SAC12000型汽车吊现场负荷试验报告
2023年吊车检测报告
2023年吊车检测报告引言本报告主要对2023年所进行的吊车检测工作进行总结和分析。
吊车作为一种重要的起重设备，广泛应用于建筑工地、物流仓储等各个领域。
吊车的安全性和性能对于保障工作场所的安全和高效运作至关重要。
因此，定期对吊车进行检测和维护，以确保吊车在使用过程中的稳定性和可靠性成为至关重要的任务。
1. 检测范围本次吊车检测工作主要包括以下方面：1.结构检测：对吊车的主体结构、各部件的连接和固定情况进行检测，确保吊车结构的完整性和稳定性。
2.起重装置检测：对吊车的起重装置进行检测，包括起重机构、钢丝绳、吊钩等，确保吊车的起重功能正常。
3.操纵系统检测：对吊车的操纵系统进行检测，包括操纵杆、控制按钮等，确保吊车的操作灵活准确。
4.安全装置检测：对吊车的安全装置进行检测，包括限位器、断电器等，确保吊车的安全运行。
5.电气系统检测：对吊车的电气系统进行检测，包括电缆、接线等，确保吊车的电气连接良好。
2. 检测方法本次吊车检测工作采用了以下主要的检测方法：1.目视检测：通过直接观察吊车的结构、部件以及连接情况，发现可能存在的裂纹、变形等问题。
2.无损检测：采用超声波、磁粉探伤等无损检测技术，对吊车的关键部位进行检测，以发现可能存在的缺陷。
3.功能测试：对吊车的起重、操纵等功能进行测试，以确保吊车正常工作。
4.电气测试：通过对吊车的电气系统进行测试，检测电气连接是否良好，电气设备是否正常工作。
5.数据分析：对检测数据进行综合分析，判断吊车的安全状况，提出相应的维修和改进意见。
3. 检测结果经过对吊车的全面检测，得出以下主要检测结果：1.结构检测：吊车的结构完整，各个部件的连接牢固，未发现严重的结构性问题。
2.起重装置检测：起重装置运行正常，钢丝绳未发现严重的磨损和断丝情况，吊钩无明显变形和裂纹。
3.操纵系统检测：操纵系统操作灵活，控制按钮正常，操纵杆无松动现象。
4.安全装置检测：安全装置运行正常，限位器起到了应有的作用，断电器能够及时切断电源。
1200吨汽车吊三一SAC12000
South Africa
类别 尺 寸 参 数 动 力 参 数
项目 行驶状态外形尺寸(长×宽×高) 整备状态外形尺寸(长×宽×高) 轴距 上车发动机 额定功率 额定扭矩 额定功率 额定扭矩 排放标准
单位 m m mm kw/rpm N.m/rpm kw/rpm N.m/rpm 欧Ⅲ km/h mm ° ° % t m 基本臂 最长主臂 kN.m kN.m m m m m ° t m t m/min m/min m/min r/min
Kazakhstan
U.S.
Uzbekistan Korea Japan
Cuba
Qater Saudi Arabia
Mauritania
Senegal
Peru
Brazil Angola Zambia Mauritius Australia Chile
参数 20.8×3×4 26.5×3×4.5 1500/2100/1500/1500/3120/ 1500/3300/1500 290/1800 1850/1300 480/1800 2800/1300
下车发动机
行 驶 参 数
最高行驶速度 最小离地间隙 接近角 离去角 最大爬坡能力 最大额定起重量 最小额定工作幅度 最大起重力矩
75 281 13 37 36 1200 3 36000 3540 13.8×13.8 56 102 6.5～60.5 0～60 160 18～126 200 130 130 130 0.8
主 要 性 能 参 数
支腿跨距（横向×纵向） 主臂最大起升高度 四节臂 八节臂 长度 固定副臂 动力变幅角度范围 最大额定起重量 塔式副臂 长度 最大额定起重量
作 业 速 度 参 数
主卷扬单绳最大起升速度（空载） 副卷扬单绳最大起升速度（空载） 塔臂变幅单绳速度 最大回转速度
起重设备负荷试验记录表(20210119204517)
工
况
:实际负
荷
实际半径
定额
负荷
试负荷
率%
执行人
负
桥门吊跨中挠度测量：
无荷上拱度：额定负荷下挠度：倍负荷卸载上供度：
验 检 查
检杳项目
检查结果
执行人
仃走机构是否异常
实金属钢结构是否有永久变形（注 意油漆剥落处）、焊缝是否有裂纹
钢丝绳有无异常变形或断丝
吊钩外观有无裂纹或塑性变形
各部位紧固螺栓是否有松动或 损坏
起重设备负荷试验记录表
管理编号
设备名称
规格型号
试验时间
验ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
、八 刖 检 查
检杳项目
检查结果
执行人
试仃走部分、路基或轨道
金属结构及各系统外观
钢丝绳及卡子
吊钩外观检杳
各部位机件固定螺栓（销轴）
负荷试验
试验项目
试验结果
执行人
空
空各仪表显示是否正常
各工作机构动作是否准确有效
各安全装置动作是否可靠
各制动机构工作是否异常
制动器制动疋否平稳可靠
填表人：审核人
:监
盘理：
汽车起重机试验数据分析与提升起重操作效率
汽车起重机试验数据分析与提升起重操作效率摘要：在全球范围内，建筑和工程行业一直是经济发展的重要引擎，汽车起重机的作用不可忽视。
因此，通过本研究提出的操作效率提升方法不仅可以改善工程项目的执行效率，还有助于减少资源浪费和环境影响。
最终，我们的目标是为建筑和工程行业提供更可持续、更高效、更安全的解决方案，推动行业的进一步发展。
关键词：汽车起重机；试验数据分析；效率1 引言汽车起重机是现代工程和建筑领域中不可或缺的重要设备之一。
它们被广泛应用于各种场合，用于搬运重物、建设高楼大厦、维护基础设施以及救援等众多工程任务。
随着技术的不断进步，汽车起重机在提高工作效率、降低人力成本以及确保工作安全方面发挥着至关重要的作用。
通过对汽车起重机试验数据的详细分析，识别潜在的性能瓶颈、问题和改进机会。
同时，我们旨在探索新的技术和策略，以提高起重操作的效率，减少潜在的事故风险，提高工作场所的安全性。
2 数据采集与准备2..1 数据来源在进行汽车起重机试验数据分析之前，需要明确数据的来源。
数据的来源应该包括以下方面：（1）试验现场记录。
从实际的工程项目中记录数据，包括起重机操作、负载重量、时间戳等信息。
（2）传感器数据。
现代汽车起重机通常配备了各种传感器，用于监测各种参数，如重量、高度、倾斜度、温度等。
（3）日志文件。
如果有自动记录的日志文件，可以用于追踪操作历史和事件。
（4）操作员反馈。
收集操作员的反馈和意见，以了解操作的实际情况。
2.2 数据采集方法数据采集方法应考虑到保证数据的准确性和完整性，因此在数据采集工作中应做好以下几方面工作：选择适当的传感器和设备，确保其性能和精度；记录数据时确保时间戳准确，以便后续的时间序列分析；培训操作员以确保他们正确地记录试验数据；使用数据采集软件或系统，以确保数据被有效地捕获和存储。
2.3 数据预处理与清洗数据预处理和清洗是确保分析质量的关键步骤。
以下是一些常见的数据预处理和清洗任务：（1）缺失值处理。
汽车吊车实验报告
一、实验目的1. 了解汽车吊车的基本结构和工作原理；2. 测试汽车吊车的起重能力、稳定性、速度和操作性能；3. 分析汽车吊车在实际作业中的优缺点，为今后的使用和维护提供参考。
二、实验器材1. 汽车吊车一辆；2. 起重机载荷（重量为吊车额定起重量的1/2）；3. 秒表；4. 测量工具（卷尺、角度计等）；5. 安全防护用品（安全帽、手套、护目镜等）。
三、实验步骤1. 观察汽车吊车的基本结构，了解其主要部件及功能；2. 测试汽车吊车的起重能力：a. 将起重机载荷放置在吊车吊钩上；b. 启动吊车，缓慢提升载荷至最高点；c. 记录起重高度和所需时间；d. 重复以上步骤，测试不同高度下的起重能力；3. 测试汽车吊车的稳定性：a. 在吊车吊钩上挂上起重机载荷，保持吊钩水平；b. 测量吊车在水平方向和垂直方向上的倾斜角度；c. 重复以上步骤，测试不同载荷下的稳定性；4. 测试汽车吊车的速度：a. 启动吊车，以额定速度提升起重机载荷至最高点；b. 记录所需时间；c. 重复以上步骤，测试不同速度下的起重速度；5. 测试汽车吊车的操作性能：a. 启动吊车，进行上下、左右、前后移动；b. 观察操作是否顺畅，是否存在异常；c. 重复以上步骤，测试不同操作方式下的性能。
四、实验结果与分析1. 汽车吊车的基本结构和工作原理：汽车吊车主要由发动机、传动系统、液压系统、驾驶室、吊臂、吊钩等部件组成。
发动机为吊车提供动力，传动系统将动力传递至液压系统，液压系统负责吊车的工作，驾驶室为操作人员提供操作平台，吊臂和吊钩负责起吊和搬运货物。
2. 起重能力测试结果：通过测试，汽车吊车的起重能力符合额定起重量的要求，且在不同高度下起重能力稳定。
3. 稳定性测试结果：在不同载荷下，汽车吊车表现出良好的稳定性，倾斜角度在可接受范围内。
4. 速度测试结果：汽车吊车在额定速度下，提升起重机载荷至最高点所需时间符合要求。
5. 操作性能测试结果：汽车吊车操作顺畅，无异常现象，操作性能良好。
50t汽车吊
世界级研发制造基地
三一重起系三一重工核心企业，主要从事高端、中大吨位汽车、履带、塔式、随车起重机系列产品的研发、制造和销售。目 前，生产基地包括三一宁乡和三一湖州两大产业园。 三一重起系列产品自投放市场以来，以其先进技术、制作精良、实用可靠和行业服务第一品牌赢得了广大用户的信赖。 在汽车起重机领域，2010年3月3日，亚洲首台千吨级全地面起重机SAC12000在三一宁乡产业园正式下线，标志着中国超大 吨位轮式起重机的研发和制造水平取得了重大突破，已经进入世界先进行列。随着产品线的进一步完善，特别是系列中大吨位 产品在市场上取得的骄人业绩，三一汽车起重机逐步奠定国内中大吨位汽车起重机第一品牌地位。 在履带起重机领域，从神州第一吊SCC4000到亚洲第一吊SCC9000，再到全球第一吊SCC36000A，三一是行业内第一家成 功实现履带起重机超起功能的制造企业，特别在智利矿难救援中，三一履带起重机誉满全球。作为国内履带起重机第一品牌， 三一不断引领行业科技进步和产品升级换代。 在塔式起重机领域，以卓越技术立品牌，用国际标准创经典，2012年，整合后的三一重起正式进军塔式起重机制造领域。同 年，三一重起携手全球随车起重机第一品牌——帕尔菲格，建立合资公司，生产直臂式和折臂式随车起重机，借力帕尔菲格全 球渠道优势，全速推进三一重起的国际化，以全球起重机械制造专家的定位，向第一品牌发起冲击。
STC500汽车起重机/50吨起重量
STC500 TRUCK CRANE 50 TONS OF LIFTING CAPACITY
PAGE
08
> 下料：全面应用激光割和精细等割，辅以圆弧变速、网络编程等先 进技术，下料精细化水平行业领先。
> 成型：拥有亚洲首台带激光在线检测、全程多点智能补偿系统、自 适应大尺寸折弯件托扶机构的3000T折弯机，“一次成型”技术全 面得到并广泛应用。
吊车检测报告
吊车检测报告概述吊车作为一种重要的工程机械设备，在建筑工地和物流运输中扮演着重要角色。
然而，由于吊车在使用过程中承受巨大的重量和压力，其安全性尤为重要。
为此，吊车检测报告成为了确保吊车安全性的必要手段。
本文将就吊车检测报告进行论述，介绍其重要性以及报告中通常包含的内容。
一、检测目的吊车检测报告的主要目的在于检验吊车的性能、结构以及技术状况，确保吊车在使用过程中的安全性和稳定性。
通过对吊车的各项参数和关键部件进行测试和评估，可以发现潜在的缺陷和安全隐患，及时采取相应的维修和修改措施，为吊车的正常运行提供保障。
二、报告内容1. 吊车结构检测：该部分主要对吊车整体结构进行评估，包括车架、大臂、小臂等部件的强度、刚度、稳定性等。
通过结构检测可以判断吊车能否承受重量和压力，并确定吊车的使用范围和载重限制。
2. 动力系统检测：吊车的动力系统由发动机、传动系统和液压系统组成。
检测报告需要对这些关键部件进行检验，以确保动力系统的正常运行和吊车的工作效率。
同时，对于电动吊车，电气系统的检测也是必不可少的。
3. 起重设备检测：吊车的起重设备是其核心部分，包括吊臂、滑轨、钢丝绳等。
吊车检测报告需要对这些起重设备的强度、稳定性以及磨损程度进行检测，以确保在吊重过程中的安全性。
4. 控制系统检测：吊车的控制系统由操作台、传感器、控制器等组成。
检测报告中需要对控制系统的响应速度、准确性和稳定性进行检测，以确保操作人员能够准确控制吊车进行各项操作。
5. 安全系统检测：吊车的安全系统主要包括重载保护、限位保护和碰撞保护等。
检测报告需要对这些安全系统进行测试，以确保吊车在异常情况下能够及时停止运作，避免事故的发生。
三、审核机构吊车检测报告的可信度和权威性取决于审核机构的专业性和资质。
通常情况下，国家权威机构或专业的检测机构具备开展此项工作的资格。
在选择审核机构时，需注意其是否具备正规资质和经验，并了解审核机构的信誉度和口碑。
四、报告结果及建议吊车检测报告通常会给出对吊车当前状况的评价和建议。
起重机载荷试验方法
精心整理起重机载重试验报告、概述本方案为XX发电厂汽机房loot和循泵房50t起重机的载重试验方案，其设备有:起重机载重试验的流程：/ * I r起重机载重试验前的检查T空负荷载重试验T静负荷载重试验T动负荷载重试验T进行质量检查T交工验收二、起重机进行载重试验前，电气装置应具备下列条件：1、电气回路接线正确，端子固定牢固、接线良好、标志清楚。
2、电气设备和线路的绝缘电阻值符合现行国家标准《电气装置安装工程电气设备交接试验标准》的有关规定。
I I I 73、电源的容量、电压、频率及断路器的型号、规格符合设计和使用设备的要求。
4、保护接地或接零良好。
5、电动机、控制器、接触器、制动器、电压继电器和电流继电器等电气设备经检查和调试完毕，校验合格。
6、安全保护装置经模拟试验和调整完毕，校验合格。
声光信号装置显示正确、清晰可靠。
A、无负荷载重试验应符合下列要求：1、操纵机构操作的方向与起重机各机构的运行方向，应符合要求。
2、分别开动各机构的电动机，运转应正常。
3、各安全保护装置和制动器的动作，应准确可靠。
4、配电屏、柜和电动机、控制器等电气设备，应工作正常。
5、各运行和起升机构沿全程至少往返三次，应无异常现象。
6、电机传动的运行机构和起升机构运转方向正确，起动和停止应同步。
7、电气设备应工作正常，其中必须特别注意限位开关、安全开关和紧急开关的工作可靠性。
B、静负荷试验I r电气装置应符合下列要求：1、逐级增加到额定负荷，分别做起吊试验，电气装置均应正常。
2、当起吊到1.25倍的额定负荷距地面高度为100~200mm处，悬空时间不得小于10min，电气装置应无异常现象。
C、动负荷试运时，电气装置应符合下列要求：1、按操作规程进行控制，加速度、减速度应符合产品标准和技术文件的规定。
I | /2、各机构的运负荷载重试验，应在1.1倍额定负荷下分别进行，在整个试验过程中，电气装置均应工作正常，并应测取各电动机的运行电流。
汽车吊型式试验报告
汽车吊型式试验报告
1. 试验目的，首先，报告会明确阐述进行试验的目的，即对汽
车吊具的性能和安全性能进行评估，以确保其符合相关标准和要求。
2. 试验范围，报告会详细说明试验所涉及的汽车吊具的型号、
规格以及所涉及的试验项目和参数范围。
3. 试验依据，报告会列出进行试验所依据的标准、规范或法规，以确保试验的科学性和合法性。
4. 试验设备，报告会描述使用的试验设备、仪器以及实验条件，包括温度、湿度等环境因素，以确保试验的可靠性和准确性。
5. 试验方法，报告会详细描述试验所采用的方法和步骤，包括
静载试验、动载试验、破坏试验等，以确保试验的科学性和规范性。
6. 试验结果，报告会对吊具在试验过程中的表现进行详细的描
述和分析，包括承载能力、稳定性、安全性能等方面的数据和图表，以便对试验结果进行科学的评估和分析。
7. 结论，报告会对试验结果进行总结和分析，明确指出汽车吊具的性能和安全性能是否符合相关标准和要求，以及存在的问题和改进措施。
总的来说，汽车吊型式试验报告是对汽车吊具性能和安全性能进行科学评估和总结的重要文件，对于确保汽车吊具的质量和安全性具有重要意义。
起重机安装后的检验及实验范本（2篇）
起重机安装后的检验及实验范本检验和实验报告一、引言此次检验和实验旨在对起重机安装后进行全面的检验和实验，确保起重机的安全性能和运行可靠性。
本报告将对检验和实验所涉及的内容、方法和结果进行详细描述。
二、检验范本1. 结构检验起重机的结构检验主要包括各部件的安装情况、连接件的紧固情况等。
通过对结构的检验，可以确保起重机各部件之间的连接牢固，结构稳定，不会出现因结构松动而导致的事故。
2. 功能检验起重机的功能检验即对其各种功能进行检测，包括起重、行走、回转等功能。
通过对功能的检验，可以确保起重机在使用过程中能够正常运行，并且各功能的操作准确、灵活。
3. 安全性能检验起重机的安全性能检验主要包括工作过程中的稳定性、安全保护装置的工作情况等。
通过对安全性能的检验，可以确保起重机在工作过程中能够稳定运行，并且能够及时做出安全保护措施，防止事故的发生。
三、实验范本1. 起重实验通过对起重机进行一定负载的起重实验，检验起重机的起重性能。
记录实验过程中的起重速度、载荷稳定性等参数，评估起重机的起重能力是否符合设计要求。
2. 行走实验通过对起重机进行正常运行和各种条件下的行走实验，检验起重机的行走性能。
记录实验过程中的行走速度、行走稳定性等参数，评估起重机的行走能力是否符合设计要求。
3. 回转实验通过对起重机进行回转实验，检验起重机回转机构的性能。
记录实验过程中的回转速度、回转平稳性等参数，评估起重机的回转能力是否符合设计要求。
四、结果和讨论1. 结构检验结果：（详细记录结构检验过程中的各项检测点情况，如各连接件的紧固程度、基础是否稳固等）2. 功能检验结果：（详细记录功能检验过程中的各项功能检测情况，如起重性能、行走性能、回转性能等）3. 安全性能检验结果：（详细记录安全性能检验过程中的各项检测点情况，如稳定性、安全保护装置的运行情况等）以上结果的分析和讨论需根据具体情况进行，评估起重机的整体性能和安全性能是否符合国家标准和设计要求。
吊车检测报告
吊车检测报告随着物流行业的不断发展，吊车作为重要的货物装卸设备的使用也越来越广泛。
然而，在使用过程中，吊车也存在着一些安全隐患，例如吊车的结构是否稳固、液压系统是否正常等等。
为了确保吊车的安全使用，吊车检测成为了必不可少的一个环节，而吊车检测报告则是检测结果的记录和呈现。
吊车检测报告对于吊车的正常运行、安全使用以及维修保养都至关重要。
一份完整的吊车检测报告应包含以下内容：吊车的基本信息、检测单位信息、检测日期、检测目的、检测依据和标准、吊车检测项目和结果、吊车现场照片和视频、检测结论、存在问题及建议等等。
其中，吊车检测项目和结果是吊车检测报告的核心内容。
这部分记录了对吊车各个部分的检查情况以及发现的问题和缺陷。
例如，液压系统方面应包括液压泵、液控阀和油管等的检查结果；而吊车结构方面则应包括吊臂、支腿、钩架等的检测结果。
如果存在问题，应该明确吊车故障的原因、程度和对吊车的影响，并提出相应的建议维修方案。
此外，吊车现场照片和视频也是吊车检测报告的重要组成部分。
通过现场照片和视频的直观呈现，能够更直观地展现吊车的使用情况，减少理解和沟通上的误差和不必要的争议，同时在吊车使用过程中的问题或事故发生时，也为事故调查提供客观的证据。
吊车检测报告的检测结论是吊车检测的最终评价。
其重点在于吊车是否符合相关标准和安全要求。
如果检测结果存在问题，检测单位应提出必要的维修和改进措施，在确保吊车安全使用的基础上延长其使用寿命，保护工作人员和设备安全。
另外，吊车检测报告还应包含存在问题及建议。
这部分内容是针对吊车在检测过程中发现的问题及建议，以及为吊车后续的使用和维护给出具体的建议和指导意见。
为了使吊车检测报告更加详细和全面，这些问题及建议的提出可以结合检测依据和标准，尽可能多地给出依据和论证。
总之，吊车检测报告是保障吊车运行安全和设备正常维护所必不可少的一个环节。
通过严格的检测和详细的记录和呈现，能够尽可能地发现吊车存在的问题，并提出相应的维修和建议措施。
起重机载荷试验报告
合格
( )
不合格 ( )
吊() 重机性能和安全的缺陷。
合格
( )
不合格 ( )
(四)
动载试验
1
起吊1.1倍的额定截荷，按照工作循环和电动机允 许的接电持续律进行起升、制动、大、小车运行的 单独和联运试验，延续不小于1小时。起重机的结 构和机构不应损坏、联结无松动。
合格
( )
不合格 ( )
吊()t运行
监检员日期
合格起吊11倍的额定截荷按照工作循环和电动机允接电持续律进行起升制动大小车运行的单独和联运试验延续不小于小时
起重机载荷试验报告
使用单位：
设备型号：
制造单位：
安装单位：
河南省凯源起重机械有限公司
(三)
静载试验
1
起吊额定载荷，离地面100〜200mm逐渐加载至1.25倍的额定载荷，悬空不少于10min,卸载后检 查永久变形情况，重复三次后不得再有永久变形。
汽车起重机车架作业载荷模拟试验
汽车起重机车架作业载荷模拟试验刘汉光（徐工集团试验研究中心，江苏!徐州!!!’""/）!中图分类号")*!’($&!!!文献标识码",!!!文章编号"’""’-../0#!""#$"%-"’"(-"!K /*+0"-’15&0$,-.#50"-&’"*,","#$%3&+3+0.*&3"+#(M (+0’*L 2O *4C -H 64C H8!试验研究内容及要求汽车起重机车架作业载荷模拟试验是为了测定起重机在各种工况下车架的强度和刚度#试验对象为某四支腿汽车起重机车架$通过室内台架试验加载的方式模拟起重机在实际作业中各种工况$包括吊钩在不同位置提升重物%放下重物及带重物回转等$包括三支腿支承工况#试验中测试车架相关位置变形量%应力变化等重要数据$并通过疲劳加载考核车架有效寿命#9!试验方案经分析选择汽车起重机垂直支腿支反力进行模拟加载试验#首先需确定车架的载荷$主要从两方面考虑&一是根据该汽车起重机设计额定起重量及有关参数计算得到的计算值’二是实际作业采集得到的数值#综合考虑后确定试验加载值#室内台架试验用直线作动器模拟加载垂直支腿支反力$加载点与实际作业时垂直支腿安装位置相同$回转中心处固定安装$用/个垂直支腿处的直线作动器与回转中心的相对载荷$模拟实际作业时起吊%回转等工况#9C 8!试验加载方式试验中用垂直作动器模拟汽车起重机垂直支腿$在作动器上加载$载荷值与实际作业时垂直支腿地面支反力相同#试验时保持汽车起重机活动支腿与实际作业工况时一致#试验加载图如图’所示#车架的回转支承面向下安装并加以固定$通过/个作动器施加向下的力$模拟实际作业时支腿的支反力#图8!汽车起重机车架试验加载图9C 9!试验工况选择主要选择吊臂在不同方位时提升载荷和带载回转的(个试验工况#采用室内台架模拟试验的最大优点在于控制方便%控制精度高$可以把实际复杂的工况细化$也可把不同工况按需要重新组合后进行试验#主要加载工况如表’#表8!加载工况工况编号载荷工况臂架方位模拟加载’!(最大起重量’$!.倍最大起重量最大起重力矩臂架在正侧方%正后方及各支腿最大压力方位提升%放下及带载回转静止吊重提升%放下及带载回转!!收稿日期"!""#8"(8!+!通讯地址"刘汉光，徐州市经济开发区工业一区9C :!应力测试点的选择在结构受力分析的基础上#确定危险应力区#分为均匀高应力区$应力集中区和弹性挠曲区%在危险应力区贴应变片或应变花进行应力测试%应变片应尽可能贴在高应力点上%对于承受最大弯矩的断面同时作用有集中载荷时#应考虑在下列!个位置贴片&!’"在集中载荷作用处或其!"B B 范围内’!!"在集中载荷作用处!"B B 范围之外#承受的弯矩接近最大值#且局部挤压应力影响较小的位置%9C L !结构位移测试考虑车架某位置在一定载荷工况下的变形量#在试验台上可精确模拟吊钩在不同位置提升重物#同时测量车架关键点位移量#比在实际作业时测试具有明显的优点%9C >!可靠性试验起重机在作业时所有的结构件都要经历加载和卸载#这一过程产生的循环应力最终将导致结构件出现疲劳裂纹#所以对底架进行疲劳试验具有重要的意义%可靠性试验主要按提升重物(回转(放下重物进行周期性加载试验%在试验台上可选择按上述加载方式#也可以分成两部分进行加载&一是提升重物(放下重物’二是带载回转试验%后一种方式可以把车架在不同工况下的受力情况明确分开#所以本试验选择了后一种加载方式#并在台架上按(&"Y回转加载%:!试验结果!’"支反力模拟加载试验与实际作业的比较如表!所示#结果表明试验加载的数据是合理的%表9!支反力试验与实际作业时的比较工况’工况!工况(试验实际试验实际试验实际支腿支反力)T 1!’/!’+!!/!!+’+.’+%误差)@8’$(#8’$(!8!$!(!!"部分应变测点及数据%图!为车架部分应变测点位置!车架侧面"#表(为各测点在某一载荷下的应力值%图9!试验时车架侧面部分应变测试点图表:!车架应力测试情况吊钩位置测点应力):F 4,#;%,/,!,(,&正右侧#’’!/!.’/.’%"++右后侧&(#"./’&’’"’#’正后侧/’’.+#’"’#’左后侧&&.%/!%(%’’%正左侧##+&&.’(!#’’&从表(可以看出#当吊钩处于正右侧时#,(点出现最大应力为’%":F 4#满足强度要求%L !结束语汽车起重机作业时结构变形及应变的测量值受到测试条件的影响#如支腿基础下沉$结构连接间隙以及其他结构件的变形等#在台架试验上则可排除这些影响因素#从而提高测试精确性%试验时可根据需要施加不同模拟载荷#测定相应载荷下的应变$应力及关键点变形情况#为起重机车架$支腿结构的优化和系列产品车架支腿的设计$有限元分析或仿真及改进提供数据和验证%试验中通过/个直线作动器加载力的变化#可模拟多种不同工况#包括静态载荷工况及动态载荷工况#甚至是一些理想化的工况%上述试验方式#在完成车架试验的同时#也对汽车起重机的固定支腿和活动支腿进行了相关试验%。
起重机负荷试验书Microsoft Word 文档
起重机械负荷试验签证
1 空负荷试验：
分别试验各机构动作，检验各电气控制回路动作的正确性，各机构动作的准确性，并调整各安全限位装置。
2 静负荷试验：
在空负荷试验完成后，进行静负荷试验。
将额定载荷吊离地面100㎜，静观各部变化。
在无冲击的加载到额定载荷的1.25倍进行试验，以检查各部钢结构、机构的强度、刚度及制动可靠性和整机静态稳定性。
3 动负荷试验：
在静负荷试验完成后，进行动负荷试验。
起吊额定载荷，使各机构运转。
试验后，再起吊额定载荷的1.1倍的试验载荷，使各机构运转，以检查各部运转情况及起重机动态稳定性。
施工技术交底三签记录。
从baumaChina2010展看工程机械的发展趋势
上海宝马展是目前亚洲最大的工程机械展会，此次展会上体现了工程机械向系列化、机电一体化和节能环保三个方向的发展趋势。
1 全系列化发展趋势产品向大型化和微小型化的两极化发展是必然的趋势，为适应市场的需求，各主机厂家纷纷投入科研力量，拓展各公司的产品线，完善产品的型谱。
工程机械两极化的发展不仅涉及到关键技术、产品系列的齐全，同时也是抢占市场份额的先机，谁先推出产品谁就先占据市场，两极化的发展还体现了企业的整体研发实力和装备制造能力。
此届展会上也不例外，各企业纷纷展出自己的大型化和智能化迷你型产品，不断地向两极化吨位级别突破，系列产品线越来越全。
（1）大型履带式起重机。
起重机方面以徐工和三一等企业尤为突出。
此次徐工首次推出XG C28000型桁架式履带起重机可谓是一鸣惊人，它把我国的起重机能力提升到了2000吨级，被誉为“神州第一吊”。
图1所示的XG C28000起重机采用模块化集成的动力系统和油缸推移超起变幅系统，在关键动作部位采用双重和三重保护。
继2008年的上海宝马展推出的SCC10000型履带式起重机，三一这次一如继往地推出了新一代的SCC16000型履带式起重机和SAC12000型汽车起重机。
SCC16000履带式起重机以运输单元为模块设计，全部的动力系统、控制系统、液压系统和司机室集中在与标准集装箱尺寸相同的动力箱内，臂架和平台踏板使用了轻质材料，极大地减轻了臂架的自重，与此同时三一还在紧锣密鼓地研制SCC60000TM履带式起重机。
SAC12000型汽车起重机，是亚洲首台全路面起重机，其最大起重力矩为3400吨米，全伸长主臂长为104米，如图2所示。
（2）大型液压挖掘机。
整体来看，我国的大型液压挖掘机还处于起步阶段，与国外同类产品还有较大的差距，但已经具备了大型和超大型液压挖掘机的研发和生产能力，从本次展会上不难发现国内企业也纷纷加入到了大型液压挖掘机的市场竞争中。
目前中小型液压挖掘机仍旧是市场的主流，虽然国外品牌仍占一定的优势，但随着本土挖掘机企业的实力增强，市场份额逐渐地在向国内品牌倾斜。
汽车吊检测报告
接 受人 （ 全 员 ） 签字
蹴坎 交 底人 签 字 圳（ 日 期
－） ／ 痣瓣２ 。 ． ， ≯ 、： 。‘ 釜 ， ｜－； ０： ， ： ｆ １． 一 ” 二 ‘ －与 ’ ‘
＼＼
注 ： 本 交底 一 式 三 份 ，班 组 、 交 底 人、 Ｕ判 保 管 员各 … 份 。
５． 主 要
ｒ
部 件 与
机
２ ７ ２８
构
２９
３ ０ ３ １ ３２
３ ３ ３４
项断 缡号 】．１ ｊ＋２
ｌ，３ ２，１ ２；２ 置【 ※ ３．２ ※ ３．３．ｉ ３．３．２ ３．３．３
符合 符合
结途Байду номын сангаас
合格 ＿ｂ∥”∥”
符合 糟：合 符合 符合 符合 符合 符合 符合 符合 符合 符合 符合 符合
符合 符合
熊念 无此项 拣仑 无此项 无此项 符合 无此项
翰骑顿翻
制造ｌ爱美资料？』一 改：造（犬缪』橱美爱ｆ｛
使用栩关资劳｛ 超重萋和｝叁验合格梅：志 危险渗旺安全标志 金属结构状况 金属结构联接 籀形超重臂 ｉ 桁袈起霍臂 超煎机行‘驶；状态时支腿的圈，；ｉ
在超重作业时支挎４的支承 活动支腿与露定支腿阀隙 操纵室 吊钩标记和防脱锈装置 吊钩缺陷及危险断面磨损 钢丝绳选用，安装状况及绳妻ｉ匿定 钢丝缀安全圈数 钢丝绳应润滑及二ｉ二涉 钢丝绳缺陷 钢丝绳直径磨损 钢丝绳断丝数 滑轮选用 滑轮缺陷
主 要 施 工 机 械 进 退 场 报 审 表 ｌ 、
单 位 （ 子 单 位 ） 工 程 名称
、
致
食吞 ｊ（项 目 监 理 机 。 勾）
根 据 施 工 计 划 ，下 列 主 要 施 工机 械 拟 进 ／ 出现 场 ，请 予批准
吊车超载实验报告总结(3篇)
第1篇一、实验背景随着我国建筑行业的快速发展，吊车在施工过程中扮演着重要的角色。
然而，吊车超载现象时有发生，给施工安全带来了严重隐患。
为了提高吊车使用安全性，本实验旨在通过模拟吊车超载情况，分析超载对吊车性能的影响，为吊车安全使用提供理论依据。
二、实验目的1. 研究吊车超载对吊车性能的影响。
2. 分析吊车超载事故发生的原因。
3. 提出预防吊车超载的措施。
三、实验原理本实验采用模拟吊车吊装作业，通过改变吊车吊装重量，观察吊车性能变化，分析超载对吊车的影响。
四、实验方法1. 实验设备：吊车、传感器、电子秤、实验场地等。
2. 实验步骤：a. 在吊车吊装平台上放置一定重量的物品，使吊车处于正常工作状态。
b. 逐步增加吊装重量，观察吊车性能变化，包括吊装速度、稳定性、振动情况等。
c. 记录吊车在不同重量下的性能数据。
d. 分析数据，得出超载对吊车性能的影响。
五、实验结果与分析1. 吊装速度：随着吊装重量的增加，吊车吊装速度逐渐降低。
当吊装重量超过吊车额定载荷时，吊装速度明显下降，甚至出现卡顿现象。
2. 稳定性：吊车在正常载荷下稳定性较好，但随着吊装重量的增加，稳定性逐渐下降。
当吊装重量超过吊车额定载荷时，吊车容易发生倾覆、翻车等事故。
3. 振动情况：吊车在吊装过程中，振动情况与吊装重量密切相关。
随着吊装重量的增加，振动幅度逐渐增大，对吊车结构和操作人员造成不良影响。
六、实验结论1. 吊车超载会导致吊装速度降低、稳定性下降、振动加剧，严重影响吊车性能和施工安全。
2. 吊车超载事故发生的原因主要包括：对吊装物品重量估计不足、操作人员安全意识不强、监管力度不够等。
七、预防措施1. 严格执行吊车使用规定，严禁超载作业。
2. 加强吊车操作人员的安全教育培训，提高安全意识。
3. 完善吊车监管制度，加大监管力度。
4. 定期对吊车进行检查、维护，确保吊车处于良好状态。
八、实验总结本实验通过对吊车超载情况的研究，验证了吊车超载对吊车性能的严重影响。
汽车起重机车架作业载荷模拟试验
汽车起重机车架作业载荷模拟试验
刘汉光
【期刊名称】《建筑机械（上半月）》
【年(卷),期】2008(000)009
【摘要】汽车起重机车架作业载荷模拟试验是为了测定起重机在各种工况下车架的强度和刚度。
试验对象为某四支腿汽车起重机车架，通过室内台架试验加载的方式模拟起重机在实际作业中各种工况，包括吊钩在不同位置提升重物、放下重物及带重物回转等，包括三支腿支承工况。
【总页数】2页(P103-104)
【作者】刘汉光
【作者单位】徐工集团试验研究中心,江苏,徐州,221004
【正文语种】中文
【中图分类】TH213.6
【相关文献】
1.边三轮摩托车主车架,边车架,边车斗的工作载荷及其力学分析 [J], 李中平;匡宇文
2.全路面汽车起重机的道路模拟试验 [J], 刘汉光
3.推土机载荷谱研究与开发（Ⅵ）：推土机车架纵梁程序加载载荷谱的编制 [J], 成凯;张盾
4.QY16汽车起重机转台疲劳的室内快速模拟试验 [J], 谢卫国;李宇力
5.某轿车前副车架服役载荷模拟试验加速方法研究 [J], 于佳伟;郑松林;冯金芝;陈铁
因版权原因，仅展示原文概要，查看原文内容请购买。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
中广核电白黄岭风电场风力发电机组安装工程SAC12000型汽车吊现场负荷试验指导书
方正县畅达安装工程有限公司电白项目部
SAC12000型1200T吊车负荷试验指导书
1.负荷实验参数
2.作业准备
2.1吊车组装完成后，按规程要求做最大幅度和最小幅度两个工况下的额定静负荷和动态负荷试验，本工程为1200吨三一重工汽车式吊车，主臂72.2米，副臂22.5米，后配重110吨。
2.2准备好试验重物，实验重物的重量=负荷试验重量，试验重物重量90吨。
3作业程序
3.1静负荷试验
目的是检验起重机构架的强度及刚度。
在做静负荷实验前，应该做额定负荷实验，吊机在出场前已经具备额定起重量，施工现场地耐力及重物要求无法满足额定负荷试验要求，在此不复述此试验过程，根据国家相关规定，在新组装、大修、大拆后起重机械，在组装及大修完成后进行静负荷及动负荷试验，试验方法如下：
①吊机先对试验重物缓慢试吊几次，检查人要在安全范围内仔细观察吊车机构的负载运行特性、金属结构的动态刚度、以及在结构运行状态下安全装置动作的可靠和灵敏性，卸载后检查机构及结构各部件有无松动和损坏等异常现象。
②确认无异常后，在吊起试验重物离开地面10CM，静止悬挂5分钟，再次检查确认车机构的负载运行特性、金属结构的动态刚度、以及在结构运行状态
下安全装置动作的可靠和灵敏性，卸载后检查机构及结构各部件有无松动和损坏等异常现象后，放下试验重物。
3.2动负荷实验
动负荷试验是基于静负荷试验完成合格后，检查吊机各部件机构运行情况无异常情况下，在额定工况下试吊1.1倍，起重机吊起试验重物反复提升、下降、旋转，此过程中各部件运行情况正常良好，则确认合格。
①所吊重物的重量应准确。
②提升静止时间要保证，均不小于5分钟。
③起重吊机不应有永久性结构变形。
④起重机提升、下降、旋转无震荡、抖动、卡涩现象。
⑤各轴承温度正常。
⑥各变速部分、转动部分声音正常，机构转动灵活可靠。
⑦起重机构制动器灵活可靠，各制动器温度在允许范围内。
满足以上条件后，试验吊机方可正常使用。
SAC12000型汽车吊负荷试验结果记录
时间：2015年月日。
地点：中广核电白黄岭风电项目风力发电机组安装工程# 机位
自时分至时分，对SAC12000型吊车进行负荷试验，负荷按项目要求，按额定负荷为90吨（含吊钩及绳索），回转半径为14米、18米进行试验，试验结果如下：
在试验过程中进行了各部分的检查，未发现异常现象，并经各方见证人确认后认为合格，可以投入正常运行。
施工现场大型起重设备验收表
注：每台大型起重设备须单独组织验收。