气力输送之气固两相流
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除物料性质外，输送距离也是重要参数。对固体填充率、哪种物料能输送和采取的 输送方式的直接影响是压力梯度和输送能力的限制。更多的输送性能详见第8章。
2.1.1 纯空气资料
为了说明如何应用输送参数，首先必须建立和调查影响输送的主要参数。
图4.1是一幅仅考虑空气流过管线时，压力损失与空气流量关系图，
图4.1的数据涉及管线长165ft（约50m）,公称直径2英寸(DN50)，含9个90°弯头， 详细管道布置见图4.2。这条管线输送了许多物料，输送参数首先出现在本章一部分，个 别参数见后面章节。
2 物料输送特性
一个气力输送系统设计成功的标志是符合运行要求、出力达到最大。必须正确处 理被输送物料的特性，输送特性将告诉设计者物料最小输送速度、最适合物料输送的速 度、管径、空气流量与物料流量的比值和输送距离。
换句话说，一个正在运行的气力输送装置，合理的输送参数将告诉设计者预期的流 量是什么，是否适合输送不同的物料,气体流量是否满意。输送参数也可用于校验目前的 输送装置是否最优，运行是否满意，管径、压缩机参数是否适合现有工况。
第三个限制位于图的左端，它描述成功输送物料条件的近似最小安全值，事实上这 条线是输送终止线在该区域向左端，降低空气流量输送是不可能的。这限制取决于物料 性质、物料密度和输送距离的复杂组合，详细的研究本节随后叙述。
f 是摩擦因数，是关于流体雷诺数和管壁粗糙度的函数；C是流体平均速度 ft/m。 从数学模型上看（有关模型更详细的介绍见第6章“空气资料”），压力损失用二
乘法与速度关联。这种方法从数学模型上看速度是二重的，这意味速度加倍压力损失因 数近似增加4倍，因此速度是一个非常重要的工作参数，用图示法显示试验数据结果应 增加一个速度轴。 2.1.2 输送空气速度
物料具有好的透气性，物料趋向于栓塞形式通过管线，栓塞充满管线的内径，并且 被隔成短的空隙，象这种输送空气速度是减少的，沿着输送管线料栓间的空隙被物料充 满。料栓最终以固定床方式沿顶部象波浪一样移动。空气流量减少导致输送气体速度减 小物料的流量也会减少。
完全由单一大颗粒组成的物料，如聚乙烯、尼龙小球、花生、某些谷物和种子，非 常适合栓塞流。对稀相输送由于需要高速输送造成尼龙、聚合物受损，由于非常高的透 气性，空气将容易渗透到物料，物料在输送时其最大填充率大约是30。
脚标说明：1输送线入口；2输送线出口；0 标准状态
对于圆形管线：
其中C是输送空气速度 ft/min；d是管径 inch。
显然气体压力和温度对速度有影响，对于给定的标况下的空气流量很容易计算出给 定状况下的空气速度。这个等式进在下一章一步说明。
图4.3显示的是关于图4.1和4.2对于给定的自由空气流速和输送气压下空气速度的允 许值，气速达到6000ft/min (30.5m/s)已经被认为是进行正常稀相输送的极限值。
稀相悬浮流阻力是输送管线压力损失主要贡献者，不管从给料点或直管段或弯头加 速粒子，不同的物料表现不同,这差异在本章中将成为重点，作为主要参数将贯穿本手册。
2.2.1 滑移速度
输送气体速度和输送粒子速度间的差值叫滑移速度。滑移速度的主要依赖粒子大小、 外形和密度。水平输送20微米低密度颗粒，颗粒送速度可能是空气速度90%， 1000微 米高密度颗速度大约是空气速度的50%。典型值是粉状物料速度在水平输送时大约是气 体速度的85%，垂直输送时是气体速度的75%。
气-固流
1 引言百度文库
采用气力输送系统输送干燥的散装颗粒物料基本上没有能力上的限制，几乎所有的 物料能以高流量长距离输送。但实际上是也受一些限制的， 主要限制是作为输送介质 的气体是可压缩的。这一参数主要限制了经济规模和能力需求。
输送能力主要依靠5个主要参数，管径、输送距离、有效压力、输送气体速度和物 料性质。上述大部分参数是可以预测的，就目前而言，物料输送理论还未完全弄清楚。
图中的0线实际上是表示仅有空气时输送管线压力损失与风量的变化曲线，来源于 图4.1管道布置。它表示物料输送量的下限，且不说0是物料输送量的下限，在图4.4上有 其它三个的限制。
Figure 4.4 Pressure drop data for cement. 图4.4 水泥压力损失图 第一个限制是位于图右侧这仅是调整压缩机或风机流量，200ft3/min(5.86m3/min)从 图4.3将看到输送到管道未端的速度达8000ft/min(约40m/s)，大多数气力输送系统认为这 是上限。 这上限在一定程度上引起物料在输送管线内老化、弯曲和腐蚀的问题，但主要在于 对输送管线压力损失和物料流量的不利影响。这个问题的更详细的研究见下节。按全部 输送特性建立相当清楚的不超过最大输送限度的状态曲线。 第二个限制位于图的顶部是压缩机或风机压力等级，这不是物料的限制，如果空 气允许在很高的压力下输送，为了限制非常高的输送气速通常推荐大口径级别的管道。 这方面系统设计见第9章。
2.2.2 案例分析
输送管线压力损失对粒子浓度影响超过了输送空气流量，用普通的硅酸盐水泥、含 沙的矾土和聚乙烯颗粒三种完全不同的物对应的输送方式。
用同一轴上显示三种物料输送资料以便于直观比较它们的输送能力，这三种物料分 别经图4.2所示管线进行输送研究。气速200ft/min(10m/s)表压100lb/in2(689.5KPa)，发送 罐以上出料形式将物料送至管道，用来输送物料最大压力值是表压40lb/in2(275.8KPa)。
1.5.1 密相输送
低速密相输送有两种装置，物料具有好的存气性物料趋向流态化方式输送，在水平 管内绝大多数物料像水一样沿管底流动，气体中的物料非常少。固体填充率大约150时， 管线近似充满。密相输送有明显的脉冲流，物料顺畅流动后突然停一两秒钟，然后再顺 畅流动，在垂直向上流动也是脉冲的，再次停止流动的物料随时落回垂直管道底部。
密相输送最小速度大约600ft/min（3m/s），细粉能够用密相输送最小空气速度与物 料和空气的浓度比或固体填充率有关，本章将详述。
稀相输送颗粒悬浮在空气中具有相对高的速度值，颗粒和空气间的密度存在巨大差 异，典型的液体悬浮输送速度仅是300ft/min（约1.5m/s），水和颗粒的密度相差非常小， 水和空气密差大约是800:1。输送介质速度大约是10:1，在此看到空气压力和密度总体上 对气力输送的气速最小值不是主要影响因素。
如果在此之前对物料已经有足够的经验，物料的输送参数早已建立，就可以在已知 的基础上进行设计。如果对物料没有以往经验，没有足够完整的科学研究，必须对物料 进行输送试验。这个试验方案将为我们提供物料流量与气体流量比、输送线压力损失， 放大条件及完成物料输送所需的数据。
这个试验也能提供物料最小输送气速和影响输送的条件，特别重要的是浓相输送和 稀相输送两者间输送参数存在着巨大的差异。
在单一管径下管线末端的速度最大，空气速度最小值决定气力输送系统是功的关键， 当然容积流量由空气速度和管道横截面积简单相乘，正确使用速度必须慎重考虑，详见 下一章“空气需求量”。
输送速度最小值很大程度依靠散装物料的性质输送和输送方式。典型的稀相输送速 度大约是3000ft/min(约15m/s)。输送速度与颗粒大小、外形和密度的关系将被论述。
试验范围应包括物料输送模式，以往的可用经验很少时，按比例增加气源压力、 管径、输送距离、用已有的资料预测管道参数。假如不能按比例增加输送模型，推断出 长距离、高固体填充率和最低输送气速范围是多少，不要冒然用于实际，除非证明物料 就是像这样产能输送的。
2.1 输送模式
高压常见于稀相输送，假如物料适合稀相输送模式。物料特性影响输送形式，同一 输送条件下物料流量也存在差异，成功设计以前未曾尝试过的物料输送，试验是至关重 要的。所以输送试验中必须有附加的高压空气，建立输送界限和一个非常宽输送范围条 件。
2.2 气力输送
如果将少量的粒状或粉状物料以恒定的速度注入气流中，仅为保持气体流量值不变 输送管线的压力损失将增大。物料负荷率的大小依赖于物料在气体中的浓度，输送线物 料流量的增加必然引起输送管线压力损失的增加。
由气体和悬浮输送的固体颗粒组成的两相流系统，一部分压力损失源于单独的气体 另一部分源于气流中被输送的颗粒。对这样的两相流粒子输送速度低于气速，所以气体 阻力施加于粒子上。
气体是可压缩的它们的密度，随压力和温度变化。管径是一个常数，沿输送管线压 力的减少密度随之减少，输送气的速度逐渐增大。不管速度是否是自变量，由图4.1可知， 用自由空气流量替代速度，依容积流量可从下面的两个公式很容易求出速度。
+ 460)
P空气绝对压力 lbf/in2 ；V空气体积流量 ft3/min；T空气绝对温度 R(°F
当细粉尘进入管线时压力损失有一个微小的减小，这涉及到修改边界层。对物料流 量影响非常小与气力输送无关。图4.1显示，风机的用有效压力损失低，用其输送物料是 有限的。特别是高压稀相输送，虽然有效压力可以通过增加管径得到补偿但输送也是有 限的。 2.1.1.1 压力损失估算
图4.1涉及单相流，建立这样的流动相当简单，压力损失Δp，流体密度ρ，通过流 体管线直径d，管线长度L，达西判定式如下
图4.1仅描述了空气压力损失线，实际上是输送下限。随后出现的输送数据是0的图，
表示描述物料流量是0lb/h。
从图4.1中可看出空气压力损失随空气流量增加显著增大。当物料加入管道，对于给 定的空气流量，其压力也增加，这是因为与颗粒通过输送管线时对空气产生阻力的结果。
还要有足够高的空气速度输送物料，否则颗粒不能输送并且物料逐渐堵塞管线。
用气力输送系统输送物料必须保持一定的压力，尽管使用300lb/in2(2MPa)高气源压 力是不常见的，临界高背压输送相对来说是少的，如果有，需要管道分段。在分段基础 上设计长距离气力输送系统。
1.4 输送气体速度
气力输送系统的风机、压缩机或负压风机除气源压力外引入容积流量参数，尽管输
送空气速度尤其是输送线入口速度或拾取速度决定气力输送设计参数。在单一管径下不 管是正压或负压输送系统,管线始端的物料给料点总是风速最小。
应该强调指出的是不同物料提供的测试资料仅适用于这个特殊的管道。这方面的问 题详见第7和第8章的参数缩放介绍和输送资料缩放到其它管道的要求。
2.3 输送水泥
输送水泥的压力损失见图4.4。这图显示出输送管线压力损失与自由空气流量和恒定 的水泥流量的一族曲线。利用2英寸输送管线输送水泥流量在3500lb/h，极限压力损失是 30lb/in2(206KPa)。 2.3.1 输送曲线
1.5 物料性质
物料的性质是气力输送系统能力的一个重要参数，决定了传统的稀相输送系统所需 最小气速,，多数物料输送参数不同，表观特征是物料性质的重要因素。
尽管散装物料的性质，像粒径大小、粒度分布、颗粒形状、形状分布、物料密度是 重要的，有些性质通过及时测量是完全可知的，包括气固相互作用，像存气性和透气性。 一般而言物料具有好的透气性或好的存气性, 更适合采用常规的低速密相输送系统。物 料即没有好的存气性也没有好的透气性局限于稀相输送。
1.1 管径,
管径主要对物料流量产生影响。如果需要加大物料流量一般的总是增加管径不管其 它参数。管径增大其横截面积也增大，等同于增加了物料的输送能力。
1.2 输送距离
和液体、气体单相流一样，输送管线的压力损失与距离成正比，长距离输送尤其是 高物料流量输送趋向于高压，结果输送长度超过1英里，突破这一限制的方法本手册的 其它章节再做讨论，本节只讲述基本原理。
1.3 有效压力
尽管空气和其它气体能被压缩至很高的压力，通常情况下输送用压力不是很高，是 由于压缩气体的体积流量不断增加，压力在减小。利用超过2000 lbf/in2(13.79MPa)单级 水力方式输送物料其输送距离可超过70英里。原因是水不可压缩，水力超长距离输送， 速度改变是不重要的。
在第一章提到，利用气力输送，表压大约是15 lbf/in2（0.1MPa）的空气压力通常认 为是高压。例如将15 lbf/in2的空气释放到标准大气压下其速度是直管段的2倍。尽管通过 分段扩大管道内径，使空气膨胀在一定程度上得到改变，这一计算程序相当复杂。因此 采用空气输送表压达到100lb/in2（0.67MPa）接收点是标准大气压的气力输送系统来输 送物料是不常见。
2.1.1 纯空气资料
为了说明如何应用输送参数，首先必须建立和调查影响输送的主要参数。
图4.1是一幅仅考虑空气流过管线时，压力损失与空气流量关系图，
图4.1的数据涉及管线长165ft（约50m）,公称直径2英寸(DN50)，含9个90°弯头， 详细管道布置见图4.2。这条管线输送了许多物料，输送参数首先出现在本章一部分，个 别参数见后面章节。
2 物料输送特性
一个气力输送系统设计成功的标志是符合运行要求、出力达到最大。必须正确处 理被输送物料的特性，输送特性将告诉设计者物料最小输送速度、最适合物料输送的速 度、管径、空气流量与物料流量的比值和输送距离。
换句话说，一个正在运行的气力输送装置，合理的输送参数将告诉设计者预期的流 量是什么，是否适合输送不同的物料,气体流量是否满意。输送参数也可用于校验目前的 输送装置是否最优，运行是否满意，管径、压缩机参数是否适合现有工况。
第三个限制位于图的左端，它描述成功输送物料条件的近似最小安全值，事实上这 条线是输送终止线在该区域向左端，降低空气流量输送是不可能的。这限制取决于物料 性质、物料密度和输送距离的复杂组合，详细的研究本节随后叙述。
f 是摩擦因数，是关于流体雷诺数和管壁粗糙度的函数；C是流体平均速度 ft/m。 从数学模型上看（有关模型更详细的介绍见第6章“空气资料”），压力损失用二
乘法与速度关联。这种方法从数学模型上看速度是二重的，这意味速度加倍压力损失因 数近似增加4倍，因此速度是一个非常重要的工作参数，用图示法显示试验数据结果应 增加一个速度轴。 2.1.2 输送空气速度
物料具有好的透气性，物料趋向于栓塞形式通过管线，栓塞充满管线的内径，并且 被隔成短的空隙，象这种输送空气速度是减少的，沿着输送管线料栓间的空隙被物料充 满。料栓最终以固定床方式沿顶部象波浪一样移动。空气流量减少导致输送气体速度减 小物料的流量也会减少。
完全由单一大颗粒组成的物料，如聚乙烯、尼龙小球、花生、某些谷物和种子，非 常适合栓塞流。对稀相输送由于需要高速输送造成尼龙、聚合物受损，由于非常高的透 气性，空气将容易渗透到物料，物料在输送时其最大填充率大约是30。
脚标说明：1输送线入口；2输送线出口；0 标准状态
对于圆形管线：
其中C是输送空气速度 ft/min；d是管径 inch。
显然气体压力和温度对速度有影响，对于给定的标况下的空气流量很容易计算出给 定状况下的空气速度。这个等式进在下一章一步说明。
图4.3显示的是关于图4.1和4.2对于给定的自由空气流速和输送气压下空气速度的允 许值，气速达到6000ft/min (30.5m/s)已经被认为是进行正常稀相输送的极限值。
稀相悬浮流阻力是输送管线压力损失主要贡献者，不管从给料点或直管段或弯头加 速粒子，不同的物料表现不同,这差异在本章中将成为重点，作为主要参数将贯穿本手册。
2.2.1 滑移速度
输送气体速度和输送粒子速度间的差值叫滑移速度。滑移速度的主要依赖粒子大小、 外形和密度。水平输送20微米低密度颗粒，颗粒送速度可能是空气速度90%， 1000微 米高密度颗速度大约是空气速度的50%。典型值是粉状物料速度在水平输送时大约是气 体速度的85%，垂直输送时是气体速度的75%。
气-固流
1 引言百度文库
采用气力输送系统输送干燥的散装颗粒物料基本上没有能力上的限制，几乎所有的 物料能以高流量长距离输送。但实际上是也受一些限制的， 主要限制是作为输送介质 的气体是可压缩的。这一参数主要限制了经济规模和能力需求。
输送能力主要依靠5个主要参数，管径、输送距离、有效压力、输送气体速度和物 料性质。上述大部分参数是可以预测的，就目前而言，物料输送理论还未完全弄清楚。
图中的0线实际上是表示仅有空气时输送管线压力损失与风量的变化曲线，来源于 图4.1管道布置。它表示物料输送量的下限，且不说0是物料输送量的下限，在图4.4上有 其它三个的限制。
Figure 4.4 Pressure drop data for cement. 图4.4 水泥压力损失图 第一个限制是位于图右侧这仅是调整压缩机或风机流量，200ft3/min(5.86m3/min)从 图4.3将看到输送到管道未端的速度达8000ft/min(约40m/s)，大多数气力输送系统认为这 是上限。 这上限在一定程度上引起物料在输送管线内老化、弯曲和腐蚀的问题，但主要在于 对输送管线压力损失和物料流量的不利影响。这个问题的更详细的研究见下节。按全部 输送特性建立相当清楚的不超过最大输送限度的状态曲线。 第二个限制位于图的顶部是压缩机或风机压力等级，这不是物料的限制，如果空 气允许在很高的压力下输送，为了限制非常高的输送气速通常推荐大口径级别的管道。 这方面系统设计见第9章。
2.2.2 案例分析
输送管线压力损失对粒子浓度影响超过了输送空气流量，用普通的硅酸盐水泥、含 沙的矾土和聚乙烯颗粒三种完全不同的物对应的输送方式。
用同一轴上显示三种物料输送资料以便于直观比较它们的输送能力，这三种物料分 别经图4.2所示管线进行输送研究。气速200ft/min(10m/s)表压100lb/in2(689.5KPa)，发送 罐以上出料形式将物料送至管道，用来输送物料最大压力值是表压40lb/in2(275.8KPa)。
1.5.1 密相输送
低速密相输送有两种装置，物料具有好的存气性物料趋向流态化方式输送，在水平 管内绝大多数物料像水一样沿管底流动，气体中的物料非常少。固体填充率大约150时， 管线近似充满。密相输送有明显的脉冲流，物料顺畅流动后突然停一两秒钟，然后再顺 畅流动，在垂直向上流动也是脉冲的，再次停止流动的物料随时落回垂直管道底部。
密相输送最小速度大约600ft/min（3m/s），细粉能够用密相输送最小空气速度与物 料和空气的浓度比或固体填充率有关，本章将详述。
稀相输送颗粒悬浮在空气中具有相对高的速度值，颗粒和空气间的密度存在巨大差 异，典型的液体悬浮输送速度仅是300ft/min（约1.5m/s），水和颗粒的密度相差非常小， 水和空气密差大约是800:1。输送介质速度大约是10:1，在此看到空气压力和密度总体上 对气力输送的气速最小值不是主要影响因素。
如果在此之前对物料已经有足够的经验，物料的输送参数早已建立，就可以在已知 的基础上进行设计。如果对物料没有以往经验，没有足够完整的科学研究，必须对物料 进行输送试验。这个试验方案将为我们提供物料流量与气体流量比、输送线压力损失， 放大条件及完成物料输送所需的数据。
这个试验也能提供物料最小输送气速和影响输送的条件，特别重要的是浓相输送和 稀相输送两者间输送参数存在着巨大的差异。
在单一管径下管线末端的速度最大，空气速度最小值决定气力输送系统是功的关键， 当然容积流量由空气速度和管道横截面积简单相乘，正确使用速度必须慎重考虑，详见 下一章“空气需求量”。
输送速度最小值很大程度依靠散装物料的性质输送和输送方式。典型的稀相输送速 度大约是3000ft/min(约15m/s)。输送速度与颗粒大小、外形和密度的关系将被论述。
试验范围应包括物料输送模式，以往的可用经验很少时，按比例增加气源压力、 管径、输送距离、用已有的资料预测管道参数。假如不能按比例增加输送模型，推断出 长距离、高固体填充率和最低输送气速范围是多少，不要冒然用于实际，除非证明物料 就是像这样产能输送的。
2.1 输送模式
高压常见于稀相输送，假如物料适合稀相输送模式。物料特性影响输送形式，同一 输送条件下物料流量也存在差异，成功设计以前未曾尝试过的物料输送，试验是至关重 要的。所以输送试验中必须有附加的高压空气，建立输送界限和一个非常宽输送范围条 件。
2.2 气力输送
如果将少量的粒状或粉状物料以恒定的速度注入气流中，仅为保持气体流量值不变 输送管线的压力损失将增大。物料负荷率的大小依赖于物料在气体中的浓度，输送线物 料流量的增加必然引起输送管线压力损失的增加。
由气体和悬浮输送的固体颗粒组成的两相流系统，一部分压力损失源于单独的气体 另一部分源于气流中被输送的颗粒。对这样的两相流粒子输送速度低于气速，所以气体 阻力施加于粒子上。
气体是可压缩的它们的密度，随压力和温度变化。管径是一个常数，沿输送管线压 力的减少密度随之减少，输送气的速度逐渐增大。不管速度是否是自变量，由图4.1可知， 用自由空气流量替代速度，依容积流量可从下面的两个公式很容易求出速度。
+ 460)
P空气绝对压力 lbf/in2 ；V空气体积流量 ft3/min；T空气绝对温度 R(°F
当细粉尘进入管线时压力损失有一个微小的减小，这涉及到修改边界层。对物料流 量影响非常小与气力输送无关。图4.1显示，风机的用有效压力损失低，用其输送物料是 有限的。特别是高压稀相输送，虽然有效压力可以通过增加管径得到补偿但输送也是有 限的。 2.1.1.1 压力损失估算
图4.1涉及单相流，建立这样的流动相当简单，压力损失Δp，流体密度ρ，通过流 体管线直径d，管线长度L，达西判定式如下
图4.1仅描述了空气压力损失线，实际上是输送下限。随后出现的输送数据是0的图，
表示描述物料流量是0lb/h。
从图4.1中可看出空气压力损失随空气流量增加显著增大。当物料加入管道，对于给 定的空气流量，其压力也增加，这是因为与颗粒通过输送管线时对空气产生阻力的结果。
还要有足够高的空气速度输送物料，否则颗粒不能输送并且物料逐渐堵塞管线。
用气力输送系统输送物料必须保持一定的压力，尽管使用300lb/in2(2MPa)高气源压 力是不常见的，临界高背压输送相对来说是少的，如果有，需要管道分段。在分段基础 上设计长距离气力输送系统。
1.4 输送气体速度
气力输送系统的风机、压缩机或负压风机除气源压力外引入容积流量参数，尽管输
送空气速度尤其是输送线入口速度或拾取速度决定气力输送设计参数。在单一管径下不 管是正压或负压输送系统,管线始端的物料给料点总是风速最小。
应该强调指出的是不同物料提供的测试资料仅适用于这个特殊的管道。这方面的问 题详见第7和第8章的参数缩放介绍和输送资料缩放到其它管道的要求。
2.3 输送水泥
输送水泥的压力损失见图4.4。这图显示出输送管线压力损失与自由空气流量和恒定 的水泥流量的一族曲线。利用2英寸输送管线输送水泥流量在3500lb/h，极限压力损失是 30lb/in2(206KPa)。 2.3.1 输送曲线
1.5 物料性质
物料的性质是气力输送系统能力的一个重要参数，决定了传统的稀相输送系统所需 最小气速,，多数物料输送参数不同，表观特征是物料性质的重要因素。
尽管散装物料的性质，像粒径大小、粒度分布、颗粒形状、形状分布、物料密度是 重要的，有些性质通过及时测量是完全可知的，包括气固相互作用，像存气性和透气性。 一般而言物料具有好的透气性或好的存气性, 更适合采用常规的低速密相输送系统。物 料即没有好的存气性也没有好的透气性局限于稀相输送。
1.1 管径,
管径主要对物料流量产生影响。如果需要加大物料流量一般的总是增加管径不管其 它参数。管径增大其横截面积也增大，等同于增加了物料的输送能力。
1.2 输送距离
和液体、气体单相流一样，输送管线的压力损失与距离成正比，长距离输送尤其是 高物料流量输送趋向于高压，结果输送长度超过1英里，突破这一限制的方法本手册的 其它章节再做讨论，本节只讲述基本原理。
1.3 有效压力
尽管空气和其它气体能被压缩至很高的压力，通常情况下输送用压力不是很高，是 由于压缩气体的体积流量不断增加，压力在减小。利用超过2000 lbf/in2(13.79MPa)单级 水力方式输送物料其输送距离可超过70英里。原因是水不可压缩，水力超长距离输送， 速度改变是不重要的。
在第一章提到，利用气力输送，表压大约是15 lbf/in2（0.1MPa）的空气压力通常认 为是高压。例如将15 lbf/in2的空气释放到标准大气压下其速度是直管段的2倍。尽管通过 分段扩大管道内径，使空气膨胀在一定程度上得到改变，这一计算程序相当复杂。因此 采用空气输送表压达到100lb/in2（0.67MPa）接收点是标准大气压的气力输送系统来输 送物料是不常见。