塔塔nano进军国际市场案例分析
塔塔nano发展研究
塔塔nano的国际化可行性研究一、塔塔集团简介塔塔集团是印度最大也是最多元化的企业之一，19世纪后期由Jamsetji Tata先生创建，开始时从事纺织业，并逐渐扩展到钢铁、电力、化工等行业，1945年开始进军汽车行业。
后来根据经营多样化的思想，又进入了金融业、旅馆业、电信业和IT行业。
塔塔集团拥有80多家公司，现有股东超过200万名，公司资产约为113亿美元。
塔塔年收入相当于印度GDP的3%，旗下98家公司横跨七大不同行业，有近30家上市公司，截至去年11月15日总市值超过682亿美元。
塔塔NANO，是印度塔塔集团最新款轿车，被冠之全球最便宜的汽车称号。
其2500美元的价格聚会杀伤力，中国还没有哪一款车和其等价。
从动力性到配置，NANO都是省到了极致。
NANO车内没有空调系统、没有助力转向、没有收音机和副驾一侧的反光镜，只有一个雨刮器。
没有防侧撞保护横梁，没有保险杠。
为了减轻重量和节省成本，Nano 汽车轮胎中没有内胎；为了便于组装，使用黏合技术替代传统的焊接，只配备了一个油度表、车速表和加油灯。
二．企业的资源及竞争优势塔塔最大的资源来自于其实印度最大的多元化企业之一，其资金来源以及技术并没有太大的困难，其强大的母公司可以为其提供各方面的支持，并为其国际化之路提供方便。
塔塔公司旨在希望Nano将被看作这样一种代步工具——改变农村和半城市印度人的出行方式下面通过SWOT分析法来分析nano的竞争优势及其所面临的困难。
1.优势分析nano汽车与欧美汽车甚至和中国汽车相比，价格便宜是nano汽车最突出的优势；设计新颖、外观靓丽也是nano汽车与其他车相区别的方面；但是，nano汽车在技术、质量水平和安全性方面都不如其他车。
奇瑞汽车与其他相比，nano汽车具有价格便宜、省油等优势，但在制造技术、舒适性、安全性和质量方面都不及其他车。
nano汽车的优势主要是：（1）性价比比较高。
印度廉价的劳动力资源使得nano汽车成本低，从而能够制定比日系、中国车更低的价格，提高性价比；（2）设计新颖有个性。
“塔塔模式”在中国--汽车产业(doc9页)
“塔塔模式〞在中国〔上〕2009-4-30塔塔集团进入中国市场已逾十载，但其运行模式却一直为外界不解。
事实上，塔塔中国的运营模式，仅仅是这家源于英美又混合了印度外乡智慧的企业帝国管理模式向全球输出的一局部。
“潜行〞中国已经70多岁的拉坦·塔塔如今依然精神矍铄。
作为印度最大企业塔塔集团的董事长，他的为人就如同他上衣口袋里那仅仅露出一角的那块方巾，一直鲜于出现在公众的视野中。
拉坦来自印度人数最少的民族——帕西族，这个在公元8世纪自波斯迁至印度的民族，内部诞生了包括塔塔家族在内的许多资本家和企业精英，因此，帕西族也被称为“印度最具资本和企业精神的民族〞。
中国人对塔塔的认知，大多来自于一两年前这家“名不见经传〞的印度公司以113亿美元收购了英国康利斯钢铁公司，而后又以23亿美元收购捷豹和路虎两个著名汽车品牌。
事实上，自1996年来，塔塔旗下的7大业务就陆续进入中国市场：2002年，塔塔咨询效劳公司〔TCS〕TCS在##设立全球交付中心，向全球和中国客户交付解决方案；2006年，在中国国家发改委的促成下，TCS、微软与三家中国公司在成立合资公司从事IT效劳等业务。
截至2008年底，TCS已经分别在、##、##和##成立了全球交付中心，员工人数超过了1300人。
2007年，TCS拿到了中国银行近1亿美元的合同。
随着2006年塔塔集团中国办公室的成立，塔塔在中国的业务加快了脚步。
目前塔塔在中国业务开展最大的局部是钢铁业务，主要运作在康利斯和塔塔钢铁两个品牌之下。
塔塔钢铁分别在##和##设立了工厂，其他塔塔钢铁公司下属的还有一些为钢铁生产效劳的子公司，例如在####设立了一个独资的耐火材料企业，产品主要供给塔塔钢铁。
第二大局部就是塔塔咨询效劳〔TCS〕。
塔塔钢铁是在将新加坡群众钢铁并购之后将其原有中国业务自动并入塔塔，捷豹和陆虎也是如此。
事实上，除了##的耐火材料厂、##的茶厂以与设在##的汽车零部件厂，塔塔目前在中国的业务主要是通过国际并购而开展起来的，新投资和独立开发的比拟少。
塔塔Nano小型车将于2013年进军欧洲
塔塔Nano小型车将于2013年进军欧洲
佚名
【期刊名称】《汽车工程师》
【年(卷),期】2011(000)003
【摘要】印度本土汽车制造商塔塔公司日前宣布，该公司旗下的著名微型车Nano将于2013年在欧洲市场上市，但目前具体上市日期还没最终决定。
【总页数】1页(P6-6)
【正文语种】中文
【中图分类】U469.11
【相关文献】
1.塔塔进军中国引发的思考 [J], 李永钧
2.塔塔进军中国引发的思考 [J], 李永钧
3.“全球最便宜汽车”塔塔Nano的低价困局 [J], 伊军令;
4.尽管Nano销量下跌捷豹路虎仍引领塔塔增长 [J],
5.塔塔Nanod小型车将于2013年进军欧洲 [J],
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Economist精读文章 Tata Nano
Economist精读文章 Tata NanoTHE world’s cheapest car, the Tata Nano—launched this week in Mumbai in a burst of flashbulbs and national pride—has turned the spotlight once again on the developing world’s emerging multinationals. From ArcelorMittal in steel to ZTE in telecoms, ambitious companies from India, China and other developing nations have marched onto the global stage in recent years, spooking the rich world’s established multinationals with innovative products and bold acquisitions. The Nano is a symbol of the ambition of these emerging giants.置身于一连串的闪光灯之下，背负着民族的骄傲，塔塔（Tata）Nano本周在孟买发布。
这款全世界最便宜的汽车让发展中国家新兴跨国公司再一次成为世人瞩目的焦点。
近年来，从钢铁业的安赛乐米塔尔（ArcelorMittal）到电信业的中兴，这些来自印度、中国以及其它发展中国家雄心勃勃的公司已经踏上了全球的舞台。
它们用创新产品和大胆的并购，让发达国家的那些老牌跨国公司慌了神。
Nano正是这些新兴跨国大公司雄心壮志的象征。
But much has changed since Tata Motors first took the wraps off the tiny car in January 2008. The financial crisis, collapsing stockmarkets and plunging commodity prices have hit companies in rich and poor countries alike. Tata Motors, which bought Jaguar Land Rover, a British premium carmaker, from Ford last year for $2.3 billion, now faces the difficulty of refinancing its debt, and was downgraded this week by Standard & Poor’s (see article). Does this mean that the threat to established giants from emerging-market giants has receded?不过，自2008年1月塔塔汽车公司首次揭示这款微型车的真容以来，情况发生了很大变化。
塔塔nano进军国际市场案例分析
塔塔nano进军国际市场案例分析塔塔NANO进军国际市场案例分析塔塔NANO，是印度塔塔集团最新款轿车，被冠之全球最便宜的汽车称号。
其2500美元的价格聚会杀伤力，中国还没有哪一款车和其等价。
从动力性到配置，NANO都是省到了极致。
NANO车内没有空调系统、没有助力转向、没有收音机和副驾一侧的反光镜，只有一个雨刮器。
没有防侧撞保护横梁，没有保险杠。
为了减轻重量和节省成本，Nano汽车轮胎中没有内胎;为了便于组装，使用黏合技术替代传统的焊接，车身上小小的车轮也与儿童的玩具马车有得一比。
只配备了一个油度表、车速表和加油灯。
这款售价2500美元的微型车已经令塔塔汽车集团跻身于国际汽车市场。
原因是因为Nano以其相当便宜的售价为印度的许多消费者提供了一辆他们真正买得起的四轮小汽车。
2009年开始，汽车界中除了各大市场下滑外，不足3000美元的塔塔Nano无疑是新闻的另一个焦点。
而塔塔公司也希望Nano能进入中国市场。
本次研究目的在于通过对塔塔Nano能否在中国市场得到消费者的青睐并在中国市场取得一席之地，以及在国际市场运营情况的分析来综合评价它的优势和不足，取长补短，提高市场竞争力，以推广塔塔Nano轿车的知名度并促进其销售发展。
一、市场确定及选择(一) 塔塔汽车企业资源及其竞争优劣势塔塔汽车公司印度最大的综合性汽车公司、商用车生产商。
塔塔汽车是印度塔塔集团下属的子公司，成立于1945年，全球商用汽车制造商中排名十甲之内，年营业额高达20亿美元。
从60年代起汽车已出口到欧洲、非洲和亚洲等一些国家和地区。
塔塔主要产品包括小型汽车、4驱动越野车)、公共汽车、中型及重型货车等。
在国际市场中塔塔有它的优势也面临着一些威胁: 第一，竞争优势:(1)塔塔重视对员工培养，强调“客户为本”的理念。
引进以工作表现为核心的人力资源管理办法，设立多种奖励制度，使整个公司做出决策的时间大大地缩减，员工的工作积极性高涨。
(2)面对竞争的激烈和消费者期望的不断升高，塔塔商用车提出新的发展方向——“欧洲车的质量，中国车的价格”。
reverse innovation例子
reverse innovation例子随着全球化的加剧和科技水平的提高，全球企业正逐渐打破地理和文化的障碍，通过不断探索和创新来提高竞争力和市场份额。
其中，一个值得关注的概念是“反向创新”（reverse innovation），也称为“逆向创新”，是指发展中国家所进行的创新，在专利、技术、产品、模式等多维度成果上，在国内市场首先得到了应用，并在之后被引入到发达国家市场上。
反向创新的典型范例是来自印度和非洲革命性的“廉价创新”，其代表企业包括塔塔汽车、乔布斯（JoBi）煮饭锅等，这些企业通过采用低成本、高质量、创新的技术和模式，不断拓展市场，实现了国际市场的成功。
作为反向创新的代表之一，塔塔汽车通过研发和创新生产出低成本的汽车产品，推动了汽车行业的革命性变革。
在其以Nano（纳诺）为代表的产品中，塔塔汽车的生产成本极低、销售价格适宜，更是成为了印度汽车市场中最为受欢迎的品牌之一。
而随着公司的发展，这些技术和思路也被推广到其他发展中国家，成为该地区汽车工业的代表。
除了农业、科技等方面的平民型产品外，反向创新还获得了发达国家中高端企业的重视，这些企业通过与发展中国家的合作，享受廉价成本及产品在本地市场的普及，使得原来被人认为封闭的市场重新开放，并让其更容易进入某些高端市场，既降低了成本又获得了高质量的产品。
加拿大凭借其多元文化和自由开放的经济模式，成为了反向创新的典型范例之一。
其后发优势以及国家开放型政策使得其成为了虹吸式引领潮流的“灵感猎人”，其企业通过与各种文化背景下的人士进行创新性互动交流，不断促进了本土经济的发展。
而在中国，反向创新也得到了越来越多企业和政府的认可和支持。
近年来，中国企业不断加大对其他国家市场的进军力度，通过“一带一路”倡议和加强与发展中国家之间的交流合作，不断创新打造出具有中国特色的“新产品”。
如中国电动汽车雄安新区项目就是不断推行反向创新，吸收“绿色技术”的结晶，为张家口建设全球创新型城市提供了动力。
中国产品进入海外市场案例分享
1. 我国产品进入海外市场的背景随着我国经济的快速发展和全球化进程的加速推进，越来越多的我国产品开始走出国门，进入国际市场。
这些产品涵盖了各个领域，包括电子产品、家居用品、服装配件、建筑材料等。
我国制造的产品在海外市场上逐渐获得了更多的认可和市场份额。
2. 成功案例一：华为手机在欧洲市场的表现华为作为我国手机制造业的领军企业，其产品不仅在国内市场取得了巨大成功，也在国外市场拥有了非常高的知名度和市场份额。
尤其是在欧洲市场，华为手机凭借着高性能、稳定品质和创新设计，赢得了众多消费者的青睐。
目前，华为已经成为欧洲市场手机销量前三的品牌之一，为我国手机品牌走向国际市场树立了榜样。
3. 成功案例二：苏宁易购在东南亚市场的发展苏宁易购是我国知名的电商企业，在国内市场拥有着庞大的消费群体和市场份额。
在进军东南亚市场后，苏宁易购通过本地化运营策略和强大的供应链体系，成功实现了在线销售和线下实体店的双管齐下。
在东南亚市场，苏宁易购成为了当地居民购物的首选之一，为我国电商企业在国际市场树立了成功典范。
4. 成功案例三：美的空调在中东市场的占有率美的空调作为我国家电行业的领军企业，其产品在中东市场取得了显著的成绩。
美的空调在中东地区拥有了广泛的销售网络和服务体系，产品质量和性能得到了当地消费者的一致认可。
美的空调不仅在中东地区的家用市场上表现突出，在商用空调和中央空调市场也占据了一定的市场份额，为我国家电品牌在中东市场赢得了良好的口碑和市场地位。
5. 成功案例四：小米电视在印度市场的突破小米作为我国科技企业的代表之一，其产品除了手机之外，在智能电视领域也取得了不俗的成绩。
在印度市场，小米电视以其高性价比和丰富的内容资源，成功吸引了大量消费者的目光。
小米电视在印度市场销量稳步增长，成为了当地市场上备受瞩目的产品。
小米电视在印度市场的成功，为我国智能电视品牌在国际市场开拓了新的局面。
6. 总结以上这些成功案例充分展示了我国制造产品进入海外市场的成功范例。
塔塔汽车策划书3篇
塔塔汽车策划书3篇篇一《塔塔汽车策划书》一、前言塔塔汽车作为印度知名的汽车品牌，在市场上具有一定的影响力。
为了进一步提升品牌知名度、扩大市场份额并满足消费者不断变化的需求，特制定本策划书。
二、市场分析1. 行业现状：汽车行业竞争激烈，消费者对品质、性能、环保等方面的要求日益提高。
2. 目标市场：主要包括印度本土市场以及具有潜力的国际市场。
3. 竞争对手：面临来自国内外众多汽车品牌的竞争压力。
三、产品策略1. 产品线优化：不断改进和更新现有车型，推出符合市场需求的新车型。
2. 品质提升：加强质量管理，确保产品的可靠性和安全性。
3. 技术创新：投入研发资源，提升汽车的性能和智能化水平。
四、品牌推广1. 广告宣传：通过电视、报纸、网络等多种渠道进行广告投放。
2. 营销活动：举办车展、试驾活动等，增加消费者体验。
3. 社交媒体：利用社交媒体平台与消费者互动，提升品牌热度。
五、销售渠道1. 拓展经销商网络：增加经销商数量，提高销售覆盖范围。
2. 线上销售：建立官方电商平台，方便消费者购车。
六、客户服务1. 建立完善的售后服务体系，提高客户满意度。
2. 定期回访客户，收集反馈意见，改进产品和服务。
七、成本控制1. 优化生产流程，降低生产成本。
2. 合理控制营销和管理费用。
八、实施计划1. 明确各阶段的目标和任务，制定详细的时间表。
2. 建立有效的监督和评估机制，确保策划的顺利实施。
九、预期效果1. 品牌知名度显著提升。
2. 市场份额逐步扩大。
3. 客户满意度持续提高。
篇二《塔塔汽车策划书》一、前言塔塔汽车作为印度知名的汽车品牌，在全球汽车市场中具有一定的影响力。
为了进一步提升品牌知名度、扩大市场份额、增强竞争力，特制定本策划书。
二、市场分析1. 行业现状：全球汽车行业竞争激烈，新能源汽车发展迅速。
2. 目标市场：聚焦印度本土市场，同时拓展国际新兴市场。
3. 竞争对手：面临来自国内外众多汽车品牌的挑战。
三、品牌定位1. 定位为高品质、高性价比的汽车品牌。
印度塔塔集团小车车
Tata Nano :The World’s First Rs.1 Lakh CarQuestions:1.Is the Tata Nano a radical innovation or an incremental innovation?Competence enhancing or destroying, and from whose perspective? Is it a component or architectural innovation?塔塔Nano是一个激进的创新或渐进式创新？竞争力的提高，或毁灭，从个人的角度？它是一个组件或建筑创新？Answers:Incremental innovationAn innovation that makes a relatively minor change form existing practices渐进式创新创新，使一个相对较小的变化，现行的做法Competence-enhancing innovationAn innovation that builds on existing knowledge and skills. Whether an innovation is competence destroying depends on whose perspectives is being taken.能力，提高创新能力现有的知识和技能的基础上的创新。
无论是创新能力摧毁取决于其观点正在采取。
Component innovationAn innovation to one or more components that does not significantly affect the over rall configuration of the system组件创新一个创新的一个或多个组件，不显着影响过RALL系统配置的2.What factors do you think influence the rate at which consumers have adopted(or will adopt)the Tata Nano? 你认为是什么因素影响消费者采用率（或通过）的塔塔Nano Answers:We believe there are some factors will effect customers to adopt the Tata Nano, and different factors will be key factor in different stages of adopted level, One typology of adopter categories that gained prominence was proposed by Everett M. Rogers. 我们相信，有一些因素会影响客户采用塔塔Nano ，并在不同的阶段采用水平不同的因素将是关键因素，一个类型学的采用者类别中获得了主导地位，提出了由埃弗雷特M. Rogers 。
印度何以能打造全球化公司-精品文案范文
印度何以能打造全球化公司印度何以能打造全球化公司塔塔集团执行董事戈帕阐述全球化企业如何纠正“大企业病”：如何成为真正意义上的全球化公司，戈帕认为“取决于企业的全球定位：资产配置是否全球化，生产能力是否全球化，品牌影响力和营销是否全球化”，他强调，“更重要的是，能否抵御住经济冲击甚至是经济周期的不利影响”。
R.戈帕拉克里希南(R. Gopalakrishnan)的名字很拗口也很复杂，复杂得如同他所工作过的两家企业：联合利华和印度塔塔集团。
40年的职业生涯里，他学会如何帮助超大企业化繁为简，大家也喜欢简单地称呼他为“戈帕先生”。
9年前戈帕来到塔塔集团，目前为塔塔执行董事，还是集团最高决策机构“集团执行办公室(GEO)”五人成员之一。
作为塔塔集团管理层的一位关键人物，戈帕被公认为在引导和推动塔塔快速发展、全球布局等方面起着至关重要的作用。
“一个140岁的‘年轻’企业正在寻找国际化的道路。
”戈帕在接受专访时，这样描述塔塔集团近年来在全球的扩张之路。
5年近30场并购在过去的5年里，塔塔集团频频出手，这家印度公司在世界范围进行了近30场并购，从韩国大宇的卡车业务，到西班牙的大巴公司；从英国的钢铁集团，到美国的老牌豪华酒店。
一时间，塔塔成为国际并购市场上引人注目的一支重要力量。
今年4月底，塔塔以130亿美元收购了欧洲第二大钢铁企业科鲁斯(Corus)集团。
这是迄今为止印度企业海外收购活动的最高纪录，这项交易也使塔塔集团的国际业务收入占比从35%跃升至65%，成为名副其实的国际化大公司。
实际上，类似塔塔这样的家族企业是印度经济融入全球化竞争的主力军，印度家族企业从自身特点和业务拓展需要的角度出发，采取全球资源整合策略，特别注重从产业链的角度收购那些有助于提升公司全球竞争力的资产。
在钢铁、汽车、金融、矿产等竞争激烈的主流行业，表现更为积极。
40年前，戈帕以管理实习生的身份加入印度斯坦利华，也就是现在的联合利华(Unilever)印度公司，一待就是31年。
基于折衷理论视角分析塔塔集团的全球化
基于折衷理论视角分析塔塔集团的全球化摘要：塔塔集团是印度最大的商业集团。
在近10年的时间里，塔塔集团通过一系列成功的跨国并购拓展其国际化业务，其旗下的许多公司在相关行业都取得了全球领先的地位。
本文以印度塔塔集团的国际化为案例背景，基于国际生产折衷理论的视角分析其全球化，深入探讨其对外直接投资的成功原因，并总结相关经验、启示以供其他企业在国际化进程中FDI 时借鉴。
关键词：塔塔集团；跨国并购；国际化；国际生产折衷理论引言在全球化时代，跨国投资成为必然。
20世纪90年代以来，经济全球化对世界经济产生了越来越重大的影响，国际经济环境发生了深刻的变革。
跨国投资的高速增长和企业的国际化进程的加速，大大加快了全球的产业结构调整和产业的国际转移，企业的国际竞争环境发生重大变化。
为了适应新的竞争环境，以集团公司为主体的跨国企业纷纷加大了跨国投资的力度，力求在国际市场中取得竞争优势。
跨国公司如何将全球战略融入到自身的全球化进程中？我们又如何理解跨国企业对外直接投资的动机和行为方式？以及影响跨国投资是否成功的决定因素有哪些？本文以印度塔塔集团的国际化为案例背景，基于国际生产折衷理论分析其全球战略，深入探讨其对外直接投资的成功原因，并总结相关经验、启示以供其他企业在国际化进程中FDI时借鉴。
一、塔塔集团简介及国际生产折衷理论1.1塔塔集团的简介塔塔集团是印度最大的商业集团，它是一个家族企业，创立于1868年，总部位于印度孟买。
作为印度发展最快的商业集团，塔塔集团旗下拥有100多家子公司，在“全球范围内改善所服务社区的生活质量，并长期为其利益相关者创造价值”的集团宗旨指引下，其办事机构遍布世界六大洲100多个国家，并为150个国家提供产品和服务出口。
塔塔有限公司（Tata Sons）是塔塔公司的主要投资控股公司，其66%的股权由慈善基金持有并用于支持教育、医疗、生活领域、艺术和文化事业。
塔塔集团的商业运营涉及七个业务领域：通信和信息技术、工程、材料、服务、能源、消费产品和化工产品，其2014-2015财年总收入为1087.8亿美元，在全球各地的职员人数超过60万人。
巴斯夫为新上市的塔塔小汽车Nano提供创新解决方案
美 国 三 大 汽 车 巨头 通 用 、福 特 和 克 莱 斯 勒 都 基 本 保 持 了往 届 的
量计 量 协 会 等 １ 位 行 业专 家 的 规 模 和 水 准 ， 奔 驰 和 宝 马 不 仅 扩 大 了参 展 面 积 ， 还 有 重 量 级 车 型 和 ０余 鼎 力支 持。 一方 面在 现 场 同大 家分 概 念 车 亮 相 本 届 车 展 。 日系 的 丰 田 、本 田、 日产 等 参 展 面 积 均 夫 最引人 注 目的贡献 当属 车身 的色 彩和 光泽 。
９ ８年开始 ， 巴斯夫 就 一直 为塔 塔汽 车公司 的 Ｉｄｃ ， ｕ ， ａａ ｉ ｎ ｉａ Ｓ ｍｏ Ｓ ｆｒ， 其业务主要集 中于 美 国 ３ 汽 车制 从 １ ９ 大 ｎ ｉｏ和 其它 商用车 型提 供 汽 车漆 。目前 ， 巴斯 夫涂 料 部 门也被 塔塔 汽车 造 商 。 购 完 成 后， 公 司预 计将 Ｉ ｄｇ 收 新 ｎ 综 达 到 １０～ １０ 根转 向轴 的年 产 选 为 Ｎａ ｏ车 身色 的供应 商 之一 。巴斯 夫与 客户紧密 合 作 ， 合 成本 上和 ０ ５万 性能 上 的考 量 ， 开发 最高 效 的整 体 解决 方案 。 量。
税 减 征、 车下乡、 能 源汽 车示 范 推 广、 动 老 旧汽 车 报废 更 新 、 业 汽 新 推 企 技 术 进 步和 技 术 改 造 等 政 策 ， 车生 产企 业 兼 并重 组 、 汽 标准 法 规 的制定 、
一季 度 ， 国汽 车 产 销 逐 月回暖 ， 束 了自２ ０ 我 结 ０ ８年 ２０ ０ ９年 ３ ２ 月 ７日， 随着上海 、 政 策 措 施 的实 施 效 果 。 伴 一 汽 ５万 同比增 长 １ ．％； ０６ 济 南及 长春 会 议 的依次 结束 ， 克 ４月 以来 的延 续 下 降趋 势 。 季 度 ， 车 生 产 ２ ６ 辆 ， 海 ６万 增 ．％； １ ．７ 再创 历史 新 高 。 斯康 ２ ０ ０ ９年度 先 进测 量 技 术嘉 年 汽 车销 售 ２ ８ 辆 ， 长 ３６ ３月份 销售 １０９ 万辆 ， 其 中， ． Ｌ及 以下 排 量 乘 用 车 销 售 １ １ 辆 ，同 比增 长 ２ ．％， 售量 １ ６ ４万 １ ７ 销 华 活 动 完美 谢幕 。 白海 克 斯康 的 来 ０６ ％， ｌ 位 专家技 术 团队成 员 ， ８ 为现 场 客 占乘 用 车 市场 份 额 的 ７ ．３ 对 市场 拉 动 作用 明显 。 户 带来 了多个 专 题 的 技术 分享 。 从
印度塔塔如何成功收购英国路虎？
塔塔的野心收购捷豹路虎建造汽车帝国2011年03月22日收购高端品牌捷豹和路虎，发布全球最便宜的轿车，拉丹·塔塔在缔造囊括钢铁、IT 等多种业务在内的塔塔企业帝国，也在缔造一个强有力的汽车帝国当拉丹·塔塔在2007年夏天到时装设计师Ralph Lauren家里做客时，这两个汽车发烧友大部分时间都是呆在车库里，欣赏Lauren的汽车收藏品，而拉丹这个塔塔集团的掌门人对其中那辆酷似蝙蝠侠座驾的1995年产的捷豹XK(报价图片参数)D赞不绝口。
2008年1月初，福特汽车宣布，已经选定了印度汽车制造商塔塔汽车作为其两大品牌捷豹和路虎的收购方，出售事宜双方已经进入高层次的谈判阶段。
截至《汽车商业评论》发稿，虽然正式的收购合同还没有签署，但是业界对于此项收购的买家最终属于塔塔汽车已经没有疑问。
对于70岁高龄的拉丹而言，这次收购将为其16年来改造塔塔集团这个世界上最多元化、最不寻常的集团公司的不懈努力画上一个句号。
1869年，塔塔集团的前身塔塔棉纺厂由贾姆谢特吉·塔塔在印度中部创办。
19世纪(报价图片参数)末，塔塔家族已经成为印度的首富。
1904年，当贾姆谢特吉去世后，由于他的两个儿子随后也辞世，整个家族的权力交接到侄儿J.R.D.塔塔肩上。
在J.R.D.塔塔掌管塔塔集团长达53年后，他指定了自己家族的远房侄子拉丹作为接班人，而正是拉丹，让塔塔集团成为印度真正的跨国公司。
从谦虚、内向的拉丹身上根本看不到类似的工业巨头迹象。
从未婚嫁的拉丹更喜欢做的事情是照料自己的一群狗、给好员工们写写感谢信，或者周日独自驾驶自己汽车收藏品之一去孟买的海边高速公路兜风。
但是，就在这样的不动声色中，塔塔集团又爆发出了一条令全球汽车界不得不认真对待的消息。
2008年1月9日，塔塔汽车在印度新德里的国际汽车展上亮相了全世界最便宜的“人民的汽车”——塔塔Nano。
4年前承诺的10万卢比的这款塔塔小车将在2008年秋季正式在印度上市。
塔塔,全球化的杀手锏
X U T I V 622塔塔，全球化的杀手锏24Y ouNood le ：开一家“未卜先知”公司25哈雷家族全面退出家乐福 26大灾大爱拷问企业责任27食品银行，存储食品也存储爱28“绿色住宅”拯救美国塔塔集团正在成为亚洲企业“全球化”的先行者。
近日，塔塔在自己的近邻中国悄然落子，位于南京的塔塔零部件制造厂已于本月开始运转。
事实上，中国只是塔塔全球化中的一小步。
塔塔集团马不停蹄地国际化，是在印度宏观经济遭遇挑战的大背景之下进行的。
资料显示，印度正深处通货膨胀的恶性循环当中。
今年4月份，印度的通货膨胀已达到新高，截至4月19日为7。
57%，达到三年来的最高。
印度一半的自行车和70%的乘用车是通过借贷购买的，居高不下的通货膨胀将影响这个国家的信贷市场出现恶化。
同时，印度也饱受原材料上涨之苦：在过去一年里，钢铁价格已经增长了40%，这给印度厂商带来了巨大的压力。
在此背景下，塔塔加快了国际化的步伐。
图谋全球化塔塔集团，这个诞生于1874年的公司，从进出口贸易起步，在经历相关多元化到混合多元化两个发展阶段后，目前已成为拥有180亿美元资产、96家工厂、24。
6万员工、230多万股东的，当今印度最大、最具代表性的多元化跨国企业集团。
国际化道路是塔塔成功的一个有力的武器。
塔塔是通过收购进入相关产业的资深玩家。
通过收购，塔塔开始在世界舞台上崭露头角。
塔塔的触手已经伸得足够长，其对中国塔塔，全球化的杀手锏塔塔作为印度第一大企业集团，它的海外扩张触角已经伸向中国，而中国只是塔塔全球化中的一小步。
那么，塔塔在国际舞台上崭露头角的秘密是什么？[印度]文/肖楠市场也不乏觊觎之心：自5月起，塔塔在南京的零部件工厂开始运转，年产能为95万套，投资总额为1100万美元，向上海通用汽车公司和长安福特马自达汽车有限公司供应塑料内饰件，同时还供应通用汽车欧洲公司。
5月14日，塔塔集团下属的塔塔汽车公司肯尼亚执行主任纳雷什里克哈说，公司将于下财年在肯尼亚建立大型客车制造厂，为包括肯尼亚、乌干达、坦桑尼亚、卢旺达、苏丹、埃塞俄比亚、布隆迪、马拉维和赞比亚在内的中部非洲地区市场服务。
国际市场定价策略
1945年被戴高乐收归国有
01
1984 年，雷诺债务高达570 亿法郎，企业濒临破产边缘。雷诺的官方年鉴上这样解读这一局面： “造成这种颓势的唯一原因就是，国有化。”
02
1994，向公众出售了雷诺48% 的股份。1996 年5月13 日，雷诺将6% 的股份再次向公众出售。自1945年国有后，雷诺再次成为真正的私营企业。从此，雷诺结束了“民族产物”的时代。
“懒惰的企业还有一个最大的特点就是嘴上经常挂着‘ 投资’，因为总是想走捷径，总想以最小的代价获取利益的最大化，没有长期耕耘的思想。”
中国出口高增长暗藏利润离岸
“Wanda无线鼠标是罗技最畅销的产品之一，在美国的售价大约为40美元。在这一价格中，罗技拿8美元，分销商和零售商拿15美元。另外14美元进入Wanda零部件供应商的腰包。负责营销的公司在加州弗里蒙特，这里450名员工的薪水加在一起比苏州装配厂4000名中国工人的薪水总和还要高出很多。中国从每只鼠标中仅能拿到3美元，工人工资、电力、交通和 其他经常开支全都包括在这3美元里……”
根据通知，全省汽、柴油(标准品)最高零售价格每吨均提高400元，非标准品汽、柴油最高零售价格按国家规定的品质比率也相应提高。
调整后的油价为，90号汽油5.11元/升、93号汽油5.49元/升、97号汽油5.82元/升、0号柴油5.30元/升、-10号柴油5.62元/升。
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地处广州市郊的石马加油站，前几年一直处于亏损，今年彻底扭亏为盈。广东省石油行业协会会长陈顺遂说，广东有２４００多家民营加油站，占零售市场份额的４８％。
2007年3月，格兰仕终于在法国迈出了历史性的一步，格兰仕第一家自主品牌专卖店在巴黎盛大开业。
“这是中国企业品牌自主创新的一个胜利，也是‘格兰仕模式’的又一个重大跨越。”格兰仕集团执行总裁梁昭贤表示，“格兰仕今年将在国外再开80家专卖店，使今年自有品牌的出口占到出口总额的一半左右。”
塔塔汽车策划书3篇
塔塔汽车策划书3篇篇一《塔塔汽车策划书》一、背景分析塔塔汽车作为印度知名的汽车品牌，在国际市场上也具有一定的影响力。
随着全球汽车市场的不断发展和竞争的加剧，塔塔汽车需要进一步明确自身的定位和发展策略，以提升市场竞争力和品牌知名度。
二、目标设定1. 提高塔塔汽车在全球市场的销量和市场份额。
2. 增强品牌的知名度和美誉度，塑造独特的品牌形象。
3. 推出具有创新性和竞争力的汽车产品。
三、市场调研1. 分析全球汽车市场的趋势和需求，了解不同地区消费者的偏好和购买行为。
2. 研究竞争对手的产品特点、营销策略和市场表现。
3. 评估塔塔汽车自身的优势和劣势，寻找突破点和机会。
四、产品策略1. 加大研发投入，推出符合市场需求的新车型，注重环保、智能和安全性能。
2. 优化现有产品线，提升产品质量和可靠性。
3. 提供多样化的配置和定制化服务，满足不同消费者的个性化需求。
五、营销策略1. 制定有针对性的广告宣传计划，通过电视、网络、户外等多种渠道进行品牌推广。
2. 举办各类促销活动和车展，增加消费者的体验和互动。
3. 加强与经销商的合作，提升销售和服务水平。
4. 利用社交媒体和线上平台，开展互动营销，增强与消费者的联系。
六、服务策略1. 建立完善的售后服务网络，提供高效、便捷的维修和保养服务。
2. 推出售后服务优惠政策和客户关怀计划，提高客户满意度和忠诚度。
3. 加强对售后服务人员的培训，提升服务质量和专业水平。
七、品牌建设1. 明确塔塔汽车的品牌定位和核心价值观，通过品牌传播传递给消费者。
2. 举办品牌活动和公益活动，提升品牌的社会形象和影响力。
八、风险管理1. 密切关注市场变化和政策法规，及时调整策略以应对风险。
2. 加强质量管控，降低产品质量风险。
3. 建立有效的危机管理机制，妥善处理可能出现的危机事件。
篇二《塔塔汽车策划书》一、项目背景塔塔汽车作为知名汽车品牌，在市场中具有一定的影响力。
本策划旨在进一步提升塔塔汽车的市场份额，增强品牌知名度和美誉度，满足消费者不断变化的需求。
TATA发展历程
TATA发展历程
TATA的发展始于1868年，由Ratanji Dadabhoy Tata创立于
印度孟买。
这家公司最初是一个贸易公司，主要从事鸟粪、食盐和大米的进出口业务。
在公司的早期阶段，它积极参与印度经济的建设，投资于各种不同的行业。
1903年，塔塔集团进一步扩展了业务，并在印度成立了塔塔
钢铁公司。
这是印度第一家完全由印度人拥有和运营的钢铁公司，标志着印度工业化的重要里程碑。
随着时间的推移，塔塔集团不断扩大业务范围，进入了多个不同的行业，包括能源、汽车和信息技术。
它成立了塔塔动力公司（Tata Power）和塔塔汽车公司（Tata Motors），并投资于
电信和酒店业务。
在1991年印度政府实施经济改革之后，塔塔集团加速了其对
国内外市场的扩张。
它成立了塔塔咨询服务公司（Tata Consultancy Services，TCS），现已成为全球领先的IT服务和
咨询公司之一。
此外，塔塔还进入了航空、钢铁和化学等行业，成为印度最大的跨国企业之一。
然而，塔塔集团也面临着一些挑战。
2016年，塔塔汽车公司
的小车品牌Nano在市场上表现疲软，导致公司遭受巨额亏损。
此外，由于一系列不利市场条件和管理问题，塔塔钢铁公司也陷入了困境。
尽管如此，塔塔集团仍然致力于发展和创新。
它积极投资于可
再生能源、电动汽车和数字技术，并与国际公司建立合作伙伴关系，以进一步扩大其全球业务。
总的来说，塔塔集团是一个以多元化业务和创新驱动为特点的公司。
通过不断适应市场变化和寻找新的商机，塔塔集团在印度和全球乃至未来都将持续发展。
世界最便宜汽车滞销
世界最便宜汽车滞销作者：张希凡来源：《世界博览》2011年第12期售价2200美元(1美元约合6.3元人民币)的塔塔Nano曾经号称“全球最便宜的汽车”。
塔塔集团的掌门人拉坦·塔塔有个梦想：希望印度人能摆脱载着全家、行走不稳的摩托车，全部坐上锃亮崭新、又能买得起的小轿车。
因此，两年前Nano问世时，它被寄予厚望地称作印度的“国民车”。
但两年多过去了，Nano的销售情况并不尽如人意。
从2009年7月第一辆Nano从工厂下线，Nano在印度的总销量只有13万辆，月销售量远低于一些价格略贵的同级别车型，如风神800和福特Figo。
价格远高于2000美元当年塔塔发布Nano时，公司高管曾担心无法满足“印度庞大的市场需求”，特别推出了预订服务。
而今，塔塔公司需要推出400美元的现金优惠，才能吸引到寥寥无几的购买者。
为什么世界上最便宜的汽车仍需要降价?汽车分析师列举了塔塔一系列的策略失误：生产能力不足、汽车安全性受质疑、定价未能瞄准承诺中的10万卢比门槛以及对印度消费群体的低估等等。
Nano的问题在生产之前就已出现。
起初，塔塔集团计划将工厂设在印度东部的辛格尔镇，当地农民因被征用土地没有得到合理补偿，进行了大规模抗议示威活动。
尽管遭遇外界压力，但塔塔的建设并未因此停止，矛盾日趋激化。
在发生了数次暴力冲突后，公司总裁拉坦·塔塔突然宣布关闭在辛格尔的工厂，转而在西部城市萨纳德开设一家新工厂，并表示Nano 将按照原计划的2009年春季面世。
为此，塔塔集团临时将计划中的25万产量降到了5万辆。
塔塔集团原本认为Nano的低成本生产可以直接与摩托车展开价格战，但建厂不顺破坏了其最重要的优势。
普华永道的汽车分析师阿卜杜勒·马吉德表示，随着产量的降低，塔塔公司无法维持承诺的低价。
“尽管全世界都知道Nano的，卖点是10万卢比(约1 25万人民币)，但加上购置税、运输费和附加设备如空调的费用，Nano的价格实际接近3700美元(约2，35万人民币)。
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塔塔NANO进军国际市场案例分析塔塔NANO，是印度塔塔集团最新款轿车，被冠之全球最便宜的汽车称号。
其2500美元的价格聚会杀伤力，中国还没有哪一款车和其等价。
从动力性到配置，NANO都是省到了极致。
NANO 车内没有空调系统、没有助力转向、没有收音机和副驾一侧的反光镜，只有一个雨刮器。
没有防侧撞保护横梁，没有保险杠。
为了减轻重量和节省成本，Nano汽车轮胎中没有内胎；为了便于组装，使用黏合技术替代传统的焊接，车身上小小的车轮也与儿童的玩具马车有得一比。
只配备了一个油度表、车速表和加油灯。
这款售价2500 美元的微型车已经令塔塔汽车集团跻身于国际汽车市场。
原因是因为Nano以其相当便宜的售价为印度的许多消费者提供了一辆他们真正买得起的四轮小汽车。
2009年开始，汽车界中除了各大市场下滑外，不足3000美元的塔塔Nano无疑是新闻的另一个焦点。
而塔塔公司也希望Nano能进入中国市场。
本次研究目的在于通过对塔塔Nano能否在中国市场得到消费者的青睐并在中国市场取得一席之地，以及在国际市场运营情况的分析来综合评价它的优势和不足，取长补短，提高市场竞争力，以推广塔塔Nano轿车的知名度并促进其销售发展。
一、市场确定及选择（一）塔塔汽车企业资源及其竞争优劣势塔塔汽车公司印度最大的综合性汽车公司、商用车生产商。
塔塔汽车是印度塔塔集团下属的子公司，成立于1945年，全球商用汽车制造商中排名十甲之内，年营业额高达20亿美元。
从60年代起汽车已出口到欧洲、非洲和亚洲等一些国家和地区。
塔塔主要产品包括小型汽车、4驱动越野车)、公共汽车、中型及重型货车等。
在国际市场中塔塔有它的优势也面临着一些威胁：第一，竞争优势：（1）塔塔重视对员工培养，强调“客户为本”的理念。
引进以工作表现为核心的人力资源管理办法，设立多种奖励制度，使整个公司做出决策的时间大大地缩减，员工的工作积极性高涨。
（2）面对竞争的激烈和消费者期望的不断升高，塔塔商用车提出新的发展方向——“欧洲车的质量，中国车的价格”。
不断降低产品成本并通过研发新产品、改进销售和提高售后服务来提高印度国内外市场的市场需求，从而获得价格竞争优势，如小型轿车印迪卡，外型优雅、时尚、价格低，曾在上市短时间内接到超过11万订单，产品供不应求，创造印度汽车销售的最高记录。
Nano也将会同样从价格入手满足人们对车的需求。
（3）自上世纪90年代初经济改革之后，印度已逐步成为继中国之后最令世界关注的快速增长经济体。
塔塔汽车公司的年销售额在整个塔塔集团众多的下属子公司里名列第一。
不仅如此，在该公司制造出它历史上的第一辆汽车的七年后，它的税前净利润率就高达10％，这足以与日本和韩国的顶级汽车制造企业相媲美，且远远超过其本国的竞争对手。
第二，竞争劣势：（1）在原材料全面上涨和人民币升值的大环境下，Nano成本的快速增长大大超过原先的预测。
自从塔塔在年初宣布推出Nano的计划后，印度每吨热轧钢卷的价格激增42%，涨至675美元。
对于Nano来说，其原材料成本占税前售价比重，已经从2003年开始研发时的13%增至23%。
(2) Nano是一款四门、五座、后轮驱动的轻便型车，为了降低成本，该车仅有一个风挡雨刷器，没有方向盘助力系统、电动车窗和空调系统等现代化设备，售价只有10万卢比(约合2500美元)。
这样的设备对仅仅只是满足了人们对于拥有一辆汽车的需求，安全、技术、舒适、多功能等被放到次位，它的动力差配置极低，做工差，安全性能极低使得很多人不得不重新考虑是否选购Nano。
第三，机会：随着世界经济的迅速发展，世界汽车市场的需求越来越大，廉价车尤其具有吸引力。
随着汽车行业的持续发展，.产业的升级促进国际市场需求向高新技术产品方向变化。
第四，威胁：从配置上不难发现，连空调和音响都是选配件，底盘更适合在乡间公路行驶而不是高速公路，因而塔塔Nano它解决的是有和没有的问题，还不能为消费者提供品质上的满足，这代表家庭汽车印度大范围普及仅仅是刚刚开始，比较适合印度国情的一款车型。
而且我们国内的民族品牌家庭轿车起步比塔塔还要早，以前有夏利和吉利而目前比亚迪FO是新一代入门级家庭轿车的新锐之一。
（二）塔塔汽车企业运营环境第一，政治因素：政策上，在印度外资持股比例最高可以达到100%，且对外资没有项目成本和数量上的限制。
汽车工业无须申请生产许可证，允许自由进口零配件。
2002年颁布的汽车产业政策旨在谋求将印度发展成为制造居民购买得起的小型客车的国际中心，以及生产拖拉机和摩托车并行销全世界的重要中心。
第二，经济因素：自上世纪90年代初经济改革之后，印度已逐步成为继中国之后最令世界关注的快速增长经济体。
随着经济社会科技等诸多方面的迅速发展特别是世界经济全球化一体化过程的加快，全球信息网络的建立和消费需求的多样化，企业所处的环境更为开放和动荡。
塔塔汽车企业也面临着更加激烈的竞争。
第三，社会因素：纵观全球人口出生率、生育率的变动过程，总体趋势都是由高到低。
发达国家出生率、生育率的下降早在工业革命时期即已开始，到上世纪末人口生育率已降至更替水平以下，甚至出现了人口负增长，因而，未来世界人口增长的重点集中在发展中国家和地区。
因而，从未来世界人口分布趋势以及塔塔nano汽车的廉价、便利等特点来看，这一行业的未来发展趋势是向发展中国家挺进。
第四，科技因素：“改变人类命运最戏剧化的因素之一是技术”，企业的发展，离不开技术，没有技术和产品创新，就没有企业的成长与进步，就没有企业的未来。
从塔塔nano的配置和人们对车的技术需求来看，塔塔还需要进一步加强技术创新和完善n ano配置但保持价格的稳定以满足更多人的需求第五，环保因素：环保是世界性关注的时代主题，如今从联合国到世界各国政府都对环境的污染给予了足够的重视，并制定了相关的法律予以制止，例如对汽车减排的控制，鼓励节能低碳。
在全球气候变暖和能源匮乏的双重危机下，na no轿车将开启一股环保新潮流。
第六，法律因素：首先，从今年的丰田召回门事件来看，汽车安全隐患问题已受到全世界广泛而密切的关注。
Nano于今年发生三起起火事故，如不加以排除，会使得更多的人对它的安全产生质疑和担忧，当然更多的法律纠纷也会随之产生。
其次，各国为保护本国汽车自主创新的发展，也颁布了一系列限制外国汽车进口的法律法规和设立非贸易壁垒。
（二）国际市场分割及目标市场选择1.、国际市场细分伴随着汽车行业的发展，从国际市场来看，由于消费者所在的地理区域、年龄、收入水平、生活方式和购买行为等因素影响，不同的消费者有不同的需求特征：A类市场：多为发达的国家，人们年均收入水平高，经济上没有负担，通常追求较高的生活质量，因此对轿车需求很大，购买力强。
大部分分布在北美和西欧。
B类市场：多为发展中国家，收入有结余的人们会仔细衡量实用性与经济性，需要安全舒适，油耗低，售后好的轿车。
例如中国、印度这样人口众多但人均收入低的国家，从消费总量上看也相当于一个小型的中等发达国家。
C类市场：受购买心理、购买行为等影响的国家，人们依据自己的个性选择车子，并且具有足够的购买力2、市场筛选：根据市场细分可以看出,塔塔nano 小巧、轻便，再加上仅2500美元的价格最适应发展中国家人们的购买力水平。
同时，由于nano配置简单尽力做到减轻重量和节省成本，满足不了发达国家人们追求品质、个性等多样化的需要。
其次，发展中国家尤其中国，人口多，市场规模大，需求量大。
3、目标市场：综上，初步将nano的目标市场定位于中国。
将其瞄准微型车广阔的市场空间，Nano 开创一个新的致力于低成本车型的细分市场。
(四) 市场进入模式企业进入国际市场模式可分为三种：出口模式（直接代理、配销与分公司、子公司）、契约模式（授权、特许、技术合作、服务合约等）、投资模式（独资、合资）。
印度总人口达10．15亿，是世界上年人口增长率最大的国家，人口增长与土地稀缺的矛盾日益突出。
在城市，失业、贫困、恶劣的生存条件、贫富两极分化，必须不断开拓海外市场，因此，在国际化趋势下，进行海外投资设厂就日益增多。
塔塔汽车企业主要推行nano车需要节约成本，在此，选择合资进入模式为主，与目标国家的企业联合投资、共同经营、共同分享股权，共担风险。
这样有利于塔塔公司在当地所遇到的心理障碍和政治障碍要比独资进入小，更易被东道国所接受。
同时，塔塔汽车企业可以利用合作伙伴的专门技能和当地的分销网络，从而有利于开拓国际市场。
但进行合资进入的时候也要注意股权和管理权分散导致的一些列财务问题。
二、标准化与本土化关系根据4P分析法从以下几方面比较分析：1、产品：塔塔nano成本较低，配置简单，零部件2、价格：塔塔在设计Nano之前就定好了该款小车的零售价，而不是根据生产成本，再加上利润空间来定价。
Nano车将像福特的T型车、大众的甲壳虫车一样，不仅让成千上万的印度人首次拥有自己的汽车而且还会进一步打开中国中小城市人们的消费大门。
3、渠道：塔塔采用地方组装生产方式实施，以提高消费者购物便利性为导向的渠道策略。
塔塔汽车将零部件直接输送给当地生产厂商组装。
除了显著降低了现金成本外，这种另有优势所在，能够使全球产品线更适合当地消费特点、规则和一些其他的实际要求。
4、促销：为了达到定价和成本最完美的结合，塔塔汽车很早就开始和零部件供应商谈合作，这个时间之早突出表现在塔塔甚至只能提供某些零部件的功能性目标，而不是技术参数指标。
这种方式赋予了供应链一定程度上的灵活性，使得供应商可以以极低的价格生产达到功能要求的零部件。
而按照传统的区域分销代理等模式，塔塔通过物流把汽车的各个零部件运至下游企业，让其组装后再销售汽车，并试图利用国内星罗棋布的小型企业将该款小汽车的触角伸向最偏远的市场，以此来创造新的商业机会。
从4P分析中看，塔塔nano进入市场宜采取国际市场宏观细分，各子市场内实行标准化的方式，从而获取规模经济，实现价格优势；塑造统一形象，形成世界品牌。
当然，标准化经营策略忽略消费者需求的差异性，这种做法在为企业带来规模经济效益的同时，也为企业带来了潜在的危险。
毕竟每个消费者的需求是有天然差别的，标准化经营不能满足不同消费者的差异需求正是它的致命弱点。
但就目前nano发展目标来看，标准化生产方式更有利于其打入中国市场，以达到较高的市场占有率。
三、总结为穷人设计生产的全球最便宜汽车、众所瞩目的印度塔塔汽车公司生产的小车Nano在中国市场的发展还有待进一步观察，由于价格是影响小排量汽车销售的直接因素，塔塔的NANO固然有点简陋不堪，但它的价格彻底贴近百姓，这就符合国际上国民车的最基本标准。
而对于企业来说，一款“国民车”不会带来高额的利润，但却能为它赢得深入人心的声誉和长远的影响。
随着中国自主品牌的发展，Nano还将面对众多有实力的竞争对手，前景不容乐观。