北交大考博辅导班：2019北京交通大学系统科学考博难度解析及经验分享
北交大考博辅导班：2019北京交通大学计算机科学与技术考博难度解析及经验分享
北交大考博辅导班：2019北京交通大学计算机科学与技术考博难度解析及经验分享根据教育部学位与研究生教育发展中心最新公布的第四轮学科评估结果可知，在2017-2018计算机科学与技术专业大学排名，其中排名第一的是北京大学，排名第二的是清华大学，排名第三的是浙江大学。
作为北京交通大学实施国家“211工程”和“985工程”的重点学科，北京交通大学的计算机科学与技术一级学科在历次全国学科评估中均名列第十二。
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一、专业介绍计算机科学与技术是研究计算机的设计与制造，并利用计算机进行有关的信息表示、收发、存储、处理、控制等的理论方法和技术的学科。
计算机专业涵盖计算机科学与技术、计算机软件工程、计算机信息工程等专业，主要培养具有良好的科学素养，系统地、较好地掌握计算机科学与技术，包括计算机硬件和软件组成原理、计算机操作系统、计算机网络基础、算法与数据结构等，计算机的基本知识和基本技能与方法，能在科研部门、教育、企业、事业、行政管理部门等单位从事计算机教学、科学研究和计算机科学与技术学科的应用。
北京交通大学计算机与信息技术学院的计算机科学与技术专业在博士招生方面，划分为8个研究方向：081200计算机科学与技术研究方向：01机器学习与认知计算02数据与知识工程03高性能计算04移动与互联网络05轨道交通信息技术06计算机安全07医学信息处理08人工智能及应用二、综合考核及分数北京交通大学计算机科学与技术专业博士研究生招生考试分为五个阶段。
其中，综合考核内容为:（一）外国语水平考核符合学校要求的英语考试成绩证明或在英语国家、地区获得硕士或博士学位证明（参见一.（二）1）可免试外国语水平考核。
学院根据学生英语成绩证明确定考生外国语水平是否符合报考条件，给出“通过”和“不通过”两级制成绩。
外国语成绩为“不通过”的考生将无法获得后续考核资格。
（二）基础水平测试考核专家组结合考生学术研究经历、学科综述与研究设想、硕士学位论文（应届硕士毕业生论文目录、详细摘要和主要成果）、考生参与科研、发表论文、出版专著、获奖等情况及专家推荐意见，给出对应成绩及书面评价，成绩满分100分。
北京交通大学系统理论考博参考书和考博真题
3783 运筹学 3791 分子免疫 学 3881 固体物理
数学物理方程（第二版）,高等教育出版社,谷超豪等;常微 分方程（第三版）,高等教育出版社,王高雄等;Introduction to Applied Nonlinear Dyanamical Systems and Chaos,World Publishing Corp，S.Wiggins 分形几何及其应用，东北大学出版社 2001，曾文曲
系统论是研究系统的一般模式，结构和规律的学问，它研究各种系统的共同特征，用数 学方法定量地描述其功能，寻求并确立适用于一切系统的原理、原则和数学模型，是具有逻 辑和数学性质的一门新兴的科学。
系统理论是理学门类中，系统科学一级学科下属的二级学科，它研究的是现代系统科学 的理论、方法和工具。系统理论是在二十世纪中兴起的、以人类认识、描述、管理、控制各 种类型复杂系统的理论和方法。该学科具有鲜明的综合性和实践性。
高等有机化学，华东理工大学出版社，荣国斌
激光原理，浙江大学出版社，陈钰清 光电子技术，四川大学出版社，杨经国；光电子学教程，华 南理工大学出版社，张季熊
专注中国名校保（考）研考博辅导权威
3756 微分方程
3762 分形与混 沌及 其 应用
3780 组合学 3781 图论
医学分子生物学（第二版），中国协和医科大学出版社，刘 秉文，陈俊杰主编 概率论基础，科学出版社，严士健，王隽骧，刘秀芳
量子力学教程，科学出版社，曾谨言 细胞生物学（第四版）,高等教育出版社，翟中和
光学测量技术与应用，清华大学出版社，冯其波、谢芳等， 2008 半导体物理，高等教育出版社，钱佑华
光通信导论，清华大学出版社，吴重庆
本专业培养从事系统理论、系统建模与优化、系统分析与评估或系统工程等方面的教学 与科研的高层次专门人才和在实际部门从事相关领域管理与开发的实际工作者。本专业要求 所培养的研究生德智体全面发展，热爱祖国，品德优良，学风严谨，具有强烈的事业心和献 身精神，并且掌握马克思主义基本原理和科学方法论。
北交大考博辅导班：2019北京交通大学应用数学考博难度解析及经验分享
北交大考博辅导班：2019北交大应用数学考博难度解析及经验分享根据教育部学位与研究生教育发展中心最新公布的第四轮学科评估结果可知，在科教评价网版2017-2018数学与应用数学专业大学排名中，数学与应用数学专业排名第一的是复旦大学，排名第二的是北京师范大学，排名第三的是南开大学。
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一、专业介绍应用数学专业培养掌握数学科学的基本理论与基本方法，具备运用数学知识、使用计算机解决实际问题的能力，受到科学研究的初步训练，能在科技、教育和经济部门从事研究、教学工作或在生产经营及管理部门从事实际应用、开发研究和管理工作的高级专门人才。
北京交通大学理学院的应用数学在博士招生方面，划分为1个研究方向：070104 应用数学研究方向：01 微分方程理论与应用考试科目：①1101 英语②2272 代数学基础或 2290 分析学基础或 2617 概率论基础③3756 微分方程或 3762 分形与混沌及其应用或 3780 组合学或 3781 图论或 3782 随机分析与随机过程或 3783 运筹学二、综合考核及分数北京交通大学应用数学博士研究生招生考试分为五个阶段。
其中，综合考核内容为 :（一）外国语水平考核符合学校要求的英语考试成绩证明或在国外获得硕士或博士学位证明可免试外国语水平考核。
（二）基础水平测试学院根据学科培养目标要求及高层次优秀人才选拔标准，制定申请考核制招生申请材料审核办法、评分标准及相关程序。
学院材料审核专家组应结合考生学术研究经历、学科综述与研究设想、硕士学位论文（应届硕士毕业生论文目录、详细摘要和主要成果）、考生参与科研、发表论文、出版专著、获奖等情况及专家推荐意见按照学院制定的申请材料审核评分标准，给出对应成绩及书面评价，成绩满分100分。
成绩低于60分的考生，不得录取。
（三）学科专业能力考核学院对进入综合素质考核名单的考生进行学科专业能力考核。
北交大考博辅导班：2019北京交通大学软件工程考博难度解析及经验分享
北交大考博辅导班：2019交通大学软件工程考博难度解析及经验分享根据教育部学位与研究生教育发展中心最新公布的第四轮学科评估结果可知，在2018-2019软件工程专业大学排名，其中排名第一的是航天航空大学，排名第二的是某某大学，排名第三的是国防科技大学。
作为交通大学实施国家“211工程”和“985工程”的重点学科，交通大学的软件工程一级学科在历次全国学科评估中均名列第十七。
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一、专业介绍软件工程专业是2002年国家教育部新增专业，随着计算机应用领域的不断扩大及中国经济建设的不断发展，软件工程专业将成为一个新的热门专业。
软件工程专业以计算机科学与技术学科为基础，强调软件开发的工程性，使学生在掌握计算机科学与技术方面知识和技能的基础上熟练掌握从事软件需求分析、软件设计、软件测试、软件维护和软件项目管理等工作所必需的基础知识、基本方法和基本技能，突出对学生专业知识和专业技能的培养，培养能够从事软件开发、测试、维护和软件项目管理的高级专门人才。
交通大学计算机与信息技术学院的软件工程专业在博士招生方面，划分为2个研究方向：083500软件工程研究方向：01轨道交通软件工程02软件工程技术二、综合考核及分数交通大学软件工程专业博士研究生招生考试分为五个阶段。
其中，综合考核内容为:（一）外国语水平考核符合学校要求的英语考试成绩证明或在英语国家、地区获得硕士或博士学位证明（参见一.（二）1）可免试外国语水平考核。
学院根据学生英语成绩证明确定考生外国语水平是否符合报考条件，给出“通过”和“不通过”两级制成绩。
外国语成绩为“不通过”的考生将无法获得后续考核资格。
（二）基础水平测试考核专家组结合考生学术研究经历、学科综述与研究设想、硕士学位论文（应届硕士毕业生论文目录、详细摘要和主要成果）、考生参与科研、发表论文、出版专著、获奖等情况及专家推荐意见，给出对应成绩及书面评价，成绩满分100分。
北交大考博辅导班：2019北京交通大学道路与铁道工程考博难度解析及经验分享
北交大考博辅导班：2019北交大道路与铁道工程考博难度解析及经验分享根据教育部学位与研究生教育发展中心最新公布的第四轮学科评估结果可知，在2018-2019年道路与铁道工程专业考研学校排名中，排名第一的是西南交通大学，排名第二的是同济大学，排名第三的是北京交通大学。
作为北京交通大学实施国家“211工程”和“985工程”的重点学科，北京交通大学的道路与铁道工程一级学科在历次全国学科评估中均名列第三。
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一、专业介绍道路与铁道工程专业是一级学科交通运输工程的二级学科，主要研究道路与铁道的规划、设计、建设和养护等环节中的理论和关键技术，使之更加符合道路和铁道使用者的生理、心理特征，更加符合车辆行驶特性，最大限度地符合道路、铁道等交通设施的功能，最大限度地改善道路、铁道交通环境提高交通安全水平。
本专业是我国铁道工程专业高级专门人才的源头培养基地和重大关键技术的创新性研究基地，与国内外学术界有着紧密的联系与合作。
长期以来，为我国铁路建设输送了大量高层次的技术人才，为我国铁路科技进步做出了重大贡献。
因此在这种应用型专业人才紧缺的背景下，接受过专业教育及培训的人能适应市场要求，学生能充分就业，且就业质量高，发展前景好、经济收入高。
北京交通大学土木建筑工程学院的道路与铁道工程专业在博士招生方面，划分为3个研究方向：082301 道路与铁道工程研究方向：01 线网规划，线路勘测设计及工程管理02 轨道工程与工务管理03 路基路面工程与交通地质环境二、综合考核及分数北京交通大学道路与铁道工程专业博士研究生招生考试分为五个阶段每部分考核成绩满分均为100分，成绩低于60分的考生不录取。
其中，综合考核内容为 :（一）外国语水平考核符合英语考试成绩证明或在英语国家、地区获得硕士或博士学位证明（参见二.（二）1）可免试外国语水平考核。
学院制定外国语成绩评分标准，评定免试考生外国语成绩，成绩满分100分。
北交大考博辅导班：2019北京交通大学信号与信息处理考博难度解析及经验分享
北交大考博辅导班：2019北京交通大学信号与信息处理考博难度解析及经验分享根据教育部学位与研究生教育发展中心最新公布的第四轮学科评估结果可知，在2018-2019信号与信息处理专业大学排名，其中排名第一的是北京邮电大学，排名第二的是电子科技大学，排名第三的是西安电子科技大学。
作为北京交通大学实施国家“211工程”和“985工程”的重点学科，北京交通大学的信号与信息处理一级学科在历次全国学科评估中均名列第九。
下面是启道考博辅导班整理的关于北京交通大学信号与信息处理考博相关内容。
一、专业介绍信号与信息处理专业是一级学科信息与通信工程下设的二级学科。
此专业是当今发展最快的热点学科之一，随着信号与信息处理理论与技术的发展已使世界科技形势发生了很大的变革。
信息处理科学与技术已渗透到计算机、通信、交通运输、医学、物理、化学、生物学、军事、经济等各个领域。
它作为当前信息技术的核心学科，为通信、计算机应用、以及各类信息处理技术提供基础理论、基本方法、实用算法和实现方案。
它探索信号的基本表示、分析和合成方法，研究从信号中提取信息的基本途径及实用算法，发展各类信号和信息的编解码的新理论及技术，提高信号传输存储的有效性和可靠性。
北京交通大学计算机与信息技术学院的信号与信息处理专业在博士招生方面，划分为3个研究方向：081002信号与信息处理研究方向：01数字媒体信息处理02智能感知与人机交互03网络通信与信息处理关键技术二、综合考核及分数北京交通大学信号与信息处理专业博士研究生招生考试分为五个阶段。
其中，综合考核内容为:（一）外国语水平考核符合学校要求的英语考试成绩证明或在英语国家、地区获得硕士或博士学位证明（参见一.（二）1）可免试外国语水平考核。
学院根据学生英语成绩证明确定考生外国语水平是否符合报考条件，给出“通过”和“不通过”两级制成绩。
外国语成绩为“不通过”的考生将无法获得后续考核资格。
（二）基础水平测试考核专家组结合考生学术研究经历、学科综述与研究设想、硕士学位论文（应届硕士毕业生论文目录、详细摘要和主要成果）、考生参与科研、发表论文、出版专著、获奖等情况及专家推荐意见，给出对应成绩及书面评价，成绩满分100分。
北交大考博辅导班：2019北京交通大学物流管理与工程考博难度解析及经验分享
北交大考博辅导班：2019北京交通大学物流管理与工程考博难度解析及经验分享下面是启道考博辅导班整理的关于北京交通大学物流管理与工程考博相关内容。
一、专业介绍物流管理与工程是以物流系统为研究对象，研究物流系统的规划设计与资源优化配置、物流运作过程的计划与控制以及经营管理的工程领域。
随着经济一体化和计算机通讯技术的不断发展，极大地促进了物流业的发展，使物流业迅速成为在全球具有巨大潜力和发展空间的新兴服务产业，并成为衡量一个国家或地区经济发展水平、产业发展环境、企业竞争力的重要标志之一。
现代物流作为一门新兴的综合性边缘科学，在发达国家已有较早、较全面的研究，并形成了一系列的理论和方法，在指导其物流产业的发展中发挥了重要作用。
我国现代物流业尚处在起步发展阶段，与发达国家相比有较大差距。
除了市场环境、体制与机制等方面的原因之外，包括物流工程硕士在内的中高级物流人才紧缺是制约物流业发展的主要“瓶颈”之一，因此培养满足企业与社会各个方面所需的物流工程专业中高级人才迫在眉睫。
物流工程是管理与技术的交叉学科，它与交通运输工程、管理科学与工程、工业工程、计算机技术、机械工程、环境工程、建筑与土木工程等领域密切相关。
北京交通大学经济管理学院的物流管理与工程专业在博士招生方面，划分为3个研究方向：1201Z2 物流管理与工程研究方向：01物流与供应链管理02综合物流工程03物流信息管理考试科目内容：1101英语2215管理运筹学2263高级管理学2731微观经济学3337管理工程基础理论3339建设项目管理3362管理信息系统3363财务与会计理论3364企业管理综合3365旅游经济学3793物流学3831宏观经济学二、综合考核及分数北京交通大学物流管理与工程专业博士研究生招生考试分为五个阶段。
其中，综合考核内容为:（一）英语水平考核学院根据学生英语成绩证明确定考生外国语水平是否符合报考条件，给出“通过”和“不通过”两级制成绩。
北交大考博辅导班：2019北京交通大学交通运输学院考博难度解析及经验分享
北交大考博辅导班：2019北京交通大学交通运输学院考博难度解析及经验分享2019年北京交通大学招收全日制博士研究生，招生专业及分专业招生计划详见《北京交通大学2019年博士研究生招生专业目录》，招生人数以最终实际录取人数为准。
我校博士研究生招生方式有四种：直接攻博、硕博连读、申请考核和公开招考。
考生在报考前认真阅读《北京交通大学2019年博士研究生招生简章》、《北京交通大学2019年博士研究生招生专业目录》。
一、院系简介北京交通大学作为交通大学的三个源头之一，历史渊源追溯到1896年，前身是清政府创办的北京铁路管理传习所，是中国第一所专门培养管理人才的高等学校。
交通运输学院与母校同庚，是我国现代交通运输教育的发祥地，现下设运输管理工程系、交通工程系、交通信息管理工程系、城市轨道交通系、物流工程系及系统工程与控制研究所、系统科学研究所。
交通运输学院现有教职员工170余人，其中教授45人，副教授68人。
学院在册全日制本科生1500余人，全日制硕士研究生800人左右、博士研究生350人左右。
“交融世界、通达古今”，交通运输学院以建设世界一流学科、培养交通运输拔尖创新人才、塑造行业科技创新的重要源头、支撑国家经济社会发展、传承中华民族和谐文化为己任，努力成为世界一流、特色鲜明的高水平研究型交通运输学院。
二、招生信息北京交通大学交通运输学院博士招生专业有4个：071100系统科学研究方向：01交通运输系统分析与集成02复杂系统建模、优化与分析03系统控制理论与应用081100控制科学与工程研究方向：01系统工程（交通运输系统工程、管理系统工程、智能交通系统工程、物流系统工程）02交通运输智能自动化（智能建模与仿真、智能控制、智能调度优化、智能检测与技术）082303交通运输规划与管理研究方向：01运输组织理论与技术02城市交通工程理论与技术03运输与物流理论与技术04智能运输系统理论与技术05综合交通运输理论与技术083700安全科学与工程研究方向：01交通安全测控工程02运输安全工程三、申请条件1.申请者必须满足《北京交通大学2019年博士生招生简章》中的报考条件；2.报考学习形式为全日制；3.报考专业类型为学术型；4.报考就业类别为非定向；5.外国语水平须满足以下条件之一，且成绩有效年限不超过5年。
北交大考博辅导班：2019北京交通大学软件学院考博难度解析及经验分享
北交大考博辅导班：2019北京交通大学软件学院考博难度解析及经验分享2019年北京交通大学招收全日制博士研究生，招生专业及分专业招生计划详见《北京交通大学2019年博士研究生招生专业目录》，招生人数以最终实际录取人数为准。
我校博士研究生招生方式有四种：直接攻博、硕博连读、申请考核和公开招考。
考生在报考前认真阅读《北京交通大学2019年博士研究生招生简章》、《北京交通大学2019年博士研究生招生专业目录》。
一、院系简介北京交通大学软件学院于2003年3月成立，是37所国家示范性软件学院之一。
2006年11月首批通过教育部示范性软件学院评估验收。
“精英型软件工程师人才培养模式的探索与实践”荣获国家级教学成果一等奖，学院成为国家级人才培养模式创新实验区、国家级特色专业建设点，建设了国家级优秀教学团队及国家级精品课、双语示范课和精品资源共享课等多门精品课程。
学院下设软件工程系、软件工程研究中心、软件工程实验教学中心。
教学科研和实验室用房约520.17平方米。
学院拥有一支校企融合、专兼结合的师资队伍。
其中，中国工程院双聘院士1人、校内教师21人、企业专家28人、外籍教师2人；教师中拥有博士学位的教师比例达71.4%，有企业工程经验的教师占比60.8%；拥有国家科技进步奖评审专家1人，享受政府特殊津贴1人，入选教育部新世纪优秀人才计划1人，校级教学名师3人、优秀主讲教师8人。
二、招生信息北京交通大学软件学院博士招生专业有1个：083500软件工程研究方向：01软件工程理论与技术02软件工程应用03软件服务工程三、申请条件（一）基本要求1.拥护中国共产党的领导，具有正确的政治方向，热爱祖国，愿意为社会主义现代化建设服务，遵纪守法，品行端正。
2.身体和心理健康状况符合规定的体检要求。
3.须有至少两名所报考学科专业领域内的教授（或相当专业技术职称的专家）的书面推荐意见。
4.现役军人报考要求及办法，按中国人民解放军总政治部有关规定办理。
北交大考博辅导班：2019北京交通大学计算机与信息技术学院考博难度解析及经验分享
北交大考博辅导班：2019北京交通大学计算机与信息技术学院考博难度解析及经验分享2019年北京交通大学招收全日制博士研究生，招生专业及分专业招生计划详见《北京交通大学2019年博士研究生招生专业目录》，招生人数以最终实际录取人数为准。
我校博士研究生招生方式有四种：直接攻博、硕博连读、申请考核和公开招考。
考生在报考前认真阅读《北京交通大学2019年博士研究生招生简章》、《北京交通大学2019年博士研究生招生专业目录》。
一、院系简介北京交通大学是教育部是首批进入国家“211工程”建设高校，是全国具有研究生院的56所高校之一，计算机与信息技术学院为北京交通大学下属二级学院，学院成立于2000年3月，其前身是成立于1977年的我校电子工程系（后更名为计算机系）和创立于1978年的我校信息科学研究所等单位，是计算机与信息科学领域培养高端人才的摇篮和科研基地。
学院目前有教职员工近200人，其中，院士3人（兼职），教授42人，研究员3人，副教授70人，副研究员2人，高级工程师9人。
教师队伍中有国家级教学名师2人、国务院学位委员会学科评议组成员1人、在聘“长江学者”特聘教授1人、国家杰出青年基金获得者1人、国家百千万人才工程入选者1人、科技北京百名领军人才培养工程入选者1人、宝钢优秀教师特等奖2人、国家有突出贡献的中青年专家2人、新世纪优秀人才支持计划5人、2013-2017教育部高等学校教学指导委员会委员4人；有我校首批卓越百人二层次人才2人、四层次人才2人、青英I类2人、青英II类4人。
有教育部创新团队1个、科技部重点领域创新团队1个、国家级教学团队1个。
我院围绕我校智慧交通学科领域一流学科建设布局，重点建设我院负责牵头建设的计算机科学与技术一级学科和信息与通信工程国家一级重点学科下设的信号与信息处理国家二级重点学科，牵头建设软件工程一级学科，参与控制科学与工程一级学科建设并负责模式识别与智能系统二级学科建设，以我院信息安全系为主支撑国家保密学院牵头建设网络空间安全一级学科。
北交大考博辅导班：2019北京交通大学理学院考博难度解析及经验分享
北交大考博辅导班：2019北京交通大学理学院考博难度解析及经验分享2019年北京交通大学招收全日制博士研究生，招生专业及分专业招生计划详见《北京交通大学2019年博士研究生招生专业目录》，招生人数以最终实际录取人数为准。
我校博士研究生招生方式有四种：直接攻博、硕博连读、申请考核和公开招考。
考生在报考前认真阅读《北京交通大学2019年博士研究生招生简章》、《北京交通大学2019年博士研究生招生专业目录》。
一、院系简介理学院设有5个本科专业，光电信息科学与工程、信息与计算科学、统计学、材料化学、纳米材料与技术（与加拿大滑铁卢大学合作的中外合作办学）；以及招收理科试验班类（简称思源班）、理科试验班（基础学科试点班，简称知行班）。
拥有光学工程、数学、物理学、统计学4个一级博士学位授权学科，协助建设系统科学（二级学科：系统理论）、电子科学与技术（二级学科：物理电子学）2个一级博士学位授权学科。
拥有光学工程、数学、物理学、统计学、生物学、化学工程与技术6个一级硕士学位授权学科，学院共有2个博士后流动站：数学、光学工程。
没有坚实的理学基础，很难成为一流的科技人才；没有一流的理科，不可能有一流的大学。
正是肩负此命，北京交通大学理学院于1998年9月组建成立。
理学院作为学校理科建设的主力军，学校理工学科融合、创新的重要支撑平台，是北京交通大学培养创新人才、建设特色鲜明世界一流大学的重要力量。
学院下设数学系、物理系、化学系、光电子技术研究所、生命科学与生物工程研究院、基础与交叉科学研究院。
国家级物理实验教学示范中心1个中心，国家工科物理教学基地1个基地，发光与光信息技术教育部重点实验室，以及光信息科学与技术实验室、化学实验室、数学实验中心、生物科学与技术实验室4个专业实验室。
学院致力于培养厚基础与宽口径相结合、基础学科与交叉学科相结合的创新人才，为学生系统学习数理基础知识、提高实验动手能力、利用数理思维和扎实数理基础进行多学科应用提供了良好的教育环境。
北交大考博辅导班：2019北京交通大学土木工程考博难度解析及经验分享
北交大考博辅导班：2019北交大土木工程考博难度解析及经验分享根据教育部学位与研究生教育发展中心最新公布的第四轮学科评估结果可知，全国共有94所开设土木工程专业的大学参与了土木工程专业大学排名，其中排名第一的是同济大学，排名第二的是东南大学，排名第三的是清华大学。
作为北京交通大学实施国家“211工程”和“985工程”的重点学科，北京交通大学的土木工程一级学科在历次全国学科评估中均名列第十四。
下面是启道考博辅导班整理的关于北京交通大学土木工程考博相关内容。
一、专业介绍土木工程专业培养掌握工程力学、流体力学、岩土力学和市政工程学科的基本理论和基本知识，具备从事土木工程的项目规划、设计、研究开发、施工及管理的能力，能在房屋建筑、地下建筑、隧道、道路、桥梁、矿井等的设计、研究、施工、教育、管理、投资、开发部门从事技术或管理工作的高级工程技术人才。
本专业学生主要学习工程力学、流体力学、岩土力学和市政工程学科的基本理论，受到课程设计、试验仪器操作和现场实习等方面的基本训练，具有从事土木工程的规划、设计、研究、施工、管理的基本能力。
北京交通大学土木建筑工程学院的土木工程专业在博士招生方面，划分为5个研究方向：081400 土木工程研究方向：01 桥梁工程02 隧道与地下工程03建筑结构04 土木工程防灾减灾05 市政工程二、综合考核及分数北京交通大学土木工程专业博士研究生招生考试分为五个阶段每部分考核成绩满分均为100分，成绩低于60分的考生不录取。
其中，综合考核内容为:（一）外国语水平考核符合英语考试成绩证明或在英语国家、地区获得硕士或博士学位证明（参见二.（二）1）可免试外国语水平考核。
学院制定外国语成绩评分标准，评定免试考生外国语成绩，成绩满分100分。
其他考生须参加由学院组织的外国语水平笔试考核。
成绩低于60分的考生，不得录取。
考核时间2019年3月上旬，具体时间地点将提前5天在土建学院网站博士招生通知栏目公布。
北交大考博辅导班：2019北京交通大学光学工程考博难度解析及经验分享
北交大考博辅导班：2019北交大光学工程考博难度解析及经验分享根据教育部学位与研究生教育发展中心最新公布的第四轮学科评估结果可知，全国共有57所开设光学工程类专业的大学参与了排名，其中排名第一的是浙江大学，排名第二的是华中科技大学，排名第三的是天津大学。
作为北京交通大学实施国家“211工程”和“985工程”的重点学科，北京交通大学的光学工程一级学科在历次全国学科评估中均名列第十八。
下面是启道考博辅导班整理的关于北京交通大学光学工程考博相关内容。
一、专业介绍光学工程是一门历史悠久而又年轻的学科。
在早期，主要是基于几何光学和波动光学拓宽人的视觉能力，建立了以望远镜、显微镜、照相机、光谱仪和干涉仪等为典型产品的光学仪器工业。
它的发展表征着人类文明的进程。
它的理论基础——光学，作为物理学的主干学科经历了漫长而曲折的发展道路，铸造了几何光学、波动光学、量子光学及非线性光学，揭示了光的产生和传播的规律和与物质相互作用的关系。
北京交通大学理学院的光学工程在博士招生方面，划分为7个研究方向：080300 光学工程研究方向：01 光电子材料与器件02 光电检测与光电传感03 发光、显示与新能源技术04 全光信号处理05 微纳光电子器件及技术 06 激光与太赫兹技术07 生物分子光探测技术考试科目：①1101 英语②2276 物理光学③3082 光电检测或 3741 半导体物理或 3745 光通信原理或 3750 激光原理或 3751 光电子学二、综合考核及分数北京交通大学光学工程博士研究生招生考试分为五个阶段。
其中，综合考核内容为 :（一）外国语水平考核符合学校要求的英语考试成绩证明或在国外获得硕士或博士学位证明可免试外国语水平考核。
（二）基础水平测试学院根据学科培养目标要求及高层次优秀人才选拔标准，制定申请考核制招生申请材料审核办法、评分标准及相关程序。
学院材料审核专家组应结合考生学术研究经历、学科综述与研究设想、硕士学位论文（应届硕士毕业生论文目录、详细摘要和主要成果）、考生参与科研、发表论文、出版专著、获奖等情况及专家推荐意见按照学院制定的申请材料审核评分标准，给出对应成绩及书面评价，成绩满分100分。
北交大考博辅导班：2019北京交通大学经济管理学院考博难度解析及经验分享
北交大考博辅导班：2019北京交通大学经济管理学院考博难度解析及经验分享2019年北京交通大学招收全日制博士研究生，招生专业及分专业招生计划详见《北京交通大学2019年博士研究生招生专业目录》，招生人数以最终实际录取人数为准。
我校博士研究生招生方式有四种：直接攻博、硕博连读、申请考核和公开招考。
考生在报考前认真阅读《北京交通大学2019年博士研究生招生简章》、《北京交通大学2019年博士研究生招生专业目录》。
一、院系简介北京交通大学因铁路而生，由管理起家，其前身为1909年清政府创办的铁路管理传习所，是中国第一所专门培养管理人才的高等学府。
北京交通大学经管类学科发端于学校创建之始，是学校办学历史最为悠久的学科。
一个多世纪以来，学科发展始终与国家命运、学校发展相互印证、紧紧交叠，穿越岁月的长河而生生不息，并愈加特色鲜明。
1996年，学校整合经济学院、工业与建筑管理工程系、物资管理工程系建立经济管理学院，学院发展进入新的阶段，实力更加坚强。
2011年，学院被国家教育部批准为全国17个首批试点学院之一。
2018年，学院在Eduniversal全球最佳商学院排名中获评3PALMS，位居中国最佳商学院第10名。
2017年12月28日，教育部学位与研究生教育发展中心公布全国第四轮学科评估结果,我院三个一级学科名列前茅。
其中，工商管理学科排名前10%，位居A-行列；应用经济学学科排名前20%，位居B+行列；管理科学与工程学科排名前20%，位居B+行列。
作为中国近代最早的商学院，百十年来为国家培养了一大批经世之才和管理精英。
中国铁路运输经济学科的开创者许靖、中国最早的四大会计师之一杨汝梅、中国著名铁路运输经济专家赵传云等，都是其中的杰出代表。
目前学院在校学生近5000人，其中博士研究生近800人，硕士研究生近2100人，本科生近1800人，留学生近300人。
截至目前，学院获评国家级优秀教学团队1个、北京市优秀教学团队3个，北京市教学成果奖20项，国家级精品教材2部、北京市精品教材42部、“十二五”规划教材9部，国家级专业综合改革试点2个、国家级精品视频公开课2门、国家级精品资源共享课5门，国家级虚拟教学实验中心1个。
北交大考博辅导班：2019北京交通大学电子信息工程学院考博难度解析及经验分享
北交大考博辅导班：2019北京交通大学电子信息工程学院考博难度解析及经验分享2019年北京交通大学招收全日制博士研究生，招生专业及分专业招生计划详见《北京交通大学2019年博士研究生招生专业目录》，招生人数以最终实际录取人数为准。
我校博士研究生招生方式有四种：直接攻博、硕博连读、申请考核和公开招考。
考生在报考前认真阅读《北京交通大学2019年博士研究生招生简章》、《北京交通大学2019年博士研究生招生专业目录》。
下面是启道考博辅导班整理的关于北京交通大学电子信息工程学院考博相关内容。
一、院系简介电子信息工程学院是北京交通大学最早成立的学院之一。
学院下设信息与通信工程系、自动控制工程系、电子科学技术系、光波技术研究所、国家电工电子教学基地五个行政单位。
学院现有教职工269人，其中教授71人(含研究员)，副教授117人（含高工），具有博士学位的教师占教师总数的90.1%。
学院拥有中国科学院院士，中国工程院院士，国家“973”计划首席科学家，中组部“万人计划”领军人才，“国家杰出青年基金”获得者，“新世纪百千万人才工程”国家级人选，国家级教学名师，“国家优秀青年基金”获得者，IEEEFellow，中青年科技创新领军人才，国务院学科评议组成员，教育部“新世纪优秀人才”。
学院建设有“未来互联网络体系研究”、“面向高速铁路控制的无线移动通信系统研究”2个教育部创新团队，以及教育部黄大年式教师团队、国家级电工电子教学团队。
近年来，我院获得了多项国家科技进步奖、国家技术发明奖，以及多项国家教学成果一等奖和二等奖。
二、招生信息北京交通大学电子信息工程学院博士招生专业有5个：080900电子科学与技术研究方向：01电磁场与微波技术02信号处理与电子系统03微电子学与固体电子学081000信息与通信工程研究方向：01全光交换、特种光纤、光电器件及基于智能光纤传感的物联网02信息网络03宽带移动通信系统与专用移动通信04信息处理与人工智能081100控制科学与工程研究方向：01控制理论与控制工程082302交通信息工程及控制研究方向：01轨道交通自动化与控制02智能交通系统的信息与控制技术03轨道交通系统的电磁环境与电磁兼容技术085271电子与信息（专业学位）研究方向：00不区分研究方向三、申请条件（一）基本要求1.拥护中国共产党的领导，具有正确的政治方向，热爱祖国，愿意为社会主义现代化建设服务，遵纪守法，品行端正。
北交大考博辅导班：2019北京交通大学机械工程考博难度解析及经验分享
北交大考博辅导班：2019北交大机械工程考博难度解析及经验分享根据教育部学位与研究生教育发展中心最新公布的第四轮学科评估结果可知，全国共有132所开设机械工程类专业的大学参与了排名，其中排名第一的是清华大学，排名第二的是哈尔滨工业大学，排名第三的是上海交通大学。
作为北京交通大学实施国家“211工程”和“985工程”的重点学科，北京交通大学的机械工程一级学科在历次全国学科评估中均名列第二十。
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一、专业介绍机械工程专业（Mechanical Engineering）是以有关的自然科学和技术科学为理论基础，结合生产实践中的技术经验，研究和解决在开发、设计、制造、安装、运用和修理各种机械中的全部理论和实际问题的应用学科。
该专业培养具备机械设计、制造、机电工程及自动化基础知识与应用能力，能在科研院所、企业、高级技术公司利用计算机辅助设计、制造及技术分析，从事各种机械、机电产品及系统、设备、装置的研究、设计、制造、控制、编程，数控设备的开发、计算机辅助编程，工业机器人及精密机电装置、智能机械、微机械、动力机械等高级技术产品与系统的设计、制造、开发、应用研究，以及从事技术管理的高级工程技术人才。
北京交通大学机械与电子控制工程学院的机械工程专业在博士招生方面，划分为4个研究方向：080200 机械工程研究方向：01 机械制造及其自动化02 机械电子工程03 机械设计及理论04 车辆工程二、综合考核及分数北京交通大学机械工程专业博士研究生招生考试分为五个阶段。
其中，综合考核内容为 :（一）外国语水平考核符合申请基本条件二（二）1 中外国语水平要求的考生，可免试考生外国语水平考核，其成绩根据表 1 进行分数换算，成绩满分 100分。
其他考生须参加由学院组织的外国语水平笔试考核。
成绩低于60 分的考生，不得录取。
（二）基础水平测试学院根据学科培养目标要求及高层次优秀人才选拔标准，制定申请考核制招生申请材料审核办法、评分标准及相关程序，具体评分细则见《附录 1. 基础水平测试评分细则》。
北交大考博辅导班：2019北京交通大学运筹学与控制论考博难度解析及经验分享
北交大考博辅导班：2019北交大运筹学与控制论考博难度解析及经验分享根据教育部学位与研究生教育发展中心最新公布的第四轮学科评估结果可知，在2018-2019年运筹学与控制论专业学校排名中，排名第一的是浙江大学，排名第二的是北京交通大学，排名第三的是清华大学。
作为北京交通大学实施国家“211工程”和“985工程”的重点学科，北京交通大学的运筹学与控制论一级学科在历次全国学科评估中均名列第二。
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一、专业介绍运筹学与控制论专业是数学下设的二级学科之一。
此学科研究各种系统的结构、运作、设计和调控的现代数学学科，是应用数学与系统科学、信息科学的结合点，从众多的可行方案中优选某些目标最优的方案，在社会与经济生活的合理规划、最优设计、最优控制和科学管理中起着十分重要的作用。
在自然科学、社会经济中有广泛的应用。
本专业培养学生有坚定的政治方向，热爱祖国，坚持四项基本原则，具有全心全意为人民服务的思想。
在业务上系统掌握本专业的基本理论，在所研究方向上了解国内外学术动态，具有一定的独立开展科研的能力，并能熟练地运用一门外语阅读专业书刊和撰写论文，成为德、智、体全面发展的运筹学与控制论专业的高级人才。
北京交通大学理学院的运筹学与控制论在博士招生方面，划分为3个研究方向：070105 运筹学与控制论研究方向：01 图论与网络02 组合理论与编码 03 最优化理论、方法及应用考试科目：①1101 英语②2272 代数学基础或 2290 分析学基础或 2617 概率论基础③3756 微分方程或 3762 分形与混沌及其应用或 3780 组合学或 3781 图论或 3782 随机分析与随机过程或 3783 运筹学二、综合考核及分数北京交通大学运筹学与控制论博士研究生招生考试分为五个阶段。
其中，综合考核内容为 :（一）外国语水平考核符合学校要求的英语考试成绩证明或在国外获得硕士或博士学位证明可免试外国语水平考核。
北交大考博辅导班：2019北京交通大学交通信息工程及控制考博难度解析及经验分享
北交大考博辅导班：2019北京交通大学交通信息工程及控制考博难度解析及经验分享根据教育部学位与研究生教育发展中心最新公布的第四轮学科评估结果可知，全国共有20所招收交通信息工程及控制专业研究生的学校参与了排名，其中排名第一的是北京交通大学，排名第二的是同济大学，排名第三的是中南大学。
作为北京交通大学实施国家“211工程”和“985工程”的重点学科，北京交通大学的交通信息工程及控制一级学科在历次全国学科评估中均名列第一。
下面是启道考博辅导班整理的关于北京交通大学交通信息工程及控制考博相关内容。
一、专业介绍交通信息工程及控制专业研究领域主要以交通运输自动化控制为核心，在确保载运工具(以陆路交通为主)安全运行的前提下，实现高速、重载、高密度的运行，是控制、通信、计算机、微电子、信息等技术的在交通领域中的交叉集成应用。
本专业研究生培养方案强调自动化与控制领域先进应用技术的研究与开发能力，但不忽略基础理论的培养。
其培养目标是培养在控制与信息工程、自动化工程领域具有一定的理论基础、较宽的知识面和适应能力、很强的技术应用能力的高级人才。
北京交通大学电子信息工程学院的交通信息工程及控制专业在博士招生方面，划分为3个研究方向：082302交通信息工程及控制研究方向：01轨道交通自动化与控制02智能交通系统的信息与控制技术03轨道交通系统的电磁环境与电磁兼容技术二、综合考核及分数北京交通大学交通信息工程及控制专业博士研究生招生考试分为五个阶段。
其中，综合考核内容为:（一）外国语水平考核1.获得符合学校要求的英语考试成绩以及在英语国家、地区获得硕士或博士学位，学习年限1年以上（含1年）的考生（参见一、（一））可免试外国语水平考核，分数换算标准如下：其他考生须参加由学院组织的外国语水平笔试考核，具体考核时间将提前通知。
满分100分，成绩低于60分的考生，不得录取。
（二）基础水平测试学科考核小组结合考生学术研究经历、学科综述与研究设想、硕士学位论文（应届硕士毕业生论文目录、详细摘要和主要成果）、考生参与科研、发表论文、出版专著、获奖等情况及专家推荐意见，给出对应成绩及书面评价，各评分项目分值如下：基础水平测试成绩满分100分，成绩低于60分的考生，不得录取。
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北交大考博辅导班：2019北京交通大学系统科学考博难度解析及经验分享根据教育部学位与研究生教育发展中心最新公布的第四轮学科评估结果可知，在2018-2019系统科学专业大学排名，其中排名第一的是北京交通大学，排名第二的是国防科技大学，排名第三的是上海理工大学。
作为北京交通大学实施国家“211工程”和“985工程”的重点学科，北京交通大学的系统科学一级学科在历次全国学科评估中均名列第一。
下面是启道考博辅导班整理的关于北京交通大学系统科学考博相关内容。
一、专业介绍系统科学以交通运输系统为研究对象，研究该复杂系统的基本性质和演化机理、发展优化和调控系统的方法、改造系统的手段和方法，为交通运输系统的发展提供理论依据，并揭示系统的共性规律，形成系统科学的一般理论和方法。
可授予理学博士学位和理学硕士学位。
主要研究方向包括：1．复杂系统的建模、优化与分析主要研究道路交通流微观仿真模型及交通流的混沌、相变、自组织等多种动态复杂特性；研究城市交通网络配流及优化模型；研究城市交通系统的复杂性特征；揭示交通阻塞的传播机理、抑制阻塞传播的方法。
2．交通运输系统分析与集成以系统理论为基础，以系统分析与集成技术为手段，通过对交通运输系统目标的分解、协调、综合、优化与实施实现交通运输系统的功能优化。
主要研究不同网络拓扑结构的运输网络的交通承载能力，以及道路交通流状态、网络交通流分配与各种复杂网络之间关系；非线性系统理论与复杂性方面的相关理论研究。
3．复杂系统控制理论与应用主要以现代控制理论研究为基础，以交通运输系统为研究对象，对交通运输系统实现综合控制与实施，对交通运输复杂系统，特别是智能交通运输系统的控制问题深入开展理论与应用研究。
北京交通大学交通运输学院的系统科学专业在博士招生方面，划分为3个研究方向：071100系统科学研究方向：01交通运输系统分析与集成02复杂系统建模、优化与分析03系统控制理论与应用考试科目内容：1101英语1102俄语1103日语2042安全工程学2241最优化理论及方法2243系统工程理论2245交通经济理论3379信息系统工程3389交通规划理论与方法3843信号与系统基础二、综合考核及分数北京交通大学系统科学专业博士研究生招生考试分为二个阶段。
其中，综合考核内容为:(一)学术水平考核1. 英语水平英语水平成绩通过考生提供的英语成绩证明折算为百分制，折算方式如下：① 折算公式：折算成绩= 成绩−最低成绩要求满分−最低成绩要求× 40 + 60（折算成绩四舍五入保留至个位）；② 在英语国家、地区或使用英语撰写学位论文获得硕士或博士学位，且学习年限1 年以上（含1 年）的考生，折算成绩计85 分；③ 在交通领域相关期刊、会议公开发表高水平英文学术论文的考生，折算成绩计85 分。
2. 基础水平考核基础水平考核形式为材料审核，学院组织专家对考生提交的攻读博士学位期间的学科综述与研究设想、考生发表论文情况等材料进行审核，根据学院制定的评分标准进行打分，成绩满分100 分。
评分标准如下：评分项目分项分值① 学术研究经历10 分② 学科综述与研究设想50 分③ 硕士学位论文水平20 分④ 科研成果10 分⑤ 专家推荐10 分总分100 分3. 学科专业水平考核学科专业水平考核形式为笔试，考试科目为“数理统计”或“运筹学”（二选一），考试由学院统一命题。
成绩满分100 分。
考试科目参考书目数理统计1.应用数理统计基础，庄楚强等，华南理工大学出版社，2006 年出版2.数理统计，师义民等，科学出版社，1999 年7 月第一版，2012 年9 月第13 次印刷运筹学1.管理运筹学教程，赵鹏，清华大学出版社，北京交通大学出版社，2008 年出版4. 学科综合能力面试在学科综合能力面试阶段，学院对考生的学科背景、专业素质、外语水平、创新能力等进行全面考核，由学科考核小组进行，成绩满分100 分。
(二)思想政治素质和品德考察思想政治素质和品德考察主要考察考生的政治态度、思想表现、学习（工作）态度、道德品质、遵纪守法、诚实守信等方面，特别要注重考察考生的科学精神、学术道德、专业伦理等情况。
思想政治素质和品德考察是博士生招生复试考核的重要内容和录取的重要依据，对于考察不合格者不予录取。
三、申请材料1.网上报名系统中下载打印的博士研究生报名登记表。
2.思想政治情况表（加盖人事档案所在单位政工部门或人事部门公章）。
3.报考北京交通大学博士研究生诚信承诺书。
4.有效居民身份证件复印件，正反面复印在一张A4纸上。
5.往届生提供硕士学位、学历证书复印件；应届硕士毕业生提供本科学历、学位证书复印件。
6.应届硕士毕业生递交学生证复印件或学校研究生管理部门开具的在校证明原件。
7.提交学籍、学历、学位认证材料：①应届硕士毕业生，提交硕士学籍的《教育部学籍在线验证报告》、本科学历证书的《教育部学历证书电子注册备案表》、学士学位在“中国学位与研究生教育信息网”上学位证书查询系统中的学位获得者查询截图；②已获得硕士学历、学位证书的考生，提交硕士学历证书的《教育部学历证书电子注册备案表》、硕士学位在“中国学位与研究生教育信息网”上学位证书查询系统中的学位获得者查询截图；③仅获得硕士学位的考生，提交教育部学位中心出具的学位认证报告复印件、本科或专科学历的《教育部学历证书电子注册备案表》；④在境外获得研究生学历学位的考生，提交教育部留学服务中心出具的《国（境）外学历学位认证书》。
8.一份攻读博士学位期间的学科综述与研究设想（学院具体要求：写明本人对所报考学科的认识、报考本专业的理由、本人在所申请专业及研究方向的优势、计划申请的研究方向以及该方向研究的重点文献综述、今后的研究设想（如研究目标、内容）、在攻读博士期间预期的成果等，要求不少于5000字）。
9.往届生提供硕士学位论文，应届硕士毕业生提供论文目录、详细摘要和主要结果。
10.至少两位与所申请学科专业领域相关的教授（或相当专业技术职称的专家）的专家推荐信（由专家填写，如果打印，专家须在每一页签名）。
11.硕士课程学习成绩单的原件（或是加盖档案部门公章的硕士成绩单复印件）。
12.满足申请条件的相应外国语成绩单复印件（或成绩证明）。
如考生报考英语条件为“在交通领域相关期刊、会议公开发表1篇高水平英文学术论文”，在提交的材料中，不需重复提交其他英语成绩证明，将该文章的刊物首页、目录页、本人论文页首页复印装订，替代英语成绩证明提交。
13.公开发表学术论文证明。
提交的公开发表学术论文中，考生须为第一作者、第二作者（硕士生导师为第一作者情况下）或通讯作者。
已检索的论文，须提交学校图书馆或相关检索机构出具的检索证明；未检索但已见刊（或收录入会议论文集）的论文，须提交期刊（会议论文集）的首页、目录页、本人论文第一页的复印件；未见刊但收到录用通知的论文，须提交录用通知及缴费证明复印件。
提交的论文材料请按照期刊会议水平由高到低依次排列。
14.基础水平测试选择的考试科目(在“数理统计”和“运筹学”两科中二选一，本人将考试科目手写于A4纸上并签字)。
考生向学院提交的书面材料复印件必须真实可靠。
考生在验证时必须携带相应原件，如不能提供原件，或复印件与原件不符，将直接取消申请资格。
四、导师介绍高自友教授研究方向：交通运输工程(专业学位)交通运输系统分析与集成复杂系统建模、优化与分析系统控制理论与应用系统科学控制科学与工程交通运输规划与管理运输组织理论与技术城市交通工程理论与技术智能运输系统理论与技术复杂系统的建模、优化与分析科研项目基本科研业务费：考虑运营与维护成本的帕累托有效BOT合约研究，2014-01-01--2014-12-31，1.0万元，参加国家重点实验室：轨道交通综合优化控制理论与方法研究，2013-01-01--2014-12-31，50.0万元，参加科技部“973”：大城市交通需求的引导理论与方法，2012-01-01--2016-08-31，320.0万元，主持基本科研业务费：基于市场行为的交通需求管理策略分析，2012-01-01--2014-12-31，59.0万元，参加国家重点实验室：北京交通大学红果园“双百”人才计划C类，2010-06-01--2013-05-31，5.85万元，参加国家重点实验室：列车运行控制与组织优化相关基础理论成果凝练，2011-12-19--2012-12-31，29.0万元，参加科技部“863”：列车运行综合优化控制技术-列车运行综合优化控制模型与算法研究，2011-10-01--2014-10-31，50.0万元，参加校科技基金：系统科学”一级学科申报国家重点学科，2011-01-01--2011-12-31，8.0万元，主持校科技基金：基于行为的城市交通流时空分布规律与数值计算，2011-01-01--2011-12-31，8.0万元，主持基本科研业务费：紧急情况下密集人群的动态逃生行为建模与瓶颈分析，2011-04-01--2012-09-30，2.0万元，参加博士点基金：大型公共场所突发事件下密集人群逃生行为建模研究，2011-01-01--2013-12-31，6.0万元，主持国家重点实验室：高速铁路列车运行优化控制模型与算法研究，2011-01-01--2012-12-31，40.0万元，参加北京交大创新科技中心：长春市轻轨三期工程暗挖段不良地质状况探测及评估，2010-06-01--2011-12-31，40.0万元，参加国家重点实验室：列车运行控制系统的建模与控制方法研究，2009-04-01--2012-03-31，100.0万元，参加科技部“973”：典型大城市交通疏堵问题的综合实证研究-１(第二批)，2008-10-01--2011-08-31，105.8万元，主持科技部“973”：城市交通系统的组织优化与控制－２（第二批），2008-10-01--2011-08-31，124.0万元，主持科技部：国家重点实验室2008年度运行费，2008-01-01--2008-12-13，25.0万元，主持北京交大创新科技中心：申报国家自然科学奖专向经费，2008-05-30--2008-12-30，10.0万元，主持北京交通大学：城市路图动态评估与分析预报模型，2007-10-01--2008-07-30，143.0万元，参加教育部“新世纪优秀人才”：轨道交通流特性分析及控制理论与方法，2007-01-01--2009-12-31，50.0万元，参加教育部“创新团队”：列车运行组织及控制的基础理论与方法，2007-01-01--2009-12-31，150.0万元，主持科技部“973”：城市交通系统的时空复杂性与结构瓶颈演化-1，2007-01-22--2011-08-31，119.0万元，主持校科技基金：系统工程-系统分析与集成学科，2007-01-01--2008-12-31，8.0万元，主持教育部“重点”：轨道交通系统中列车运行的动态特性及控制理论与方法，2007-01-01--2008-12-31，10.0万元，参加科技部“973”：城市交通系统的时空复杂性与结构瓶颈演化，2007-01-01--2011-08-31，144.0万元，主持科技部“973”：路网交通拥堵的形成机理与传播特性，2008-01-01--2011-08-31，58.0万元，主持科技部“973”：典型大城市交通疏堵问题的综合实证研究-1，2006-09-01--2011-08-31，112.0万元，主持科技部“973”：城市交通系统的组织优化与控制研究-2，2006-09-01--2011-08-31，114.0万元，主持科技部：轨道交通控制与安全国家重点实验室2006年度运行费，2007-01-01--2007-12-31，70.0万元，主持国家自然科学基金“重点”：城市交通网络优化与管理的若干问题研究，2007-01-01--2010-12-31，70.0万元，主持北京交大创新科技中心：北京轨道交通自动售检票系统清分清算方案，2006-12-08--2007-12-15，17.8万元，参加其它部市：入口匝道与主干道汇合处的信号控制系统开发，2006-11-01--2007-11-01，20.0万元，主持科技部“973”：动态交通网络复杂特性及配流问题研究B，2005-06-01--2007-07-31，6.0万元，主持科技部“科技支撑”：城市路网可靠性评估关键技术，2005-09-01--2006-08-31，35.0万元，参加北京市科委：北京市路网可靠性研究，2005-09-01--2006-12-31，35.0万元，参加北京交通大学：首都国际机场TI航站楼及停车楼交通组织微观仿真与评价，2005-09-01--2005-12-31，20.0万元，参加博士点基金：基于道路宏观交通流模型的动态网络交通流分配模型与算法研究，2006-01-01--2008-12-31，8.0万元，主持北京市科委：奥林匹克公园周边地区道路交通仿真系统研究，2005-10-13--2006-12-31，50.0万元，参加教育部：物流中心选址动态双钻石模型的系统动力学研究，2005-07-01--2006-07-31，1.0万元，参加校科技基金：平面交叉路口车辆复杂动态特性研究与控制，2005-01-01--2006-12-31，2.0万元，参加国家自然科学基金：城市交通瓶颈处车流复杂特性研究与控制，2005-01-12--2007-12-12，14.0万元，主持校科技基金：973项目申请资助经费，2005-01-11--2005-07-01，30.0万元，主持北京市科委：物流节点选址评价方法研究-2，2004-11-12--2005-11-12，5.0万元，主持北京市科委：北京物流网络设施规划及库存控制问题研究，2004-01-01--2006-12-31，7.0万元，主持国家自然科学基金：现代城市综合交通网络设计的优化模型\算法设计及软件开发，2003-01-01--2005-12-31，70.0万元，主持北京市科委：北京市中小企业信息化策略研究，2002-08-01--2003-08-30，15.0万元，主持国家社会科学基金：市场经济条件下旅客票价制定及列车提速效益分析的研究，5.6万元，主持北京交通大学：旅客列车开行效益模型研究，2001-11-02--2001-12-30，15.0万元，主持北京交通大学：安全评估智能预警管理信息系统，2001-08-08--2002-07-08，30.0万元，主持教育部：城市交通网络设计问题研究，2000-01-01--2002-12-01，20.0万元，主持北京交通大学：客运信息管理系统，主持铁道部科技基金：合理制定京、津铁路客票票价的辅助决策系统，2000-01-01--2000-12-01，2.5万元，主持铁道部科技司：铁路运输生产经营指标分析预测系统的研究，1999-05-01--2000-12-01，15.0万元，主持铁道部科技基金：铁路与其它运输方式的客流分配及合理制定客票票价的最优策略，1998-09-01--2000-09-01，3.0万元，主持五、考博参考书全国公共英语等级考试（PETS）4、5级参考书，不限定出版社《大学俄语(东方)》1-3册，外研社出版。