汽车设计习题集

第五章驱动桥设计

1．车轮传动装置的基本功用是什么？在不同型式的驱动桥中，充当车轮传动装置的主要部件各是什么？

2.驱动桥的组成？

3．对称锥齿轮式差速器的分类？

4．主减速器主动锥齿轮的支承方式？

5. 主减速器的结构形式主要根据什么分？主减速器齿轮有哪些类型？

6. 单级主减速器的结构型式有哪几种？i0<2，i0>4.5，i0=7—12，i0>12时各应选择什么主减速器？

7. 螺旋锥齿轮传动与双曲面齿轮传动相比的特点是什么？

8. 驱动桥主减速器主动锥齿轮的载荷是如何计算的？主减速器锥齿轮的强度验算包括哪些内容？

9. 驱动桥的主要设计步骤？

10. 差速器的主要设计步骤？差速器齿轮的强度计算内容？

11. 半轴的结构形式有哪些？受力特点？适用场合？

12. 驱动桥壳有哪些形式？钢板冲压焊接工艺生产的桥壳有什么优缺点？

13．对驱动桥壳进行强度计算时，桥壳的危险断面在什么位置，验算工况有哪几种？

14．汽车为典型布置方案，驱动桥为单级主减速器，且从动齿轮布置在左侧。如果将其移至右侧，试问传动系的其他部分需要如何变动才能够满足使用要求？为什么？

15．大作业：一辆轻型载货汽车总质量3500kg，整备质量1560kg，最大车速90km/h。根据以上数据以及以前大作业设计结果，参考成熟车型，为该车的驱动桥进行方案分析和选择，确定驱动桥结构方案，设计主减速器、差速器、车轮传动装置、驱动桥壳及其它元件。

第六章悬架设计

1.掌握如下基本概念：

轴转向、静挠度、动挠度、悬架的线性弹性特性、非独立悬架、独立悬架、悬架的弹性特性、悬架的组成、独立悬架的评价指标、横向稳定器的作用；

2. 悬架的作用是什么？简述独立悬架和非独立悬架的特点。

3. 悬架的频率，挠度，前后悬架的频率（或挠度）是什么关系？

4. 汽车为什么要采用非线性悬架？货车为什么？轿车又是为什么？

5. 钢板弹簧主副簧配置可实现非线性特性？问FK应如何选择，适用于什么工况？

6. 钢板弹簧强度验算哪几种情况？

7. 独立悬架可分为哪些形式？独立悬架导向机构的设计要求是什么？

8. 导向机构的布置参数是什么？

9．汽车前、后悬架的哪些主要参数影响汽车行驶平顺性？

10．大作业：一辆轻型载货汽车总质量3500kg，整备质量1560kg，最大车速90km/h。根据以上数据以及上一次大作业设计结果，参考成熟车型，为该车的悬架进行方案分析和选择，确定结构形式和主要参数，计算出弹性元件的各项参数，匹配合理的导向机构，选择合适的减振元件及其它元件。