天然气LNG车用气瓶培训
lng牵引车气瓶阀使用方法
lng牵引车气瓶阀使用方法
LNG 牵引车气瓶阀是用于控制液化天然气（LNG）气瓶内气体进出的重要部件，正确使用气瓶阀可以确保 LNG 牵引车的安全运行。
以下是一般的 LNG 牵引车气瓶阀使用方法：
1. 检查气瓶阀：在使用前，检查气瓶阀及其连接处是否有泄漏、损坏或其他异常情况。
确保气瓶阀和相关管路连接牢固。
2. 打开气瓶阀：将气瓶阀的手柄或旋钮逆时针旋转，直到完全打开。
这样可以允许 LNG 从气瓶中流出。
3. 关闭气瓶阀：在不需要使用 LNG 时，将气瓶阀的手柄或旋钮顺时针旋转，直到完全关闭。
确保气瓶阀关闭紧密，以防止 LNG 泄漏。
4. 调节流量：一些 LNG 牵引车的气瓶阀可能具有流量调节功能。
根据需要，可以通过调节气瓶阀上的流量控制装置来调整 LNG 的流量。
5. 安全操作：在操作气瓶阀时，应遵循相关的安全规定和操作手册。
不要过度用力旋转气瓶阀，以免损坏阀门或导致泄漏。
如果发现任何异常情况，如泄漏、异常声音或气味，应立即停止使用，并联系专业人员进行检查和维修。
需要注意的是，LNG 是一种低温、易燃的燃料，操作气瓶阀时应特别小心，以确保安全。
在使用 LNG 牵引车之前，建议接受相关的培训和指导，了解正确的操作方法和安全注意事项。
如果你对 LNG 牵引车的操作不熟悉，建议咨询专业人士或相关机构，以获取更详细和准确的指导。
LNG知识培训及题库(培训资料)
LNG基础知识培训一、什么是LNG所谓LNG是英文Liquefied Natural Gas的缩写，中文译为液化天然气。
天然气无毒、无色、无味，是以甲烷（CH4）为主的烃类气体和杂质的混合物，是一种非常清洁的能源。
它的热值取决于各组分的热值，其气态热值约为9100Kcal/m3，液态热值约为12 000Kcal/Kg（1Kcal=4.184J）。
LNG是在经净化及超低温状态下冷却液化的产物，其密度约为0.426T/m3。
液化后的天然气其体积大大减少，约为0℃、1个大气压时天然气体积的1/600，也就是说1立方米LNG气化后可得600立方米天然气。
LNG其他物理性质有：常温常压下爆炸极限为5%~15%（体积%）；临界温度为-82.3℃，临界压力为45.8kg/cm3(临界温度，使物质由气相变为液相的最高温度叫临界温度。
每种物质都有一个特定的温度，在这个温度以上，无论怎样增大压强，气态物质不会液化，这个温度就是临界温度）；沸点（液化点）为-162.5℃（也是冷凝温度）；熔点为-182℃；着火点（燃点）为650℃。
二、LNG的特性和优点LNG的特性LNG属于2.1类易燃气体，具有易燃性、易爆性、易挥发性、易泄漏、易扩散、易产生静电、受热膨胀性、低温特性等以上几种特性。
LNG优点LNG用作汽车燃料具有清洁高效、存储体积小、安全可靠（其爆炸极限下限为5%较汽油爆炸极限下限1.4%高）、经济环保等优势。
LNG热值高，1~1.1立方天然气燃烧产生的能量与1升柴油燃烧产生的能量相同。
三、LNG的危害与防护LNG的危害LNG危害主要包括蒸发气体、沸腾与翻滚、泄漏、低温冻伤、低温麻醉、窒息、冷爆炸和火灾等，因此天然气泄漏场所必须防止还有点火源和氧化剂（空气）存在，以免发生火灾。
LNG的低温蒸汽有损人的身体健康，LNG低温蒸汽与人身体接触后会大面积的冻伤人体。
LN G蒸汽虽然没毒但会造成人因为缺氧窒息，当氧含量为6%时，人体会出现痉挛、呼吸停止、死亡。
LNG车辆驾驶员培训
Ⅲ）发动机运行过程操作 1）车辆起步之前：发动机怠速运行3-5分钟。 2）车辆起步：用一档起步，否则发动机可能会出现“放炮”或“回火”现象。 3）在行驶过程中尽量避免急速加减油门，否则发动机可能会出现“放炮”或 “回火”现象。 4）换档转速：为了使发动机获得最好的动力性和经济性，建议发动机换档转 速在最大扭矩点（一般1500rpm）偏上一点，换完档后在1100rpm左右。 Ⅳ）停机收车 1）高速运行后，停车之前需怠速3-5分钟。 2）停机：应通过点火钥匙来停机，且必须在关掉点火钥匙10秒后才能关闭总 电源。 3）收车检查：运行返回后应该重新检查天然气管路、气瓶的连接头、充放气 阀和气瓶气阀的密封性。
➢泄漏报警系统：在气瓶、加气口、发动机仓等位置布置了气体泄漏传 感器，当泄漏时，系统会报警。
目录
一、前言 二、液化天然气的基本知识 三、液化天然气客车供气系统介绍 四、LNG客车使用操作介绍 五、客车安全装配使用知识
二、液化天然气的基本知识
1、液化天然气介绍
液化天然气（Liquefied Natural Gas，简称LNG），是天然气经过净 化（脱水、脱烃、脱酸性气体）后，采用节流、膨胀和外加冷源制冷的 工艺使甲烷变成液体而形成的。
LNG客车驾驶员培训
目录
一、前言 二、液化天然气的基本知识 三、液化天然气客车供气系统介绍 四、LNG客车使用操作介绍 五、客车安全装备使用
一、前言
天然气客车属于替代能源、清洁能源车辆，主要针对节能、减排需 求而开发。主要有燃料成本低、燃烧充分、热效率高，排放低、噪声小、 抗爆性好、发动机使用寿命高，维修费用低等优点。
2、天然气发动机的维护保养
Ⅰ）燃料系统的保养 1）对天然气发动机所使用的燃料，首先要求使用国家标准规定的 车用天然气，禁止使用家用天然气（杂质含量高,成份不符合车用 标准）。 2）应定期清洁供气系统中的天然气过滤器（对LNG车辆每 20000km检查或更换）。
LNG培训资料
使用LNG时，应遵守安全使用规范，包括使用前检查、使用过程 中注意事项、气瓶存放要求等。
操作人员培训
操作LNG设备或气瓶的人员必须经过专业培训，熟悉操作规程和 安全知识。
LNG泄漏和应急处理
泄漏判断
如果怀疑LNG出现泄漏，应立即停止使用，关闭气瓶阀门，并检查泄漏点。
应急处理
如果发生LNG泄漏，应迅速撤离现场，启动应急预案，关闭气源，进行通风 置换，防止事故扩大。
2023
LNG培训资料
目 录
• LNG基础知识介绍 • LNG生产工艺流程介绍 • LNG使用和安全介绍 • LNG市场和贸易情况介绍 • LNG项目建设和运营介绍 • LNG环保和能效介绍
01
LNG基础知识介绍
LNG的组成和性质
主要成分
LNG主要由甲烷（CH4）组成，通常含量在90%以上，还含有少量的乙烷（C2H6）、丙 烷（C3H8）和丁烷（C4H10）等烃类。
与环保政策的结合
LNG产业的发展应当与国家环保政策相结合，充分考虑环保因素，注重环境 保护，实现经济效益和环境效益的双赢。
THANK YOU.
LNG液化工艺
预处理
对原料天然气进行预处理，包括增压、冷却和净化和干 燥等步骤，以满足液化工艺的要求。
液化
利用氮气或制冷剂等将天然气冷却至约-162℃，使其液 化储罐中，以便运输和销售 。
LNG储存和运输工艺
储存
在常压下将LNG储存在密封的储罐中，并监控其温度、压力等参 数，以确保安全储存。
详细描述
中国是全球最大的LNG进口国之一，LNG进口量逐年增加。近年来，中国政府加大了对清洁能源的支 持力度，推动了LNG市场的发展。未来，中国LNG需求将持续增长，主要原因包括经济发展、环保要 求和能源结构调整等。
2023年版(海南)P气瓶充装考试内部培训题库含答案
2023年版(海南)P气瓶充装考试内部培训题库含答案1、【多选题】LNG的特点有哪些？（ABCD ）A、超低温B、气液膨胀比大、能效高—易于运输和储存；C、清洁能源—天然气被认为是地球上最干净的化石能源；D、安全性能高E、燃点较高—自燃温度约为450℃；F、有毒性2、【多选题】《特种设备安全法》规定，特种设备生产、使用单位应当建立健全特种设备（）和（）。
（AC ）A、安全责任制度B、岗位安全管理制度C、节能责任制度3、【多选题】《特种设备安全监察条例》对监察的气瓶，盛装公称工作压力大于或等于（）M Pa（表压），且压力与容积的乘积大于或者等于（）M Pa L的气体、液化气体和标准沸点等于或者低于60℃液体的气瓶。
（BC ）A、0.1B、0.2C、1.0D、2.04、【多选题】乙炔瓶的档案内容包括（）。
（BC ）A、乙炔瓶编号B、产品合格证C、质量证明书5、【多选题】液化气钢瓶充装用计量衡器的最大称量值不得大于所充气瓶实重（包括气瓶自重与装液重量）的（），且不小于（）。
（AD ）A、1.5倍B、2倍C、2.5倍D、3倍6、【多选题】车用CNG气瓶如遇到下列情况应提前检验：（）。
（ABC ）A、发现有严重腐蚀、损伤或对其安全可靠性有怀疑时；B、库存和停用时间超过一个检验周期的气瓶；C、发生交通事故后的车用气瓶。
7、【单选题】《特种设备安全法》规定，任何单位和个人有权向负责特种设备安全监督管理的部门和有关部门举报涉及特种设备安全的（），接到举报的部门应当及时处理。
（A ）A、违法行为B、错误行为C、不当行为8、【单选题】《气瓶安全监察规定》是经（）颁发的行政规章。
（B ）A、国务院B、国家质检总局9、【单选题】《特种设备安全法》规定，与事故相关的单位和人员不得迟报、谎报或者瞒报事故情况，不得隐匿、毁灭（）或者故意破坏事故现场。
（A ）A、有关证据B、有关文件C、有关资料10、【单选题】为使压力容器能正常安全地运行，下列对其安全阀的要求，（）是不正确的。
LNG培训资料
LNG 培训资料一、有关本培训：1.培训内容：本次培训的重要方向是LNG 站的工艺流程、自动控制系统，LNG 站故障解决办法进行培训。
2.本次培训重点：1.本次培训的重点：工艺流程、控制系统、故障解决措施、故障应急加液解决措施。
3.本次培训难点：本次培训的重点：控制系统、故障解决措施。
4.盼望效果：但愿通过该次培训，有关参于培训人员，能够全方面理解LNG 站的状况，LNG 站的加注工艺，以及LNG 站的控制流程，出现简朴故障后能够独立解决。
复杂故障能在LNG 客户的指导下完毕维护。
LNG 系统及工艺、控制流程1.介绍我公司设计制造的LNG 加气站系统，重要由：储罐（可用槽车替代）、LNG 低温泵撬、加液机、工艺管道、控制系统、仪表风系统、SCADA、加气站数据管理系统等构成。
1.LNG 加气站原则撬流程图2. 工艺阐明LNG 加气站的工艺重要有卸车、加气、调温调压三个基本流程。
（1） 卸车流程：LNG 槽车LNG 低温泵 LNG 储罐从 LNG 液化工厂用槽车将 LNG 运至 LNG 加气站，通过卸车软管、 真空管道、潜液泵、阀门等将 LNG 灌注到加气站的低温储罐中。
在第一次卸车或减少泵启动时，能够不通过泵池，采用增压器给 槽车增压，通过槽车内气体的压力将 LNG 液体压入加气站的 LNG 储罐。
1、卸车流程： LNG 槽车 V001 截止阀泵池低温泵GV03 气动阀V-2A 截止阀储罐槽车增压器卸车口 截止阀 气动阀接储罐储罐增压器安全阀就地仪表柜EAG 加热器防爆照明灯加液机按预冷或加气键进入加液模式，延时5S启 泵(2)加气流程：LNG 储罐泵撬 GV01 电磁阀泵池低温泵汽车气瓶LNG 液体通过储罐根部阀门，撬体上的 GV01 阀门，流进泵池，通过 LNG 低温泵加压输出，通过管道，进入加液机，计量控制进入汽车气瓶。
注：加液机大循环预冷时，上述的动作一致，但是 LNG 液体通过加液机后返回 LNG 储罐。
天然气LNG车用气瓶培训共42页
61、奢侈是舒适的，否则就不是奢侈 。——CocoCha nel 62、少而好学，如日出之阳；壮而好学 ，如日 中之光 ；志而 好学， 如炳烛 之光。 ——刘 向 63、三军可夺帅也，匹夫不可夺志也。 ——孔 丘 64、人生就是学校。在那里，与其说好 的教师 是幸福 ，不如 说好的 教师是 不幸。 ——海 贝尔 65、接受挑战，就可以享受胜利的喜悦 。——杰纳勒 尔·乔治·S·巴顿
谢谢！Βιβλιοθήκη 天然气LNG车用气瓶培训56、极端的法规，就是极端的不公。 ——西 塞罗 57、法律一旦成为人们的需要，人们 就不再 配享受 自由了 。—— 毕达哥 拉斯 58、法律规定的惩罚不是为了私人的 利益， 而是为 了公共 的利益 ；一部 分靠有 害的强 制，一 部分靠 榜样的 效力。 ——格 老秀斯 59、假如没有法律他们会更快乐的话 ，那么 法律作 为一件 无用之 物自己 就会消 灭。— —洛克
LNG车载瓶培训资料
2.LNG的物性参数 （某一种）
平均分子量: 17.3 主要成分: 甲烷 (CH4)～ 93.6 % ， 乙烷 (C2H6)～4.12 %
气化温度: -162 ℃ ( 常压 )
液相密度: ～447 kg/m3 气相密度: 0.772 kg/Nm3 (15.5 ℃) 气态/液态体积比: ～620：1(15.5 ℃) 燃点: 650 ℃ 备注：由于各地方的LNG不尽相同，所以物性参数必须以LNG供应商的为准。
(6.9~13.8Bar）。
3.3水浴式增压器 与汽化器合成在一起，利用盘管在发动机循环热水中吸热，使气体气化， 从而达到增加气瓶压力的作用； 3.4加液面板 将加液口、回气口、气瓶压力指示、调压后压力指示集成于一块面板上， 以便操作！
3.5液位显示仪
LNG车用瓶液位计采用电容式液位计，显示的数据随着LNG液面的高 度变化而变化，因此在行驶过程由于液面的变化，显示的数据会产生一定 的上下变化。
LNG车用气瓶培训
×××××××有限公司
×××年××月
目 一、LNG特性 二、安全 三、LNG供气系统 四、充装操作 五、车辆运行及维护保养 六、应急处理方案
录
一、LNG特性
1.什么是液化天然气（LNG）?
液化天然气即为液态的天然气 (Liquefied Natural Gas)，简称“LNG”。 是天然 气经过低温冷凝等一系列处理，使天然气在超低温（-162 ℃ ）常压状态下液化，成 为液化天然气。
2.回气充装
汽车液化天然气的充装是通过两根软管完成。首先将加气枪与加液口连接， 然后将回气枪与回气口连接，打开气相阀，启动加气机充液开关，液化天然气将 通过连接软管等进入气瓶内胆。气瓶内部NG通过回气口回到加气站储罐中，降低 瓶内压力，使充液快速完成。 注：气瓶充液后应尽快使用，禁止长期储存和长途运输。
天然气LNG考试试题及答案
天然气LNG考试试题及答案安全知识及基础知识培训试题一、填空题（每空 1 分，共35 分。
）1、天然气主要成分是（ CH4），其常压沸点是（ -160 ℃）以下，LNG气瓶内压力与温度成正比，当气瓶温度为（-125 ℃）时，压力一般为（0.13） MPa 。
2、标况下，LNG的气化温度为（-162. ℃ ），气液体积比为600:1. 气化后相对密度为0.47-0.55 ，只有空气的一半左右3、城市天然气常用加臭剂为（四氢噻吩），其加药标准为（20 ）mg/m3。
4、（安全第一）、（预防为主）、（综合治理）安全生产工作十二字方针被确立。
5、LNG是无色、无味、无毒且无腐蚀性的，其液化天然气的重量仅为同体积水的（45 %）左右6、安全生产中的“三不伤害”指的是：（不伤害他人）、（不伤害自己）、（不被他人伤害）。
7、进入罐区、充装区必须穿（防静电服），禁止穿（化纤衣服）及（带钉鞋）入内。
8、建立事故预防和应急救援制度，把（加强事前预付）、（强化隐患排查治理）作为一项重要内容。
9、灭火的原理是（隔离法）、（窒息法）、（冷却法）（化学抑制法）。
10、LNG 气化后与空气混合体积百分数在一定的范围内遇火就会产生爆炸，其爆炸极限一般在（5%-15%）之间。
11、《气瓶安全监察规程》规定，车用液化天然气气瓶，每（两年）检验一次。
汽车报废时，车用气瓶同时报废。
12、若阀门冻住，应使用清洁无油的（温水）和（热氮气）解冻后方可操作，不得用锤或其它物件敲击。
13、加气站常用的灭火器有（干粉灭火器）、（二氧化碳灭火器）、（泡沫灭火器）。
14、站内安全阀和压力表强检周期分别是（一年）、（半年）15、液化天然气的主要成份是（甲烷）。
16、由LNG储罐内气化的气体，被称为（BOG ）。
17、LNG储罐的充装系数为（20 ％-90 ％）。
二、单选题（共10 题，每题 1 分，共10 分。
）1.天然气的（A）是输气过程中重要的工艺参数，是生产调度的依据。
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气瓶上所有阀门均为进口阀门，可靠耐用。 安全阀（REGO） --- 美国 截止阀（REGO) --- 美国 单向阀（Hy-LOCK) ---韩国 过流阀（U&S)---韩国
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供气管路系统---阀门组件
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联合卡车LNG车载液罐阀门
力迅速升高。LNG的气液体积比大致为：620：1。天 然气是易燃气体（燃点538℃）和窒息性气体；
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LNG特性
◆ 在密闭空间可能产生爆炸（空气中可燃极限5~15%）
在有CNG或LNG的现场内工作时，须具有一下安全常识 ： ◆ 操作人员必须培训上岗；
◆ 使用LNG设备要远离火焰•或★ 电火花； ◆ 充装过程中工作人员要做好保护措施（护目镜、手套） ◆ 在拆卸零件维修时必须给LNG瓶排空、泄压、置换； ◆ 进充装现场或储存区域，必须穿防火、防静电工作服和
结构不同：
CNG车装配的零部件比LNG多，气体输送中阻力大， 需要相应的减压装置；LNG车燃烧的液化天然气，不需 要加装过滤器，高压减压器等装置。利用发动机冷却水 在汽化器内部的循环，将液体的天然气气化加热，达到 供气的目的。
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结构工作流程
CNG 结构流程图
•CNG罐
•过滤器
•高压电磁阀 •高压减压器
•电子节气门
•混合器
•电控调压器 •低压电磁阀
•发动机
•增压中冷后空气
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结构工作流程
LNG 结构流程图
•LNG罐
•气化器
•低压电磁阀 •电控调压器
•发动机
•电子节气门
•混合器
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•增压中冷后空气
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LNG与CNG区别
胶鞋；
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LNG特性
◆ 使用LNG设备要远离火焰或电火花； ◆ LNG瓶在不使用时应关闭阀门； ◆ 安全阀的出口应连接外部安全排泄系统。 警告！
◆ 易燃液体的泄漏，容易导致火灾或爆炸； ◆ 保护好眼睛和暴露的皮肤； ◆ 保持设备所在场所通风； ◆ 车用LNG瓶应在有完备的安全措施及安装牢固后使用； ◆ 在维修或保养设备时确保系统已泄压；
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LNG特性
◆ 远离易燃品火电火花； ◆ 刚进行液化天然气作业后，不要立即吸烟、靠近火源或
是高温场所； ◆ 在LNG储存场所不得使用手机或其他无线电装置
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三、LNG供气系统
1、LNG气瓶简介
LNG气瓶是一种低温绝热压力容器，设计有双层（真 空）结构。内胆用来储存低温液态的LNG，在外壁装有 多层绝热材料，具有超强的绝热性能，同时两层容器之 间被抽成高真，无空气对流，共同形成良好的绝热系统 。外壳和支撑系统的设计能够承受运输车辆在行驶时所 产生的相关外力。
内胆设计有两级安全阀，在超压时起到保护作用。在 超压情况下首先打开主安全阀。其开启压力1.59Mpa， 副安全阀开启压力为2.41Mpa。在主安全阀失灵或发生 故障时，副安全阀工作，这样能确保气瓶的安全。路漫漫其修远兮,吾将上下而求索•
LNG供气系统
外壳在内部超压条件下的保护是通过一个环形的真空 塞来实现的。如果内胆发生泄漏（导致夹套压力超高） ，夹层压力达到0.1~0.2Mpa。抽真空塞将自动打开泄压 。当真空塞发生泄漏或真空破坏，使绝缘能力下降或失 效，这样外壳可能会发生“冒汗”或结霜现象。正常情况下 ，气瓶连接的管道末端会出现结霜或凝水。
安全性：
CNG车燃气利用压缩罐体储存，压力高，有一定的 安全隐患；LNG车燃液低温储存，安全性能可靠。
续航里程：
CNG车因为储罐占据了车辆可用空间，加装燃气量 有限，续航里程受到影响。因为罐体的自重导致车辆总 质量增加，经济性受到影响；LNG车使用液化燃气，无 需高压钢瓶，载液量增加，延长了续航里程。真空罐体 减轻了自重，经济性得到提高。
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LNG与CNG区别
环保：
与CNG车相比，LNG车的燃料经过了脱氧，脱硫、脱 水和除二氧化碳处理，纯度更高，排放更低，动力性更 强。
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二、LNG特性
概念
液化天然气(Liquefied Natural Gas), 缩写为“LNG”是
天然气经过低温冷凝等一系列处理，在超低温（-162） 常压状态下液化，成为液化天然气。
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LNG车vs柴油车
1吨=1350立方 1立方=0.77公斤 1升=0.53公斤 内蒙乌海LNG单价5.68元/公斤 LNG车气耗75升/百公里 费用约225元/百公里 柴油车油耗42升/百公里 费用约330元/百公里 LNG费用节约30%
20吨槽车 1.46×1350=1971升
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1立方=1.46升 1公斤=1.9升 1升=3.0元
1971×20=39420升
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LNG特性
燃点：650℃
由于个地方的LNG不尽相同，所以物理性参数必须以 LNG供应商的为准
安全
车用LNG瓶操作过程中潜在危害主要来自物理性质：
◆ LNG在标准状态下具有极低的温度：-162℃； ◆ 具有很大的气液体积比，如果减压措施不当，将导致压
LNG物理参数（某一种）
平均分子量：17.3
主要成分：甲烷(CH4)---93.6%
乙烷(C2H6)---4.12%
气化温度：-162摄氏度
液相密度：~447kg/m3
气相密度：0.772kg/Nm3（15.5摄氏度）
气态/液态体积比：~620.1（15.5℃
1吨≈1350立方，1立方=1.46升，1立方=0.77公斤 百公里耗气X密度=斤 公斤X（1350/1000)=立方
天然气LNG车用气瓶培 训
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2020年4月9日星期四
联合卡车LNG天然气车
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吾将上下而求索
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一、LNG与CNG车的区别
燃料不同：
CNG车燃烧的是压缩天然气，工作压力可以达到200300个大气压；LNG燃烧的是纯净液化天然气，保温罐内 储存的是-163℃的低温液体气体。液化后的天然气最大 压力只有1.59kpa。