E-MARK与CE ITE标准测试区别
啥是E-Mark认证？
啥是E-Mark认证？说⽩了就是欧盟各国合格证E-Mark认证简谈————————————————————————————————————————何谓E-Mark认证？说⽩了就是欧盟各国合格证。
你的产品或配件拿到了这个认证，你才有权利去⼈家那⾥卖。
例如，美国的是DOT认证；中国的是CCC认证；另外，E/e 认证现在⼤E⼩e合并了，算⼀个。
当然了，这东西和产品质量有关系吗？答案是肯定有的。
因为这东西就属于起码的及格标准起码的及格标准。
连这个都达不到，还是别琢磨出去丢⼈了。
那么，是不是有这个认证就⼀定代表质量好呢？或者说就⼀定⽐没有的强吗？这个真不是！！所以千万别拿这东西出去吹嘘。
———————————————————————————————————————————好了下⾯先普及点基础知识，说说E-Mark认证到底是啥东东。
注意哦，底下这些换⼀般⼈我可不告诉他的哦！E-Mark认证就是欧盟对机动车和机动车车相关零件的检测认证。
后⾯数字代表什么？ >>> 接着往下看。
各国的证书有相应的编号：E1—德国，E2—法国，E3—意⼤利，E4—荷兰，E5—瑞典，E6—⽐利时，E7—匈⽛利，E8—捷克，E9—西班⽛，E10—南斯拉夫，E11—英国，E12—奥地利，E13—卢森堡，E14—瑞⼠，E16—挪威，E17—芬兰，E18—丹麦，E19—罗马尼亚，E20—波兰，E21—葡萄⽛，E22—俄罗斯，E23—希腊，E25—克罗地亚，E26—斯洛⽂尼亚，E27—斯洛伐克，E28—⽩俄罗斯，E29—爱沙尼亚，E31—波⿊，E37—⼟⽿其。
这就是后⾯数字的意思。
其实各国都有⾃⼰相应的标准。
不过⽬前欧盟都统⼀了。
基本上你只要拿到⼀个国家的认证，就可以在所有欧盟E-Mark成员国⾥通⾏了。
⽐如你的轮胎拿到 E4认证，那⼀样可以卖到E6的⽐利时或E21的葡萄⽛去。
当然了，那些原产德国、美国、英国的进⼝车和配件想卖到中国来⼀样要拿到中国的CCC认证。
欧盟e-mark和CE方面的认证
欧盟CE认证简介：“CE”标志是一种安全认证标志，被视为制造商打开并进入欧洲市场的护照。
凡是贴有“CE”标志的产品就可在欧盟各成员国内销售，无须符合每个成员国的要求，从而实现了商品在欧盟成员国范围内的自由流通。
在欧盟市场“CE”标志属强制性认证标志，不论是欧盟内部企业生产的产品，还是其他国家生产的产品，要想在欧盟市场上自由流通，就必须加贴“CE”标志，以表明产品符合欧盟《技术协调与标准化新方法》指令的基本要求。
这是欧盟法律对产品提出的一种强制性要求。
CE两字，是从法语“CommunateEuroppene”缩写而成，是欧洲共同体的意思。
欧洲共同体后来演变成了欧洲联盟（简称欧盟）。
近年来，在欧洲经济区（欧洲联盟、欧洲自由贸易协会成员国，瑞士除外）市场上销售的商品中，CE标志的使用越来越多，CE标志加贴的商品表示其符合安全、卫生、环保和消费者保护等一系列欧洲指令所要表达的要求。
在过去，欧共体国家对进口和销售的产品要求各异，根据一国标准制造的商品到别国极可能不能上市，作为消除贸易壁垒之努力的一部分，CE应运而生。
因此，CE代表欧洲统一（CONFORMITE EUROPEENNE）。
事实上，CE还是欧共体许多国家语种中的"欧共体"这一词组的缩写，原来用英语词组EUROPEAN COMMUNITY缩写为EC，后因欧共体在法文是COMMUNA TE EUROPEIA，意大利文为COMUNITA EUROPEA，葡萄牙文为COMUNIDADE EUROPEIA，西班牙文为COMUNIDADE EUROPE等，故改EC为CE。
当然，也不妨把CE 视为CONFORMITY WITH EUROPEAN （DEMAND）（符合欧洲（要求））。
CE标志的意义在于：用CE缩略词为符号表示加贴CE标志的产品符合有关欧洲指令规定的主要要求（Essential Requirements），并用以证实该产品已通过了相应的合格评定程序和/或制造商的合格声明，真正成为产品被允许进入欧共体市场销售的通行证。
CE与ENEC在认证方面的区别
CE与ENEC在认证方面的区别
LED出口欧盟市场需要通过包括安全认证测试(LVD)和电磁兼容性认证测试(EMC)，其主要的认证标示有CE和ENEC, CE认证与ENEC认证引用的标准基本一样，但是在认证方面却有很大的差别。
CE与ENEC在认证方面的区别主要表现如下：
1.ENEC必须有经过ENEC成员国认证机构的测试和认证方可，CE属于自我宣称性认证，如果企业认为自身产品已经满足了CE认证标准，不需要经过第三方的测试和发证，可自行贴CEmark;
2.ENEC认证，其制造商的产品管理必须符合ISO9002,或于其相等的标准，CE认证不需要ISO相关方面的标准;
3.ENEC认证，需要根据调和检查程序，最初的和最小年产量将受发证机构的检查，CE认证产品不需要相关认证机构的检查;
4.ENEC认证，需要每隔一年对认证过的产品进行有选择的重测，且需要重测费用，CE认证产品在产品未变更情况下，可持续有效;
5.ENEC采用“标准欧洲标准化委员会(EN)”标准，CE采用“国际电工委员会(IEC)”标准，但两种标准内容完全一样;
6.ENEC认证，如果电源是外购，电源需有通过ENEC认证，再将电源作为灯具配进行认证测试，如果电源是申请商自己生产，可不需要ENEC的认证，但需要配合灯具做随机测试，引用标准为EN61347-1(灯的控制装置的一般要求和安全要求)，EN61347-2-13(LED模块用交流或直流电子装置控制的特殊要求)，CE 认证电源如有CE认证标示，就只测试电源配合灯具的EMC测试，不再对电源进行随机的安全测试。
各国电子产品认证标准
各国认证标准-图标进入欧盟国家产品强制性标准符合标志，包括EMC 和LVD 两条指令。
TUV 是德国技术监护委员会的简称，产品除了需符合TUV-EMC 和TUV-GS ，同时要求生产体系亦需符合一定的规范。
美国联邦通讯委员会对电子产品EMC 的认证标志。
澳大利亚C-Tick 对电子产品EMC 的国家标准认证标志。
Voluntary Control Council for Interference1 [6 J! z: T5 O日本国内的EMI 标准，VCCI 主要监管信息技术设备，其规定与CISPR 的标准相对应，目前没有抗扰度方面的标准。
德国电气工程师协会（Verband Deutscher Elektrotechniker ），简称VDE ，是德国著名的测试机构，VDE 标志只有VDE 公司才能授权使用。
VDE 测试除传统的电器零部件，电线电缆，插头等认证之外同样也可核发EMC 标志以及VDE-GS 标志。
中国3C ，从2003年8月1日开始实施第一批强制性认证19类132种产品。
美国****标准认证标志，非强制性，产品除了需符合有关的安全标准以外，同时也对生产体系有一定的要求，尤其对生产的一致性跟踪。
挪威NEMKO****标准认证标志。
E/e-Mark 欧洲对于机动车整车及涉及安全的零部件和系统有安全认证，具体体现为E-Mark 和e-Mark 认证。
FDA美国食品药物管理署的英文缩写，英文全称为 Food and Drug Administration 。
CB 制度是国际电工委员会（IECEE ）建立的一套全球性的相互认可制度，以英文CERTIFICTION BODY 缩写表示，CB 检验为一个全球性相互认证。
澳大利亚****标准认证标志。
ETL 是美国电子测试实验室(Electrical Testing Laboratories)的简称。
ETL 试验室是由美国发明家爱迪生在1896年一手创立的，在美国及世界范围内享有极高的声誉。
常见的国际认证标志
欧盟
E-Mark认证
CE认证
IECEE(EMC)
ROHS认证
REACH
认证德国
GS
认证
VDE认证
英国BS认证
挪威NEMKO认证法国NF认证
比利时CEBEC认证
荷兰KEMA认证
瑞士ESTI认证
奥地利OVE认证
意大利IMQ认证
波兰PCBC认证
俄罗斯GOST认证
西班牙AENOR认证
希腊ELOT认证
斯洛伐克EVPU认证
捷克EZU认证
乌克兰TECT认证
斯洛文尼亚SIQ认证
爱尔兰NSAI认证
土尔其TSE认证
匈牙利MEEI认证
美国
FCC认证
UL认证
ETL认证
FDA
认证
DOT认证
EnergyStar认证
EPA认证
加拿大CSA认证
阿根廷IRAM认证
巴西UCIEE认证
墨西哥NYSEANCE认证
中国
CCC认证
CQC认证
BSMI认证
新加坡PSB认证
马来西亚
SIRIM认证
日本
VCCI认证
PSE认证
以色列
SII认证韩国
EK-MARK认证
KC-Mark认证
印度
BIS/STQC 认证
国际
CB
认证
IEC
认证
C-Tick 认证
澳州
SAA 认证
能效认证(MEPS)
沙特
SASO 认证
南非
SABS 认证。
E-e-mark认证
什么是E/e Mark以及适用产品范围E/e Mark 也就是欧洲共同市场, 对汽.机车及其安全零配件产品，噪音及废气等，均需依照欧盟法令【EEC Directives 】与欧洲经济委员会法规【ECE Regulation 】的规定，通过产品符合认证要求，即授予合格证书，以确保行车的安全及环境保护之要求。
E-Mark 依认证国别不同，所授予之编号也不同，例如像卢森堡提出申请，其E-Mark 标志为E13/e13。
适用产品范围整车－即两轮或三轮以上之电机动交通工具，如客车、货车、摩托车、巴士及道路外之车辆汽机车零组件－车灯与灯泡、各种视镜、轮胎、轮圈、剎车、喇叭、防盗设备、安全带、汽车玻璃及排气管等汽机车零配件－安全帽、儿童安全椅、车内附属电器产品等自2002年10月起，规定所有车辆, 车辆零部件，以及用于车上的电子性产品必须强制执行EMC测试。
所有在欧销售的电子零部件须统一符合EMC指令95/54/EC,根据EMC指令89/336/EEC进行的自我宣告将不再有效。
而由欧盟授权车辆类产品的公告机构出具E/e Mark证书。
也就是说，车辆类电子及电子零部件原先申请的CE(EMC)认证将从2002年10月起不再有效。
必须重新申请欧洲国家交通部门出具的E/eMark证书后方可在欧洲市场销售。
什么是E/e Mark认证欧洲对于机动车整车及涉及安全的零部件和系统有安全认证的要求,具体体现为E标志和e标志认证。
E标志源于欧洲经济委员会(Economic Commisssion of Europe, 简称ECE)颁布的法规(Regulation)。
目前ECE 包括欧洲28个国家,除欧盟成员国外,还包括东欧,南欧等非欧国家。
ECE法规是推荐各成员适用,不是强制性标准。
成员国可以套用ECE法规,也可以延用本国法规。
目前从市场需求来看,通常ECE成员愿意接收符合ECE 法规的测试报告及证书。
E标志证书涉及的产品是零部件及系统部件,没有整车认证的相应法规。
E-MARK与CE ITE标准测试区别
何谓E/e.Mark认证E/eMark认证也就是欧洲共同市场 , 对汽.机车及其安全零配件产品，噪音及废气等，均需依照欧盟法令【 EEC Directives 】与欧洲经济委员会法规【 ECE Regulation 】的规定，通过产品符合认证要求，即授予合格证书，以确保行车的安全及环境保护之要求。
E-Mark认证依认证国别不同，所授予之编号也不同，例如向卢森堡提出申请，其E-Mark 标志为E13/e13。
适用产品之范围整车－即两轮或三轮以上之电机动交通工具，如客车、货车、摩托车、巴士及道路外之车辆汽机车零组件－车灯与灯泡、各种视镜、轮胎、轮圈、剎车、喇叭、防盗设备、安全带、汽车玻璃及排气管等。
汽机车零配件－安全帽、儿童安全椅、车内附属电器产品等。
自2002年10月起，规定所有车辆，车辆零部件，以及用于车上的电子性产品必须强制执行EMC测试。
所有在欧销售的电子零部件须统一符合EMC指令2004/104/EC，根据EMC指令89/336/EEC（新的指令为2004/108/EC）进行的自我宣告将不再有效。
而由欧盟授权车辆类产品的公告机构出具E/e Mark 证书。
也就是说，车辆类电子及电子零部件原先申请的CE(EMC)认证将从2002年10月起不再有效。
必须重新申请欧洲国家交通部门出具的E/e Mark证书后方可在欧洲市场销售。
何谓E/e.Mark认证欧洲对于机动车整车及涉及安全的零部件和系统有安全认证的要求﹐具体体现为E标志和e标志认证。
E标志源于欧洲经济委员会(Economic Commisssion of Europe, 简称ECE)颁布的法规(Regulation)﹒目前ECE包括欧洲28个国家﹐除欧盟成员国外﹐还包括东欧﹐南欧等非欧国家﹒ECE法规是推荐各成员适用﹐不是强制性标准﹒成员国可以套用ECE法规﹐也可以延用本国法规﹒目前从市场需求来看﹐通常ECE成员愿意接收符合ECE法规的测试报告及证书﹒E标志证书涉及的产品是零部件及系统部件﹐没有整车认证的相应法规﹒获得E标志认证的产品﹐是为市场所接受的﹒国内常见E标志认证产品有汽车灯泡﹐安全玻璃﹐轮胎﹐三角警示牌﹐车用电子产品等﹒E标志认证的执行测试机构一般是ECE成员国的技术服务机构﹒E标志证书的发证机构是ECE成员国的政府部门﹒各国的证书有相应的编号﹕E1—德国E2—法国E3—意大利E4—荷兰E5—瑞典E6—比利时 E7—匈牙利 E8—捷克 E9—西班牙 E10—南斯拉夫E11—英国E12—奥地利E13—卢森堡E14—瑞士E16—挪威E17—芬兰 E18—丹麦 E19—罗马尼亚 E20—波兰 E21—葡萄牙E22—俄罗斯E23—希腊E25—克罗地亚E26—斯洛文尼亚E27—斯洛伐克E28—白俄罗斯 E29—爱沙尼亚 E31—波黑 E37—土耳其e标志是欧盟委员会依据欧盟指令强制成员国使用的机动车整车﹐安全零部件及系统的认证标志﹒测试机构必须是欧盟成员国内的技术服务机构﹐发证机构是欧盟成员国政府交通部门﹒获得e标志认证的产品各欧盟成员国都将认可﹒同E标志认证一样﹐各成员国的证书有相应的编号﹕e1—德国e2—法国e3—意大利e4—荷兰e5—瑞典e6—比利时 e9—西班牙 e11—英国 e12—奥地利 e13—卢森堡e17—芬兰e18—丹麦e21—葡萄牙e23—希腊E24—爱尔兰测试标准：2006/28/EC, 2004/104/EC等主要包含如下两个测试项目：1．Radiated Emission-辐射其中又分宽带（Broadband）辐射和窄带(Narrowband)辐射两个测量方式。
E-mark（ECE）认证流程及资料介绍
E-mark（ECE）认证流程及资料介绍E-Mark认证简介ECE R10汽车电子E-mark认证，车载电器ECE R10E-mark认证欧盟指令以ECE法规为基础制定，欧盟指令主要规定了认证的方式和要求，而ECE法规主要规定了测试方法。
不管是E-Mark认证还是e-Mark认证，都是由欧盟国家政府部分颁发证书，测试由技术服务机构完成。
除了型式实验以外，还需要满足生产一致性（COP）的要求。
汽车汽车前灯，后灯，室内灯E-Mark认证怎么办理，需要资料？车辆零部件ECE法规E-mark认证提供资料：ISO9001或者TI16946英文版本；申请法规ECE R10..英文版本；质量手册（程序文件目录）英文版本；一份进来料检验标准（英文版本）；一份关键零部件的来料检验测试数据（英文版本）；一份生产流程SOP（生产步骤）英文版本；一份检验设备的校准报告（英文版本）；一份成品的检验工作指导书（英文版本）；不合格品控制计划程序文件（英文版本）；不合格品实例处理的文件（英文版本）；生产一致性控制计划（COP plan）英文版本；Circuit Diagram(电路原理图)，需有晶振和MCU等主要元器件；Block Diagram(电路方框图)，需与电路图保持一致；Parts List(元器件清单)，需要有主要元器件的描述；User Manual(英文说明书)，全英文；需有接线图和电压范围；Business License(营业执照)汽车零部件ECE法规E-mark认证送检样品：符合欧盟法规标准的1-2个样品。
欧盟e-mark整车认证提供的资料企业营业执照；商标；ISO9001或TS16949中英文版；符合欧盟标准的样品；VIN号证书（符合VIN号编码规则总则）；主要生产设备，检测设备；整车下线检验清单；关键零部件通过E-mark认证（例如后视镜，车灯）其他车灯E-mark认证（ECE）认证流程1、E-mark项目申请：递交ECE认证申请文件。
e-mark认证标准
e-mark认证标准
"e-Mark" 是欧洲国家用于标识符合欧洲法规和标准的汽车和其它机动车辆的认证标志。
这一认证标志通常是根据欧洲联盟（EU）的法规设立的，以确保交通工具的安全、环保和技术性能达到一定的标准。
以下是与e-Mark认证相关的一些主要标准和法规：
1.ECE法规：
•e-Mark认证通常是基于联合国经济委员会（ECE）颁布的相关法规，特别是ECE R10、ECE R13、ECE R14、ECE R79、
ECE R116、ECE R37 等。
2.e-Mark符号：
•e-Mark符号的设计和使用受到ECE法规规定。
该标志是一个圆形，中间是字母"E" 后跟数字，代表相应的国家代
码和认证编号。
3.车辆类型认证：
•e-Mark认证通常涉及到车辆的整体类型认证，确保车辆整体满足特定的安全和环保标准。
4.零部件认证：
•某些情况下，与e-Mark认证相关的标准也可能适用于车辆零部件，以确保其符合相关法规。
5.欧洲汽车类型认证机构：
•e-Mark认证可能由欧洲的认证机构进行审核和颁发。
这些机构负责确认车辆或零部件是否符合适用的ECE法规。
要获得e-Mark认证，车辆或零部件的制造商通常需要提交详细的技术文件，并经过认证机构的审核。
认证机构会评估产品是否符合相关的安全、环保和性能标准。
有关e-Mark认证的具体要求和程序可能会根据不同的法规版本而有所不同，因此建议制造商查阅最新版本的ECE法规以获取详细信息。
E-mark与e-mark的区别
E-mark方形标志和圆形标志的区别：E-Mark标志分为两中形式：一种是长方形外框，一种是圆形外框，分别代表不同的含义；长方形外框：指在车辆停止和行使状态下，均可以正常使用而非必须使用的产品。
例如：车载充电器、车载灯具/电筒、车载气泵、车载按摩/加热坐垫、车载风扇、车载电水壶、车载冰箱、车载音响等等圆形外框：指在车辆停止和行使状态下，必须使用的产品。
例如：轮胎、车灯、后视镜、挡风玻璃、安全带等等而外框内的数字1，2，3, 4﹒﹒﹒﹒，代表颁发该e-Mark证书的各个不同欧盟成员国家之代号。
该代号所示表示是该国家的交通部签发的e-Mark 证书。
EC及ECE认证体系针对机动车辆等级划分：等级特征M 载人机动车辆，具有四轮以上或最大重量超过1公吨的三轮车辆。
M1 载人机动车辆，出了驾驶者外，座位不超过8人。
M2 载人机动车辆，出了驾驶者外，座位超过8人且最大载重量不超过5公吨的。
M3 载人机动车辆，出了驾驶者外，座位超过8人且最大载重量超过5公吨的。
N 载货机动车辆，具有四轮以上或最大重量超过1公吨的三轮车辆。
N1 载货机动车辆，具有四轮以上或最大重量不超过3.5公吨的。
N2 载货机动车辆，最大重量超过3.5-20公吨。
N3 载货机动车辆，最大重量超过20公吨。
两轮车辆少于四轮的机动车辆。
轻型机车（moped）二或三轮车辆，内燃机引擎容积低于50立方公分，最高时速不超过45 公里/小时。
机车(motorcycle) 两轮或三轮车辆，无论是否配备便车（side car），内燃机引擎容积超出50立方公分，最高时速超过45公里/小时。
机动三轮车(motor tricycles) 具有三个对称安装车轮，内燃机引擎容积超出50立方公分，最高时速超过45公里/小时。
中国CCC认证与欧洲Ee-mark认证工厂检查要素有何不同
中国CCC认证与欧洲E/e-mark认证工厂检查有何不同？CCC认证与E/e-mark认证均采用国际通用的第五种认证模式，即“型式试验＋初始工厂检查＋获证后监督”的认证模式，但两者还是存在区别，E/e-mark认证接受体系认证的结果，通常只要工厂进行过ISO9001认证或ISO/TS16949认证且证书有效，可省去初始工厂检查，即型式试验结果合格就直接颁发E/e-mark证书。
CCC认证的工厂检查模式为“工厂质保能力检查＋一致性检查＋抽样检测”，CNCA-C11-07：2014《机动车外部照明及光信号装置强制性产品认证实施规则》的附录1明确了工厂质量保证能力要求的9个检查要素，CQC-C1107-2014《机动车外部照明及光信号装置强制性产品认证实施细则》的附件1中明确工厂需要制定生产一致性控制计划。
根据这些要求，工厂需要制定生产一致性控制计划，必要的文件化的程序和作业文件，对认证产品的关键零部件或原材料、生产过程及成品的控制要求进行明确规定。
E/e-mark认证在工厂检查时，没有明确要求质量保证能力，其要求制定控制计划，但控制计划中只需要制定对成品的控制要求。
如果仔细分析E/e-mark认证的现场检查要求，可以发现其对工厂质量保证能力的部分要素也有要求，只是项目少于CCC认证，且没有强制要求形成程序文件。
E/e-mark认证要求对法规进行收集更新，如有产品的设计变更控制，成品COP控制计划的内容和实施记录，一致性检查，E/e-mark标志的加施，不合格品控制，纠正或预防措施控制，COP测试设备状态及校准，COP检验指导书，COP测试报告内容，外部实验室的资质，对COP检验结果分析产品质量趋势，现场试验等。
两者检查要素的比较分析如表1所示：表1 CCC和E/e-mark认证工厂检查要素对比（本文由德普华检测编辑整理发布，仅供参考阅读）。
e-mark认证测试标准
e-mark认证测试标准
E-mark认证是欧洲经济委员会(ECE)与欧盟(EU)针对车辆及主要零部件产品实施的一种强制性认证制度，通常也写为emark认证或emark认证。
根据欧洲经济委员会的法规标准ECE Regulation与欧盟指令ECDirection规定，凡是需要进入其成员国市场的车辆及主要零部件产品，必须通过E-mark认证及生产一致性检查，并在产品上印刻相应的认证标志，否则会被海关扣押以及被进口国市场监督管理机构处罚，同时整车不得挂牌上路。
E-mark认证有两种形式：E-mark认证和e-mark认证。
E-mark认证是以欧洲经济委员会法规(ECERegulation)为测试标准，所以称为ECE认证，主要针对车辆零部件产品；而e-mark认证是以欧盟指令(ECDirection)为测试标准，也称为EEC认证，主要针对整车。
E-mark认证会检验整车和零部件与欧盟安全标准是否相符，并证明产品质量合格，安全使用。
该认证包括对汽车及其组件的电器和电子部件进行的全面性和可靠性测试，如灯光系统、安全带、车门锁、刹车系统、座椅应力、空调系统等。
此外，E-mark认证还涉及有关车辆碰撞安全性、排放控制等方面的测试。
以上内容仅供参考，如需更多信息，可咨询当地专业的E-mark认证机构。
CCC认证与欧洲E∕e-mark认证工厂检查的比较分析
CCC认证与欧洲E∕e-mark认证工厂检查的比较分析I. 引言介绍本文的主要研究目的以及意义。
II. CCC认证与欧洲E/e-mark认证的概述分别介绍CCC认证与欧洲E/e-mark认证的基本情况，包括认证适用范围、所需资料等。
III. 工厂检查的流程对比分析比较CCC认证与欧洲E/e-mark认证工厂检查的流程，分析两种认证的不同优劣势。
IV. 工厂检查的具体要求对比分析对比分析CCC认证与欧洲E/e-mark认证工厂检查的具体要求，包括生产工艺、质量控制、环保、安全等方面的要求，从中分析两种认证的区别及其对厂家的影响。
V. 结论对本文所述内容进行总结，并提出进一步研究的建议。
第一章：引言在当今全球化的经济环境下，工业品出口已经成为了国家经济竞争的重要方面。
然而，不同国家对于产品质量和安全的要求和标准不尽相同，因此在面对国际市场时，企业需要满足不同国家和地区的认证标准，以此确保产品在跨国出口过程中不会发生质量问题，同时获得消费者的信任。
为此，各国和地区出台了一系列的认证规定和标准，其中包括了中国的CCC认证和欧洲的E/e-mark认证，两种认证在工厂检查的流程和要求等方面存在一定的差异和优劣势。
本文就CCC认证和欧洲E/e-mark认证的工厂检查进行比较分析，旨在为厂家了解和选择认证提供较为详细的信息和建议。
第二章：CCC认证与欧洲E/e-mark认证的概述1. CCC认证CCC（中国强制性产品认证）认证是针对进口和在中国境内销售的一些有关人身安全和环保等方面的15种产品群体（包括电器、通信设备、照明设备、汽车、低压电器、安全玻璃、防爆电器、燃油器具、儿童用品等）的必要认证程序。
它是根据《中华人民共和国强制性产品认证制度实施条例》制定的，由中国国家认证认可监督管理委员会（CNCA）管理实施，是中国市场和国际市场进入中国市场的基础。
2. 欧洲E/e-mark认证欧洲E/e-mark认证是针对于欧洲经济区（EEA）内销售、使用的汽车和其零部件（包括安全气囊、安全带等）、摩托车和灯具等的产品认证。
EEC_ECE_EC与CE区别
EEC_ECE_EC与CE区别EEC就是欧洲经济共同体的简写，European Economic Community；是实现欧洲⼀体，成员国必须执⾏；ECE就是欧洲经济委员会的简写，Economic Commission for Europe；是联合国下属机构，成员国对法规可作参考，有权决定是否接受；⽇本就是其中⼀成员国。
CE是从法语“Communate Europpene”缩写⽽成，是欧洲共同体的意思。
欧洲是第⼆次世界⼤战的主战场，战争使欧洲受到了巨⼤的破坏。
⼤战结束后，欧洲⾯临着全⾯复兴的局⾯。
为此，1947年联合国成⽴了欧洲经济委员会（ECE）来促进欧洲的复兴。
欧洲国家有⼀个特点，就是除横跨欧亚的苏联外，每⼀个国家的⾯积都不太⼤，因此跨界的陆运特别频繁。
这就势必带来涉及交通运输的⼀些汽车性能需要统⼀的问题，例如灯光的颜⾊应根据不同的⽤途需要统⼀。
于是1953年在欧洲经济委员会（ECE）内陆运输委员会（TRANS）的公路运输分委员会（SC1）中成⽴了车辆结构⼯作组（WP29）来研究和管理这⽅⾯的事务。
到1958年在⽇内⽡签署了欧洲范围内的⼀个联合国协议书《关于采⽤统⼀条件批准车辆、装备和部件并互相承认此批准的协议书》，简称58年“⽇内⽡协议书”，这样就在ECE范围内建⽴了⼀套技术法规—ECE法规和型式认证制度以及各国型式认证的互相认可。
后来欧洲国家为了实现统⼀组建了共同体。
共同体作为⼀个“形式上国家”也要建⽴⼀套对机动车产品的管理，于是欧洲共同体在欧洲经济委员会ECE法规的基础上也演变出了⼀套管理体制。
欧洲共同体成⽴后，做为⼀个统⼀体，在机动车技术法规⽅⾯也需要统⼀，当时还没有在全球范围内统⼀机动车技术法规的趋势，因此欧洲共同体在ECE法规之外⼜建⽴了⼀套适⽤于共同体国家的技术法规：EEC 指令。
在ECE法规以外建⽴EEC指令的原因有⼏个，⼀是ECE法规是⾮强制的，共同体各国采⽤的数量各不相同，需要在共同体内统⼀所采⽤的技术法规；⼆是共同体做为未来的“统⼀国家”也有建⽴机动车法规的必要性；三是ECE法规所涉及的认证主要是零部件和整车的⼀部分要求，没有专门针对某种车型的认证，⽽共同体要开展对M1类汽车和摩托车整车的型式认证和互相承认。
澳洲认证标志和介绍
C-Tick认证C-TICK认证介绍在澳大利亚，电器产品的EMC要求由ACA（Australian Communications Authority）监控。
使用的标准除了澳大利亚和新西兰标准（AS/NZS）之外，ACA去年又承认了103个其它标准，这些标准包括EN（European Norm），IEC（International Electrotechical Commission）和CISPR（International Special Committee on Radio Interference）。
为了限制电磁干扰的影响，澳大利亚从1999年1月1日起，对所有的在标准规定范围内的产品实行电磁干扰（EMI）强制性要求。
部分EMC实验项目也必须附合强制性要求，它们是：传导干扰、断续干扰（喀呖声）、射频辐射干扰；其余EMC试验项目不作强制要求，例如抗干扰、静电放电（ESD）、谐波、电压闪烁等。
产品经检验后符合相关标准，可以贴上C-Tick 标志。
任何公司或个人要使用此标志必须向政府主管部门提出申请，得到书面批准后方可使用，而且标志的高度不低于3毫米。
Label 标示要求C-Tick标志旁必须按规定标上澳洲供应商的信息，以便ACA在市场上抽检产品时能有效地追溯到为该产品EMC负责的供应商。
信息的标识包括四方面的内容：1、澳洲供应商在注册名称与地址；2、澳洲****号（Australian Company Number）；3、由ACA颁发给澳洲供应商的号码；4、产品在澳洲市场上使用的澳洲注册商标。
EMC产品等级澳大利亚的EMC体系把产品划分为三个级别，供应商在销售级别二、级别三产品前，必须在ACA注册，申请使用C-Tick标志。
级别一产品是指对使用无线频谱的设备干扰辐射较低的产品，如手动开关、简单的继电器、单向鼠笼式电感电机、电阻等。
对级别一的产品，供应商必须签署符合性声明和提供产品描述书。
级别一的产品可以自愿申请C-Tick标志，但是供应商在选择使用该标志后，在提供符合性声明和产品描述书的同时，还要提供符合性记录，以证明声明中所描述的产品已符合了相关的EMC标准。
欧盟E mark
欧盟E/e mark认证简介2002年10月起，根据欧盟指令72/245/EEC，以及修正指令95/54/EC的要求，凡是进入欧盟市场进行销售的汽车电子电器类产品，必须通过e-Mark相关测试认证，标贴e标志，欧盟各国海关才会予以放行，准许进入当地市场，所以，汽车电子电器类产品之e-Mark认证，势在必行。
E标志源于欧洲经济委员会(Economic Commisssion of Europe, 简称ECE)颁布的法规(Regulation)。
目前ECE包括欧洲28个国家，除欧盟成员国外，还包括东欧，南欧等非欧国家。
ECE法规是推荐各成员适用，不是强制性标准。
成员国可以套用ECE法规，也可以延用本国法规。
目前从市场需求来看，通常ECE成员愿意接收符合ECE法规的测试报告及证书。
E标志证书涉及的产品是零部件及系统部件，没有整车认证的相应法规。
获得E标志认证的产品，是为市场所接受的。
国内常见E标志认证产品有汽车灯泡，安全玻璃，轮胎，三角警示牌，车用电子产品等。
E标志认证的执行测试机构一般是ECE成员国的技术服务机构。
E标志证书的发证机构是ECE成员国的政府部门。
各国的证书有相应的编号：E1—德国；E2—法国；E3—意大利；E4—荷兰；E5—瑞典；E6—比利时；E7—匈牙利；E8—捷克；E9—西班牙；E10—南斯拉夫；E11—英国；E12—奥地利；E13—卢森堡；E14—瑞士；E16—挪威；E17—芬兰；E18—丹麦；E19—罗马尼亚；E20—波兰；E21—葡萄牙；E22—俄罗斯；E23—希腊；E25—克罗地亚；E26—斯洛文尼亚；E27—斯洛伐克；E28—白俄罗斯；E29—爱沙尼亚；E31—波黑；E37—土耳其；e标志是欧盟委员会依据欧盟指令强制成员国使用的机动车整车﹐安全零部件及系统的认证标志﹒测试机构必须是欧盟成员国内的技术服务机构﹐发证机构是欧盟成员国政府交通部门﹒获得e标志认证的产品各欧盟成员国都将认可﹒同E标志认证一样﹐各成员国的证书有相应的编号。
E-mark测试项目和标准
二、中国国标引用
）
Road vehicles—Electrical disturbances by narrowband radiated electromagnetic energy—Vehicle test methods —— ——
日 月 年
） ， （ 法方量测和值限的性特扰骚电线无的机受接载车上置装和船动机、辆车在用护保于用 ） ， ， （ 法方量测和值限的性特扰骚电线无的置装动驱机动发燃内和船动机、辆车 ） （ 扰干气电的生产电放电静 辆车路道 ） （ 扰干气电的生产合耦和导传由 辆车路道 ） （ 法试测件部零 扰干气电的生产所量能磁电射辐带窄 辆车路道 （ 辆车路道
GB/T 21437.2-2008 GB/T 21437.2-2008
Emission of Conducted Disturbances Transientjdisturbance
GB/T 17619
Bulk current injection 20~200MHz ( Free field 200~2000MHz
Remark
施实
行现
2
GB/T 17619-1998
1999-18655-2002
2003-03-01
日 月 年
注备
态状
准标家国 准标家国 准标家国 准标家国
准标用引 准标用引 准标用引 准标用引
称名准标文英
法方 量测和值限性扰抗射辐磁 电的件组器电子电车动机 法方量 测和值限的性特扰骚电线 无的机收接载车护保于用
CISPR 25
Limits and methods of measurement of radio disturbance characteristics for the protection of receivers used on board vehicles boats and on devices
汽车电子产品检测认证的常见问题
汽车电子产品检测认证的常见问题汽车电子产品检测认证问题1、汽车电子产品申请欧洲E/e-mark时，选择E-mark还是e-mark？答：目前不管是E-mark还是e-mark都可以在欧洲自由流通，也都同时被市场所接受，申请商可任意选择一个。
2、E-mark认证和e-mark有什么具体的区别？答：1）针对认证产品不同：E-mark针对汽车零部件，e-mark针对汽车零部件和整车2）颁布机构不同：E-mark是欧洲经济委员会颁布的法规，e-mark是欧盟颁布的法令3）认证标识不同：E-mark的外形是圆形的，e-mark的外形是长方形的3、汽车电子产品申请欧洲E/e-mark时，需要准备什么资料？答：需要准备的资料如下：1.产品使用说明书2.电路原理图3.器件清单4.安装说明书5.产品声明文件6.认证申请委托书7.认证授权信8.ISO体系证书9.商业文件（营业执照，商业登记证等等）以上资料会因发证交通部门的不同而有所不同。
4、是否申请E/e-mark认证都需要进行工厂审核？答：由于发证交通部门的不同，所以要求也不同。
比如德国交通部是要求工厂审核的，而捷克交通部是不要求工厂审核的。
5、认证周期是多久？答:认证周期正常情况下都会在4-6周的时间内完成整个认证。
6、汽车电子产品申请欧洲E/e-mark时，在检测方面有什么具体的不同？答：1.E-mark依据欧洲经济委员会颁布的ECE法规，不同部件有各自的要求。
比如汽车电子需要满足ECE R10的要求，车灯需要满足ECE R4,R6,R7,R24等等2.e-mark依据欧盟颁布的法令，不同部件有各自的要求。
比如汽车电子需要满足72/245/EC,车灯需要满足76/758/EC，77/539/EC，77/538/EC，77/540/EC，76/761/EC等等。
3. E-mark认证具体引用的测试标准为CISPR25，ISO11452-2/4，ISO7637-2；e-mark认证具体引用的测试标准为CISPR25，ISO11452-2/4，ISO7637-2。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
何谓E/e.Mark认证
E/eMark认证也就是欧洲共同市场 , 对汽.机车及其安全零配件产品，噪音及废气等，均需依照欧盟法令【 EEC Directives 】与欧洲经济委员会法规【 ECE Regulation 】的规定，通过产品符合认证要求，即授予合格证书，以确保行车的安全及环境保护之要求。
E-Mark认证依认证国别不同，所授予之编号也不同，例如向卢森堡提出申请，其E-Mark 标志为E13/e13。
适用产品之范围
整车－即两轮或三轮以上之电机动交通工具，如客车、货车、摩托车、巴士及道路外之车辆汽机车零组件－车灯与灯泡、各种视镜、轮胎、轮圈、剎车、喇叭、防盗设备、安全带、汽车玻璃及排气管等。
汽机车零配件－安全帽、儿童安全椅、车内附属电器产品等。
自2002年10月起，规定所有车辆，车辆零部件，以及用于车上的电子性产品必须强制执行EMC测试。
所有在欧销售的电子零部件须统一符合EMC指令2004/104/EC，根据EMC指令89/336/EEC（新的指令为2004/108/EC）进行的自我宣告将不再有效。
而由欧盟授权车辆类产品的公告机构出具E/e Mark 证书。
也就是说，车辆类电子及电子零部件原先申请的CE(EMC)认证将从2002年10月起不再有效。
必须重新申请欧洲国家交通部门出具的E/e Mark证书后方可在欧洲市场销售。
何谓E/e.Mark认证
欧洲对于机动车整车及涉及安全的零部件和系统有安全认证的要求﹐具体体现为E标志和e标志认证。
E标志源于欧洲经济委员会(Economic Commisssion of Europe, 简称ECE)颁布的法规(Regulation)﹒目前ECE包括欧洲28个国家﹐除欧盟成员国外﹐还包括东欧﹐南欧等非欧国家﹒ECE法规是推荐各成员适用﹐不是强制性标准﹒成员国可以套用ECE法规﹐也可以延用本国法规﹒目前从市场需求来看﹐通常ECE成员愿意接收符合ECE法规的测试报告及证书﹒E标志证书涉及的产品是零部件及系统部件﹐没有整车认证的相应法规﹒获得E标志认证的产品﹐是为市场所接受的﹒国内常见E标志认证产品有汽车灯泡﹐安全玻璃﹐轮胎﹐三角警示牌﹐车用电子产品等﹒E标志认证的执行测试机构一般是ECE成员国的技术服务机构﹒E标志证书的发证机构是ECE成员国的政府部门﹒各国的证书有相应的编号﹕
E1—德国E2—法国E3—意大利E4—荷兰E5—瑞典
E6—比利时 E7—匈牙利 E8—捷克 E9—西班牙 E10—南斯拉夫
E11—英国E12—奥地利E13—卢森堡E14—瑞士E16—挪威
E17—芬兰 E18—丹麦 E19—罗马尼亚 E20—波兰 E21—葡萄牙
E22—俄罗斯E23—希腊E25—克罗地亚E26—斯洛文尼亚E27—斯洛伐克
E28—白俄罗斯 E29—爱沙尼亚 E31—波黑 E37—土耳其
e标志是欧盟委员会依据欧盟指令强制成员国使用的机动车整车﹐安全零部件及系统的认证标志﹒测试机构必须是欧盟成员国内的技术服务机构﹐发证机构是欧盟成员国政府交通部门﹒获得e标志认证的产品各欧盟成员国都将认可﹒同E标志认证一样﹐各成员国的证书有相应的编号﹕
e1—德国e2—法国e3—意大利e4—荷兰e5—瑞典
e6—比利时 e9—西班牙 e11—英国 e12—奥地利 e13—卢森堡
e17—芬兰e18—丹麦e21—葡萄牙e23—希腊E24—爱尔兰
测试标准：2006/28/EC, 2004/104/EC等
主要包含如下两个测试项目：
1．Radiated Emission-辐射
其中又分宽带（Broadband）辐射和窄带(Narrowband)辐射两个测量方式。
限值如下图所示:
宽带辐射限值
窄带辐射限值
典型的测试场景照如下：
测试中，转桌离地面的高度为1m. 天线的高度为1.15m, 天线中心到桌子边缘的距离为1m. 桌子在测试中无需转动，天线也无需升降。
2．抗扰度测试。
根据标准ISO 7637-2；2004
IT类产品测试标准：EN 55022: 2006+A1: 2007; EN 55024: 1998+A1: 2001+A2: 2003 EN 61000-3-2: 2006; EN 61000-3-3: 2008
1.EN 55022: 2006+A1: 2007主要包含传导和辐射测试
典型的测试场景如下：
传导
辐射：
对于E-MARK而言，传导测试一般都不需要测试。
辐射测试中，天线中心离EUT的距离为3m或者10m. 图片中的距离为3m。
天线需要从1m-4m升降，转台也需要360度旋转，以找出最大的辐射。
而在E-MARK测试中，天线和转台都是固定位置，无需转动。
根据产品内部的最大工作频率，辐射测试最大测量范围可能要到6G，而E-MARK测试中，不管产品内部的工作多少频率，只需要测试到1GHz即可。
辐射测试限值见下表（Class B ITE）
比较限值，也可以看出EN55022和ECE R10.03的产别。
2．EN 61000-3-2: 2006; EN 61000-3-3: 2008分别是谐波和闪烁测试，E-MARK 无需测试
3．EN 55024: 1998+A1: 2001+A2: 2003主要包含如下的测试内容：
静电放电，辐射抗扰度，电快速脉冲群，浪涌，工频磁场，电压低落和暂降
与E-MARK相比，考察的项目不一样。
当然，测试仪器也不一样。
以上只是简要概述了E-MARK和ITE产品的测试差别，如果要更详细的资料，请再沟通！。