现代设备润滑管理培训课件.pptx
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设备润滑管理培训ppt完整版
状态监测指标设置及意义
油液性能指标
包括粘度、酸值、水分、闪点等， 反映油液性能变化及污染程度。
设备运行参数
如温度、压力、振动等，实时监 测设备运行状况，预防故障发生。
润滑系统状态
检查润滑系统各部件如油箱、油 泵、管路等的工作状态，确保系
统正常运行。
数据采集、传输和处理技术
传感器技术
应用高精度传感器实时采集设备润滑 状态数据。
保持设备清洁，避免灰尘和杂质进入油箱。 应急处理措施
发现设备润滑系统故障时，应立即停机检查并处理。
注意事项和应急处理措施
01
如发现油品泄漏现象，应立即采取 措施进行堵漏，并对泄漏区域进行 清理。
02
如遇到无法解决的润滑问题，应及 时联系专业维修人员进行处理。
05
CATALOGUE
设备润滑状态监测与评估方法
清洗油箱
定期对设备油箱进行清洗， 去除油箱内的杂质和沉淀 物，确保油品清洁度。
检查密封性
在更换滤芯和清洗油箱后 需检查设备密封性，确保 无泄漏现象。
注意事项和应急处理措施
注意事项 遵守设备润滑操作规范，避免违规操作导致设备故障。
定期检查设备油位和油品质量，及时发现问题并处理。
注意事项和应急处理措施
以锂皂为稠化剂，具有优 异的机械安定性和氧化安 定性，适用于多种工况。
选用原则与注意事项
01
根据设备要求选用合适 的润滑油或润滑脂，避 免混用。
02
注意润滑油或润滑脂的 粘度、极压性、抗磨性 等性能指标，以满足设 备需求。
03
定期更换润滑油或润滑 脂，保持设备良好润滑 状态。
04
注意润滑部位的清洁和 密封，防止质和水分 进入油箱。
车间设备润滑日常维护管理培训.pptx
二、车间油品管理员的职责
根据《设备润滑管理规定》，车间油管员的职责如下所示： 1 . 严格执行设备润滑的“五定”、“三过滤”制度，并负责 监督操作工、维修钳工等执行该制度，对违章者应及时指正或报 告领导给予教育。 2 . 每天必须对所辖区内的设备的油箱油位、润滑系统、润滑 点的工作状况和磨擦表面润滑状况进行一次巡视检查，能解决的 问题应及时解决；不能解决的问题应及时反映给上级，并督促修 理改进。定期对油杯及油视镜进行检查，避免出现假液位， 3 .大机组运行油应每周排水检查一至二次,进水严重时应每天 排水,发现油有异常情况时应及时报告主管人员,并取样委托质检部 门分析。 4 . 做好大机组运行油的日常过滤处理和运行再生工作,并准 确实施主管人员制定的处理方案,但关键的处理措施应在主管人员 的亲自指导下进行。 5 . 每月按时将大机组油样取送中心化验室，分析结果出来后， 做好大机组运行油指标参数记录台账车间设备润滑档案。
第10页/共15页
四、其他注意事项
1.换油周期 设备的“换油周期（换油、补油周期）”是一个动态指标，如果
油质尚好，且设备在运行中又无法停下来换油时，在告知工程管理部 主管人员并取得同意意见后，是可以延期到有机会停车时才换油的， 但如果没有特殊情况，设备的换油周期是不得延迟到第二个换油期限。 一般还是按照《设备润滑一览表》中的换油周期进行换油。
2.大机组的日常润滑管理： 大机组的润滑油管理主要需从以下几个方面着手：
a.每天要对大机组的润滑油系统进行检查（油箱油位，油色， 过滤器压差，油温）；
b.定期进行排水（一周一次或两周一次，每次四到五桶（小油 桶））。灵活变更；
c.定期用滤油机进行过滤（当滤纸颜色发生变化或滤纸表面杂 物较多时，都要更换滤纸），每次两到三个小时，在机组运行期 间内每两周一次，必须严格执行。
设备润滑管理课件(PPT 140页)
6、参加设备润滑事故分析、制定解决措施；处理设 备润滑中的技术问题，检查汇总设备漏油情况，督 促修复；对设备润滑系统和润滑装置的不合理部分， 提出改进意见；
专业厂润滑技术员职责
7、定期对设备润滑状况和油料的使用情况进行 分析，解决不合理的润滑状况；
8、组织润滑油料的回收利用和废油回收工作、 节约油料，实施润滑油料消耗的定额管理；
3、每日上班后，巡回检查设备润滑情况，及 时补充添加油箱消耗部分的油料，督促操作 工人对设备进行可靠的润滑保养；将发现的 润滑问题、漏油情况作好记录及时上报维修 班。
润滑工职责
4、按照换油计划、依据在用油品的化验结果， 认真对设备进行清洗换油，并做好换油记录。
5、定期用精细滤油机对机床油箱中的在用油料 进行过滤；对准备清洗换油部位的在用油料， 进行取样送检。
9、开展对新型润滑材料的应用试验和润滑新技 术的推广，不断改善设备润滑状况；
10、每季度应对主要生产设备进行一次润滑状 态的全面检查，并做好记录，对存在的问题 应及时解决。
润滑工职责
1、认真执行设备润滑“五定”、“三过滤” 管理要求，对所维护范围的设备润滑状况负 全面责任。
2、负责生产工人日常维护用油的供应，做到 开班前，将规定的机床维护用油，送到车间 的固定位置。
润滑剂的作用
减少摩擦，降低磨损 降低温度 传递动力 冲洗作用 保护作用 减少振动，起到缓冲防震作用 密封作用
专业厂润滑技术员职责
1、贯彻执行润滑管理工作的各项规章制度， 拟订各项检查考核办法，组织设备润滑管理 工作，全面负责本厂的润滑技术业务工作；
2、业务上指导润滑工的工作，负责组织和检 查设备清洗换油计划和润滑“五定”、“三 过滤”的执行情况，以及设备润滑状况，确 保设备润滑良好；
专业厂润滑技术员职责
7、定期对设备润滑状况和油料的使用情况进行 分析，解决不合理的润滑状况；
8、组织润滑油料的回收利用和废油回收工作、 节约油料，实施润滑油料消耗的定额管理；
3、每日上班后，巡回检查设备润滑情况，及 时补充添加油箱消耗部分的油料，督促操作 工人对设备进行可靠的润滑保养；将发现的 润滑问题、漏油情况作好记录及时上报维修 班。
润滑工职责
4、按照换油计划、依据在用油品的化验结果， 认真对设备进行清洗换油，并做好换油记录。
5、定期用精细滤油机对机床油箱中的在用油料 进行过滤；对准备清洗换油部位的在用油料， 进行取样送检。
9、开展对新型润滑材料的应用试验和润滑新技 术的推广，不断改善设备润滑状况；
10、每季度应对主要生产设备进行一次润滑状 态的全面检查，并做好记录，对存在的问题 应及时解决。
润滑工职责
1、认真执行设备润滑“五定”、“三过滤” 管理要求，对所维护范围的设备润滑状况负 全面责任。
2、负责生产工人日常维护用油的供应，做到 开班前，将规定的机床维护用油，送到车间 的固定位置。
润滑剂的作用
减少摩擦，降低磨损 降低温度 传递动力 冲洗作用 保护作用 减少振动，起到缓冲防震作用 密封作用
专业厂润滑技术员职责
1、贯彻执行润滑管理工作的各项规章制度， 拟订各项检查考核办法，组织设备润滑管理 工作，全面负责本厂的润滑技术业务工作；
2、业务上指导润滑工的工作，负责组织和检 查设备清洗换油计划和润滑“五定”、“三 过滤”的执行情况，以及设备润滑状况，确 保设备润滑良好；
设备润滑维护管理培训ppt(37张)
1、会使用：熟悉设备结构，掌握设备的技术性 能和操作方法，懂得生产工艺，合理地选择生 产菜单，做到正确使用设备。
2、会保养：正确地按润滑图表规定加油、换油， 保持油路畅通和油线、油毡、滤油器清洁。认 真清扫，保持设备内外清洁，无油垢，无锈蚀， 达到“漆见本色铁见光”，认真做好日常保养， 定期进行一级保养。
➢管好 ➢用好
☆ 会使用 ☆ 会保养 ☆ 会检查
☆ 定点 ☆ 定量 ☆ 定质
➢修好 ☆ 会排除故障 ☆ 定期
☆ 定人
“三好”的内容
1、管好：自觉遵守定人定机制度，按岗位要求 使用设备，不应操作非本岗位设备且不让其他 人操作本岗位设备。工具及附件要放置整齐并 保管好，不使损坏和丢失。设备上的防护装置 和线路管道要经常检查，保证完整而可靠。
10
设备的正确使用
3、设备“四保持”的内容: 1）保持设备的外观整洁； 2）保持设备的结构完整性； 3）保持设备的性能和精度； 4）保持设备的自动化程度。
4、设备环境管理的标准：
1）无垃圾
2）无积尘
3）无积水
4）无油垢
5）根据设备性能的要求和工作条件，分别设有防火、防爆、防冻护管理培训(ppt37页)
13
设备润滑维护管理培训(ppt37页)
日常维护保养
4、设备的维护保养： 1）设备劣化 （1）设备劣化的主要原因 ①润滑不良； ②灰尘沾污； ③螺栓松弛； ④受热； ⑤潮湿； ⑥保温不良等 （2）设备劣化的二种型式 ①功能下降型：在使用过程中，产量、效率、精度等性能逐渐降低。 ②突发故障型：在使用过程中由于零部件损坏、失效，使设备停止工作。
设备润滑维护管理培训(ppt37页)
12
设备润滑维护管理培训(ppt37页)
日常维护保养
2、会保养：正确地按润滑图表规定加油、换油， 保持油路畅通和油线、油毡、滤油器清洁。认 真清扫，保持设备内外清洁，无油垢，无锈蚀， 达到“漆见本色铁见光”，认真做好日常保养， 定期进行一级保养。
➢管好 ➢用好
☆ 会使用 ☆ 会保养 ☆ 会检查
☆ 定点 ☆ 定量 ☆ 定质
➢修好 ☆ 会排除故障 ☆ 定期
☆ 定人
“三好”的内容
1、管好：自觉遵守定人定机制度，按岗位要求 使用设备，不应操作非本岗位设备且不让其他 人操作本岗位设备。工具及附件要放置整齐并 保管好，不使损坏和丢失。设备上的防护装置 和线路管道要经常检查，保证完整而可靠。
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设备的正确使用
3、设备“四保持”的内容: 1）保持设备的外观整洁； 2）保持设备的结构完整性； 3）保持设备的性能和精度； 4）保持设备的自动化程度。
4、设备环境管理的标准：
1）无垃圾
2）无积尘
3）无积水
4）无油垢
5）根据设备性能的要求和工作条件，分别设有防火、防爆、防冻护管理培训(ppt37页)
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设备润滑维护管理培训(ppt37页)
日常维护保养
4、设备的维护保养： 1）设备劣化 （1）设备劣化的主要原因 ①润滑不良； ②灰尘沾污； ③螺栓松弛； ④受热； ⑤潮湿； ⑥保温不良等 （2）设备劣化的二种型式 ①功能下降型：在使用过程中，产量、效率、精度等性能逐渐降低。 ②突发故障型：在使用过程中由于零部件损坏、失效，使设备停止工作。
设备润滑维护管理培训(ppt37页)
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设备润滑维护管理培训(ppt37页)
日常维护保养
现代设备润滑管理PPT课件
✓ 极压抗磨剂；
✓ 防锈剂；
✓ 粘度指数改进剂；
✓ 降凝剂；
✓ 抗泡沫剂；
磷
✓ 抗无 乳化剂。
氯 硫
➢ 合成润滑油 合成润滑油是采用有机合成方法制
备的。它与矿物油相比，具有以下特性： ✓ 优良的耐高温性能和热氧化稳定性； ✓ 优良的粘温性能和低温性能； ✓ 优良的化学稳定性； ✓ 良好的润滑性和较低的挥发性。
✓ 磨粒磨损
磨粒磨损是接触表面作相对运动时由外界 硬颗粒或对磨表面上硬的微凸体，在摩擦过程 中引起的表面擦伤和表面材料脱落的现象。磨 粒磨损是最常见的磨损现象。据统计，在生产 中因磨粒磨损所造成的损失约占磨损总数的一 半左右。
一般说来，磨粒磨损有三体磨粒磨损和两位 磨粒磨损两种形式。磨粒磨损可以归纳为以下 三种磨损机理：微观切削、挤压剥落和疲劳破 坏。
润滑油的主要质量指标
❖ 理化性能指标：
外观、色度、密度、粘度、粘度指数、闪点、凝 点和倾点、水分、机械杂质、残碳、灰分、水溶性酸 碱、酸碱值和中和值、氧化安定性、热安定性、油性 和极压性、腐蚀和锈蚀、空气释放性、泡沫特性、抗 乳化性、水解安定性、蒸发损失、馏程、苯胺点、橡 胶适应性、剪切安定性等。
现代设备润滑管理
第一部分：设备管理、维修与油液监测 第二部分：摩擦学基础 第三部分：润滑与润滑材料 第四部分：典型设备与零部件润滑
第一部分 设备管理、维修与油液监测
21世纪科技发展迫切要求解决的问题
节能 降耗 环保 安全
现代设备的特点
大功率、小体积、重量轻、高速化、精密 化、功能多样化及高级化、微电子化、 自动化、高可靠性、环境好
根据粘着结点的强度和破坏位置的不同，粘 着磨损有以下几种形式：涂抹、擦伤、胶合、 卡咬。
《润滑设备培训》PPT课件
企业在润滑油应用中 存在的主要问题及解决方案
1
前言
什么是润滑？什么是润滑油？
相对运动的两个接触表面之间加入润滑剂，从而使两磨 擦面之间形成润滑膜，将直接接触的表面分隔开来，变 干磨擦为润滑剂间的内磨擦，达到减少磨擦、降低磨损、 延长机械设备使用寿命的目的，即谓之润滑。
而润滑油是润滑剂一种,还有固体润滑和汽体润滑等，所 以润滑不等于润滑油，润滑是研究节能的一门科学。
12 ☺ 人手更换，方便快捷。
③所以，企业在润滑方式上亟待改进
现代装备特点： 精密化、高速化、自动化、效 率高、连续性强等。
传统手工添加润滑油脂的工作方式，无论是润滑效果 还是润滑效率上，都已经不能满足需要。
由于企业缺乏相关的润滑知识，对这些设备上出现的 润滑问题，仍往往归罪于润滑油脂。
13
31
提问与解答环节
Questions And Answers
32
谢谢聆听
·学习就是为了达到一定目的而努力去干, 是为一个目标去 战胜各种困难的过程,这个过程会充满压力、痛苦和挫折
Learning Is To Achieve A Certain Goal And Work Hard, Is A Process To Overcome Various Difficulties For A Goal
⑦废油回收
整个油品运行全寿命周期的各个环节都要重视!
29
如果说油品生产、炼制、调配算是上游单位， 那我们企业用油就应是下游单位。
由于我国企业多年对此（润滑）重视不够，我们这些下游单位，从
上述列举各个环节都存在不同程度问题。 造成我国整体用油综合水平低下， 直接造成设备故障多、仃产多、维修量大、设备寿命短、油品消耗大。
1
前言
什么是润滑？什么是润滑油？
相对运动的两个接触表面之间加入润滑剂，从而使两磨 擦面之间形成润滑膜，将直接接触的表面分隔开来，变 干磨擦为润滑剂间的内磨擦，达到减少磨擦、降低磨损、 延长机械设备使用寿命的目的，即谓之润滑。
而润滑油是润滑剂一种,还有固体润滑和汽体润滑等，所 以润滑不等于润滑油，润滑是研究节能的一门科学。
12 ☺ 人手更换，方便快捷。
③所以，企业在润滑方式上亟待改进
现代装备特点： 精密化、高速化、自动化、效 率高、连续性强等。
传统手工添加润滑油脂的工作方式，无论是润滑效果 还是润滑效率上，都已经不能满足需要。
由于企业缺乏相关的润滑知识，对这些设备上出现的 润滑问题，仍往往归罪于润滑油脂。
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提问与解答环节
Questions And Answers
32
谢谢聆听
·学习就是为了达到一定目的而努力去干, 是为一个目标去 战胜各种困难的过程,这个过程会充满压力、痛苦和挫折
Learning Is To Achieve A Certain Goal And Work Hard, Is A Process To Overcome Various Difficulties For A Goal
⑦废油回收
整个油品运行全寿命周期的各个环节都要重视!
29
如果说油品生产、炼制、调配算是上游单位， 那我们企业用油就应是下游单位。
由于我国企业多年对此（润滑）重视不够，我们这些下游单位，从
上述列举各个环节都存在不同程度问题。 造成我国整体用油综合水平低下， 直接造成设备故障多、仃产多、维修量大、设备寿命短、油品消耗大。
设备通用润滑培训教学PPT课件
设备异常处理
针对可能出现的润滑故障和突发 情况，制定相应的应急预案，明 确处理流程和方法，提高应对能 力。
05 设备润滑效果检 查与评估方法
定期检查项目清单制定
确定检查周期
根据设备类型、使用频率和工作 环境等因素，制定合理的检查周
期。
明确检查项目
针对设备的润滑系统，明确需要检 查的项目，如润滑油量、油质、油 温等。
06 设备润滑管理制 度与培训要求
建立完善润滑管理制度
制定设备润滑管理规程
明确润滑剂的选用、更换周期、润滑方式等要求。
设立润滑管理台账
记录设备润滑情况、润滑剂使用量和更换时间等信息。
实行定期检查和维修制度
确保设备润滑系统正常运行，及时发现并处理润滑故障。
明确各级人员职责分工
润滑管理员
负责制定润滑计划、监督润滑操作、检查润滑效 果等。
故障诊断与排除方法
压力异常
油温过高
检查油泵、滤清器、管路等是否堵塞或泄 漏，调整或更换相关部件。
检查油箱散热情况、润滑油质量及油量是 否合适，清洗或更换散热器。
润滑不良
系统噪音大
检查润滑油质量、油量及管路是否畅通， 调整或更换相关部件。
检查油泵、电机等部件是否松动或磨损严重 ，紧固或更换相关部件。
制定检查流程
根据检查项目，制定详细的检查流 程，确保检查过程规范、有序。
润滑剂质量检测方法
外观检测
观察润滑剂的颜色、透明度、沉 淀物等，初步判断其质量状况。
化验分析
通过专业的化验手段，检测润滑 剂的粘度、酸值、水分、机械杂 质等指标，进一步评估其性能。
使用效果评估
结合设备实际运行状况，对润滑 剂的使用效果进行评估，如是否
针对可能出现的润滑故障和突发 情况，制定相应的应急预案，明 确处理流程和方法，提高应对能 力。
05 设备润滑效果检 查与评估方法
定期检查项目清单制定
确定检查周期
根据设备类型、使用频率和工作 环境等因素，制定合理的检查周
期。
明确检查项目
针对设备的润滑系统，明确需要检 查的项目，如润滑油量、油质、油 温等。
06 设备润滑管理制 度与培训要求
建立完善润滑管理制度
制定设备润滑管理规程
明确润滑剂的选用、更换周期、润滑方式等要求。
设立润滑管理台账
记录设备润滑情况、润滑剂使用量和更换时间等信息。
实行定期检查和维修制度
确保设备润滑系统正常运行，及时发现并处理润滑故障。
明确各级人员职责分工
润滑管理员
负责制定润滑计划、监督润滑操作、检查润滑效 果等。
故障诊断与排除方法
压力异常
油温过高
检查油泵、滤清器、管路等是否堵塞或泄 漏，调整或更换相关部件。
检查油箱散热情况、润滑油质量及油量是 否合适，清洗或更换散热器。
润滑不良
系统噪音大
检查润滑油质量、油量及管路是否畅通， 调整或更换相关部件。
检查油泵、电机等部件是否松动或磨损严重 ，紧固或更换相关部件。
制定检查流程
根据检查项目，制定详细的检查流 程，确保检查过程规范、有序。
润滑剂质量检测方法
外观检测
观察润滑剂的颜色、透明度、沉 淀物等，初步判断其质量状况。
化验分析
通过专业的化验手段，检测润滑 剂的粘度、酸值、水分、机械杂 质等指标，进一步评估其性能。
使用效果评估
结合设备实际运行状况，对润滑 剂的使用效果进行评估，如是否
设备润滑管理基础知识培训教材(PPT 66张)
其他性能(抗燃、环保)
满足特殊用途
• 抗燃性好： 高温热源、明火附近的液压系统具有 抗燃要求 • 环境友好：易处理、污染少、毒性小
液压油的分类
液压系统 GB/T7631.2-2003
易燃的烃类液压油（矿物油型 及合成烃型） 难燃 液压液 HFAE
HFAS HM HR HV HS HFB
HL
HFC
润滑油的基本特性
• 低温性能指标 凝点----在规定条件下，油品冷却到停止流动 时的最高温度，用℃表示。润滑油的凝点 应比使用环境的最低温度低5-7 ℃。 倾点----在规定条件下，油品冷却到保持流动 时的最低温度，用℃表示。对多数润滑油 而言，倾点高于凝点。
润滑油的基本特性
• 抗氧化安定性 指润滑油抵抗氧化作用而保持其性质不发生永久 性变化的能力。 • 抗乳化性 指油品和水混合后，油品与水分离开来的性能。 油水分离越快，代表油品抗乳化性越好。 • 抗泡性和空气释放性 润滑油在使用过程中，要经受剧烈的搅动，如果 密封不严，就会使空气掺入在油品中，形成气泡 。较大的气泡表现为油品的泡沫性，较小的气泡 表现为油品的空气释放性，用空气释放值表示.
设备润滑管理基础知识培训
润滑管理的发展历程
上世纪70年代，日本新日铁公司为提高设备管理水平，从设备润滑 管理的各节点，建立了系统的润滑管理体系，并付诸实施，设备管 理水平得到大幅提升。 80年代，美国积极学习日本经验，从电力行业开始，并迅速推广至
其它行业，乃至扩展到全球，积极推行设备的润滑管理。
粘
度
粘度是评定润滑油质量的一个重要指标，也是一个重要的换油
指标 粘度分为动力粘度和运动粘度，一般检测油品的运动粘度。 运动粘度的单位为：mm2/s，常用cSt表示。 润滑油粘度变化的主要原因有：
现代设备润滑管理培训课件
现代设备润滑管理培训课件1. 概述现代设备润滑管理是指通过合理、科学、有效的润滑管理措施，延长设备的使用寿命，提高设备的可靠性和生产效率。
本课程将从设备润滑管理的基本原理、常用润滑材料、润滑剂选择、设备润滑方法以及润滑故障排除等方面进行培训。
2. 设备润滑管理的基本原理2.1 润滑的作用•减少摩擦与磨损•降低能源损耗•提高设备运行效率2.2 润滑管理的目标•延长设备使用寿命•提高设备可靠性•降低设备维修成本2.3 设备润滑管理的重要性设备润滑管理不仅仅关乎设备的正常运行，更关乎整个生产线的稳定性和生产效率的提升。
3. 常用润滑材料3.1 润滑脂•矿物油基润滑脂•合成润滑脂•高温润滑脂3.2 润滑油•高温润滑油•低温润滑油•导热润滑油4. 润滑剂的选择选择合适的润滑剂是设备润滑管理的重要步骤，在选择润滑剂时需要考虑以下因素： - 设备的工作环境 - 设备的工作温度 - 设备的工作负荷 - 设备的润滑要求5. 设备润滑方法5.1 润滑周期管理•根据设备的使用情况和工作环境，合理设定润滑周期•根据润滑周期进行设备润滑操作5.2 滴油润滑法•适用于需要持续润滑的设备•通过滴油器将适量润滑油滴入设备的润滑点5.3 间歇润滑法•适用于循环工作的设备•在设备运行过程中，每隔一定时间间隔进行润滑操作6. 润滑故障排除设备润滑故障排除是设备润滑管理的重要环节，主要包括以下方面： - 润滑脂或润滑油污染 - 润滑剂添加不当 - 润滑剂过量或不够7. 结语设备润滑管理在现代生产中起着重要的作用，通过合理的润滑管理措施，能够提高设备的可靠性和生产效率。
本课程通过讲解设备润滑的基本原理、润滑材料的选择、润滑方法的应用以及润滑故障的排除，帮助参训人员掌握现代设备润滑管理的核心技术和方法，并提升润滑管理水平。
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润滑对各行业不敏感，但我们对各行业的设备摩擦付在什么负荷、速 度、温度、介质下工作感兴趣。现在看来像我们车间许多设备像升降机、积 放链、风机等设备属于工况苛刻，如重负荷、高速、高温、潮湿等，我们必 须配上相应的润滑剂。实践证明，设备出厂后的运转寿命，绝大程度上取决 润滑条件。绝对多数设备废弃都出于摩擦运动部件损坏。
实践证明,各种因素造成的大量摩擦热是轴承失效的主要原因。提高轴承使用 性能的有效方法就是针对各种不同工况运用润滑技术来达到.
SKF轴承制造商是世界最负有盛名的公司之一，他们通过大量试验， 得出结论，即清除润滑油中2-5微米固体颗粒，滚动轴承疲劳寿命可延 长原来10-50倍。
滑剂节省的１０倍。
“油”的真正价值
1.它的采购价；
5.它油寿长节省下换油人工和补油价；
2.它的使用表现出节能价；
6.它所减少的废油环保处理价；
3.它减少维修中节省的人工价；7.它减少维修而此期间又进行生产的创造价；
4.它所减少设备停工与生产损失价；8.它延长设备寿命，多创造出的增寿价
“油”的价值所创造的效益都反应到设备上
1.轴承参数结构不能改变 2.安全行驶100万公里无需换脂和加脂 3.列车时速达到320km/h
各大油品公司像美孚、PALL纷纷试验失败。最后由美国紫皇冠2#复合 铝基脂UPG进行试验，无换脂和加脂安全行驶100万公里 。各油品公司取样 研究发现美国紫皇冠2#复合铝基脂有微抛光和自修复功能。
为了验证该润滑脂的微抛光和自修复功能。日本NTN轴承厂以 300km/h的速度进行了100万公里的测试，后又将试验台移至北京通大学又 顺利通过了300km/h速度的第二个100万公里的测试,轴承与油脂状况良好仍 可以进入第三个100万公里的测试。现代设备润滑管来自培训一 润滑理念的转变
案例 一
新日铁在１９７９－１９８５期间进行列車提速。列车 时速达到320km/h。遇到的问题是牽引机车有个280mm轴 承，由原来的2950rpm/min提到5000rpm/min，更改结构 费用大、周期长。鉄道部要求此部位结构不能改变，基本参 数不能改变，轴承还是原來的軸承，要达到以下要求：
理论上认为，轴承滚道与滚动体之间是点接触与线接触,轴承运转发生的滚动 摩擦。实际情况并非如此,承载轴承滚动面与滚动体由于受到外力产生弹性变形,使实 际接触而成为不同程度的面接触,接触区域产生的载荷与变形成正比.因此滚动轴承滚 动体与滚动道之间就有不同程度的不同滑动摩擦,金属之 间滑动摩擦系数较大.如果 没有润滑膜，就会产生很大的运动阻力与热量,致使接触部位温度很高,轴承表面回火 烧伤,硬度与耐磨性大幅度降低。
润滑的定义
润滑的定义：在二个摩擦面之间加入某种物质用來控制摩擦、降低磨损以
达到延长设备使用寿命的措施叫润滑。 润滑材料分类： 1．润滑油（脂）。 2．固体润滑材料。
（1）为软金属，金属化合物，无机物和有机物，在摩擦表面上使用粉末状或 薄膜状固体或者某些复合材料，称固体润滑材料。
（2）固体润滑剂优点：适应温度范围较宽，承载能力较强，在高温、低速、 高真空、强辐射等，特殊使用工况，特别适用给油不方便，维护拆卸难的场合。
因润滑不良好造成的摩擦消耗了一次能源的1/3以上，我国是第二大能 源消耗国，单位GDP消耗能源是美国2.6倍、德国4.0倍、日本4.6倍。这说 明我们能源不多，消费起来却比他人洒脱大方，有人形容为“吃一碗，倒二 碗”。
摩擦副就是相接触的两个物体产生摩擦而组成的一个摩擦体系称为摩 擦副。其实，无论什么设备，只要一运转起来，那么这台设备摩擦付就会有 运动、有摩擦。有摩擦就有磨损，就需要有润滑。
该列机车成为国内第一台行驶速度达到321.5km/h的国产自主知识产权 机车，同时该台电机创下了安全行驶120万公里无需换脂和加脂的记录。
美国紫皇冠2#复合铝基脂UPG也因性能优越的合成基础油与紫皇冠专利 的辛斯莱德（Synslide）添加剂技术成名。
从列車提速我们看到牵引机车280mm大轴承，铁道 部既设有在设计上修改也设有在结构上改进，什么基本参 数都没有改变，轴承还是原來的轴承，可是转数确从原来 的2950rpm/min提到5000rpm/min，列车时速竟 320km/h这里唯一变的就是从原来的铁路专用脂变为美国 紫王冦2号复合鋁基脂UPG。这是润滑机理的革命，对研 究延长设备寿命又开辟了一条新路，这也是我们急需补充 的润滑学知识。
（3）固体润滑剂使用方法。 用于制作零件，做成各种覆盖膜，制成复合（组合）材料用，制作固体粉末使用。
3．气体润滑材料。 气体润滑剂不会变质，不污染、摩擦系数小、保持较小间隙，可在特殊环境 下工作，容易获得高精度，缺点是要气源，对支承制造精度及材质有较高要求。
在润滑理论中，把润滑分为流体润滑和边界润滑。 流体润滑：作相对运动的两个金属表面完全被润滑油膜隔开，没有金属的直 接接触，这种润滑状态叫做流体润滑； 边界润滑：随着载荷的增加，连续的油膜被金属表面的峰顶破坏局部产生金 属表面之间的直接接触，这种润滑状态叫做边界润滑 在边界润滑中，当金属表面只能承受中等负荷时，为进一步提高抗载荷能力 往往在基础润滑油中添加极性物质油性添加剂，在润滑过程中极性物质与金属表 面发生反应，可生成化学吸附膜。大大提高金属表面抗载荷能力。 当金属表面承受很高的负荷时，化学吸附膜被破坏,这时在油品中加入含有 硫、磷、氯等元素有机化合物的极压添加剂与金属反应而生成了抗压强度高和抗 剪切强度低的反应膜，将摩擦副两基体金属隔开，防止胶合的发生。
典型元件的动态油膜间隙
元件类型
油膜厚度微米
滚动轴承
0.1~1
滑动轴承
0.5~100
静压液压轴承
1~25
齿轮
0.1~1
动力密封
0.05~0.5
齿轮泵
齿轮与侧板
0.5~5
齿顶与壳体
0.5~5
润滑就是节省那点“油” 吗？
现代设备润滑的主要的节省并不是来自润滑油，而是设备寿命的延长和
失效率的降低，及由此产生的设备利用率和生产率的提高。先行一步的日 本和美国工业界的经验证明，推行现代设备润滑所产生的效益比大约为１： ５：１０，即从提高企业生产效率方面的得益是设备寿命延长的５倍，润
实践证明,各种因素造成的大量摩擦热是轴承失效的主要原因。提高轴承使用 性能的有效方法就是针对各种不同工况运用润滑技术来达到.
SKF轴承制造商是世界最负有盛名的公司之一，他们通过大量试验， 得出结论，即清除润滑油中2-5微米固体颗粒，滚动轴承疲劳寿命可延 长原来10-50倍。
滑剂节省的１０倍。
“油”的真正价值
1.它的采购价；
5.它油寿长节省下换油人工和补油价；
2.它的使用表现出节能价；
6.它所减少的废油环保处理价；
3.它减少维修中节省的人工价；7.它减少维修而此期间又进行生产的创造价；
4.它所减少设备停工与生产损失价；8.它延长设备寿命，多创造出的增寿价
“油”的价值所创造的效益都反应到设备上
1.轴承参数结构不能改变 2.安全行驶100万公里无需换脂和加脂 3.列车时速达到320km/h
各大油品公司像美孚、PALL纷纷试验失败。最后由美国紫皇冠2#复合 铝基脂UPG进行试验，无换脂和加脂安全行驶100万公里 。各油品公司取样 研究发现美国紫皇冠2#复合铝基脂有微抛光和自修复功能。
为了验证该润滑脂的微抛光和自修复功能。日本NTN轴承厂以 300km/h的速度进行了100万公里的测试，后又将试验台移至北京通大学又 顺利通过了300km/h速度的第二个100万公里的测试,轴承与油脂状况良好仍 可以进入第三个100万公里的测试。现代设备润滑管来自培训一 润滑理念的转变
案例 一
新日铁在１９７９－１９８５期间进行列車提速。列车 时速达到320km/h。遇到的问题是牽引机车有个280mm轴 承，由原来的2950rpm/min提到5000rpm/min，更改结构 费用大、周期长。鉄道部要求此部位结构不能改变，基本参 数不能改变，轴承还是原來的軸承，要达到以下要求：
理论上认为，轴承滚道与滚动体之间是点接触与线接触,轴承运转发生的滚动 摩擦。实际情况并非如此,承载轴承滚动面与滚动体由于受到外力产生弹性变形,使实 际接触而成为不同程度的面接触,接触区域产生的载荷与变形成正比.因此滚动轴承滚 动体与滚动道之间就有不同程度的不同滑动摩擦,金属之 间滑动摩擦系数较大.如果 没有润滑膜，就会产生很大的运动阻力与热量,致使接触部位温度很高,轴承表面回火 烧伤,硬度与耐磨性大幅度降低。
润滑的定义
润滑的定义：在二个摩擦面之间加入某种物质用來控制摩擦、降低磨损以
达到延长设备使用寿命的措施叫润滑。 润滑材料分类： 1．润滑油（脂）。 2．固体润滑材料。
（1）为软金属，金属化合物，无机物和有机物，在摩擦表面上使用粉末状或 薄膜状固体或者某些复合材料，称固体润滑材料。
（2）固体润滑剂优点：适应温度范围较宽，承载能力较强，在高温、低速、 高真空、强辐射等，特殊使用工况，特别适用给油不方便，维护拆卸难的场合。
因润滑不良好造成的摩擦消耗了一次能源的1/3以上，我国是第二大能 源消耗国，单位GDP消耗能源是美国2.6倍、德国4.0倍、日本4.6倍。这说 明我们能源不多，消费起来却比他人洒脱大方，有人形容为“吃一碗，倒二 碗”。
摩擦副就是相接触的两个物体产生摩擦而组成的一个摩擦体系称为摩 擦副。其实，无论什么设备，只要一运转起来，那么这台设备摩擦付就会有 运动、有摩擦。有摩擦就有磨损，就需要有润滑。
该列机车成为国内第一台行驶速度达到321.5km/h的国产自主知识产权 机车，同时该台电机创下了安全行驶120万公里无需换脂和加脂的记录。
美国紫皇冠2#复合铝基脂UPG也因性能优越的合成基础油与紫皇冠专利 的辛斯莱德（Synslide）添加剂技术成名。
从列車提速我们看到牵引机车280mm大轴承，铁道 部既设有在设计上修改也设有在结构上改进，什么基本参 数都没有改变，轴承还是原來的轴承，可是转数确从原来 的2950rpm/min提到5000rpm/min，列车时速竟 320km/h这里唯一变的就是从原来的铁路专用脂变为美国 紫王冦2号复合鋁基脂UPG。这是润滑机理的革命，对研 究延长设备寿命又开辟了一条新路，这也是我们急需补充 的润滑学知识。
（3）固体润滑剂使用方法。 用于制作零件，做成各种覆盖膜，制成复合（组合）材料用，制作固体粉末使用。
3．气体润滑材料。 气体润滑剂不会变质，不污染、摩擦系数小、保持较小间隙，可在特殊环境 下工作，容易获得高精度，缺点是要气源，对支承制造精度及材质有较高要求。
在润滑理论中，把润滑分为流体润滑和边界润滑。 流体润滑：作相对运动的两个金属表面完全被润滑油膜隔开，没有金属的直 接接触，这种润滑状态叫做流体润滑； 边界润滑：随着载荷的增加，连续的油膜被金属表面的峰顶破坏局部产生金 属表面之间的直接接触，这种润滑状态叫做边界润滑 在边界润滑中，当金属表面只能承受中等负荷时，为进一步提高抗载荷能力 往往在基础润滑油中添加极性物质油性添加剂，在润滑过程中极性物质与金属表 面发生反应，可生成化学吸附膜。大大提高金属表面抗载荷能力。 当金属表面承受很高的负荷时，化学吸附膜被破坏,这时在油品中加入含有 硫、磷、氯等元素有机化合物的极压添加剂与金属反应而生成了抗压强度高和抗 剪切强度低的反应膜，将摩擦副两基体金属隔开，防止胶合的发生。
典型元件的动态油膜间隙
元件类型
油膜厚度微米
滚动轴承
0.1~1
滑动轴承
0.5~100
静压液压轴承
1~25
齿轮
0.1~1
动力密封
0.05~0.5
齿轮泵
齿轮与侧板
0.5~5
齿顶与壳体
0.5~5
润滑就是节省那点“油” 吗？
现代设备润滑的主要的节省并不是来自润滑油，而是设备寿命的延长和
失效率的降低，及由此产生的设备利用率和生产率的提高。先行一步的日 本和美国工业界的经验证明，推行现代设备润滑所产生的效益比大约为１： ５：１０，即从提高企业生产效率方面的得益是设备寿命延长的５倍，润