中日物流案例比较及其启示

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2005年 5月 第 14卷 第 3期
东北亚论坛 Northeast A sia Forum
M ay. , 2005 Vo l114 No13
中日物流案例比较及其启示
路耀华
(吉林大学 商学院 ,吉林 长春 , 130012)
摘 要 : 日本的物流有明显的特点 ,由于日本的政府和企业十分重视物流的发展 ,从而使日本的物流业得到迅 速发展 。日本重视物流的信息化 ,如条码技术 、电子定货系统 、电子数据交换 、快速反应及有效的客户反应等技术 在日本的物流业中已得到广泛的应用 。因此 ,我国也必须积极采取措施 ,如建立统一 、公平的物流市场竞争机制 、 发展物流战略同盟 、完善物流系统的标准化体系 ,大力发展区域性物流配送中心等 ,从而可使我国的物流业能得到 迅速的发展 。
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新时代的创新优质产品 。如丰田率先推出了保持叉 车及起重机稳定工作 、防止翻车事故的自动稳定系 统 ( SAS)以及牵引力控制系统 、前辅助制动装置等 新技术应用 ,为叉车司机带来了更安全舒适的驾驶 工作环境 。
( 3 )信息网络是产品售后服务与零部件供应的 速度保障 。“快速反应 ,顾客第一 ”是丰田永远不变 的宗旨 。无论是生产 、销售还是开发 ,一切以客户为 中心 ,提供客户满意的服务 。如丰田遍布全球的计 算机信息网络也大大提高了产品售后服务与零部件 供应的速度 。如丰田高浜工厂建立的零部件供应系 统 ,库存货品有 68 000 种 ,可对全球客户的紧急需 求作出快速反应 ,在日本订货约 90%可次日送达 , 海外订购 2日送达率为 93. 7%。
艾柯斯公司从 90 年代后半期开始重视物流建 设 , 1997年建了所泽冷冻库 (物流中心 ) , 1999 年建 了所泽食品物流中心 , 2001 年 11 月 ,新建的茨城物 流中心开业 。最初 ,在公司内对物流的认识水平较
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低 ,物流技术也不如大型企业 ,近 4年已有好转 。刚 采用 ED I (电 子 数 据 交 换 ) 时 , 业 界 普 及 率 仅 为 15% ,现 在 该 公 司 进 货 业 务 ED I 的 普 及 率 已 达 63%。各物流中心信息流与物流有机连接 ,实现了 无纸化数据传输 ,提高了效率 ,降低了成本 。 2002 年 2月 ,销售物流成本 (含设备投资 )比率为 2. 2% , 费用比 2001年减少了 4 500万日元 。艾柯斯茨城物 流中心由 5个物流中心合并而成 ,作为整合后的新 型物流据点 ,负责茨城 、枥木 、群马 、福岛 、千叶地区 的配送 ,合计配送 53个店铺 ,其特点是中转速度快 , 属流通型物流中心 。
(1)构筑全球网络 。丰田在世界主要叉车市场
它将运输 、存储 、包装 、装卸 、流通加工 、配送 、信息管 都设有生产基地 。位于日本 、美国 、法国和中国的 4
理等过程有机结合 ,形成完整的供应链 ,为用户提供 家工厂 分 别 建 于 1970 年 、1990 年 、1996 年 、2002
多功能 、一体化的服务 。现代物流相对于传统物流 年 , 2003年各生产叉车 46 000台 、20 500台 、11 500
3. 国家将出台物流规划 。国家计委综合运输研 究所副所长汪鸣指出 ,鉴于 2002年我国物流发展的 进展情况和既有政策实施的效果与存在的问题 ,为 加快发展 ,在中央及地方政府政策层面可能会出现 一些新的趋势和变化 :
一是继地方规划纷纷出台后 ,为规范和指导全 国物流发展 ,国家物流规划或发展纲要会尽快出台 ; 二是针对加入 W TO 后物流领域相关市场开放程度 的即将加大 ,公路 、水运 、铁路 、邮政 、信息 、国际运输 代理等方面的进一步对外开放政策会逐步出台 ;三 是推进新型工业化 、流通及服务产业的发展 ,加快相 关领域物流技术应用的中央及地方政策将会陆续出 台 ;四是各地在总结既有政策推进现代物流发展效 果的基础上 ,将会对有关市场准入 、企业扶持 、财政 税收 、设施用地等政策进行适当调整 ;五是为营造现 代物流发展的良好环境和推进网络化 、规模化物流 服务的发展 ,部分具有明显的地方保护 、地区分割 、 行业垄断等问题的政策会出现较大调整 ;六是综合 运输领域的传统运输方式为向现代物流转型 ,会出 台实现集约化 、规模化 、信息化发展的有关政策 ,以
这 8项措施为 : (1)规范企业登记注册前置性审 批 ; (2)调整部分行政性管理事项 ; ( 3 )完善物流企 业税收管理 ; ( 4 ) 加快引入竞争机制 ; 建立统一开 放 、公平竞争 、规范有序的现代物流市场体系 ; ( 5 ) 加强收费管理 ; (6)积极推进物流市场的对外开放 ; (7)改善通关环境 ; ( 8)优化城市配送车辆交通管 理。
如前所述 ,通过 ED I系统的有效运用 ,实现了收 发货 、出入库作业 、账目记录等多项作业数据化 、联 动化 、无纸办公化 ,从而提高了订货 、缺货数据记录 的精确度和事务处理的效率 。由于该物流中心能做 到商品的一揽子检验和多种商品的同时分类 ,所以 , 可进行多个店铺的同时配送 ,由此各个店铺便可无 须验货 ,直接上架陈列 ,这样就达到了低成本作业的 目的 。茨城物流中心开业一年来 ,降低了物流成本 , 提高了作业效率和质量 ,作为无库存流通型物流中 心 ,运转十分顺利 。该公司下一步计划是 扩大“超 市联合 ”体制 ,进一步健全并提高物流系统水平和作 业能力 ,强化物流部门在企业中的重要作用 [ 2 ] 。
三 、我国物流业发展现状及存在的 制约因素
(一 )我国有关物流业的一些政策举措 1.《2003年中国物流发展蓝皮书 》出版 。在中
国物流与采购联合会等行业支持下 ,在国家经贸委 、
国务院发展研究中心等单位专家帮助下 ,专门分析 物流发展现状 、展望物流发展前景 的系 列年 度丛 书 ———《2003年中国物流发展蓝皮书 》于 2004 年 3 月底正式出版 。全书达 60 万字 ,分 9 篇 :内容涉及 “政府物流报告 ”、“物流权威分析 ”、“物流专题研 究 ”、“行业物流发展 ”、“地方物流发展 ”、“物流调查 统计 ”、“物流政策法规 ”、“国外物流概览 ”、“物流资 料荟萃 ”。此书为国内物流企业 、物流研究人员 、物 流管理人员及各级领导提供一份全面 、系统 、权威的 资料 。
目前 ,国内外对于现代物流的概念尚无一个统 BT公司 , 2003 年叉车销量已达 141 300 台 ,居全球
一的定义 , 1984年美国物流管理协会将现代物流定 同行之首 ,占世界叉车市场份额的 25%。同时 ,丰
义为 :“为了符合顾客的需要 ,将原材料 、半成品 、成 田已继续 5年和 2年分别排名日本和北美叉车市场
是一个革命性的突破 ,其概念随科技和经济的发展 台和 300台 。同时 ,丰田叉车拥有遍布全球的销售
而变化 ,包括运输合理化 、仓储自动化 、包装标准化 、 网络 ,包括 101 家总代理商 、803 家经销商和 2 000
装卸机械化 、加工配送一体化 、信息管理网络化等 。 多个销售点 ,构筑了完善的服务体系 ,产品遍及 130
二 、日本物流案例分析及日本物流 的特点
多个国家和地区 。 (2)拥有基于网络的产品创新中心 。丰田拥有
遍布全球的服务网络 ,由这些渠道 ,可以做深入细致
(一 )日本物流的案例
的市场调查 ,研究市场走向与用户需求 。此外 ,丰田
1. 丰田叉车的取胜之道 。丰田产业车辆是由丰 的技术开发中心有 400人专门从事产品开发 ,开发
(二 )日本物流的特点 从以上对日本物流案例的介绍 ,我们可以看到 日本的物流发展具有以下几个特点 : 11日本十分重 视对物流的宣传 、知识普及 ,因此 ,日本企业和市民 的物流意识强 ,物流工作基础好 。 21 在日本 ,对物 流的发展 ,由于企业有积极性 ,日本政府比较重视 , 从而使日本的物流业得到迅速发展 。 31 日本十分 重视物流的信息化 。物流信息化表现为物流信息的 商品化 、物流信息收集的数据库化和代码化 、物流信 息处理的电子化和计算机化 、物流信息传递的标准 化和实时化 、物流信息存储的数字化等 。条码技术 (B arcode) 、数据库技术 (Database) 、电子定货系统 ( EOS) 、电子数据交换 ( ED I) 、快速反应 (QR )及有 效的客户反映 ( ECR ) 、企业资源 ( ERP)等技术及观 念在日本的物流中心得到广泛的应用 。因为没有物 流的信息化 ,任何先进的设备都无法用于物流领域 。
品及相关的信息从发生地向消费地流动的以及为使 销量第一 。2010 年的目标是达到全球 1 /3 的市场
保管能有效 、低成本进ห้องสมุดไป่ตู้而从事的计划 、实施和控制 份额 。丰田叉车之所以能取得如此辉煌的业绩 ,源
行为 ”。总而言之 ,现代物流泛指原材料 、半成品 、 于以下几个因素 :
成品从起点至终点及相关信息有效流动的全过程 。
(4)提供完整的物流系统服务 。丰田物料搬运 公司是 2001年 4月成立的 ,它可提供丰田多彩的物 流系列产品和完善的物流系统服务 。丰田物料搬运 公司以自动搬运技术为基础 ,将搬运 (无人化搬运 车 ) 、保管 (自动仓库 ) 、控制 (系统软硬件 )的技术有 机地结合起来 ,全面地支持所有行业的物流 。凭借 打造出丰田企业高效率物流系统的丰田经验 ,丰田 提供的物流系统服务得到了各种行业企业的认可 , 每年都有骄人的经营业绩 。同时 ,以制造 、销售叉车 等物流设备所积累的物流技术与专业经验为基础 , 丰田将致力在物流策划与物流中心经营等新的业务 领域 ,通过与其他相关企业合作 ,积极开展工作 [ 1 ] 。
2. 艾柯斯茨城物流中心 。以日本关东地区的基 地 ,拥有 83家店铺的地方超市连锁集团株式会社艾 柯斯 ,近年来在积极扩大经营规模的同时 ,调整物流 管理体制 , 2001年 11月 ,合并了关东地区的 5 个物 流据点 ,新建了艾柯斯茨城物流中心 。茨城物流中 心是冷冻食品的流通据点 ,通过高速分类 、分拣和检 验设备 、信息系统的利用 ,实现了低成本运营 。2003 年 2月 ,年度统计表明 ,由于恢复存货销售和压缩销 售管理费 , 公司的经营利润比上一年增加了 19% (15亿日元 ) ,集团总销售额达到了 1 000 亿日元 。 在企业规模不断扩大的过程中 ,最重要的策略是物 流体制改革 ,通过兼并重组 ,据店铺布局情况调整物 流据点 ,避免重复建设 ,进一步提高物流的机能 。沃 尔玛等欧美先进的零售业 ,一般的做法是先扩充店 铺 ,再构筑物流体系 。
2. 中国将出台 8 项措施以推动现代物流发展 。 国家发展改革委员会副秘书长 、经济运转局局长马 力强 2004年在北京举行的中国国际物流产业发展 论坛上披露 ,为进一步推进中国现代物流业的发展 , 尽快形成物畅其流 、快捷准时 、经济合理 、用户满意 的社会化 、专业化的现代物流服务体系 ,中国将出台 进一步促进现代物流发展的 8 项措施 ,以解决物流 企业实际运作中存在的问题 。
关键词 : 物流案例 ;物流比较 ;物流标准 ;整合传统物流企业 中图分类号 : F252 文献标识码 : A 文章编号 : 1003 - 7411 (2005) 03 - 0009 - 06
一 、现代物流概述
产和销售叉车 。经过 40多年的发展 ,目前 ,丰田叉 车拥有全球 4 大基地 ,再加上 2000 年收购的瑞典
田物流搬运公司统一管理的 。1956年 ,丰田开始生 资金雄厚 ,由此可促进研究和开发 ,不断生产出适应
收稿日期 : 2004 - 10 - 10 基金项目 : 国家社科基金项目“知识经济的微观基础与运行结构研究 ”(99BGL031)
教育部国务院学位委员会专项资助项目“网络经济学 ”
作者简介 : 路耀华 (1946 - ) ,男 ,浙江湖州人 ,吉林大学商学院教授 。研究方向 :现代物流与供应链管理 。
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