民用机场助航灯光系统运行维护规程2009(最终版).
民用机场助航灯光系统运行维护规程2009(最终版)
目录第一章总则第二章助航灯光系统的预防性维护检查第一节立式进近灯具第二节目视进近坡度指示系统第三节跑道和滑行道灯具第四节机场标灯第五节障碍灯第六节风向标第七节标记牌第八节光强测试第九节恒流调光器第十节助航灯光回路运行维护第十一节备用发电机组和UPS电源第十二节机场助航灯光监视和控制系统第十三节机场助航灯光变电站维护检查规程第三章助航灯光系统的维护方法第一节助航灯具的常见故障原因和排除方法第二节助航灯具的维护操作方法第三节助航灯光回路的故障排除方法第四章助航灯光系统备品备件的最低储备要求附录一助航灯光运行维护相关技术标准表1-1 进近灯光系统的运行标准和允许误差表1-2 目视进近坡度指示系统(PAPI)运行标准和允许误差表1-3 跑道和滑行道灯光系统的运行标准和允许误差表1-4 机场标灯的运行标准和允许误差表1-5 助航灯光系统备用电源的最大转换时间表1-6 进近灯光系统灯具垂直方向的仰角表1-7 调光器标准输出电流和允许的波动范围表1-8 助航灯光回路绝缘电阻附录二助航灯光检查维护台帐记录样式表1:灯光站值班记录表2:助航灯光系统外场日巡视检查维修记录表3:灯光站设备日检查维修记录表4:恒流调光器日检查维护记录表5:助航灯光系统月检查维护记录表6:助航灯光系统半年检查维护记录表7:助航灯光系统年检查维护记录表8:灯光站备用发电机试车及电源切换记录表9:助航灯光光强检测记录表10:标记牌亮度和色度检测记录表11:助航灯光回路绝缘电阻测试记录表12:助航灯光设备缺陷及维修记录表13:助航灯光系统维护、测试、故障月统计记录表14:飞行区保障(助航灯光)人员培训记录表15:备品备件清单表格中 国 民 用 航 空 局 机 场 司编 号:AP-191-WM-CA-200×-××下发日期:200×年××月××日编制部门:机场司安全保障处批 准 人:民用机场助航灯光系统运行维护规范第一章 总 则第1.0.1条 为保证民用航空机场助航灯光设备的正常运行,建立科学化﹑规范化的运行维护保障制度,提高运行维护质量,促进技术进步,确保机场的安全生产,依据《民用机场运行安全管理规定》,制定本规范。
“安全生产月”知识答题
页眉内容“安全生产月”知识答题一、填空题部分1、2011年开展的“安全生产月”活动主题是“安全责任、重在落实”。
2、生产经营单位应当具备的安全生产条件所必需的资金投入,由生产经营单位的决策机构、主要负责人或者个人经营的投资人生产予以保证,并对由于安全所必需的资金投入不足导致的后果承担责任。
3、根据《危险化学品安全管理条例》的规定,危险化学品,包括爆炸品、压缩气体和液化气体、易燃液体、易燃固体、自燃物品和遇湿易燃物品、氧化剂和有机过氧化物、有毒品和腐蚀品等。
4、根据《中华人民共和国安全生产法》的规定,任何单位和个人对事故隐患或者安全生产违法行为,均有权向负有安全生产监督管理职责的部门报告或者举报。
5、根据《中华人民共和国安全生产法》的规定,任何单位和个人不得阻挠和干扰对事故的依法调查处理。
6、根据《中华人民共和国安全生产法》的规定,危险物品是指易燃易爆物品、危险化学品、放射性物品等能够危及人身安全和财产安全的物品。
7、《中华人民共和国治安管理处罚法》已由中华人民共和国第十届全国人民代表大会常务委员会第十七次会议于2005年8月28日通过,自2006年3月1日起施行。
8、《民用航空安全检查许可证》有效期为五年,到期由颁证机关重新审核换发。
9、《中华人民共和国治安管理处罚法》第三十四条规定,盗窃、损坏、擅自移动使用中的航空设施,或者强行进入航空器驾驶舱的,处十日以上十五日以下拘留。
10、《中华人民共和国治安管理处罚法》第三十四条规定,在使用中的航空器上使用可能影响导航系统正常功能的器具、工具,不听劝阻的,处五日以下拘留或者五百元以下罚款。
11、《中华人民共和国治安管理处罚法》第六十一条规定,协助组织或者运送他人偷越国(边)境的,处十日以上十五日以下拘留,并处一千元以上五千元以下罚款。
12、《中华人民共和国民用航空法》第六十九条规定,民用机场废弃或者改作他用,民用机场管理机构应当依照国家规定办理报批手续。
助航灯光运行维护规程最新版本090518[1]
目录第一章总则第二章助航灯光系统的预防性维护检查第一节立式进近灯具第二节目视进近坡度指示系统第三节跑道和滑行道灯具第四节机场标灯第五节障碍灯第六节风向标第七节滑行引导标记牌第八节光强测试第九节恒流调光器第十节助航灯光回路运行维护第十一节备用发电机组和UPS电源第十二节机场助航灯光监视和控制系统第十三节机场助航灯光变电站维护检查规范第三章助航灯光系统的维护方法第一节助航灯具的常见故障原因和排除方法第二节助航灯具的维护操作方法第三节助航灯光回路的故障排除方法第四章助航灯光系统备品备件的最低储备要求附录一助航灯光运行维护相关技术标准表1-1 进近灯光系统的运行标准和允许误差表1-2 目视进近坡度指示系统(PAPI)运行标准和允许误差表1-3 跑道和滑行道灯光系统的运行标准和允许误差表1-4 机场标灯的运行标准和允许误差表1-5 助航灯光系统备用电源的最大转换时间表1-6 进近灯光系统灯具垂直方向的仰角表1-7 调光器标准输出电流和允许的波动范围表1-8 助航灯光回路绝缘电阻附录二助航灯光检查维护台帐记录样式表1:灯光站值班记录表2:助航灯光系统外场日巡视检查维修记录表3:灯光站设备日检查维修记录表4:恒流调光器日检查维护记录表5:助航灯光系统月检查维护记录表6:助航灯光系统半年检查维护记录表7:助航灯光系统年检查维护记录表8:灯光站备用发电机试车及电源切换记录表9:助航灯光光强检测记录表10:滑行引导标记牌亮度和色度检测记录表11:助航灯光回路绝缘电阻测试记录表12:助航灯光设备缺陷及维修记录表13:助航灯光系统维护、测试、故障月统计记录表14:飞行区保障(助航灯光)人员培训记录表15:备品备件清单表格中 国 民 用 航 空 局 机 场 司编 号:AP-191-WM-CA-200×-××下发日期:200×年××月××日编制部门:机场司安全保障处批 准 人:民用机场助航灯光系统运行维护规范第一章 总 则第1.1条 为保证民用机场助航灯光设备的正常运行,建立科学化﹑规范化的运行维护保障制度,提高运行维护质量,促进技术进步,确保机场的安全生产,依据《民用机场运行安全管理规定》,制定本规范。
飞行区管理部助航灯光试题
飞行区管理部助航灯光试题一、单项选择题(共40题,每题2分,共80分)1.机场管理机构应当至少()开展一次针对目视助航设施管理工作的评估,并根据评估结果及时采取措施改进工作。
评估内容应当至少包括:职责落实情况、人员持证和培训情况、目视助航设施运行保障中存在的问题及改进措施等。
[单选题] *A.每半年B.每年(正确答案)C.每2年D.每三年2.机场管理机构应当按照相关规定的要求对()、进近灯光系统和跑道灯光系统等进行飞行校验。
[单选题] *A.精密进近坡度指示系统(正确答案)B.滑行道灯光系统C.机坪泛光照明D.以上所有3.机场管理机构应当至少()对目视助航设施进行一次综合评估,以避免因滑行引导灯光、标志、标志物、标记牌等指示不清、设置位置及构型不当、灯光光强有效范围不符合相关要求等,而产生混淆或者错误指引,造成航空器误滑或者刮碰、人员、车辆误入跑道、滑行道等事件。
[单选题] *A.每半年B.每年C.每2年D.每三年(正确答案)4.目视助航设施综合评估工作由()参加。
机场管理机构应当针对评估中发现的问题,制定整改措施并持续改进。
[单选题] *A.飞行员B.管制员C.有关勤务保障作业人员D.以上所有(正确答案)5.目视助航设施的巡视检查主要包括每日全面巡视检查和定期全面步行巡视检查。
每日全面巡视检查分为()。
[单选题] *A.首次巡视检查B.中间动态巡视检查C.夜航前巡视检查D.以上所有(正确答案)6.全天开放的机场,应当在早高峰时段前完成首次巡视检查;按航班时间、飞行需求或者申请开放的机场,应当在本场首个航班计划时刻()前完成首次巡视检查。
[单选题] *A.30min(正确答案)B.1hC.1.5hD.2h7.每日首次巡视检查,应当按照当日预计所需光级,开启全场所有当日拟使用的助航灯光回路。
下列哪些巡视检查是首次巡视检查内容:() [单选题] *A.跑道、滑行道立式灯具的灯罩、立柱紧固件完好性;(正确答案)B.机坪泛光照明的发光情况和故障情况;C.进近灯光系统场地保护范围内,除仪表着陆系统或者微波着陆系统的天线系统外,进近灯光系统灯具光中心形成的平面内没有突出其上的物体;D.机坪标志的磨损和清晰情况;8.目视助航设施每日中间动态巡视检查,应当在不改变当前助航灯光和标记牌的运行状态下进行。
助航灯光运行维护规程最新版本090518[1]
目录第一章总则第二章助航灯光系统的预防性维护检查第一节立式进近灯具第二节目视进近坡度指示系统第三节跑道和滑行道灯具第四节机场标灯第五节障碍灯第六节风向标第七节滑行引导标记牌第八节光强测试第九节恒流调光器第十节助航灯光回路运行维护第十一节备用发电机组和UPS电源第十二节机场助航灯光监视和控制系统第十三节机场助航灯光变电站维护检查规范第三章助航灯光系统的维护方法第一节助航灯具的常见故障原因和排除方法第二节助航灯具的维护操作方法第三节助航灯光回路的故障排除方法第四章助航灯光系统备品备件的最低储备要求附录一助航灯光运行维护相关技术标准表1-1 进近灯光系统的运行标准和允许误差表1-2 目视进近坡度指示系统(PAPI)运行标准和允许误差表1-3 跑道和滑行道灯光系统的运行标准和允许误差表1-4 机场标灯的运行标准和允许误差表1-5 助航灯光系统备用电源的最大转换时间表1-6 进近灯光系统灯具垂直方向的仰角表1-7 调光器标准输出电流和允许的波动范围表1-8 助航灯光回路绝缘电阻附录二助航灯光检查维护台帐记录样式表1:灯光站值班记录表2:助航灯光系统外场日巡视检查维修记录表3:灯光站设备日检查维修记录表4:恒流调光器日检查维护记录表5:助航灯光系统月检查维护记录表6:助航灯光系统半年检查维护记录表7:助航灯光系统年检查维护记录表8:灯光站备用发电机试车及电源切换记录表9:助航灯光光强检测记录表10:滑行引导标记牌亮度和色度检测记录表11:助航灯光回路绝缘电阻测试记录表12:助航灯光设备缺陷及维修记录表13:助航灯光系统维护、测试、故障月统计记录表14:飞行区保障(助航灯光)人员培训记录表15:备品备件清单表格3中 国 民 用 航 空 局 机 场 司编 号:AP-191-WM-CA-200×-××下发日期:200×年××月××日编制部门:机场司安全保障处批 准 人:民用机场助航灯光系统运行维护规范第一章 总 则第1.1条 为保证民用机场助航灯光设备的正常运行,建立科学化﹑规范化的运行维护保障制度,提高运行维护质量,促进技术进步,确保机场的安全生产,依据《民用机场运行安全管理规定》,制定本规范。
第四章 目视助航设施管理
第四章目视助航设施管理1 概述1.1 范围目视助航设施主要包括灯光站内的设施、目视助航灯光系统、机坪泛光照明系统和滑行引导标记牌及标志和标志线等。
1.2 目的本章的目的是明确目视助航设施运行标准,建立目视助航设施巡视检查、维护保养规程和管理制度。
通过上述标准、规程和制度的落实,不断提高安全管理水平,确保机场目视助航设施及标志物和标志线等符合《民用机场运行安全管理规定》、《民用机场飞行区技术标准》及《民用机场助航灯光系统运行维护规程》等法律法规和标准的要求,始终处于适用状态。
从事目视助航设施管理工作的人员除遵守本章的规定外,还需要遵守本手册飞行区场地管理等章的有关规定。
2 目视助航设施的主要工作依据2.1 法律、法规、规章、规范性文件及标准《中华人民共和国电力法》(中华人民共和国主席令第60号)1《电力供应和使用条例》(中华人民共和国国务院令第196号))《航空器机场运行最低标准的制定与实施规定》(民航局令第98号)《民用机场专用设备使用管理规定》(民航局令第150号)《民用机场使用许可规定》(民航局令第156号)《民用机场航空器活动区道路交通安全管理规则》(民航局令第170号)《民用机场运行安全管理规定》(民航局令第191号)《民用机场飞行区技术标准》(MH5001-2013)《民用机场助航灯光系统运行维护规程》(AP-140-CA-2009-1)《民用机场灯具一般要求》(GB/T7256-2005)《电力工业技术管理法规》(80电技字第26号)2.2 相关参考文献国际民用航空公约附件十四——机场;国际民航组织(ICAO)机场设计手册,第四部分——目视助航设备;国际民航组织(ICAO)机场设计手册,第五部分——电气系统;国际民航组织(ICAO)机场勤务手册,第八部分——机场运行服务;国际民航组织(ICAO)机场勤务手册,第九部分——机场维护措施;美国联邦航空局(FAA)咨询通告——机场目视设备的维护;2美国联邦航空局(FAA)咨询通告——跑道和滑行道灯光系统;美国联邦航空局(FAA)咨询通告——跑道中线灯接地带灯系统的安装;美国联邦航空局(FAA)咨询通告——目视进近坡度指示系统规范。
浅谈助航灯光的维护工作
2010年第34期(总第169期)NO.34.2010(C um ula tive tyNO.169)摘要:在现代民航运输业中,助航灯光系统作为民航机场航空器进近目视系统是机场保障正常运行的重要环节之一。
在飞机进近和着陆过程中起着至关重要的作用。
文章论述了如何做好助航灯光的维护工作,提高助航灯光设备运行的可靠性。
关键词:备用电源;调光系统;回路阻值;助航灯光系统中图分类号:TP277 文献标识码:A文章编号:1009-2374(2010)34-0050-02在现代民航运输业中,助航灯光系统作为民航机场航空器进近目视系统是机场保障正常运行的重要环节之一。
在飞机进近和着陆过程中起着至关重要的作用。
助航灯光系统的运行正常与否直接关系到飞机起降是否平安,因此必须一直保持助航灯光设备始终处于正常工作状态。
随着民航业的迅速发展,原来的助航灯光被动的工作方式已不能适应要求,我机场助航灯光的维修长期以来是在被动模式下完成的,也就是说有了故障就抢修,无故障时则无所事事,忙的时候疲于奔命,闲的时候则闲极无聊。
随着机场客流量的不断增长,航班架次不断增加,跑道使用时间愈来愈长,无法保证助航灯光出现故障后立即组织抢修,这就对我们传统的习惯思维和工作模式提出了新的要求。
2009年8月颁布的《民用机场助航灯光系统运行维护规程》要求我们对助航灯光设备进行预防性维护检查正是一种改革,建立一种灯光系统的主动性维护模式,通过平时的预防性检查工作,把故障扼杀在摇篮里从而达到主动维修之目的。
助航灯光系统大体是由供电电源、备用电源、调光系统、外场回路、灯具和监控系统组成。
供电电源属于不可控因素,供电质量取决于供电公司,自己解决不了,而监控系统只要维护好服务器,避免人为操作失误,即可保证它的可靠运行,因此我们预防性维护工作的重点主要是备用电源、调光系统、助航灯具及外场回路四部分:1 备用电源备用电源可以说是助航灯光系统最重要的部分,可以设想在黑夜突然停电时,备用电源没有立即启动,纵使有再高级的助航灯光设备也无法开启,天空中的飞机便失去了目的地,失去了指引,无法降落,能做的只有盘旋等待,等待恢复供电。
跑道和滑行道助航灯具技术要求-中国民用航空局
咨询通告中国民用航空局机场司编㊀㊀号:AC-137-CA-2015-03下发日期:2015年4月24日跑道和滑行道助航灯具技术要求前㊀言本技术要求依据‘民用机场专用设备管理规定“㊁国际民用航空公约附件14及‘民用机场飞行区技术标准“(MH5001)的要求编制,参考了美国联邦航空局(FAA)‘跑道和滑行道灯具“(AC150/5345-46D)㊂本技术要求包括总则㊁规范性引用文件㊁术语和定义㊁分类㊁技术要求㊁标记和说明书㊁检验规则及包装㊁运输及贮存,共八章㊂本技术要求起草单位:民航专业工程质量监督总站㊁上海时代之光照明电器检测有限公司㊁国家光电子信息产品质量监督检验中心㊂本技术要求主要起草人:刘磊㊁马志刚㊁李朝阳㊁陈超中㊁董法鑫㊁施晓红㊁刘尔立㊁王晔㊁虞再道㊁樊向荣㊁梁释心㊁贾宏厦㊁陈建强㊁杨定国㊁徐迅㊁卓佳㊂本技术要求主要审核人:黄世明㊁陈国栋㊁任绪秋㊁张云青㊁田传江㊁张保洲㊁周尚书㊁陈赤㊁张丽新㊁刘映菲㊁陈肃生㊁李用学㊂目录1 总则 (1)2 规范性引用文件 (1)3 术语和定义 (1)4 分类 (3)4.1 类型 (3)4.2 安装方式 (6)4.3 供电方式 (6)4.4 规格 (6)4.5 可选项 (6)5 技术要求 (7)5.1 环境要求 (7)5.2 光度及色度要求 (7)5.3 尺寸及结构要求 (11)5.4 嵌入式灯具结构要求 (15)5.5 防潮防水 (16)5.6 电气要求 (17)5.7 维护要求 (20)5.8 材料和处理 (20)5.9 功率因数 (22)5.10 安装手册 (22)5.11 可选项目 (23)6 标记和说明书 (23)6.1 标记 (23)6.2 说明书 (24)— I —7 检验规则 (24)7.1 检验分类 (24)7.2 出厂检验 (24)7.3 合格性检验 (25)8 包装、运输及贮存 (26)8.1 包装 (26)8.2 贮存 (27)附录A 机场灯具的光度特性 (28)— II —1总则为进一步明确跑道和滑行道助航灯具有关技术要求,根据《民用机场专用设备管理规定》制定本技术要求。
机场助航灯光系统要点解析
机场助航灯光系统要点解析发布时间:2023-03-03T08:21:45.468Z 来源:《中国科技信息》2022年第10月19期作者:李杰[导读] 民用航空机场助航灯光系统是机场空防及运行安全的重要组成部分李杰内蒙古自治区民航机场集团有限责任公司呼伦贝尔分公司内蒙古呼伦贝尔市 02100摘要:民用航空机场助航灯光系统是机场空防及运行安全的重要组成部分,系统解析民用机场助航灯光系统分析探究,是更好做好助航灯光系统安全运行工作的关键,做好助航灯光系统的要点分析工作,能快速识别系统性风险及隐患,为航航空器平稳运行打下坚实基础。
需要引起关注的是,合理安排助航灯光系统维保时间,提高维保效率,可提高灯光系统的可靠性,增强民用航空机场地面的保障能力。
关键词:民航机场;助航灯光系统;要点概括;分析思考引言:助航灯光系统是航空器在夜间和低能见度条件下进行起飞、着陆、滑行的重要目视助航设备,助航灯光系统通过灯光构形、光强、颜色、有效范围提供动态的目视助航定位信息,部分灯光的失效会直接影响飞行安全。
提高机场助航灯光系统要点分析有助于准确判断系统潜在的隐患,及时发现潜在隐患,确保民用航空交通安全运行质量。
助航灯光系统覆盖面大,灯具种类多,干线机场助航灯数量庞大,若采用传统的灯光要点总结,必定造成维修效率降低,维修质量难以保证。
所以有必要增加对机场助航灯光系统要点进行分析与思考,对助航灯实行全周期管理。
1、助航灯光系统基本原理机场是航空器运输的直接起点和目的地,是发达国家和偏远地区航空运输基础设施的核心组成部分。
国际民航组织(ICAO)对机场助航灯光系统的颜色、构型、光强和有效范围等标准有严格的要求,因此机场日常巡视,设备设施维保、故障处理有着直观的展现。
对于干线机场而言,助航灯具的体量相对庞大,如果紧发生故障后再进行维保,很可能造成不安全事件的发生。
机场助航灯光系统主要由调光器、变压器、灯具以及助航灯光操作系统组成,具体原理图如图1所示。
《助航灯光施工及验收规范》(MH5012-99)
5.2 隔离变压器的安装……………………………………………………15
5.3 熔断器的安装…………………………………………………………16
5.4 验收……………………………………………………………………16
6灯光电缆线路施工及验收……………………………………………17
现行的有关规定。对主要的施工项目或工序,应事先制定安全技术措施。
1.0.7 引用标准:下列标准所包含的条文,通过在本规范中引用而构成为本规范的
条文。本规范出版时,所示版本均为有效。所有标准都会被修订,使用本规范的各方应使
用下列标准最新版本。
1
GB50150-91电气装置安装工程电气设备交接试验标准
GB50168-92电气装置安装工程电缆线路施工及验收规范
安装应正确;
3.2.4 电气接点的接触面应预先擦洗干净,接线应正确,接触应良好,导线连
接后应不承受拉力或扭曲力,灯具上导线的进出口应密封;
3.2.5 灯具密封圈的沟槽应保持干净,灯具压紧时,密封圈位置应正确;
3.2.6 灯具的紧固螺栓(母)应对称地逐步拧紧,保证压力基本均匀;嵌入式
灯具灯体与灯座的紧固应按生产厂家的要求选用适当的转矩扳手,当生产厂家
4.1 一般规定………………………………………………………………13
4.2 灯箱的安装……………………………………………………………13
4.3 立式灯具灯盘的安装…………………………………………………13
4.4 验收……………………………………………………………………14
5隔离变压器及熔断器的安装及验收…………………………………14
1999 北京
民航机场目视助航工程
民航机场目视助航工程民航机场目视助航设施的种类及地面标志的要求民航机场目视助航设施的种类一、机场目视助航设施交替为绿/白灯标表示为陆上机场;交替为黄/白灯标表示为水上机场。
机场目视助航设施包括:指示标和信号设施、标志、助航灯光、标记牌和标志物以及他们的供电设施和监控与控制系统。
二、标示障碍物的目视助航设施1、作为障碍物需要加以标志或灯光标示的物体位于障碍物限制面内的物体:1)机场活动动区内,所有的车辆和移动物体均视为障碍物,需要标志,夜间设灯光标示。
但仅在机坪上使用的航空器勤务车辆和设备可以除外。
2)机场活动区内立式航空地面灯必须标志,昼间鲜明醒目,立式灯具和标记牌上不应设置障碍灯。
3)在规定的至滑行道、机坪滑行道或航空器机位滑行道通道中线两侧最小间距范围内的所有障碍物必须标志,夜间设灯光。
4)距离起飞爬升面内边3000m范围内,突出于该面之上的固定障碍物,标志,夜间灯光标志。
5)邻近起飞爬升面物体,尚未构成障碍物,认为有必要保证飞机能够避开的情况下,标志,夜间灯光标示。
6)距离进近面内边3000m范围内,突出于该面上的固定障碍物,标志,夜间灯光标示。
7)突出于内水平面上的固定障碍物,标志,夜间灯光标示。
8)突出于障碍物保护面之上的物体,标志,夜间灯光标示。
9)其他位于障碍物限制面以外的物体,如经研究,认为对航空器构成危害,标志或灯光标示。
10)横跨河流、山谷、公路的架空电线或电缆,如经研究,对其支持的塔杆标记或标记。
总结记忆位于障碍物限制面内需要标志,夜间需要灯标标记的障碍物:1)所有车辆和移动物体,除仅机坪活动的车辆和设备除外;2)立式地面航空灯,且灯具和标记牌上不设障碍灯;3)滑行道、机坪滑行道、机位滑行道通道中线两侧规定间距内所有障碍物;4)两个面内边3000m以内;①距离爬升面内边3000m以内,突出该面的障碍物。
②距离进近面内边3000m以内,突出该面的障碍物;5)一个邻近;邻近爬升面,认为有必要,设置;6)两个面上;①突出于内水平面上;②突出于障碍物保护面上。
《民用机场助航灯光系统运行维护规程》(征求意见稿).do
中国民用航空局机场司编号:WM-CA-200×-××Array下发日期:200×年××月××日编制部门:机场司安全保障处批准人:民用机场助航灯光系统运行维护规范第一章总则第 1.0.1条为保证民用航空机场助航灯光设备的正常安全运行,建立科学化﹑规范化的运行维护保障制度,提高运行维护质量,促进技术进步,依据191号令,特制定本规范。
民用机场助航灯光系统的运行维护工作应坚持安全可靠、科学管理、规范操作、节能高效的原则。
第1.0.2条本规范适用于民用运输机场助航灯光系统的运行维护工作,以及机场助航灯光变电站的维护检查。
通用航空机场的相应工作可参照本规范执行。
第1.0.3 条助航灯光设备应符合中国民用航空局《民用机场飞行区技术标准》和有关行业标准的要求,并具有中国民用航空局颁发的产品使用许可证。
助航灯光设备及系统应按《民用航空运输机场目视助航系统施工及验收规范》进行了施工及验收。
第1.0.4 条本规范规定了民用航空机场助航灯光设备的预防性维护管理制度﹑维护计划﹑备品备件的储备和维护操作规程。
对于设备维护的具体方法,应符合设备使用说明书的要求。
第 1.0.5 条维护操作中的安全技术措施,应符合本规范和现行有关安全技术标准及设备的技术文件的规定。
对重要工序应事先制定安全技术措施。
第1.0.6 条助航灯光变电站应制定并张挂下列制度:一.各类人员岗位责任制度。
二.巡视检查制度。
三.消防安全制度。
助航灯光变电站还应制定下列制度:一.预防性维护检查规程。
二.运行维护人员交接班制度。
三.备用发电机组维护保养制度。
第1.0.7条助航灯光变电站应张挂下列图表、警告牌和标志: 一.机场助航灯光系统平面示意图应包括所有灯具的安装位置、电缆的走向示意图。
二.高低压系统图:10KV室应有高压一次系统示意图;低压室应有一次主接线图和二次线原理及接线图。
中国民用航空局发布《民用机场地面活动引导与控制系统(SMGCS)建设及运行指南实施细则》
中国民用航空局发布《民用机场地面活动引导与控制系统(SMGCS)建设及运行指南实施细则》文章属性•【制定机关】中国民用航空局•【公布日期】2024.04.11•【文号】•【施行日期】2024.04.11•【效力等级】部门规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】民航正文民用机场地面活动引导与控制系统(SMGCS)建设及运行指南实施细则1总则1.1目的为进一步规范民用机场地面活动引导与控制系统(以下简称SMGCS)的建设及运行实施工作,确保机场在特定的机场布局及预期的能见度条件、交通密度下安全、有序运行,特制定本细则。
1.2适用范围本细则适用于新建、改建、扩建和在用的民用机场(包括军民合用机场民用部分,以下简称机场)。
1.3编制依据依据《运输机场运行安全管理规定》《民用航空空中交通管理规则》《民用机场航空器活动区道路交通安全管理规则》《运输机场仪表着陆系统(ILS)低能见度运行管理规定》《民用机场飞行区技术标准》等有关规章、规范性文件和技术标准,并参考《机场-机场设计和运行》(《国际民用航空公约》附件14第I卷)《地面活动引导与控制系统手册》(ICAO Doc9476)《机场设计手册》(ICAO Doc9157第四部分目视助航设施)《先进的场面活动引导和控制系统(A-SMGCS)手册》(ICAO Doc9830),制定本细则。
2一般要求2.1系统内涵地面活动引导与控制系统(Surface Movement Guidance and Control System,以下简称SMGCS)是一个由目视助航设施、非目视助航设施、运行程序、管制服务、维护管理和信息设施等部分组成的活动区交通运行体系,以满足机场在不同运行条件下,活动区内所有航空器、地面车辆及人员的地面交通引导及控制要求。
2.2设置要求2.2.1机场应当设置SMGCS。
2.2.2SMGCS应当有助于防止航空器、车辆及人员未经许可侵入使用中的跑道。
华东地区通用机场设施设备和人员配备指南
华东地区通用机场设施设备和人员配备指南1 总则1.1 为规范华东地区通用机场设施设备和人员的配备,指导通用机场的设计与建设,制定本指南。
1.2 本指南中的通用机场设施设备和人员是指飞行场地、通信、导航、监视、气象、安全保卫、消防救援等民航专用设施设备及其相关的民航专业人员。
1.3 本指南在梳理研究民航现行标准和规范基础上,结合通用机场运行实际编制,尽可能明确各类通用机场民航专用设施设备和专业人员的最低配备要求。
1.4 当本指南与民航局新出台的标准和规范不一致时,应当执行新的标准和规范。
1.5 本指南可供局方监察员、通用机场建设单位、通用机场设计人员使用。
2 飞行场地2.1 固定翼飞机使用的通用机场(A类)2.1.1 飞行场地包括跑道、滑行道、机坪、防吹坪、升降带、端安全区、道面标志、标记牌、标志物、助航灯光及供电、净空等。
2.1.2 飞行场地的设计与建设应当符合《民用机场飞行区技术标准》(MH5001-2013)。
2.2 直升机场(B、C类)2.2.1 飞行场地包括进近起飞区(FATO)、接地离地区(TLOF)、安全区、直升机机位、风向标、标志和标志物、助航灯光、净空等。
2.2.2 飞行场地的设计与建设应当符合《民用直升机场飞行场地技术标准》(MH5013-2014)。
2.3 水上机场(B、C类)2.3.1 水上运行区包括水上起降区、转弯掉头区、水上滑行道、斜坡道、风向标、水上机场标志、机场灯标和泛光照明等,其设计与建设应当符合《水上机场》(FAA AC No.:150/5395-1A)。
2.3.2 陆上停机坪的设计与建设应当符合《民用机场飞行区技术标准》(MH5001-2013)。
2.3.3 净空障碍物限制图按照《民用机场飞行区技术标准》(MH5001-2013)设计,其中:水上起降航道等同于升降带,运行类别一般采用非仪表跑道。
2.3.4 码头的设计与建设参照交通运输部发布的《游艇码头设计规范》(JTS165-7-2014)。
民用机场助航灯光系统运行维护规程
民用机场助航灯光系统运行维护规程The following text is amended on 12 November 2020.目录第一章总则第二章助航灯光系统的预防性维护检查第一节立式进近灯具第二节目视进近坡度指示系统第三节跑道和滑行道灯具第四节机场标灯第五节障碍灯第六节风向标第七节标记牌第八节光强测试第九节恒流调光器第十节助航灯光回路运行维护第十一节备用发电机组和UPS电源第十二节机场助航灯光监视和控制系统第十三节机场助航灯光变电站维护检查规程第三章助航灯光系统的维护方法第一节助航灯具的常见故障原因和排除方法第二节助航灯具的维护操作方法第三节助航灯光回路的故障排除方法第四章助航灯光系统备品备件的最低储备要求附录一助航灯光运行维护相关技术标准表1-1 进近灯光系统的运行标准和允许误差表1-2 目视进近坡度指示系统(PAPI)运行标准和允许误差表1-3 跑道和滑行道灯光系统的运行标准和允许误差表1-4 机场标灯的运行标准和允许误差表1-5 助航灯光系统备用电源的最大转换时间表1-6 进近灯光系统灯具垂直方向的仰角表1-7 调光器标准输出电流和允许的波动范围表1-8 助航灯光回路绝缘电阻附录二助航灯光检查维护台帐记录样式表1:灯光站值班记录表2:助航灯光系统外场日巡视检查维修记录表3:灯光站设备日检查维修记录表4:恒流调光器日检查维护记录表5:助航灯光系统月检查维护记录表6:助航灯光系统半年检查维护记录表7:助航灯光系统年检查维护记录表8:灯光站备用发电机试车及电源切换记录表9:助航灯光光强检测记录表10:标记牌亮度和色度检测记录表11:助航灯光回路绝缘电阻测试记录表12:助航灯光设备缺陷及维修记录表13:助航灯光系统维护、测试、故障月统计记录表14:飞行区保障(助航灯光)人员培训记录表15:备品备件清单表格中国民用航空局机场司下发日期:200×年××月××日编制部门:机场司安全保障处批准人:民用机场助航灯光系统运行维护规范第一章总则第条为保证民用航空机场助航灯光设备的正常运行,建立科学化﹑规范化的运行维护保障制度,提高运行维护质量,促进技术进步,确保机场的安全生产,依据《民用机场运行安全管理规定》,制定本规范。
《民用机场LED助航灯具通用技术要求》修订内容
《民用机场LED助航灯具通用技术要求》修订内容附件1《民用机场LED助航灯具通用技术要求》修订内容修订的条款为“4.3 色度要求”、“4.8 灯具故障监测要求”,修订后条款内容如下:(一)4.3 色度要求LED灯具灯光颜色的色品坐标应当符合表3和图3的规定。
注:本色度要求不适用于标记牌、白光障碍灯和红光障碍灯。
(二)4.8 灯具故障监测要求配置故障检测功能的灯具应当在CCR的各个调光等级下提供故障监测。
当灯具失效时,灯具隔离变压器的次级应当开路(失效断开)。
附件2《民用机场LED助航灯具检测规范》修订内容修订的条款为“5.3 色度要求”、“5.8 灯具故障监测要求”,修订后条款内容如下:(一)5.3 色度要求LED 灯具灯光颜色的色品坐标应符合表5和图3的规定。
(二)5.8 灯具故障监测要求配置故障检测功能的灯具应当在CCR 的各个调光等级下提供故障监测。
当灯具失效时,灯具隔离变压器的次级应当开路(失效断开)。
检测依据:《民用机场LED 助航灯具通用技术要求》第4.8 条。
检测方法:对于配置故障开路功能的灯具进行如下试验。
正确连接后通电,灯具应当能正常工作,断开光源与灯具的连接,用电流表在隔离电压器的次级测量线路电流,如电流不为0,则为不合格。
附件3《跑道和滑行道助航灯具技术要求》修订内容修订的条款为“5.2.1.1f)”、“表1嵌入式跑道灯类型”、“表3立式跑道灯和滑行道灯类型”、“4.4 规格”、“5.2.2 光强限制”、“5.3.1.2b)”、“5.3.1.4”、“表4灯光颜色的界限方程”中的“白光界限方程”、“附录A 机场灯具的光度特性”中的“图A.5纵向间距为15m的跑道中线灯(白光)和快速出口滑行道指示灯(黄光)的等光强图”、“附录A 机场灯具的光度特性”中的“图A.6跑道末端灯等光强图(红光)”、“图5表面颜色在标准色度系统中的区域界限”,修订后条款内容如下:(一)5.2.1.1f)跑道边灯必须在为从任一方向起飞或着陆的驾驶员提供引导的所有必要的方位角上发光。
长水机场灯光保障室设备运行巡检管理规定
昆明长水机场灯光保障室设备运行巡检管理规定1 使用范围本规定适用于长水机场的目视助航设施包括:助航灯光供电系统、助航灯光控制系统、助航灯光监控系统、进近灯光系统、跑道灯光系统、滑行道灯光系统、机坪泛光照明、滑行引导标记牌等。
2 编制目的本规定的目的是明确昆明长水机场目视助航设施的巡检标准,建立目视助航设施巡视检查、维护保养和管理制度,通过上述标准、制度的落实,不断提高安全管理水平,提高运行维护质量,确保助航灯光系统的正常运行,同时符合《民用机场运行安全管理规定》、《民用机场飞行区技术标准》及《民用机场助航灯光系统运行维护规程》等法律法规和标准的要求,保证目视助航设施始终处于适用状态。
3 编制依据《民用机场飞行区技术标准》(MH5001—2006)《民用机场飞行区技术标准》(2009年修订部分)《民用航空安全信息管理规定》(总局令第143号令)《民用机场使用许可规定》(总局令第156号令)《民用机场航空器活动区道路交通管理规则》(总局令第170号令)《民用机场运行安全管理规定》(CCAR—140)(总局令第191号令)《民用机场飞行区运行情况报告的规定》(MD—CA—1999—1)《民用机场助航灯光系统运行维护规程》《民用机场目视助航设施施工及验收规范》《中华人民共和国电力法》(1995)《电业安全工作规程》(国家电网公司2005.2)《航空器机场运行最低标准的制定与实施规定》《民用机场专用设备使用管理规定》《民用机场灯具技术条件通用要求》4 灯光保障室工作质量标准4.1确保助航灯光系统的完好率和着灯率达到民航总局颁发的《民用机场飞行区技术标准》相关章节的规定。
4.2调光器、低压配电柜、监控柜的维护,凡能打扫到的部位都必须清扫干净,做到设备周围、天花板和墙壁无蜘蛛网,设备各部位无明显积尘杂物以及蜘蛛网,设备接线端无变形,无烧伤,螺丝无松动等。
4.3换季检查工作应做到灯位无杂草杂物,灯具反光镜、滤色玻璃清洁干净,灯坑内无积水、无外来杂物,变压器顶部及电缆头无泥土。
郑州机场助航灯光理论考试
郑州机场助航灯光理论考试(100分)1、您的姓名:【填空题】________________________2、请填写您的问题和建议:【填空题】________________________3、请选择时间【多项填空】时________________________分________________________4、单选题1、在飞行区进行检查维护期间,检查维护人员必须配备相应的无线电对讲机,并(),如果无线电对讲机失效,人员应立即撤出飞行区。
【单选题】(2分)A.保持守听B.随时开关C.搁置不用D.间断使用正确答案: A5、单选题2、在机场运行期间,为保障安全,所有跑道灯具和相关设备的检查维护应在与着陆或起飞()进行。
【单选题】(2分)A.相反的方向B.相向方向C.向行方向D.随机方向正确答案: A6、单选题3、不得用()的方式进行电气维护操作。
【单选题】(2分)A.预约B.限定C.既定D.随机正确答案: A7、单选题4、具有5个亮度等级的恒流调光器4级光的标准输出电流是()【单选题】(2分)A.2.80AB.3.40AC.4.10AD.5.20A正确答案: D8、单选题5、灯光变电站的供电采用()路市电。
【单选题】(2分)A.1B.2C. 3D. 4正确答案: B9、单选题6、()是电气设备上工作的安全技术措施之一【单选题】(2分)A.正常供电B.悬挂警告牌C.正常送电D.正常给电正确答案: B10、单选题7、对有开路保护装置的调光器可以进行()【单选题】(2分)A.开路测试B.绝缘测试C.维修D.检查正确答案: A11、单选题8、《民用机场助航灯光系统运行维护规程》AP-140-CA-2009-1规定进近灯光系统投入运行后的亮灯率是()。
【单选题】(2分)A.90%B.95%C.100%D.98%正确答案: B12、单选题9、对备用发电机组进行每周不少于15分钟的加载试验一次、每月内不少于()分钟的加载试验一次并做好记录。
机场目视助航灯光系统的运行管理研究
机场目视助航灯光系统的运行管理研究发布时间:2022-10-13T00:53:43.853Z 来源:《工程建设标准化》2022年第11期第6月37卷作者:王培义[导读] 目视助航灯光系统是民用机场非常重要的基础性设施,王培义内蒙古自治区民航机场集团有限责任公司呼和浩特分公司飞行区管理部内蒙古呼和浩特010070摘要:目视助航灯光系统是民用机场非常重要的基础性设施,是保障飞机夜间和能见度较低的情况下安全着陆的重要保障。
因此,机场工作人员应重视助航灯光系统的维护和管理工作,对助航灯光系统相关设备和线路等进行定期的维护和保养,确保助航灯光系统能够稳定的运行。
关键词:机场;助航灯光系统;运行管理;空中交通具有高效快捷的运输优势,成为当前人们出行和货物运输首选的交通方式。
为了提升机场安全运行的效率和质量,机场助航灯光系统以及相关的配套设施发挥了基础保障作用。
机场助航灯光系统由多种设备和线路组成,需要做好线路和设备的运行状态监测工作,这样才能避免线路和设备故障问题的发生,为飞机的安全着陆提供可靠的保障。
因此,需要对助航灯光系统的线路和设备等进行定期的养护和维修,保证灯光系统运行的稳定性。
一、机场目视助航灯光的作用民用飞机是重要的公共交通方式,机场作为非常着陆的重要场地,需要保证基础设施的完善,尤其是飞机夜间着陆需要借助机场的灯光照明为飞机的降落提供方向指引,同时也能够有效的保障飞机的着陆安全。
飞机自身配置了大功率的着陆灯,但是在夜间着陆过程中还需要利用机场的目视助航灯光系统为安全着陆提供支持。
民用机场构建完善的助航灯光系统,其作用主要是用于为飞机着陆提供指示和照明。
特别是在降雨和大雾等天气情况下,能见度相对较低,助航灯光系统发挥了关键性的作用,为飞机的安全着陆提供可靠的保障。
二、机场目视助航灯光的控制方案随着人们生活水平的不断提高,飞机成为人们出行的重要交通工具,促进了我国民航领域的快速发展。
民航机场建设也呈现出现代化的特征,在机场中目视助航灯光系统是非常重要的基础性设施,由于各个航班之间没有间歇的时间,并且在夜间无法对跑道灯具进行安全巡检,这就对助航灯光系统运行的稳定性和可靠性提出了更高的要求。
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目录第一章总则第二章助航灯光系统的预防性维护检查第一节立式进近灯具第二节目视进近坡度指示系统第三节跑道和滑行道灯具第四节机场标灯第五节障碍灯第六节风向标第七节标记牌第八节光强测试第九节恒流调光器第十节助航灯光回路运行维护第十一节备用发电机组和UPS电源第十二节机场助航灯光监视和控制系统第十三节机场助航灯光变电站维护检查规程第三章助航灯光系统的维护方法第一节助航灯具的常见故障原因和排除方法第二节助航灯具的维护操作方法第三节助航灯光回路的故障排除方法第四章助航灯光系统备品备件的最低储备要求附录一助航灯光运行维护相关技术标准表1-1 进近灯光系统的运行标准和允许误差表1-2 目视进近坡度指示系统(PAPI)运行标准和允许误差表1-3 跑道和滑行道灯光系统的运行标准和允许误差表1-4 机场标灯的运行标准和允许误差表1-5 助航灯光系统备用电源的最大转换时间表1-6 进近灯光系统灯具垂直方向的仰角表1-7 调光器标准输出电流和允许的波动范围表1-8 助航灯光回路绝缘电阻附录二助航灯光检查维护台帐记录样式表1:灯光站值班记录表2:助航灯光系统外场日巡视检查维修记录表3:灯光站设备日检查维修记录表4:恒流调光器日检查维护记录表5:助航灯光系统月检查维护记录表6:助航灯光系统半年检查维护记录表7:助航灯光系统年检查维护记录表8:灯光站备用发电机试车及电源切换记录表9:助航灯光光强检测记录表10:标记牌亮度和色度检测记录表11:助航灯光回路绝缘电阻测试记录表12:助航灯光设备缺陷及维修记录表13:助航灯光系统维护、测试、故障月统计记录表14:飞行区保障(助航灯光)人员培训记录表15:备品备件清单表格中 国 民 用 航 空 局 机 场 司编 号:AP-191-WM-CA-200×-××下发日期:200×年××月××日编制部门:机场司安全保障处批 准 人:民用机场助航灯光系统运行维护规范第一章 总 则第1.0.1条 为保证民用航空机场助航灯光设备的正常运行,建立科学化﹑规范化的运行维护保障制度,提高运行维护质量,促进技术进步,确保机场的安全生产,依据《民用机场运行安全管理规定》,制定本规范。
民用机场助航灯光系统的运行维护工作应坚持安全可靠、管理科学、操作规范、节能高效的原则。
第 1.0.2条 本规范适用于民用运输机场助航灯光系统的运行维护工作。
助航灯光系统包括低压配电设备、恒流调光器、备用电源、助航助航灯光回路、助航灯具、标记牌以及助航灯光监控系统。
通用航空机场的相应工作可参照本规范执行。
第1.0.3 条 助航灯光设备应符合《民用机场飞行区技术标准》等国家和行业相关标准的要求,助航灯光专用设备应具有中国民用航空局颁发的产品使用许可证。
助航灯光系统应按《民用航空运输机场目视助航系统施工及验收规范》进行了施工并通过验收。
第 1.0.4 条本规范规定了民用航空机场助航灯光设备的预防性维护管理制度﹑维护计划﹑维护操作规程、备品备件的储备、测试设备和安全工器具的配备。
对于设备维护的具体方法,应符合设备使用说明书的要求。
第 1.0.5 条维护操作中的安全技术措施,应符合本规范和现行有关安全技术标准及设备的技术文件的规定。
对重要工序应事先制定安全技术措施。
第1.0.6 条助航灯光系统运行维护部门应制定以下规章制度:1、各类人员岗位职责;2、维护巡视检查制度;3、消防安全制度;4、值班制度;5、应急处置预案;6、助航灯光光强及颜色检测制度;7、助航灯光供电电源切换制度;8、助航助航灯光回路绝缘测试制度;9、柴油发电机组试车制度;10、运行维护人员培训和考核制度;11、技术档案和资料管理制度;12、备品备件及仪表工具管理制度。
助航灯光变电站应张挂下列制度:1、各类人员岗位职责;2、值班制度;3、维护巡视检查制度;4、消防安全制度。
第1.0.7条助航灯光运行维护部门应张挂下列图表、警告牌和标志:一、机场助航灯光系统(包括滑行引导标记牌)平面示意图。
二、高低压系统图:10KV室应有高压一次系统示意图;低压室应有一次主接线图和二次线原理及接线图。
三、站内的安全警告牌:应在站内设备间入口处的明显位置,张挂安全警告牌。
第1.0.8条助航灯光运行维护部门应建立相关的基础设施:一、维护修理间和可测试灯具光强及色度的测光室(可与修理间共用)。
二、存放维护设备﹑工具﹑器材和备品备件的库房。
三、存放以下文件和资料的技术档案室。
1、有关规章和制度。
2、机场助航灯光设备的运行记录。
3、机场助航灯光设备的维护、维修、光强和颜色检测、灯光校飞记录。
机场助航灯光系统竣工图纸及有关技术文件资料。
4、所有设备的有关技术文件资料。
5、国家和民航现行的有关标准和技术文件资料。
6、助航灯光监控系统的软件备份。
7、机场使用手册相关内容。
以上文件和资料同时宜保存电子版文本。
第1.0.9 条检查维护工作应执行下列规定:一、采用的维护设备﹑维护工具、器材和材料应符合国家和民航现行有关技术标准的规定。
计量设备应符合有关计量要求。
二、助航灯光设备检查维护人员应持有由国家人力资源部门颁发的助航灯光电工等级证书。
电气维护人员应持有相关资格证书,应熟悉国家电业部门颁布的现行有关安全操作规程和紧急情况下的救护措施。
三、检查维护人员应熟悉系统中各类设备的运行情况,明确维护地点、维护任务、维护目的、维护时间以及应急预案。
四、进入和退出飞行区检查维护时,应向机场空中交通管制部门通报进入和退出的区域﹑进入和退出的方式和检查维护任务,并得到批准。
第1.0.10 条进行检查维护时,应执行下列规定:一、应按本规范和设备的技术文件规定的程序和方法进行检查维护和操作。
二、检查维护人员未经许可严禁进入仪表着陆系统等敏感区域,进入或通过敏感区时应注意观察航空器的活动情况。
三、在飞行区进行检查维护期间,检查维护人员必须配备相应的无线电对讲机,并保持守听,如果无线电对讲机失效,人员应立即撤出飞行区。
四、在检查维护期间,空中交通管理部门或现场指挥部门要求检查维护人员离开维护区域,人员和车辆应立即离开维护区域并通报空中交通管理部门或现场指挥部门。
五、在机场运行期间,为保障安全,所有跑道灯具和相关设备的检查维护应在与着陆或起飞相反的方向进行。
六、进入飞行区内的机动车辆应遵守《民用机场航空器活动区道路交通管理规则》。
七、电气检查维护人员进行维护工作时,应做到:1、熟悉机场助航灯光供电系统并能进行熟练操作。
2、不得用预约的方式进行电气维护操作。
3、掌握必要的急救常识。
4、维修灯具时,不得用手直接触摸灯泡的玻壳。
5、不得使用有剧毒、有腐蚀性的溶剂进行灯光设备的清洗。
6、雷雨天气下不应进行飞行区电气维护操作。
第1.0.11条检查维护结束后,应执行下列规定:一、必须进行现场的清理和检查,不得将任何物品遗留在工作现场。
二、检查人员应将此项工作通知空中交通管制部门和现场指挥部门,并报告适用情况。
三、完成检查维护和维修记录。
第1.0.12条助航灯光系统运行维护部门应建立以下台帐记录:1、灯光站值班记录;2、助航灯光系统外场日巡视检查维修记录;3、灯光站设备日检查维修记录;4、恒流调光器日检查维护记录;5、助航灯光系统月检查维护记录;6、助航灯光系统半年检查维护记录;7、助航灯光系统年检查维护记录;8、灯光站备用发电机试车及电源切换记录;9、助航灯光光强检测记录;10、标记牌亮度和色度检测记录;11、助航灯光回路绝缘电阻测试记录;12、助航灯光设备缺陷及维修记录;13、助航灯光系统维护、测试、故障月统计记录;14、助航灯光运行人员培训记录;15、备品备件清单表格。
表格样式见附录二。
第1.0.13条助航灯光系统的运行标准和允许的误差:一、进近灯光系统(包括顺序闪光进近灯系统)的运行标准和允许误差应符合附录一表1-1的规定。
二、目视进近坡度指示系统(PAPI)的运行标准和允许误差应符合附录一表1-2的规定。
三、跑道和滑行道灯光系统的运行标准和允许误差应符合附录一表1-3的规定。
四、机场标灯的运行标准和允许误差应符合附录一表1-4的规定。
第1.0.14条助航灯光系统备用电源的最大转换时间标准应符合表附录一表1-5的规定。
第二章助航灯光系统的预防性检查维护第一节立式进近灯具第2.1.1条立式进近灯具包括进近灯、进近侧边灯、顺序闪光灯和环视灯。
预防性检查维护规程应符合表2-1中的规定(嵌入进近灯和进近侧边灯的预防性检查维护规程应符合第三节中的规定)。
表2-1 进近灯光灯具预防性检查维护规程第2.1.2.1条每日检查维护内容:一、检查灯具的发光情况:目视检查进近灯光系统中灯具的发光情况:发光的均匀性、颜色、覆盖范围是否正常,顺序闪光灯闪光是否正常。
进近灯光的运行标准、允许误差和灯具亮灯率应符合表1-1的规定。
1、更换失效的灯泡。
2、更换破损的玻璃罩及滤色片。
3、清理灯具的遮挡物及玻璃罩上的污垢。
二、目视检查灯具的安装角度:对有显著偏差的灯具应重新调整。
第2.1.2.2条每月检查维护内容:清洗灯具玻璃罩。
第2.1.2.3条每半年检查维护内容:一、仪器检查灯具安装的直线性和安装角度,按表附录一表1-6的规定,检查每个灯具的仰角,对仰角出现偏差的灯具应重新调整。
二、检查进近灯光系统中灯具的外部结构。
如灯具易折件、连接件等,对已损坏的灯具外部结构件进行维修或更换。
第2.1.2.4条每年检查维护内容:检查顺序闪光的户外控制箱。
1.检查顺序闪光灯户外控制箱的密封情况。
2.检查或更换避雷器及其它失效组件。
3.紧固接线端子,清洁控制箱的内部设备。
4.校验顺序闪光灯的反馈信号及闪光频率是否正确。
第2.1.2.5条在以下情况应进行不定期检查维护:1、机场新建成或灯具更新一个月内。
2、天气温度骤变或大风、暴雨(雪)等恶劣气象条件。
3、灯具达到一定使用年限或发生异常灯具损坏等。
不定期检查维护内容:目视检查进近灯具的密封性能机械结构及光学部件,灯具的密封性能、反光器、玻璃罩及滤色片。
1、检查灯具内部有无渗水或损坏,更换灯具的失效组件及密封圈。
2、检查维护灯具的防腐层。
3、检查灯具内外紧固件的有效性。
第二节目视进近坡度指示系统第2.2.1条预防性检查维护规程应符合表2-2中的规定。
表2-2目视进近坡度指示系统(PAPI、APAPI)预防性检查维护规程第2.2.2条检查维护内容第2.2.2.1条每日检查维护内容:检查灯具的发光情况: PAPI系统中灯具亮灯完好率应符合附录一表1-2的规定。
1、检查所有灯泡工作情况,更换失效的灯泡。
2、目视检查灯具红色滤色片有无破裂、移位现象,如果需要应更换新的滤色片或将滤色片卡到位。
第2.2.2.2条每月检查维护内容:一、检查每台PAPI灯具的仰角和水平安装角度,应符合第1、0.12条中附录一表1-2的规定。