航天发展史论文
中国载人航天发展历程
东方红1号卫星
为什么我们要发展航天事业？
1. 载人航天事业是人类历史上最为复杂的系统 工程之一，它的发展取决于整个科技水平的发展。 同时，它也影响这整个现代科学技术领域的发展， 对于现代科学技术的各个领域提出了新的发展要求， 从而可促进和推动整个科学技术的发展。 2. 发展载人航天是当今各国综合国力的直接体 现。各发达国家都在发展战略上都将增强综合国力 作为首要目标，其核心就是高科技的发展，而载人 航天技术就是其主要内容之一。
为什么我们要发展航天事业？
3.在地球资源日渐枯竭的未来，对太空资源的开 发和利用日渐重要。载人航天技术在其中占有重要地 位。已知浩瀚的太空是拥有丰富资源的巨大宝库，载 人航天事业就是通向这个宝库的桥梁。航天事业是一 项关系全局的产业。载人航天工程实施 10年来，我国 突破了一大批具有自主知识产权的核心技术，不仅为 航天工业可持续发展奠定了坚实的基础，更为国际竞 争日益加剧的情况下满足国民经济建设对空间技术及 其产业化的广泛需求提供了坚实的后盾。
现代火箭技术新篇章
1945年5月，第二次世界大战德国战败，前 苏联俘虏部分德国火箭技术人员，缴获了几枚 V-2火箭和有关技术资料。在此基础上，1947年 前苏联仿制V-2火箭成功。1948年自行设计了P1 火箭，射程达300公里。1950年和1955年又先 后研制成P-2和P-3火箭，射程分别达到500公里 和1750公里。1957年8月，成功发射两级液体 洲际导弹P-7，射程8000公里，经过改装的P-7 于1957年10月4日，发射成功世界上第一颗人 造地球卫“人造地球卫星1号”，从而揭开了 现代火箭技术新的一页。前苏联由于发射多种 航天器的需要，先后研制成功"东方"号、"联盟 "号、"宇宙"号、"质子"号、"能源"号等多种型 号的运载火箭，可将100多吨的有效载荷送入 近地轨道。
《航空航天概论课程论文：航空航空航天发展史分析1900字》
《航空航天概论》课程论文：航空航空航天发展史分析目录《航空航天概论》课程论文：航空航空航天发展史分析 (1)第一章前言 (1)第二章回顾航空航天之路 (1)第三章领悟航空航天精神 (2)结语 (4)第一章前言天之大，以混沌教万物。
地之极，以乾坤载苍生。
每每在夜深人静时分仰望星空，我们总会惊叹于宇宙的浩瀚无垠和人类如蜉蝣般的渺小。
斗转星移的变换拥有使得沧海变为桑田的力量，然而唯有宇宙亘古不变，带着亿万年前的原始记忆，流浪在时间长河中。
千百年来，人类对于飞有着近乎狂热的执着。
无论是世间流传的嫦娥奔月的传说，还是世代相传的吴刚伐桂的神话故事，都彰显了中国人民对月空的向往，对太空的憧憬。
随着一代代中国人的艰苦奋斗，中国航空航天事业也逐渐发展，中国的航空航天梦也愈来愈清晰。
第二章回顾航空航天之路自1970年4月24日“东方红一号”成功发射，开启了中国人民探索太空的起点。
至1971年4月，代号为“714工程”的中国载人航空航天工程全面启动，这也表明了中国载人航空航天事业的开展。
然而，这条路并不是一帆风顺的，在不断的研究与不断的尝试中，无数科学家和技术人员在这条黑暗的道路上留下了一盏盏为后人引路的灯火，那是他们凝聚的心血是他们甘愿托起中国载人航空航天的脊梁。
随后，一九九二年九月二十一日，“921”计划启动，载人航天器的发射任务正式启动。
戚发轫刚从东方红三号通讯卫星上卸任总设计师一职，就担任了“神舟”的总设计师。
以戚发轫为首的科研团队，开始了漫长的探索。
在北京北郊的农田里，在热浪滚滚的沙漠中；在天地苍茫的草原上，第一次试航，飞船的整个技术流程，火箭系统和发射系统的对接，着陆场地的搭建等都在那一个个日夜中成为了现实。
随后，神舟五号在2003年十月十五日成功发射，这是我国的首艘载人飞船。
中国宇航员杨利伟第一次进入太空，完成了载人航空航天的首飞。
那一刻，许多航空航天老专家都流下了激动的眼泪。
中国人用他们的力量，向世人展示了他们不但可以制造“两弹一星”，还可以完成载人航空航天的技术探索。
航空航天论文500字
航空航天论文500字
航空航天的发展离不开航空发动机发展的支持，发动机对于飞机而言就像心脏对于我们人类一样重要，离开了发动机，飞机就成为了空壳，没有任何用处，所以发动机才是飞行器的核心，发展飞行器虽然要求各方面的技术均衡发展，但是就目前的发展状况来看，发动机技术的发展速度明显落后于其他各方面技术的发展，故发动机的技术在某一个层面上也代表了航空工业的发展现状。
从飞机诞生到其被用于战争，世界各国都意识到了飞机将带给世界的巨大影响，于是纷纷开始发展航空飞行器，于是一个更深层面的技术发展拉开了帷幕，它就是发动机的技术研究。
二. 航空发动机的发展历史
1. 活塞式发动机的发展
很早以前，我们的祖先就幻想像鸟一样在天空中自由飞翔，也曾作过各种尝试，但是多半因为动力源问题未获得解决而归于失败。
最初曾有人把专门设计的蒸汽机装到飞机上去试，但因为发动机太重，都没有成功。
到19世纪末，在内燃机开始用于汽车的同时，人们即联想到把内燃机用到飞机上去作为飞机飞行的动力源，并着手这方面的试验。
世界上首架飞机是由美国莱特兄弟制造出来的。
在当时大多数人认为飞机依靠自身动力的飞行完全不可能，而莱特兄弟确不相信这种结论，从1900年至1902年他们兄弟进行1000多次滑翔试飞，终于在1903年制造出了第一架依靠自身动力进行载人飞行的飞机“飞行者”1号，并且获得试飞成功。
他们因此于1909年获得美国国会荣誉奖。
同年，他们创办了“莱特飞机公司”。
这是人类在飞机发展的历史上取得的巨大成功。
1903年12月17日莱特兄弟驾驶他们制造的飞行器员进行首次持续的、有动力的、可操纵的飞行。
航空发展史论文
公共艺术课程论文题目：《航空发展史论文》专业：食品质量与安全班级： 12级（1）班姓名：吴佳佳学号： 201206020019航空发展史论文摘要：在蓝天中飞翔，在白云中穿梭，这是古人翘首盼望的梦想。
而如今这个梦想成为了我们司空见惯的画面。
飞行梦的实现，要归功于航空技术的发展。
本文就航空的基础知识、航空发展史、国内航空发展前景展望以及对航空知识的体会这几个方面进行展开，旨在对航空知识进行阐述，并表达自己的认识和体会。
关键词：航空发展史航空知识体会一、航空基本知识（一）航空的概念航空是一种是复杂而有战略意义的人类活动，是指飞行器在地球大气层（空气空间）中的飞行活动，以及与此相关的科研教育、工业制造、公共运输、航空运动、国防军事、政府管理等众多领域。
通过对于空气空间和飞行器（航空器）的利用，航空活动可以细分为众多独立的行业和领域，典型的比如航空制造业、民用航空业等[1]。
航空从狭义上指的是载人或非载人的飞行器在大气层中的航行活动。
广义上航空一词也指进行航空活动所必须的科学，同时也泛指研究开发航空器所涉及的各种技术。
人类自古以来便有像鸟儿一样翱翔天空的愿望，但直到18世纪后期载人热气球在欧洲升空后才首度实现。
20世纪初随着工业革命带来的科技进步，人类的航空事业得以迅速发展。
1903年12月17日美国人莱特兄弟成功试飞人类第一架重于空气、带有动力、受控并可持续滞空的飞机，开启了现代航空的新纪元。
航空是21世纪最活跃和最具影响力的科学技术领域，该领域取得的重要成就标志着人类文明的发展水平，也体现着一个国家的综合国力及科学技术的水平。
（二）航空的用途1.民用民用，即民用航空。
民航指一切军事、警察、海关等国家航空活动之外的航空活动，包括公共航空运输及通用航空。
公共航空运输几个主要的公司有：空中客车公司，总部在欧洲；波音公司，总部在美国；庞巴迪公司，总部在加拿大；巴西航空工业公司，总部在巴西；图波列夫设计局，总部在俄罗斯。
航空航天发展史论文
我与航空蓝天，广袤无垠，深邃辽阔。
仰望天空，常常被它的博大所吸引，常常陷入情不自禁的想象中：如果能如鸟儿般翱翔苍穹，俯瞰大地，穿梭云层，沐浴清风，那该是何等的畅快！虽然是农村娃，但航空梦还是从小就植入心底。
目标理想，就是我持久的动力，我明白，为了美好梦想的实现，我必须努力，努力……我来到了梦寐以求的航空航天高等学府，一流名校——北京航空航天大学。
并且选择了航空科学与工程这一系别，我与航空的距离又拉近了，我的梦想不遥远了！我现在正在进行基础的积累与强化，对中国航空事业有了初步了解，对于航空有关的事项多了一份关注，尽我所能，丰富自己，这就是近期的计划。
人类的航空史，也是一部梦想到现实的进步史。
对天空的渴求与幻想，同样是人们为航空奋战不朽的动力。
从风筝到热气球，从飞艇到飞机，探索路上，人们不断总结失败经验与教训，不断前进。
从无人到有人，从低空到高空，从低速到高速，航空器一步步完善，一步步发展。
从军用到民航，从单一功能到多功能齐备，从惊险刺激到安全舒适航空技术日日翻新，时时进步。
纵揽当今世界，战争已不再是由人数或枪数决定了，制空权，空战成了战争取胜的要素；而国民经济也同样被航空工业准确的衡量着。
这无不尽显航空越来越重的分量。
提到航空，就不能不提到两个国家——美国和苏联（俄罗斯）。
作为世界头号强国，美国的航空实力不容置疑。
首破声障的X-1研究机；两倍声速F-104的战斗机；高级动性的F-18战斗机，具有隐身性能的F-117战斗轰炸机；大型宽身的波音-747客机；以及世界目前唯一第四代战斗机F-22。
这些高精尖技术始终是在世界最前沿。
也正是因为强大的空军实力，美国才轻易取胜于海湾战争与伊拉克战争。
另一个前超级大国也毫不示弱，他们的米格战斗机与时俱进，更新了一代又一代，始终代表着战斗机先进水平；他们的图-144成为少有的超声速客机；他们的雅克号更在二战中大显威力。
空前则国强，看来这话是有一定道理的。
听罢李成智老师的《航空航天发展史》这门课，我对航空有了进一步了解。
航空器发展史
《机械设计基础》小论文写作航空器发展史姓名：学院(系)：航空宇航学院专业：飞行器设计与工程班级：学号：南京航空航天大学二О一五年九月十二日航空器发展史（中文）摘要：航空器指用于大气层中进行飞行活动的飞行器的总称。
乘坐航空器，在蓝天展翅翱翔，可以说是人类自诞生以来便一直梦寐以求的向往和追求，当我们回顾20世纪的历史时，飞机的发明可以说是其间最伟大的事件之一。
如今航空力量已经发展成为各国军事力量的重要组成部分，各种各样的航空器让我们的天空变得五彩缤纷，航空器的发展贯穿了人类探索自然的艰辛历程。
关键词：航空器发展史飞机The Development History of Aircraft（English）Aircraft for flight activity refers to the atmosphere of the floorboard of the aircraft. Aboard the aircraft, in the blue sky soaring and arguably has been since the beginning of the human dream to yearn for and pursue, when we review the history of the 20th century, the invention of the airplane is arguably one of the greatest events in the meantime. Air force now has developed into an important part of national military power, a variety of aircraft let our sky become colorful, the development of aircraft hardships throughout the human to explore nature.1、引言人类的进步与创造性的幻想是分不开的，古代神话里那种上天入地、移山排海、呼风唤雨的神灵们多得简直是数不胜数，其中大部分的幻想都随着科学技术的发展变成了现实。
航天发展史论文
世界航天器发展历史摘要：航空作为前人的梦想如今已经初步实现。
当然所有科技的研发最初都运用于军事航空也不例外。
据说飞机最早的雏形是中国的风筝，风筝最初是用来传递信息，这也为人类上空埋下伏笔，但是真正想让人飞上空中的却不是中国。
尖键词：飞行研究气球飞艇动力正文：人类对飞行的最初探索自古以来人类就怀有飞行理想，这种理想来自生产、生活和对自由飞行的向往。
但在社会生产力低下的年代，这种理想始终不能实现，只能在神话和传说（见飞行神话传说）中寄托自己的渴望。
航空作为前人的梦想如今已经初步实现。
当然所有科技的研发最初都运用于军事航空也不例外。
据说飞机最早的雏形是中国的风筝，风筝最初是用来传递信息，这也为人类上空埋下伏笔，但是真正想让人飞上空中的却不是中国。
中国早在五代时期就使用过原始的热气球一一孔明灯。
历史上还记录过各种轻于空气的飞行器的其他设想和尝试，在西方,13世纪的R・培根曾提出用稀薄空气或液体燃料充入薄壁金属球使它在空气中上升的想法。
但首次制造成功载人气球的是法国蒙哥尔费兄弟。
他们于1783年6 月4日进行了自己制作的热气球表演。
他们用一只更大的热气球，载上羊、公鸡和鸭各一只，飞行8分钟后安全降落。
中世纪欧洲不断有人对飞行作过勇敢的尝试，他们用羽毛作成翅膀，从塔上或高处跳下，试图模仿鸟的飞行，结果往往以失败而告终。
在很长的一段时期內，人类对飞行的探索进展缓慢，文艺复兴时期的L.达•芬奇科学地研究了飞行问题，但他的研究成果直到19世纪后期才为后人发现，对航空的发展未起到应有的作用。
17世纪后期意大利的G.A.博雷利探讨了人类肌肉与飞行的尖系后，证明：“人类靠自己的体力作灵巧的飞行是绝对不可能的在18世纪产业革命的推动下，1783年法国蒙哥尔费兄弟的热空气气球和查理的氢气气球相继升空成功，标志着人类航空发展的第一次重大突破。
而随着对航空器的研究1903年12月170,美国莱特兄弟用自己制造的飞机，实现了人类首次持续的、有动力的♦可操纵的飞行，开创了现代航空的新纪元。
航空航天概论结课论文-中国战斗型飞机的发展简史
简述新中国战斗型飞机发展历程机械工程学院 01110摘要:航空工业作为“工业之花”，而战斗型飞机的研制水平更是一个国家的工业基础的重要表现。
中国是一个发展中大国,其航空发展史更是一个缩影作为当代大学生我们铭记历史,传承优良传统。
关键词: 战斗机; 航空发展 ;中国航空发展;中航工业;歼-10;歼-151.艰难起步在1949年开国大典上，由于飞机数量太少，就连带弹巡逻的4架战斗机也参加了阅兵式。
新中国就是在这样的基础之上，开始了空军和航空工业的创建历程。
朝鲜战争爆发后，由于战争的迫切需要，大大加快了中国航空工业创建的步伐。
当时，周总理明确指出：中国航空工业的建设道路是先修理后制造，再发展到自行设计。
在这一方针的指导之下，筹备工作紧锣密鼓地进行着。
①1951年4月，当时的政务院下发了《关于航空工业建设的决定》，标志着新中国航空工业正式建立。
第一个五年计划期间（1953-1957年），国家投入大量资金，创办了一批航空高等院校，建设了13个重点骨干企业，初步建立起航空制造体系和人才培养体系，使航空工业迅速完成由修理到制造的过渡。
②1951年5月15日中苏两国政府签订关于苏联援助中国建设141个重点工业项目的协议（1955年增加到156个），其中航空工业建设项目13个。
苏联米格-17 中国仿制米格-17（歼-5）①中航工业官网-艰难起步②360doc-歼十对中国航空工业的作用自此新中国开始了仿制飞机的道路。
1952年，中苏双方根据之前签订的协议，开始帮助中国建设自己的航空工业。
在苏联援华的156个重大项目中，航空工业占到了13项包括飞机制造工厂，航空发动机制造工厂，机载设备制造工厂。
中国技术人员开始在苏联专家的指导下，在1956年8月，成功的利用苏联技术的仿造出中国第一架高亚音速喷气式战斗机――歼五（仿米格17）。
该型飞机的全部零件都是中国自己生产，直到1959年共生产了700多架。
50年代，在苏联帮助和中国航空人的努力下，中国基本建立了航空工业的坚实基础。
关于发展的作文航天
关于发展的作文航天英文回答：I believe that the development of aerospace technologyis crucial for the advancement of human society. The exploration of outer space not only satisfies our curiosity about the universe, but also brings about numerous technological advancements that benefit our daily lives.For example, the development of satellite technology has revolutionized communication and navigation systems, making it possible for us to stay connected with people all overthe world and travel to new places with ease.Furthermore, the research and development of space technology have also led to breakthroughs in environmental monitoring and disaster management. Satellites and space probes help us monitor climate change, track natural disasters, and provide early warnings for potential hazards. These advancements are essential for protecting our planet and ensuring the safety and well-being of all people.中文回答：我认为航天技术的发展对人类社会的进步至关重要。
航空航天概论结课论文航空概论论文110
航空航天概论结课论文航空概论论文110论文题目：航空器发展史摘要：从古代开始，人类就通过自身的努力和开拓，制造也风筝和热气球等飞行工具，来追求伟大的以待梦想，这些简单的手工造制作便成就了飞器的雏形。
在往后的几百年里，无数的飞行先驱者不断努力尝试飞行，终于于1903年12月17日，莱特兄弟综研制的“飞行者”1号飞机首先试飞成功。
此后几十年的光阴里，飞机从实验室走向了战场，正因在战场上的应用而使得其飞速发展；并而在后来中应用到民航中，而使其作用发扬光大。
展望未来，航空器将会向实用型和智能型方向继续发展。
关键词：航空器飞机发展史前言从很久很以前，人类就幻想能够像鸟儿一样在天空飞翔，并收此诞生了许多像《嫦娥奔月》等拔人心弦。
嫦娥奔月早在2000年前，中国人发明的风筝，虽不能把人带到天空中，也可以说是放飞梦想的向前迈进一步。
风筝在风筝问世的一千多年里，全世界都先驱在从事这把“飞翔”变为现实的工作，直到法国人发明的热气球，才首次把人带入空中，这比后来出现的飞机，早了120年。
自从飞机的诞生，更激发对飞翔的狂热，由其是第二次世界大军中，飞机发挥了它无代替的优势，更从而开辟了飞机的新纪元。
在战用飞机迅猛发展过后，飞机应用到更广阔的民用领域，飞翔的梦想更得以发扬光大，真正发挥其本能作用。
可以说，航空器是随着人类的梦想的萌生而诞生，又伴着科技的发展而进步，与历史与文明驱步朝前。
在进入飞机开创的航空时代100余年后的今天，让我们回首先驱的一路蹒跚，收获前辈的艰辛耕耘的成果，迈向明天1.雏形1.1梦想因为有梦想，世界所以精彩，航空事业也是一样，这是一个飞越的梦。
几乎所有讲述航空历史的书都是从远古的神话开始的，而几乎所有的远古神话都是从中国讲起。
中国是世界文明古国，我们祖先的很多古代飞行技艺被世界公认是现代航空文明的雏形，对后来航空发展起过重要的作用。
如中国民间流传的神话故事牛郎织女的天河，飞越天河梦相会，多美丽动人，牛郎织女中国家喻户晓的美丽神话《嫦娥奔月》，还有那阴晴圆缺的月亮迷住多少文人雅士，多少探索志士中国春秋时代肃史弄玉乘龙跨凤双双成仙飞去的故事，都是人类升高愿望的生动反映。
世界航天技术论文（2）
世界航天技术论文(2)世界航天技术论文篇二世界航天工业的现状与未来摘要：航天工业是研制与生产外层空间飞行器、空间设备、武器系统以及地面保障设备的军民结合型高科技产业，主要产品包括战略导弹、运载火箭、空间飞行器、推进系统、机载设备和地面各种保障设备等。
航天工业是典型的高技术密集工业部门，反映着一个国家的科学技术和工业发展的水平。
世界航天工业经过五十多年的发展，目前规模已相当可观。
在不同程度上建立了航天工业的国家和地区已有20多个，但在能力与水平上，各国的相互差距仍然很大。
目前，世界航天工业主要分布在一些发达国家和大国，以美国最为发达，俄罗斯、欧洲和日本的航天工业也相当发达，发展中国家中，中国、印度、巴西等国的航天工业都有一定的能力和水平。
一、美国的航天工业美国的航天工业经过数十年的发展已形成了庞大的科研生产体系，从事航天工业的员工人数近百万人，其中科研和工程技术人员约占到总数的近80%。
美国从事与航天有关的研究与咨询活动的研究机构及学会等约有200多家。
按照航天产品和导弹的总体、动力系统和电子设备三大部分的主要承包商统计，约有370多家公司;如果将有关设备、仪器仪表、地面设备、电子元器件及原材料企业也计算在内，则为航天产品配套的公司有1000多家。
美国大型航天和导弹公司大多从事航空航天业务，同时经营多种业务，有雄厚的技术开发设计能力。
美国将空间开发与利用作为综合国力新的增长点，确立了发展空间能力为基本国策，不断加强国家对航天工业的协调，实施商业化空间政策，对民用和军用航天计划在技术开发、发射和服务支持方面进行最大限度的协作，并广泛参与世界范围的竞争。
美国已形成了一套比较完善的航天与导弹工业管理体制。
总统与国会为决策层，总统负责航天和导弹工业发展的战略决策和方针政策，国会进行航天和工业管理的立法，监督政府有关部门的航天和导弹工业管理工作，并通过预算拨款和政策对航天和导弹工业进行宏观调控。
国防部与国家航空航天局(NASA)为计划层，国防部是军用航天和导弹的主管部门，NASA是美国民用航天活动的政府主要管理部门，并承担部分军用航空航天计划，NASA还与其它政府部门负责商业航天规划的实施。
航天作文800字高中议论文
航天作文800字高中议论文
中国，本是在这个世界上最先发明了火箭的国家，但由于长期的闭关锁国加上苦不堪言的百年挨打史，最终却落个火箭几乎为零的下场。
多少人在着急！多少人在渴盼：火箭，你何时才能重返故乡？终于，1960年，中国的火箭将士们，忍着饥饿的肚子，开始了从仿制苏联导弹到自己设计导弹的艰难跋涉，当中国宣布导弹核武器发射成功的消息时，全世界都被震动了。
从此，中国航天在艰难中步向辉煌！1992年，我国载人飞船正式列入国家计划进行研制，这项工程后来被定名为“神舟”号飞船载人航天工程。
仅仅7年后，北京时间1999年11月21日凌晨3时41分，我国发射的第一艘试验飞船“神舟”号在完成了空间飞行试验后在内蒙古自治区中部地区成功着陆。
作为我国航天的又一里程碑，神舟一号试验飞船的成功发射与回收，标志着我国载人航天技术获得了新的重大突破。
2003年10月16日6时23分，“神舟”五号载人飞船在内蒙古主着陆场成功着陆，实际着陆点与理论着陆点相差4.8公里。
返回舱完好无损。
航天英雄杨利伟自主出舱。
我国首次载人航天飞行圆满成功。
全世界震动了！中国的航天事业在蒸蒸日上，在中国航天几十年的发展历程中，取得了辉煌业绩，使我国成为世界上有重要影响的大国，在长期奋斗中，我国航天工作者不仅创造了非凡的业绩，而且铸就了特别能吃苦、特别能战斗、特别能攻关、特别能奉献的载人航天精神。
载人航天精神是“两弹一星”精神在新时期的发扬光大，是我们伟大民族精神的生动体现，永远值我们学习。
看到我国的航天事业，这么突飞猛进，做为二十一世纪的主人，我们更应该好好学习，长大了为祖国航天事业的发展做出贡献。
航天科技知识论文
航天科技知识论文航空航天科技属于现代化科技的研究成果，但是早在2000多年以前，我国和航空航天科技就已经结下了不解之缘，以下是店铺整理分享的航天科技知识论文的相关文章，欢迎阅读!航天科技知识论文篇一普及航空航天知识的必要性摘要要想富先修路，是近代我国流行普及程度最高的一句俗语，意思是如果想要发展本地的经济，就必须要先发展本地的交通事业。
在现代交通事业中，航空事业是一个重要的组成部分，因此如果一个地区想要提高经济发展水平，那么首先应该建设并发展本地区的航空事业，而想要发展航空事业的前提就是人民对航空航天知识的认识和了解，即向人民普及航空航天知识，帮助他们认识到在经济发展过程中航空航天事业的重要性，从而使其意识到普及航空航天知识的必要性。
关键词航空航天知识普及必要性中图分类号：X738 文献标识码：A我国是世界四大文明古国之一，尽管航空航天科技属于现代化科技的研究成果，但是早在2000多年以前，我国和航空航天科技就已经结下了不解之缘，无论是历代史册还是民间传奇话本小说中都有着许多于飞行有关的神话传说，比如我国最著名的“嫦娥奔月”这一神话小说，此外还有鲁班制作木鸟等的飞天尝试，这些丰富的想象和勇敢的尝试对于现代航空航天技术的萌芽有着非常重要的推动作用。
1航空航天的概念和发展历程1.1航空航天的概念二十世纪以来，人们在对自然进行认识和改造的过程中，所以取得的最大的成果就是航空与航天，航空航天科学技术的发展对我们的生活产生了非常重要的影响，标志着人类文明发展到一个新的高度。
生活中人民一提到“航空航天”，首先想到的就是火箭、载人宇宙飞船等的发射，但是这种认识实际上是错误的，事实上，航空航天也并非是一个单词，而是一组词语，航空和航天分别有着自己的概念：所谓航空指的是地球的大气层范围之内，飞行器所进行的航行活动。
而航天则是指飞行器在冲出大气层之后的宇宙空间所进行的航行活动。
1.2航空航天的发展历程一直以来，人类都没有停止过对宇宙的探索和对飞翔的追求。
关于中国航空航天事业的论文
关于中国航空航天事业的论文161538孙瑶我国的航天事业是艰辛的，曲折的，更是令人自豪的。
取得的成就更是离不开众多科技工作者的努力和高级官员的重视。
由于我国在这一领域上存在空缺，想要走上自主研发的道路所面临的困难是不言而喻的。
然而我国先进的工作者们走出了一条“中国道路”。
早在1958年，我国就曾在大量积累仿制苏联飞机的经验基础之上，自行设计了一架喷气式飞机——歼教1，并试飞成功。
虽然由于空军飞行训练体制的变动，这种飞机最后没能继续研制和投入生产，然而却开了新中国自行设计飞机的先河。
另外还有一架由中国自行设计成功并投入大量生产的飞机，它就是最初由沈阳飞机厂设计，后转入南昌飞机厂继续设计的初教6。
该飞机于1960年12月完成鉴定飞行，1961年投入成批生产，一共生产了近1800架。
这两种飞机的成功说明我国已经开始了由仿制向自行设计的转变。
随着科教兴国战略和人才强国战略的实施，我国科技也有了飞速的发展。
例如我国独立自主地研制了12种不同型号的“长征”系列运载火箭，适用于发射近地轨道、地球静止轨道和太阳同步轨道卫星。
“长征”系列运载火箭近地轨道最大运载能力达到9200千克，地球同步转移轨道最大运载能力达到5100千克，基本能够满足不同用户的需求。
自1985年中国政府正式宣布将“长征”系列运载火箭投入国际商业发射市场以来，已将27颗外国制造的卫星成功地送入太空，在国际商业卫星发射服务市场中占有了一席之地。
迄今，“长征”系列运载火箭共实施了63次发射；1996年10月至2000年10月，“长征”系列运载火箭已连续21次发射成功。
我国是二战后崛起的，我们也认识到战争是可怕的。
而且有人认为第三次世界大战将是一场空间争夺战，这并非是道听途说。
不过，如论如何准备是必要的，干什么？不要曲解我的意思，从长远来讲最重要的还是维护世界的和平与稳定。
而这一重任酱油我们这一代乃至后几代来承担。
因此我认为青少年应努力学习科学文化知识，培养自己的创新精神。
中国航天发展史论文
中国航天发展史论文中国航天发展史中国航天事业的发展源远流长，经历了漫长的探索与发展，取得了令人瞩目的成就。
本文将从中国航天的起源、发展过程以及取得的重要成就等方面，进行全面探讨和总结。
一、起源与初期探索（1949年-1970年）中国航天事业的起源可追溯到新中国成立之初。
1949年，中华人民共和国成立后，中国正式进入了航天时代。
然而，由于各种客观条件的限制，中国在这一时期的航天探索相对较为初步。
主要的发展集中在战略导弹、火箭技术等方面。
1956年，中国成功引进了前苏联的R-2型导弹，并进行了全面研究和改进。
1958年，中国成功自主研制出DF-1型导弹，标志着中国航天探索的真正开始。
二、探索与发展（1970年-2000年）从1970年到2000年，中国航天事业迈入了持续发展的黄金时期。
中国航天局的成立、中国第一颗人造地球卫星的成功发射等重要事件相继发生。
1970年，中国航天局正式成立，标志着中国航天事业的组织化和系统化建设。
随后，中国航天事业开始探索运载火箭技术的研发与应用。
1970年代，中国相继成功研发并发射了长征型运载火箭。
1980年代，中国成功发射了自主研发的长征二号丙运载火箭，将中国的宇航员送入太空，这标志着中国航天事业的重要突破。
1999年，中国成功发射了我国第一颗载人飞船——神舟一号，成功完成了载人航天计划的首次试验。
2003年和2005年，中国相继发射了神舟五号和神舟六号，成功实施了载人航天任务。
三、取得的重要成就（2000年至今）自2000年以来，中国航天事业取得了一系列令人瞩目的重要成就。
载人航天、月球探测、洲际火箭等方面均取得了显著进展。
2008年，中国成功发射了嫦娥一号卫星，实现了中国航天史上的第一次月球探测任务。
2013年，嫦娥三号成功实施了月面软着陆，并成功发射并返回了月面漫游器。
这些成就标志着中国航天事业在深空探测领域的重要突破。
除了载人航天和月球探测，中国在洲际火箭领域也取得了突破。
中国航空航天发展史
中国航空航天发展史摘要我们羡慕鸟儿在蓝天中自由的翱翔，对飞行的渴望深深的植入人类的心中，我们将对飞行的美好愿望寄托于一个又一个的神话故事之中。
嫦娥奔月，阿波罗，赫尔墨斯等都是有关飞行的神话。
在历史的长河中，我们也发明了很多有关飞行的技艺。
例如竹蜻蜓，木鸟，风筝。
同时还有一些人为飞行的尝试付出了生命。
这些都不断的激励着后人对航空技术的研制。
关键字航空航天，发展历程，大学生论文新中国成立以后，中国从战乱走向和平，经济也得到一定的发展，同时国家安全面临严重的考验，在各种综合因素的作用下，中国航空逐渐发展，实现了从无到有、从弱到强的蜕变。
从开始仿制前苏联的各种飞机，中国培养了一批自己的航空人才，并积累了一定的技术基础，建立了较为完善的航空工业体系，为实现从仿制到独立研制创造了条件。
与此同时，在“中国航天之父”钱学森的带领下，中国航天从零做起，从火箭导弹到卫星飞船，中国航天人创造了一个又一个航天奇迹，先后完成了卫星的发射与回收、载人航天以及探月工程等各种任务，极大地推动了中国航天事业的进步与发展。
从最初的初教5到今天的歼10和歼20，中国航空人完成了从仿制到自主研制的跨越。
从建国至今的60余年间，中国的航空工业取得了巨大的进步。
中国的航空工业从修理到制造，从仿制到自行研制，已经形成了一定的规模。
成熟的航空科学与试验的工业体系、完备的航空设计与制造体系以及发动机、航空电子、自动控制、风洞等研究试验机构和试验设施显示出中国航空工业发展的成就。
从1956年“国防部第五研究院”的成立开始，中国航天人开始了探索外太空的过程，50多年来，中国在导弹武器、运载火箭、人造地球卫星、载人航天和探月工程方面都取得了辉煌的成就，国家和民众的支持、资金支持和大量的人才培养造就了今日的中国航天，中国航天人不畏条件的艰苦和科技的落后，用自己的满腔热血和勤劳智慧描绘了一幅壮阔的航天画面。
从新中国成立后中国航空航天的发展情况可以看出，和平的内部和外部环境是发展先进的科学技术的基础，雄厚的资金支持和人才储备是航空航天事业不断取得骄人成绩的重要因素，同时国家和民众的大力支持以及航空航天人以国家利益为重的责任感是中国航空航天取得巨大进步的不可或缺的因素。
航天事业发展作文找出时间地点和事件
航天事业发展作文找出时间地点和事件
航天事业发展作文,嗯,这个题目听起来可真是正经八百啊!不过别担心,让我们从生活中找些有趣的小事说起吧。
还记得去年夏天吗?那会儿我和朋友们正盯着天上那轮皎洁的满月发呆。
突然,一道流星从天边一闪而过,顷刻间就消失在夜空中了。
我们都被眼前这壮丽的景象惊呆了,连连惊呼着"哇靠!太酷了吧?"
当然啦,流星飞过可不是什么稀奇事。
不过,那一刻我真切地感受到了人类对于宇宙的好奇心和探索欲望。
想想看吧,就在几十年前,人类才刚刚跨出地球,踏上了太空之旅。
如今,我们已能驾驭航天飞机遨游太空,在月球上行走,甚至发射无人探测器去研究火星和其他行星了!
说真的,要不是科学家们的不懈努力和执着追求,我们哪能有今天的成就呢?就拿美国的阿波罗计划来说吧,1969年7月20日,阿姆斯特朗成为第一个踏上月球的人类,这可是人类登陆月球的伟大时刻啊!
嘿,你是否也像我一样,对未来的航天事业充满无限向往?有一天,也许我们能开着宇宙飞船去火星甚至其他星系旅游哦!虽说现在看来这好像有点遥不可及,但只要我们勇敢地追求梦想,一切皆有可能,对吧?
所以朋友们,让我们一起为航天事业的未来而努力奋斗吧!相信总有一天,人类定能乘坐宇宙飞船遨游浩瀚的星际空间!。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
世界航天器发展历史
摘要：航空作为前人的梦想如今已经初步实现。
当然所有科技的研发最初都运用于军事航空也不例外。
据说飞机最早的雏形是中国的风筝，风筝最初是用来传递信息，这也为人类上空埋下伏笔，但是真正想让人飞上空中的却不是中国。
关键词：飞行研究气球飞艇动力
正文：
人类对飞行的最初探索自古以来人类就怀有飞行理想，这种理想来自生产、生活和对自由飞行的向往。
但在社会生产力低下的年代,这种理想始终不能实现,只能在神话和传说（见飞行神话传说）中寄托自己的渴望。
航空作为前人的梦想如今已经初步实现。
当然所有科技的研发最初都运用于军事航空也不例外。
据说飞机最早的雏形是中国的风筝，风筝最初是用来传递信息，这也为人类上空埋下伏笔，但是真正想让人飞上空中的却不是中国。
中国早在五代时期就使用过原始的热气球──孔明灯。
历史上还记录过各种轻于空气的飞行器的其他设想和尝试,在西方,13世纪的R.培根曾提出用稀薄空气或液体燃料充入薄壁金属球使它在空气中上升的想法。
但首次制造成功载人气球的是法国蒙哥尔费兄弟。
他们于1783年6月4日进行了自己制作的热气球表演。
他们用一只更大的热气球,载上羊、公鸡和鸭各一只,飞行8分钟后安全降落。
中世纪欧洲不断有人对飞行作过勇敢的尝试，他们用羽毛作成翅膀，从塔上或高处跳下，试图模仿鸟的飞行，结果往往以失败而告终。
在很长的一段时期内，人类对飞行的探索进展缓慢，文艺复兴时期的L.达·芬奇科学地研究了飞行问题，但他的研究成果直到19世纪后期才为后人发现，对航空的发展未起到应有的作用。
17世纪后期意大利的G.A.博雷利探讨了人类肌肉与飞行的关系后，证明：“人类靠自己的体力作灵巧的飞行是绝对不可能的。
”
在18世纪产业革命的推动下,1783年法国蒙哥尔费兄弟的热空气气球和J.-A.C.查理的氢气气球相继升空成功，标志着人类航空发展的第一次重大突破。
而随着对航空器的研究1903年12月17日,美国莱特兄弟用自己制造的飞机,实现了人类首次持续的、有动力的、可操纵的飞行，开创了现代航空的新纪元。
但对到底是谁第一个制造了飞机人们在当时产生了争论，但大部分人认为是莱特兄弟制造了飞机。
当然在直接制造飞机之前,有少数人沿着另一条道路对飞行进行探索,他们从试飞滑翔机开始，先使滑翔机稳定地飞行并能操纵，然后再加上动力，这个途径恰是成功的道路。
沿这条道路的创始者是德国的O.
李林达尔。
他从1867年起研究滑翔，1891年设计并制成一架滑翔机，1893～1896年间作了约2000次滑翔飞行，滑翔距离曾达300米。
他的最终目的是在滑翔机上安装发动机，实现动力飞行。
不幸他在1896年的一次飞行中因滑翔机失事而遇难。
沿着李林达尔的道路继续探索的是在法国出生的美国土木工程师O.查纽特。
他从1875年起开始对飞行发生兴趣，毕生搜集和编辑其他研究者的成果，于1894年出版了《飞行机械的进展》一书。
1896年查纽特采用桥梁设计技术改进了李林达尔的双翼滑翔机，并作了几百次成功的飞行，飞行距离达几百米。
查纽特曾打算制造动力飞机。
当莱特兄弟读了他的书后与他建立了通信联系，他便成了莱特的顾问和知已,3人就通力合作了。
莱特兄弟沿着李林达尔开辟的道路，吸取了前人的经验，成功地实现了人类第一次动力飞行，在航空史上作出了划时代的贡献。
其实在对航空发展了解的过程中我最感兴趣的就是对热气球的研究。
1783年10月15日F.P.罗齐埃乘热空气气球上升到26米,飞行4.5
分钟。
同年11月21日他和M.达尔朗德又乘热空气气球作了一次自由飞行，在约1000米的高度上用25分钟飞行了约12公里。
这是人类乘航空器的第一次空中航行。
蒙哥尔费的气球引起了法国科学院的注意。
法国物理学家查理认识到对于提供升力来说，氢气比热空气更有效，他用涂以橡胶的绸制成了氢气球（称查理气球）。
1783年8月27日，氢气球在巴黎上升到约915米，飘行了约25公里后降落。
查理后来又制造了一只更大的气球，球下系以可载人的吊篮。
1783年12月1日,他和一位同伴乘这只气球在空中飘行50公里，留空时间超过2小时。
气球的出现激起了人们乘气球飞行的热情。
1785年1月7日法国J.-P.F.布朗夏尔和他的一个伙伴乘氢气球从英国多佛飞越英吉利海峡到达法国，这是人类乘航空器首次飞越这个海峡。
18世纪末到19世纪初，气球主要用于军事、体育运动和科学试验。
20世纪20年代后，出现了用氦气代替氢气作为浮升气体的氦气球，它比氢气球安全，但价格昂贵。
在现代，气球主要用于高空探测。
气球之后就是飞艇，当然对于我来说在了解航天历史之前只在红色警戒游戏里看过苏联的飞艇是一种不断向下面扔导弹的飞行物体，但在实际中飞艇是一种带有动力且可操纵的气球。
早期曾有人在气球上装
帆、桨或翼片，但这些措施都未获效果。
最早的飞艇是法国H.吉法尔于1852年制成的蒸汽气球。
其气囊形如雪茄，下悬吊舱，上装蒸汽机，带动3叶螺旋桨,并有方向舵。
1852年9月24日，吉法尔驾驶这艘飞艇由巴黎飞到特拉普斯，航程约28公里。
速度约10公里每小时。
早期的飞艇都是软式或半硬式的。
19世纪末铝问世后，有人用铝作骨架，用薄铝板作气囊外壳，制成了硬式飞艇,上面装一台8.8千瓦（12马力）的4
汽缸汽油内燃机，于1897年11月3日升空飞行。
1900年旅居法国的巴西人A.桑托·杜蒙因为驾驶自制的飞艇，在30分钟内绕飞巴黎艾菲尔铁塔而获奖。
在飞艇方面,德国的F.von齐伯林伯爵获得最大成就。
1894年他完成了硬式飞艇设计，1900年制成，LZ-1号飞艇，长128米,容积约11300立方米。
1909年齐伯林创设了德国航空运输有限公司,1910年6月22
日开始用LZ-7号齐伯林飞艇在法兰克福、巴登和杜塞多夫之间作载客定期飞行,距离共193公里。
LZ-7号飞艇可载20人，装有3台88千瓦(120马力)的活塞发动机，巡航速度为60公里每小时。
这是最早的空中定期航线。
第一次世界大战前后是飞艇发展的鼎盛时期，德国建立了齐伯林飞艇队，用于海上巡逻、远程轰炸和空运等军事活动，曾多次用飞艇对伦敦进行轰炸。
飞艇体积大、速度低、飞行不灵活，极易受到攻击和损坏。
第一次世界大战后，齐伯林公司又造了两艘巨型飞艇──“齐伯林伯爵”号和“兴登堡”号，在欧洲到南美和美国的商业航线上飞行。
“兴登堡”号是当时最大的飞艇,容积200000立方米，长245米，内部陈设豪华，可载75名旅客,速度130公里每小时。
1936年3月4日开始飞行。
1937年5月6日从德国飞往美国时，在美国新泽西州莱克赫斯特上空，它的上部垂直尾翼忽然起火，火焰蔓延全艇，36人遇难，从此结束了飞艇的商业航行。
20世纪70年代以后，不少国家又开始利用现代科学技术研制新的飞艇，用于油田巡逻和吊运大型装备。
两次世界大战刺激了航空科学技术的发展，军用飞机飞艇热气球的性能不断提高，使战争从平面向立体转化。
在两次世界大战之间发展起来的民用航空运输事业，使飞机成为与经济发展和人民生活息息相关的交通工具。
第二次世界大战以后，喷气式飞机的出现,使飞机突破了音障,这是航空发展上的又一次重大突破。
随着科技的进步飞机的速度越来越快。
当然这些也离不开科学理论物理和数学的发展。
科技总是最先服务于战争，但我相信航天虽然产生于战争但是最后一定会造福人类。
航空发展的历史是一部人类以自己的聪明才智征服天空的历史。
航空是现代科学技术和现代工业的结晶，它的发展充分体现了科学技术的综合作用。
参考文献：1 《世界航空发展史》
2《中国航天器发展》。