工程总结铁总建设[2015]261号
精心组织 科学管理 夺取“十二五”铁路建设全面胜利——在中国铁路总公司建设工作会议上的讲话(摘要)
本刊特稿1 合力攻坚，2014年圆满完成“四个确保”建设任务2014年，铁路建设系统认真贯彻落实党中央、国务院和总公司党组关于加快铁路建设的重大决策部署，紧紧围绕“确保完成投资任务、确保新开工项目建设、确保新线开通投产目标、确保工程质量安全”4个重点，以开展党的群众路线教育实践活动和“双保”主题实践活动为动力，统筹部署安排，攻坚克难，圆满完成全年铁路建设任务。
1.1 超前谋划，统筹兼顾，为加快铁路建设奠定坚实基础围绕实现4个确保目标任务，中国铁路总公司（简称总公司）和各单位超前谋划、提早安排，上下联动、共同推进，奠定了完成全年铁路建设任务的坚实基础。
一是统一动员部署。
通过组织召开总公司建设工作会议和动员会，统筹谋划安排全年铁路建设工作；举办建设系统领导干部专题培训班，研讨交流加快建设和完成任务的思路办法，统一了干部职工的思想和行动。
二是提前谋划安排。
按照任务要调增、工作安排向前赶的思路，及时下达年度投资计划及月度考核指标，并落实到具体单位和项目；逐个排定60多个新开工项目可行性研究、初步设计、施工图、工程招标的节点时间，明确责任分工和时间要求；针对联调联试6 000多km的艰巨任务，超前编制联调联试方案，合理配置资源；制定开通项目验收计划，提前与各建设单位对接，保持工作有序衔接；下发质量安全重点工作，大力开展质量专项整治、安全专项检查等活动，定期分析通报质量安全问题和事故，力保全年质量安全形势总体稳定。
精心组织 科学管理夺取“十二五”铁路建设全面胜利——在中国铁路总公司建设工作会议上的讲话(摘要)卢春房：中国铁路总公司，副总经理，北京，100844摘 要：回顾2014年铁路建设，系统围绕4个确保，在超前谋划、协调组织、资金筹措、优化施组、技术创新等方面取得的成绩。
分析了铁路建设在“十二五”规划收官之年面临的5大挑战，提出2015年建设系统要深入推进标准化管理，精心组织，均衡生产，技术创新，驱动发展，提升建设队伍水平，优质高效完成“十二五”铁路建设任务的目标。
铁建设函【2007】1212号
碎 25
447 291 89 67 4.47 0.78 0.21
C45 石
42.5
31.5
439 285 88
66
4.39
0.80 0.20
40
425 276 85 64 4.25 0.82 0.19
碎 16
482 338 72 72 5.30 0.75 0.22
C50 石
25
42.5 474 332 71 71 5.21 0.78 0.21
附件：1．铁路工程高性能混凝土暂行配合比用料 2．铁路工程高性能混凝土补充定额
-1-
3．铁路工程高性能混凝土补充材料
-2-
附件 1：
铁路工程高性能混凝土暂行配合比用料
表1
每立方米碳化环境泵送高性能混凝土配合比用料表
(T1，设计年限 60 年； T2，设计年限 30 年)
混凝 土强 度等 级
粗 最大粒 水泥 胶凝
C45
石
42.5
31.5
470 305
94
40
456 297 91
碎 16
510 356 77
C50 石
25
42.5 504 352 76
碎 16
510 356 77
C55 石
25
52.5 504 352 76
63 3.37 0.74 0.22 62 3.31 0.76 0.21 61 3.26 0.78 0.20 59 3.16 0.81 0.19 68 4.06 0.75 0.22 67 4.00 0.77 0.21 65 3.92 0.79 0.20 63 3.81 0.83 0.19 73 4.86 0.75 0.22 72 4.78 0.77 0.21 71 4.70 0.79 0.20 68 4.56 0.82 0.19 77 5.61 0.75 0.22 76 5.54 0.78 0.21 77 5.61 0.74 0.22 76 5.54 0.76 0.21
铁路工程隧道施工超挖超填及超喷项目管控措施
云南水力发电YUNNAN WATER POWER241第36卷第9 期1 概述中老铁路森村二号隧道项目部管段DK225+ 080-DK230+742，施工长度5 662m 其中III 围岩长2 301m，IV 级围岩长2 374m，V 级围岩长987m，IV、V 级围岩占比59.4%。
隧道地质条件复杂，洞段段以石炭系（C）板岩夹砂岩、泥灰岩等为主，不良地质主要为顺层偏压、滑坡、软岩大变形。
围岩裂隙水较发育，预测涌水段较多，预测隧道正洞内一般涌水量为31 300m 3/d，雨季最大涌水量为37 600m 3/d；围岩破碎，存在塌方可能，隧道位于琅勃拉邦构造缝合带南侧，构造较为复杂，次级构造发育，洞身发育有5条断层。
那迷村一号隧道进口里程DK230+964，出口里程DK231+316，全长352m，最大埋深约为50m，全隧均为V 级围岩，洞身围岩主要有石炭系（C）板岩、砂岩夹灰岩。
岩体破碎，自稳性差，不良地质为岩溶。
那迷村二号隧道进口里程DK231+659，出口里程DK236+115，全长4 456m，III 级围岩1 360m，IV 级围岩1 820m，V 级围岩1 276m，IV、V 级围岩占比69.5%。
隧道洞身最大埋深约341m，最小埋深约22m。
测区属构造侵蚀、溶蚀低山地貌，隧道通过浅变质岩地层，岩性主要为板岩、砂岩夹灰岩、岩质软硬不均，岩体受区域铁路工程隧道施工超挖超填及超喷项目管控措施权力，冉君（中国水利水电第十四工程局有限公司，云南 昆明 650041）摘 要：针对中老铁路铁路隧道施工超欠挖管控，为加强施工项目成本管控，通过对施工项目工序优化，确定了经营管理清单的方向、重点、难点及时间节点经营管理清单调整，系统梳理项目部二次经营、内控管理项目；研究分析承包合同后制定项目经营清单，过程中严格实施，根据生产进度结合执行的实际情况及时调整执行措施，取得较好成效。
关键词：铁路工程隧道；超挖；超填；超喷管控措施中图分类号：U455.1 文献标识码：B 文章编号：1006-3951(2020)09-0241-04 DOI：10.3969/j.issn.1006-3951.2020.09.066收稿日期：2020-10-12作者简介：权力（1989-），男，甘肃陇西人，助理工程师，主要从事铁路工程合同及技术管理工作。
QCR9205-2015铁路工程试验表格
Q/CR 中国铁路总公司企业标准Q/CR 9205-2015铁路工程试验表格Test Table for Railway Engineering2015- 03 - 28 发布2015- 06 - 25 实施中国铁路总公司发布中国铁路总公司企业标准铁路工程试验表格Test Table for Railway EngineeringQ/CR 9205-2015主编单位：中国铁路经济规划研究院批准部门：中国铁路总公司施行日期：2015年06月24日2015年·北京前言本试验表格是根据构建中国铁路总公司铁路工程建设标准体系要求，在原铁道部《铁路工程试验表格》（铁建设函〔2009〕27号）（简称“原试验表格”,下同）的基础上修编而成。
本试验表格在编制过程中，与现行国家、行业标准和总公司相关标准进行了协调；调整了原试验表格中不符合总公司铁路建设项目特点和要求的有关内容；吸纳了原试验表格发布后，在总公司铁路工程施工的实践经验；配套修改了标准动态管理工作中对相关标准已作的局部修订内容，为总公司铁路工程建设施工质量和安全提供技术支撑。
本试验表格主要内容包括：水泥、粗细骨料、掺和料、外加剂、拌和用水、混凝土（砂浆）配合比、混凝土力学性能和耐久性能、混凝土无损检测、混凝土构件性能、水泥乳化沥青砂浆试验、岩石和土工试验、原位测试、填土密度、钢材、道砟、锚杆、防水材料、石灰等的试验记录和试验报告。
本试验表格主要增加了委托单位、工程名称和施工部位等信息，统一了相关术语、符号、代号、计量单位和表达方式等内容，调整了表格中日常试验项目的排序。
在执行本试验表格过程中，希望各单位结合工程实践，认真总结经验，积累资料。
如发现需要修改和补充之处，请及时将意见及有关资料寄交中国铁路经济规划研究院（北京市海淀区北蜂窝路乙29号，邮政编码：100038），供今后修订时参考。
本试验表格由中国铁路总公司建设管理部负责解释。
本试验表格主编单位：中国铁路经济规划研究院。
铁总建设[2014]298号铁路建设项目验工计价办法
![铁总建设[2014]298号铁路建设项目验工计价办法](https://img.taocdn.com/s3/m/5445b07e767f5acfa1c7cd81.png)
中国铁路总公司关于印发《铁路建设项目验工计价办法》的通知（铁总建设[2014]298号）现将《铁路建设项目验工计价办法》印发给你们，请认真贯彻执行。
铁路建设项目验工计价办法第一章 总则第一条 为规范铁路建设项目验工计价工作，依据国家有关法律法规、行业规定和中国铁路总公司（以下简称总公司）有关规定，制定本办法。
第二条 验工计价是指依据合同对铁路建设项目已完成的合格工程，物资设备、征地拆迁及相关工作、费用进行验工和计价活动的总称。
第三条 本办法适用于总公司管理的铁路大中型建设项目，其他铁路建设项目可参照执行。
第四条建设单位应严格执行总公司下达的年度投资计划和已批准的设计概算，合理组织建设，及时真实验工计价。
第五条验工计价是铁路建设项目施工承包合同（包括补充合同）办理工程价款结算的依据，价款结算应在验工计价后进行。
第六条验工计价应遵循合法、诚信、实事求是的原则，按照规定的程序，先验工、后计价。
第二章 工程验工计价第七条 验工计价依据：（一）工程承包合同及其他有关合同、协议；（二）批准的单位工程开工报告；（三）建设单位批准的实施性施工组织设计；（四）建设单位下达的投资及实物工作量计划；（五）经审核合格的施工图及批准的变更设计；（六）质量合格等相关证明文件；（七）国家、行业和总公司有关规定。
第八条 建设项目实行单价承包的，采用工程量清单方式进行验工计价，根据合同工程量清单约定的单价和数量（补充合同按合同约定的方式确定单价和数量），并经验收合格后计价。
施工承包单位实际完成工程量（包括施工图和变更设计数量）与工程量清单相比，超出规定工程量变化幅度范围的计量项目价格按照合同约定及相关规定协商确定。
第九条 建设项目实行施工总价承包的，采用合同总价下的工程量清单方式进行验工计价。
采用施工图招标的建设项目，按合同工程量清单约定的单价和数量办理验工计价。
采用初步设计招标的建设项目，工程量清单范围内的工程，按合同约定的单价进行计价，工程量清单范围外的其他工程按合同约定的方式确定单价，均按经验收合格后的工程数量办理计价，清单内与清单外验工计价的合计总额不得超过承包合同总价。
铁建设[2010]241号-铁路溷凝土工程施工技术指南(清晰版)
![铁建设[2010]241号-铁路溷凝土工程施工技术指南(清晰版)](https://img.taocdn.com/s3/m/ab6edddbeefdc8d377ee323c.png)
中华人民共和国行业标准铁建设〔2010〕241 号铁路混凝土工程施工技术指南Technical guide for constructional of railwayconcrete engineering2010—12—08 发布2010—12—08 实施中华人民共和国铁道部发布1中华人民共和国行业标准铁路混凝土工程施工技术指南Technical guide for constructional of railwayconcrete engineering主编单位：中铁三局集团有限公司批准部门：中华人民共和国铁道部施行日期：2010 年12 月8 日2010 年·北京2前言本技术指南是根据铁道部《关于印发2009 年铁路工程建设标准编制计划的通知》（铁建设函〔2009〕34 号）的要求，在《铁路混凝土工程施工技术指南》（TZ210-2005）的基础上，充分吸纳京津、武广、郑西、合宁、合武、石太、东南沿海、沪宁等高速铁路的建设、运营经验编制而成的。
本技术指南的编制工作紧紧把握铁路工程总体技术路线，坚持高起点、高标准，通过原始创新、集成创新和引进消化吸收再创新，形成了符合我国国情、路情，具有自主知识产权的中国铁路混凝土工程施工技术标准。
本指南以施工质量验收标准为依据，重点对施工过程中的工艺、工法、质量保证措施作出了规定，反映了工程施工的新技术、新材料、新工艺、新设备，充分体现了我国铁路工程的技术特点和施工控制要求。
本技术指南由13 章组成，包括总则、术语、基本规定、模板工程、钢筋工程、混凝土工程、预应力工程、特殊混凝土（砂浆）、防腐蚀强化措施施工、砌体工程、冬期施工、夏期施工、环境保护和劳动安全卫生，另有7 个附录。
本技术指南的主要内容如下：1. 落实“六位一体”建设管理要求,对质量、安全、工期、投资控制、环境保护和技术创新提出了针对性管理措施。
2. 反映建设项目标准化管理内涵，为管理制度、人员配备、现场管理、过程控制标准化提供了配套性标准规定。
中国铁路总公司关于深化铁路建设项目标准化管理的指导意见
中国铁路总公司关于深化铁路建设项目标准化管理的指导意见（铁建设〔2013〕193号）发布时间：2014-01-01为科学有序推进铁路建设，提升建设管理水平，全面实现质量、安全、工期、投资、环保和稳定建设目标，现就深化铁路建设项目标准化管理提出以下指导意见。
一、管理体系铁路建设项目标准化管理以中国铁路总公司（以下简称总公司）、建设单位、参建单位为实施主体，以确保工程质量安全为核心，以管理制度标准化、人员配备标准化、现场管理标准化、过程控制标准化为基本内涵，以技术标准、管理标准、作业标准和工作流程为主要依据，以机械化、专业化、工厂化、信息化为支撑手段，建立标准化项目管理运行机制，全面实现质量、安全、工期、投资、环保和稳定的建设目标。
铁路建设项目标准化管理是科学有序推进铁路建设的基本方法，是实现项目建设目标的科学管理体系。
（一）基本内涵。
管理制度标准化、人员配备标准化、现场管理标准化、过程控制标准化是标准化管理的基本内涵。
管理制度标准化是前提，人员配备标准化是保障，现场管理标准化和过程控制标准化是关键，四个方面的标准化工作相辅相成、缺一不可。
1.管理制度标准化。
在严格执行国家法律法规和强制性标准的基础上，建立完善一套目标明确、结构清晰、职责分明的项目管理制度，做到实施有标准，操作有程序，过程有控制，结果有考核。
2.人员配备标准化。
明确参建各方部门、岗位职责分工，制定具体的岗位任职标准，选配素质和能力达标的人员，确保岗位设置满足管理需求，人员素质满足岗位要求。
3.现场管理标准化。
将现场布局和临时设施建设、施工组织安排和资源配置、现场检查、技术管理、内外协调等现场管理工作的内容和方法具体化、定量化，制定统一标准，实现规范管理、文明施工。
4.过程控制标准化。
细化分解项目建设目标，建立健全管理流程、作业流程及相应的制度、标准，落实到具体部门和岗位，实现管理和作业过程的闭环有效控制，保证每一个环节工作质量和成果达到规定标准要求。
铁建设[2006]113号
![铁建设[2006]113号](https://img.taocdn.com/s3/m/714834333968011ca300917e.png)
铁建设【2006】113号文，铁路基本建设工程设计概（预）算编制办法目录1 总则 (1)2 编制办法 (1)2.1设计概（预）算的编制层次 (1)2.2编制范围及单元 (1)2.3编制深度及要求 (1)2.4定额的采用 (2)2.5章节划分及静态投资费用种类 (2)2.6费用项目组成及单项概（预）算计算程度 (3)3 费用内容及费用标准 (6)3.1人工费 (6)3.2材料费 (6)3.3施工机械使用费 (9)3.4工程用水、电综合单价 (9)3.5运杂费 (10)3.6填料费 (13)3.7施工措施费 (13)3.8特殊施工增加费 (17)3.9大型临时设施和过渡工程费 (20)3.10间接费 (23)3.11税金 (25)3.12设备购置费 (26)3.13其他费 (26)3.14基本预备费 (33)3.15工程造价增涨预留费 (34)3.16建设期投资贷款利息 (34)3.17机车车辆购置费 (35)3.18铺底流动资金 (35)4 其他编制规定 (35)4.1价差调整的规定 (35)4.2编制概（预）算小数点后位数取定 (36)4.3概（预）算表格 (37)1铁建设【2006】113号文，铁路基本建设工程设计概（预）算编制办法铁道部文件铁建设[2006]113号关于发布《铁路基本建设工程设计概（预）算编制办法》的通知各铁路局，各铁路公司（筹备组）：为加强铁路基本建设工程造价管理，合理编制铁路基本建设工程设计概（预）算，根据国家有关规定，结合铁路工程建设特点，在认真总结经验的基础上，对《铁路基本建设工程设计概算编制办法》（铁建管[1998]115号）进行了全面修订。
现将修订后的《铁路基本建设工程设计概（预）算编制办法》予以发布（单行本另发）。
铁道部原发《铁路基本建设工程设计概算编制办法》（铁建管[1998]115号）、《地方铁路基本建设工程设计概算编制办法》（铁建设[2002]78号）、《关于调整<地方铁路基本建设工程设计概算编制办法>的通知》（铁建设[2003]64号）、《关于调整铁路工程建设管理费用标准的通知》（铁建设[2000]80号）、《关于发布<营业线施工配合费计费暂行标准>的通知》（铁建设函[2002]52号）等同时废止。
(铁总建设[2015]78号)《中国铁路总公司铁路建设管理办法》
![(铁总建设[2015]78号)《中国铁路总公司铁路建设管理办法》](https://img.taocdn.com/s3/m/7ebab02fa76e58fafab00376.png)
中国铁路总公司关于印发《中国铁路总公司铁路建设管理办法》的通知（铁总建设[2015]78号）现将《中国铁路总公司铁路建设管理办法》印发给你们，请认真贯彻执行。
中国铁路总公司铁路建设管理办法第一章总则第一条为加强铁路建设管理，规范铁路建设行为，提高铁路建设管理水平，科学有序推进铁路建设，根据国家有关法律法规和《中国铁路总公司关于明确两级企业管理关系的规定》等有关规定，制定本办法。
第二条本办法适用于中国铁路总公司（以下简称总公司）管理的铁路基本建设项目管理活动。
更新改造、小型等其他铁路建设项目可参照执行。
第三条本办法所称铁路建设，是指新建、改建铁路建设项目的立项决策、勘察设计、工程实施、竣工验收等全部建设活动。
第四条铁路建设必须贯彻执行国家有关方针政策，严格执行国家法律、法规、规章及工程建设强制性标准，严格执行国家规定的建设程序，全面实现质量、安全、工期、投资、环保和稳定等建设目标。
第五条铁路建设实行项目法人责任制、招标投标制、工程监理制、合同管理制。
第六条铁路建设应全面推行标准化管理，切实加强质量安全管理，提升铁路建设管理水平；重视环境保护、水土保持和防灾减灾，节约能源和土地，做好文物保护、职业病危害防护等工作。
第七条铁路建设应坚持科技创新，积极推广使用先进技术、先进设备、先进工艺、新型建筑材料。
第二章建设程序第八条铁路建设项目必须按照立项决策、勘察设计、工程实施和竣工验收的基本程序组织建设，各阶段工作要达到规定要求和深度。
第九条立项决策阶段。
依据中长期铁路网和铁路建设规划，对拟建项目进行预可行性研究，编制项目建议书；根据批准的项目建议书，在初测基础上进行可行性研究，编制可行性研究报告。
项目建议书和可行性研究报告按规定报批。
工程简易的建设项目，可直接进行可行性研究，编制可行性研究报告。
第十条勘察设计阶段。
根据批准的可行性研究报告，在定测基础上开展初步设计。
初步设计经审查批准后，开展施工图设计和审核工作。
中国铁路总公司关于深化铁路建设项目标准化管理的指导意见
中国铁路总公司关于深化铁路建设项目标准化管理的指导意见第一篇：中国铁路总公司关于深化铁路建设项目标准化管理的指导意见中国铁路总公司关于深化铁路建设项目标准化管理的指导意见（铁建设〔2013〕193号）发布时间：2014-01-01为科学有序推进铁路建设，提升建设管理水平，全面实现质量、安全、工期、投资、环保和稳定建设目标，现就深化铁路建设项目标准化管理提出以下指导意见。
一、管理体系铁路建设项目标准化管理以中国铁路总公司（以下简称总公司）、建设单位、参建单位为实施主体，以确保工程质量安全为核心，以管理制度标准化、人员配备标准化、现场管理标准化、过程控制标准化为基本内涵，以技术标准、管理标准、作业标准和工作流程为主要依据，以机械化、专业化、工厂化、信息化为支撑手段，建立标准化项目管理运行机制，全面实现质量、安全、工期、投资、环保和稳定的建设目标。
铁路建设项目标准化管理是科学有序推进铁路建设的基本方法，是实现项目建设目标的科学管理体系。
（一）基本内涵。
管理制度标准化、人员配备标准化、现场管理标准化、过程控制标准化是标准化管理的基本内涵。
管理制度标准化是前提，人员配备标准化是保障，现场管理标准化和过程控制标准化是关键，四个方面的标准化工作相辅相成、缺一不可。
1.管理制度标准化。
在严格执行国家法律法规和强制性标准的基础上，建立完善一套目标明确、结构清晰、职责分明的项目管理制度，做到实施有标准，操作有程序，过程有控制，结果有考核。
2.人员配备标准化。
明确参建各方部门、岗位职责分工，制定具体的岗位任职标准，选配素质和能力达标的人员，确保岗位设置满足管理需求，人员素质满足岗位要求。
3.现场管理标准化。
将现场布局和临时设施建设、施工组织安排和资源配置、现场检查、技术管理、内外协调等现场管理工作的内容和方法具体化、定量化，制定统一标准，实现规范管理、文明施工。
4.过程控制标准化。
细化分解项目建设目标，建立健全管理流程、作业流程及相应的制度、标准，落实到具体部门和岗位，实现管理和作业过程的闭环有效控制，保证每一个环节工作质量和成果达到规定标准要求。
工程建设分类工程基本规范标准目录(史上最全)
生效日期 2002.7.1 2015.6.1 2004.4.1 2007.9.21 2007.10.29 2007.5.22 2007.8.20 2007.10.29 2015.6.1 2015.6.1 2008.10.20 2009.4.31 2015.6.1 2010.9.21 2006.6.1 2005.7.1 2005.6.27 2005.6.27 2003.6.16 2007.4.20 2009.8.1 1999.1.1 1999.1.1
备
注
Q/TCR9204-2015 Q/CR9205-2015 GB50111-2006局部修订的条文 GB50216-94 Q/CR 9007-2014 TB10005-2010 TB/T10058-98 TB/T10059-98 TB10063-2007 GB/T50262-2013 Q/CR9202-2015 TB10443-2010 TB10077-2001 TB10301-2009 TB10302-2009 TB10303-2009 TB10304-2009 5
生效日期 1999.1.1 2001.4.1 2014.8.1 2005.4.25 2006.4.10 2000.8.1 2001.4.1 2001.4.1 2001.4.1 2002/8/8 2015.5.1 2007.4.29 2007.8.21 2007.11.22 2007.3.3 2005.4.25 2001.4.1 2001.4.1 2002.7.1 1994.12.1 2015.5.1 2015.5.1 2007.3.3
改建既有线和增建第二线铁路工程施工技术暂行规定
有砟轨道铁路铺砟整道施工作业指南 铁路给水排水设计规范 铁路房屋建筑设计标准 站场
集团公司分类工程基本规范标准目录
铁道工程施工技术工作管理的要点
铁道工程施工技术工作管理的要点摘要：由于国民经济持续增长，各领域的技术发展趋势也愈来愈好,为了促进铁路运输产业的发展不断扩大,在铁道工程施工中,要了解提到工程施工技术工作管理的各个要点，让铁道工程技术与工作管理制度科学实施,是对建筑工程施工中整个流程操作实施规范的控制,并通过对各种施工技能的规范化加以完善,以此推动建筑施工质量水平的提升,促使铁道工程施工进度的加快,为铁道工程发展提供更多的助力。
关键词：铁道工程；施工技术；工作管理引言：铁路运输是当下中国最主要的交通运输途径,在保障中国社会经济的可持续发展过程中,有着无法取代的重要意义。
随着铁路企业的持续发展与壮大,近年来中国铁路施工技术也取得了不错的进步。
铁道工程技术的工作的管理水平是相关铁路施工流程中不能忽略的关键部分。
铁路施工技术管理水平能够避免相关施工事故的出现,对于提速铁路施工的总体品质等多个方面起了十分重要的作用。
一、新时期背景下铁道工程主要的施工技术1.1明挖法施工明挖法,又称基坑挖掘法。
采用这种施工方式,从隧道现场开挖所有的石块和地板,然后修复洞的门和主体,最后再进行回填。
该施工技术的优良特点是简洁、便捷、经济和安全。
城市铁路项目一般在建设初期就选择了这种施工技术,但它也存在着一定弊端,会对周边环境产生更大的危害。
若城市地下土壤的地质条件比较好,则需要一种开放式施工技术。
1.2盾构法施工技术盾构施工技术包括在实际施工中使用盾构机。
为确保开挖区域和周围的岩石不会掉落，开挖隧道时在墙后进行适当的灌浆。
这是一种不允许周围岩石侵入的隧道建造方法。
1.3暗挖法施工工艺暗开挖方法是相关地下工程的发展。
它对铁路、水下隧道和公路有明显的影响，也适用于无法使用开放方法的地下建筑项目。
暗挖法最明显的特点是，它对大批人的日常生活影响较小，但需要更高水平的技术专业知识，更高的项目成本以及系统中更大的潜在安全风险项目。
二、铁道工程技术分析2.1机械设备问题铁道工程中必须采用大量机器设备,而部分施工单位为了降低成本,会采用已经损坏甚至超过年限的机械设备,具有一定安全隐患,在工作中可能会发生意外情况,不但可能会对施工人员造成威胁,同时也对铁道工程形成不良影响。
中华人民共和国交通运输部令2015年第2号——铁路建设工程质量监督管理规定
中华人民共和国交通运输部令2015年第2号——铁路建设工程质量监督管理规定文章属性•【制定机关】交通运输部•【公布日期】2015.03.12•【文号】中华人民共和国交通运输部令2015年第2号•【施行日期】2015.05.01•【效力等级】部门规章•【时效性】已被修改•【主题分类】工程质量安全监管正文中华人民共和国交通运输部令2015年第2号《铁路建设工程质量监督管理规定》已于2015年2月27日经第2次部务会议通过，现予公布,自2015年5月1日起施行。
部长杨传堂2015年3月12日铁路建设工程质量监督管理规定第一章总则第一条为加强铁路建设工程质量监督管理，保证铁路建设工程质量，保护人民生命和财产安全，依据《铁路安全管理条例》《建设工程质量管理条例》《建设工程勘察设计管理条例》等行政法规，制定本规定。
第二条从事铁路建设的新建和改建活动及实施铁路建设工程质量监督管理，适用本规定。
第三条从事铁路工程的建设、勘察设计、施工、监理等活动的单位及人员，应当严格执行有关法律法规、规章制度和工程建设强制性标准，依法对铁路建设工程质量负责。
第四条铁路建设必须严格执行基本建设程序，坚持先勘察、后设计、再施工，不得擅自简化基本建设程序。
第五条国家铁路局及地区铁路监督管理局（统称铁路监管部门）负责铁路建设工程质量监督管理工作。
铁路监管部门可以委托符合国家规定条件的工程质量监督机构具体实施铁路建设工程质量监督工作。
第六条国家鼓励采用先进的科学技术和管理方法，加强铁路建设工程质量管理，推进铁路建设工程质量诚信体系建设，保证和提高铁路建设工程质量。
第二章建设单位质量责任和义务第七条建设单位应依法选择具有相应资质等级的勘察设计、施工、监理等单位，工程合同应依法明确质量要求和质量责任。
第八条建设单位应设立质量管理机构，制定质量管理制度，配备专职质量管理人员，落实质量责任，建立健全项目质量管理体系。
建设单位应在建设项目指导性施工组织设计中载明项目质量目标和工程质量管理措施，对工程质量进行监督检查并制作、留存检查记录。
铺轨基地设置的优缺点及对工程造价的影响
Value Engineering1铺轨基地的设置原则在进行铺轨基地选址时，需充分考虑永临结合，对预留工程、铁路货场、站坪、维修基地等进行有效利用，对于无法实现永临结合的新设铺轨基地选址应尽量避开容易积水和不良地质地带，同时要尽量远离生态敏感区。
铺轨基地供应半径应结合铁路沿线引入条件、工期要求选择，一般不超过200km。
常设置在线路起点、重点或临近既有车站附近，总之要满足衔接运营线便捷，对运营线干扰小的开阔地带。
此外，还应综合考虑拆迁工程量、土建工程量、供料情况、运输条件、地形条件等情况，采取宜大不宜小、宜少不宜多原则，在对比技术经济性后合理选择。
2铺轨基地的设置方案综合比选分析本文以新建安庆至九江铁路为例，重点描述不同铺轨基地的方案的优缺点。
安庆至九江铁路路起于安徽省安庆市，途经怀宁县、潜山县、太湖县、宿松县和湖北省黄梅县，跨鳊鱼洲段越长江至江西省九江市境内，新建线路正线总长度约200km。
本工程具备设置铺轨基地条件的车站主要有安庆站、孔垄站和庐山站，各车站条件综合比较见表1。
结合安九铁路可研审查提出的考虑在安庆和庐山设置铺轨基地的方案、孔垄站设置铺轨基地的方案、安庆和孔垄站设置铺轨基地的方案进行比较，详见表2。
经综合比较分析，推荐在安庆和孔垄站设置铺轨基地的方案为合理方案。
3铺轨基地对工程造价的影响铺轨基地的设置不仅了影响整个铁路项目的建设工期、施工条件，同时对工程造价也有着较大影响，本次针对方案一（安庆和孔垄站设置铺轨基地）和方案二（仅在安庆设置铺轨基地）对工程造价的影响分析。
3.1方案一与方案二的设计变化①DK265+288-DK314+294段正线轨道由方案一孔垄铺轨基地运输、卸轨调整为由方案二安庆铺轨基地运输、卸轨。
②DK314+294-DK315+635.5、DK317+152-DK331+ 802.105（右DY331+786.21）、黄梅南站无砟到发线、孔垄北站到发线由双块式无砟拖拉调整为使用T11列车运输、卸轨。
铁总建设-[2015]-146号-铁路建设项目施工招标投标实施细则
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第十三条标段划分原则。
（一）坚持科学合理原则。在保证项目整体安排最优的前提下，合理确定标段，实现建设项目系统效果最优。
（二）坚持施组优化原则。结合施工组织设计工期安排、工程特点，兼顾行政区域、设计里程分界、土石方调配、材料运输组织，以及大型临时设施、过渡工程和辅助工程施工组织，促进资源合理配置和均衡利用，确保工程质量、施工安全和工程进度。
招标计划审批第二章．
施工招标应具备下列条件：第八条（一）建设单位（或项目管理机构）依法成立；
（二）有相应的资金或资金来源已经落实；（三）施工图已经审核合格；（四）施工图预算已经核备或批准；（五）指导性施工组织设计已经编制完毕。建设项目的特殊重点控制工程可以分段实施。迁改、电磁防护和管线三电”迁改工程（包括第九条“迁改、“对外发包的三电”应优先采取经济补偿方式。迁改等）电磁防护和管线迁改等工程，可在初步设计批复后招标，招标应具备下列条件：（一）建设单位（或项目管理机构）已经依法成立；（二）有相应资金或资金来源已经落实；
第四条铁路建设项目施工招标投标必须遵循公开、公平、公正和诚实信用的原则。
第五条铁路建设项目施工招标由建设单位负责，委托代建工程一般由代建单位负责招标。任何单位和个人不得非法干涉正常开展的招标投标活动。
第六条招标人应主动接受国家铁路局等有关政府部门及总公司对铁路建设项目开展的招标投标监督工作。
第七条招标人应严格按照国家和总公司有关规定编制资格预审文件和招标文件，合理划分施工标段、设置资格条件和范本中由建设单位自主确定的内容。招标计划、资格预审文件和招标文件实行领导班子集体研究决定，并签字背书。
中国铁路总公司
日30月4年2015．
铁路建设项目施工招标投标实施细则（试
现行铁路工程建设标准设计(通用参考图)目录(截至2011年9月)
序 号 名 称 图 号 主 要 内 容 发布文号 施行日期 编制单位 专业 适用 范围 客货 Ⅰ.铁路线路及信号标志(客货共线铁路线路标 志图集) 1 Ⅱ.铁路线路及信号标志(客货共线铁路信号标 志图集)
通线[2007]8024[ⅠⅡ]
经规标准[2008]105号 20080715
铁科院
线路
客专
通线[2008]2301
经规标准[2008]105号 20080715
铁科院
线路
客专
通线[2010]8002 通线[2010]8024-Ⅲ 通线[2009]8024-Ⅳ
经规标准[2010]25号
20100223
铁三院
线路
通用
经规标准[2010]121号 20100830 经规标准[2009]109号 20090514
59 60kg/m钢轨5.5m间距交叉渡线12号辙叉及护轨
现行铁路工程建设标准设计(通用参考图)目录(截止2011年9月)
序 号 60 61 62 名 称 图 号 主 要 内 容 发布文号 专设标(2000)082号 (2001)075号 专设标(2000)082号 (2001)075号 专设标(2000)082号 (2001)075号) 铁建函(90)156号 专设标(88)261号 标设(90)27号 专设标(97)081号 专设标(97)081号 施行日期 编制单位 铁专院 铁专院 铁专院 铁专院 铁专院 铁专院 铁专院 铁专院 铁专院 铁专院 专设标(89)337号 专设标(95)058号 建技[2003]18号 建技[2003]18号 建技[2003]94号 建技[2003]94号 铁专院 铁专院 铁一院 铁一院 铁二院 通号院 专业 线路 线路 线路 线路 线路 线路 线路 线路 桥梁 桥梁 桥梁 桥梁 站场 站场 站场 站场 适用 范围 客货 客货 客货 客货 客货 客货 客货 客货 客货 客货 客货 客货 客货 客货 客货 客货 60kg/m钢轨5.5m间距交叉渡线6号锐角辙叉及护 轨 60kg/m钢轨12号道岔6.5m间距交叉渡线总布置 图 (Vzk=160km/h) 60kg/m钢轨6.5m间距交叉渡线6号锐角辙叉及护 轨 专线7634 专线7636 专线7637 专线3287 专线8691 专线8698 专线3391 专线3392 专桥0109 专桥(66)0113 专桥0149 专桥(94)0119 壹站(02)8028 壹站(02)8029 贰站(03)2005 通站(03)3005