日本的城市化进程阶段的分析

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分析日本明治维新时期的现代化进程

分析日本明治维新时期的现代化进程

分析日本明治维新时期的现代化进程日本明治维新时期的现代化进程日本明治维新时期是日本历史上一个具有重大意义的时期。

自明治维新以来,日本逐渐崛起为世界上现代化程度较高的国家之一。

本文将分析这一时期日本实现现代化进程的几个重要方面。

一、经济现代化:重振日本产业明治维新之前,日本是一个封闭的农业社会,工商业处于落后状态。

明治维新后,日本政府积极推行现代化的经济政策,鼓励工商业发展。

政府实行一系列改革,如制定新的土地政策、发展商业贷款、建设现代交通设施等。

同时,引入西方的技术和知识,使日本的工业逐渐发展起来。

明治维新后的日本,陆续发展了纺织、造船、铁路、矿业等领域的产业。

纺织业成为当时日本最重要的经济支柱之一,迅速扩大了出口。

成立了以三菱、三井等企业为代表的大型产业集团,推动了企业的垄断和资本集中,为日本经济的现代化奠定了基础。

二、教育现代化:普及现代教育明治维新后,日本政府非常重视教育现代化。

政府成立了新教育机构,制定了新的教育政策和课程体系。

它大力倡导普及教育,提高日本民众的文化素质和科学技术水平。

政府邀请西方国家的教育家来日本领导教育改革,引进西方的教育理念和教育体系。

重视培养科学技术人才,推行素质教育,注重实践能力的培养,培养了一批优秀的工程技术人才,推动了日本科技的进步。

三、政治现代化:建立现代政府体系明治维新后,日本废除了封建体制,建立了现代政府体系。

政府采取了一系列变革措施,如推行宪政、设立议会、制定宪法等,增强了政府管理能力。

日本的宪政改革主要借鉴了欧美国家的经验,旨在建立一个适应现代社会需要的政治体制。

政府积极吸收西方宪政理念,力图实现政治权力的制约和平衡。

这些新的政治制度为日本逐渐成为现代国家奠定了政治基础。

四、社会现代化:实现社会现代化随着经济和教育的现代化进程,日本社会也发生了巨大的变化。

日本开始形成了现代城市。

城市中出现了现代式的建筑、交通设施和工业企业,城市化的进程逐渐推动了社会分工和劳动力的流动。

日本的城镇化建设

日本的城镇化建设

日本的城镇化建设一、概况日本是位于亚洲东部的岛国,由本州、四国、九州、北海道四个大岛及6900多个小岛组成。

人口1.26亿。

陆地面积约37.79万平方公里。

2011年,日本的城镇化率为91.3%。

日本境内多山,山地成脊状分布于日本的中央,将日本的国土分割为太平洋一侧和日本海一侧,山地和丘陵占总面积的71%,国土森林覆盖率高达67%。

富士山是日本的最高峰,海拔3776米。

日本的平原主要分布在河流的下游近海一带,多为冲积平原,规模较小。

日本平原面积狭小,耕地十分有限,人口密度高达2924人/平方公里,为世界第26位。

2011年日本国内生产总值5.8万亿美元,位居世界第三位;人均国内生产总值4.2万美元,日本的第三产业,特别是银行业、金融业、航运业、保险业及商业服务业对GDP贡献最大,而且处于世界领导地位。

首都东京不仅是国内第一大城市和经济中心,更是亚洲第一大城市和全球地区生产总值最高的城市,同时也是世界顶级的金融、航运和服务中心。

日本的工业具有以下四个特点:工业种类齐全;生产技术先进;生产规模较大;产值较高。

主要工业部门有钢铁、汽车、造船、电子电器、化工、纺织等。

此外,日本的核发电量居世界第三位。

日本的农业实行小型机械化,单位耕地产量世界第一,稻米自给有余,但约一半粮食仍需进口;日本是世界第二大渔业资源生产国,捕鱼技术和捕鱼量居世界前列,每年因为滥杀鲸鱼而受到国际谴责。

此外,日本还是世界上填海造陆面积最大的国家。

服务业是日本第三产业的核心,也是对GDP贡献最大的产业。

日本的服务业极其发达,是世界上地下商业街最多的国家。

二、城镇化发展历程日本城市化始于明治维新时期,伴随工业化的推进而逐步发展。

1868年,日本第一产人数占就业总人数的87.9% ,第二产业只占4.10%,全国只有为数很少的城市。

随着重化业的快速发展,港口工贸城市和滨海工业区相继出现,并向京滨、阪神、中京和北九州集聚。

20世纪20年代以后,日本劳动力逐渐山第一产业向第二、第三产业转移,人口和经济活动向城市区域集中。

日本城市化的特点及对我国的启示

日本城市化的特点及对我国的启示

日本城市化的特点及对我国的启示国际观察日本城市化的特点■田庆立宋志艳及对我国的启示内容摘要:在日本的城市化进程中,通过制定合理的城市规划,积极加强城市环境治理,构建市民参-9机制,注重协调和解决农村r-7题,走出了一条健康,有序,和谐发展的城市化之路.日本的城市化举措对解决目前我国面临的城市化问题富有诸多有益启示.关键词:日本城市化进程特点启示伴随着工业化的发展.日本与当前我国一样也经历了一场城市化快速发展的阶段.日本的城市化发展最终走出了一条健康,有序,和谐发展的城市化之路.其中的成功经验值得我国深入探索和借鉴日本城市化的发展历程日本城市化始于明冶维新时期.伴随工业化的推进而逐步发展1868年.日本第一产业人数占就业总人数的87. 9%.第二产业只占4.1%.全国只有为数很少的城市.随着重化工业的飞速发展.港口工贸城市和滨海工业区相继出现,并向京滨,阪神,中京和北九州集聚.20世纪20年代以后.日本劳动力逐渐由第一产业向第二,第三产业转移.入口和经济活动向城市区域集中.城市人口所占比重由1920年的18%上升到1940年的35%.20世纪50年代后.日本经济高速增长.临海地区工业用地的开发,大城市周围新开发区工业的集聚.极大地加速了日本城市化进程.日本城环渤海经济膝望2Ol1年第8期市人口在总人口中所占的比例由1950 年的37.3%上升到1975年的75.2%.出现了年轻人大批流入大城市而造成大城市人口过度集中和地区间差距拉大的现象.直到1975年以后.随着工业增长速度减缓.城市化进程日趋成熟.日本人口向东京,大阪,名古屋等大城市人口过度集中的状况才趋于改善1980—1984年间.由于出口型产业进一步向港口工贸大城市靠拢,日本再次发生了人口向东京圈聚集现象.这不仅没有改善东京圈的工业布局和居住环境.而且加剧了地区之间发展的不平衡进入20世纪90年代.由于国际市场竞争激烈.加之日本大城市人口集中, 地价上涨,土地利用受到限制,劳动力减少及工资提高等因素.使市区居民和企业离开市中心向周围城郊迁移.大城市四周人口剧增.新城市不断出现以大城市为中心.形成了城市群.即出现所谓”郊外都市化时代”.同时.由于市区人口流向郊区.市中心区人口减少. 加上近年来日本大企业进一步加速转向海外生产.更快地形成了大城市的所谓”空洞化”现象.其中尤以东京都最为明显.另一方面.由于地区中心城市工业已有相当规模.工业高新技术含量和信息化程度不断提高.就业机会增加.收入和生活条件与特大中心城市方面差距缩小.因而地区中心城市活力增强,城市入口迁入超过人口迁出.日本城市化进程的特点1.制定合理城市规划为促进城市化的健康发展.日本根据形势的不断变化制定了五次《全国综合开发计划》,以解决城市化发展中产生的问题1962年.为了缩小地区间差异,防止城市过大化.促进地区间均衡发展.日本开始实行第一次《全国综合开发计划》,分散工业布局,指定了新产业城市和工业特区随后.为解决城市化过程中产生的”过疏”和”过密”问题. 于1969年,1977年制定了新发展计划针对东京”一极集中”的现象,日本政府~1987年制订了第四次《全国综合开发fi7国际观察计划》.以建设国际化的多极分散型国土为中心目标.把全国划分为10个地区.针对各地区的特点.提出了今后地区建设的基本方向及地区中枢城市,核心城市的重要功能:同时进一步强调了地区之间的协作关系,地区总体基础设施建设以及正确处理人口,资源,环境之间的协调关系.1998年出台的第五个综合开发计划是为了解决少子高龄化问题对城市化的影响总之.日本制定的《全国综合开发计划》根据不同时期产生的不同问题.相应地采取有效措施进行解决.很值得我国在城市化发展过程中借鉴2.积极治理城市环境随着人们对环境污染认识的深化以及环境保护意识的增强.日本进行了全面的环境治理工作不仅采用各种科学技术降低污染.而且建立了较为完善的法律体系.从法律角度加大环境冶理力度.随着城市化的推进,大气污染,水质污染以及自然环境的破坏,城市生活垃圾的增多.城市热岛效应等各种各样的城市环境问题日益严重.1993年日本制定的《环境基本法》确立了新的环境政策方针.将城市化过程中出现的城市污染以及全球环境恶化等问题全部纳入法律体系同时,日本在20世纪90年代开始探索以节约资源,促进资源再利用为宗旨的环境保护措施,提出构建以抑制资源消费量,减少对环境压力为目的的”循环型社会”的构想.2000年6月制定了《循环型社会基本法》.在日本的经济高速增长时期.日本国民从自发的反对公害运动发展成为有组织的,全国性,跨领域的群众性环境保护运动面对城市化所带来的环境污染问题.城市中的居民组成有组织的团体.在宣传环境保护相关知识的同时.积极开展反对汽车尾气排放,反对交通工具所造成的噪音污染等运动.20 世纪90年代.日本国民针对国内的环境政策提出改革意见.向政府提供有益的意见和建议.随着群众性环境保护运动的不断推动.日本国民的环境保护意识不断增强.在日常生活中不断宣传和推进环境保护事业许多市民义务清理住宅附近的河流.对垃圾进行分类回收.3.构建市民参与机制20世纪60年代中期以后.随着城市化的发展.出现了大气和水体污染, 地面下沉,景观受损,废弃物散乱等社会公害问题,严重破坏了城市环境, 影响了市民的正常生活和生理健康面对这种状况.各级城市政府开始正视经济高速发展给城市生活和城市建设带来的负面效应.反思以前片面注重产业发展,忽视环境质量的发展模式.逐步确立以人为本的城市规划理念和开发,保护并举的城市建设方针.明确了市民参与城市建设的重要性.开始构建市民参与机制.关西地区的神户市为了阻止城市公害蔓延和解决随意性开发问题,神户市政府在推进城市现代化进程的同时,反复调查研究.分析现状.建立健全城市规划,城市景观,城市环保方面的法律法规.引导市民融入城市建设的各个环节20世纪80年代前后,市政和环渤海经济膝望2011年第8期国际观察城建部门又进一步加强指导.在许多城区及街道.陆续成立了”市民城镇建设协议会”.这些协议会主要分担街道,居住区,水际空间和绿化空间管理.参加有关城市建设和城市规划研讨.参加居住区住宅咨询.参与各种城镇建设学习会,报告会.协同政府实施各种城市法规和推进城市街区建设.在市民参与的初级阶段市民意识,法律观念和组织程度都不太高的情况下.市政府的规范化引导.为神户市民参与城市建设提供了法制前提.打下了良好基础,在城市更新与开发,景观形成与保护方面.取得了引入瞩目的成果.因而.神户一跃为城市景观营造方面较有影响的城市4.注重解决农村问题在城市化中期既要促进城市化快速发展.又要协调好城市化与农业发展的关系.一方面促进劳动力从农业部门向非农部门转移.另一方面在城市化过程中,要制定土地保护法规.严格控制土地的流失,制定农业支持政策.促进环渤海经济睬望2011年第8期资本,技术向农业部门投入.从而确保农业生产的发展.日本在城市化中后期注意到农业,农村发展问题.制定了大量法律促进农村发展.如在扶持山区农村及人口过疏地区经济健康发展方面的法律,包括《过疏地区活跃法特别措施法》,《半岛振兴法》,《山区振兴法》, 《大雪地区对策特别措施法》及《离岛振兴法》.确保劳动力充分就业及向农村地区引进工商产业的法律主要包括《向农村地区引入工业促进法》,《新事业创新促进法》及《关于促进地方中心小都市地区建设及产业业务设施重新布局的法律》等.日本城市化进程对我国的启示l制定法律体系和发展规划城市化的健康发展和水平提高.关键在于制定相关的法律法规.为解决城市化进程中出现的问题提供法律保障全国城市规划的制定应具有前瞻性和现实性.既要考虑将来的长期目标.同时根据城市化进程中出现的问题及时应对,促使大,中,小城市因地制宜,因时制宜地协调发展,形成合理,有序的城市发展体系片面强调发展大城市或小城市都是不恰当的在加强对重点小城镇建设和合理布局的同时.强化中心城市的辐射效应是必要的,适时的.有利于带动区域经济的整体发展和环境的治理与保护2.积极借鉴市民参与机制市民参与机制对推动我国的城市化有序,健康发展提供了诸多借鉴.有效地调节市民参与的尺度.发挥市民参与的积极作用.无疑是城市发展的不竭活力之源.在市民参与的初级阶段.依法行政色彩较为浓厚.市民素质,参与意识,组织程度,法制观念十分薄弱.针对这种情况.许多日本地方政府在建立健全城市法规制度上加大了力度,规范和引导市民走进城市建设的各个领域.并运用”推,拉,背”等ECONOMICOUTLoOK1_HEBOHAfSEA 多种拉动方法.支持和援助市民参与城市建设.使市民参与过程成为城市建设法规的实施过程虽然这是一种被动式的市民参与.但应该说这是走向市民主体参与的过渡途径3.注重全方位协调发展日本城市化过程中充分顾及到大城市与中小城市,环境问题,农村问题等的协调与平衡发展.为解决大城市膨胀问题.加强了地方城市的生活设施建设,逐步把中小城市的生活水平提高到与大城市相当的水平.日本政府有计划地引导大城市的工业企业向中小城市转移,并建立全国性的交通网络和通信网络,并从协调自然环境,生产环境,生活环境三要素出发.通过在日本全国建立200—300个”定居圈”.创造一个人类与自然协调的,具有安稳和舒适感的综合性居住环境.这一政策性措施的实施.在一定程度上缓解了工业布局过于集中以及人口过密,过疏的矛盾日本城市化的全方位协调发展模式.为解决我国城市建设中面临的生态和环境和城乡矛盾等问题.寻求新的城市发展路径,构建可持续发展的和谐城市.提供了可资借鉴的范例参考资料1.马裕祥.日本城市化及其中心城市的空间结构模式[J].浙江经济,1997,3.2.高强.日本美国城市化模式比较[J].经济纵横,2002,3.3.范作申.日本高速发展时期的城市问题与对策[J].日本学刊,2004,4.4.顾杨姝.二战后日本人口城市化及城市问题研J].西北人13’,2006,5. 5.吴玉兰.日本城市建设中的市民参与机制——以关东关西地区为例[J]. 现代城市研究.2003.2.6.邹丽艳.日本城市化对我国的借鉴[J].山东经济战略研究,2004,4.(作者单位:天津社会科学院)责任编辑:刘桂素。

日本的城市化进程阶段的分析报告

日本的城市化进程阶段的分析报告

日本的城市化过程分析一、日本的城市化过程分析日本的城市化过程与日本经济发展紧密相连,可以分为三个阶段:第一阶段,城市化初始阶段(19世纪末-20世纪50年代初)。

明治维新前,日本是一个农业国,当时日本城市人口比重不足10%。

从1889年到1920年,日本城市化水平仅从10%上升到18%,到1950年也仅为37%。

从1889年到1950年半个多世纪的时间里,日本的城市化水平年均仅提高0.44个百分点。

第二阶段,城市化快速发展阶段(20世纪50年代初-70年代末)。

1955年日本经济恢复并超过了战前水平,重新开始了赶超欧美的历程。

由于经济高速发展,农村人口大量涌向东京、大阪、名古屋三大都市圈,推动了日本城市化进程,城市化水平迅速提高,1955年日本城市人口比重为56.1%,到1970年城市化水平已达72%。

在此期间,日本城市人口所占比重由1950年的37%上升到1977年的76%,年均增长近1.5个百分点。

第三阶段,城市化高速发展阶段,这一阶段从20世纪70年代末一直持续到现在。

20世纪70年代末,日本城市化己经进入高速发展阶段,1975年城市人口比重达到75.9%,1980年则为76.2%。

到20世纪90年代初期,日本各类城市已有688个, 其中百万人口以上的城市11个,20万人口以上的城市80个,10万人口以下的城市597个。

由于城市人口已基本达到饱和状态,城市化发展速度开始减缓。

1996年日本城市化水平为78%,仅比20年前高出2个百分点在此期间,很多居民开始从三大都市区向外迁移。

日本城市化的一个重要特点,就是走大中城市为主的城市化发展道路。

日本是一个地少人多的国家,人口密度是美国的11倍,而且在第二次世界大战后短短20多年时间中就达到发达国家的城市化发展水平,单位时间要转移大量农村剩余劳动力,因而选择了走以大中城市为主的城市化道路。

下表1描述了1920-1995年间,日本具有50万人口和20万以上人口城市的城市人口占总城市人口的比重。

日本美国城市化模式比较

日本美国城市化模式比较

收稿日期:2001-12-04作者简介:高强(1966-)男,陕西绥德人,青岛海洋大学管理学院副教授。

研究方向:区域经济。

日本美国城市化模式比较高 强(青岛海洋大学经贸学院, 山东 青岛 266071) 摘要:日本、美国城市化都经历了农业、农村为主,初始启动,加速成长,稳定发展等阶段。

两国快速的城市化既与其工业化、技术革命有关,也与其在农工关系、内外力作用、区域发展、工业布局等方面采取的政策有关。

通过美国、日本城市化比较,可以看出城市化是系统工程,只有通过各方努力,协调好各种关系,才能推动城市化快速健康地发展。

关键词:城市化;工业化;农业发展中图分类号:F291.1文献标识码:A 文章编号:1007-7685(2002)03-0041-06 一、日本城市化(一)日本城市化的阶段性日本城市化是伴随工业化发展起来的,开始于明治维新时期,其城市化经历了四个阶段:1、农业、农村为主的阶段。

明治维新前,日本还是一农业国,1868年,第一产业人数占日本就业人数的87.9%,第二产业只占4.1%。

2、逐渐转变为城市化的阶段。

随着经济发展,劳动力逐渐由第一产业向二、三产业转移,人口和经济向城市区域集中。

1920年,全国城镇人口的比重为18%,1940年为35%,1875-1939年期间农业劳动力年平均转移量为3.5万人,处于一种较低的转移水平。

之后,日本在二战中战败,大量劳动力被安排在农村,1950年城市化率为37%。

3、快速城市化阶段。

从1950年到1957年城市化水平从37%上升到76%,年均增长1.5个百分点。

1956—1973年是日本工业发展的黄金时期,这18年中工业生产增长8.6倍,平均每年增长13.6%,农业劳动力平均转移量达到创纪录的水平,每年转移42.9万,年平均转移递增率为3.6%。

4、稳定城市化阶段。

这一阶段城市人口达到饱和状态,1996年日本城市化水平为78%,仅比20年前高出2个百分点,人们开始从三大都市区向外迁移。

日本城市化发展历程及经验借鉴

日本城市化发展历程及经验借鉴

发布时间:2022-06-06 阅读:12193日本城市化开始于明治维新时期,但直到1940 年,城市化水平仍落后于当时欧美工业化国家。

其后,在快速工业化带动下,城市化进程加快,仅用了50 年的时间,就完成为了欧美国家100 年的城市化进程。

根据世界银行的数据(WDI ,2022),在1960 年,日本城市人口比重就已经达到63.3% ,1975 年跃升至75.9% ,其后向来缓慢上升。

本研究从城市人口增长、城市产业发展、城市空间变化三个角度分析日本城市化发展历程及经验借鉴。

图 1 1890-2000 年日本城市化率一、日本城市化发展历程1.1 城市化起步阶段(1868~1930 年)日本城市化开始于明治维新时期,其主要特点是产业革命带动人口向城市会萃。

1868 年,明治天皇迁都东京,日本开始学习西方现代化的政治、经济和社会改革,提出“富国强兵”、“殖产兴业”、“文明开化”的目标。

在改革落后的封建制度的同时,增强军事力量和培植资本主义经济,在1868~1885 年间,在接收幕府和各藩经营的军工厂和矿山的基础上,引进英国等西方先进国家的技术设备,聘用外国专家和技术人员,建设了一批兵工厂、采矿场,以及以生产纺织品、水泥、玻璃、火柴为主的民用“模范工厂”,开始了产业革命。

这一阶段大量农村人口涌入城市寻觅工作。

明治22 年(1889 年)开始设立市制,1890 年日本城市人口约为320 万,占全国总人口的7.8%;1920 年开展全国第一次国情调查时,城市人口约为1000 多万,占总人口的18%;在产业革命后期,1920 年到1930 年的10 年间,城市人口达到了1544 万人,占全国总人数的24%,但当时绝大部份人仍生活在农村地区。

1.2 城市化停滞阶段(1931~1945 年)这期间,新兴产业发展带动城市人口持续增加,但受“二战”影响,城市化进程受阻。

20 世纪30 年代,日本政府加大了对新兴产业的扶持力度,这个时期的日本城市人口继续增加,1931-1940 年间,城市人口年均增长率超过1% ,1940 年全国城市人口的比重达35%。

城市化进程中日本都市型公民馆的发展探析——以20世纪60-70年代东京三多摩地区为中心

城市化进程中日本都市型公民馆的发展探析——以20世纪60-70年代东京三多摩地区为中心
[ 献标 识码 ]A 文 [ 章 编 号 ] 1 0 —0 4 2 1 ) 30 8 —7 文 0 28 6 (0 2 0 —0 00 [ 图 分 类 号 ] G 00 9 3 中 4 — 5 .
公 民 馆 是 战 后 日本 创 设 的社 会 教 育 的核 心 设 础上 , 如何使 涌 入 城 市 的 大量 农 业 人 口能够 更 快 的 施 , 日本 的社 会 教 育 中发 挥 着 重 要 作用 。可 以 说 适应城 市生 活 , 为城 市 的有效 一员 安 居 乐业 , 不 在 成 这
民 日益 增长 的物质 及精神 文 化的 需要 , 而且 在 这 种 活动 中形 成 的人 与 人及 人 与 地 区等 之 间的
新 型 关 系, 有助 于促 使 居 民通过 自身活动创 造 出一个 良好 的地域社 会 。 ( 关 键 词] 城 市化 ; 市型公 民馆 ; 多摩 ; 都 三 日本
市 型公 民馆 的最辉 煌 时期 , 也是 职 员 、 民 、 政及 专 家等 通 力合 作 的 时期 , 日本 公 民馆 及社 居 行 在 会教 育 的发展 史上 具有举 足 轻重 的作 用 。在 当 时 日本 城 市 化 不 断进展 、 大规 模人 口移 动 的 背 景 下 ,公 民馆 三层 建 筑论” “ 多摩 宣言” “ 和 三 的创 出使 公 民馆 的活动 不 仅仅 停 留在 满足 地 区居
[ 作者 简 介] 国辉 (9 9 ) 男 , 族 , 宁 省北 镇 市 人 , 宁 师 范 大 学 教 育 学 院 副 教 授 , 王 16 一 , 满 辽 辽 日本 名 古 屋 大 学 教 育 学 博 士 , 究方 向 : 育 基 本 理 论 及 制 度 的 比较 研 究 、 身 : 育 与终 身学 习 、 人 教 育 ; 研 教 终 敦 成 马丽 华 ( 9 5 ) 女 , 族 , 北 省 17一 , 汉 河

日本经历的“四个消费时代”

日本经历的“四个消费时代”

2019.01宁波经济自1912年至今,日本居民的消费文化发展大体上经历了四个阶段,即所谓的“四个消费时代”。

按照时间顺序,简单概括如下:第一消费时代(1912~1941):西洋化与大城市倾向明显。

由于甲午战争与日俄战争的胜利以及一战带来的大量战时需求,日本经济总体上呈现出较为繁荣的景象。

不过,国内的通货膨胀导致绝大多数普通劳动者的实际工资下降,贫富差距逐渐拉大。

这一阶段,大城市人口开始激增,都市化建设日新月异,消费也随之快速增长。

受西方国家“摩登”文化的影响,街上经常可以见到打扮时尚的女郎,咖喱饭、炸猪排等西餐风靡各大城市。

然而在当时,这种消费只属于一小部分人群,主要集中在东京、大阪等发达城市的精英人群之中。

第二消费时代(1945~1974):家庭消费兴起。

随着全国范围内城市化进程的不断推进,日本迎来了快速发展时期,而工业化的进步也让批量生产商品逐步渗透到居民生活的各个角落,最典型的例证就是冰箱、洗衣机、电视、小汽车和3C 产品等家用生活必需品的普及。

这一阶段,广大居民并不刻意去追求商品的设计与个性,而是崇尚“越大越好,越多越好”。

之于厂商,只需要大规模生产大众化、标准化的产品即可,完全不需要为能否顺利卖出去而担忧。

第三消费时代(1975~2004):个性化消费来袭。

经济社会的持续发展与居民收入的不断提升,让广大民众“为自己消费”的意识得到觉醒,日本的消费单位也开始由家庭转向个人,个性化、品牌化、高端化、体验式消费快速增长。

这一时期的消费主力被称为“新人类一代”,他们生于上世纪60年代,童年时期家电就已实现普及,与生俱来地比父辈拥有更加富足的物质基础,也更具有强烈的消费欲望,再加上追求时尚、崇尚个性、注重体验等特性使然,他们对LV 包包、Channel 腰带、Her -mes 围巾等奢侈品有着天然的消费热情。

第四消费时代(2005年至今):消费回归理性。

人口老龄化程度的加剧、经济下行压力的增加,以及自然灾害的侵袭,这些都潜移默化地影响着日本居民的消费理念:追求个人主义不再,逐渐取而代之的是普遍的社会共享意识与对简约消费的推崇。

2013年日本城市化分析报告

2013年日本城市化分析报告

2013年日本城市化分析报告目录一、日本城市化的现状 (4)二、日本城市化的进程 (4)1、初级阶段:1868~1920年 (4)2、快速发展:1920~1955年 (5)3、接近尾声:1955~1975年 (6)4、饱和阶段:1975年至今 (7)三、日本城市化的主要特点 (10)1、以工业化为主要驱动力 (10)2、集中型城市化模式 (12)3、第三产业成为城市发展的新动力 (13)4、日本政府的干预政策 (14)四、三大主要城市的城市化进程 (16)1、东京 (16)2、大阪 (18)3、名古屋 (18)五、日本城市化带来的问题 (21)1、环境污染 (21)2、交通拥挤 (22)3、住房紧张 (22)六、日本城市化进程中的行业发展 (24)1、城市化率达到50%(1952~1954年) (24)2、城市化率60%~70%(1960年~1968年) (25)3、城市化率80%(2001年) (27)七、日本的能源消耗发展 (29)八、出口对日本经济拉动作用减弱 (31)一、日本城市化的现状作为亚洲唯一的发达国家,日本国土面积只有37.8 万平方公里,人口密度却高达338 人/平方公里,是发达经济体中人口密度最高的国家之一。

在人均土地资源极为有限的条件下,日本在短短的几十年内便达到了与欧美国家相当的城市化水平。

2011 年日本城市人口占总人口的比例已高达91.1%,城市化程度非常之高,位居世界前列。

二、日本城市化的进程按照城市化的发展速度,我们将日本的城市化进程分为四个阶段:1、初级阶段:1868~1920年19 世纪中期,日本德川幕府倒台,在明治天皇的带领下,日本掀起了改革运动—明治维新,自此拉开日本现代化进程的序幕。

尽管在明治时期初期,日本经济的发展主要还是以农业为主,1890 年日本第一产业(主要指农林水产业)占整个产业的比重高达47%,第二产业(主要指采矿、制造和建筑业)仅占13.6%。

日本乡村发展历程框架3

日本乡村发展历程框架3

一、概述纵观世界各国,无论国情如何特殊、自然禀赋如何迥异,历史的进程终就会将其拉回共同的发展规律中来。

而日本和我国是一衣带水的邻邦国家,其乡村发展历程具有普遍共性,值得我们学习和深思。

日本是一个人多地少、资源贫乏的岛国,但却拥有与欧美国家相当的城市化水平,积累了丰富的城乡1发展经验。

追溯其发展历史,自1868年明治维新后,日本确立了资本主义制度,为实现富国强兵,走上了工业化道路,带动城市化起步,乡村开始发展变革。

在这一个多世纪的时间里,随着工业化、城市化的不断推进,乡村围绕农地制度、农业政策以及农村管理体系等方面不断改革,最终实现了城乡一体化发展。

1898‐2011年日本城市化率的变化日本的乡村发展历程与工业化、城市化发展密切相关:(1)第一阶段的工业化、城市化起步阶段,改革旧的领主土地所有制2和农村的管理体制,实行“町村合并”,同时改良传统的农业技术;(2)第二阶段工业化、城市化初始阶段,废除封建农地制度,建立自耕农制度,改善租佃关系,建立资本主义农地制度,促进了农业生产;(3)第三阶段城市化加速阶段,工业化基本完成,进行持续的技术改良和创新,逐步形成了适应于日本农业生产所需要的农业技术,农业生产1日本城乡划分:通常以人口为指标,将人口集中地区称为城市,其他地区则定义为乡村。

日本实行两级地方行政区制,一级行政区有都、道、府、县(1都、1道、2府、43县);二级行政区有市、町、村。

除北海道外,日本的都、府、县包括城市和乡村两个系统。

2 领主土地所有制:土地归天皇所有,领主领有土地,有使用权但是没有所有权和买卖权(有点类似于中国西周时期的井田制)效率大幅提高,加速了农民的离农化和兼业化;(4)第四阶段城市化成熟阶段,进入后工业化时代,乡村发展追求乡村生活魅力、谋求可持续发展。

本次研究试图从城乡关系的视角出发,基于日本各阶段不同的城乡发展环境,总结乡村演变发展的实践经验,以期为我国当前的乡村振兴提供借鉴和参考。

日本城市化进程

日本城市化进程
1960-1970年,东京、大阪、名古屋人口增速超国家水平两倍 多。
6
日本城市化过程-成熟
• 1970年-至今 大城市人口饱和,人口迁移到三大都市圈以外的城 市 第三产业产值和劳动力占比近60%
• 再城市化 • 人口老龄化
7
1920-2000年日本城市化率趋势图
8
日本城市化进程的特点
• 工业化带动城市化 • 政府主导城市化过程 • 超高度集中城市化
日本城市化进程
1
日本城市化过程
• 人口变化:

1721年首次人口普查为0.31亿

到19世纪中叶,人口在0.3-0.33亿

1891年开始,人口迅速增长,每10年0.1亿人口

1984年,人口增长到1.2亿

2014年总人口1.27亿,年满65岁以上人口26%
2
日本人口趋势图
3
日本城市化过程-起步
• 1930s 经济危机和日本侵华战争,城市人口仍然继续增长 • 1940年 城市人口占比37.7% • 1945年 二战时,为躲避轰炸迁居农村,城市人口急剧下降 • 1955年 战后经济恢复,城市人口比重迅速恢复,到55年占比
56.1%,第二、三产业人口比重近60%
5
日本城市化过程-加速
•1955年-1970年 日本经济腾飞时期 经济总量增长约8倍,城市人口 迅速增长。到1970年,城市人口占比72.1%
人口、资源、产业集中在东京、大阪、名古屋为中心的三大都市 圈
9
大都市圈
首都圈 近畿圈
面积 9.76% 7.23%
人口 33.95% 16.32%
GDP 38.25% 15.57%
银行贷款 进出口

论日本早期的城市化

论日本早期的城市化
学研 究。

7 ・ 8
维普资讯
工业 的工业化 。随着 日本工业 化 的展开 , 特别是 在 中 日甲午 战争 和 日俄 战争 之后 , 日本工业 化 由轻工
络得到进一步改 善 。当然公 路 系统在 2 世 纪初 铺 0
沥青路面之前 , 路况一 直不 太好 , 晴天尘 土飞扬 , 雨 天泥泞难行 , 制约着 运输业 的发展 。但 随着 铁 路业
可能 向城市提供 愈来 愈丰 富 的食 品和原 料 , 才可 也
本早期 近 代 城市 的转 型及 其 影 响作 一 阐 释。实 际
上 , 日本早期 城 市化 的研究仍具 有 重要 的理论 与 对
现实意义 。
能有更多 的富余 的劳动力 随时向城镇转 移。这就为
城市化是社会 生产力 发展 到一定 阶段 的产物 , 它在工业化过程 中逐 渐产生 , 且随 着工业 化 的实现
地位 , 城市 “ 过是 以土地 财 产 和农业 为基 础 的城 不 市”城市 的政治 、 , 军事或消费 中心地位更 突 出一些 。
随着 日本工业化 的展开 , 这种状况才得 以改观 , 城市 功能不断改 变 , 城市 逐渐成 为 国家经济 、 化 、 技 文 科 和政治 的中心 , 城市 的性 质也随 之发生 根本 性 的变 化, 开始了 日本早 期城 市化化 建立在农 业生产率的提 高、工业化的发展和 交通运输条件 的改善等 有利条件 上 ,它不仪表 现为这 一 时期城 市数 量的增加 、城 市人 口的快速增长 ,而且表现 为城 区面积 的扩展 。 日本早期城 市化给 日本社会 经
济的发展 带来 了极大的影响 :它推动 了工业化 的进 程 ,促进 了农 业的发展 ,进 而改 变 了城 乡关 系,引起 家 庭 结构的 变化、城 市居民生活的 变化 ,还直接推动 日 本政 治现代 化的发展 。 当然 ,在 日本城 市化 的过程 中,

近代日本的现代化改革与社会变革

近代日本的现代化改革与社会变革

近代日本的现代化改革与社会变革近代日本的现代化改革与社会变革被称为是日本从一个封闭落后的农业社会向一个现代工业化大国转型的重要历程。

这一过程中,日本政府实施了一系列的改革和政策,进行了一系列的现代化建设,推动了社会经济的转型与变革。

一、开放与借鉴近代日本的现代化改革与社会变革的首要条件之一是开放与借鉴。

明治维新后,日本开始向欧美国家学习和借鉴西方的技术、制度、文化等,为日本的现代化奠定了基础。

在这一过程中,日本政府派遣留学生赴欧美学习,并引进了西方的工业技术、农业技术、医疗技术以及法律制度等,为日本的现代化建设提供了有力支撑。

二、农业改革与土地制度改革在日本的现代化改革过程中,农业改革和土地制度改革被视为是重要的一环。

明治维新后,日本政府开始实施了一系列的农业政策,鼓励农民采用新的农业技术和农作物,积极进行土地的开垦和改良。

同时,通过土地制度改革,实行了与西方国家相似的土地所有权制度,鼓励农民个体经营和小农经济的发展。

这些改革措施促进了农业的现代化和农民经济的发展,为日本的工业化打下了坚实的基础。

三、工业化与城市化近代日本的现代化改革与社会变革的核心之一是工业化与城市化。

明治维新后,日本政府大力推动工业化进程,实施了一系列的工业政策和产业扶持政策,鼓励私营企业的发展和技术进步,加强了对工业部门的投资和支持。

同时,城市化也随之而来,大量的农村人口涌入城市,形成了现代工业城市。

这些措施推动了日本工业的发展和经济的繁荣。

四、教育与社会变革近代日本的现代化改革与社会变革的另一个重要方面是教育与社会变革。

明治维新后,日本政府大力推行教育改革,建立了现代教育制度和体系,普及了教育,提高了国民素质和文化水平。

日本的教育改革为社会变革提供了人才支持,培养了大量的工程师、医生、教师等专业人才,也培养了一批具有现代科学文化知识的知识分子,为日本社会的现代化和进步提供了有力支持。

结语近代日本的现代化改革与社会变革是一个复杂而丰富的过程,其中包括了开放与借鉴、农业改革与土地制度改革、工业化与城市化、教育与社会变革等多个方面。

中国、日本、韩国、美国城市化进程横向比较

中国、日本、韩国、美国城市化进程横向比较

美国自1840 年美国城市开始发展,城市人口超过10%,到1970 年美国城市化率达到70%,基本完成城市化,用时超过120年。

第一阶段,至1920 年,美国城市人口超过农村人口,城市人口占全国人口的比重达到51.2%。

第二阶段,至1940 年,美国成为一个大城市占主导的国家。

这时的城市化率达到56.5%。

第三阶段,至1970 年,美国城市的郊区人口超过城区人口,这一时期城市化率达到了73.6%,基本完成城市化进程。

日本自明治维新后,日本开始城市化发展,一战前的1908年,日本城市化率为18%,1970年基本完成城市化,用时接近100年,其中战后20年的时间,城市化水平翻一番。

第一阶段明治维新后至二战结束,日本城市化率达到33%第二阶段战后黄金十年即1955年,日本城市化率达到56% 城市人口首次超过农村人口第三阶段至1970 日本城市化率超过70%,基本完成城市化。

韩国作为亚洲四小龙之一,韩国城市化快速发展始于1960年,当时城市化率仅为28%,1990基本完成城市化,用时仅30~40年。

第一阶段1960-1980,韩国城市化率达到57%,20年时间提高一倍第二阶段1980-1990,韩国城市化率达到74%,基本完成城市化。

中国中国城市化快速发展始于改革开放之后,1950年城市化率仅7.3%,进过60年发展2010年城市化已基本达到50%(常住人口口径)第一阶段至1957年,即一五计划完成后城市化率达到10.9%第二阶段1957年—1978年,至改革开放前城市化率达到17.9% 因为政治原因,发展波动较大,但还是有所增长.第三阶段1978年至今城市化率接近50%,即每年城市化率增加1%,按此速度计算,2030年中国城市化率超过70%,基本完成城市化,用时约80年。

以上资料来源网络所以说中国和发达国家,比如日本,差距还是十分巨大的,目前中国的城市化率只相当于韩国的1970年日本的1950年美国的1920年水平。

日本地理位置与城市化进程的相互作用

日本地理位置与城市化进程的相互作用

日本地理位置与城市化进程的相互作用日本是位于东亚的一个岛国,由四个主要岛屿(本州、北海道、九州和四国)以及其他数百个较小的岛屿组成。

这一地理位置直接影响了日本城市化进程的发展。

本文将探讨日本地理位置与城市化进程之间的相互作用。

一、地理位置对城市化的促进日本地理位置的独特性促使了城市化的加速发展。

首先,作为一个岛国,日本面临着有限的土地资源,这使得城市成为了人口集聚的主要选择。

特别是在狭长纵向的本州岛上,由于山脉和海洋的限制,沿海地区成为了主要的城市发展区域。

东京、大阪和名古屋等城市,因其地理位置的优势,成为了人口和经济的中心。

其次,日本地处于环太平洋地震带,这导致了频繁的地震和海啸,使得日本的城市规划更加注重抗震建设。

据统计,过去的一个世纪中,日本经历了许多大型地震,这迫使日本城市更加注重建筑稳定性和抗震性能。

因此,城市化过程中的建筑规划和发展考虑到了地理位置的特殊性,以确保城市的抗震能力。

二、城市化对地理位置的影响城市化进程也对日本地理位置产生了一定的影响。

首先,由于城市人口的迅速增长,对土地的需求急剧上升。

这导致了在有限的土地资源下,城市向海洋扩展和垂直增长的趋势明显。

许多城市通过填海造陆和高层建筑的兴建,有效地克服了土地有限的问题。

其次,城市化也对日本的交通网络产生了重大影响。

地理位置决定了日本需要依赖海洋和空中交通来与其他国家进行联系,而城市化进程则促使了交通网络的不断完善。

高速铁路、地铁和机场等交通设施的建设,加强了日本城市与内外地区的联系,提高了人员、货物和信息的流动效率。

三、城市化进程中的挑战与应对然而,日本城市化进程也面临着一系列挑战。

首先,城市人口的过度集中导致了城市资源的不均衡分配。

东京作为日本的首都和最大城市,吸引了大量人口和资源,造成了地区发展不平衡的问题。

为了缓解这一问题,日本政府采取了一系列措施,鼓励人口和经济资源向其他地区转移,以实现区域均衡发展。

其次,城市化带来了环境问题。

日本城市交通现代化与城市发展

日本城市交通现代化与城市发展

1 前⾔ ⽇本是⼀个⾼度城市化的国家.⽇本于1889年设⽴市制,当时设⽴了39座城市,⼈⼝达到10万以上的城市仅有6座,其⼈⼝总和为223万, 占全国总⼈⼝的5%左右。

但此后⼈⼝不断向城市聚集,城市数量猛增。

1955年⽇本都市⼈⼝达到约5,000万⼈,为全国⼈⼝的56.1%,基本实现了城市化。

⾄1992年,⽇本共有城市663座,⼈⼝总和约9,630万⼈,占全国同期⼈⼝的77%,此时的⽇本已经进⼊了城市化⾼度发达阶段。

⽇本城市迅速发展与壮⼤,原因是多⽅⾯的,除了明治维新以来⼯业持续发展使城市⾯貌和城市结构发⽣了彻底改变以外,交通发展也对城市发展有着决定性的作⽤。

2 ⽇本城市交通的发展 2.1发展背景 ⽇本历较为封闭,城市主要是封建藩主割据的领地,城市道路多为两车道,街⾯狭窄,以河⽔运居多。

1858年,⽇本实⾏对外开放,开始引进西⽅技术与⽂化。

1868年明治维新后, ⽇本确⽴了资本主义制度,开始发展资本主义⼯业。

随着⼯业的发展,城市不断扩展,城市间交流频繁起来,⾃1870年起进⾏全国铁路⼤建设,电车、公共汽车与地铁也相继出现,城市进⼊了铁路与汽车时代。

⼆战以后,⽇本经济发展⼀度萧条,但1950年代借美国侵朝战争⼜逐步恢复,1960年代经济⾼速起飞,从⽽导致城市迅速发展。

由于⼈⼝不断涌进城市,导致城市病严重,交通问题也⽇益突出,原有道路建设已⽆法适应交通迅速发展的需要。

在发展经济的过程中,⽇本政府已意识到交通对城市发展的重要性,对交通建设与发展也更加重视起来。

2.2 发展政策及相关法规 ⽇本的城市发展⼀开始⾛的就是⾃上⽽下的道路,政府的政策及意图对城市发展起着决定性作⽤。

⽇本早在明治维新时代就已确⽴了交通先⾏的城市发展政策,此后⼀贯重视交通发展并颁布了⼀系列法规。

相关法规除城市规划法外,还有更⾼层⾯的国⼟利⽤规划法和国家主⼲⾼速公路建设法,专项法有道路法、汽油税法(确保道路建设的资⾦来源)、有轨电车法及停车泊位法等。

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日本的城市化过程分析一、日本的城市化过程分析日本的城市化过程与日本经济发展紧密相连,可以分为三个阶段:第一阶段,城市化初始阶段(19世纪末-20世纪50年代初)。

明治维新前,日本是一个农业国,当时日本城市人口比重不足10%。

从1889年到1920年,日本城市化水平仅从10%上升到18%,到1950年也仅为37%。

从1889年到1950年半个多世纪的时间里,日本的城市化水平年均仅提高0.44个百分点。

第二阶段,城市化快速发展阶段(20世纪50年代初-70年代末)。

1955年日本经济恢复并超过了战前水平,重新开始了赶超欧美的历程。

由于经济高速发展,农村人口大量涌向东京、大阪、名古屋三大都市圈,推动了日本城市化进程,城市化水平迅速提高,1955年日本城市人口比重为56.1%,到1970年城市化水平已达72%。

在此期间,日本城市人口所占比重由1950年的37%上升到1977年的76%,年均增长近1.5个百分点。

第三阶段,城市化高速发展阶段,这一阶段从20世纪70年代末一直持续到现在。

20世纪70年代末,日本城市化己经进入高速发展阶段,1975年城市人口比重达到75.9%,1980年则为76.2%。

到20世纪90年代初期,日本各类城市已有688个, 其中百万人口以上的城市11个,20万人口以上的城市80个,10万人口以下的城市597个。

由于城市人口已基本达到饱和状态,城市化发展速度开始减缓。

1996年日本城市化水平为78%,仅比20年前高出2个百分点在此期间,很多居民开始从三大都市区向外迁移。

日本城市化的一个重要特点,就是走大中城市为主的城市化发展道路。

日本是一个地少人多的国家,人口密度是美国的11倍,而且在第二次世界大战后短短20多年时间中就达到发达国家的城市化发展水平,单位时间内要转移大量农村剩余劳动力,因而选择了走以大中城市为主的城市化道路。

下表1描述了1920-1995年间,日本具有50万人口和20万以上人口城市的城市人口占总城市人口的比重。

从该表可看出,长期以来日本大中城市人口在总城市人口中占90%以上的比重,日本以大中城市为主体的城市化发展特色鲜明。

第四阶段:饱和阶段。

截止2010年,日本第三产业产值已占到总产值的76.3%,第三产业成为国民经济最重要的组成部分,就业人数也随之壮大。

但是日本整体城市人口的增速开始明显放缓,尤其是大城市的人口已达到饱和,两大城市-东京和大阪的人口均呈现零长。

加上传统工业开始将工厂迁离大城市,搬至周边地区甚至是海外,劳动力因此也随之向周边郊区,中小城市以及农村分流,城市化开始由集中转化分散。

另外,虽然农业产值占GDP 比重一直下降,但农业现代化的程度却一直在不断提高,这也是城市人口逐渐回流到小城市和农村的一个因素之一。

二、日本城市化进程弊端分析(一)劳动力供给不足,失业率波动日本人口从1945年后迅速增长,根据日本经济数字地图中截止到2010年日本人口数据显示,2010年日本人口已经有128056千人,比1935年增长了85%,其中女性增长了90%,男性增长了80%,女性的人口增长速度一直高于男性,这样下去性别比例会失调。

与此同时,日本的人口老龄化问题也越来越严重,劳动力供给不足已经成为了制约日本经济发展的重要问题。

二十年来日本的就业率整体也呈下降趋势,10年就业率比1990年下降了8.6%,但是到11.12年有所回升,同时失业率不断波动,10年失业率比1990年上升了1.4倍,但是12年又降到4.2%,这主要是日本经济经历了低迷的十年有关。

而且2008年的时候,全球经济危机跟2011年日本大地震都给日本经济带来了巨大的打击。

(二)城市地价飚升,泡沫经济影响经济可持续发展土地问题是城市的根本问题。

土地的供不应求导致地价上涨,这本来很符合很普通的供求规律。

但是在日本,就很特殊。

从1955年到1972年的17年间,也就是二战后的快速发展阶段,日本地价上涨了17.5倍。

这也是导致后来使日本经济陷于长期萧条的“泡沫经济”的根本原因。

日本房地产泡沫经济开始于1985年的广场协议和前川报告,激发了当时人们对土地大规模的投机,房地产泡沫因此迅速膨胀。

最终在90年代地产泡沫破灭。

日本人口大量聚集到三大都市圈,尤其是向东京都市圈集中,导致大城市人口过度密集,城市地价迅速飙升,从地价泡沫破裂一直到现在为止,日本经济始终都没有走出萧条的阴影,日本经济持续低迷,相继经历了“失去的十年”和“失去的二十年”。

经历过这次教训之后,日本通过巨额公共投资等方式,经济开始逐渐恢复,所以现在房地产业还是比较理性的。

(三)城市负荷过重,居民生活环境恶化经济的快速发展使城市化速度日益加快,明治后,大量农村人口转移到东京、大阪等大城市,结果人满为患,而穷人只能居住在环境相当恶劣的贫民区。

与此同时,人们的生活环境也逐渐恶化。

随着工业化和城市化的迅速发展,一方面以石油作为主要燃料的工矿企业排放的污染物急剧增加,使空气质量变差;另一方面,汽车尾气也使得本来就下降的空气质量变得更糟。

日本大约是在60年代中期到70年代中期完成了汽车普及化,在汽车普及前几年空气污染程度已达到非常严重的地步。

在东京、大阪和横滨等人口密度较大的大城市中,当时每年要发出几十次甚至超出百次的光化学烟雾警报。

到1992年7月,日本各类汽车的总拥有台数已达到6000万台。

日本的土地面积原本就狭小,再加上这么多的汽车,不但导致空气污染,并且交通拥堵日趋严重。

比如在1973年日本爆发过的东京垃圾战争。

还有日本的热岛现象也是因为人口过度集中造成的。

三、日本城市化问题的解决途径(一)制定合理城市规划《全国综合开发计划》,以解决城市化发展中产生的问题。

1962年,为了缩小地区间差异,防止城市过大化,实行第一次《全国综合开发计划》,第二次和第三次是为解决城市化过程中产生的“过疏”和“过密”问题,第四次是1987年提出正确处理人口、资源、环境之间的协调关系。

1998年出台的第五个综合开发计划是为了解决人口少子化和人口高龄化问题对城市化的影响。

(二)吸取教训,重塑房地产业日本政府在吸取教训和重塑房地产业的过程中,推出了三大符合市场发展规律的改革措施:一是通过增加国债来投入那些昂贵的公共配套项目,恢复房地产及其他经济部门的活力;二是放宽限制,为了刺激经济,日本开始放松对金融行业的许多限制;三是政府调整了建筑标准,方便开发商的房地产项目开发,通过这些改革措施,日本的房地产行业才逐渐走向可持续发展。

(三)积极治理城市环境日本从法律角度加大环境治理力度。

1993年日本制定的《环境基本法》确立了新的环境政策方针,将城市化过程中出现的城市污染以及全球环境恶化等问题全部纳入法律体系。

同时,日本在20世纪90年提出了循环型社会”的构想,2000年6月制定了《循环型社会基本法》。

另外,日本国民从自发的反对公害运动发展成为有组织的、全国性、跨领域的群众性环境保护运动。

比如:积极开展反对汽车尾气排放、反对交通工具所造成的噪音污染等运动。

还有许多市民义务清理住宅附近的河流,对垃圾进行分类回收等。

四、日本城市化对中国的启示一)借鉴经验1.发挥政府的巨大作用日本政府的作用主要体现在规划指导和立法保障等方面。

法规体系的健全和完善是日本城市化过程的重要保障。

日本在一百多年的城市化过程中,陆续制订了一百多部相关法律法规。

这些法律法规的制订、为城市化过程中的一系列相关问题的解决提供了法律保障。

我们要借鉴日本的成功经验,加强政府对城市化发展的规划和法制建设,有效利用国土资源。

2.正确的工业化战略,推动城市化进程日本是根据他们国情选择的工业化战略,日本的轻重工业之间比例比较协调,轻工业的劳动比率一直低于重工业,吸收了工业化过程中第一产业转移出来的劳动力,而重工业始终保持着高技术密集性,为整个国民经济的发展提供先进的技术设备。

使城市化有了强大的物质基础、产业支柱。

要实现城市化的有序、健康发展,避免“大城市”病的发生,我国必须要根据我国的国情,制定科学、合理的城市化发展规划3.重视三农问题,促进城乡统筹发展日本出台的一系列政策促进了农业的发展和农村土地的集约,这为农业机械化提供了前提条件。

另外对于城市化进程中的一些失地农民问题,应借鉴日本经验,对农地非农化与农民非农化、农民市民化统筹规划,重视对离土农民的培养和安置,把处于同一空间区域的城市和农村统一规划,统一管理,从而促进城乡统筹发展。

4.加快科技进步和科技创新,强化城市化发展的动力支撑科技进步和科技创新是城市化发展的重要动力和必要保证。

我国作为一个发展中国家,目前的科技进步水平仍然较低,科技创新能力仍嫌不足,因此,我们要积极吸取日本的成功经验,充分利用“后发优势”,要积极、合理的引进外资,并通过去吸收、改造国外先进技术来带动我国的技术革命,从而为加快城市化发展提供更充足的动力。

5.加强基础设施投入,优化产业结构,提高就业弹性我们必须要通过加大交通、住房、教育、医疗等基础设施投入,充分提高城市服务功能,才能保证进城人口的生存和发展,有效避免“城市病”的发生,同时要优化产业结构,保持轻重比例关系协调。

还必须要通过进一步加快我国第三产业的发展,为推进城市化进程提供足够的就业保障。

(二)吸取教训1.城市正确定位中国现在的经济发展上世纪60-70年代日本经济高速增长阶段非常相似。

目前中国存在的众多问题,如环境污染、住房问题、流动人口等,尤其是还存在着比较严重的失业问题。

因此我国的城市发展必须有明确的发展道路,不是说单纯经济增长就可以解决所有问题。

比如说经济发展要侧重点,环境社会发展要侧重于面。

城市的定位应该是处理好经济发展和城市发展的关系。

2.防止大城市过度发展和房价过高所导致的经济泡沫我国的北京、上海、广州为中心的三大经济区已经出现房价过高、城市拥挤的现象,,国家统计局就在2016年最新发布了我国70个城市最新的房价数据,新建商品住宅房价同比环比都在上涨,同比涨幅超过10%的城市有9个,而深圳是涨幅最大的,深圳同比暴涨了63.4%。

北京上涨了20.2%,广州是17.6%,在二手住宅房价中,深圳的环比价格出现了下降,下降了0.4%,其他几个都是在上涨。

我国目前的经济形势,与上世纪年代的日本房地产泡沫经济形成时期非常相似。

跟我国现在经济关联最大,也是近来整个社会密切关注的问题,就是房地产市场过热。

目前虽尚未出现明显或全面的泡沫,但资产价格上涨过猛、人民币持续升值,局部泡沫还是有存在的。

所以借鉴日本泡沫经济的教训和启示,能够预防和治理我国己有苗头的房地产泡沫问题。

3.防止城市化中马太效应日本的城市化进程出现的一个重大问题就在于城市结构呈现出不平衡的局面。

东京大都市圈一极集中。

人口也过于集中,造成了地价的飞速上涨,东京的区域竞争力不断下降,从而引起国土的不合理利用,核心城市和中小城市的差别扩大,农村出现了大量人口过疏地区。

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