汽营132二手车评估现行市价法共20页
2024版二手车鉴定与评估现行市价法说课课件pptx
pptx•课程介绍•二手车市场概述•二手车鉴定方法•二手车评估方法目录•二手车鉴定评估实务•课程总结与展望课程介绍课程背景与目的0102课程内容与安排课程安排包括理论讲授、案例分析、实践操作等多个环节，注重理论与实践相结合。
教学方法与手段采用多媒体教学手段，包括PPT 演示、视频展示等，使教学内容更加生动直观。
采用案例分析、小组讨论等互动教学方式，引导学生积极参与课堂讨论，提高教学效果。
安排实践操作环节，让学生在实践中掌握二手车鉴定与评估的技能和方法。
二手车市场概述二手车市场定义及特点定义特点二手车交易流程与法规交易流程法规政策二手车交易需遵守《二手车流通管理办法》等相关法规，确保交易合法、规范。
二手车市场发展趋势01020304市场规模不断扩大交易方式多元化品质保障日益重要法规政策逐步完善二手车鉴定方法车辆证件检查车辆铭牌核查车辆使用性质确认030201车辆基本信息核查车身颜色评估车身外观检查观察车身颜色是否与原车颜色一致，判断是否存在重新喷漆的情况。
车灯及玻璃检查内饰磨损程度评估内饰配置核对内饰异味检查发动机舱检查与评估发动机性能评估启动发动机，听发动机的声音，检查是否有异响，观察运转是否平稳。
发动机舱内部检查查看发动机舱内部是否整洁，有无油渍、水渍等异常情况。
发动机舱线束及管路检查检查发动机舱内线束及管路是否老化、破损，判断是否存在安全隐患。
二手车评估方法参照市场上类似二手车近期交易价格，通过比较和调整来评估二手车价值。
适用于市场交易活跃、信息充分的二手车评估。
直接反映市场供求关系，评估结果易于被接受。
受市场波动影响较大，需要收集大量交易数据。
原理应用优点缺点原理应用优点缺点预测被评估二手车未来各期的收益额，将其折算成现值，然后累加求和得出二手车评估值。
原理应用优点缺点适用于投资运营性质的二手车评估。
考虑了车辆的未来收益能力，评估结果具有前瞻性。
预测未来收益具有不确定性，受多种因素影响。
评估方法比较与选择方法比较方法选择二手车鉴定评估实务现场勘查与记录车辆外观检查发动机舱检查车身颜色、划痕、凹陷等损伤情况发动机状态、油液渗漏情况等车辆基本信息核实车辆内饰检查底盘检查包括车型、年份、里程数等座椅磨损、内饰件完好程度等悬挂系统、刹车系统、转向系统等数据整理与分析车辆性能数据分析车辆维修记录分析市场行情数据分析综合评估结果分析评估价值明确标注给出车辆的市场参考价格和评估价值鉴定报告格式规范遵循行业或机构规定的报告格式提交方式及时限按照要求提交报告，并确保客户及时收到鉴定报告编写与提交评估结果解释与应用评估结果解释购车建议提供风险评估与提示后续服务与支持课程总结与展望课程重点内容回顾二手车鉴定基本流程01评估方法介绍02案例分析与实践031 2 3知识掌握情况学习能力提升不足之处与改进方向学生自我评价报告未来发展趋势预测智能化评估工具的应用01环保政策的影响02专业化人才的需求03感谢观看。
二手车评估公式与方法
二手车评估公式与方法一、学术界常用的计算公式被评估车辆的现时价格＝重置价格×(1－已使用年限/规定使用年限)×100％×调整系数。
其中，(1－已使用年限/规定使用年限)×100％的部分，得出的结果叫“成新率”。
“重置价格”就是指购买一辆新的与被评估车辆相同的车辆所支付的最低成本。
比如，伊兰特1.6GL，已使用两年。
目前新车指导价为10.48万元，优惠价约9万元左右，以9万元为重置价格，经济使用寿命为15年，按照公式:90000×(1－2/15)×100％=78000元。
调整系数部分，可以按照下面的方法进行计算:调整系数为75％。
那么，这辆车的最终评估价为:78000×75％=58500元。
以上只是非常简单地把汽车按四大总成分类，对各部分进行评价。
将评价结果加权得到75％。
其实，这些项目完全可以分得更细、更科学，发动机一项就可以分几十或上百项，还可以把使用维护保养以及车辆品牌知名度、产地等都作为考察项目。
权重也甚至可以扩大到千分表。
分得越细，对各个部分的评估就越准确。
不过，这个公式更适合仍然在销的车型，而且随着国家拟取消强制报废年限，这一公式渐渐无法满足要求。
二、“54321”法即按照车辆经济使用寿命30万公里为条件，将其分为5段，每段为6万公里，每段价值依序为原车价的15分之5、4、3、2、1。
例如，还是上述伊兰特，跑了6万公里，以9万元为重置价格，那么该车还值90000×(4＋3＋2＋1/15)=60000元。
美、日、德产的车有效寿命一般都在30万公里左右，超过30万公里后，维修保养费可能比车本身价值还高。
对于档次低的车，可调整有效寿命。
根据经验，此法估价基本上是八九不离十，买车亏不到哪里去。
三、“4321法”即第一、二、三、四年分别耗用车辆总价值的10分之4、3、2、1。
比如，还是上述伊兰特，在使用两年后，以9万元为重置价格，其残值为原价值的10分之2＋1，即90000×(2＋1/10)=27000元。
第04章二手车评估的基本方法PPT课件
5年6个月 50% 1 现款 北京 1.03
求评估值
4.1 现行市价法
解：(1) 以参照物Ⅰ为参照作各项差异量化和调整。 1) 结构性能差异量化与调整。参照物Ⅰ车身为老式
车身，被评估物为新式改款车身，评估基准时点该项结 构价格差异为0.8万元；参照物Ⅰ发动机为化油器式两气 门发动机，被评估物发动机为电喷式五气门发动机。评 估基准时点该项结构价格差异为0.6万元。该项调整数为： (0.8+0.6)×50% =0.7万元。
4.2 收益现值法
4.2.1.2 基本原理
收益现值法是基于这样的假设，即人们之所以购买 某车辆，主要是考虑这辆车能为自己带来一定的收益。 采用收益现值法对汽车进行评估所确定的价值是指为获 得该汽车以取得预期收益的权利所支付的货币总额，它 以车辆投入使用后连续获利为基础。如果某车辆的预期 收益小，车辆的价格就不可能高，反之车辆的价格肯定 就高。
第4章 二手车评估的基本方法
第4章 二手车评估的基本方法
1 4.1 现行市价法 2 4.2 收益现值法 3 4.3 重置成本法 4 4.4 清算价格法
4.1 现行市价法
4.1.1 现行市价法的基本原理 4.1.2 现行市价法的应用前提 4.1.3 现行市价法的计算方法 4.1.4 现行市价法的特点 4.1.5 现行市价法评估实例
4.2 收益现值法
4.2.1 收益现值法的基本原理
4.2.1.1 定义
收益现值法是将被评估的车辆在剩余寿命期内的预期 收益用适当的折现率折现为评估基准日的现值，并以此确 定评估价格的一种方法。汽车的价格评估一般很少采用收 益现值法，但对一些特定目的、有特许经营权的汽车，人 们购买的目的往往不是在于车辆本身，而是车辆获利的能 力。因此对于营运车辆的评估采用收益现值法比较合适。
二手车评估基本方法之现行市价法
二手车评估基本方法之现行市价法随着人们的生活水平的提高和交通运输的发展，二手车交易正变得越来越普遍。
二手车交易中一个非常重要的环节就是二手车评估，在二手车交易时，正确评估二手车的价值，不但能增强消费者的买车信心，还能在交易过程中保护消费者和卖家的合法权益。
目前，现行市价法是二手车评估中应用得最广泛的方法之一。
现行市价法是指以同类车的市场交易价格为基准进行评估。
这个方法的核心理念是以市场交易价格为准，去找出同类车的参照价格，然后据此评估待估车的价值。
市场交易价格的确定，需要考虑的因素很多，常见的有外部因素和内部因素。
外部因素主要是市场上的供需关系、政策法规等问题。
市场上车的交易价格高低，往往受到市场供需关系的影响，如果在一个市场供不应求的情况下，车的交易价格可能会相应地上涨，反之亦然；政策法规也对车的交易价格有一定的影响，例如政府对车辆的税收政策等。
而内部因素则主要是车的使用状况、车的配置和车的品牌等问题。
使用状况主要是指车的行驶里程、车的维修保养情况等问题，这些因素直接影响车的性能和耐久度；车的配置各不相同，比如同等排量的车在配置上不同，价格也会有不同；品牌也很重要，同等配置和相似车况的不同品牌车辆，其价格也会存在差异。
在评估中，可以通过对同车型车款的不同品牌、车况、里程和年份的售价进行对比来判断目标车的价值。
一般来说，对于同一车型的二手车，车况良好、使用时间短且里程较少的价格应该比车况较差、使用时间长且里程更多的价格要高。
但是，需要注意的是，同一车型的二手车评估并不仅仅围绕于车辆的售价，还需要加上自身车况的调查和判断，再比对售价。
售价作为评估的重要参考标准之一，仅仅是参考，而不是最终结果。
另外，在使用现行市价法进行二手车评估时，需要注意防范操纵市价的可能性。
有一些不诚实卖家会打压同款车辆的交易价格，以此来获取更多的利润。
为了避免这种情况的发生，我们在寻找参照价格时，需要通过深入了解市场情况，多对比不同卖家的价格，以此来验证参照价格的合理性。
二手车评估方法规则
二手车评估价格公式2010年12月24日13：13二手车的估算公式有很多种,但都是根据现新车价格及年限折旧率来算的，因此没有任何一种公式是绝对准确的.影响二手车价格的因素有很多,如新车价格，市场保有率，品牌认知度，车辆使用状况及国家相关政策等,所以不要以为用公式算出的价格就是最后的标准市场价格了!想较为有效的评估一辆二手车的价格，需特别指出的是：该算法仅针对车况正常的二手车，出过重大事故的不在讨论范围内。
一般需要经过以下几个步骤：二手车评估价格公式：二手车评估价格=新车价格R×（1—年限折旧率r）查询新车市场价:1.看该二手车是什么品牌的哪款车型2.去了解新车市场该款车的最新市场价。
如果没有相同型号的车,就要找最接近该车型的同品牌新车，简单对比一下配置进行加减后依然可以得出当前的新车市场价.需要注意的是，新车市场价是指新车的实际销售价，就是和4S店砍完价，可以交款的价格即成交价，而非指新车的市场指导价(商家报价),有时新车市场指导价和实际成交价会相差数千甚至数万元。
初步估算折旧率:1。
打开发动机盖找到铭牌查看车辆出厂时间2.打开发动机登记证书,查看车辆上牌时间与生产时间相差是否过大(一般情况下出厂时间和上牌时间不应超过半年,否则车主当时买的有可能是较便宜的库存车）.以上牌时间为准，计算出该车的车龄,得出该二手车的初步折旧率。
折旧率的计算公式有很多，大多相差无几，以下介绍几种常用的，你可以自己选择：以规定使用年限为10年的普通轿车计算1. 按照经验算法，这种方法最早由官方公布，但实际操作价值较低，很少采用。
新车前5年的折旧率分别为15%、12%、10％、8%、7%，5年以后每年折旧率大概5％。
那么使用4年的轿车,其折旧率为15%+12%+10%+8％=45%。
而现实中大多采用以下两种计算方式.2.使用年限为8年的普通轿车，其二手车口诀分别为：87654321。
[那么同样使用4年的轿车,其折旧率为(8+7+6+5）（8+7+6+5+4+3+3+2）=26/38 约为68.4%]3。
汽车评估基本方法.课件
第26页，共52页。
第三节 汽车评估收益现值法
• 定义
• 收益现值法是将被评估车辆在剩余寿命期内的预期收益用适当的 折现率折现为评估基准日的现值，并以此作为评估价格的一种方 法。
• 运用条件
➢ 经营性车辆
➢ 继续收益可预测且可用货币金额衡量；
• i=20% • p=98934元。
第31页，共52页。
第四节 汽车评估现行市价法
• 定义
• 通过比较被评估车辆与最近出售的类似车辆的异同，并将类 似车辆市场价格进行调整，从而确定被评估车辆价值的一种 评估方法。
• 现行市价法是最简单、最直接的一种评估方法
• 二手车评估中最常用方法之一
第32页，共52页。
• 使用条件
• 充分发育、活跃的汽车交易市场；
• 评估中参照额汽车与被评估车辆有可比较的指标，并且有些可比较的 指标技术参数的资料可以收集到，价值影响因素明确，可以量化。
• 适用于产权转让的畅销车型的评估。
第33页，共52页。
现行市价的基本概念
• 参照物的相似性与可比性
• 车辆类型、结构性能、功能、市场条件、交易条件
行驶里程法确定成新率
CX=（1-L1/L2)×100%
L=L2/T
CX-行驶里程法成新率 L1-机动车累计行驶里程；
L2-机动车报废标准行驶里程；L-年平均行驶里程 T-强制报废年限 使用条件：车辆使用强度大，累计行驶里程超过年平均行驶里程,即
L1>L;评估人员需要判定公里数真伪。
第19页，共52页。
• 基本公式：
• 汽车评估值=重置成本-（有形损耗+功能性损耗+经济性损耗） • 变形公式（1）：
最新二手车评估标准及方法
评估二手车，既要分析车辆运用状况、事故状况，又要细致检查车辆手续完备程度。既要参考同款式新车价格或相近款式新车价格，又要留意分析二手车市场供需状况。经过全面分析才能得出更贴近市场精确的二手车价格。消费者进行交易时，计算二手车价格可以依据自己的实际阅历实行合适的二手车评估方法进行计算，运用正确的二手车鉴定评估技术规范。
1、前防撞横梁
2、后防撞横梁
3、水箱上框架
4、水箱下框架
5、左前内侧板(内楦)
6、右前内侧板(内楦)
7、前围板(防火墙)
8、左前纵梁
9、右前纵梁
10、左后纵梁
11、右后纵梁
12、左前支柱(A柱)
13、右前支柱(A柱)
14、左中支柱(B柱)
15、右中支柱(B柱)
16、左后支柱(C/D柱)
17、左后支柱(C/D柱)
C级：水箱上下框架、后围板有更换及重新焊接打胶痕迹，前内侧版(内楦)有变形但未达到超避震减震器支柱位置，前后纵梁头部有变形但可以修复，不需更换，行李箱底板受损未超过100mm。
D级：防火墙只要有变形或焊接痕迹，A/B/C/D柱一处及以上受损超过50mm或有变形，以及因此而进行修复或更换，前纵梁、后纵梁、一处及以上受损超过 100 mm或有变形、裂痕，以及因此而进行修复或更换，前内侧版(内楦)有变形且超过避震减震器支柱位置。(D级车就是大事故车)
L1 线形伤痕<30mm ，;伤痕;指伤及底漆的明显划痕。
二手车鉴定与评估现行市价法说课
课程设计
课程学分：4 学时分配：
课程设计
二手车技术状况鉴定
重
点
二手车评估方法
难
二手车技术状况鉴定
点
教学实施
教学方法与手段：案例教学 考核方式：平时案例分析+期末考试 评价标准： 1、技术状况鉴定的掌握 2、评估方法的选用及掌握
教学资源
教材：高职高专“十二五”规划教材《二手车鉴定与评 估》
教学参考： 1、庞昌乐、 上官文斌. 二手车评估与交易实务[M].北京：
1、培养学生的团队合作精神； 2、促进学生个性发展，培养学生分析问题与解 决问题的能力； 3、培养学生的沟通能力与书面材料撰写能力。
教学方法与手段
二 、教学方法与手段
1. 创设情景，启发式教学； 2. 案例教学； 3. 教学互动，鼓励学生进行角色扮演； 4. 任务驱动法。
学法指导
三、学法指导
1. 引导学生积极参与到案例中来，由被动学习变为主 动学习；
千米
3 5
问题1：用上节所学重置成本法如何计算？
问题2：可否用其他更简单的方法进行评估？
问题3：如果二手车市场存在大量相同车型或类似 车型，可以如何评估？
知识讲授
市场上能收集到与被评估车型完全相同的车辆的成交价格
直接法
市场上找不到与被评估车型完全相同的车辆的成交价格， 但是能找到相似与之可类比的车辆
类比法
情景模拟
学生模拟二手车鉴定评估师对先前案例 进行评估。
确定角色
该选用何种方法进行评估？
方法选择
如使用现行市价法进行评估，案例所提供信息是否
足够？
如果不足，还需搜集哪些信息？
确定方案
若采用类比法进行分析，还需要选作参照物的车辆
二手车估价计算方法
二手车估价计算方法
二手车估价的计算方法一般通过四个步骤来完成：
1. 首先，对汽车的外部条件进行评估。
包括汽车的品牌、型号、购买时间、车辆使用时间、上牌情况、是否有钥匙、车辆的外观状况、车身的历史修理情况等；
2. 其次，实地评估汽车的内部情况，包括发动机状况、变速箱状况、刹车系统状况、悬挂系统状况等；
3. 第三，比较当前市场上同类型汽车的价格，做出相应的调整，从而得出该汽车的大致价格；
4. 最后，根据该车的实际情况，结合购买者的要求，对最终价格进行调整，以便最终得到真正的二手车估价。
二手车评估方法
二手车商业评估方法作者马学成总体原则是：二手车的定价基础是现行市场新车销售的价格，新车行驶费用少，随时间和行驶里程的增加，行驶周期延长，费用加大，在评估时有一定差距，不以年限为唯一标准而定价。
评估方法一：可将新车使用10年报废视为100分，把15%作为不折旧的固定部分为残值，其余85%为浮动折旧值。
可分三个阶段：3年—4年—3年来折旧，折旧率分别为11%、10%和9%。
前三年每年折11%，总折27%。
然后加残值，构成了折旧值，计算为：评估价=市场现行新车售价×[15%（不动残值）+85%（浮动值）×（分阶段折旧率）]+评估值，在实际评估中要掌握两个数据：① 当地市场新车售价；② 使用年限，如一辆目前市场售价为20万元2000年上牌的车，在2005年销售时的二手车价格计算方法为：该车已使用5年还剩5年，其浮动值的总折旧率为11%×3+10%×2=53%；加上现场评估出类别，如为Ⅰ类车，则需加新车价的5%（等于1万元）。
最终该二手车的价格应为：20×[15%+85%（1－53%）]+1.0=11.99万元，约12万元。
二手车评估方法二：“54321法”具体为：一部车有效寿命30万公里，将其分为5段，每段6万公里，每段价值依序为新车价的5/15、4/15、3/15、2/15、1/15。
假设新车价20万元，已行驶12万公里，那么该车还值20万元×（3+2+1）÷15＝8万元。
由于二手车辆庞杂，一种模式很难适应各种车种车型，在基本因素构成公式不变的情况下，依据报废车年限改变分段折旧率，可适用于其他车型。
二手车技术评估方法以“基本型"新车最低价为参考年份、车况、手续等都是直接影响二手车价格的因素，另外品牌知名度、新车价格变动、维修、配件、油耗也都是影响二手车价格评估时的重要因素。
在收购二手车时，以其“基本型”即最便宜的那一款车的时下新车价为参考。
第7章 现行市价法评估二手车价值 第二节 现行市价法的评估方法 汽车评估 课件
其重置成本的45％～50％。
第七章 现行市价法评估二手车价值
13
值得指出的是，这种方法是通过大量市场交易数据统计分析得到
成本比率关系，评估人员必须确保这些数据是适合被评估对象的。目
前我国的二手车市场发育在绝大多数地区还不完善，二手车交易量还
不大，要准确获得某类车型的成本比率α的值还有一定困难。所以，
1.计算模型
类比调整法又称为类似比较法。是指评估车辆时，在公开市场上
找不到与之完全相同但能找到与之相类似的车辆时，以此为参照车
辆，并根据车辆技术状况和交易条件的差异对价格做出相应调整，进
而确定被评估车辆价格的评估方法。其基本计算公式为：
式中，P——评P估值P；或P1 P2
PPK
P′——参照车辆的市场价格；
⑥市场状况，指的是二手车交易市场处于低迷还是复苏、繁荣，车源丰富还是匮乏，车
型涵盖面如何，交易量如何，新车价格趋势如何等。
⑦交易动机和目的，指车辆出售是以清偿还是以淘汰转让为目的，买方是获利转手倒卖
或是购买自用。不同情况下的交易作价往往有较大的差别。
⑧成交数量，单辆与成批车辆交易的价格会有一定差别。
所谓完全相同是指车辆型号、使用条件和技术状况相同，生产和交易 时间相近。这样的参照车辆常见于市场保有量大、交易比较频繁的畅销车 型，如普通桑塔纳、捷达和夏利等。
第七章 现行市价法评估二手车价值
1
2.参照车辆与被评估二手车相近
这种情况是参照车辆与被评估车辆类别相同、主参数相同、结构 性能相同，只是生产序号不同并只作局部改动，交易时间相近的车 辆，也可近似等同作为评估过程中的参照车辆。这种情况在我国汽车 市场上是非常常见的，很多汽车厂商为了追求车型的变化，给消费者 一个新的感受，每年都在原车型的基础上做一些小的改动，如车身的 小变化、内饰配置的变化等。
二手车评估的基本方法
（1）工程勘察收费＝工程勘察收费基准价×（1土浮动幅度 值）
（2）工程勘察收费基准价＝工程勘察实物工作收费＋工程 勘察技术工作收费
（3）工程勘察实物工作收费＝工程勘察实物工作收费基价 ×实物工作量×附加调整系数
（4）工程勘察技术工作收费＝工程勘察实物工作收费×技 术工作收费比例
地下工程概预算
15
第三节 工程量计算方法
地下工程概预算
6
第二节 施工图预算
二、施工图预算的编制 2．施工图预算的编制依据 （1）施工图纸及说明书和标准图集。 （2）现行预算定额及单位估价表、建筑安装工程费用定额
、工程量计算规则。企业定额也是编制施工图预算的主要 依据。 （3）施工组织设计或施工方案、施工现场勘察及测量资料 。
地下工程概预算
地下工程概预算
12
第三节 工程量计算方法
2．工程勘察收费标准分为通用工程勘察收费标准和专业工 程勘察收费标准。
（1 ）通用工程勘察收费标准适用于工程测量、岩土工程勘 察、岩土工程设计与检测监测、水文地质勘察、工程水文 气象勘察、工程物探、室内试验等工程勘察的收费。
（2）专业工程勘察收费标准分别适用于煤炭、水利水电、 电力、长输管道、铁路、公路、通信、海洋工程等工程勘 察的收费。专业工程勘察中的一些项目可以执行通用工程 勘察收费标准。
5．工程勘察收费基准价 工程勘察收费基准价是按照本收费标准计算出的工程勘察基
准收费额，发包人和勘察人可以根据实际情况在规定浮动 的幅度内协商确定工程勘察收费合同额。 6．工程勘察实物工作收费基价 工程勘察实物工作收费基价是完成每单位工程勘察实物工作 内容的基本价格。工程勘察实物工作收费基价在相关章节 的《实物工作收费基价表》中查找确定。
二手车评估的基本方法24页word文档
二手车评估的基本方法我国对二手车评估还没有统一的标准，二手车估价方法主要参照资产评估的方法，主要按照以下五种方法进行：重置成本法、收益现值法、现行市价法、清算价格法、快速折旧法一、重置成本法重置成本法是指在现时条件下重新购置一辆全新状态的被评估车辆所需的全部成本（即完全重置成本。
简称重置全价），减去该被评估车辆的各种陈旧贬值后的差额作为被评估车辆现时价格的一种评估方法。
（一）基本计算公式：（1）被评估车辆的评估值=重置成本-实体性贬值-功能性贬值-经济性贬值（2）被评估车辆的评估值=重置成本×成新率重置成本是购买一辆全新的与被评估车辆相同的车辆所支付的最低金额。
重置成本有两种形式：复原重置成本和更新重置成本。
复原重置成本指用与被评估车辆相同的材料，制造标准、设计结构和技术条件等，以现时价格复原购置相同的全新车辆所需的全部成本。
更新重置成本指利用新型材料，新技术标准、新设计等，以现时价格购置相同或相似功能的全新车辆所支付的全部成本。
在进行重置成本计算时，应选用更新重置成本。
如果不存在更新重置成本，则再考虑用复原重置成本。
影响车辆价值量变化的因素：（1）机动车辆的实体性贬值实体性贬值也叫有形损耗，是指机动车在存放和使用过程中，由于物理和化学原因而导致的车辆实体发生的价值损耗，即由于自然力的作用而发生的损耗。
（2）机动车辆的功能性贬值功能性贬值是由于科学技术的发展导致的车辆贬值，即无形损耗。
（3）机动车辆的经济性贬值经济性贬值是指由于外部经济环境变化所造成的车辆贬值。
外部经济环境，包括宏观经济政策、市场需求、通货膨胀、环境保护等。
外界因素对车辆价值的影响不仅是客观存在的，而且对车辆价值影响还相当大，所以在旧机动车的评估中不可忽视。
（二）重置成本法的估价计算1、估价模型模型1：被评估车辆的评估值=更新重置成本-实体性贬值-功能性贬值-经济性贬值模型2：被评估车辆的评估值=更新重置成本×成新率模型3：被评估车辆的评估值＝更新重置成本×成新率×（1－折扣率）模型1中，除了要准确了解旧机动车的更新重置成本和实体性贬值外，还必须计算其功能性贬值和经济性贬值，而这二者贬值因素要求估价人员对未来影响旧机动车的运营成本、收益乃至经济寿命有较为准确的把握，否则难以评估旧机动车的市场价值。
二手车评估清算价格法
二手车评估清算价格法清算价格法是以清算价格为标准，对二手车车辆进行的价格评估。
下面是小编为大家分享二手车评估清算价格法，欢迎大家阅读浏览。
(一)什么是清算价格法?清算价格法是以清算价格为标准，对二手车车辆进行的价格评估。
所谓清算价格，指企业由于破产或其他原因，要求在一定的期限内将车辆变现，在企业清算之日预期出卖车辆可收回的快速变现价格。
上面我们也跟大家浅显得所说企业破产时运用清算价格法，那么具体还有哪些的前提条件呢?(二)清算价格法的应用前提1企业破产当企业或个人因经营不善造成的严重亏损不能清偿到期债务时，企业应依法宣告破产，法院以其全部财产依法清偿其所欠的债务，不足部分不再清偿。
2抵押是以所有者资产作抵押物进行融资的一种经济行为，是合同当事人一方用自己特定的财产向对方保*履行合同义务的担保形式。
3停业清理是指企业由于经营不善导致严重亏损，已临近破产的边缘或因其他原因将无法继续经营下去，为弄清企业财物现状，对全部财产进行清点、整理和查核。
以清算价格法评估车辆价格的前提条件有以下三点：(1)具有法律效力的破产处理文件或抵押合同及其他有效文件为依据;(2)车辆在市场上可以快速出售变现;(3)所卖收入足以补偿因出售车辆导致的附加支出总额。
(四)决定清算价格法的主要因素1破产形式2债权人处置车辆的方式按抵押时的合同契约规定执行，如公开拍卖或收回己有。
3清理费用在破产等评估车辆价格时，应对清理费用及其他费用给予充分的考虑。
4拍卖时限一般来说，拍卖时限长，售价会略高，反之略低。
5公平市价指车辆交易成交双方都满意的价格。
6参照物价格在市场上出售相同或类似车辆的价格。
(五)清算价格法的计算方法清算价格法的计算方法主要有以下三种：1现行市价折扣法指对清理车辆，首先在二手车市场上寻找一个相适应的参照物，然后根据快速变现原则估定一个折扣率并据以确定其清算价格。
2模拟拍卖法(也称意向询价法)这种方法是根据向被评估车辆的潜在购买者询价的办法取得市场信息，最后经评估人员分析确定其清算价格的一种方法。
二手车评估word资料21页
《二手车评估》复习指导书李春声“二手车评估”是中央广播电视大学人才培养模式改革和开放教育试点“汽车专业维修方向”(专科，课程开放)的选修课，共11章内容。
同学们学习时应抓住重点，围绕基本概念和基本方法进行学习，下面逐章指出各章的重点，希望能对大家的学习提供一定的帮助。
第1章汽车产业及流通方式概述本章主要介绍了国内外汽车产业概况和汽车流通体制概况。
具体要求如下：一、重点掌握1．世界主要国家（如美国、德国、日本）和我国汽车产业发展现状及趋势；2．世界主要国家（如美国、德国、日本）和我国汽车流通体制的特点及差异；二、一般了解1．国内外汽车产业发展历史；2．国内外汽车流通体制发展概况。
第2章汽车基础知识本章介绍了机动车的分类；车辆识别代码和汽车产品型号编制规则；汽车主要技术参数和主要使用性能；汽车总体结构；汽车公害以及汽车使用寿命。
具体要求如下：一、重点掌握1．汽车基本构造；2．汽车使用寿命分类及影响经济使用寿命的因素。
二、一般掌握1．汽车分类标准及分类方法；2．车辆识别代码和汽车产品型号的具体含义；3．汽车主要技术参数和主要使用性能指标。
三、一般了解1．汽车的公害。
第3章二手车交易市场概述本章讲述了二手车交易市场的形成和发展、二手车流通体制。
具体要求如下：一、重点掌握1．我国二手车市场的现状及存在问题；2．《二手车流通管理办法》和《二手车交易规范》的内容及对二手车流通体制的影响。
二、一般了解1．国外二手车市场及流通体制概括。
第4章评估学基本原理本章介绍了评估学基本概念、四种评估方法（现行市价法、重置成本法、收益现值法、清算价格法）。
具体要求如下：一、重点掌握1．现行市价法基本含义、适用的前提条件；2．重置成本法基本含义、适用的前提条件；3．收益现值法基本含义、适用的前提条件；4．清算价格法基本含义、适用的前提条件。
二、一般掌握1．资产评估的概念及评估目的。
2．资产评估与会计计价的区别；3．资产评估的原则及程序。
二手车价值评估
重置成本法
成新率：使用年限法确定（等速折旧法，剩余年限除以总报废年限，用于价值低端的车子；年份数求和法；双倍余额递减法，计算麻烦一般不用；应考虑车辆技术状况，使用维修状态，原始制造质量，工作性质和条件），使用里程法确定（剩余里程除以报废总里程，30公里；平均每年三五万公里），整车观测法确定，（1年两万公里内，无修理买卖属于九成新；三年六万公里内有小的瑕疵刮痕，无机械问题，八成新；五年十万公里内，无事故，部分机械部件更换，可随时使用，六成新；十六万公里内，有明显缺陷，动力性油耗不行，四五成新）使用部件鉴定法确定（发动机离合器和车身总成占百分之五十左右，变速器和传动轴占百分之十左右）
重大事故车一般是10%—50%的折旧率
市价法
与最近出售的相同类型的车做比较，根据市场价予以调整（活跃熟悉公开的二手车市场和可比较的车子；要考虑车子结构性能差异，销售时间差异，新旧程度差异，销售数量差异，付款方式差异）
清算价格法
收益现值法。
旧机动车鉴定估价的方法
复原成本指用与被评估车辆相同的材料，制造标准、 设计结构和技术条件等，以现时价格复原购置相同的 全新车辆所需的全部成本。 更新成本指利用新型材料，新技术标准、新设计等， 以现时价格购置相同或相似功能的全新车辆所支付 的全部成本。
在进行重置成本计算时，应选用更新重置成本。 如果不存在更新成本，则再考虑用复原成本。
（1）销售时间差异的量化。
（2）车辆性能差异的量化。 （3）新旧程度差异的量化。 （4）销售数量、付款方式差异的量化。
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步骤—4
4、汇总各因素差异量化值，求出车辆的评估 值 对上述各差异因素量化值进行汇总，给出 车辆的评估值。以数学表达式表示为： 被评估车辆的价值＝参照物现行市价 ×∑差异量 或:被评估车辆的价值＝参照物现行市 价×差异调整系数
功能性贬值是由于科学技术的发展导致的车辆贬值， 即无形损耗。
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影响车辆价值量变化的因素：
• （3）机动车辆的经济性贬值 经济性贬值是指由于外部经济环境变化所造成的 车辆贬值。 外部经济环境，包括宏观经济政策、市场需求、 通货膨胀、环境保护等。
外界因素对车辆价值的影响不仅是客观存在的， 而且对车辆价值影响还相当大，所以在旧机动车 的评估中不可忽视。
前提条件
1、需要有一个充分发育、活跃的旧机动 车交易市场，有充分的参照物可取。 2、参照物与被评估车辆有可比较的指标、 技术参数等资料是可收集到的，并且价值 影响因素明确，可以量化。
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步骤—1
1、考察鉴定被评估车辆 收集被评估车辆的资料，包括车辆的类别、 名称、型号等。了解车辆的用途、目前的 使用情况，并对车辆的性能、新旧程度等 作必要的技术鉴定，以获得被评估车辆的 主要参数，为市场数据资料的搜集及参照 物的选择提供依据。