桥梁系梁、墩柱、盖梁施工技术培训课件

中铁十七局集团昭泸高速公路项目二分部
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搭设脚 手架
脚手架采用钢支架，为了使脚 手架立于稳固可靠的地基上，防止不均匀沉陷造成脚 手架 不稳 ，因此脚手架地基要进行夯实，上面角设截面为30*20cm的方木，支架位于方木上，脚 手架施工高度与墩柱施工高度同步，比墩柱高1.5m的安全护栏高度。 在墩台四周搭建脚 手架工作平台。为了满足工作需要搭设双排架，立杆间距1m，横杆步 距1.2m，离地面0.3m设扫地杆，剪刀撑自架体端头起以与地面45-60度角布置。工作平台顶 铺设脚手板，四周设1.5m高的安全护栏并挂设安全网。同时须在管架上预装人员上下通道。
清理桩头照片
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桩 基
超
声
波
检 测
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铺设垫层
在基坑砼底部处用10cm厚C15砼找平，作为桩系梁底模。在其上放 出设计位置线，即可绑扎钢筋。
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钢筋制作与绑扎
钢筋制作与绑扎时，须严格遵守设计尺寸要求。将砼保护层块绑扎 固定在钢筋上，确保达到设计的保护层厚度。
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钢筋安装验收标准
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模板施工
第一段模板混凝土浇筑完强度达到70%，绑扎完钢筋，拆除第一段顶节以下模板，第一段 模板顶节不能拆除，用于承重和定位第二段模板。安装第二段模板，第二段模板与第一段模 板顶节用螺栓连接，拼缝内夹海绵条密封，控制模板垂直度。墩柱分多段浇筑时，每次浇筑 完的顶节模板不拆除，拆除顶节以下模板往上升，直至墩柱完成。
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混凝土浇筑
混凝土浇筑采用吊车起吊料斗或采用泵车投料，墩柱内用串筒保证砼从高处倾落不离析、 散落，串筒底距浇注砼顶面不超过2m。 浇筑过程中设专人随时检查钢筋和模板和稳固性及垂直度，发现问题及时处理。混凝土浇 筑应一次完成，不得中途停断。 （1）避免高温天气下施工砼，尽量安排在夜间进行施工，以减少混凝土坍落度损失。 （2）混凝土的入模温度应控制在30度以下，混凝土中心温度与表面温度的差值不应大于 25度，混凝土表面温度与大气温度的差值不应大于25度。 （3）搅拌站与工地应加强协调，确保混凝土在运抵工地后能及时入模浇筑。 （4）严格执行混凝土现场检查验收制度，试验员对每车混凝土的坍落度进行取样试验 ， 如遇坍落度超出允许范围的混凝土，严禁使用。 中铁十七局集团昭泸高速公路项目二分部
混凝土浇筑
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脱模和砼养生
砼强度达到20%时，即可拆除侧模。拆除模板时，须轻吊轻放，防止碰撞构件和模板变 形。拆除后的模板擦油检修后，按次序存放或运至下一个工作面。
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系梁分类
1 2
系梁施工图
桩系梁（地系梁）
柱间系梁（中系梁）
3
桩柱间系梁
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基坑开挖
桩身砼达到一定的强度后(最少7天)进行基坑开挖。在基坑开挖线以外5m处设置纵横向截 水沟将地表水排入天然水沟。基坑排水采取在基坑四周设置排水沟(0.3m*0.3m)及集水坑，并由 专人负责排除基坑积水，严禁积水浸泡基坑，基坑开挖后四侧必须用钢管架围护好，悬挂安全警 示牌，土方开挖过程中边坡有可能发生滑动失稳的状况，如果发生立即停止土方挖掘，通过坡顶 立即卸载，在坡面上打入一定数量的粗钢筋或钢管，焊接钢筋网片并浇筑干硬性混凝土抹面护坡； 在坡底堆叠土包的方法处理。 基坑开挖主要采用人工配合机械放坡开挖：一般情况下黏土开挖放坡比1：0.5、砂类土 1：1。基坑底部周边设1.0m宽工作边，坑底预留30cm进行人工清底，开挖深度为系梁设计底标 高以下10cm(垫层)，基坑开挖渣土运至指定位置进行堆放，做好文明施工措施。
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钢筋绑扎
墩柱施工前准确测量墩柱外轮廓的位置，并标于系梁或承台上。清理墩柱范围内系梁或承
台混凝土表面并进行凿毛处理，钢筋的加工在钢筋加工场内进行，半成品钢筋运至现场按施工
强行拉断，以免破坏主筋，桩头破除时要注意保护声测管，防止声测管内落入
混凝土碎渣造成堵塞。桩头凿除完成后，试通检测管并注满清水，为桩基超声 波检测做好准备。
凿除后的桩顶平整、干净、无松散和破损现象，以利桩与砼紧密连接。同时
小心将桩钢筋扳正，并清干净。
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螺纹套筒
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模板施工
墩柱模板采用大块组合定型钢模板，模板面板厚度不小于6mm，单节高度2-3m，模板连 接采用M24螺栓连接，尺寸按照设计断面加工，确保模板自身的强度及刚度。模板加工选择 具备多年公路桥梁钢结构加工经验的加工厂进行加工，出场前进行试拼检验，合格后运至施 工现场 。 墩柱根据高度不同施工方法不同，8m以下墩柱一次浇筑完成，大于8m高度的墩柱分段浇 筑。第一段浇注高度8-10m，安装第一节模板前，地面整平，吊装第一节模板到位，用螺栓 连接牢固，依次吊装模板到位并用螺栓连接牢固。模板吊装连接完，模板上口用缆绳锁定， 缆绳用地锚固定，中间设花篮螺丝调节。校正使模板垂直度及结构尺寸满足图纸及规范要求， 模板加固完成后，对模板进行检查，做到平面位置准确，表面无污物，砂浆及其他杂物，表 面平顺、接缝严密。 中铁十七局集团昭泸高速公路项目二分部
模板安装
侧模采用工厂加工的定型钢模。每边系梁侧模分圆孤头与直板部分拼接。模板安装采 用吊车起吊移位、人工精确就位，用斜撑或对拉螺栓回定其位置。模板安装尺寸精度要符 合规范要求，接缝采用企口式，并用双面海绵条封缝，确保模板不漏浆、不变形、不移位， 从而保证砼外观质量。
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箍筋定位线，按定线依次从下往上绑扎加劲箍筋。最后绑扎箍筋，箍筋螺旋形。钢筋间距按照
设计尺寸严格控制。 中铁十七局集团昭泸高速公路项目二分部
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滚轧丝螺纹连接
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滚轧丝螺纹连接施工机械
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基坑防护
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清理桩头
破除桩头时采用机械配合人工进行凿除，上部采用空压机凿除，下部留有 10～20cm由人工进行凿除（注意预留设计要求桩头嵌入承台内的10cm高度）。 凿除过程中不得扰动设计桩顶以下的桩身混凝土。严禁用挖掘机或铲车将桩头
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盖梁施工流程
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施工方法
1
横穿钢棒法
在墩柱内浇筑混凝土前，在墩柱内采用PVC管或钢管预留孔。模 板拆除后，在孔中穿入钢棒，并套上钢板盒，放置钢板垫片， 并用螺帽拧紧，这样钢棒承受的弯矩接近为零，只承受剪力。 钢板盒上依次放置千斤顶、工字钢，并用拉杆将工字钢固定， 形成整体。由工字钢支撑、模板、整个盖梁的重量及各种施工 荷载。
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墩柱施工流程图
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测量放样
利用全站仪准确定墩柱的中轴线、四周边结及支立模板边线，并加以防护桩以备墩柱 中心复位用。据测出的墩周线，复测墩柱底标高，采用高标号砂浆在墩柱外边线找平，以 利支模。
技术 规范的有关规定进行绑扎。钢筋制作绑扎根据墩柱分节施工次数进行，预留足够的搭接 长度，受力钢筋接头位置相互错开不小于35d。钢筋绑扎完成后在主筋绑扎预制混凝土垫块，
以保证保护层的厚度。
圆形墩柱钢筋共分为三种类型，墩柱主筋、加强箍筋及箍筋。钢筋安装遵循先主后次、先 下后上的原则，即先接长主筋，主筋采用滚轧丝螺纹的连接方式，主筋连接好在主筋上划加劲
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桥梁系梁、墩柱、盖梁技术培训
培训人： 熊 勇
昭泸高速公路彝良至镇雄段第二合同段 2018年4月
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1
系梁施工
系梁是改善柱子及桩受力的结构，使桩或墩的整 体刚度加强。一般为条状，连接同墩号两根桩， 使两根桩或柱子连成共同受力的整体。
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3
盖梁施工
盖梁指的是为支承、分布和传递上部结构的荷载，在排架桩 墩顶部设置的横梁。又称帽梁。在桥墩（台）或在排桩上设 置钢筋混凝土或少筋混凝土的横梁。主要作用是支撑桥梁上 部结构，并将全部荷载传到下部结构。有桥桩直接连接盖梁 的，也有桥桩接立柱后再连接盖梁的。
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混凝土浇筑
（5）下料时避免混凝土冲击钢筋和模板，严禁一次性下料过多。 （6）浇筑混凝土要连续进行，砼入仓后立即振捣，不允许出现堆积现象，严格 控制混凝 土的浇筑时间。 （7）砼浇注分层进行，每层厚度不大于30cm，振捣由专人负责，保证振捣密实不漏振， 入模后的混凝土及时振捣，防止过振。振动棒与侧模保持5-10cm距离，插入下层砼5-10cm。 振捣时混凝土不再显著下沉，不再出现大量气泡，砼表面均匀、平整，并已泛浆表明已经密 实，不可再振。振捣过程中，防止振捣棒冲击模板、预埋件，造成模板损坏和预埋件位移。 （8）混凝土浇筑采用吊车吊料斗投料，墩柱内用串筒保证砼从高处倾落 不离析、散落， 串筒底距离浇注砼顶面不超过2m。 （9）浇筑过程中设专人随时检查钢筋和模板的稳固性及垂直度，发现问题及时处理。 中铁十七局集团昭泸高速公路项目二分部
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混凝土养护
砼浇筑完毕初凝后，覆盖顶面并派专人经常洒水（包括模板）养护，养护期一般不小于7d， 拆除模板后墩柱用塑料薄膜严密包裹、墩顶放水桶滴灌养护。当昼夜平均气温连续3天低于 5℃时或最低气温低于-3℃时，应按冬季施工措施施工，采用搭设暖棚养护等方式养护。
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混凝土浇筑
再次检查各部尺寸及预埋立柱钢筋绑扎焊接情况，合格后即可进行砼浇筑工作。砼浇 筑宜分层进行，用插入式振动器分层振捣，应在前层砼初凝前将次层砼振捣密实，并应特 别注意桩顶处砼振捣密实。砼浇筑时，应留有试块，并做好标识。
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基坑回填
基坑回填应及时，使场地整洁有序，达到文明施工的目的。应特别注意上部结构为现浇 梁的墩底系梁基坑回填，须分层夯实。
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墩柱施工
墩柱即土木工程中用于承载上部结构物的下部承 重物。墩柱截面多为圆形，也有椭圆形、方形、 曲线形、抛物线形等异性墩柱。在公路桥、铁路 桥、人行道等桥梁、立交桥、匝道桥、天桥等工 程中是重要的组成部分。