主井绞车
主井绞车司机岗位安全生产责任制范文（4篇）
主井绞车司机岗位安全生产责任制范文主井绞车司机岗位是煤矿生产中的重要岗位，安全生产责任制对于保障矿工生命安全和矿山生产的顺利进行具有重要意义。
主井绞车司机在进行工作时，应该遵守以下安全生产责任制：1.遵守相关的安全生产法律法规和操作规程，严格执行安全操作规程和工作程序，确保自己的操作不会对矿山安全产生影响。
2.负有主井绞车司机岗位的安全责任，要认真履行主井绞车司机岗位的责任，确保井下矿工的人身安全。
3.要加强对主井绞车的日常维护和保养工作，保证设备的正常运行，并及时报告和处理设备故障。
4.在作业过程中，要时刻关注井下的安全情况，发现问题及时报告，并采取相应的应急措施，确保矿工的安全。
5.参加安全培训和学习，提高自己的安全意识和操作技能，增强应对突发情况的能力。
6.积极参与岗前交接班，与前一班次的绞车司机进行沟通交流，了解前一班次存在的安全隐患和操作情况，以便更好地开展后续工作。
7.在作业过程中，要严格执行工作程序，确保作业过程的安全，不随意更换操作规程，确保操作的可靠性和安全性。
8.配合矿山安全生产管理部门的工作，接受检查和监管，积极主动地改进和完善工作方法，提高工作效率和安全性。
通过严格遵守以上安全生产责任制，主井绞车司机岗位能够更好地保障矿工生命安全和矿山的安全生产，为矿山的可持续发展做出贡献。
主井绞车司机岗位安全生产责任制范文（2）1、是该设备的安全承包者，坚持包机制，保证安全提升和生产任务的完成，不出责任事故，与维修工配合搞好设备的检修及故障处理。
2、认真执行巡回检查制度，各项记录填写要求齐全、完整、准确、清晰，发现问题及时汇报有关领导，严禁在有问题的情况下不经领导指示，擅自冒险开车。
3、搞好标准化工作，积极做好设备保护保养，坚持文明生产，坚持甲级标准化机房的标准。
4、加强车房的安全保卫工作，认真执行来访登记，保存好各种记录。
5、积极参加各项安全活动，加强自主保安、互保、联保，杜绝人身事故和重大非伤亡事故。
主井绞车盘形闸更换密封圈安全技术措施
主井绞车盘形闸更换密封圈安全技术措施随着煤矿企业扩大化、现代化程度的提高以及职业安全意识的加强，安全生产成为煤矿企业长远发展的重要保障，尤其是在绞车等重要设备的维修保养方面，更需要加强安全技术措施的落实。
而本篇文档主要将重点讲述主井绞车盘形闸更换密封圈时需要采取的安全技术措施。
一、密封圈是什么密封圈，顾名思义即密封用的圈，是利用材料的弹性变形和表面张力，在圈内形成一个密闭的容器，用以防止机械零件的漏油、漏气及外界的杂质侵入。
二、密封圈更换原因主井绞车盘形闸多用于深井提升大型物资，如煤炭、矿渣等，使用过程中，由于受力较大，容易磨损或老化导致泄漏，需及时更换，以保证绞车正常运行。
同时，更换密封圈对于减少燃油的浪费和对环境的保护也具有重要意义。
三、更换密封圈的技术措施1. 维修前的准备工作•确保切断电源•清洁工作区域，保持整洁干净•制定操作流程和相关安全措施，确保所有人都知晓2. 拆卸密封圈•用梯子或绞车爬到绞车上方，找到需要更换密封圈的盘形闸•用工具拆卸已磨损的密封圈•将拆卸下的密封圈放置在规定的地方，避免拖拽，造成损坏3. 安装新密封圈•首先根据需要更换的密封圈的规格、型号和数量进行检查，并保证无任何质量问题•安装前应将密封圈放置通风处以限制其吸附尘土等杂质，然后使用手推或专业工具安装新密封圈•安装后，检查紧密性和卸下的泄漏问题。
确认操作无误，处理掉已更换的密封圈,将工具清点归档。
•安装后，重新接通电源，进行验收检查以确保密封圈更换成功。
4. 注意事项•请保证维修过程中的每一个步骤都经过全面考虑和规划，确定好对应的措施，进一步加强现场安全意识，确保安全生产全过程安全顺畅。
•操作过程中请佩戴好安全帽和工作服装，并确保操作人员及时关闭有害气体排放管道，保护环境。
•操作完成后，请将材料、设备处置、废弃物及工具做好清理以确保走廊清洁。
•健康第一，感觉身体状况异常请立即停止操作，休息片刻，确保安全。
四、总结更换密封圈是绞车维护保养必不可少的一项工作，但要在保证生产质量的前提下，又要保证实施更换过程中人员和设备的安全。
主斜井绞车提升车数计算与校核(钢丝绳直径24.5)
主斜井绞车提升车数计算与校核(钢丝绳直径为∮24.5mm)已知：绞车型号：2JK-2*1/30；绞车静张力62KN ；绞车最大静张力差40KN ； 钢丝绳公称抗拉强度:1670N/mm 2 ；钢丝绳型号：6×19S+NF ，绳径为∮24.5mm ；钢丝绳单位长度质量ρ＝2.4kg/m ； 钢丝绳破断拉力总和Q Z ＝354KN ；斜井长度：422+48=470米，倾角250一、提升矸石量计算1、按钢丝绳安全系数确定提升车数5.6)cos (sin )cos (sin 2010≥+++gf PLg f m Qz ββββ 《煤矿安全规程》第四百条规定β―――斜井倾角m 。
―――钢丝绳终端载荷m 。
=n 1(m+m 1)m ―――1吨矿车运矸石载重1.7吨n 1 ―――牵引车数m 1―――1吨矿车自重0.6吨Qz ―――钢丝破断拉力总和（牛顿）f 1―――矿车在轨道上的运行阻力系数：f 1＝0.015f 2―――钢丝绳运动时与托辊或局部与底板间磨擦系数0.15～0.2 P ―――钢丝绳每米质量L 0―――斜井的提升长度g ―――重力加速度（g=9.8N/kg ）m 。
=n 1(m+m 1)= n 1(1.7+0.6)=2.3n 15.6)cos (sin )cos (sin 2010≥+++gf PLg f m Qz ββββ 9.43540002.4013683.639065.638.617482.98313540005.6)9063.015.04226.0(4.11054)9063.0015.04226.0(225403540005.68.925cos 15.025sin 4704.28.9)25cos 015.025(sin 103.2354000111131≤≤+≥+≥⨯+⨯+⨯+⨯≥⨯+⨯+⨯+⨯︒︒︒︒n n n n n ）（即：绞车最多一次可以提升4个矸石车2、按绞车静张力校核提升车数(n 1= 4)m 0=2.3n 1=2.3×4＝9.2（吨）作用在绞车的实际牵引力：符合要求（绞车静张力）牛顿牛顿牛顿＝＋∴=<==⨯+⨯⨯+⨯+⨯⨯=+++=KN gf P lg f m F 6262000)(67.45501F )(67.4550188.617379.393278.9)25cos 15.025(sin 4.24708.9)25cos 015.025(sin 102.9)cos (sin )cos (sin 000032010 ββββ3、按矿车连接器强度校验提升车数1.68.910)250.015cos 25sin )(6.07.1(60000)g cos f (sin m 60000n 23102≤⨯⨯++=+≤n ββ实际n 1=4＜6.14、按绞车最大静张力差校验提升车数 ()()()()[]g f m f L f m m F c ⨯--++++=ββββρββcos sin cos sin cos sin 112011 β―――斜井倾角m ―――1吨矿车运矸石载重1.7吨n 1 ―――牵引车数m 1―――1吨矿车自重0.6吨c F ―――绞车最大静张力差（牛顿）f 1―――矿车在轨道上的运行阻力系数：f 1＝0.015f 2―――钢丝绳运动时与托辊或局部与底板间磨擦系数0.15～0.2P ―――钢丝绳每米质量L 0―――斜井的提升长度g ―――重力加速度（g=9.8N/kg ）m 0=2.3n 1=2.3×4＝9.2（吨）()()()()[][]KNN g f m f L f m m F c 4040000014.358828.96.98199.62904.40138.925cos 015.025sin 1046.025cos 15.025sin 4704.210)25cos 015.025(sin 2.9cos sin cos sin cos sin 33112011=<=⨯-+=⨯⎥⎥⎦⎤⎢⎢⎣⎡︒-︒⨯⨯-︒+︒⨯+⨯︒+︒⨯=⨯--++++=）（）（）（ββββρββ 故符合要求二、提升煤炭量计算1、按钢丝绳安全系数确定提升车数m=1（吨）m 。
主井绞车司机岗位安全生产责任制
主井绞车司机岗位安全生产责任制随着我国煤炭行业的进展，主井绞车司机岗位已成为矿井生产中不可或缺的关键职位。
主井绞车司机作为生产一线的紧要工作者，其安全生产责任重点。
因此，建立完善的主井绞车司机岗位安全生产责任制，对于保障生产安全和员工安全具有特别紧要的意义。
一、安全生产责任分工明确主井绞车司机岗位安全生产责任制应明确分工，确定各级责任，以便完整的体现主井绞车司机在安全生产中的责任。
重要分工如下:1、矿井领导班子：贯彻执行安全生产方针政策，订立生产安全质量标准，规范管理煤矿生产安全工作，建立健全生产安全管理体系，承当全面领导生产安全工作的责任。
2、生产部门：订立煤矿生产安全管理制度、规范操作规程和岗位作业流程，做好现场安全管理工作，确保设备安全长时间连续稳定运行，提高生产操作的安全性和合理性。
3、安全监控部门：对生产安全管理和安全监测质量进行监督和检查，建立安全生产工作引导体系，承当安全技术监督掌控、管理系统建设和安全技术培训的任务。
4、主井绞车司机：在煤矿生产中，主井绞车司机是煤矿生产中的担负紧要岗位，负责生产运输的装车环节，为煤矿产业链供给紧要的服务支撑。
主井绞车司机应秉承安全第一原则，珍惜本身的生命和健康，以及四周同事的生命安全，确保岗位生产作业遵守政策规定，以严谨负责的态度完成各项生产任务。
二、安全管理规定认真明确煤矿生产中，主井绞车司机的安全管理规定应当明确，以确保生产中存在的安全问题得到解决和掌控。
重要安全管理方面如下：1、人员作业安全：严格依照作业程序操作，尽量避开单独操作，保障人员安全。
2、设备使用管理安全：主井绞车司机应熟知设备使用规范，严格遵守使用程序，避开设备故障造成安全隐患。
3、环境卫生等管理安全：主井绞车司机应确保四周环境清洁卫生，维持岗位乾净有序，严禁在工作岗位乱扔垃圾，保障岗位卫生。
4、劳动防护管理：主井绞车司机要全程佩戴劳保用品，特别是在作业现场要加强对自身安全的保护。
主井绞车保护试验方法及试验周期负荷规程顺序
绞车保护试验相关规定
煤矿安全规程第四百二十三条：提升装置必须按下列要求装设安全保护。
（一）过卷和过放保护。
（二）超速保护。
（三）过负荷和欠电压保护。
（四）限速保护。
（五）提升容器位置指示保护。
（六）闸瓦间隙保护。
（七）松绳保护。
（八）仓位超限保护。
（九）减速功能保护。
（十）错向运行保护。
铁法煤业（集团）有限责任公司机电管理办法第四十五条：《煤矿安全规程》第423条规定的十项保护必须定期进行检查试验：其中防过卷、闸间隙保护、松绳保护、仓位超限保护每班检查试验；其它保护至少每周检查试验一次，当班司机对检查试验结果认可签字后方可开车，严禁甩保护运行。
主井绞车司机岗位安全生产责任制(三篇)
主井绞车司机岗位安全生产责任制岗位安全生产责任制是指企业在安全生产工作中，将责任分解到每个岗位上，明确各个岗位的安全职责和相应的安全目标，并要求岗位负责人按照规定完成安全生产任务和目标的管理体制。
主井绞车司机作为煤矿生产中重要的岗位之一，其安全生产责任尤为重大。
一、主井绞车司机岗位的特点1.危险性高：主井绞车工作环境恶劣，矿井内存在高温、高湿、高尘等不良工作条件，工作过程中存在爆炸、坍落、冒顶、环境异常等灾害风险。
2.工作技术要求高：主井绞车司机需要熟练掌握矿井绞车操作技能，具备应对突发事故的应急处理能力。
3.持续工作时间长：主井绞车司机的工作时间一般较长，需要长时间处于高负荷工作状态，工作过程中容易产生疲劳。
二、主井绞车司机岗位安全责任1.遵守安全生产法律法规：主井绞车司机应加强学习，了解相关的安全法律法规，严格遵守各项安全操作规程和标准，自觉维护安全生产。
2.规范操作：主井绞车司机必须经过专业培训，掌握矿井绞车的操作技能，遵守操作规程，不能违章操作，确保生产过程中的安全。
3.做好设备检修和维护工作：主井绞车司机要定期对所驾驶的设备进行检修和维护，确保设备的正常运转，严禁私自改动设备。
4.加强安全监督和管理：主井绞车司机要积极参与安全巡查，发现安全隐患及时报告并采取措施加以消除，确保生产过程中的安全。
5.积极参与安全培训：主井绞车司机要加强安全生产知识的学习和培训，提高自身的安全意识和应急处理能力，充分准备应对突发事故。
三、主井绞车司机岗位安全生产责任制的实施1.明确责任人：煤矿企业要明确主井绞车司机的安全责任人，并将其作为安全生产的重要岗位进行划定，确保责任人有明确的职责，落实到岗位。
2.制订岗位安全生产责任制文件：主井绞车司机岗位应制定具体的岗位安全生产责任制文件，明确岗位职责、安全目标及监督检查等内容。
3.加强安全培训和考核：煤矿企业应加强对主井绞车司机的安全培训和考核，确保其掌握相关的安全技能和知识，提高安全意识。
主井绞车安装安全技术措施
主井绞车安装安全技术措施安装主井绞车是矿井和工矿企业中常见的作业工艺，它的安装维护对于保障矿井安全和提高生产效率至关重要。
在进行主井绞车的安装工作时，必须严格遵守安全技术措施，以确保操作人员和设备的安全。
本文将介绍主井绞车安装时需要注意的安全技术措施。
1. 操作人员安全•安全培训：所有从事主井绞车安装工作的人员必须接受全面的安全培训，了解绞车的工作原理、安装过程及相关安全规范。
•个人防护装备：操作人员必须佩戴符合标准的个人防护装备，包括安全帽、安全鞋、耳塞、防护眼镜等。
并确保装备的完好和正确使用。
•临时工作平台：在安装绞车过程中，应配置稳固的临时工作平台，以便操作人员进行安装工作。
平台的材料和结构必须经过合理的计算和检验。
2. 设备安全•设备校验：在安装绞车之前，需要对所使用的设备进行校验。
包括对各部件的外观、结构、连接方式等进行仔细检查，确保设备符合要求，并记录相关信息。
•起重设备：安装绞车过程中需使用起重设备进行吊装。
起重设备应经过合理的设计和校验，并由具备相应资质的人员进行操作。
起重设备的额定载荷要大于绞车的总质量，以确保安全。
•安全锁装置：在绞车安装过程中，应配备安全锁装置，确保绞车不会在未经授权情况下启动或停止。
安全锁装置的选择应符合相关安全标准，并经过实践验证。
3. 现场安全•施工现场：在安装绞车的施工现场，应设置明显的警示标志和安全警戒线，以便提醒人员注意安全及禁止未经授权的人员进入施工区域。
•进场作业管理：严格控制进入施工现场的人员，确保只有经过必要培训和授权的人员才能进入作业区域，并佩戴指定标识。
•施工计划：制定详细的施工计划，合理安排施工任务和时间，减少安装过程中的意外和风险。
4. 安全监测•监测仪器：在主井绞车安装的过程中，应配备相应的安全监测仪器，如应力计、震动计、温度计等，用于监测设备的工作状态、环境参数等。
•安全检查：安装过程中需定期进行安全检查，包括设备连接、固定件、电气线路等，确保设备安装牢固可靠。
主井绞车变频系统操作台操作规程
主井绞车变频系统操作台操作规程提升车司机操作⽅法1、开车前的准备⼯作确定各部分电源（注意先送变频器控制电源，后送变频主电源）已送上，将各转换开关放在正常状态，主令控制器和⼿闸控制器放在零位，⼿动切换开关、过卷切换开关、报警解除开关处于中间零位，安全阀顺时针旋转45度，制动泵选择处于正常位置，或顺时针旋转45度位置。
2、开车：（1）常规开车：安全条件具备指⽰灯亮后按下制动泵启动按纽，安全回路指⽰灯亮，制动泵开指⽰灯亮，同时将润滑泵旋钮开关旋转45度，润滑泵开指⽰灯亮。
当信号⼯发出正确开车信号后包括⽔平选择和打点信号（1点停车，2点上放，3点下放，4点慢提，5点慢放），观察信号已发指⽰灯亮，将⼿闸向前推起，同时将主令控制器向前推或向后拉，绞车会逐渐缓慢加速进⼊全速运⾏状态。
当绞车全速运⾏到减速点后，会⾃动减速运⾏，当接近停车零位时会逐渐进⼊更低的爬⾏速度，当运⾏到停车位时司机将主令和⼿闸拉到零位即可。
（2）半速开车：将速度选择旋钮顺时针旋转45度为半速开车（必须在常规开车⽅式下）。
（3）检修开车: 将运⾏⽅式旋钮顺时针旋转45度到检修位置为检修开车。
3、安全回路掉电后，恢复开车如果安全回路掉电，须及时查清原因后，确定故障已经排除后，将复位按纽按⼀下，安全条件具备指⽰灯亮了以后，将制动泵开按纽按⼀下，使安全回路指⽰灯亮，⽅可进⼊开车状态，当发⽣故障时，语⾔报警模块会准确地报出安全回路故障原因，如果想要解除语⾔报警，必须将发⽣的故障处理好后将报警解除开关向顺时针⽅向旋转45度再旋回来即可解除语⾔。
4、过卷切换如绞车提⾄过卷位置，过卷开关动作，安全回路掉电，转换此开关，⽅可短接过卷点，使安全继电器得电，绞车正常运转。
切上过卷应只能下放开车，切下过卷时应只能向上提升。
5、检修或换钢丝绳时过卷开车在检修或换钢丝绳时需要向过卷⽅向开车，需先旋转过卷开关切除过卷，⽤检修开车⽅式可以直接开车（须注意机械部分深度指⽰器的位置，如果处于⾏程顶端或低端，应考虑将其脱开）6、⾏程校正当⼩车准确停在井⼝停车位置，深度指⽰器上到位⾏程开关闭合（或⼿动将到位开关闭合），可编程控制器主机的输⼊端X006亮，显⽰屏显⽰容器到位灯变红，⾏程应显⽰为零，若不为零可将报警解除开关顺时针旋转45度同时按⼀下复位按钮，⾏程校正为零。
主井绞车盘形闸更换密封圈安全技术措施
主井绞车盘形闸更换密封圈安全技术措施
主井绞车盘形闸更换密封圈是煤矿生产中的一项关键工作，涉
及到安全生产和生产效率。
为了保证操作人员的人身安全和设备的
正常运转，我们需要采取一系列安全技术措施。
首先，我们需要制定一份详细的工作安全操作规程。
这个规程
应当明确工作的范围、目的、任务、工艺流程、注意事项、装备使用、人员分工等内容，并且需要进行严格的安全教育和培训，让工
作人员具备必要的操作技能和安全意识。
其次，我们需要对工作区域进行安全检查和整改。
在更换密封
圈的过程中，可能会产生液压油泄漏现象，因此需要确保工作现场
通风顺畅，消防器材齐备，易燃易爆物品及时清除，并进行防滑措施，以保证操作人员的人身安全。
接着，我们需要对装备进行全面的检修和维护。
在更换密封圈前，必须先检查绞车的机械、液压和电气系统是否正常运转，有无
松动、断裂、磨损及渗漏等情况，对于有问题的设备及时进行修理
或更换，确保装备的可靠性和稳定性。
然后，我们需要正确选择适合的材质密封圈。
在选择密封圈时，需要考虑其耐油、耐高温、密封性和可靠性等因素，并且严格按照
规定的安装方法进行排布和安装，以保证密封管道和连接点的封闭
性和稳定性。
最后，作业人员需要穿着符合标准的劳动防护用品，如安全鞋、安全帽、防护手套、防尘口罩等，并正确使用专业工具和器材，严
格遵守操作规程，确保安全生产。
主井绞车盘形闸更换密封圈是煤矿生产中的一项重要工作，但同时也是一项高危的作业，需要采取一系列的安全技术措施，以确保操作人员的人身安全和设备的正常运转。
主井绞车检修安全技术措施
主井绞车检修安全技术措施为了保障主井绞车的运行安全，对主井绞车进行检修前，必须掌握必要的安全防范措施。
本文将介绍主井绞车检修安全技术措施。
一、检修前的准备工作在绞车检修前，必须对相关设备进行检查和准备，确保所有设备工作正常，创造良好的检修条件。
例如：1.检查主井绞车的工作状态，确保其处于停止状态。
2.检查绞车冷却水管道及水泵。
3.检查消防器材等安全设备的完好性。
4.检查检修场地，确保有良好的照明和通风设备。
二、检修过程中的安全要求除了检修前的准备工作，还要严格遵守以下安全要求：2.1 检修人员的安全1.维修人员必须穿戴符合要求的劳动保护用品。
2.禁止穿戴大褂、围巾等松软物品，以免被绞车带入。
3.不能穿脱不便的作业衣物和鞋子，以免影响逃生和作业。
4.需备有安全帽、防护眼镜、口罩等安全装备。
5.必须注意保护眼睛，防止异物飞入。
6.维修人员应该具备一定的维修工作技能，确保维修科学、顺利。
2.2 维修工具的安全1.必须保证使用的工具完好无损。
2.维修工具必须经过检查和校准，确保使用安全。
3.需定期对维修工具进“三检”（清理、检查、校准），确认维修工具的完整性和准确性。
4.维修过程中，必须保证维修工具正确使用。
2.3 检修过程中的安全要求1.检修过程中禁止吸烟、开火等危险行为。
2.所有维修工作必须经过负责人同意并做好安全标志与班前讲话等准备工作后，方涉及开展工作。
3.来往人员必须严格遵守安全规定，维修期间必须关闭所有进出口门，并配备安全员。
4.注意沟通协调步骤，切勿偏听偏信。
三、检修后的安全要求在检修结束后，还需进行一系列的安全防范措施，以确保主井绞车的安全。
1.重要设备的检修及动火作业需要在交班会上告知下一班人员，以保持人员交接工作的连续性。
2.检查作业区域是否平整整齐，没有杂物和危害人员的东西。
3.检查绞车工作状态是否正常，检查消防器材、安全设备、通风、电气设备、信号灯等便于安全检查的设施，确保其正常工作。
主井绞车司机操作规程
主井绞车司机操作规程主井绞车司机操作规程（一）一、开车前准备工作：将各转换开关放在正常状态，主令控制器、工作闸、手柄在零位，安全条件具备指示灯亮，按一下制动泵启动按扭，安全继电器指示灯亮，制动泵开启指示灯亮。
二、开车：当信号发出正确的开车信号后，显示屏面显示打点次数，推动主令控制器，高压换向接触器吸合，开始加速，过减速点后，高压接触器断电，低频闭环参与控制，在减速过程中，司机应注意减速度，可采用低频闭环控制或随时踩下脚踏使用低频开环配合控制。
到停车位置时，将主令和工作闸拉到零位。
三、运行中出现下列情况之一时，应立即断电，用工作闸制动检查：1、电流过大或电流发生变化；2、绞车某一部位有异响；3、接到不明的意外信号；4、出现其他不正常现象；四、运行中出现下列情况之一时，应立即停车，检查处理：1、主要零件失灵或故障；2、加减速期间出现意外信号；3、接近终点，不能自动减速；4、其他需要紧急停车情况时；五、运行中出现下列情况之一时，应立即停车检查，并向有关领导汇报：1、因过速、过卷造成紧急制动；2、各种保护装置失灵；3、油压降低，润滑系统发生故障；4、在等速运行时，电流超过正常数值或电流表突然增加或摆动；5、电动机或绞车转动声音不正常，轴瓦温度高；6、当液压站出现故障时，应立即切换到备用液压站，将箕斗提升到正常停车位置后，再对故障液压站进行维修，并将其作为备用液压站。
六、安全回路甩掉后，恢复开车：如果安全回路掉电，查清原因后，将切除程序按扭按一下，将解除语言报警开关左旋90度再旋回来，安全条件具备灯亮以后，将安全继电器启动按扭按一下，使其指示灯亮，方可进入开车状态。
七、为确保提升机正常安全运行，司机接班时应对各种保护作试验，另外对两个轴编码器的连接及固定情况要班班检查，发现问题要立即处理。
八、司机在操作时必须遵守下列规定：1、信号不明不能开车；2、禁止超负荷运行；3、在运行中禁止调整制动闸和制动系统其他部件；4、滚筒内有人工作时，应在闸把上挂“禁止开车”牌；5、不准随便变更电器的整定值和安全整定装置及限速装置；6、司机操作时，手不能离开操作手把，严禁他人闲谈；7、电话联系，只能在停车后进行，开车时不准打电话；8、必须一人操作，一人监护；9、司机在操作时，严禁吸烟；主井信号工操作规程（二）一、上下信号工在上岗期间应主动与绞车司机主动密切配合，当信号工向绞车司机发出信号后，上下信号工有责任监视箕斗的运行情况，绞车司机在提升期间要严密监视绞车运行情况。
主井绞车操作规程
主井绞车操作规程开车前准备1、检查润滑系统油脂是否合格，油压（不低于0.1Mpa）,油温正常，油路畅通无漏油现象。
操作台上润滑油泵起动指示与实际情况一致。
2、检查制动系统切换液压站为P1或者P2，观察液压泵及各种控制阀动作正常，工作压力不低于14Mpa,残压小于1Mpa，油位、油质正常，管路及阀、油泵等畅通且无漏油现象。
3、检查盘形闸及制动盘盘形闸松闸间隙保持在1～2mm,制动盘表面清洁无污垢和锈斑，闸块接触面大于60%。
4、各种保护装置动作可靠。
信号、仪表指示正确。
主电机整流子表面清洁，电刷摩损合适。
灯试验正常，有损坏的指示灯应立即更换。
5、送电合闸操作顺序：先合低压电源再合高压电源。
先合UPS柜电源的开关，启动UPS机器。
然后合PLC柜，SD柜，励磁柜电源注意合电源时应该先合模板电源，其他辅助电源，最后合CPU 电源，SD 机箱电源。
若有异常情况，应立即停止送电，查明原因处理后方可再行送电。
补充：一般高压，快开电源都不断，UPS柜电源也不断。
6、观察主操作台上故障显示，有故障报警要查明故障，能够复位安全回路等显示系统准备就绪后方可准备动车。
开车操作：全自动下：1、停车状态下司机应把速度给定手柄置于零位，闸手柄置于抱闸位置。
2、选择运行方式：提煤、轻载3、选择控制方式：自动4、选择速度方式：10米、6米、4米、2米、0.5米5、PLC选择：单主控、双控、单监控（正常用双控）6、功率柜选择：1＃、双功率柜、2＃（正常用双功率柜）7、装载打点后即可自动开车提升，自动到位停车卸煤。
8、绞车在运行中，应密切注意压力表、电枢电流表、磁场电流表和速度表的变化。
同时注意绞车运行时声音、振动等变化，观察箕斗位置指示，发现问题及时减速停车，且通知付司机要做好巡回检查工作。
9、正常运行，特别是当箕斗上提进轨道电流突然增大时应立即停车，严禁二次动车。
10、绞车在工作过程中，若遇特殊情况必须停电，则司机以送电相反程序断电。
煤矿主井绞车司机操作规程
煤矿主井绞车司机操作规程1.接班前检查(1)制动系统:工作闸手把是否灵敏,液压站各阀是否正常,制动油泵工作是否正常,有无异样声响制动油表和KT线圈的毫这是否成正比,其最大压为0｡8MP,闸瓦螺丝是否有松动现象,各油管液压油缸是否有漏油｡(2)减速器及缠绳机构:减速机各轴承螺丝应紧固,无漏油现象,滚筒是否开焊,键是滞有松动现象｡(3)润滑系统:油泵声音是否正常,油压是否合适,各轴承是否满意要求,是否有漏油现象,油流直径一般为4-5毫米,正常压力为0.3-0.4Mpa,平安阀调到0.60Mpa,(4)电气系统:电机声音是否正常,油温是否过高,疼惜回路是滞牢靠动力制动系统是否稳定,电压有无转变,制动系统电液调整装置KT线圈中电流工作范围im=0-180MA正常工作值为180MA,电流最大为松闸,最小为全抱闸｡(5)微拖动系统:电机声音是否正常,支行速度是否稳定,气囊离合器结合和分别是否牢靠,有无异样响声,气压是否正常,压力范围为0.3-0.7Mpa,减速器有无漏油,螺丝有无松动现象｡2.开车前制动手柄务必在紧闸位置,主令把握器手把应在中间位置,过卷复位,开关FW正常时在中间位置(过卷时可依据开车方向选择位置),洞绳转换开关IAK在中间位置,自动手动转换开关,在偏右45度位置,正力减速开关,又HK在中间位置,转动TTA使把握回路有电,按下3QA,按通动力制动电源屏,安人回路接触器AC动作,平安回路有电指示灯亮G3(G3)电磁阀有电｡3.司机接到开车信号,信号指示灯亮,开车方向指示灯亮,司机辨别开车方向｡4.按下2QA,启动润滑油泵,按下IQA,启动制动油泵,按下5QA,启动空气压缩机｡5.将工作闸手柄向前推出,但绞车处于松闸状态,同时将主令把握器手把向前(后)推(拉)出,绞车开头启动,随着绞车启动,连续推(拉)全令把握器手把但没车渐渐加速,挺直到E等速阶段｡注:(1)工作手把前推时,应仔细观看,毫安表指示和制动油压指示制动油压为0.4Mpa时,贴闸皮0.6Mpa时全松闸,毫安表指示电流值应与制动油压成正比｡(2)主令把握器和工作手把动作快慢,应视负荷状况和提升性质预备｡(3)第一次启动应按下正反向按钮6QA或TQA｡6.减速当箕斗到减速位置时,司机将主令把握器手把拉回中间位置,切断主电机电源,投入动力制动(自动投入)使绞车减速,此时微拖电机自行起动(气囊尚未充气,微电机与主电机处于分别运行状态)同时将工作手把稍加制动使绞车按速度图运行(此时制动力矩大小应视视负荷和速度大小而定)｡7.低速爬行与停车当绞车减速正微拖动电机速度相等时(即0.43m/s),自动切断动力制动电源,此时气囊离合器自动充气,微拖动电机投入提升运行,微电机带动主电机及滚角转动,进入低速爬行阶段,当箕斗到达装载卸停车位置时,微拖动电机电源,自动切断工作手柄拉向全抢闸位置,刹住绞车,此时工作手柄在近缩终点位置,当司机再次接到提升信号时,即可进行反向开车｡8.手动微拖操作(1)用法范围:调绳､试验､检查钢丝绳｡(2)操作程序:① 将手动自动转换开关转到偏左45度位置,即手动投入微拖动位置｡② 操作2AK增加旋钮,气囊充气｡③ 操作司机辨别开车方向,若无显示,则需操作6QA或7QA｡④ 启动润滑制动油泵,打开工作闸,推动主令把握器手柄,微电机启动运行｡9.调绳操作(1)离合器的打开:①将调绳转换开关IAK及其增加转换开关右旋45度,打到调绳位置,G3阀断电,锁住流滚筒｡②将调绳开关6AK左转闭合,此时平安回路有电｡③将转换开关5AK,左转闭合G2阀通电,再把转换开关4AK左转闭合,G阀通电,将2AK增加开关右转闭合｡④工作制动手柄推到中间位置,(毫安表指示在100MA左右),制离合器与滚筒脱开,离合器在脱开过程中,其分合指示灯2U×D､3U×D都亮,中心回路没电,当其闭合指示灯灭,分别指示灯亮后,平安回路有电,离合器打开过程完毕,G3阀带电,然后将工作台手柄位置｡ (2)调绳:将3AK打到手动位置,闭合2AK增加旋钮,司机进行调绳工作,即微电机(或主电机)带动固定滚筒转动｡(3)离合闭合:将转换开关5AK右转打开,G2阀断电,工作手柄推向中间位置,离合器闭合,离合器闭合指示灯3U×D亮,然后将工作手柄放回紧闸位置,调绳工作完毕｡(5)调绳留意事顼:①正常提升任何人不得操作离合器把握开关｡②调绳时由电钳工依据规程指挥司机操作,未经修理人员同意司机不得操作｡③离合器的打开与闭合修理人员应仔细检查,确认无问题方可进行调绳或复原正常提升｡④调绳时,固定滚筒移动鼓可分环,主轴轮鼓务必在固定滚筒移动时不间断加油｡⑤ 合离合器前,应观看齿轮位置是否合适,否则不许操作,防止切齿｡⑥打开离合器前,务必将游动滚筒机械锁死｡10.正常工作中工作手柄与主令把握器手把应同时协作动作,在抱闸时不行过猛｡11.当工作闸施闸后,制动油缸有漏油现象,制动力矩不够,应快速拉回工作手柄,或踩下脚踏开关使油断路器跳闸,实现平安制动｡12.当微托电机消逝故障,不能运行时,司机可2次给电,将箕斗提升到停车位置,但司机操作后应通知修理工｡13.假如绞车平安制动,人为紧急制动卡箕斗或蹲罐时,应通知有关人员检查钢丝绳,减速器或箕斗筒装备及有关部件｡14.司机在绞车启动和运行时,应留意各部有无异声异状,仪表指示是否正常,发觉问题准时汇报或通知修理人员检查处理｡15.每次检修完毕务必空箕斗试车两次以上,确以无问题后方可正式提升｡ 16.长期停车,两箕斗应在井筒中间位置,不允许重箕斗长时间停车,特别状况下,务必向下班交待清晰｡17.检修人员在装卸位置检修时,如需动车,务必先用电话通知好司机才能进行,不需动车,警示牌放于操作台上｡18.检修钢丝绳提升速度不得大于每秒0.4米,正常状况下应用微拖动检查钢丝绳｡19.操作司机在开车过程中,不得与他人交谈､抽烟､喝酒等｡20.严格执行由主司机开车,副司机监护制度,副司机应留意巡回检查绞车各种及仪表指示｡21.司机上岗前务必经过技术培训,熟知操作规程,考试合格持证上岗,学徒工可在司机监护下做适当操作,其他人员(检修人员除外)禁止操作绞车｡22.禁止在工作中调整间隙｡23.在正常运行中如一套油压系统发生故障可停车,倒用另一套系统,并通知修理工排解故障｡24.当微拖动在绞车速度,高于运行速度较大时,气囊充气微拖动随主电机运行,应立即停车,通知有关人员处理｡25.微拖电路压力应严格把握在0.3-0.7Mpa之间,禁止高于0.7Mpa 或低于0.3Mpa,否则停车检查｡26.当箕斗处于井筒中间位置而需求司机开车时,可操作6QA､7QA 按钮进行开车方向选择｡27.操作台务仪表指示(左起)(1)微拖机电压表:380v(2)工作闸KT线圈毫安表:0-180mA(3) 微拖电流表:80-160A(4)测速发电机电压:0-220v(5)主电机电流表:25A(6)主电机电流表:50-200A (7)6KV高压表:6KV28.当重物下放时,司机可操作脚踏动力制动自整角机来转变制动力矩29.提升速度图:31.信号规定以主箕斗为准:一响停二响提三响放二长响慢提少许三长响慢放少许32.正常提升,无信号不得开车,信号不清时,应用电话通知信号工重新打信号｡33.井筒有作业或检修时,应用法检修信号,通过主井转发到绞车房｡34.正常提升时,由井底信号工挺直将信号发往绞车房｡35.长时间停车,无论何方要求开车,均应用电话通知对方｡36.信号工应严格守岗位,由于某此缘由不在岗位时,离天和进入工作岗位应用电话告知司机｡.。
主井绞车断绳事故分析报告
XX井主井绞车断绳事故分析报告2013年4月30日晚班我矿主斜井发生了一起断绳事故，造成一台矿车箱体变形，影响全矿生产四小时。
按照“四不放过”的原则，5月1日下午2:00分机运矿长蔡朝阳在调度会议室主持召开了事故分析会，参加人员有机运付总何旭权，机电队长田辉阳，安监部长张卫荣，安监部干事吴武军、伍习文，运输队长陈永高，机电队井下电工班班长唐建军、井下钳工班班长王提华，主井当班上、下挂钩工罗松青、李文建，绞车司机伍美兰，钳工钟永平、卿宗仁、卿永峰，现将分析处理情况通报如下：一、事故经过：4月30日中班机电队王提华详细检查了主井钢丝绳，各项参数指标符合《煤安规程》规定，4月30日晚班绞车一直正常提升，事故发生前正在进行连续提升作业，23:42分主井下挂钩工李文建在南绳上挂了6个煤车，地面挂钩工罗松青在北绳上挂了五个空车，23:45分上下挂钩工发出了正常提升绞车信号，绞车司机伍美兰启动绞车按正常操作程序开始提升作业，当6个载车提升距井口60米处时突然南绳猛弹后下垂，发生了断绳事故。
事故发生后机运矿长蔡朝阳、生产矿长李玉林、安监部长张卫荣、运输队长陈永高等人立即赶到了事故现场，勘查发现6个煤车停在井口往下60米处，前三个车掉道，自动防跑车装置钢丝绳捞住从上往下第三个车箱体后端，箱体变形，第四个车厢前端轻微变形并有刮擦痕迹，其他车辆未见损伤。
南绳距主钩88米处拉断，断面两端钢丝呈圆锥型，为典型的拉断痕迹。
现场勘查完毕后，经检查钢丝绳重新制作钩头后可以继续使用，但该绳为2012年9月23日更换，已使用七个多月，为了保险最后决定更换新绳，5月1日早班4：10钢丝绳换好主井恢复正常提升。
二、事故原因：1、正常情况下必须所有车辆全部通过防跑车装置并且距离30米以上捞车门才下放关闭。
事故发生时绞车实际提升距离与防跑车装置传感器检测距离不一致，列车刚过三个车还有三个车未过时防跑车装置“一门”突然误动作下放挡住上提煤车导致钢丝绳拉断。
主井绞车司机岗位责任制
主井绞车司机岗位责任制
是指主井绞车司机在工作中所承担的职责和义务。
1. 负责主井绞车的安全操作：主井绞车司机应熟悉并遵守相关的安全操作规程，确保绞车的正常操作，防止事故的发生。
2. 负责维护和检修绞车设备：主井绞车司机应定期对绞车设备进行维护和检修，确保设备的正常运转，减少故障和事故的发生。
3. 负责设备的日常清洁和维护：主井绞车司机应保持绞车设备的清洁，并及时清理绞车周围的杂物，保持工作环境的整洁。
4. 负责绞车工作记录的填写和报送：主井绞车司机应按照规定填写绞车工作记录，包括操作时间、工作内容、故障情况等，并及时报送相关部门。
5. 遵守安全生产规定和制度：主井绞车司机应严格遵守安全生产规定和制度，如佩戴安全帽、穿戴安全装备、禁止酒驾等，确保自身和他人的安全。
6. 参加安全培训和考核：主井绞车司机应按照公司要求参加安全培训和考核，不断提高安全意识和操作技能。
7. 配合相关部门的工作：主井绞车司机应积极配合相关部门进行安全检查和事故调查，提供必要的协助和支持。
总之，主井绞车司机岗位责任制是为了保障主井绞车的安全运行和提高安全生产水平而制定的，司机需要履行一系列职责和义务，确保工作的顺利进行和安全保障。
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主井绞车司机岗位责任制
主井绞车司机岗位责任制1. 简介主井绞车司机是矿山和其他类似工作环境中非常关键的职位。
他们负责控制和操作绞车设备，用于提升和运输物品、设备和人员。
为了确保工作的安全性和高效性，实施主井绞车司机岗位责任制是至关重要的。
2. 岗位职责主井绞车司机的岗位职责主要包括以下几个方面：2.1 安全操作主井绞车司机必须熟悉并遵守所有安全操作规程和程序，确保设备的安全操作。
他们应该检查并维护绞车设备，确保其正常工作，并在操作过程中密切关注设备的运行状况，如异常声音或震动等。
如果发现任何问题，必须立即上报并采取适当的应对措施。
主井绞车司机还应确保自身的安全，在操作绞车设备时佩戴个人防护装备，并遵循相关的安全指示。
2.2 运输物品和设备主井绞车司机负责运输物品、设备和人员到指定地点。
他们必须熟悉提升和运输过程中的操作规程，并确保物品和设备安全、稳定地上升和下降。
他们需要按照工作计划和指示，准确地将物品和设备送到指定位置，确保准时交货。
2.3 维护设备主井绞车司机负责定期检查和维护绞车设备，以确保其始终保持良好的工作状态。
他们应定期清洁设备并润滑移动部件，确保设备的正常运行。
如果发现任何故障或问题，他们应立即上报并协助维修人员进行修复。
2.4 工作记录和报告主井绞车司机应记录绞车设备的工作情况和维护记录。
他们应准确地记录每天的工作时间、运输物品和设备的数量、出现的问题以及采取的措施。
他们还需要及时报告任何事故、故障或违规行为。
3. 岗位能力要求为了胜任主井绞车司机的工作，员工需要具备以下能力：•熟悉绞车设备的操作和维护知识。
•具备良好的沟通能力，能与其他团队成员和上级进行有效的沟通。
•具备责任感和安全意识，能够严格遵守安全操作规程。
•具备解决问题的能力，能够快速识别并解决设备故障或其他问题。
•具备记录和报告的能力，准确地记录工作情况和出现的问题。
4. 岗位培训为了确保主井绞车司机能够胜任工作，他们需要接受相关的培训。
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要害场所管理制度1、各要场所门口必须挂“要害场所、闲人免进”的警示牌。
严禁非工作人员进入，因工作需要而进入者，必须持有证件或有本单位派人带领，方可上岗。
2、要害场所的工作人员，必须持有本岗位的上岗证，方可上岗工作。
3、要害场所的工作人员，要严格按照操作规程操作，遵守各项规章制度，时刻注意安全，防止各种灾害事故发生，努力搞好本质工作。
4、要害场所的工作人员，必须具有高度的责任心，同时要熟悉安全操作规程，具备应知应会的专业知识和业务工作能力，并热爱本职工作，工作时不能干无关的事。
5、要害场所应配备良好的防范设施及足够的消防器材，并经常检查其可靠性能，当防范设施和消防器材失去应具备的性能时，必须及时向值班领导汇报。
6机电队应加强对管辖范围内要害场所的管理，做好工作人员的思想政治工作，加强查岗检查工作，严格考核工作人员的技术业务水平。
交接班制度一、各岗位职工必须严格执行现场交接班制度。
二、交接班的内容主要包括以下几点：1、设备运行情况；2、设备运行时存在的问题及注意事项；3、岗位有无事故隐患；4、工具、备品、备件是否齐全；5、岗位卫生情况；6、各种记录是否规范，内容是否齐全。
三、在规定的接班司机缺勤时，交班司机不得擅自离岗，必须得到机电值班的同意后方能离开工作岗位。
四、交接双方应按照巡回检查路线对主要部位进行交接检查；各部件是否正常，运转有无异状、异响，各包机部位是否清洁。
五、交班司机如发现接班司机有醉酒或精神不正常现象时，应拒绝交班并向领导汇报请示。
六、接班司机认为交班司机未按规定要求交代清楚必要的情况和设备有不能接班的情况时，有权拒绝交接班，并向队值班领导汇报。
七、确认能够正常交接班后，双方共同填写好交接班记录并在交接班记录上签字，交班司机方能离开岗位，并向队值班领导汇报。
八、交班过程中若发生事故，交班人员应与接班人员共同处理，如果所需处理时间过长，必须请示队值班领导，取得值班人员的同意后，交班人员方可与接班人员进行交接班。
“一坡三挡”的管理制度为防止矿井跑车事故的发生，严格按照《煤矿安全规程》第三百七十条之规定在各斜井提升道内安设能够将运行过程中断绳、脱钩的车辆阻止住的跑车防护装置，现编制本制度，切实将“一坡三挡”装置运用起来。
特编制管理制度如下：一、安装地点1、401主井串车提升道跑车防护装置。
2、主井口地面平车场接近各变坡点处阻车器。
3、二片—七片跑车防护装置。
4、矸石山挡车装置。
二、管理制度1、“一坡三挡”是指在倾斜巷道中，必须设置一个阻车器和两道挡车栏。
跑车防护装置必须有两个功能，即识别功能与防护功能。
2、401主井串车提升道的挡车栏必须是常闭的，放车时方准打开。
3、主井口地面平车场阻车器必须经常保持阻车状态，待车停稳后再将阻车器打开摘挂沟。
4、二片人车房至七片人车道的挡车栏和阻车器必须是常开状态，并可靠地锁住。
5、五片和六片车场所安设的能够控制车辆误入非运行车场的阻车器必须处于常闭状态，确认该车辆进入此车场时，方可开启。
6、对跑车防护装置的要求是：（1）在阻挡跑车的过程中，吸收能量，缓冲效果好，对跑车及跑车防护装置造成的损失减少到最低程度。
（2）跑车事故结束后，跑车装置能够及时复位，较快地恢复生产。
（3）正常运行过程中，跑车防护装置的能量消耗小。
（4）结构简单，动作可靠，维护及检查方便。
7、凡装设有挡车装置的地点，必须坚持使用，不得以任何借口不用或随意拆除。
8、各车场把钩工交接班时，要对所管辖的跑车防护装置运行情况进行交接，出现的故障和隐患未消除之前，把钩工不得发提升信号，并报告主管部门进行处理。
9、运输队必须严格按《煤矿安全规程》之规定对各地点挡车装置进行试验。
绞车房检查维修责任制1、检查（1）班检（巡检）由司机在开机前后进行巡视检查。
（2）每台绞车均应有本绞车的巡检线路、内容及要求。
（3）日检由绞车维修工在每天规定的时间内进行。
（4）日检主要使检查经常磨损和易松动的外部零件及控制盘上的接触器触点接触及磨损情况，必要时进行修理、调整或更换。
如发现较重损坏，应报告主管负责人设法处理。
（5）周检由机电维修工进行。
（6）月检由主管技术员和机电维修工共同进行。
2、维修（1）小修：对绞车个别零件进行检修，基本不拆除复杂部件，1.6米绞车三个月进行一次，2.5米绞车四个月进行一次。
（2）中修：1.6米绞车六个月进行一次，2.5米绞车十二个月进行一次。
（3）大修：1.6米绞车三十六个月进行一次，2.5米绞车十二个月进行一次。
（4）质量要求：检修质量要严格按照《煤矿机电设备检修质量标准》中的有关条款规定执行。
（5）为防止设备磨损超限或损坏，应根据不同的设备检修周期及具体内容编制检修计划，然后按照检修计划实行定期检修。
（6）大、中、小修的具体内容，应根据日常维修所掌握的情况与规程规定的试验及检修周期来编制检修计划。
停产检修要集中力量解决平时不能解决的问题。
3、定期试验（1）新绳悬挂前必须取样试验，合格后方可使用，每半年进行一次剁绳试验。
（2）防坠器每月进行一次静止手动落闸试验，每半年进行一次重载脱钩试验。
（3）一年进行一次制动系统连接杆件的探伤试验。
（4）一年进行一次保险闸试验。
（5）每年对电气设备进行一次试验；继电保护整定校验；各种安全保护装置的检验；各种仪器仪表的校验。
（6）每季度测定一次绝缘电阻和接地电阻。
（7）每三年对绞车技术性能进行一次测定。
运转设备包机制1、由分管运转维修组副区长担任包机组长，运转维修组组长及主管技术员担任副组长，下属组员由运转维修组人员组成。
2、负责运转机房、硐室、系统的日常检查维修。
3、负责设备有关配件的更换处理和配件的制作和修复。
4、负责设备的有关测试和校验工作。
5、负责室内照明和信号的维护工作。
6、负责室内各类安全保护设施的试验和整定。
7、负责图纸、资料的制作、收集、整理工作。
8、负责各种牌板和标志牌的制作和更改工作。
9、负责范围内的大型设备完好率应达到100%，小型设备合格率应达到90%以上，防爆设备应杜绝失爆现象的发生。
主提升司机操作规程一、操作前的准备工作1、对制动系统的检查项目（1）检查制动手柄、安全阀、重锤、连杆螺丝、闸皮、开口销；（2）检查闸轮与闸瓦间隙、闸皮的磨损情况；（3）检查制动油泵和润滑油泵的运转情况、油池油量、润滑油量、压力；（4）制动手柄行程不得大于全行程的3/4；（5）检查安全回路的动作情况（包括过卷开关）。
2、润滑系统（1）检查润滑油量及油质；（2）检查润滑油压。
3、电气部分（1）检查电压指示；（2）切断电源后，检查交流接触器触头、线圈、消弧罩情况；（3）检查电机滑环、炭刷的接触、磨损情况，起动电阻的连接情况；（4）检查自动减速和动力制动情况。
4、机械部分（1）检查深度指示器的灵敏度和指示位置；（2）检查各部螺丝紧固程度；（3）检查钢丝绳的缠绳情况。
二、起动1、听清信号后，即可准备起动。
2、起动工作电源，安全回路带电备用。
3、开启润滑油泵，系统投入运行。
4、开启制动油泵，观看仪表压力指示。
5、察看深度指示器位置。
6、接到提升信号后，缓慢松开制动手柄，同时操作主令控制器，实现低速爬行。
三、运行1、集中精力、切除电阻、全速运行，同时注意深度指示器、电压表、电流表、油压表的变化情况。
2、监护司机巡回检查系统的运行情况，轴瓦温度不能大于60℃，轴承温度不能大于70℃，电机温升应小于铭牌规定。
3、检查各机械部分的运转声响、润滑情况、钢丝绳缠绳情况、电机炭刷接触情况。
4、巡回检查时，检查人与带电设备、机械旋转部位要保持安全距离。
四、减速与停车1、接近井口及底弯约50米时，司机应缓慢减速，减速应做到不须二次给电。
2、接到停车信号后，立即停车，停车速度不大于0.5米/秒。
3、制动停车时，将主令控制器拉到零位，切除电机电源，同时把制动手柄拉到制动位置，停车时要求做到平稳。
4、绞车长时间停运时，应切断主电源，制动手柄处于制动位置，有关部分的螺丝应上油保养，操作部分封存。
5、负力提升时，绞车必须带电作业，人车下放乘人时动力制动投入。
6、下列情况之一可操作安全回路紧急停车：（1）断绳；（2）过大冲击载荷；（3）机械部分有严重声响；（4）工作制动失灵；（5）深度指示器失灵；（6）润滑严重故障；（7）闸皮磨损整件超限；（8）缠绳错乱或钢丝绳出护绳盘，接近井口不能减速；（9）接近井口后发觉过卷开关失灵；7、紧急停车后，及时汇报值班领导，以便检查钢丝绳的断绳、断丝、绳径和伸长率，必要时对钢丝绳做拉力试验。
五、其它规定1、信号规定为：1点停，2点上提，3点下放，4点慢提，5点慢放。
2、司机如收到信号不清或对信号有疑问时不准开机，应用电话问清对方后，待信号工再发出信号，再执行运行操作。
3、绞车运行速度必须严格遵守《煤矿安全规程》中的有关规定。
主提升机司机岗位责任制1、爱护设备，经常保持设备和工作地点的清洁、整齐。
2、熟悉设备性能，严格执行操作规程和《煤矿安全规程》的各项规定，保证设备的安全运转，当设备发生不正常情况，自己和维修工都不能处理时，应立即报告有关领导，如遇有可能造成重大事故的紧急情况，可根据具体情况使设备停止运转并报请有关领导处理。
3、严格遵守交接班和要害场所管理制度。
4、按规定时间做好以下工作：（1）天轮加油；（2）用车辆对过卷开关进行试验；（3）按巡回检查图表对绞车各部进行详细检查。
5、操作时要集中精力，随时注意各仪表盘的读数，深度指示器的指示位置。
6、对工具、备件、材料和防火材料等要妥善保管，并对其数量，用途及使用方法做到清楚明确。
7、各种记录填写认真、及时准确。
机电干部上岗查岗制度1、机电干部必须深入现场，加强对机电要害场所的管理，确保机电设备安全运转。
2、上岗查岗次数必须足够，且上岗时必须认真仔细，对检查出的问题，要督促相关人员整改。
3、上岗时如发现有事故隐患，必须及时进行处理并上报。
4、上岗时如发现岗位工有违章作业的，必须及时制止。
如发现事故隐患有造成严重危害的可能时，可以下令停机整改。
5、上岗时不得违章操作或违章指挥，否则现场人员有权阻止或拒绝执行。
6、认真填写记录。
技术特征卡片1、名称：主提升绞车2、型号：JK-2.5/203、卷筒宽度：2米4、钢丝绳最大静拉力：90KN5、钢丝绳最大静拉力差：90KN6、钢丝绳破断拉力总和：608.5KN7、最大提升速度：4.78米/秒（3.80米/秒）8、减速比：209、电动机转速：730转/分（580转/分）10、外形尺寸（米）：13×9.7×2.911、生产厂家：洛阳矿山机器厂。