，适应多运营主体共同经营管理轨道交通路网的工作格局，保障轨道交通突发事件(以下简称“突发事件”)快速有效地处置，特制订《北京市轨道交通突发事件应急处置办法》(以下简称《办法》)。

1. 2编制依据(1)《中华人民共和国安全生产法》；(2)(2)《城市轨道交通运营管理办法》；(3)《国家处置地铁事故灾难应急预案》；(4)《北京市突发事件总体应急预案》；(5)《北京市安全生产条例》；(6)《北京市生产安全事故报告和调查处理办法》；(7)《北京市交通行业安全应急信息管理办法》；(8)《北京市交通行业安全生厂血丫综合考核管理办法》；(9)《北京市交通行业安全生产与安全维稳综合考核管理办法》；(10)《北京市交通行业突发事件应急预案管理办法》；(11)《北京市城市轨道交通安全运营管理办法》；(12)《北京市城市轨道交通安全运营管理办法》；(13)《关于北京市轨道交通指挥中心职责细化的通知》；(14)《北京市轨道交通路网运营异常情况乘客信息发布规则》；(15)《北京市轨道交通突发事件应急预案管理办法》。

1.3适用范围办法适用在本市轨道交通所属区域内，发生因自然灾害、人为因素或设备设施故障等原因造成的轨道交通运营中断、人员伤亡、乘客被困、财广损失等各类危及公共安全的突发事件，也适用于在轨道交通所属区域外发生的影响轨道交通运营的突发事件。

北京市交通委员会(以下简称“市交通委”)、市轨道交通指挥中心(以下简称“指挥中心”)、轨道交通运营企业(以下简称“运营企业”）、地面公共交通运营企业(以下简称“地面公交企业”）及其他相关部门和单位(以下简称“各单位”)在协同处置突发事件过程中应遵循本办法。

轨道交通综合应急预案

轨道交通综合应急预案一、前言随着城市的发展，轨道交通在现代城市交通体系中扮演着越来越重要的角色。

然而，由于轨道交通系统的复杂性和运营环境的不确定性，可能会面临各种突发事件和紧急情况，如火灾、列车故障、恐怖袭击、自然灾害等。

这些突发事件不仅会影响轨道交通的正常运营，还可能威胁到乘客的生命财产安全。

因此，制定一套科学、完善、有效的轨道交通综合应急预案，对于提高轨道交通的应急处置能力，保障公众的出行安全，具有重要的意义。

二、应急组织机构及职责（一）应急指挥中心成立轨道交通应急指挥中心，负责统筹协调应急处置工作。

指挥中心成员包括轨道交通运营单位的负责人、相关部门的主管以及政府相关部门的代表等。

其主要职责包括：1、制定和修订应急预案。

2、组织开展应急演练和培训。

3、突发事件发生时，负责指挥和协调应急处置工作。

4、及时向上级部门和社会公众发布应急信息。

（二）现场应急指挥部在突发事件现场设立现场应急指挥部，负责现场应急处置工作。

现场应急指挥部成员包括轨道交通运营单位的现场负责人、救援队伍的负责人等。

其主要职责包括：1、执行应急指挥中心的指令。

2、组织实施现场救援和抢险工作。

3、及时向应急指挥中心报告现场情况。

（三）各应急救援小组根据应急处置的需要，成立以下应急救援小组：1、抢险救援组：负责现场的抢险救援工作，如灭火、救援被困人员等。

2、医疗救护组：负责对受伤人员进行医疗救护。

3、交通疏导组：负责疏导现场交通，保障救援车辆和人员的通行。

4、后勤保障组：负责提供应急救援所需的物资和设备。

5、技术专家组：负责为应急处置提供技术支持和决策建议。

三、预防与预警（一）预防措施1、加强轨道交通设施设备的维护和管理，定期进行检查和维修，确保其处于良好的运行状态。

2、加强对员工的安全教育和培训，提高员工的安全意识和应急处置能力。

3、建立健全安全管理制度，加强对运营过程的安全监控。

（二）预警机制1、建立完善的预警信息收集和监测系统，及时收集和分析可能导致突发事件的信息。

国家城市轨道交通运营突发事件应急预案

公安部门负责维护现场治安秩序和交通秩序；参与抢险救援，协助疏散乘客；监督指导重要目标、重点部位治安保卫工作；依法查处有关违法犯罪活动；负责组织消防力量扑灭事故现场火灾；参与相关事件原因分析、调查与处理工作。
安全监管部门负责组织指挥专业抢险队伍对运营突发事件中涉及的危险化学品泄漏事故进行处置；负责组织安全生产专家组对涉及危险化学品的运营突发事件提出相应处置意见；牵头负责事件原因分析、调查与处理工作。
应急预案
应急预案
国家城市轨道交通运营突发事件应急预案国家城市轨道交通运营突发事件应急预案 1 总则 1.1 编制目的 1.2 编制依据 1.3 适用范围 1.4 工作原则 1.5 事件分级 2 组织指挥体系 2.1 国家层面组织指挥机构 2.2 地方层面组织指挥机构 2.3 现场指挥机构
附件
附件
根据《预案》，按照事件严重性和受影响程度，运营突发事件分为特别重大、重大、较大和一般四级。
文件通知
文件通知
国务院办公厅关于印发国家城市轨道交通运营突发事件应急预案的通知国办函〔2015〕32号各省、自治区、直辖市人民政府，国务院各部委、各直属机构：经国务院同意，现将修订后的《国家城市轨道交通运营突发事件应急预案》印发给你们，请认真组织实施。 2005年5月24日经国务院批准、由国务院办公厅印发的《国家处置城市地铁事故灾难应急预案》同时废止。国务院办公厅 2015年4月30日
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近年来，我国城市轨道交通行业发生了巨大变化，运营规模迅速扩大，客运量迅速增加，网络化效应愈发明显。同时，国家应急管理法规体系也在不断完善，2006年《国家突发公共事件总体应急预案》、2007年《中华人民共和国突发事件应对法》和《生产安全事故报告和调查处理条例》、2010年《国家气象灾害应急预案》、2013 年《突发事件应急预案管理办法》、2014年《中华人民共和国安全生产法》等一系列相关法规政策和应急预案的制修订。2008年国务院大部制改革，将城市轨道交通运营管理职责移交给交通运输部，原《预案》中一些内容已无法适应行业发展和管理的新形势以及应急处置的实际需要，原《预案》亟需进行修订完善。

轨道交通应急救援预案

轨道交通应急救援预案一、引言轨道交通作为一种高效、便捷的公共交通方式，在城市发展中发挥着重要作用。

然而，由于其运行环境复杂、客流量大等特点，一旦发生突发事件，可能会造成严重的人员伤亡和财产损失。

因此，制定科学、完善的轨道交通应急救援预案，对于保障乘客生命财产安全、维护社会稳定具有重要意义。

二、应急救援的目标与原则（一）目标在轨道交通突发事件发生时，迅速、有效地开展救援行动，最大限度地减少人员伤亡、财产损失和社会影响，尽快恢复轨道交通的正常运营。

（二）原则1、以人为本将保障乘客和工作人员的生命安全放在首位，优先采取救援措施。

2、快速反应建立快速响应机制，确保在第一时间启动应急救援行动。

3、科学救援依靠专业知识和技术手段，制定科学合理的救援方案。

4、协同作战加强各部门之间的协作配合，形成救援合力。

三、应急救援组织体系（一）应急救援指挥中心设立轨道交通应急救援指挥中心，负责统一指挥和协调应急救援工作。

指挥中心成员包括轨道交通运营单位负责人、相关政府部门负责人、专家等。

（二）现场指挥部在突发事件现场设立现场指挥部，负责现场救援工作的具体组织和实施。

现场指挥部应听从应急救援指挥中心的统一指挥。

（三）救援队伍组建专业的救援队伍，包括消防救援队伍、医疗救援队伍、工程抢险队伍等。

（四）社会力量动员和组织社会力量参与应急救援工作，如志愿者组织等。

四、突发事件的分类与分级（一）分类1、运营事故包括列车脱轨、碰撞、火灾等。

2、自然灾害如地震、洪水、台风等。

3、公共卫生事件如传染病疫情等。

4、社会安全事件如恐怖袭击、群体性事件等。

（二）分级根据突发事件的性质、严重程度、影响范围等因素，将其分为特别重大（Ⅰ级）、重大（Ⅱ级）、较大（Ⅲ级）和一般（Ⅳ级）四个等级。

五、预防与预警机制（一）预防措施1、加强轨道交通设施设备的维护和管理，确保其安全运行。

2、制定完善的安全管理制度和操作规程，加强人员培训。

3、开展安全宣传教育，提高乘客的安全意识。

轨道运营人员应急预案

一、前言为确保城市轨道交通运营的安全、稳定和高效，提高应对突发事件的能力，特制定本应急预案。

本预案适用于城市轨道交通运营过程中发生的各类突发事件，包括自然灾害、人为破坏、设备故障、人员伤亡等。

二、组织机构及职责1. 应急指挥部应急指挥部是应对轨道交通运营突发事件的最高指挥机构，负责全面协调、指挥和决策。

其组成如下：（1）指挥长：由公司总经理担任。

（2）副指挥长：由公司副总经理、各部门负责人担任。

（3）成员：由相关部门负责人及业务骨干组成。

2. 应急小组应急小组负责具体实施应急预案，包括现场处置、信息报送、物资保障、人员疏散等。

其组成如下：（1）现场处置组：负责现场指挥、救援、人员疏散等工作。

（2）信息报送组：负责收集、整理、报送突发事件相关信息。

（3）物资保障组：负责应急物资的储备、调配、供应等工作。

（4）人员疏散组：负责组织乘客疏散、安抚工作。

三、应急预案内容1. 预警与预防（1）密切关注天气、自然灾害等信息，提前做好预防工作。

（2）定期对设备进行检修、维护，确保设备正常运行。

（3）加强人员培训，提高应对突发事件的能力。

2. 突发事件应急处置（1）发现突发事件后，立即启动应急预案，通知应急指挥部。

（2）现场处置组迅速到达现场，进行初步判断，采取相应措施。

（3）信息报送组及时向应急指挥部报告现场情况，并通知相关部门。

（4）物资保障组根据需要调配应急物资，确保现场救援工作顺利进行。

（5）人员疏散组组织乘客疏散，确保人员安全。

3. 突发事件善后处理（1）恢复正常运营后，对现场进行清理、消毒。

（2）对受影响的乘客进行安抚、慰问。

（3）对突发事件原因进行调查，分析原因，总结经验教训。

四、应急预案的演练与评估1. 定期组织应急演练，提高应对突发事件的能力。

2. 演练结束后，对演练过程进行评估，找出不足之处，及时改进。

3. 根据实际情况，对应急预案进行修订和完善。

五、附则1. 本预案自发布之日起实施。

2. 本预案的解释权归公司所有。

北京轨道交通应急预案公示

北京轨道交通应急预案公示一、引言，加强安全意识，确保乘客的出行安全，北京市轨道交通管理局制定了《北京轨道交通应急预案》。

本文档对该预案进行公示，以便广大乘客和相关人员了解并参与应急处置工作。

二、应急预案概述1. 预案制定目的，能够迅速、有效地组织和指挥各方面力量采取措施，保障乘客安全、维护秩序、恢复正常运营，减少事故造成的人员伤亡和财产损失。

2. 预案适用范围、全车型的运营活动中发生的紧急情况，包括但不限于火灾、泄露、疏散、自然灾害等。

3. 预案执行机构、协调和实施应急预案，在紧急情况下指挥和协调相关部门和单位的应急处置工作。

三、应急响应级别和措施1. 级别划分，本预案将应急响应划分为一级、二级和三级。

•一级响应：有重大生命安全危险的紧急情况，如火灾、爆炸等。

•二级响应：有较大生命安全危险的紧急情况，如车辆冲撞、设备故障等。

•三级响应：有一定生命安全危险的紧急情况，如乘客受伤、自然灾害等。

2. 控制措施(1) 一级响应•立即启动应急响应，组织轨道交通系统内部及相关部门人员进行紧急处置。

•向乘客发布紧急通知，引导乘客有序疏散，并确保人员安全。

•配合事故调查组展开详细调查，查明事故原因，追究责任。

(2) 二级响应•启动应急响应，协调内部及相关部门人员进行应急处置。

•提供相关信息，指导乘客有序疏散，并引导乘客进行紧急逃生。

•指挥调度员做好车辆控制、通信、信号等工作，确保列车安全停靠及乘客安全。

•提供必要的医疗救护和紧急救援。

(3) 三级响应•启动应急响应，协调内部及相关部门人员进行应急处置。

•提供必要的医疗救助和紧急救援。

•进行安全评估，恢复运营前进行系统检查、设备维修和安全复核。

四、预案落实与演练1. 预案发布和宣传•将应急预案公示于轨道交通车站、官方网站等公共场所，以便乘客了解和参与应急处置工作。

•定期进行应急知识培训，提升员工的应急处置能力和安全意识。

2. 应急演练计划•按照计划，组织进行不同级别的应急演练。

北京市轨道交通运营突发事件应急预案

北京市轨道交通运营突发事件应急预案1 总则 1.1 编制目的北京是特大型城市，人口稠密、经济要素高度积聚，政治、文化及国际交往活动频繁。

城市轨道交通是市民出行的主要交通工具之一，一旦发生突发公共事件，往往处置难度大、损失大、影响大。

为做好本市城市轨道交通运营突发事件的预防与处置工作，提高应对能力，确保应急组织指挥统一顺畅，处置及时妥善，最大程度地减少人员伤亡和财产损失，制定本预案，以实现如下目标： (1)整合现有轨道交通运营突发事件应急管理组织机构，建立健全应急工作的体制和机制，实现部门之间的协调联动。

(2)整合现有轨道交通运营突发事件应急资源，建立分工明确、责任到人、优势互补、常备不懈的应急保障体系。

(3)整合现有轨道交通运营突发事件的信息资源，实现信息共享，形成机制优化、反应迅速的信息支撑系统。

(4)规范轨道交通运营突发事件级别，明确各成员单位的分工和职责，确定不同级别事件的启动程序和响应措施。

1.2 编制依据依据《中华人民共和国安全生产法》、《生产安全事故报告和调查处理条例》、《国务院关于特大安全事故行政责任追究的规定》、《城市轨道交通运营管理办法》、《北京市城市轨道交通安全运营管理办法》、《国家处置城市地铁事故灾难应急预案》、《北京市突发公共事件总体应急预案》及有关法律法规，制定本预案。

1.3 预案组成根据国家和本市应急预案体系，本市轨道交通运营突发事件应急预案应包括管理类应急预案和处置类应急预案两大类。

1.3.1 管理类应急预案是指由市应急委或市交通安全应急指挥部为应对本市轨道交通运营突发事件而制定的，涉及若干部门职责的专项应急预案或部门应急预案。

1.3.2 处置类应急预案是指由市轨道交通指挥中心及各轨道交通运营企业依据本预案规定的职责，结合本单位实际情况，为具体处置轨道交通运营突发事件制定的社会单元应急预案。

1.4 事件等级依据轨道交通运营突发事件可能造成的危害程度、波及范围、影响力大小、人员伤亡及财产损失等情况，由高到低划分为特别重大(Ⅰ级)、重大(Ⅱ级)、较大(Ⅲ级)、一般(Ⅳ级)四个级别。

北京市轨道交通运营突发事件应急预案

北京市轨道交通运营突发事件应急预案（2007年修订）（简本）总则1.1 编制目的（1）整合现有轨道交通运营突发事件应急管理组织机构，建立健全应急工作的体制和机制，实现部门之间的协调联动。

（2）整合现有轨道交通运营突发事件应急资源，建立分工明确、责任到人、优势互补、常备不懈的应急保障体系。

（3）整合现有轨道交通运营突发事件的信息资源，实现信息共享，形成机制优化、反应迅速的信息支撑系统。

（4）规范轨道交通运营突发事件级别，明确各成员单位的分工和职责，确定不同级别事件的启动程序和响应措施。

1.2 编制依据依据《中华人民共和国安全生产法》、《生产安全事故报告和调查处理条例》、《国务院关于特大安全事故行政责任追究的规定》、《城市轨道交通运营管理办法》、《北京市城市轨道交通安全运营管理办法》、《国家处置城市地铁事故灾难应急预案》、《北京市突发公共事件总体应急预案》及有关法律法规，制定本预案。

1.3 预案组成根据国家和本市应急预案体系，本市轨道交通运营突发事件应急预案应包括管理类应急预案和处置类应急预案两大类。

1.3.1 管理类应急预案是指由市应急委或市交通安全应急指挥部为应对本市轨道交通运营突发事件而制定的，涉及若干部门职责的专项应急预案或部门应急预案。

1.3.2 处置类应急预案是指由市轨道交通指挥中心及各轨道交通运营企业依据本预案规定的职责，结合本单位实际情况，为具体处置轨道交通运营突发事件制定的社会单元应急预案。

1.4 事件等级依据轨道交通运营突发事件可能造成的危害程度、波及范围、影响力大小、人员伤亡及财产损失等情况，由高到低划分为特别重大（Ⅰ级）、重大（Ⅱ级）、较大（Ⅲ级）、一般（Ⅳ级）四个级别。

1.4.1特别重大轨道交通运营突发事件（Ⅰ级）出现下列情形之一时：（1）造成轨道交通运营中断6小时以上；（2）造成30人以上死亡（含失踪），或者危及50人以上生命安全，或者100人以上重伤（中毒）；（3）造成被困人数3000人以上；（4）造成1亿元以上直接经济损失；（5）造成需要紧急转移安置10万人以上。

地铁运营安全应急预案

一、预案编制目的为保障地铁运营安全，提高应对突发事件的能力，最大程度地减少人员伤亡和财产损失，确保城市轨道交通的正常运行，特制定本预案。

二、预案适用范围本预案适用于地铁运营过程中发生的各类安全突发事件，包括但不限于以下情况：1. 旅客伤亡事件；2. 设备故障；3. 列车脱轨、撞击；4. 火灾、爆炸；5. 自然灾害；6. 突发公共卫生事件；7. 其他可能威胁地铁运营安全的事件。

三、预案组织机构1. 成立地铁运营安全应急指挥部，负责组织、协调、指挥地铁运营安全应急工作。

2. 应急指挥部下设以下工作组：（1）现场处置组：负责现场救援、人员疏散、事故调查等工作；（2）医疗救护组：负责伤员救治、医疗救护等工作；（3）信息发布组：负责及时发布事故信息、舆情引导等工作；（4）后勤保障组：负责应急物资、车辆、人员调配等工作；（5）通信联络组：负责应急通信保障、信息传递等工作。

四、应急处置流程1. 现场发现：现场工作人员发现突发事件后，立即报告应急指挥部。

2. 应急启动：应急指挥部接到报告后，立即启动应急预案，组织相关部门开展应急处置工作。

3. 现场处置：现场处置组按照应急预案要求，迅速采取救援措施，确保伤员救治、人员疏散等工作顺利进行。

4. 医疗救护：医疗救护组对伤员进行救治，必要时转送医院。

5. 信息发布：信息发布组及时发布事故信息，引导舆论。

6. 后勤保障：后勤保障组调配应急物资、车辆、人员，确保应急处置工作顺利进行。

7. 事故调查：现场处置结束后，应急指挥部组织事故调查组对事故原因进行调查，提出整改措施。

8. 应急结束：事故调查结束后，应急指挥部宣布应急结束。

五、应急保障措施1. 建立健全应急物资储备库，确保应急物资充足。

2. 定期组织应急演练，提高应急处置能力。

3. 加强应急队伍建设，提高应急队伍的实战能力。

4. 加强与相关部门的沟通协调，形成应急联动机制。

5. 加强宣传教育，提高广大乘客的安全意识。

六、预案实施与修订1. 本预案由地铁运营公司负责组织实施。

北京市轨道交通突发事件应急处置办法总结-轨道交通突发事件应急处置的定义

北京市轨道交通突发事件应急处置办法总结:轨道交通突发事件应急处置的定义北京市轨道交通突发事应急处置办法总结20XX年11月6日19时许，北京地铁5号线惠新西街南口站一女孩在乘车过程中卡在屏蔽门和车门之间，列车启动后掉下站台，车站工作人员立即采取列车紧急停车和线路停电措施，迅速将受伤乘客抬上站台，由120急救车送往中日友好医院。

该乘客经医院全力抢救无效后死亡。

惠新西街南口，是北京最繁忙的地铁站之一，也因为单双号限行加上第二天北京就要放假，造成客流增高。

据目击者说当时站台上多位乘客发现此情况后都在拍打屏蔽门。

短短两三秒时间，没有工作人员发现这一意外情况，也没有车内乘客或站台乘客按下紧急制动装置，在所有人反应过来之前，列车开动了。

女孩坠落；按操作规范应该是先关闭车门，缓冲数秒后再关闭屏蔽门，“如果有乘客没挤上车，或者上去了又被挤下来了，就可以退回到站台上，防止被夹在中间。

”先关车门为什么没能避免事故？据5号线乘客表示，大多印象里车门和屏蔽门是同时关的；按照北京地铁的站台标准化作业流程，地铁在站台设有站务人员，站务人员须确认车门、屏蔽门状态，确认安全后，会打出允许列车出站的手势，而车头的驾驶员会在门口以手势回应，确认安全再返回驾驶室启动列车。

未确认安全，车辆为何启动了？是不是因为客流量太大还是因为没有完成安全确认程序，站务员认为安全，放行了车辆…经过讨论我班组认为造成事故的原因有以下几点：（1）工作人员没能及时发现意外，没能按照流程进行作业；（2）乘客对于站台上的紧急制动按钮、车厢内的紧急通话器和紧急把手不了解；为防止类似惨剧的发生，我班认为应该对乘客进行宣传教育；工作人员要按照作业流程进行工作；不能大意，出现想当然的情况；始终把安全放在第一位。

经过对5号线事故及对北京市轨道交通突发事应急处置办法的讨论和学习。

认为应吸取教训，结合自身实际，防止意外事故发生。

我后勤班主要从事天车等工作，而天车会发生各种各样的意外；如：大车撞车、起重伤害事故、电气线路漏电，造成人员触电事故、掉物伤人事故等。

城市轨道突发事件应急处理流程

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轨道交通安全应急预案

轨道交通安全应急预案轨道交通安全应急预案为了确保轨道交通运行的安全和顺畅，针对突发事件的发生，制定了轨道交通安全应急预案。

该预案旨在提供应对突发事件的措施和方法，以最大程度地减少人员伤亡和财产损失。

一、应急机制建设为确保应急工作的高效运行，成立了专门的应急管理团队，包括应急指挥中心、应急小组和专业救援队伍。

应急指挥中心负责协调应急工作，监控运行情况，并随时提供应对措施和指导。

应急小组则负责具体的处置任务，如救援、疏导和维修等。

专业救援队伍由具备相关专业知识和经验的人员组成，能够迅速响应并有效处置各类应急情况。

二、预警与应对1.监测预警通过安装各类监测设备，实时监测轨道交通运行状况和设备状态，并建立相应的监测预警系统。

一旦发现异常情况，比如设备故障、信号异常或列车停运等，即刻发出预警信号，通知相关部门进行处理。

同时，组织专业人员进行实地检查和调查，迅速查明原因，以便制定应对方案。

2.应急响应根据预警情况，应急指挥中心迅速启动应急预案，组织应急小组进行应对工作。

例如，设备故障导致列车停运时，及时安排临时替代交通工具，及时疏导滞留乘客，确保乘客安全。

同时，通知维修人员前往故障点进行排查和修理，尽快恢复轨道交通的正常运行。

三、紧急处置1.突发事故处理轨道交通系统中突发事故的发生时刻关键，需迅速进行处置以避免进一步恶化情况。

应急小组接到报告后，第一时间赶往事故现场，组织救援工作。

同时，通知医院准备好应急救援器材和医疗资源，同时将受伤人员及时送往医院进行治疗。

同时要与相关部门配合，为事故原因的调查提供支持和协助。

2.社会疏导当轨道交通系统出现故障或突发事件时，可能会引起乘客的恐慌和不安。

应急小组要及时发布官方通告，向公众说明情况，并提供相应的疏导和解释。

同时，安排专门人员在站点和车厢内进行疏导工作，协助解决乘客的问题和需求，并向他们提供准确的信息。

四、事故调查与评估不管事故的规模大小，都需要进行全面的事故调查和评估。

2023版城市轨道交通突发事件应急预案

城市轨道交通突发事件应急预案
1. 突发事件报警与启动应急措施：
对于发生在列车上的突发事件，驾驶员应立即通过无线通信
系统向驻站工作人员报告，并采取紧急制动、自动停车等措施。

驻站工作人员应立即启动应急救援计划，通知相关部门的应
急队伍前往现场，并启动车内紧急广播系统，向乘客发布紧急信息。

2. 乘客疏散与救援：
乘客疏散是应对轨道交通突发事件的关键环节。

驻站工作人
员应根据现场情况，指导乘客有序疏散，避免拥堵和踩踏事件。

，应急队伍应及时赶到现场，为乘客提供安全保护、医疗救
护等支持。

3. 事故处置与恢复：
事故处置包括现场勘查、证据保护、责任追究等工作。

相关
部门应迅速组织专业人员赶往现场，展开调查与处理。

事故恢复工作主要包括车辆修复、轨道疏通等。

相关部门应
迅速安排人力、物力进行恢复工作，尽快恢复轨道交通的正常运营。

4. 群众安抚与信息发布：
应急工作中，及时向乘客和群众发布信息，告知突发事件的
情况，避免谣言传播，稳定舆论。

，应建立与媒体的联络机制，及时发布相关信息，提供真实、准确的情报。

5. 事故调查与：
事故调查是为了查明事故的原因和责任，并采取相应的措施
避免类似事故发生。

应急机构应迅速展开调查工作，对事故展开全面、深入的分析，并提出改进建议。

，城市轨道交通突发事件应急预案是针对突发事件的预先规划，以保障乘客安全、迅速疏散、高效恢复交通运营，并对事故进行调
查和，以提升应急管理水平。

轨道交通突发事件应急预案

轨道交通突发事件应急预案一、工作目标本预案旨在建立和完善轨道交通突发事件应急管理体系，确保在突发事件发生时，能够迅速、高效、有序地开展应急救援和处置工作，最大限度地减少人员伤亡和财产损失，保障轨道交通运营安全和市民出行安全。

二、工作原则1、预防为主、常备不懈（1）加强轨道交通运营安全管理，落实安全生产责任制，消除安全隐患，预防突发事件的发生。

（2）建立健全轨道交通突发事件应急预案，定期组织应急演练，提高应对突发事件的快速反应和处置能力。

（3）加强应急物资储备，确保在突发事件发生时能够迅速投入使用。

2、依法管理、统一领导（1）依据国家有关法律法规，明确轨道交通突发事件应急管理的职责和权限。

（2）成立应急指挥部，实行统一领导、统一指挥、统一协调。

（3）加强与各级政府部门、企事业单位、社会组织的沟通协作，形成合力。

3、快速反应、运转高效（1）建立健全突发事件信息报告制度，确保信息畅通、及时、准确。

（2）优化应急响应流程，提高应急处置效率。

（3）加强应急队伍建设，提高应急人员的业务素质和技能。

三、组织管理1、成立轨道交通突发事件应急指挥部，负责统一领导、指挥和协调轨道交通突发事件的应急救援和处置工作。

2、应急指挥部下设办公室，负责日常事务处理，包括预案制定、修订、培训、演练等工作。

3、设立专项应急小组，负责具体突发事件的应急处置工作，包括：（1）交通运输保障组：负责突发事件发生后的交通疏导、乘客疏散等工作。

（2）医疗救护组：负责伤员救治、卫生防疫等工作。

（3）事故调查组：负责查明事故原因、提出处理建议等工作。

（4）综合协调组：负责与各级政府部门、企事业单位、社会组织的沟通协调工作。

4、建立健全应急联动机制，与公安、消防、卫生、交通、气象等部门建立信息共享、资源共享、协作配合的工作机制。

5、定期组织应急演练，提高各部门、各环节的协同作战能力，确保应急预案的有效实施。

四、预防措施1、加强卫生管理（1）建立健全轨道交通运营卫生管理制度，明确各级管理人员和工作人员的卫生职责。

国务院办公厅关于印发国家城市轨道交通运营突发事件应急预案的通知

国务院办公厅关于印发国家城市轨道交通运营突发事件应急预案的通知文章属性•【制定机关】国务院办公厅•【公布日期】2015.04.30•【文号】国办函〔2015〕32号•【施行日期】2015.04.30•【效力等级】国务院规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】突发事件应对正文国务院办公厅关于印发国家城市轨道交通运营突发事件应急预案的通知国办函〔2015〕32号各省、自治区、直辖市人民政府，国务院各部委，各直属机构：经国务院同意，现将修订后的《国家城市轨道交通运营突发事件应急预案》印发给你们，请认真组织实施。

2005年5月24日经国务院批准、由国务院办公厅印发的《国家处置城市地铁事故灾难应急预案》同时废止。

国务院办公厅2015年4月30日国家城市轨道交通运营突发事件应急预案1 总则1.1 编制目的1.2 编制依据1.3 适用范围1.4 工作原则1.5 事件分级2 组织指挥体系2.1 国家层面组织指挥机构2.2 地方层面组织指挥机构2.3 现场指挥机构2.4 运营单位2.5 专家组3 监测预警和信息报告3.1 监测和风险分析3.2 预警3.3 信息报告4 应急响应4.1 响应分级4.2 响应措施4.3 国家层面应对工作5 后期处置5.1 善后处置5.2 事件调查5.3 处置评估6 保障措施6.1 通信保障6.2 队伍保障6.3 装备物资保障6.4 技术保障6.5 交通运输保障6.6 资金保障7 附则7.1 术语解释7.2 事件分级标准7.3 预案管理7.4 预案解释7.5 预案实施时间1 总则1.1 编制目的建立健全城市轨道交通运营突发事件（以下简称运营突发事件）处置工作机制，科学有序高效应对运营突发事件，最大程度减少人员伤亡和财产损失，维护社会正常秩序。

1.2 编制依据依据《中华人民共和国突发事件应对法》、《中华人民共和国安全生产法》、《生产安全事故报告和调查处理条例》、《国家突发公共事件总体应急预案》及相关法律法规等，制定本预案。

城市轨道交通车站突发事件应急处理办法(最新)

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2. 车站（运营期间）失火应急处理办法
（7）乘客疏散完毕后，关闭车站出入口（紧急出入口除外）。
（8）如火势很大，值班站长应组织员工撤离车站到紧急集合地点集中，并安排人员在指定出入口引领消防人员到现场灭火。
（9）消防人员到场后，值班站长汇报有关情况，将灭火工作交给消防人员，并加入到应急处理救援工作中去。
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3. 站外失火应急处理办法
（2）一旦发现有烟经由车站入口扩散到公众范围，应执行下列程序：
值班站长： ① 通知行车调度员，说明烟的浓度； ② 关闭有关的入口； ③ 取得该车站环控设备的控制权，操作环控设备。
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3. 站外失火应急处理办法
行车调度员应指示各邻站的值班站长： ① 取得所管辖车站的环控设备的控制权； ② 将车站公众范围的通风设备关掉； ③ 操作环境控制系统设备，帮助驱散受影响车站的浓烟。各邻站值班站长职责，应取得所管辖车站环控设备的控制权。
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2. 爆炸事件应急处理办法
车站工作人员 ① 车站发生爆炸后，就近岗位站务人员应迅
速准确查明爆炸发生的时间、地点、涉及列车的车次、人员伤亡等情况，立即向行车值班员报告。
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车站工作人员
② 行车值班员接到站务人员报告后，应立即向行调、公安派出所报告，通知值班站长、站区长等各级领导。 ③ 值班站长应立即到达现场并在上级领导及公安人员未达到之前担任现场负责人，组织指挥现场处理工作。
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8.1 车站突发事件的处理原则及报告程序
(5)各岗位员工应坚守岗位,立即进入突发事件抢险救灾状态,兼顾重点设备和环境的防护,采取一切可能措施减少损失。
(6)兼顾现场的保护工作,以利于公安、消防和事件调查部门的现场取证。