发动机气门拆装实训教案(理实一体课)

授课班级汽修302班

项目课题发动机气门组的拆装与测量

授课者李全

授课课时 3 教学方法讲授与实践操作授课形式理实一体

使用教具桑塔纳2000时代超人发动机缸盖4台，世达工具组，气门拆装器，抹布等

1.熟悉汽车发动机气门组总装工艺；

教学目的

2.掌握汽车发动机气门组的装配程序、主要技术要求。

教学重点

掌握发动机气门组拆装方法。

教学难点

掌握汽车发动机气门组的装配程序、主要技术要求。

无

更新、补充、

删节内容

课外作业作业1：发动机气门组的步骤与方法

教学后记

教学内容、过程备注教学过程：

案例分析导入：

一桑塔纳2000轿车的车主反映：冷车时启动，车会发生抖动；热车

时发动机有点抖，耗油量大。

上课过程：

准备工作：

1、工作台、桑塔纳2000时代超人发动机气缸盖总成4台、气门弹簧压缩

器3把、常用工具3套。

2、学生每组分5人，共6组；1-3组为A大组，4-6组为B大组。

气门拆装：

一、清洁检查：

（一）、清洁气门组各部件。

（二）、识别并检查气门组各部件：

气门组组成：气门、气门导管、气门油封、气门弹簧、气门弹簧座及锁片。

1、气门与气门座的配合要求是：

（1）气门与气门座圈的工作锥面角度应一致。

（2）气门与座圈的密封带位置在中部靠内侧。过于靠外，使气门的强度

降低；过于靠内，会造成与座圈接触不良。

（3）气门与座圈的密封带宽度应符合原设计规定，一般为1.2～2.5mm。

排气门大于进气门的宽度；柴油机大于汽油机的宽度。密封带宽度过小，

将使气门磨损加剧；宽度过大，容易烧蚀气门。

2、气门杆与导管的配合间隙应符合原厂规定（气门杆与导管间隙0.05～

0.12mm）。

二、拆卸：

1、在气门弹簧及弹簧座上做好标记。

2、将缸盖立起，将气门弹簧压缩器松开对准要拆卸气门，压缩气门弹簧。

3、取下锁片，按顺序摆放好。

4、打开气门弹簧压缩器并移开（清洁）。

5、取下上弹簧座、弹簧（注意螺距和方向区别）。

6、取下下弹簧座、油封（如有）、气门。

7、零件摆放整齐，清洁整理工具，清洁工位。

三、气门测量：

1、确定需要测量的气缸缸号；

2、正确区分进、排气门；

3、正确使用游标卡尺测量进、排气门的长度和直径；

4、将测得数据正确填写到任务单。

四、安装：

1、清洁缸盖。

2、安装气门：将杆部涂层薄机油，插入气门导管。

3、安装下弹簧座、油封（如有油封）、弹簧、上弹簧座。

4、用气门弹簧压缩器，将弹簧压缩，露出气门尾部锁片槽。

5、安装锁片（注意方向），可涂少许润滑脂（防止掉落）。

6、松开气门弹簧压缩器，用橡胶锤轻击气门尾部，使弹簧座及锁片就位。

课堂小结

本节课主要学习：

1、气门组主要部件

2、气门组拆装方法

3、气门的测量