汽车轮胎的使用与维护

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5.胎面局部磨出秃点
多为车轮动不平衡所致。
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6.扇形磨损
主要由于轮胎缺少换位或悬挂位置外倾所致， 轮胎是一种消耗品，使用一段时间后，应予 以更换。但是四轮同时更换很不经济，合理 的做法应是以一个备用轮胎与另外四个轮胎 进行定期换位，交替使用。
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7.胎面某一部位早期严重磨损
多为经常紧急制动、冲撞障碍物或急剧起步 所致。
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8.单侧锯齿状磨损
主要原因是经常频繁紧急制动所致。
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二、汽车轮胎的正确使用
正确合理地使用轮胎，可降低轮胎磨损，防 止不正常的磨损和损坏，延长轮胎的使用寿 命，保证行驶安全、降低运用成本。
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在轮胎的使用和管理中应注意做到以下几 点：
1.保持气压正常 2.严禁轮胎超载 3.掌握车速，控制胎温 4.合理搭配轮胎 5.精心驾驶车辆 6.做好日常维护 7.保持汽车技术状况良好
1.保持气压正常
轮胎充气压力是决定轮胎使用寿命和工作好 坏的主要因素。轮胎制造厂在设计各种规格 的轮胎时，都规定了其最大负荷量和相应的 充气压力，使用时应按轮胎规定的气压标准 进行充气，否则将造成轮胎早期磨损和损坏。
当汽车超载或装载不均衡时，便引起轮胎超 载。轮胎超载时对轮胎损坏影响较大。超载 行驶时，轮胎变形增大，帘布和帘线应力增 大，容易造成帘线折断、松散和帘布脱层。 同时因为接地面积增大，增加胎肩的磨损， 尤其在遇到障碍物时，由于受到冲击，会引 起爆破。因此要注意货物装载平衡，防止车 辆行驶时发生货物移动及倾斜。
5.精心驾驶车辆
不正确或不经心驾驶汽车，都能使轮胎使用 寿命急剧缩短。为此驾驶汽车时应做到：起 步平稳、加速均匀、中速行驶、选择路面、 减速转向，少用制动。
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6.做好日常维护
日常维护包括出车前、行车中和收车后的检 视。主要是检视轮胎气压是否符合规定；检 查轮胎螺母有无松动；清理轮胎夹石和有无 不正常的磨损和损伤，并及时消除造成不正 常磨损和损伤的因素。
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应尽量实行整车换胎，搞好轮胎换位。备胎 是作临时替用，且长时间挂在车上，橡胶易 老化，应选择一条质量相当、花纹一致的同 类旧胎或翻新胎。
翻修胎在使用中，应注意其质量等级。翻修 胎一般都装在后轴上使用，前轴上装新胎或 质量可靠的甲级翻新胎，以确保行车安全。
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3.掌握车速，控制胎温
随着车速的增加，轮胎的变形频率、胎体的 振动也随之增加。当车速达到某一速度时， 使轮胎的工作温度和气压升高，加速老化。 因此，一定要坚持中速行驶，胎体温度不得 超过100℃。夏季行驶应增加停歇次数，如 轮胎发热或内压增高，应停车休息散热。严 禁放气降低轮胎气压，也不要泼冷水。
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4.合理搭配轮胎
轮胎应按照车型配装，并根据行驶地区道路条 件选择适当的胎面花纹。要求在同一轴上装用 厂牌、尺寸、帘线层数、花纹、磨耗程度相同 的轮胎。同一名义尺寸的不同厂牌的轮胎，其 实际尺寸有所差别。轮胎尺寸大小不一致，会 产生高低不一，承受负荷不均衡，附着力不一 样，磨耗不均匀。胎面花纹不同，与地面附着 系数不同，同样会造成磨耗程度的差别，还会 使制动和转向性能变坏。
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当胎肩严重磨损、车速超过某一速度时将会 发生“驻波”现象或雨天发生“水滑”现象， 从而招致车祸。
2.胎面中央迅速磨损
主要是由于轮胎长时间气压过高所致。轮胎 气压过高，不仅破坏乘坐舒适性，而且由于 轮胎的接地印迹小，单位接地面积的压力增 大，使得胎冠中部加剧磨损；胎体内的帘线 受到过度应力。当汽车驶过障碍物时，将不 能承受高负荷很易断裂。但最为令人害怕的 是汽车行驶稳定性下降、驾驶条件恶化（增 加驾驶员的疲劳和造成神经紧张），这也是 制动时制动力不足的一个原因。
状斜面 5.胎面局部磨出秃点 6.扇形磨损 7.胎面某一部位早期严重磨损 8.单侧锯齿状磨损
1.胎肩处迅速磨损
主要是由于轮胎长时间气压不足所致。胎压 不足可凭外观检视便一目了然。胎压严重不 足时，外胎能在轮辋上窜动，内胎很快损坏。 胎压不足，会加大汽车行驶时的滚动阻力， 使油耗大幅度增加。另外轮胎也很容易发热。 由于胎温增高，导致外胎脱层、帘布层分离， 特别在重荷、高速和坏路上行驶，胎温升高 更为显著，轮胎常常发生过热爆裂。
一、汽车轮胎的异常磨损及其原因分析
汽车车轮转动时，轮胎直接承受来自路面阻 力。因此，行驶里程越长，胎面的磨损就越 严重，轮胎的磨损形式也多种多样。在汽车 使用中，经常出现轮胎各种各样的异常磨损 情况如图6-8所示。
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可见，轮胎磨损主要表现为：
1.胎肩处迅速磨损 2.胎面中央迅速磨损 3.胎面干裂 4.胎面单侧面边缘磨损和胎面磨损成羽
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气压过低时，胎体变形增大，造成内应力增 加，并过度升热升温；胎面接触面积增大， 磨损Hale Waihona Puke Baidu剧，特别是胎肩的磨损加剧；滚动阻 力增大，燃料消耗增加；双胎中一胎气压过 低还会使另一胎超载损坏。
气压过高时，使胎冠部分磨损加剧，动载荷 增大，易产生胎冠爆破。
2.严禁轮胎超载
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3.胎面干裂
多为充气不足、橡胶老化、长时间的日晒雨 淋或超速所致。
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4.胎面单侧面边缘磨损和胎面磨损成羽状斜面
多为前轮外倾超差或前束调整不当所致。转 向车轮的稳定性主要与转向车轮和主销的装 配角度有关，其次与轮胎的横向弹性有关。 前轮定位调整不正确，不仅会引起轮胎的异 常磨损，而且对行驶安全也很不利，行驶中 车轮稍受外力作用，时常会出现前轮摆振 （转向盘抖动、向一方夺转向盘）、转向盘 回正不良、转向操纵力增大以及制动跑偏等 异常情况。