对船舶融资租赁的思考
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加强船舶融资租赁业务 的开发。
７ 结 论
航运企业通过 回租等方式通过金融通 租赁公司将船舶交
给专业公 司管理 ， 可以在不 丧失传播 使用权 的情况下 ， 分散 既 了风 险 ， 又融通了资金 ， 提高企业 的整体效率和效益。
５ 我 国船舶融资存在的 问题 ５ １ 尚未树立融资租 赁观 念 ．
４ 融资租赁 的优势
延期付款 ， 撤销新 船订单 ， 至弃船 。一 时间 ， 甚 国际 船舶 市场 由“ 高热 ” 急速降至冰点 。
航运业是资金 密集行业 ， 而造 买船所 面 临的 巨额资 金来 源 ， 困扰船东和造船 企业 已久的棘手 问题之一 。因此 ， 是 能否 寻找到最适合企业 发展 的融资 方式 ， 航运企 业扩 充船 队运 是 力， 增强 竞争力所关 注的问题。相对于传统 的贷款买船 ， 船舶 融资租赁更加经济 ， 逐渐成 为船 舶融 资领域 中的一种 重要 正
小航运企业提供 １ ％的融资。 ０ ０
４ ２ 租 金 水平 低 ， 态更 稳 定 ． 状
船舶融资租赁 与经营性 租赁都 是计 征营业税 ， 是税基 但 不同 ， 营性租赁 营业 税 以租 金收入 为基础征 收 ５ ， 经 ％ 而船舶
【 收稿日期】 ０ １ １ — ３ ２１ — １ ２ 【 作者简介】 潘丹丹， 上海海事大学经济管理学院。
展 。而且 ， 由于企业 规模 以及 信用 额度等原 因， 中小航运企业
一
船舶融资租赁是 国外普 遍采 用 的船 舶 融资 方式 ， 指航 是 运企业 向租赁公司 、 信托公 司 等专业 机构 融资 租入 船舶 以扩 大企业 的生产获取收益 ， 并按期 向其交纳 租金 、 最终取得 船舶 所 有权 的一种融 资行 为。通过这 种融 资方 式 ， 承租 人就 可 以
６ ３ 借 鉴 国 际经 验 ， 定 优 惠政 策 ． 制
船舶融资租赁租金的支付方式与银行贷款 还款方式相 比 更为灵 活 ， 不必定期定 量定息偿 还 ， 由双方 约定 ， 它 根据承租 人 的营运状况 ， 照营业额 的百分 比来 支付租金 ， 按 旺季可 以多 支付租金 ， 季则 可以少支付租金 ， 淡 这样可 以缓 解航运企业 的 资金压力 ， 提高资金利 用率 。 ４５ 有利于航运 企业巩 固核心竞争 力 ．
物流工程与管理
第３ ４卷
融资 租赁 的营业税则 以租金收入减去 出租 货物实际成本 后的 余额 为基 础征 收。融资租赁合 同是在 出租人对承租人充 分调
查和对投 资项 目充 分论证 的前 提下签订 的， 强调双 方 的共 同
内船舶融资租赁的发展。 ６ 改善我国船舶融资租赁的建议 ６ １ 加 大宣传 力度 ， ． 完善相 关法律制度
方式 。 ２ 船舶融资租赁 的定义
４ １ 拓 宽融资渠道 。 强资金流动性 ． 增
航运企业 的融 资渠 道较 为单 一 ， 主要为银行 借贷 、 融 股权
资 以及债券融 资。一旦 发生金 融危机 ， 金融 市场资 金流动 性 降低 ， 从而使企业很难 向银行融到所需资金 ， 从而制约企业 发
融资租赁 方式在我 国发展较短 ， 目前处于起步阶段 ， 对融 资租赁的宣传 相对滞 后。此外 ， 国尚未建立 一个 完整 的船 我 舶租赁市 场 ， 各个交易者介入船舶租赁交易程度 不同 ， 以从 所
知识 、 、 资金 经验等方 面来讲都无法独 自承担 日 益增 长的船舶 造买要求 ， 以说我 国船舶融资租赁业务几乎 是一个空 白。 可
２１ ０ ２年 第 １期 第３ ４卷 总第 ２ １期 １
Ｌ Ｇ Ｔ ＳＥＧＮ Ｅ Ｉ Ｎ Ａ Ａ Ｅ ＥＴ Ｏ Ｉ Ｉ Ｎ Ｉ Ｒ Ｇ Ｄ ＮＧ Ｍ Ｎ ＳＣ Ｅ ＮＡ Ｍ
物流工程与管理
物流管理
ｄ ｉ ０ ３ ６ ／． ｓ ． ６ ４－ ９ ３ ２ １ ． １ ０ ６ ｏ． ．９ ９ ｊｉ ｎ １ ７ ４ ９ ．０ ２ ０ ．２ １ ｓ
５ ２ 缺失相关政策支持 ．
源自文库
目前 国内的税 收政 策一方 面给外商 以超“ 国民待遇 ” 使之
在我国大力拓展航 运业务 ； 另一方面 ， 对国有航运企 业不实施
税收减免 ， 成本增 大 ， 与外 国航 商的竞争 中处于下 风。 使之 在
而在其他航运大国 ， 府对航 运企 业在税 收政策 上基本 保持 政 内外船舶的投融资决策 分析 与风险规 避平衡 ， 对船东 有所 并
ｉ ｄ ｓｒ ． ｔｒｆ ａ ｃａ ｒｓｓ ｓ ｉ ｎ ｎ ｉ ｅ ｓｎ ｅ ｏ ｓａ ｄ ａ ｔ ｇ ｏ ｓｗａ ｒｉ ｅ ｅ ｏ ｍｅ ｔ Ｔ ｉ ｐ ｐ ｒ ｄｓ ｕ ｓ ｓ ｔ ｅ ｎ ｕ ｔｙ Ａｆ ｎ ｎ ｉ ｌ ｉ ｉ ， ｈ ｐ ｆ ａ ｃａ ｌａ ｉｇ ｂ ｃ ｍｅ ｎ ａ ｖ ｎ ａ ｅ ｕ ｙ ｆ ｔ ｄ ｖ ｌｐ ｎ ． ｈ ｓ ａ ｅ ｉｃ ｓ ｅ ｈ ｅ ｉ ｃ ｉ ｌ ｏ ｓ ｄ ｆ ｉ ｏ ｎ ｄ ａ ｔｇ ｓ ｏ ｈｔ ｆ ａ ｃａ ｅ ｓｎ ， ｄ ｃ ｍｂ ｎ ｓ ｗ ｔ ｈ ｒ ｓ ｎ ｉ ａｉ ｎ ｉ ｈ ｎ ， ｒｐ ｓ ｓｒ ｌｔｄ ｓ ｇ ｅ ｔ ｎ ｅ ｎｔ ｎ ａ ｄ ａ ｖ ｎａ ｅ ｓ ｉ ｉ ｎ ｉ ｌ ａ ｉ ｇ ａ ｏ ｉ ｅ ｉ ｔ ｅ ｐ ｅ ｅ ｔ ｔ ｔ Ｃ ｉ ａ ｐ ｏ ｏ ｅ ｅａ ｅ ｕ ｇ ｓｉ ｓ ｉ ｉ ｆ ， ｎ ｌ ｎ ｈ ｓｕ ｏ ｎ ｏ ｆｒ ｔ ｅ ｂ ｎ ｆ ａｉｅ ｓ ｉ ｐ ｎ ｎ ｕ ｔ ｅ ｅｏ ｍｅ ． ｏ ｅ ｅ ｔｏ ｎ ｔ ｈｐ ｉ ｇ ｉ ｄ ｓ ｙ ｄ ｖ ｌｐ ｎ ｈ ｉ ｆ ｖ ｒ ｔ
对船舶融资租赁 的思考
口 潘 丹 丹
（ 上海海事大 学 经济 管理 学院， 上海 ２０ ３ ） ０ １５
【 摘
要】 航运企业 面临的船舶 融资问题是 阻碍航 运业发展 的重要 因素之 一。在金融危机后 经济恢复 的阶段 ， 船舶
融资租赁 方式是推动航运 业发展 的一个有利途 径。文 中把 船舶 融资租 赁作为切 入点 ， 从船舶 融资租赁 的定义 、 优势进 行论述 ， 并结合我 国船舶融资租赁的 目前所存在 的问题 ， 给我 国的航运业发展提供相 关建议 。
金融危机爆发后 ， 由于欧 美银 行资 金流动 性 出现严 重 问
题 ， 之航 运走低 、 价下滑 ， 加 船 基本 关 闭了 向航 运企业 贷款 的
大门 ， 致使船 东由于无处筹钱而大 幅缩减新船订 单量 ， 的还 有
金融危机 的背景下 正式进 军船 舶融 资租赁市 场并迅 速崛起 。 而在 国内融资租赁业迅速崛起 的同时 ， 挪威银行 、 苏格 兰皇家 银行等外资银行也纷纷进入我 国， 并在北京 、 上海等大城 市设 立 了分行 。我 国的船 舶融 资租 赁 市场 出现 了群雄 逐鹿 的格 局 。除了金融类融 资租赁 公 司 ， 以远 东 国际租赁公 司为代 表 的商务类融 资租赁公 司也开展 了数十艘船舶融资业务。
利益 ， 出现因为船东以租金未及时 、 不会 足额支付等借 口而提
前撤船的情况。 ４ ３ 享 受国家税收优惠 ．
政府要不断 向航运 企业灌 输船舶 融资租 赁方 面 的知识 ， 推广租赁项 目新成果 ， 鼓励企业使用 租赁物来创造利 润 ， 高 提 有 限资金 的利用效率 ， 推广金融租赁 ， 改变航运 企业 的经 营观
【 ｅ ｏｄ】 ｎ ｃ ｌｅｓ ｇ ｓｉ； ｈ ｐ ｇｎｕｔ Ｋ ｙｗ ｒｓ ｆ ａ ｉ ａ ｎ； ｈ ｓｉ ｉ ｄｓｙ ｉｎ ａｌ ｉ ｐ ｐ ｎｉ ｒ
１ 引 言
目前 ， 船舶融资租赁仅次于银行贷款 ， 为第二大船舶融 资渠 成
道 。民生银行 、 中国进 出 口银 行等 中资银 行 ， ２ ０ 在 ０８年 国际
从国际经验来 看 ， 开交 易以 吸引小规模 资金 参与 船舶 公 融资 ， 和政策制度上对于航运业的税收优 惠 ， 是船舶 融资租赁 发展的两大主要特 征。 由于航 运金融受 国家 政策影 响较 大 ， 以德国 、 国、 韩 新加坡为典型 的的政府 扶持模式就取 得了很好 的效果 。我国政府应借鉴 国际经 验 ， 提供 优惠政策 ， 以买方信 贷或卖方信贷形式鼓励 政策性银行 给与船东低 于市场利率 的 长期优惠贷款 ， 降低税收 ， 速设 备折 旧， 加 改变财务处理 ， 优化 船舶抵押登记程序 ， 鼓励设立产业投 资基 金 ， 降低航 运企业上 市交易费用 ， 促进金融租赁 的产业化发展 。 ６４ 注重对 专业人才的培养 ． 银行机构要加强 与 国际航 运银行 的业务 合作 ， 培养 航运 金融复合型人才 ， 引进 国外优秀人才 ， 同时开展 形式多样 的企 业船 舶抵押贷 款、 业船舶按 揭贷款 、 企 个人船 舶抵押贷 款等 ，
【 关键词】 融资租赁； 船舶 ； 航运业 【 中图分类号】 Ｆ３ ８２ 【 文献标识码】 Ａ 【 文章编号】 １７ ４９ （０ ２ ０ — ０ １— ２ ６ ４— ９３ ２ １ ） １ ０７ ０
Ｔｈｏ ｈ ｓ ｏ Ｓｈ ｐｐ ｎｇ Ｆｉ ａｎ ｉｌＬｅ ｓｎｇ ｕｇ ｔ ｎ ｉ ｉ ｎ ｃ ａ ａ ｉ 口 Ｐ ｎ—ｄ ｎ ＡＮ Ｄａ ａ
（ ｃ ｎ ｍｉ Ｍａ ａ ｅ ｎ ｃ ｏ ｌ ｆ ｈ ｎ ｈ ｉ ｒｉ ｎｖ ｒｉ ， ｈ ｎ ｈ ｉ０ １５ Ｃ ｉａ Ｅ ｏ ｏ ｃ ｎ ｇ ｍｅ ｔ ｈ ｏ ｏ ａ ｇ ａ Ｍａｉ Ｓ Ｓ ｔ Ｕ ｉ ｓ ｙ Ｓ ａ ｇ ａ ２ ０ ３ ， ｈｎ ） ｍｅ ｅ ｔ
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念 。此外 ， 还要从政策上扶持 国内船 舶融资租赁 的发展 ， 出台
国家为了鼓励 对航 运业投 资 ， 于 出资人提供 诸如 加速 对 折旧等税 收优惠政策 ， 而往往 在船 舶融 资租赁合 同 中出租人 会将获得的优惠税款以降低 租金 等方式让渡 给承租人 。目前
国际上流行的英 国税 务 租赁 、 国 Ｋ 德 Ｇ模式 和新加 坡海 事基
般都有 融 资难 的 问题 ， 即便 获 得 ， 限 一般 都 是船 价 的 上
８ ％ 。而融资租赁的船舶出租人侧重于航运公 司对船舶 的未 ０ 来营运能力 的管理 ， 并以此作 为其 回收债权 的保证 ， 从而 给中
以融物的形式达到融资的目的。
３ 我 国融资租赁发展现状 融资租赁在 中国始 于 １８ ９ １年 ， 曾一度 处 于停 滞状 态 ， 进 入２ ｌ世纪后 ， 别是 近 几年 ， 舶 融 资租 赁 得 到迅 速 发展 。 特 船
相应 的《 船舶 融资租赁法》， 规范引导融资租赁业 ， 给其发展 营
造一个 良好 的宏观环境 。 ６ ２ 增强融资租 赁机 构的专业性 ．
金等都采用了这样的税收优惠制度。
４ ４ 还款 方式灵 活， ． 减轻 企业的资金压 力
国内金融机构在 融资租 赁方 面的专业 知识 、 审贷 与管 理 方式有待提 高 ， 加强与航 运经济人 、 要 船级社 的交 流与合作 ， 定期 开展航 运业案 例交接与讨 论会 ， 了解船舶 在建造 、 设计 、 运营及后期维 护等 各个 阶段 的价 格与技 术状 况 ， 立和 完善 建 船舶融资的项 目评估体 系。
７ 结 论
航运企业通过 回租等方式通过金融通 租赁公司将船舶交
给专业公 司管理 ， 可以在不 丧失传播 使用权 的情况下 ， 分散 既 了风 险 ， 又融通了资金 ， 提高企业 的整体效率和效益。
５ 我 国船舶融资存在的 问题 ５ １ 尚未树立融资租 赁观 念 ．
４ 融资租赁 的优势
延期付款 ， 撤销新 船订单 ， 至弃船 。一 时间 ， 甚 国际 船舶 市场 由“ 高热 ” 急速降至冰点 。
航运业是资金 密集行业 ， 而造 买船所 面 临的 巨额资 金来 源 ， 困扰船东和造船 企业 已久的棘手 问题之一 。因此 ， 是 能否 寻找到最适合企业 发展 的融资 方式 ， 航运企 业扩 充船 队运 是 力， 增强 竞争力所关 注的问题。相对于传统 的贷款买船 ， 船舶 融资租赁更加经济 ， 逐渐成 为船 舶融 资领域 中的一种 重要 正
小航运企业提供 １ ％的融资。 ０ ０
４ ２ 租 金 水平 低 ， 态更 稳 定 ． 状
船舶融资租赁 与经营性 租赁都 是计 征营业税 ， 是税基 但 不同 ， 营性租赁 营业 税 以租 金收入 为基础征 收 ５ ， 经 ％ 而船舶
【 收稿日期】 ０ １ １ — ３ ２１ — １ ２ 【 作者简介】 潘丹丹， 上海海事大学经济管理学院。
展 。而且 ， 由于企业 规模 以及 信用 额度等原 因， 中小航运企业
一
船舶融资租赁是 国外普 遍采 用 的船 舶 融资 方式 ， 指航 是 运企业 向租赁公司 、 信托公 司 等专业 机构 融资 租入 船舶 以扩 大企业 的生产获取收益 ， 并按期 向其交纳 租金 、 最终取得 船舶 所 有权 的一种融 资行 为。通过这 种融 资方 式 ， 承租 人就 可 以
６ ３ 借 鉴 国 际经 验 ， 定 优 惠政 策 ． 制
船舶融资租赁租金的支付方式与银行贷款 还款方式相 比 更为灵 活 ， 不必定期定 量定息偿 还 ， 由双方 约定 ， 它 根据承租 人 的营运状况 ， 照营业额 的百分 比来 支付租金 ， 按 旺季可 以多 支付租金 ， 季则 可以少支付租金 ， 淡 这样可 以缓 解航运企业 的 资金压力 ， 提高资金利 用率 。 ４５ 有利于航运 企业巩 固核心竞争 力 ．
物流工程与管理
第３ ４卷
融资 租赁 的营业税则 以租金收入减去 出租 货物实际成本 后的 余额 为基 础征 收。融资租赁合 同是在 出租人对承租人充 分调
查和对投 资项 目充 分论证 的前 提下签订 的， 强调双 方 的共 同
内船舶融资租赁的发展。 ６ 改善我国船舶融资租赁的建议 ６ １ 加 大宣传 力度 ， ． 完善相 关法律制度
方式 。 ２ 船舶融资租赁 的定义
４ １ 拓 宽融资渠道 。 强资金流动性 ． 增
航运企业 的融 资渠 道较 为单 一 ， 主要为银行 借贷 、 融 股权
资 以及债券融 资。一旦 发生金 融危机 ， 金融 市场资 金流动 性 降低 ， 从而使企业很难 向银行融到所需资金 ， 从而制约企业 发
融资租赁 方式在我 国发展较短 ， 目前处于起步阶段 ， 对融 资租赁的宣传 相对滞 后。此外 ， 国尚未建立 一个 完整 的船 我 舶租赁市 场 ， 各个交易者介入船舶租赁交易程度 不同 ， 以从 所
知识 、 、 资金 经验等方 面来讲都无法独 自承担 日 益增 长的船舶 造买要求 ， 以说我 国船舶融资租赁业务几乎 是一个空 白。 可
２１ ０ ２年 第 １期 第３ ４卷 总第 ２ １期 １
Ｌ Ｇ Ｔ ＳＥＧＮ Ｅ Ｉ Ｎ Ａ Ａ Ｅ ＥＴ Ｏ Ｉ Ｉ Ｎ Ｉ Ｒ Ｇ Ｄ ＮＧ Ｍ Ｎ ＳＣ Ｅ ＮＡ Ｍ
物流工程与管理
物流管理
ｄ ｉ ０ ３ ６ ／． ｓ ． ６ ４－ ９ ３ ２ １ ． １ ０ ６ ｏ． ．９ ９ ｊｉ ｎ １ ７ ４ ９ ．０ ２ ０ ．２ １ ｓ
５ ２ 缺失相关政策支持 ．
源自文库
目前 国内的税 收政 策一方 面给外商 以超“ 国民待遇 ” 使之
在我国大力拓展航 运业务 ； 另一方面 ， 对国有航运企 业不实施
税收减免 ， 成本增 大 ， 与外 国航 商的竞争 中处于下 风。 使之 在
而在其他航运大国 ， 府对航 运企 业在税 收政策 上基本 保持 政 内外船舶的投融资决策 分析 与风险规 避平衡 ， 对船东 有所 并
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对船舶融资租赁 的思考
口 潘 丹 丹
（ 上海海事大 学 经济 管理 学院， 上海 ２０ ３ ） ０ １５
【 摘
要】 航运企业 面临的船舶 融资问题是 阻碍航 运业发展 的重要 因素之 一。在金融危机后 经济恢复 的阶段 ， 船舶
融资租赁 方式是推动航运 业发展 的一个有利途 径。文 中把 船舶 融资租 赁作为切 入点 ， 从船舶 融资租赁 的定义 、 优势进 行论述 ， 并结合我 国船舶融资租赁的 目前所存在 的问题 ， 给我 国的航运业发展提供相 关建议 。
金融危机爆发后 ， 由于欧 美银 行资 金流动 性 出现严 重 问
题 ， 之航 运走低 、 价下滑 ， 加 船 基本 关 闭了 向航 运企业 贷款 的
大门 ， 致使船 东由于无处筹钱而大 幅缩减新船订 单量 ， 的还 有
金融危机 的背景下 正式进 军船 舶融 资租赁市 场并迅 速崛起 。 而在 国内融资租赁业迅速崛起 的同时 ， 挪威银行 、 苏格 兰皇家 银行等外资银行也纷纷进入我 国， 并在北京 、 上海等大城 市设 立 了分行 。我 国的船 舶融 资租 赁 市场 出现 了群雄 逐鹿 的格 局 。除了金融类融 资租赁 公 司 ， 以远 东 国际租赁公 司为代 表 的商务类融 资租赁公 司也开展 了数十艘船舶融资业务。
利益 ， 出现因为船东以租金未及时 、 不会 足额支付等借 口而提
前撤船的情况。 ４ ３ 享 受国家税收优惠 ．
政府要不断 向航运 企业灌 输船舶 融资租 赁方 面 的知识 ， 推广租赁项 目新成果 ， 鼓励企业使用 租赁物来创造利 润 ， 高 提 有 限资金 的利用效率 ， 推广金融租赁 ， 改变航运 企业 的经 营观
【 ｅ ｏｄ】 ｎ ｃ ｌｅｓ ｇ ｓｉ； ｈ ｐ ｇｎｕｔ Ｋ ｙｗ ｒｓ ｆ ａ ｉ ａ ｎ； ｈ ｓｉ ｉ ｄｓｙ ｉｎ ａｌ ｉ ｐ ｐ ｎｉ ｒ
１ 引 言
目前 ， 船舶融资租赁仅次于银行贷款 ， 为第二大船舶融 资渠 成
道 。民生银行 、 中国进 出 口银 行等 中资银 行 ， ２ ０ 在 ０８年 国际
从国际经验来 看 ， 开交 易以 吸引小规模 资金 参与 船舶 公 融资 ， 和政策制度上对于航运业的税收优 惠 ， 是船舶 融资租赁 发展的两大主要特 征。 由于航 运金融受 国家 政策影 响较 大 ， 以德国 、 国、 韩 新加坡为典型 的的政府 扶持模式就取 得了很好 的效果 。我国政府应借鉴 国际经 验 ， 提供 优惠政策 ， 以买方信 贷或卖方信贷形式鼓励 政策性银行 给与船东低 于市场利率 的 长期优惠贷款 ， 降低税收 ， 速设 备折 旧， 加 改变财务处理 ， 优化 船舶抵押登记程序 ， 鼓励设立产业投 资基 金 ， 降低航 运企业上 市交易费用 ， 促进金融租赁 的产业化发展 。 ６４ 注重对 专业人才的培养 ． 银行机构要加强 与 国际航 运银行 的业务 合作 ， 培养 航运 金融复合型人才 ， 引进 国外优秀人才 ， 同时开展 形式多样 的企 业船 舶抵押贷 款、 业船舶按 揭贷款 、 企 个人船 舶抵押贷 款等 ，
【 关键词】 融资租赁； 船舶 ； 航运业 【 中图分类号】 Ｆ３ ８２ 【 文献标识码】 Ａ 【 文章编号】 １７ ４９ （０ ２ ０ — ０ １— ２ ６ ４— ９３ ２ １ ） １ ０７ ０
Ｔｈｏ ｈ ｓ ｏ Ｓｈ ｐｐ ｎｇ Ｆｉ ａｎ ｉｌＬｅ ｓｎｇ ｕｇ ｔ ｎ ｉ ｉ ｎ ｃ ａ ａ ｉ 口 Ｐ ｎ—ｄ ｎ ＡＮ Ｄａ ａ
（ ｃ ｎ ｍｉ Ｍａ ａ ｅ ｎ ｃ ｏ ｌ ｆ ｈ ｎ ｈ ｉ ｒｉ ｎｖ ｒｉ ， ｈ ｎ ｈ ｉ０ １５ Ｃ ｉａ Ｅ ｏ ｏ ｃ ｎ ｇ ｍｅ ｔ ｈ ｏ ｏ ａ ｇ ａ Ｍａｉ Ｓ Ｓ ｔ Ｕ ｉ ｓ ｙ Ｓ ａ ｇ ａ ２ ０ ３ ， ｈｎ ） ｍｅ ｅ ｔ
【 ｂｔ ｃ】 ｈ ｎｎｉ ｏｌ ｉ ｉ ｔｐ ｓｓａｅ ｎ ｅ ｉ ｅ ｓｃ ｒｈ ｖｌ ｍ ｎｏ ｓ ｐｉ Ａ ｓ ａｔ Ｔ ｅ ａｃ ｇ ｒ ｅ ｓ ｐ ｎ ｅ ｅ ｒｅ ｆ ｄ ｓ ｅ ｆｈ ｇ ｓｏ ｔ ｌｆ ｅ ｅｅ ｐ ｅｔｆｈ ｐ ｇ ｒ ｉ ｆ ｎ ｐｂｍ ｈｐｇｎｒ ｉ ｃ ｉｏ ｏｔ ｂ ｇ ｔｂ ａ ｅｏｔ ｄ ｏ ｉ ｎ
念 。此外 ， 还要从政策上扶持 国内船 舶融资租赁 的发展 ， 出台
国家为了鼓励 对航 运业投 资 ， 于 出资人提供 诸如 加速 对 折旧等税 收优惠政策 ， 而往往 在船 舶融 资租赁合 同 中出租人 会将获得的优惠税款以降低 租金 等方式让渡 给承租人 。目前
国际上流行的英 国税 务 租赁 、 国 Ｋ 德 Ｇ模式 和新加 坡海 事基
般都有 融 资难 的 问题 ， 即便 获 得 ， 限 一般 都 是船 价 的 上
８ ％ 。而融资租赁的船舶出租人侧重于航运公 司对船舶 的未 ０ 来营运能力 的管理 ， 并以此作 为其 回收债权 的保证 ， 从而 给中
以融物的形式达到融资的目的。
３ 我 国融资租赁发展现状 融资租赁在 中国始 于 １８ ９ １年 ， 曾一度 处 于停 滞状 态 ， 进 入２ ｌ世纪后 ， 别是 近 几年 ， 舶 融 资租 赁 得 到迅 速 发展 。 特 船
相应 的《 船舶 融资租赁法》， 规范引导融资租赁业 ， 给其发展 营
造一个 良好 的宏观环境 。 ６ ２ 增强融资租 赁机 构的专业性 ．
金等都采用了这样的税收优惠制度。
４ ４ 还款 方式灵 活， ． 减轻 企业的资金压 力
国内金融机构在 融资租 赁方 面的专业 知识 、 审贷 与管 理 方式有待提 高 ， 加强与航 运经济人 、 要 船级社 的交 流与合作 ， 定期 开展航 运业案 例交接与讨 论会 ， 了解船舶 在建造 、 设计 、 运营及后期维 护等 各个 阶段 的价 格与技 术状 况 ， 立和 完善 建 船舶融资的项 目评估体 系。