桥面系湿接缝技术经验交底
桥面系湿接缝技术经验交底
(3)、施工过程中剩余的废物、钢筋头等东西要及时清理出施工现场。
(4)、保持工地干净卫生。
五、其他要求：
(1)、严格按要求施工。
(2)、如有不清楚处请及时于项目部技术员联系，不得擅自施工。
三、安全技术措施：
1、 遵守“安全第一，预防为主”的生产方针，对全员进行安全教育，学习安全操作规程，定期考试，合格者方可上岗操作。在操作中要求坚守工作岗位，严禁酒后操作。
2、 建立健全的安全生产组织机构，坚持定期召开安全生产会议和进行安全生产竞赛。
3、 严格技术交底制度。所有的技术交底上都必须写上具有针对性的安全技术措施。
8、施工过程中所有用电严格按照《施工用电安全操作规程》进行操作，确保“一机一闸，一闸一漏”。
9、 横跨公路施工时，设专人负责做好防护及保障工作，确保既有道路畅通无阻及过往行人车辆安全。
10、 特殊工种作业人员持证上岗。
四、文明施工及环境保护措施：
(1)、湿接缝所用到的钢筋及模板要分类堆放整体，不能随便到处乱放。
4、 制定安全生产奖惩制度。
5、 钢筋工、电焊工等特殊工种作业人员经过专门培训，考试合格并持有作业证者方可上岗。
6、 进入施工现场戴安全帽，禁止穿拖鞋或光脚。
7、 进行钢筋焊接时，采用的电焊机外壳接地良好；其开关单独设置，并放在防雨的闸箱内，拉合时戴手套侧向操作；焊钳与把线绝缘良好，连接牢固；戴手套更换焊条，；现场焊接人员要求站在绝缘胶板或木板上进行施工。
4、混凝土浇筑
在砼浇筑前，对整个模板加固进行一次全面检查，发现有问题的及时进行处理。混凝土在搅拌站集中拌制，混凝土罐车运至工地，人工配合手推车入模，采用插入式振动器进行振捣。浇筑完后，采用土工布覆盖，洒水湿润养生，以砼常湿润为准,养生期不少于7天。温度低于5度时采取保温措施养生，先覆盖塑料薄膜，再覆盖土工布，严禁洒水养生。
桥梁横向张拉、湿接缝及桥面系技术交底
技术交底书交底级别Ⅱ级项目名称改建铁路阳安线增建第二线YAZQ-3标第 1 页共 4 页交底编号工程名称桥梁工程设计文件图号通桥（2012）2101-I-22施工部位特大桥、大桥、中桥桥梁横向连接张拉湿接缝桥面系等交底日期一、工程概况阳安二线三标特大桥、大桥、中桥共计26座，梁跨形式32m、24m、16m。
双线直线24m梁3孔，单线直线32m梁30孔、单线直线24m梁29孔、单线直线16m梁1孔，单线曲线32m梁17孔、单线曲线24m梁12孔、单线曲线16m梁9孔。
二、交底范围本次交底主要针对三标段范围内大中桥T梁架设后后续施工，不包括勉县汉江特大桥（节段拼装箱梁）、继光大桥现浇部分。
中铁十四局将T型梁架设完成后，我标段及时实施横向湿接缝、纵向湿接缝等工作。
三、施工工艺流程搭设工作平台→T梁隔板焊接→穿横向预应力钢绞线→绑扎桥面、中间隔板钢筋→浇筑中间隔板混凝土→浇筑桥面混凝土（达到设计强度）→张拉横向预应力钢束→压浆→封锚→使用881-I型聚氨酯防水涂料封缝铺设桥面防水层→浇筑保护层。
1、搭设工作平台为方便两片T梁间工作，在梁内铺跳板，搭设工作平台。
梁内施工空间狭小，高空作业，所以必须提前铺设跳板，方便行走，保证安全。
横向跳板采用厚度6cm以上的木板，并检验其有无横向裂纹及硬结，短跳板加工两种规格，如下图所示，其两端与梁体接触面应钉橡胶板防滑，跳板上增设四根回跟钢筋，采用Ф16圆钢，如图下图所示，制成直角，回跟钢筋上端点焊2cm长的铁钉，并于钢筋直角方向相同，以便施工人员安铺跳板时钢筋钩头与梁底紧贴成直角，回跟钢筋上下采用双螺帽固定跳板。
纵向跳板，采用5cm厚，两端用4m长，中间3m长的白松木板加工。
2、T梁隔板焊接、穿横向预应力钢绞线桥梁架设前对旧混凝土凿毛：将要浇筑混凝土的梁板表层混凝土凿毛，以露出新鲜混凝土75%为准，在浇筑混凝土时湿润表面，以保证新老混凝土的良好结合。
横向预应力孔道采用金属波纹管成孔，波纹管的尺寸应按设计要求下料，先安装端隔板处的波纹管，预制T梁落梁就位，并调整好轴线与标高及支座固定。
桥面湿接缝、横隔板技术交底
交底人签字：
讲解时间：
接受任务负责人签字：
检查执行情况：
本表管理办法：
1、凡下达施工任务，必须填写本表，进行施工交底。
2、本表一式两份，施工队一份，项目部一份。
四川省雅安经石棉至泸沽段高速公路工程项目
业主单位：四川雅安高速公路有限责任公司合 同 段：C26
交底内容：桥面湿接缝、横隔板施工技术交底
一、钢筋制作加工
1、湿接缝钢筋下料：要严格按照设计图纸制作，环形筋上口必须满足搭接倍数，绑扎时要将上口朝上安装，与梁体预埋U型筋连接时，要对称安装，整条缝内，环形筋应尽可能在一条直线上。湿接缝纵向钢筋按照图纸布置位置均布，钢筋接头处焊接要满足焊接要求，冷搭要满足45d的要求，并且接头要求要错开不少于1米。
砼用运输车运送到浇筑部位，在梁板上安放钢板，存放砼，在用铁锹将砼送到浇筑部位，横隔板要分两次浇筑，一次浇筑一半，打振捣棒，砼无气泡上浮，表面泛浆即可进行下道浇筑。湿接缝浇筑时，要注意翼缘板位置要多振捣，保证新旧砼的良好结合，振捣要密实，不漏振不过振，在浇筑完毕后，要收面，要与梁板边缘平齐，表面要平整，最后在同出硬化时进行拉毛处理。在砼浇筑时要时刻观察模板有无变形和漏浆，对拉杆是否松动，如有发现，要及时处理，处理部位要重新振捣。
施工单位：新疆昆仑路港工程公司编 号：C26-20
施工技术交底签到表
工程项目：洛巴呷中桥时间： 年 月 日
姓名
工种
姓名
工种
2、横隔板钢筋下料要满足图纸要求，焊接要满足单面焊10d，双面焊5d，在钢筋连接时，搭接倍数不够时，要重新下料。焊接要将焊渣清理干净。
3、桥面连续钢筋：将两片梁体端头内主筋找出与连接钢筋焊接，在连接钢筋上涂环氧树脂，然后布置纵向钢筋。
特大桥湿接头、湿接缝施工技术交底
K59+961泾河特大桥湿接头、湿接缝施工技术交底一、工程概况K59+961泾河特大桥为跨越泾河所设的一座特大桥，桥梁位于R=5500米的左偏平曲线、直线和R=2400米，Ls=350米右偏平曲线上，桥梁桥墩采用辐射状布设，在桥台处背墙前缘线与梁端线平行布设。
上部结构为3×30+2×（5×30）+3×30+2×（3×40）+7×（4×40）+3×40米预应力混凝土连续箱梁+8-40米米预应力混凝土简支箱梁，全桥共14联连续和8孔简支箱梁。
下部为柱式墩，桩基础，肋式台，柱式台，桩基础。
二、总体施工方案及工艺流程1、总体施工方案桥面系施工的模板采用木板制作，表面钉白铁皮，模板加固采用拉杆和方木结合实际情况加固；钢筋加工在钢筋加工场内统一加工，钢筋加工成型后运至现场安装和绑扎；混凝土采用混凝土输送泵运送到桥面，用手推车推送入模；混凝土采用土工布覆盖，外照塑料膜，保温养护；负弯矩预应力施工应在湿接头和湿接缝混凝土龄期不下于7天且强度达到设计强度的90%后进行，张拉后立即进行压浆、封锚。
2、施工工艺流程施工准备→绑扎、焊接湿接缝、端（中）横梁、中隔板钢筋→安装端（中）横梁、中隔板模板→安装湿接缝模板→浇筑端（中）横梁、中隔板及其两侧与顶板负弯矩同长度范围内的湿接缝混凝土→覆盖养生→负弯矩张拉、压浆→浇筑剩余湿接缝混凝土→拆除模板→覆盖养生→体系转换。
详见《施工工艺流程图》。
施工工艺流程图施工准备绑扎、焊接湿接缝、端（中）横梁、中隔板钢筋安装端（中）横梁、中隔板模板安装湿接缝模板浇筑端（中）横梁、中隔板及其两侧与顶板负弯矩同长度范围内的湿接缝混凝土覆盖养生负弯矩张拉、压浆浇筑剩余湿接缝混凝土拆除模板覆盖养生体系转换设置保护层垫块负弯矩预应力管道连接制作试件制作试件制作试件负弯矩穿束三、 施工方法及操作要点1、 施工准备A 、 图纸核查对设计图纸进行核查，如设计图纸有差、错、漏的，应做好相关记录，并及时与设计单位及业主联系解决。
桥梁湿接缝技术交底
六镇至镇宁高速公路第一合同段
技术交底书
交底单位：交底人：审核人：接受单位：接收人：日期：
技术交底书
交底单位：交底人：审核人：接受单位：接收人：日期：
技术交底书
接收单位：接收负责人：
技术交底书
接收单位：接收负责人：
技术交底书
接收单位：接收负责人：
技术交底书
接收单位：接收负责人：
桥面铺装验收标准
2、对高速、一级公路上的小桥（中桥视情况）可并入路面进行评定。
防水层验收标准
钢筋绑扎验收标准：
2、在海水或腐蚀环境中，保护层厚度不应出现负值。
湿接缝施工安全技术交底
公路桥梁湿接缝施工安全技术交底1、进入施工现场必须遵守安全生产各项规章制度。
禁止酒后上班；禁止穿拖鞋上班；禁止在施工过程中聊天或用手机聊天；上班必须注意力集中；若有事情可以向施工现场相关领导报告。
对发现险情要及时向施工现场相关领导汇报；进入施工现场必须戴好安全帽；高空作业必须系安全带；电焊作业必须配防护面罩；钢筋挂梯或挂龙必须安全可靠。
2、从事高空作业的人员必须定期进行身体检查，诊断患有心脏病、贫血、高血压、癫痫病、恐高症及其他不适宜高处作业的疾病的人员，不得从事高处作业，施工现场还应配备必须要防暑降温等物品，防止发生中暑、生病而导致晕倒情况。
所有操作人员禁止疲劳作业，不得连班。
3、所有操作工人劳动安全防护用品必须佩戴齐全有效，尤其持震动泵者必须戴好安全帽、绝缘手套，穿绝缘鞋和防护服。
高空作业人员应头戴安全帽，身穿紧口工作服，脚穿防滑鞋，腰系安全带，防止钢筋等物挂扯衣。
焊工还应佩戴护目镜。
帽梁作业时，必须系好安全带，否则安质部将按有关规定进行处罚。
4、施工区域必须有临边防护措施，设置必要的围挡，所有安全防护设施和安全标志等任何人都不得损坏或擅自移动和拆除。
因作业必须临时拆除或变动临边防护设施、中央隔离带安全网密目网、安全标志时，必须经有关施工负责人同意，并采取相应的可靠措施，作业完毕后立即恢复。
5、湿接头、湿接缝、横隔板、梁端、挂板等高危作业时，必须搭设安全稳固的作业平台，吊篮、临时架体必须有拆装方案和防护措施，并进行必要的验算和审核，避免桥面和吊篮施工垂直交叉作业。
须立即报告，及时解决。
危及人身安全时，必须立即停止作业。
7、由于本工程离当地村庄近，桥梁跨过村道，并且当地村民经常到桥下捡施工废料，桥面施工时，稍不注意就容易造成桥面施工物体坠落打击伤害的安全事故，这就要求在高处作业的施工人员在进行安装、拆装模板、钢筋传接、工具拿放的过程中，都必须确保安全，防止物体坠落打击伤害的安全事故发生，所以在进行以上工作时必须在桥下设置警戒区，同时设置警示标志，安排专人对桥下危险区域进行防护，若桥下必须有老百姓或其他车辆通过时，桥上作业就必须暂时停止。
大桥湿接缝施工安全技术交底
12"的螺栓将底板悬吊在顶面槽钢上。拆模时松开螺栓，底板就自然下落，拆卸
都十分方便。
1.4 永久支座（橡胶支座）的安装
1.4.1安装前应对支座进行检查、验收，所有的橡胶支座必须有产品合格证 明书，
支座的安装严格按设计要求进行。
1.4.2 检查相邻两支座垫石顶面标高，严格控制垫石顶面标高的水平误差， 其相
及其两侧与顶板负弯距束同长度范围内的湿接缝→养护→张拉负弯距钢束并压浆
→浇筑剩余部分湿接缝混凝土→拆除一联内临时支座，完成体系转换
任一道湿接头、湿接缝开始浇筑混凝土之前都必须报现场监理批准后，方可进行
下道工序施工。
1、准备工作
1.1凿毛
在箱梁拆模以后，立即组织人员对梁头及翼板外缘进行凿毛，凿除处理层混凝土
对误差不得超过2mm，力求准确一致。
1.4.3 安装前，将墩台垫石顶面及梁底钢板下浮浆除去，墩台表面应清洁、 平整、
无油污；对于滑板支座，应在F4板上涂一薄层硅脂，增加润滑作用。
8
中铁大桥局武汉机场二通道工程S3标项目经理部
第8页
湿接缝施工工艺技术交底
四、主要施工工艺
1.4.4 在支承垫石上按设计图标出支座位置中心线，同时在橡胶支座上也标 上 十字交叉中心线，使支座中心线同垫石上设计中心线相重合，支座就位准确。 1.4.5支座型号数量表
0#-28#墩湿接缝工程量
材料 C50砼 ФS15.2钢绞线 Ф10 Ф12 Ф16 Ф20 Ф25
单位 m58.4 88472.3 17882.2 0 0 15418.2 18890.7
桥面湿接缝 942.8 0 52425.9
113687.8 0 0
武汉机场二通道S3标府河特大桥
桥梁湿接缝技术交底
桥梁湿接缝技术交底-标准化文件发布号：（9456-EUATWK-MWUB-WUNN-INNUL-DDQTY-KII
六镇至镇宁高速公路第一合同段
技术交底书
交底单位：交底人：审核人：
接受单位：接收人：日期：
技术交底书
单位：中铁十局二公司六镇一标项目部第 2 页
交底单位：交底人：审核人：
接受单位：接收人：日期：
技术交底书
单位：宁武高速A13标段项目部第 3 页共 6 页
编制者：审核者：批准人：接收单位：接收负责人：
技术交底书
单位：宁武高速A13标段项目部第 4 页共 6 页
编制者：审核者：批准人：接收单位：接收负责人：
技术交底书
单位：宁武高速A13标段项目部第 5 页共 6 页
编制者：审核者：批准人：
接收单位：接收负责人：
技术交底书
单位：宁武高速A13标段项目部第 6 页共 6页
编制者：审核者：批准人：
接收单位：接收负责人：
桥面铺装验收标准
注：1、桥长不满100m时，按100m处理
2、对高速、一级公路上的小桥（中桥视情况）可并入路面进行评定。
防水层验收标准
注：剥离强度仅适用于卷材类或加胎体涂膜类防水层。
钢筋绑扎验收标准：
注：1、小型构件的钢筋安装按总数抽查30%。
2、在海水或腐蚀环境中，保护层厚度不应出现负值。
桥面系及湿接缝安全、注意事项、交底、指导
桥面系及湿接缝工程技术交底交底人:接收人:日期:2013年4月目录第一章现场施工人员基本要求第二章张拉及湿接缝作业指导书第三章桥面系工程作业指导书第四章高空作业安全技术交底现场施工员基本要求一、安全防护基本常识1、按规定着装，管理人员携带上岗证、防护人员佩戴臂章，带齐防护信号用品。
2、根据施工负责人的指令，用视、听信号显示各种防护命令，按规定设置好施工防护，并及时向施工负责人反馈信息，密切注意施工现场作业安全情况。
3、防护员必须坚守工作岗位，集中精力，加强了望，严格纪律，认真做好防护工作。
4、防护员防护距离：站在距施工地点800m处。
5、防护员防护方法：在列车慢行处所，当列车接近时，展开黄色信号旗立岗接车，显示慢行信号。
并及时督促作业人员下道避车，确保施工地段行车和作业人身安全。
6、坚守工作岗位，发现异常情况能及时汇报，并能正确果断处理。
7、视觉信号的基本颜色：红色－停车。
黄色－注意或减低速度。
绿色－按规定速度运行。
二、日常安全生产检查1、把安全生产作为每日的第一大事，做好日常的检查工作。
包括安全帽、安全带日常检查及正确使用，确保安全设备完好。
高空吊装是否存在安全隐患，材料、机具在桥面上是否堆码正确，不得侵线放置。
2、施工安全用电。
严格遵守国家临时用电安全规范，坚决执行“一机、一闸、一漏、一箱”的要求。
还应考虑防火的要求，注意帐篷之间的安置位置，确保在6m以上即可。
三、湿接缝施工中钢筋绑扎、模板支护、浇注混凝土的要点及注意事项1、钢筋绑扎1.1 结合图纸检查钢筋规格、型号、数量是否符合图纸要求。
1.2 钢筋绑扎应牢固，间距符合图纸要求。
不得存在漏绑或松口现象，对锈蚀严重的钢筋应及时进行除锈处理。
1.3 钢筋搭接及焊接：钢筋搭接长度不小于35倍的钢筋直径，单面焊接长度不小于10倍钢筋直径（圆钢为8倍），双面焊接长度不小于5倍钢筋直径（圆钢为4倍）。
2、模板支护2.1.支模顺序：先下后上。
2.2.立模方式：采用捆绑式。
桥面系施工技术培训交底
一、湿接缝施工1、湿接缝钢筋(1)环形钢筋加工：环形筋加工前按照预制梁预留顶板钢筋高度进行下料加工，使之符合搭接条件并闭合，便于钢筋焊接；第一步根据架设梁板预留环形钢筋的对应情况进行调整（包含上下、左右调整便于环形筋焊接）；(2)点焊固定环形筋，湿接缝与桥面板环形钢筋连接，保证每隔一根1根上下满焊，点焊1根，焊接采用电弧焊，环向钢筋接头应设在上层并点焊焊牢。
采用焊接环形筋采用四处8点点焊固定（其中环形筋搭接处要求点焊牢固），点焊过程中要求顺线便于纵向钢筋穿设和绑扎。
图一：点焊固定环形筋(3)进行补焊处理，要求顶面及底面四处按照搭接焊要求进行焊接（Φ12钢筋焊接长度按照要求不低于14cm，考虑环形筋实际搭接存在差异要求满足最大可焊长度一般要求不低于10cm），焊接完成后及时清理焊渣，焊缝表面饱满平整，控制好电流避免由于强电流对钢筋造成严重烧伤。
图二：补焊完成后的整体照片2、湿接缝接茬处理施工方法及质量要求：施工照片：3、湿接缝表面处理施工方法及质量要求：施工照片：2、湿接缝接茬处理湿接缝接茬位置采用加工好的梳齿板与后浇筑部分进行隔断，保持混凝土接茬面齐整，在后浇部分使用前凿毛处理。
图三：湿接缝接茬处理3、湿接缝混凝土浇筑及养生(1)准备工作：关键检查好湿接缝钢筋与底模的保护层，及钢筋焊接长度控制同时注意将梁体翼缘板松动的混凝土凿至混凝土密实面；在报检完成后浇筑混凝土前采用水冲将底模杂物及尘土等进行清洗并湿润翼缘板。
(2)浇筑控制：混凝土浇筑过程中首先控制好布料数量，布料完成一段后及时进行混凝土振捣，对于个别高出梁顶板的混凝土清除后进行收面控制，要求顶面高度低于梁顶面1cm,利于桥面混凝土与湿接缝混凝土契合。
(3)表面处理：浇筑前不可避免的有部分混凝土会污染梁体顶面，在收面过程中注意清理干净（如此可将对梁体的污染降至最低，同时为后续桥面施工提供条件，否则待混凝土凝固且强度增长后再凿除则工作难度增加，费工耗时）。
桥面系施工技术交底
桥面系施工技术交底桥面系施工内容主要中横梁及端横梁、负弯矩张拉、湿接缝、防撞护栏及桥面铺装。
一、中横梁、湿接缝分项工程施工1、连接连续接头段钢筋，绑扎横梁钢筋，设臵接头板束波纹管并穿束。
在日温最低时，浇筑连续接头、中横梁及其两侧顶板负弯距束同长度范围内的桥面板，达到设计强度的95%后，张拉顶板负弯预应力钢束，并压注水泥浆。
2、接头施工完成后，浇筑剩余部分桥面板湿接缝混凝土，浇筑完成后拆除一联内临时支座，完成体系转换。
根据全桥体系转换的要求，湿接头、湿接缝施工流程如下：准备工作→制作加工钢筋→连接波纹管并穿钢束→搭设模板→浇筑连续接头、中横梁及其两侧与顶板负弯距束同长度范围内的湿接缝→养护→张拉负弯距钢束并压浆→浇筑剩余部分湿接缝混凝土→拆除一联内临时支座，完成体系转换。
任意一道湿接头、湿接缝开始浇筑混凝土之前都必须报现场监理批准并得到监理工程师书面通知后，方可进行下道工序施工。
3、制作加工钢筋（1）、配料钢筋预先在钢筋加工场地配料，制作后运至现场一次绑扎成型。
制作钢筋骨架应选择在地势平坦地面上进行，以保证钢筋清洁。
钢筋应无灰尘、无锈蚀、松散锈皮、油漆、油脂、油或其他外来物质，无有害的缺陷。
钢筋制作及安装严格按施工图纸及技术规范进行，确保焊接质量。
（2）、绑扎钢筋钢筋在现场绑扎结合成型时，钢筋应严格按图纸要求进行布臵。
钢筋的所有交叉点均应绑扎，必要时，亦可用点焊焊牢。
以避免在浇筑时移位，不允许在浇筑混凝土以后再安设或插入钢筋。
为保证保护层厚度，应在钢筋与模板之间设臵水泥砂浆垫块，垫块应与钢筋扎紧，且互相错开。
在连接连续端梁头钢筋时，本着施工方便，梁头钢筋预留比较短，因此在采用搭接焊连接时，若长度未满足10d 的焊接长度时将采用5d 的双面焊接。
钢筋绑扎自检合格，经现场监理工程师验收认可后，方可进行下道工序施工。
4、连接波纹管钢束采用大一号的波纹管接头连接梁顶负弯距区预留波纹管，并按图纸要求将切好的钢绞线穿入管内，再采用胶带将接头包裹严密，以防浇筑湿接头时漏浆，影响钢绞线的张拉。
桥面系(湿接缝、横隔板、负弯矩张拉)技术交底
厦沙高速公路泉州德化段A1合同段技术交底书工程名称：桥面系施工合同段：A1 编号：四、施工准备1、技术准备T梁安装就位，且梁面标高经过项目部测量站复测，满足要求。
2、现场准备T梁之间横向联系完成，横隔板主筋连接已按照要求焊接完毕，墩顶已打扫干净。
3、材料准备桥面系施工所用的钢筋、张拉所用的锚具、钢绞线、永久支座、泄水管等进场。
4、必要的工艺装备负弯矩数控张拉设备、压浆机、电焊机、切割机、三辊轴混凝土摊铺机、手推小车等。
五、墩顶现浇连续段、中横隔板、端横隔板施工1、工艺流程详见下图2工艺流程图：压浆试件：3组，70.7mm×70.7mm×70.7mm立方体。
压浆养护：压浆过程中和压浆后48h内不低于+5℃，否则应采取保温措施，高于35 ℃，应选择在低温时段进行。
注意事项：⑴浆液拌合必须根据试验室配合比进行拌合，现场必须配备电子秤对材料用量进行准确计量，压浆必须经过现场监理工程师同意后方可进行。
⑵采用专用压浆嘴，配备引流管，避免水泥浆溅洒到梁上污染梁体。
八、翼缘板湿接缝施工湿接缝采取整孔整道浇筑，底模采用覆膜竹胶板（竹胶板可采取正反两面分别利用两次），采用φ16mm全丝杆，丝杆外套采用φ20mmPVC管配合蝴蝶扣挂设于桥面横向钢筋上，吊杆纵向间距60cm,距梁体混凝土边缘对称布设，模板与梁体接触地方需采用橡胶带密封止浆，靠收紧套丝挤压橡胶，控制漏浆，湿接缝混凝土坍落度宜小，浇筑前对已凿毛的箱梁翼缘洒水湿润，以利于新老混凝土的良好连接。
（详见下图3）九、临时支座拆除、体系转换在一联内湿接头、湿接缝、预应力张拉压浆各工序完成以后，且压浆7天后即水泥浆的强度达到设计强度的85%，方能拆除用做临时支座的沙筒，使各永久支座充分受力，。
桥面湿接缝技术交底
桥面湿接缝施工技术交底书编号：红烟项目部作交字号交底时间：技术交底内容：HDK1190+000-HDK1229+880段桥面湿接缝施工技术交底一、结构物几何尺寸、标高：HDK1190+000～HDK1229+880段范围内的4座大桥均为32m预应力简支梁。
其中，HDK1204+320苦水西山1#特大桥为39跨；HDK1206+000苦水西山2#特大桥44跨；HDK1207+775大桥为15跨；HDK1218+925长沙沟大桥为5跨，共103跨，每跨桥均为4片简支梁，全部进行横向联结张拉施工。
端隔板、跨中处隔板采用联结板焊接后，灌注C55细石砼。
中间隔板采用湿接缝，用螺纹钢Φ12及盘条φ10与梁体预留钢筋绑扎联接，待砼强度达到设计要求的80%后张拉横向预应力钢绞线，然后使用881-1型聚氨酯防水涂料将联结板处缝隙封好。
横向预应力钢束采用公称直径为15.2mm,抗拉强度为1860MPa的钢绞线。
双线梁两端均采用夹片式锚具，锚垫板采用配套锚垫板，张拉千斤顶采用配套千斤顶。
其它具体尺寸详见《专桥《通桥（2005）2101》施工图》、《21局桥施（2005）2101》横向联结图》。
二、施工准备1、内业技术准备开工前，组织施工技术人员学习兰新线红烟电气化改造工程文件及设计图纸，学习《铁路混凝土与砌体工程施工规范》（TB10210-2001）、TB10415-98《铁路桥涵工程质量检验评定标准》及有关新建线的施工技术规范、技术标准、质量验标，明析设计意图。
并制定施工安全保证措施，提出应急预案。
对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行上岗前技术培训，考核合格后持证上岗。
2、外业技术准备施工作业层中所涉及的各种外部技术数据收集。
修建生活房屋，配齐生活、办公设施，满足主要管理、技术人员进场、办公需要。
三、工艺流程穿横向预应力钢绞线→绑扎桥面、中间隔板钢筋→立模型→浇筑中间隔板混凝土→浇筑桥面混凝土→张拉横向预应力钢绞线→孔道压浆→封锚→使用（881-1型）聚氨酯防水涂料封缝铺设桥面防水层→浇筑桥面保护层（双线时先施工边梁与中梁间湿接缝，然后施工中梁与中梁间湿接缝）。
桥面湿接头、体系转换、横隔板、湿接缝施工技术交底
桥面湿接头、体系转换、横隔板、湿接缝施工技术交底一、交底目地使现场技术员及作业工人了解桥面系湿接头、体系转换（负弯矩张拉、压浆、封锚）、横隔板、湿接缝施工的工序流程（先后顺序），明白设计要结构连续施工流程-来源网络，仅供个人学习参考1、以一联（两个伸缩缝之间的桥跨）为施工单元，安装永久支座和钢板，现浇墩顶湿接头及前后各8m范围的横隔板、湿接缝。
2、待湿接头及前后8m的横隔板、湿接缝混凝土强度达到设计强度后，按先两侧后中间的顺序张拉（如图示）负弯矩钢接设计单位通知，墩顶现浇段（湿接头）3#钢筋尺寸宽度改为33.5cm，单根长度改为467.4cm。
2、现浇湿接头及前后8m范围横隔板、湿接缝施工安装盖梁顶湿接头处梁底橡胶支座（型号见图纸）和钢板，安装湿接头底模，连接、绑扎湿接头钢筋，安装湿接头处侧模。
连接预制梁顶处负弯矩预应力管道，为防止负弯矩处预应力管道堵塞，可以在连接管道后穿入钢绞线，但钢绞线外漏部分要包裹防锈。
湿接头钢筋焊接、绑扎及预应力管道连接支座及钢板-来源网络，仅供个人学习参考焊接、绑扎湿接头前后8m范围内横隔板钢筋，安装横隔板模板。
焊接、绑扎湿接头前后8m范围内湿接缝，注意纵向钢筋预留接头，安装湿接缝模板。
湿接缝钢筋焊接要符合设计要求，纵向钢筋连接应符合设计要求，搭接长度要符合设计要求，端跨湿接缝钢筋设计-来源网络，仅供个人学习参考3、负弯矩钢绞线张拉、压浆、封锚及张拉槽口填补为防止预应力管道堵塞，在浇筑湿接头过程中可预应力管道连接并传入钢绞线，钢绞线下料长度应按设计要求考虑千斤顶工作长度需要。
穿束是应对钢绞线进行编号，具体做法为在同一根钢绞线两头进行编号，安装锚具时根据编号对应安装。
在压浆完成后，清理干净负弯矩张拉槽，焊接梁顶板钢筋，用混凝土封闭张拉槽口，待混凝土初凝时刷毛并覆盖洒水养生。
负弯矩张拉槽口钢筋4、其余部分横隔板连接及湿接缝连接在负弯矩预应力完成后，在一联中由中间向两端逐跨浇筑横隔板和湿接缝。
桥面系湿接缝技术交底
在砼浇筑前，对整个模板加固进行一次全面检查，发现有问题的及时进行处理。混凝土在搅拌站集中拌制，混凝土罐车运至工地，人工配合手推车入模，采用插入式振动器进行振捣。浇筑完后，采用土工布覆盖，洒水湿润养生，以砼常湿润为准,养生期不少于7天。温度低于5度时采取保温措施养生，先覆盖塑料薄膜，再覆盖土工布，严禁洒水养生。桥面湿 Nhomakorabea缝技术交底
工程名称
蒲白黄高速公路试验段
交底时间
2016.04.20
使用部位
桥面系
安装部位
交底对象
负责人
检查人
一、施工工艺：
1、准备工作
湿接缝浇筑前要对预制梁翼缘板进行混凝土凿毛处理，其深度不小于6mm。同时对湿接缝与预制梁翼缘板的接触面用高压水进行彻底的冲洗干净，才能进行吊模施工。负弯矩区张拉需先施工负弯矩区湿接缝,所以负弯矩区湿接缝应紧随中横梁施工，有效节省工期。
3、 各工序施工严格遵循设计文件、公路施工技术规范施工，杜绝一切质量事故的发生。
4、 钢筋在加工前调直，去污除锈。与砼相接触的模板表面上涂刷洁净液压油作脱模剂。
5、 钢筋焊接或绑扎整齐、稳定，保护层厚度用同标号弧形砂浆垫块控制。
6、 试验人员开出砼配合比，经试验室主任及试验监理工程师核签后，下发搅拌站操作人员。
4、 制定安全生产奖惩制度。
5、 钢筋工、电焊工等特殊工种作业人员经过专门培训，考试合格并持有作业证者方可上岗。
6、 进入施工现场戴安全帽，禁止穿拖鞋或光脚。
7、 进行钢筋焊接时，采用的电焊机外壳接地良好；其开关单独设置，并放在防雨的闸箱内，拉合时戴手套侧向操作；焊钳与把线绝缘良好，连接牢固；戴手套更换焊条，；现场焊接人员要求站在绝缘胶板或木板上进行施工。
湿接缝技术交底
图5-8-5双线梁底满布示意图（其他部位）
图5-8-6双线梁底满布示意图（其他部位）
5.8绑扎隔板及桥面位置湿接缝钢筋
将加工好的钢筋运至桥下，梁上施工人员用滑轮将钢筋吊至梁上，施工人员按照钢筋布置图绑扎钢筋，按设计图纸要求对钢筋进行绑扎，钢筋的数量、长度、标号、位置要符合设计要求。
横隔板位置的模板尺寸，严格按照标准图设计加工，立模时模板要和梁体密贴，模板支立后需要用8号钢丝捆扎牢固。
5.10浇注混凝土
拌和好的混凝人工浇注施工部位。浇注后采用φ25插入式振捣器振捣，振捣时插入下层混凝土内的深度控制在5-10cm。每一振点的振捣时间宜为20-30秒，以混凝土不再沉落，不出现气泡，两面出现浮浆为度，机械振捣时不得碰撞模板。
⑵、质量体系文件中各个要素的职责，职权分解，落实到部门和个人，划定接口关系使全部程序处于受控中，并定期进行内部质量审核，对不合格项及时提出纠正和预防措施，进行整改及跟踪复验。
⑶、建立严格的质量检查组织机构，全力支持和充分发挥质检机构和人员的作用，主动接受监理工程师的监督和帮助。
⑷、主要管理、技术人员选拔业务水平高，经验丰富，业绩优良的人员担任。对施工管理人员的特殊工种工作人员实施持证上岗制度，保证人员素质满足工程创优需要。施工前，施工管理人员必须对施工班组进行书面技术交底并下达作业指导书，每个操作人员，明确操作要点及质量要求。
4.1有关技术标准
1、湿接缝混凝土标号为C50；
2、压浆水泥应饱和密实，强度等级不低于M50；
3、混凝土为耐久性设计；
4、预应力钢棒采用低松弛有粘结预应力钢棒，公称直径16mm，抗拉强度不低于1420，屈服强度不低于1280 MPa，断裂延伸率不低于7.0％，其他力学性能符合GB/T5223.3-2005《预应力混凝土用钢棒》的相关规定。
桥梁湿接缝安全技术交底模板
一、交底目的为确保桥梁湿接缝施工过程中的安全，提高施工质量，降低事故发生率，现将桥梁湿接缝安全技术交底如下。
二、施工人员1. 施工负责人：负责组织、协调、指挥施工，确保施工安全。
2. 施工班组：负责具体施工操作，严格遵守操作规程。
3. 监理人员：负责现场监督检查，确保施工质量。
三、施工准备1. 施工现场：确保施工现场平整、畅通，满足施工要求。
2. 施工材料：确保施工材料质量符合要求，且在有效期内。
3. 施工工具：确保施工工具完好、安全、适用。
四、施工工艺及安全措施1. 施工工艺：（1）施工前，对湿接缝部位进行凿毛处理，清除浮浆层和松散层。
（2）按照设计要求，对钢筋进行调整，保证无弯曲变形、无下垂变形，钢筋间距及保护层厚度符合规范要求。
（3）浇筑混凝土前，对施工缝进行冲洗，确保新旧混凝土接触良好。
（4）采用C50高性能混凝土，选用4.75-19mm连续级配碎石，P.O42.5低碱水泥，掺加矿粉及粉煤灰。
2. 安全措施：（1）施工人员必须佩戴安全帽、安全带、防护眼镜等个人防护用品。
（2）施工人员必须按照操作规程进行施工，不得擅自改变施工方法。
（3）施工现场设置安全警示标志，提醒施工人员注意安全。
（4）施工过程中，禁止施工人员高空作业，如需高空作业，必须使用安全防护设施。
（5）施工过程中，禁止施工人员酒后作业、疲劳作业。
（6）施工过程中，禁止施工人员违规操作、违章作业。
（7）施工过程中，禁止施工人员擅自离开施工现场。
五、施工注意事项1. 施工过程中，密切关注天气变化，如遇雨、雪、雾等恶劣天气，暂停施工。
2. 施工过程中，注意观察施工部位，如发现异常情况，立即停止施工，并报告施工负责人。
3. 施工完成后，对施工部位进行验收，确保施工质量符合要求。
六、总结桥梁湿接缝施工过程中，严格遵循安全技术交底要求，确保施工安全、质量。
施工人员应提高安全意识，严格遵守操作规程，共同营造良好的施工环境。
交底人：__________交底时间：__________验收人：__________验收时间：__________。
桥面系湿接缝技术经验交底
(3)、施工过程中剩余的废物、钢筋头等东西要及时清理出施工现场。
(4)、保持工地干净卫生。
五、其他要求：
(1)、严格按要求施工。
(2)、如有不清楚处请及时于项目部技术员联系，不得擅自施工。
桥面湿接缝技术交底
工程名称
蒲白黄高速公路试验段
交底时间
使用负责人
检查人
一、施工工艺：
1、准备工作
湿接缝浇筑前要对预制梁翼缘板进行混凝土凿毛处理，其深度不小于6mm。同时对湿接缝与预制梁翼缘板的接触面用高压水进行彻底的冲洗干净，才能进行吊模施工。负弯矩区张拉需先施工负弯矩区湿接缝,所以负弯矩区湿接缝应紧随中横梁施工，有效节省工期。
三、安全技术措施：
1、 遵守“安全第一，预防为主”的生产方针，对全员进行安全教育，学习安全操作规程，定期考试，合格者方可上岗操作。在操作中要求坚守工作岗位，严禁酒后操作。
2、 建立健全的安全生产组织机构，坚持定期召开安全生产会议和进行安全生产竞赛。
3、 严格技术交底制度。所有的技术交底上都必须写上具有针对性的安全技术措施。
2、钢筋调整、绑扎
钢筋在钢筋棚中按照规范要求进行集中加工，运至现场和绑扎成型，在绑扎之前根据技术交底拉线定出钢筋顶面标高，然后开始钢筋焊接。湿接缝的钢筋同翼缘板预埋钢筋采用单面焊接，焊接长度不小于10d。焊条采用J502或J506,坚决不能使用422焊条，发现一次一根罚款1千元。
3、模板安装
湿接缝为现浇C50钢筋砼，采用吊模施工，模板采用竹胶板，模板先按设计湿接缝宽度外加10cm进行切割加工，并每隔50cm预留一安装孔，作为拉杆预留孔。在安装之前对预制梁翼缘板混凝土进行凿毛处理，其深度不小于6mm。同时对湿接缝与预制梁翼缘板的接触面用高压水进行彻底的冲洗干净，才能进行吊模施工。吊模时将模板放在桥下面，用绳子将其吊起并安装，安装时在预制梁上面顺桥向安装2根钢管作为吊模的支撑。模板固定采用横桥向安装2根钢管用蝴蝶卡连接栏杆拧紧螺帽固定，拉杆要用PVC管套住，方便拆模。模板吊装加固完成后对模板缝进行处理，模板缝采用双面胶止浆。待以上工序施工完成后对整个保护层进行全面检查，不能满足设计要求的进行调整，经自检合格后，方可报请现场技术员及监理工程师检查验收。
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在砼浇筑前，对整个模板加固进行一次全面检查，发现有问题的及时进行处理。混凝土在搅拌站集中拌制，混凝土罐车运至工地，人工配合手推车入模，采用插入式振动器进行振捣。浇筑完后，采用土工布覆盖，洒水湿润养生，以砼常湿润为准,养生期不少于7天。温度低于5度时采取保温措施养生，先覆盖塑料薄膜，再覆盖土工布，严禁洒水养生。
4、 制定安全生产奖惩制度。
5、 钢筋工、电焊工等特殊工种作业人员经过专门培训，考试合格并持有作业证者方可上岗。
6、 进入施工现场戴安全帽，禁止穿拖鞋或光脚。
7、 进行钢筋焊接时，采用的电焊机外壳接地良好；其开关单独设置，并放在防雨的闸箱内，拉合时戴手套侧向操作；焊钳与把线绝缘良好，连接牢固；戴手套更换焊条，；现场焊接人员要求站在绝缘胶板或木板上进行施工。
2、钢筋调整、绑扎
钢筋在钢筋棚中按照规范要求进行集中加工，运至现场和绑扎成型，在绑扎之前根据技术交底拉线定出钢筋顶面标高，然后开始钢筋焊接。湿接缝的钢筋同翼缘板预埋钢筋采用单面焊接，焊接长度不小于10d。焊条采用J502或J506,坚决不能使用422焊条，发现一次一根罚款1千元。
3、模板安装
湿接缝为现浇C50钢筋砼，采用吊模施工，模板采用竹胶板，模板先按设计湿接缝宽度外加10cm进行切割加工，并每隔50cm预留一安装孔，作为拉杆预留孔。在安装之前对预制梁翼缘板混凝土进行凿毛处理，其深度不小于6mm。同时对湿接缝与预制梁翼缘板的接触面用高压水进行彻底的冲洗干净，才能进行吊模施工。吊模时将模板放在桥下面，用绳子将其吊起并安装，安装时在预制梁上面顺桥向安装2根钢管作为吊模的支撑。模板固定采用横桥向安装2根钢管用蝴蝶卡连接栏杆拧紧螺帽固定，拉杆要用PVC管套住，方便拆模。模板吊装加固完成后对模板缝进行处理，模板缝采用双面胶止浆。待以上工序施工完成后对整个保护层进行全面检查，不能满足设计要求的进行调整，经自检合格后，方可报请现场技术员及监理工程师检查验收。
桥面系湿接缝技术经验交底
桥面湿接缝技术交底
工程名称
蒲白黄高速公路试验段
交底时间
使用部位
桥面系
安装部位
交底对象
负责人
检查人
一、施工工艺：
1、准备工作
湿接缝浇筑前要对预制梁翼缘板进行混凝土凿毛处理，其深度不小于6mm。同时对湿接缝与预制梁翼缘板的接触面用高压水进行彻底的冲洗干净，才能进行吊模施工。负弯矩区张拉需先施工负弯矩区湿接缝,所以负弯矩区湿接缝应紧随中横梁施工，有效节省工期。
(2)、混凝土浇筑完成及时清理桥面上的杂物。
(3)、施工过程中剩余的废物、钢筋头等东西要及时清理出施工现场。
(4)、保持工地干净卫生。
五、其他要求：
(1)、严格按要求施工。
(2)、如有不清楚处请及时于项目部技术员联系，不得擅自施工。
3、 各工序施工严格遵循设计文件、公路施工技术规范施工，杜绝一切质量事故的发生。
4、 钢筋在加工前调直，去污除锈。与砼相接触的模板表面上涂刷洁净液压油作脱模剂。
5、 钢筋焊接或绑扎整齐、稳定，保护层厚度用同标号弧形砂浆垫块控制。
6、 试验人员开出砼配合比，经试验室主任及试验监理工程师核签后，下发搅拌站操作人员。
8、施工过程中所有用电严格按照《施工用电安全操作规程》进行操作，确保“一机一闸，一闸一漏”。
9、 横跨公路施工时，设专人负责做Байду номын сангаас防护及保障工作，确保既有道路畅通无阻及过往行人车辆安全。
10、 特殊工种作业人员持证上岗。
四、文明施工及环境保护措施：
(1)、湿接缝所用到的钢筋及模板要分类堆放整体，不能随便到处乱放。
二、质量标准：
1、严格执行技术交底制度。仔细审图、核图，认真交底。交底时对图纸进行细部分解，步步交底。施工到哪一工序，交底到哪一工序，以防施工时用错交底图的现象发生。技术人员交底后进行现场的技术指导，避免返工等质量事故。
2、 执行工序自检复检制度。技术人员负责砼圬工模板平面位置和尺寸控制，同时对模板本身质量及模板支撑的稳定性进行自检。自检合格后报监理工程师检查。
三、安全技术措施：
1、 遵守“安全第一，预防为主”的生产方针，对全员进行安全教育，学习安全操作规程，定期考试，合格者方可上岗操作。在操作中要求坚守工作岗位，严禁酒后操作。
2、 建立健全的安全生产组织机构，坚持定期召开安全生产会议和进行安全生产竞赛。
3、 严格技术交底制度。所有的技术交底上都必须写上具有针对性的安全技术措施。