高速公路上疲劳驾驶的危害与安全对策通用版

安全管理编号：YTO-FS-PD687

高速公路上疲劳驾驶的危害与安全对

策通用版

In The Production, The Safety And Health Of Workers, The Production And Labor Process And The Various Measures T aken And All Activities Engaged In The Management, So That The Normal Production Activities.

标准/ 权威/ 规范/ 实用

Authoritative And Practical Standards

高速公路上疲劳驾驶的危害与安全

对策通用版

使用提示：本安全管理文件可用于在生产中，对保障劳动者的安全健康和生产、劳动过程的正常进行而采取的各种措施和从事的一切活动实施管理，包含对生产、财物、环境的保护，最终使生产活动正常进行。文件下载后可定制修改，请根据实际需要进行调整和使用。

核心提示：

1、高速公路上行驶的车辆，一定要控制车速，速度过快，可能造成车辆连环追尾碰撞事故;

2、在高速公路上行驶，驾驶员若过度疲劳驾驶，将发生恶性交通事故;

3、必须全员参与、全程监控、全天候管理，扼制高速公路上违章行车;

4、只有遵守《道路交通安全法》和《高速公路管理法》，才能减少高速公路上交通事故的频繁发生。

一、导致疲劳驾驶与交通事故危害

1、高速公路上，驾驶员长时间连续驾驶

上高速公路行驶的车辆，一般中长途较多，虽然我国《道路交通安全法实施条例》中明确规定：连续驾驶机动车超过4小时未停车休息或停车休息时间少于20分钟不得开车;长途行驶车辆应具备两名以上驾驶员。在实际行车过程中，谁开车、谁不开，谁不能开，只有本车驾驶员自己

掌握，其他人无法界定，特别是在夜间，重型货车上高速公路行驶的较多，因为他们都有侥幸的心里。有的驾驶员赚钱心切，白天忙活了一天，晚上也顾不得休息，仍在继续开车;换休驾驶员不开车时贪玩不休息，开车时就休息不好，或者换休驾驶员连续多天白天短暂休息，晚上长时间开车，疲劳不可避免，从而发生追尾、刮擦、碰撞路边固定物的交通事故。

2、高速公路上，路况单调性产生视觉疲劳

高速公路是全封闭的，分上下行车道，中间建有隔离带，两边设有钢护栏，划分行车道、超车道、应急车道，道路起伏变化不大，转弯半径较大，服务区、道口、路口、路侧标牌、设施颜色基本上一个模式。行车过程单调，一般只有驶入、驶出高速，或超车，保持车距，故障停车等动作。这样，在高速公路上长时间行车是很容易产生视觉疲劳，尤其是在车辆稀少的路段。如果车内乘坐其他的人有说有笑等，驾驶员还能保持正常，万一车内他人都在呼呼入睡，或者静悄悄，受到条件反射，驾驶员往往难以控制自己，不由自主地产生困意，尤其是年轻驾驶员夜间更容易入睡，虽然白天他们精力旺盛，而夜间长时间驾驶车辆，缺乏耐性，睡意难当，控制不了自己，间断打瞌睡，易发生追尾事故。

3、高速公路上，高速度行驶造成疲劳

高速公路行驶速度是有规定的，有的驾驶驾车一上高速公路，就要高速行车，甚至超速行驶。有的驾驶员在超速行驶时为逃避处罚，还故意遮挡号牌，不装号牌，甚至套牌、装假牌以躲避超速的拍照，有意浑水摸鱼。有实验证明，车速越快，人的视角越窄，注意力越集中，就越容易疲劳，处理情况越困难或迟钝，很显然，意外情况发生后，恶果难免。

4、高速公路上，指路标识不清产生疲劳

由于高速公路在各省、市的境内，有各自的管理标准和管理要求，其指路标准和规格不一定一致，造成各地区境内的高速公路标识不一致，或不规范，使驾驶人员难以辨清路边竖起的标记牌、标识牌等指路标牌。本来就感到疲劳的驾驶人，再加上外界要警惕的原因，注意力更高度集中，极容易产生疲劳。而疲劳就是高速公路行车的最大忌讳，是交通事故多发的温床。

5、在高速公路上，意外情况发生后无期等待的疲劳

在高速公路上行驶，来往车辆川流不息，飞从即驶。大型车辆，小型车辆，载物的，乘人的，应有尽有，如果前方发生路况意外，将排成长长的队等候，尤其在恶劣天气突发，极易造成意外路况发生而长时间的等候，等到恢复交通后，迫不及待的驾驶人不顾疲劳，就急于行车驾驶，至于自己累不累，就不考虑那么多了，势必将发生难

以预料的驾驶情况。二、消除疲劳驾驶与安全防范对策

1、在高速公路上，加强安全行车宣传教育

交通管理部门将《道路交通安全法》及其《实施条例》等法律法规和高速公路上发生事故的教训，分类制作文字、图片、实物等，通过报刊、广播、电视、网络等媒体渠道，向全社会特别是机动车驾驶员广泛宣传、教育，加大“五进”宣传力度，促使“小手拉大手，亲人当帮手”，形成全社会参与交通，关注高速公路行车安全的氛围。

2、在高速公路上，对易发事故路段增设安全实施

完善常规的标志、标线，使其规范外，在高速公路的桥梁、长下坡顶、边续坡道弯道处的中央隔离带上设置太阳能双面双色提示灯，来车方向施划多道减速震荡带，增设“危险，易发交通事故”、“保持车距，注意行车”、“杜绝违章，礼让后行”反光标志牌，用物理方式提醒驾驶员注意交通安全。

3、在高速公路上，加大夜间巡逻管理控制力度

高速公路交警大队要加强夜间路面管控力度，重点是夜间到早间时段，不间断地进行夜间路面巡逻。巡逻警车巡逻时要打开警灯，在危险路段和车辆密集地方，以及发现有车辆走S形等情况，拉响报警器提醒，必要时用喊话

器提醒，用手势指挥提醒。对可疑驾驶疲劳人员督促下车休息，车速过快时必须降下来，同时发挥全程雷达跟踪作用，使固定测速与流动测速相结合。让驾驶员知道高速公路上有警车跟踪，有人员管控，有设备监测，提高安全警惕性，用监督方式提醒驾驶员注意交通安全。

4、在高速公路上，对各主要显赫位置进行温馨提示

一是采用多种宣传方式在服务区、主线道口、收费站营造交通安全宣传氛围，让驾驶员自觉守法，不疲劳开车，不违章开车;二是利用主线道口、收费站窗口为宣传服务平台，发放防疲劳驾驶等违法行为的温馨提示卡，摆放便民药品、工具等，让驾驶员欣慰安全行车;三是在服务区、收费站道口加大违法行为教育处罚力度，让驾驶员在对与错的比较中认识到安全行车的重要性。四是对进入高速路段的驾驶人，用手机短信提示其上高速后要注意安全的行车事项。

5、在高速公路上，充分发挥交通职能部门的作用

高速公路公安机关交通管理部门除自身不遗余力地开展整治疲劳驾驶等违法行为外，还要充分发挥高速公路路政部门、经营业主等单位、人员的作用，并积极争取各相邻高速交警大队和地方公安机关的配合与支持，谋划预防高速公路交通事故的措施。协调路政车辆参与路面夜间巡逻，做好事故现场的预警，加大对超限车辆和超速车辆的

管理等。即刻关注驾驶人的驾车动向，发现有异常行为，立即整治。说服、引导高速公路经营业主加大高速公路安全设施的投入，该配置的要配置，该补充的要补充，该更新的要更新，打造现代高速公路管理模式，确保高速公路平安行车。

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