潍柴动力国电控柴油机故障诊断及排除课件

外接电源 指示灯 电脑连接口 电脑连接口 （COM口） （USB)
诊断连接线
电脑连接线
示波仪，万用表插口 诊断线接口
潍柴动力国三柴油机故障诊断及排除 文档仅供参考，不能作为科学依据，请勿模仿；如有不当之处，请联系网站或本人删除。
注意！
1. 判断柴油机故障形成的原因是一项很仔细 工作，在未基本弄清原因之前，对柴油机不得 乱拆乱卸，否则不仅不能消除故障，反而会因 拆卸后装配不当造成更严重的故障； 2. 对高压油泵、增压器等关键零部件，维修 检查不仅要有专用的仪器设备，还需要具有一 定经验的人员，因此没有经验和条件的客户不 要对其随意进行拆卸调整。
柴油机故障诊断原则和方法
柴油机故障成因复杂，有时故障显现是类 似的，但产生原因并非一样。为提高故障诊 断的准确性，避免或少走弯路，建议客户按 以下原则判断处理故障:
针对特征，联系原理; 弄清现象，不漏点滴； 由简到繁，由表及里; 按系分段，检查分析。
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直至循环至第一个为止
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➢闪码由三位组成
➢闪烁方式（例如车速传感器故障，闪码：324）
诊断请求 开关按下
诊断请求 开关松开
闪码灯亮Βιβλιοθήκη 30.5秒2
0.5秒
4
0.5秒
闪码灯灭
1秒 0.5秒
1秒
0.5秒 1秒
KTS510F诊断仪的硬件组成：
KTS510F诊断仪与电 脑的连接线（USB或 COM口连接）
KTS510F诊断仪
KTS510F诊断仪与车 辆诊断接口的诊断线 （标准OBDII接口）
电脑（手提或台式 机）；需安装博世 ESI[tronic]
其他：包括外置电源，附加连接线等
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故障一：柴油机不能起动 故障二：柴油机起动困难 故障三：柴油机功率不足 故障四：发动机始终运行在1000转 故障五：柴油机怠速游车
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1.违章操作，管理和使用不善;
2.不按规定进行维护和保养甚至以修代养;
3.配件制造不良，特别是贪图便宜购买到假冒伪劣产 品，将大大缩短柴油机的寿命;
4.燃油和润滑油牌号选用不当或不合格 .
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柴油机的故障成因
潍柴国三柴油机是在严格的质量保证体系下设计和 生产制造的，每一台出厂的柴油机都经过规定的测试。 同时柴油机又是一种精密机械，其功效要得到长久保 证，与正常的维护保养密不可分。引起柴油机早期失 效，一般有以下几个原因:
柴油机故障常用的诊断方法一般有:
1)观察法：通过观察柴油机的排烟等故障特征， 判断故障情况（图1 ） 2)听诊法：根据柴油机异常声音凭听觉判断故 障部位性质及程度（图2）
图1
图2
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3)断缸法：停止某缸工作，借以判断故障是否 出现在该缸。断缸法一般是向怀疑出现故障 的气缸停止供油，比较断缸前后发动机的状 态变化，为进一步查找故障部位或原因缩小 范围
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故障一：柴油机不能起动 1.1 起动机不工作
对于起动机受ECU控制的整车，在启动时ECU首先 检查空档信号，然后输出一个电流驱动起动继电器， 继电器接通后电瓶带动起动机起动。 检查时有几个要素：空档开关、起动继电器、电 瓶、车下停车开关的关联
4)比较法：对某些总成或零部件，采用更换的 办法确定是否存在故障
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以上为机械方面故障的判断方法，在国三柴油机上 同样适用，机械故障可参照国二故障排除方法排除
5)故障诊断灯：当车出现故障时，可以通过整车仪表 盘上的闪码灯读出闪码，参照闪码表初步判断错误 原因
闪码示意图
0.5秒
注：闪码闪烁时间和间隔时间可以由发动 机厂自行定义
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6)专用工具：故障诊断仪 故障诊断仪可以进行较进一步的判断
KTS系列故障诊断仪包括
KTS650
KTS510 F
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1.1 起动机不工作 ➢检查是否挂在空档位置 ➢检查车下停车开关的位置（应处于 断开状态） ➢检查空档开关（一般安装在变速箱 上）及接线是否完好，试着使用紧急 起动（点火开关持续按下5秒以上）
故障一：柴油机不能起动
柴油机是压燃式内燃机。柴油机的顺利起动， 不仅需要大量燃油充分雾化后喷入气缸，而且要 求气缸内空气压缩后具有一定的温度和压力，这 样才能使柴油自燃。因此柴油机不能顺利起动， 原因一般在起动系统、电控燃油系统、进排气系 统或柴油机配合间隙上。客户可根据故障的伴随 特征，按步骤进行分析判断。
故障诊断开关
闪码灯
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闪码读取操作说明：
➢在点火钥匙开关接通或发动机运转状态 下均可进行
点火钥匙开关处于接通位置 按下—松开故障诊断请求开关 闪码灯将报出闪码 每一次操作只闪烁一个闪码（例如3-2-4），