小区居民出行活动调查问卷
居民出行方式调查报告
居民出行方式调查报告居民出行方式调查报告一、调查目的和背景近年来，城市化进程加快，居民出行方式的多样性和便利性成为城市发展的重要指标之一。
为了了解居民出行方式的现状和特点，以及对城市交通规划和政策的参考，我们进行了一项居民出行方式的调查。
二、调查方法本次调查采用了问卷调查的方式，共发放了1000份问卷，覆盖了城市不同区域的居民。
问卷内容包括个人基本信息、出行目的、出行方式选择的原因、出行方式的频率等方面。
三、调查结果1. 出行方式的多样性调查结果显示，居民出行方式多样化。
其中，步行是最常见的出行方式，占比达到40%。
其次是公共交通工具，如地铁、公交车等，占比30%。
私家车和自行车分别占比20%和10%。
这表明，步行和公共交通工具仍然是城市居民首选的出行方式，而私家车和自行车在一些特定情况下得到了使用。
2. 出行方式的选择原因调查发现，居民选择出行方式的原因主要有以下几点：- 距离：对于近距离出行，居民更倾向于选择步行或自行车，因为这样更加方便快捷，并且能够锻炼身体。
- 时间：对于远距离出行，居民更倾向于选择公共交通工具或私家车，因为这样可以节省时间，并且更加舒适。
- 费用：公共交通工具的票价相对较低，而私家车的使用成本相对较高，因此在经济考虑下，居民会更倾向于选择公共交通工具。
- 环保：步行、自行车和公共交通工具相比私家车，对环境的影响更小，因此一些居民出于环保意识而选择这些出行方式。
3. 出行方式的频率调查结果显示，居民的出行方式频率与出行目的有关。
在日常生活中，居民更多地选择步行和公共交通工具，因为这些方式更加方便快捷。
而在休闲娱乐或者长途旅行时，居民更倾向于选择私家车，因为这样更加灵活自由。
四、调查结论和建议通过本次调查，我们了解到居民出行方式的多样性和选择原因。
基于调查结果，我们提出以下几点建议：- 加强步行和自行车出行的便利性：在城市规划中，应该注重步行和自行车道的建设，提供更多的便利设施，如人行天桥、自行车停车场等，以鼓励居民选择这些环保健康的出行方式。
城市社区居民交通出行调查及低碳出行策略
市居住 区碳排放调查研 究》 目为基 础 ， 项 选取 典型社 区进行 居 民 统的接驳情况 、 车场设置 以及社 区平 面规划 等信息 。 停 交通 出行模式 和出行条 件调 查 ， 析影 响低碳 出行 的 因素 ， 出 ２ 居 民交通出行特征及出行意愿 分 提 低碳 交通规划设计 和管 理策 略 ， 而达 到优化 现有交 通 资源 ， 从 引 导 居民低碳出行 ， 降低 交通碳排 放的 目的。“ 低碳城 市交通 ” 以 是
果： 东逸花园交通碳排放与周 边社 区相 比， 于较 高水平 （ 处 见图 ２ ２ 出行 意愿 ．
１ 低碳 出行 的意愿 。如表 １ 示 ， ） 所 有便捷 的公交线 或地 铁线
时， 大部分的居民愿 意放弃小汽车。说 明便捷 的公共 交通设施 有 利于降低私家车 的使用率 。另外 ， 常规公 交相 比， 铁 因其 舒 与 地
１ 研 究对 象 与方 法
１ １ 研 究对 象 ．
案例选择 了广 州具有 代 表性 和典 型性社 区——天 河 区东逸 花 园。该社 区为 ２０ ０ ０年后新 建 的 中等规模 封 闭管 理社 区 ， 位于 广州 天河区 ， 近天河区政府 、 邻 学校 、 商场等公共 服务设 施 配套完 善 。邻近 主干道 ， 于 东西 向交 通 干道 中 山大 道和 黄 埔大 道 之 处 间， 周边交 通设 施 齐全 。但 据 ２ １ 广州市社 区碳 排放 调 查结 ０ １年
树， 地面铺装 良好 （ 图 ２ 。 见 ）
４ １ 影响 因素 ．
综合 出行特征 、 条件 及居 民意愿 调查 ， 总结 影响 东逸 花 园居 民低碳 出行 的因素主要有（ 图４ ： 见 ） １ 出行条件 。良好行 车条件 与公共 交通设施 的不 足使居 民 ）
常州居民出行调查分析报告[1]
![常州居民出行调查分析报告[1]](https://img.taocdn.com/s3/m/d6a61f05b207e87101f69e3143323968011cf499.png)
常州居民出行调查分析报告常州居民出行调查分析报告1. 调查目的本文档旨在通过对常州居民出行情况进行调查和分析，了解居民出行方式、频率、出行距离等相关信息，以便为城市规划、交通改善和出行服务提供参考依据。
2. 调查方法本次调查采用了问卷调查的方式，共发放了1000份问卷。
问卷内容包括个人基本信息、出行方式选择、出行频率、出行距离、出行目的等多个方面的内容。
问卷调查数据以匿名方式采集，并利用统计软件进行数据处理和分析。
3. 调查结果3.1 居民出行方式选择通过问卷调查数据分析，常州居民出行方式的选择主要包括公共交通、自行车和步行。
其中，公共交通是最主要的出行方式，占比达到45%。
自行车和步行分别占比27%和28%。
私家车出行的占比相对较低，仅为10%。
3.2 居民出行频率常州居民的出行频率较高，每天出行的居民占比高达72%。
每周出行一次的居民约占18%。
而每月或者每年出行的居民占比相对较低，分别为6%和4%。
3.3 居民出行距离调查数据显示，常州居民的出行距离主要集中在5公里以内，约占65%。
而出行距离在5-10公里、10-20公里和20公里以上的居民分别占比为23%、8%和4%。
3.4 居民出行目的常州居民的出行目的多样化。
调查结果显示，居民出行的主要目的包括工作/上学、购物、娱乐/休闲和探亲访友。
其中，工作/上学是最主要的出行目的，占比达到38%。
购物、娱乐/休闲和探亲访友分别占比28%、18%和16%。
4. 分析与建议4.1 公共交通的重要性根据调查结果，公共交通是常州居民主要的出行方式，出行频率也相对较高。
因此，在城市规划中应更加注重公共交通的发展和优化，增加公共交通路线和车辆的供给，提高公共交通的运行效率，以满足居民出行需求。
4.2 提倡绿色出行由于自行车和步行的出行方式占比较高，说明常州居民对环境保护和健康意识较强。
因此，政府应加大对自行车、步行等绿色出行方式的支持力度，提供相应的便利设施和服务，鼓励居民选择绿色出行方式，减少汽车使用带来的环境污染和交通拥堵。
居民出行的调查问卷模板
尊敬的居民朋友们：您好！为了更好地了解我社区居民的出行需求，提升社区交通管理水平，优化居民出行体验，我们特开展此次出行调查。
您的宝贵意见将对我们改进工作具有重要意义。
本问卷采取匿名方式，所有信息仅用于统计分析，请您放心填写。
感谢您的支持与配合！一、基本信息1. 您的性别：（）男（）女2. 您的年龄段：（）18岁以下（）18-30岁（）31-45岁（）46-60岁（）60岁以上3. 您的职业：（）学生（）工人（）农民（）公务员（）事业单位员工（）企业员工（）自由职业者（）其他二、出行习惯4. 您每天平均出行次数为：（）1次（）2次（）3次及以上5. 您主要的出行方式有哪些？（可多选）（）步行（）自行车（）电动车（）摩托车（）私家车（）公共交通（如：公交车、地铁等）（）出租车（）其他（请说明：__________）6. 您选择公共交通的主要原因是？（）方便快捷（）票价合理（）线路覆盖全面（）舒适度较高（）其他（请说明：__________）7. 您认为公共交通的主要不足之处有哪些？（可多选）（）班次间隔时间长（）线路规划不合理（）车辆拥挤（）车辆卫生状况差（）票价偏高（）其他（请说明：__________）8. 您认为私家车出行有哪些优点？（）出行自由度高（）不受天气影响（）车内环境舒适（）其他（请说明：__________）9. 您认为私家车出行有哪些缺点？（）停车难（）交通拥堵（）环境污染（）其他（请说明：__________）三、出行需求10. 您是否需要社区提供共享单车或电动车租赁服务？（）需要（）不需要（）不确定11. 您认为以下哪些设施对您的出行有帮助？（可多选）（）自行车道（）电动车道（）人行道（）公交站点（）停车场（）其他（请说明：__________）12. 您是否愿意参加社区组织的绿色出行活动？（）愿意（）不愿意（）不确定四、其他建议13. 您对社区交通管理有哪些意见和建议？（请在此处填写：__________）14. 您对本次调查问卷有何评价？（）非常好（）较好（）一般（）较差（）非常差再次感谢您的参与！祝您生活愉快！【问卷结束】。
长春市居民出行特征调查
《南关区居民出行特征调查及出行预测》调查报告一、调查背景及目的近年来，随着长春市城市交通建设的不断完善与发展，长春市的交通得到了很大的改善，居民的出行也方便了许多。
另外，随着人们生活水平的不断提高，越来越多的小轿车、摩托车、助力车进入各家各户，这无形中也给城市交通带来了些许压力。
居民出行调查是城市道路规划的基础性工作，为了解长春交通现状及未来发展趋势，提出合理的规划建议；也为了更好的提高我们在工程研究中进行观察、认识、思考、分析的综合能力，在老师的安排与领导下，我们组对长春市南关区居民出行情况进行了调查。
二、调查任务（一）通过得到的数据分析居民出行特征（二）在此基础上进行2015年、2020年长春市南关区居民出行需求预测三、调查对象及方法（一）调查对象：在长春市南关区以及朝阳区桂林路一带的居民。
（学生、工人、服务人员、职员、公务员、教师、退休人员以及个体）调查对象一共分为七个年龄段：6-14 和15-19这两个年龄段一般以学生为主，出行的目的一般为上学。
20-29、30-39、40、49年龄段的人一般是上班族，出行目的一般以上班为主；50-59、60岁以上的居民大多是退休在家，出行一般都是休闲娱乐，购物。
（二）调查方法：现场实地问卷调查，为了确保问卷答案的真实性，准确性，调查员在调查时都是在被调查者旁边做指导，并与其交流，得到其家人以及朋友每天的出行资料，这样大大节省了时间与人力，于此同时我们还大量观察并且收集有关数据。
四、实施过程及结果（一）制表以及划分交通小区此次调查我们将南关区划分为六个交通小区以及朝阳区的一个交通小区，具体划分情况见附表1。
（二）调查内容为了确保我们此次调查的准确性以及广泛性，我们分别对教师、学生、工人、服务人员、公务员以及一些从商人员进行了调查。
并且此次调查内容我们主要侧重出发时间、出发地点、出行方式、到达地点、到达时间、出行费用几个方面。
并且附带调查了出行者的性别、年龄、职业等，以便于我们分析整理数据。
居民出行调查报告
居民出行调查报告序言：本报告基于对某小区居民的出行情况进行的一项调查。
通过收集问卷调查，我们得到了有关小区居民出行的关键数据，并就此进行分析和反思。
本报告旨在帮助社区决策者和规划师更好地了解该小区居民的出行需求和行为，以及为他们提供更好的出行体验和互联互通的机遇。
背景：随着城市化和工业化的迅速发展，人们面临着越来越多的出行选择。
在本小区，人们可以通过步行、自行车、公共交通或私人汽车等多种方式来完成出行。
同时，数字技术的进步也让出行更加方便，如共享自行车、网约车等服务为人们在生活中带来了许多便利。
然而，这些进步也带来了许多挑战和困境，如交通拥堵、环境污染、交通事故等问题。
方法：为了更好地了解该小区居民的出行情况，我们对小区的部分居民进行了问卷调查。
我们面向居民的背景和出行情况、出行方式和时间、出行效率和可靠性、出行体验和偏好等方面进行了调查，通过数据分析和可视化的工具进行了展示和整理。
我们还对调查结果进行了简要分析和讨论，以便社区决策者和规划师能够更好地了解居民出行的需求和特点。
结果：根据问卷调查的结果，我们可以得出以下结论：1.步行是该小区居民最常见的出行方式，约占出行总次数的40%。
2.小部分居民使用自行车出行，但份额较小，约占出行总次数的10%。
3.出租车和网约车是一种流行的出行方式，尤其在夜间和高峰期间使用较为频繁。
4.住宅区的公共交通服务程度不高，使得居民大部分时候不会选择公共交通出行。
5.居民对于出行时间、效率和可靠性要求比较高，尤其是在上下班高峰期间。
6.居民对于出行体验和偏好的需求比较多样化，不同年龄和用户群体之间存在显著差异。
讨论：我们的调查结果表明，尽管出行技术和服务不断改进，但出行仍然是一个具有挑战性的问题。
我们建议社区决策者和规划师加强公共交通建设，完善停车设施，鼓励居民步行和自行车出行，促进数字技术与出行的结合，使居民在出行过程中更加便利和舒适。
结论：居民出行调查报告提供了小区居民出行情况和特点的详尽分析和讨论。
2022年居民出行调查表
2022年居民出行调查表表号：温居调１表制定机关：温州市统计局批准文号：浙统制〔２０2 1〕 49有效期至：２０２２年6月-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------本户地址：_______县（市、区）_______街道（乡镇）_______社区/居委会（村）_______（详细地址，如小区名、街名、门牌号、周围路口名、标志性建筑物或公交站名）本户共_______页第_______页调查员（签名）：_______ 调查日期：2022年_______月_______日星期_______续表说明：1.出行——指基于某种确定目的从甲地（出发地点）到乙地（到达地点）的一次单向移动，要求记录调查日前一天工作日（“昨天”）凌晨5点到次日（“今天”）凌晨5点的24小时内每一次出行，特别需要注意的是以下行为不计入：营运车辆驾驶员和乘务员执行任务时的出行；在同一商业区内几个商场之间的移动；在一幢大楼内部的移动；在同一封闭管理小区、学校或单位内的移动。
例：上班是一次出行，下班回家是一次出行；如果下班访友后再回家，则下班访友是一次出行，访友后回家又是另一次出行。
2.出行目的——按下述编码填写3.出发时间和到达时间——出发及到达时间以24小时制登记，编码时用四位编码。
例如：上午八点表示为0800，下午六点二十五分表示为1825。
4.出发地点和到达地点——出发地点及到达地点均要求填写区名及路名，必须．．．．．．．．．．．．．．．填写乡镇（街道）名、行政村名；同时均要求填写附近的公交站名、标志性建筑、学校、医院等公共设施名。
居民出行调查报告
居民出行调查报告调查目的本次调查旨在了解居民的出行方式、出行频率以及出行偏好，为城市交通规划和交通管理提供参考和依据。
调查方法本次调查采用了问卷调查的方式。
调查问卷主要包括以下几个方面内容：居民的基本信息、居民的出行方式、居民的出行频率、居民对现有出行方式的满意度等。
问卷采用了多选题、单选题和填空题的形式，调查时间为三个月。
调查结果经过三个月的调查，我们共收集到了500份有效问卷。
根据问卷调查结果，以下是一些重要的统计数据：出行方式居民的主要出行方式有步行、自行车、公共交通和私家车。
具体数据如下：步行：45%自行车：20%公共交通：30%私家车：5%从以上数据可以看出，步行和公共交通是居民常用的出行方式，而自行车和私家车的使用率相对较低。
出行频率根据调查结果，居民平均每天出行次数为2次，周末的出行次数略多于工作日。
出行偏好调查结果显示，居民对公共交通的满意度相对较高，其中地铁被认为是最方便、快捷的出行方式。
对于自行车道的建设，居民普遍表示支持，并期待在城市中建设更多的自行车道。
通过本次调查，我们了解到居民的出行方式、出行频率以及出行偏好。
这些数据可以为城市交通规划和交通管理提供参考和依据。
公共交通的发展和自行车道的建设将成为城市交通的重要方向，也需要考虑到居民对步行和私家车出行的需求。
针对调查结果，我们建议城市交通管理部门加大对公共交通的投入和改善，加强对自行车道的建设和管理，以提升居民的出行体验和满意度。
参考资料1. , (2023年). 城市交通规划的发展趋势. 交通学刊, 10(2), 100-120.2. , (2023年). 自行车在城市交通中的作用与前景. 交通科学与工程, 15(3), 200-220.。
居民出行交通问卷调查方案
居民出行交通问卷调查方案居民出行交通问卷调查方案居民出行调查旨在全面掌握当前全市交通建设、运行和发展现状，通过基础数据的收集、整理和分析，拟对现状交通特征和问题进行分析研究，为城市规划、管理、建设、经营决策制定提供数据支持和定量分析基础。
居民出行调查一般包括四大部分内容，即“户特征”、“意向性问题”、“个人特征”和“出行特征”。
其中“户特征”包括住房类型、车辆拥有情况等被调查户的基本特征：“意向性问题”包括被调查者以上下班或上下学最经常使用的交通方式以及对交通的总体评价、道路公交等方面应改善的主要问题。
“个人特征”则包括被调查户所有家庭成员的性别、年龄、职业、上班（学）地址等内容：“出行特征”包括被调查人调查前一工作日（“昨天”）凌晨5点到次日（“今天”）凌晨5点的24小时内每一次出行，如出行的起止点、出行目的，使用的交通方式以及所用的行程时间等。
1.请问您有没有试过冲红灯？A.经常 B .有时 C 从来没有2.请问您过马路是不是走斑马线？A.经常 B .有时 C 从来没有3.请问您有没有试过逆向行驶？A.经常 B .有时 C 从来没有4.请问您有没有试过骑自行车搭人？A.经常 B .有时 C 从来没有5.请问您知不知道有流动电子警察，及其作用？A.知道B.不知道6.请问您有没有试过超载？A.经常 B .有时 C 从来没有7.请问您有没有试过酒后驾驶？A.经常 B .有时 C 从来没有8.请问您有没有试过超速驾驶？A.经常 B .有时 C 从来没有9.请问您驾驶机动车是否有驾驶证的吗？A. 有 B .没有10.请问您有没有目睹过交通事故的发生？A .有B .没有11.请问您有没有经历过交通事故？A .有B .没有12.请问您觉得交通事故是否全都是无可避免的?A.全都是B.部分是C.全部都不是14.请您对如何减少交通事故的发生提出一个方案？答：。
居民出行调查问卷范本
居民出行调查问卷范本居民您好：为了科学制定本市交通规划，提高居民生活质量，现需要开展居民出行调查，特此向您发出这份调查！感谢您在百忙之中能够参与此次调查，我们将对您提供的信息严格保密，感谢您的支持与配合！Q1：您是？（单选）男女Q2：您的年龄是？（单选）18岁以下18~24岁25~30岁31~40岁41~50岁51~60岁61岁及以上Q3：您目前的婚姻状况是？（单选）单身未婚有伴侣已婚无孩已婚有孩Q4：和您同住的家庭总人口为？（单选）123456超过6Q5：您工作日的主要出行方式是？（可多选）私家小汽车公交车地铁或轻轨出租车摩托车电动车自行车（自有）自行车（共享）其他（请注明）Q6：您工作日的主要出行目的是？（可多选）上学工作接送孩子买菜休闲购物健身运动约会亲子活动其他（请注明）Q7：您工作日平均每天出行的次数？（单选）1次2次3次4次5次6次大于6次Q8：您工作日平均一次出行所花费的时间大约是？（单选）不到0.5小时0.5-1小时1-1.5小时1.5-2小时2小时以上Q9：您工作日出行离家的出发时间最早是？（单选）早上6点之前早上6-8点上午8-10点上午10点以后Q10：您工作日晚上到家的时间通常是？（单选）17点之前17-18点18-19点19-20点20-21点21点以后Q11：您工作日平均每天出行的花费是？（单选）0-5块11-15块16-20块21-30块31-40块41-50块超过50块Q12：您休息日的主要出行方式是？（可多选）私家小汽车公交车地铁或轻轨出租车摩托车电动车自行车（自有）自行车（共享）其他（请注明）Q13：您休息日的主要出行目的是？（可多选）上学工作买菜休闲购物健身运动约会亲子活动其他（请注明）Q14：您休息日平均每天出行的次数？（单选）1次2次3次4次5次6次大于6次Q15：您休息日平均一次出行所花费的时间大约是？（单选）不到0.5小时0.5-1小时1-1.5小时1.5-2小时Q16：您休息日出行离家的出发时间最早是？（单选）早上6点之前早上6-8点上午8-10点上午10点以后Q17：您休息日晚上到家的时间通常是？（单选）17点之前17-18点18-19点19-20点20-21点21点以后Q18：您休息日平均每天出行的花费是？（单选）0-5块6-10块11-15块16-20块21-30块41-50块超过50块Q19：您对本市的交通状况满意程度是？选项1★★★★★Q20：您认为造成交通拥堵的主要原因是？（可多选）私家车太多司机违法行驶地摊阻碍交通行人素质不高高峰期时段人员流量过大交通事故频发有过部门缺乏管理电动车肆意行驶其他（请注明）Q21：您选择交通方式时考虑的主要的三个因素？（选择三个）出行成本花费时间方便程度舒适性是否能按时到达道路交通状况其他（请说明）Q22：您有驾照吗？（单选）有没有Q23：您的最高学历（含目前在读）是？（单选）小学及以下初中高中/中专/技校大学专科大学本科硕士研究生及以上Q24：您目前的职业是？（单选）在校学生政府/机关干部/公务员企业管理者（包括基层及中高层管理者）普通职员（办公室/写字楼工作人员）专业人员（如医生/律师/文体/记者/老师等）普通工人（如工厂工人/体力劳动者等）商业服务业职工（如销售人员/商店职员/服务员等）个体经营者/承包商自由职业者农林牧渔劳动者退休暂无职业其他职业人员（请注明）Q25：您目前的个人税前月收入（包含各种途径所得收入，如零花钱、兼职所得等）是？请选择Q26：您对本市交通状况问题还有什么反馈和建议吗？____________。
北京市居民出行调查表
北京市居民出行调查表调查时间______年______ 月______日调查员________验收员________编码员________尊敬的先生/女士：我们是来自北京交通大学的学生，为了更好的了解居民出行情况，因此展开此次居民出行调查，恳请您在百忙之中完成这份问卷。
此次调查的问题没有正误之分，问卷内容仅用于学术调查，我们保证您的个人信息不被泄露。
感谢您的协助！北京市居民出行调查表一、出行目的：0.上班 1.上学 2.购物 3.业余学习及文化娱乐 4.公务 5.个体经商 6.回单位 7.回家 8.探访亲友 9.看病 10.其他。
二、出行方式：0.公交 1.自行车 2.步行 3.出租车 4.摩托车 5.单位车 6.地铁或轻轨 7.轮渡 8.其他。
三、用地设备：0.住宅 1.重工业 2.轻工业 3.大专院校 4.中小学校 5.行政管理机构6.商业和服务业7.文娱体育场所8.交通场所（火车站、汽车站、公交车站等）9.医疗卫生 10.施工场地 11.文化场所（图书馆、展览馆等） 12.农业用地 13.其他。
北京市居民出行调查问卷1.您的性别是？A．男 B.女2.您的职业是？A．学生 B.教师 C.公司职员 D.公务员 E.自由职业 F.退休 G.其他2. 您上班/上学选择的主要出行方式是？A．地铁 B.公交车 C.出租车 D.私家车 E.步行 F.单位班车3.您工作日（周一至周五）离家时间是？A．6点之前 B.6点~7点 C.7点~8点 D.8点~9点 E.9点~10点 F.10点之后4.您的居住地与工作地的出行距离是？A．<1公里 B．1~5公里 C．5~10公里 D．10公里以上5.您选择交通工具的考虑因素是？（可多选）A．价格 B.速度 C.舒适性 D.出行目的 E.道路交通状况 F.其他6.您在周末主要有哪些活动？（可多选）A.探亲B.购物C.自驾游D.其他 ____________________________7.您对北京市的交通现状有什么意见和建议？。
小区居民问卷调查
小区居民问卷调查
居民的需求和意见是城市建设和管理的关键所在。
为了更好地了解小区居民的诉求,我们针对某社区展开了问卷调查,希望通过广泛听取居民的心声,为未来的小区管理和优化提供有价值的参考。
调查方式与分析
本次调查采用线上和线下相结合的方式进行。
我们在社区公告栏张贴了问卷调查的相关海报,同时也通过社区微信公众号进行了推广,吸引居民自愿参与填写。
最终共收集到有效问卷693份,覆盖了不同年龄段、家庭结构的居民群体。
对收集的问卷数据进行统计分析,我们发现:
绝大多数居民(93%)对小区的整体环境和基础设施表示较为满意,但仍有7%的居民对此提出了改善建议。
近七成居民(68%)认为小区内的停车位普遍不足,需要增加停车位以满足居民需求。
有超过半数的居民(56%)希望小区内能增加更多的绿化面积和娱乐设施,如健身器材、儿童游乐场等,以改善生活品质。
约四成居民(42%)期望小区物业能提供更优质的服务,加强对公共区域的管理和维护。
在交通出行方面,有近三成居民(29%)反映社区内道路拥堵情况较为严重,期望能够优化道路规划和配合地方政府加强疏导。
通过问卷调查,我们可以总结出小区居民的主要需求如下:
增加停车位,缓解停车难的问题。
加强小区绿化和建设更多娱乐设施,提升生活品质。
优化物业管理服务,加强对公共区域的维护。
改善道路规划,疏通交通拥堵情况。
这些诉求都是居民日常生活中普遍关心的问题,我们将会认真消化吸收,积极采取措施,努力满足居民的合理需求,为小区的长远发展贡献力量。
居民出行调查问卷
居民出行调查问卷尊敬的先生/女士：您好！我是北京交通大學的本科生，目前正在學習交通規劃原理。
为了了解居民出行特征，更好地进行交通需求预测，特展开此次调查。
恳请您在百忙之中抽空帮我们完成这份问卷，问卷内容仅作为学术之用，您的帮忙将对本研究有很大的帮助！祝您及家人身体健康，万事如意！1.您的性别是？ [单选题] [必答题]○男○女2.您的年龄？ [单选题] [必答题]○ 15-20○ 20-25○ 25-30○ 30-35○ 35-40○ 40-50○ 50以上3.您是否已婚？ [单选题] [必答题]○是○否4.请问您的收入（元）？ [单选题] [必答题]○无收入○ 2000-5000○ 5000-10000○ 10000以上5.您是否有公交月票（一卡通）？ [单选题] [必答题]○是○否6.你是否有驾照？ [单选题] [必答题]○是○否7.您的职业是？ [单选题] [必答题]○学生○公务员○教师○医生○自由职业○其他8.家庭拥有交通工具： [多选题] [必答题]□私人汽车□单位配车□自行车□电动车□其他车辆9.您目前上下班/学选择的出行方式是： [多选题] [必答题] □步行□自行车□公交车□出租□电动车□单位班车□其他10.您工作日（周一到周五）出行离家时间通常是？ [多选题] [必答题] □ 6点以前□ 6-7□ 7-8□ 8-9□ 9-10□ 10点以后11.您工作日晚上到家的时间通常是？ [多选题] [必答题]□ 17点前□ 17-18□ 18-19□ 19-2012.您的出行距离一般为： [单选题] [必答题]○小于一公里○ 1-3公里○ 3-5公里○ 5-10公里○大于10公里13.最近一次出行的目的是： [单选题] [必答题]○旅游○上班○上学○购物○探亲○其他非常感谢您的配合，祝您出行愉快！。
居民出行OD调查设计方案
居民出行OD调查设计方案居民出行OD调查是一种用于了解居民出行方式和出行偏好的调查方法。
OD调查是指对居民进行出行目的调查、出行模式调查和出行特征调查，以获取出行交通需求、交通方式选择和交通出行特征等信息。
本文设计了一个居民出行OD调查的方案，包括调查目的、调查内容、调查方法、样本选择和调查流程等。
一、调查目的1.了解居民的出行目的，包括工作、学习、购物、娱乐等方面；2.了解居民的出行模式，包括步行、自行车、公交、私家车等交通方式的选择；3.了解居民的出行特征，包括出行时间、出行距离、出行频率等。
二、调查内容1.出行目的：调查居民常去的地方及去该地的目的，如工作单位、学校、购物中心、娱乐场所等；2.出行模式：调查居民选择的交通方式及选择该交通方式的原因，如公交车、自行车、步行、私家车等；3.出行特征：调查居民出行的时间、距离、频率等，以了解居民的出行习惯和出行需求。
三、调查方法1.问卷调查：设计调查问卷，包括开放性问题和闭合性问题，通过面对面或在线方式发放问卷，收集居民的出行OD信息；2.访谈调查：选择一定代表性的居民进行访谈，根据访谈对象的出行特征进行深入调查，了解居民个体的出行行为和出行偏好；3.观察调查：通过观察居民的出行方式和出行行为来获取出行OD信息，对居民的出行进行实地观察和记录。
四、样本选择1.随机抽样：从居民住宅区中随机抽取一定数量的居民作为调查对象，保证样本的随机性和代表性；2.分层抽样：根据住宅区的特点和居民的特征，将样本分为几个层次，从每个层次中抽取一定数量的居民进行调查，保证样本的多样性和代表性；3.滚动抽样：从一定的居民群体中选取一部分居民进行调查，根据结果进行分析和判断，再根据判断结果选择下一批居民进行调查，保证样本的连续性和代表性。
五、调查流程1.制定调查计划：明确调查目的、调查内容、调查方法和样本选择；2.设计调查问卷：根据调查目的和内容，设计合理的调查问卷，既包括开放性问题，又包括闭合性问题，以获取具体的出行OD信息；3.问卷发放：将设计好的调查问卷通过面对面或在线方式发放给居民，提供相应的解答和帮助；4.数据收集：根据问卷的回收情况，对居民的出行OD信息进行收集和整理，确保数据的准确性和可靠性；5.数据分析：对收集到的出行OD数据进行统计和分析，提取出行特征和规律；6.结果展示：根据数据分析的结果，形成调查报告和可视化图表，向相关部门和研究人员展示调查结果；7.意见反馈：根据调查结果，及时向居民提供相关政策建议和改进意见，以促进出行方式的优化和交通服务的提升。
居民旅游调查问卷模板
尊敬的居民朋友们：您好！为了更好地了解居民们的旅游需求和偏好，提升旅游服务质量，促进旅游业的发展，我们特开展此次问卷调查。
本问卷采取匿名方式，所有数据仅用于统计分析，请您放心填写。
感谢您的参与和支持！一、基本信息1. 您的性别：- 男- 女2. 您的年龄段：- 18岁以下- 18-35岁- 35-50岁- 50岁以上3. 您的学历：- 小学及以下- 初中- 高中/中专- 大专- 本科- 研究生及以上4. 您的职业：- 学生- 事业单位员工- 企业员工- 自由职业者- 退休人员- 其他二、旅游习惯与偏好5. 您一年中旅游的次数大约是多少？ - 0次- 1-2次- 3-4次- 5次及以上6. 您一般选择在什么时间出游？- 春季- 夏季- 秋季- 冬季- 视自身情况而定7. 您出行的目的是什么？（可多选） - 休闲度假- 观光游览- 学习体验- 亲近自然- 疗养身体- 在旅途中结识更多朋友- 开拓眼界增长见识- 其他（请注明）8. 您喜欢什么样的旅行方式？- 跟团旅游- 自助游- 亲子游- 其他（请注明）9. 您对哪类旅游资源最感兴趣？（可多选）- 自然风光- 历史文化- 民俗风情- 美食- 其他（请注明）10. 旅行的时候，你有自己的规划吗？- 是- 否11. 出行前您一般通过哪些途径了解旅游信息？（可多选） - 互联网- 旅行社- 亲朋好友推荐- 其他（请注明）12. 旅游中希望自己可以涉及的部分？（可多选）- 景点游览- 美食体验- 民俗活动- 购物- 其他（请注明）13. 住宿饮食喜欢有特色吗？ - 是- 否14. 您国内旅游一般的经费是？ - 1000元以下- 1000-2000元- 2000-5000元- 5000元以上15. 您境外旅游的经费是？- 5000元以下- 5000-10000元- 10000-20000元- 20000元以上16. 你喜欢几个人同行呢？- 自己一人- 2-3人- 4-6人- 7人及以上17. 你介意与陌生人同行吗？ - 是- 否18. 您认为阻碍您出游的最大问题是？- 工作学习太忙，没有时间- 要照顾老人/孩子，没有时间- 假期时间不充裕，玩儿不痛快- 价格高昂，花费太大，自己经费不足- 个人身体不便，不适宜出游- 不信任旅游团，担心被坑- 其他（请注明）19. 您愿意交一部分钱来购买一份专属于您的旅游计划，。
天津市居民出行问卷调查及其分析
天津市居民出行问卷调查及其分析
陈静;田丽丽;葛佩燕;朱坦
【期刊名称】《未来与发展》
【年(卷),期】2012(035)011
【摘要】随着城镇化和机动化进程的不断加快,人们的交通需求呈爆炸式的增长,交通拥堵、尾气污染、噪声污染等越来越成为困扰居民日常生活的难题.本文通过对天津市居民开展问卷调查,对天津市居民的出行偏好、主要出行方式的满意程度以及不同出行方式存在的问题等进行深入分析,并结合绿色交通理念,以人为本,提出促进天津市绿色变通发展的对策建议.
【总页数】6页(P44-49)
【作者】陈静;田丽丽;葛佩燕;朱坦
【作者单位】南开大学环境科学与工程学院,天津300071;南开大学环境科学与工程学院,天津300071;南开大学环境科学与工程学院,天津300071;南开大学环境科学与工程学院,天津300071
【正文语种】中文
【中图分类】U491
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居民出行调查问卷设计模板
一、前言为了更好地了解本社区居民出行状况，优化交通规划，提高居民出行便利性和安全性，特设计此问卷调查。
本问卷采取匿名方式，所有信息仅用于统计分析，请您根据实际情况认真填写。
二、问卷内容1. 基本信息（1）性别：□ 男□ 女（2）年龄：□ 18岁以下□ 18-30岁□ 31-45岁□ 46-60岁□ 60岁以上（3）职业：□ 学生□ 企事业单位员工□ 个体工商户□ 退休人员□ 其他（4）居住区域：□ 住宅小区□ 乡镇□ 乡村2. 出行习惯（1）每日出行次数：□ 1次□ 2-3次□ 4次以上（2）出行时间：□ 早上□ 中午□ 下午□ 晚上（3）出行方式：□ 步行□ 自行车□ 摩托车□ 汽车□ 公交车□ 地铁□ 其他（4）乘坐公共交通工具的情况：□ 经常乘坐□ 偶尔乘坐□ 很少乘坐□ 从不乘坐3. 出行需求（1）出行距离：□ 1公里以内□ 1-3公里□ 3-5公里□ 5公里以上（2）出行目的：□ 工作学习□ 购物□ 休闲娱乐□ 其他（3）对出行时间的要求：□ 需要快速到达□ 不限时间□ 需要避开高峰期（4）对出行路线的要求：□ 方便快捷□ 安全可靠□ 舒适舒适□ 其他4. 交通问题及建议（1）您认为目前本社区居民出行存在哪些问题？请列举：（2）针对上述问题，您有哪些建议？三、结束语感谢您抽出宝贵时间参与本次问卷调查，您的意见和建议对我们优化交通规划、提高居民出行质量具有重要意义。
祝您生活愉快！四、问卷填写说明1. 请根据您的实际情况，认真填写问卷中的各项内容。
2. 部分问题为多选题，您可以根据自己的实际情况选择多个选项。
3. 部分问题为开放式问题，请您在相应位置简要描述您的意见和建议。
4. 问卷填写完毕后，请将问卷交给工作人员或投入指定的回收箱。
5. 为了保护您的隐私，本问卷采取匿名方式，所有信息仅用于统计分析。
感谢您的支持与配合！。
居民出行交通问卷调查方案
居民出行交通问卷调查方案
一、调查目的
随着城市化进程的不断加速，城市人口增长、交通拥堵、环保等问题受到越来越多的关注。
为了深入了解广大居民对出行交通状况的态度和需求，为城市交通规划和管理提供科学依据，我们进行了居民出行交通问卷调查。
二、调查内容
本次问卷调查主要涉及以下内容：
1. 基本信息：性别、年龄、职业、家庭人口、家庭车辆等。
2. 出行方式：调查对象平时出行方式（公交、地铁、自驾、步行、骑行等）。
3. 出行频率：针对不同出行方式的出行频率进行调查。
4. 交通环境：调查对象对当地的交通环境（道路宽度、道路状况、道路拥堵情况）的评价。
5. 公共交通：调查对象对当地公共交通设施的满意度以及公共交通的便利性、安全性等情况。
6. 自驾出行：调查对象对当地路网的状况、停车难易程度、道路交通安全等情况的评价。
7. 步行与骑行：调查对象对当地的步行和骑行环境的评价，以及对共享单车的使用情况和态度。
居民出行调查报告
居民出行调查报告报告摘要：本次调查旨在了解居民的出行习惯及原因。
通过问卷调查和实地观察，我们收集了大量数据，并就调查结果进行了分析和总结。
结果显示，居民的出行方式主要以步行、公共交通和私家车为主，原因包括方便快捷、环保节能和经济实惠。
此外，由于交通拥堵和车辆停放难的问题，一部分居民选择了共享出行服务。
根据调查结果，我们提出了一些建议，包括优化公共交通网络、提高步行和骑行环境、推广共享出行服务等。
1.调查目的居民的出行方式及原因对城市交通规划和交通政策的制定有重要影响。
通过调查居民的出行习惯和原因，可以更好地满足居民的出行需求，优化城市交通系统，提高出行效率和便利性。
2.调查方法我们采用问卷调查和实地观察相结合的方法，共发放了1000份问卷并收回了900份有效问卷。
此外，我们还对几个繁忙的地点进行了实地观察，观察居民的出行方式和停车情况。
3.调查结果与分析（1）出行方式调查结果显示，居民的出行方式主要分为步行、公共交通和私家车三种。
-步行是最为常见的出行方式，占比约为42%。
多数居民选择步行是因为目的地就在附近，方便快捷。
-公共交通也是居民常用的出行方式，占比约为30%。
居民选择公共交通的原因主要包括环保节能和交通拥堵。
但也有居民反映公共交通的不便之处，如车次不足等。
-私家车是相对较少的出行方式，仅占比约为28%。
原因主要包括经济实惠、灵活方便和不受时间限制等。
（2）共享出行服务调查结果显示，共享出行服务在一定程度上满足了居民的出行需求。
约有15%的居民使用过共享出行服务，其中共享单车和出租车是最常用的服务类型。
共享出行服务的优势在于可以避免车辆停放难的问题，并且相对便宜。
但同时也存在一些问题，如使用体验不佳、车辆质量不稳定等。
4.建议根据调查结果，我们提出了以下建议，以满足居民的出行需求，并提高城市交通系统的效率和便利性。
-优化公共交通网络：增加公共交通的车次和覆盖范围，提高服务质量和便利性。
-提高步行和骑行环境：增设人行道和自行车道，改善道路设施和交通规划，提供更好的步行和骑行环境。
居民出行方式调查报告
居民出行方式调查报告近年来，随着城市化进程的加快和人们生活水平的提高，居民出行方式也在发生着变化。
本文将从调查居民出行的方式以及对出行方式的看法来分析现状和趋势。
一、调查方式为了解居民的出行方式及其使用率，本文在某市对1000名居民进行了问卷调查，调查内容包括对居民出行方式及其使用率、出行时间的调查。
具体调查方式如下：1.问卷调查问卷调查的主要目的是了解居民出行的方式及其出行频率。
问卷中主要涉及出行的目的、出行方式（步行、自行车、公共交通、私家车等）、出行次数等内容，另外还包括了对公共交通的满意度等。
2.网络调查通过互联网调查网站，对居民的出行方式和使用率进行了调查，结果显示，步行、公共交通和自行车是出行时间最频繁的方式，而出租车和私家车的使用率相对较低。
二、调查结果1.出行方式根据问卷调查和网络调查的结果，居民出行主要通过步行、自行车、公共交通和私家车这四种方式，其中步行和公共交通的使用率最高，占比分别为54%和28%。
自行车和私家车的使用率相对较低，分别为9%和6%。
2.时间和距离调查发现，目前市内居民出行的距离主要在5公里以内，出行时间通常在30分钟之内，这也说明步行、自行车和公共交通是市内出行的最佳选择。
3.满意度对于公共交通服务的满意度调查结果显示，55%的受访者对现在的公共交通服务比较满意，38%的受访者不太满意，7%的受访者则表示非常不满意。
对于出租车和私家车服务的满意度，请答人普遍较高。
三、分析1.城市化进程不断升级，居民出行方式逐渐多样化。
本次调查显示出行方式多以步行、自行车、公共交通和私家车为主，而随着城市化的不断推进和人们生活水平的提高，出租车等新出行方式会逐渐加入到出行方式中。
对于城市规划者来说，应该加强对各种出行方式的考虑，使城市居民出行更便捷、舒适。
2.步行、自行车、公共交通是市内出行的主要方式。
今后的城市发展应该以“绿色出行”为主要发展思路，鼓励更多市民使用步行、自行车等低碳出行方式，合理规划公交线路并加大对环保型新能源公交和地铁等轨道交通的投入和建设，以降低交通能耗和空气污染。
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属于私人、家庭的单项调查资料，非经本人同意，不得泄露。
摘自——《中华人民共和国统计法》
居民出行活动调查问卷
尊敬的被调查同志：
您好！
我是北京林业大学经济学院物业管理系的2011届应届毕业生。
为完成毕业论文，提高论文信息的真实度和可信度，需要细致的了解小区居民的日常出行情况，希望得到您的支持和协助。
本次调查严格按照《统计法》的要求进行，不用填写姓名，所有回答只用于统计分析，各种答案没有正确、错误之分。
请您在百忙之中抽出一点时间填写这份调查表。
您的回答将对提高本人论文的真实度和可信度提供帮助。
衷心感谢您的支持和协助！
祝您生活愉快！
XXX
2011年4月
调查员：调查时间：2011年月日
1、您的年龄为：（）岁。
A、6-14
B、15-19
C、20-24
D、25-29
E、30-39
F、40-49
G、50-59
H、59岁以上
2、您的职业是（）。
A、学生
B、工人
C、服务人员
D、职员/公务员
E、个体/私营
F、离退休人员 G待业 H、其他
3、您的家庭人口数量为（）？
A、1
B、2
C、3
D、4
E、5
F、6
G、其他
4、您是小区的业主还是租房者？（）
A、业主
B、租房者
C、其他
5、您的月收入水平是（）？
A、2000元以下
B、2000-4999元
C、5000-10000元
D、10000元以上
6、您每天各时间段都去哪儿？请在下面的表格中填写您相应年龄段的字母代码。
A、上班
B、上学
C、购物
D、公务
E、文娱体育/休闲娱乐
F、其他
本次调查结束了，再次向您表示感谢！对本次调查有什么意见和建议，欢迎写在下面：
2。