上海世博会项目介绍

建筑与世界名园赏析结课论文

----上海世博会项目规划

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指导老师；

项目名称（Project Name）：上海世博会规划设计

地点（Location）：上海中心浦江两岸

规划（设计）时间（Date Designed/Planned）：2004.10.29---2010

风格（Style）：体现更好的城市，更好的风格。

规模（Size）：528公顷

风景园林设计师（Landscape Architects）：吴志强

甲方（Client）：上海市政府

管理公司（Managed by）：上海世博(集团)有限公司

规划设计单位（Designed unit）：中国城市规划设计研究院、同济大学、英国APUP & Rogers 公司、美国Perkins Eastman公司、法国Architecture Studio公司、日本RIA & 黑川纪章事务所联合体、加拿大Bing Thom事务所等

总规划师(Chief planner)：吴志强（图片1）

规划师简介(Chief planner brief introduction)：

吴志强，男，1960年生于上海。教授、博士生导师，国务院政府特殊津贴专家，瑞典皇家工程科学院院士，中国2010年上海世博会园区总规划师。他的主要设计作品有《京沪高速铁路客运站群规划设计》（图片2）、《上海浦东世纪大道城市设计》（图片3）、《圣彼得堡波罗的海明珠规划设计》（图片4）等。

一：总述（Context）

1.1上海世博会的目标

上海世博会是历史上首届以“城市”为主题的综合类世博会。它的目标是：展示全球城市发展进入“城市时代”新阶段所面临的挑战；促进对城市文化与自然遗产的保护和继承；交流和推广可持续的城市发展理念、成功实践和创新技术；寻求发展中国家健康的城市化道路，交流城乡互动经验与范例；促进人类社会的、交流融合和理解。

1.2上海世博会主题演绎的核心思想

在城市化快速推进的今天，为了创造更美好的生活、更美好的城市，首先要充分认识城市自身的系统和发展规律，认识人与城市，以及城市与地球未来之间的关系。城市是人创造的，它不断地演进和成长为一个有机系统。人是这个有机系统中最具活力和最富有创新能力的细胞。人的生活与城市的形态和发展密切互动。随着城市化进程的加速，城市的有机系统与地球大生物圈和资源体系之间相互作用也日益深入，日益扩展。人、城市和地球三个有机系统环环相扣，这种关系贯穿了城市发展的历程，三者也将在未来日益融合成为一个不可分

割的整体。

1.3上海世博会主题内容结构

为了给主题演绎的各项策划工作提供切实的依据和路径，组织者基于核心思想，构建了主题演绎的“主题内容结构图”。该结构由纵向的时间轴和横向的空间轴组成。在横向轴上分布着三个概念领域，按尺度由小到大排列为“城市人”、“城市”和“城市星球”，三者层层递进，互相之间有着密切的相互作用。在纵向的时间轴上除了代表现在的中心区域外，下有代表过去的“足迹”，上有展望未来的“梦想”两个概念领域。

二：场地分析（Site Analysis）

2.1区位概况

上海是一个历史悠久的城市，是中国第一大城市，中国国家中心城市，国际大都市。（图片5）为中国的经济、科技、工业、金融、贸易、会展和航运中心。共有行政区16个，面积约为6340.5平方公里。上海世博会场地位于城市中心地区的边缘（图片6），地区交通条件极为理想。世博会的用地范围主要在黄浦江两岸，在浦东部分的白莲泾直接汇入黄浦江，使世博会场地具有十分明显的亲水特征（图片7、8）。世博会的周边地区是以居住为主的城市建成区，局部地区为工厂和铁路站场，规划用地范围为5.28平方公里。

2.2 世博会外围地区交通现状

世博会外围的南浦大桥、打浦路隧道、浦东南路目前基本达到或接近交通饱和状态，中山南路、上南路、东方路、耀华路的交通饱和度也已达到0.8 以上，道路交通状况不容乐观，世博会的召开将无疑对周边地区的网络带来更大的压力。另外，世博会周边地区路网的不完善、容量的不足也将给世博会客运交通的组织带来困难。

2.3用地规划

上海世博会的场地位于浦江两岸，其规划区内是遗留下来的大面积的工业用地，其中还有一些居住用地，市政用地，公共用地等。因此面临的是对工业用地大面积的改造，对用地进行合理的规划，从而为世博会打造很好的基垫。（图片9、10）

2.4景观资源分析

上海世博会选址选在浦江两岸，其周边有着丰富的景观资源。绍兴公园、外滩十八号、东方明珠塔、世纪公园、同期打造的后滩公园、龙华寺、上海植物园等（图片11）。

三：项目背景和历史变迁（Project Background and History）上海世博会场地所在地区是早期工业发展地区，用地现状包括工厂、仓库、码头、堆场和住宅，是上海城区中迫切需要改造的重点地区。浦江两岸连绵20km长，分布着大量的工

厂建筑和工业构筑物，见证了中国近代工业150年的发张历程。因此，在以上海世博会为契机，本着“提升生活质量”为宗旨，将世界目光聚焦到浦江两岸，这将成为跨江“缝合”两岸的一个契机（图片12、12、14）。

会址区域的浦东一侧有污染严重、准备拆迁的钢铁厂、造船厂、化工厂、港口机械厂、码头仓库，将要拆除的危棚简屋和工人新村；而浦西一侧则包括：计划搬迁的造船厂、电厂、待改建的水厂以及计划拆除的危棚简屋和工人新村。世博会的介入可以迅速完善之一地区的产业结构。在5.28平方公里的园区红线范围内，包括工业厂房与民宅38万平方米的建筑被纳入保护范围；在3.28平方千米的围栏区内，25万平方米的现有工厂改造为企业馆、联合馆、未来探索馆、休闲广场等。

四．设计、发展和决策过程（Design,Development and Decision Making Process）4.1选址理由

上海具有悠久的历史，是历史文化名城之一；上海城市繁华，上海是中国经济中心，是中国最大的城市，具有承办世博会的物质财力基础；上海交通便利，更有利于游人的往来及疏散；上海地理优越，位于太平洋西岸，亚洲大陆东沿，中国南北海岸中心点，长江和黄浦江入海汇合处。北界长江，东濒东海，南临杭州湾，西接江苏和浙江两省。

黄浦江是上海的“母亲河”，又是中国民族工业的发祥地之一。黄浦江两岸地区保留着上海城市发展的历史轨迹，老城厢、外滩和陆家嘴等重要城市空间是上海城市发展的历史缩影。上海世博会场地具有丰富历史内涵和突出景观价值，能够充分地体现“城市，让生活更美好”的主题。

4.2世博会面临的交通压力

上海世博会在开放期间将要面临客流量大、高峰日明显，而且客流量组成复杂，对外交通的不完善使得交通规划势在必行，但是如何进行交通规划，必须有长远的发展目光和长远的规划设计。

4.3对旧场地的改造

上海世博会的基址将要面临的是大面积的工业废弃地和旧的工厂，因此，是大面积的拆迁还是大面积的改造是设计者必须面对和考虑的问题。

五.方案内容（Program Elements）

5.1交通规划

就上海市内交通而言，我们将确立公交优先格局，建成中心城公交专用道网络（图片15）。一方面，加强城市轨道交通建设，2010年前建成约400公里的轨道交通基本网络，包