桥梁结构上作用和作用效应
合集下载
相关主题
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
的分项系数
除汽车荷载效应外的其他第j个可变作用效应的标准值
公路桥涵结构 按正常使用极限状态设计时的短期组合
m
n
Ssd SGik S 1j Qjk
i1
j1
第一项：作用短期效应组合设计值 第二项：永久作用标准值（不乘系数） 第三项：可变作用效应的频遇值的组合
第j个可变作用效应的频遇值系数
频遇值－标准值乘以频遇值系数φ1
正常使用状态按长期效应组合设计－准永久值
准永久值－标准值乘以准永久值系数φ2
偶然作用－标准值 铁路桥梁－“标准值”
术语解释(公路)及定义（续）
作用效应（Effect of an action）结构对所受作用的反 应，如弯矩、位移等（通过结构分析得到）
作用效应设计值（Design value of an action effect）作 用标准值效应与分项系数的乘积。
公路桥涵结构 按承载能力极限状态设计时的基本组合
m
n
0Sud 0 G SG i ikQ 1SQ 1 kc Q SQ j jk
i 1
j 2
结构重要性系数，1.1,1.0,0.9 承载能力极限状态下作用基本组合的效应组合设计值 第i个永久作用效应的分项系数 第i个永久作用效应的标准值 汽车荷载效应（含冲击力、离心力）的分项系数 汽车荷载效应（含冲击力、离心力）的标准值 除汽车荷载效应外的其他可变作用效应的组合系数 除汽车荷载效应、风荷载外的其他第j个可变作用效应
结构重力＝结构体积与材料容重（重力密度）的乘积 土的重力及土侧压力计算涉及结构型式、填料性质、墩台位移和
地基变形，也与气象、水文和外加荷载等因素有关
水浮力指由地表水或地下水通过地基土壤的孔隙而传递给建筑物 基础底面的（由下而上的）水压力；对位于碎石类土、砂类土、 粘砂土等透水性地基上的墩台，需在设计中考虑水浮力。
设计基准期（Design reference period）在进行结构可靠 性分析时，考虑持久设计状态下各项基本变量与时间关 系所采用的基准时间参数。100年,与桥梁寿命关系
作用代表值的取用
永久作用－标准值 可变作用－根据不同的极限状态分别采用标准值、频
遇值或准永久值作为其代表值。 承载能力极限状态－标准值 按弹性阶段计算结构强度－标准值 正常使用状态按短期效应组合设计－频遇值
术语解释(公路)及定义（续）
作用效应基本组合（Fundamental combination for action effects）承载能力极限状态设计时，永久作用标 准值效应与可变作用标准值效应的组合
作用效应偶然组合（Accidental combination for action effects）承载能力极限状态设计时，永久作用标准值 效应与可变作用标准值效应、一种偶然作用标准值效 应的组合
作用效应组合
作用效应组合－各种作用效应的取舍以及它们同时作 用的可能性
组合原则－以桥梁在施工和运营时可能处于最不利的 受力状态为原则
基本组合方式（公、铁）： 作用效应基本组合，即仅考虑主力； 作用效应偶然组合，即主力与特殊荷载同时作用； 作用短期效应组合，即主力与附加力同时作用； 作用长期效应组合。即主力与附加力同时作用。
15 汽车制动力 流水压力，冰压力，支座摩阻力
16 流水压力
汽车制动力，冰压力
17
冰压力
汽车制动力，流水压力
19 支座摩阻力
汽车制动力
第二节 永久作用
作用于桥梁上部结构的恒载－结构的重力和附属设备等外加重力 ；
作用在桥梁下部结构的恒载－由支座传递的上部结构的重力、墩 台本身的重力、土压力和水压（浮）力等。
作用代表值（Representative value of an action）结构或 构件设计时，针对不同设计目的所采用的各种作用规定 值，包括作用标准值、准永久值和频遇值。
作用标准值（of an action）各种作用的基本代表值，其 值可根据作用在设计基准期内最大值概率分布的某一分 位值确定。
作用短期效应组合（Combination for short-term action effects）正常使用极限状态设计时，永久作用标 准值效应与可变作用频遇值效应的组合
作用长期效应组合（Combination for long-term action effects）正常使用极限状态设计时，永久作用标准值 效应与可变作用准永久值效应的组合
公路桥涵结构 按正常使用极限状态设计时的长期组合
m
n
Sld SGik S 2j Qjk
i1
j1
第一项：作用长期效应组合设计值 第二项：永久作用标准值（不乘系数） 第三项：可变作用效应的准永久值的组合
– 第j个可变作用效应的准永久值系数
其他可变荷载不同时组合表（公路）
编号 荷载名称 不与该荷载同时参与组合的荷载号
第四章 桥梁结构上的作用和作用效应
作用与荷载
裂缝
作用的种类、型式、大小的确定是否得当?
桥梁建设的投资
桥梁的安全
荷载标准并不是一成不变的
特
作用于桥梁结构上的荷载（及其组合）
点
可能会越来越复杂
对结构行为和材料行为的认识在逐步加深
第一节 作用的分类与代表值
作用的分类
作用的代表值
术语解释(公路)及定义
作用准永久值（Quasi-permanent value of an action）一 种可变作用代表值，作用概率分布的0.5分位值，用于正 常使用极限状态长期效应组合设计（经常出现者）
作用频遇值（Frequent value of an action）一种可变作 用代表值，作用概率分布的0.95分位值，用于正常使用 极限状态短期效应组合设计（频繁出现且量值较大者）
分项系数（Partial safety factor）为保证结构具有规定 的可靠度而在设计表达式中采用的系数，分为作用分 项系数和抗力分项系数。
作用效应组合（Combination for action effects）结构 上几种作用分别产生的效应的随机叠加
作用效应组合系数（Coefficient of combination for action effects）考虑几个独立可变作用效应最不利值同 时出现的概率较wenku.baidu.com而对作用采用的折减系数
除汽车荷载效应外的其他第j个可变作用效应的标准值
公路桥涵结构 按正常使用极限状态设计时的短期组合
m
n
Ssd SGik S 1j Qjk
i1
j1
第一项：作用短期效应组合设计值 第二项：永久作用标准值（不乘系数） 第三项：可变作用效应的频遇值的组合
第j个可变作用效应的频遇值系数
频遇值－标准值乘以频遇值系数φ1
正常使用状态按长期效应组合设计－准永久值
准永久值－标准值乘以准永久值系数φ2
偶然作用－标准值 铁路桥梁－“标准值”
术语解释(公路)及定义（续）
作用效应（Effect of an action）结构对所受作用的反 应，如弯矩、位移等（通过结构分析得到）
作用效应设计值（Design value of an action effect）作 用标准值效应与分项系数的乘积。
公路桥涵结构 按承载能力极限状态设计时的基本组合
m
n
0Sud 0 G SG i ikQ 1SQ 1 kc Q SQ j jk
i 1
j 2
结构重要性系数，1.1,1.0,0.9 承载能力极限状态下作用基本组合的效应组合设计值 第i个永久作用效应的分项系数 第i个永久作用效应的标准值 汽车荷载效应（含冲击力、离心力）的分项系数 汽车荷载效应（含冲击力、离心力）的标准值 除汽车荷载效应外的其他可变作用效应的组合系数 除汽车荷载效应、风荷载外的其他第j个可变作用效应
结构重力＝结构体积与材料容重（重力密度）的乘积 土的重力及土侧压力计算涉及结构型式、填料性质、墩台位移和
地基变形，也与气象、水文和外加荷载等因素有关
水浮力指由地表水或地下水通过地基土壤的孔隙而传递给建筑物 基础底面的（由下而上的）水压力；对位于碎石类土、砂类土、 粘砂土等透水性地基上的墩台，需在设计中考虑水浮力。
设计基准期（Design reference period）在进行结构可靠 性分析时，考虑持久设计状态下各项基本变量与时间关 系所采用的基准时间参数。100年,与桥梁寿命关系
作用代表值的取用
永久作用－标准值 可变作用－根据不同的极限状态分别采用标准值、频
遇值或准永久值作为其代表值。 承载能力极限状态－标准值 按弹性阶段计算结构强度－标准值 正常使用状态按短期效应组合设计－频遇值
术语解释(公路)及定义（续）
作用效应基本组合（Fundamental combination for action effects）承载能力极限状态设计时，永久作用标 准值效应与可变作用标准值效应的组合
作用效应偶然组合（Accidental combination for action effects）承载能力极限状态设计时，永久作用标准值 效应与可变作用标准值效应、一种偶然作用标准值效 应的组合
作用效应组合
作用效应组合－各种作用效应的取舍以及它们同时作 用的可能性
组合原则－以桥梁在施工和运营时可能处于最不利的 受力状态为原则
基本组合方式（公、铁）： 作用效应基本组合，即仅考虑主力； 作用效应偶然组合，即主力与特殊荷载同时作用； 作用短期效应组合，即主力与附加力同时作用； 作用长期效应组合。即主力与附加力同时作用。
15 汽车制动力 流水压力，冰压力，支座摩阻力
16 流水压力
汽车制动力，冰压力
17
冰压力
汽车制动力，流水压力
19 支座摩阻力
汽车制动力
第二节 永久作用
作用于桥梁上部结构的恒载－结构的重力和附属设备等外加重力 ；
作用在桥梁下部结构的恒载－由支座传递的上部结构的重力、墩 台本身的重力、土压力和水压（浮）力等。
作用代表值（Representative value of an action）结构或 构件设计时，针对不同设计目的所采用的各种作用规定 值，包括作用标准值、准永久值和频遇值。
作用标准值（of an action）各种作用的基本代表值，其 值可根据作用在设计基准期内最大值概率分布的某一分 位值确定。
作用短期效应组合（Combination for short-term action effects）正常使用极限状态设计时，永久作用标 准值效应与可变作用频遇值效应的组合
作用长期效应组合（Combination for long-term action effects）正常使用极限状态设计时，永久作用标准值 效应与可变作用准永久值效应的组合
公路桥涵结构 按正常使用极限状态设计时的长期组合
m
n
Sld SGik S 2j Qjk
i1
j1
第一项：作用长期效应组合设计值 第二项：永久作用标准值（不乘系数） 第三项：可变作用效应的准永久值的组合
– 第j个可变作用效应的准永久值系数
其他可变荷载不同时组合表（公路）
编号 荷载名称 不与该荷载同时参与组合的荷载号
第四章 桥梁结构上的作用和作用效应
作用与荷载
裂缝
作用的种类、型式、大小的确定是否得当?
桥梁建设的投资
桥梁的安全
荷载标准并不是一成不变的
特
作用于桥梁结构上的荷载（及其组合）
点
可能会越来越复杂
对结构行为和材料行为的认识在逐步加深
第一节 作用的分类与代表值
作用的分类
作用的代表值
术语解释(公路)及定义
作用准永久值（Quasi-permanent value of an action）一 种可变作用代表值，作用概率分布的0.5分位值，用于正 常使用极限状态长期效应组合设计（经常出现者）
作用频遇值（Frequent value of an action）一种可变作 用代表值，作用概率分布的0.95分位值，用于正常使用 极限状态短期效应组合设计（频繁出现且量值较大者）
分项系数（Partial safety factor）为保证结构具有规定 的可靠度而在设计表达式中采用的系数，分为作用分 项系数和抗力分项系数。
作用效应组合（Combination for action effects）结构 上几种作用分别产生的效应的随机叠加
作用效应组合系数（Coefficient of combination for action effects）考虑几个独立可变作用效应最不利值同 时出现的概率较wenku.baidu.com而对作用采用的折减系数