WD-320动力稳定车组成
WD-320K稳定车施工作业指导书
WD-320K稳定车施工作业指导书目次1.一、作业流程 (2)2.（一）作业前准备 (2)3.（二）作业 (2)4.（三）收车 (3)5.（四）全车检查 (3)6.二、作业准备 (3)7.三、作业 (4)8.（一）点动挂泵 (4)9.（二）放车 (5)10.（三）作业 (6)11.四、收车 (7)12.五、全车检查 (9)一、作业流程（一）作业前准备1.作业前检查准备一号位：检查施加小闸制动至360土20kpa；检查确认所有开关复位，仪表显示正常，报警指示正常发动机熄火。
二号位：熄火后解除所有工作装置、测量小车保险绳2.点动挂泵一二号位配合，依次点动挂好三个作业泵。
3.放车一号位：依次启动发动机；打开作业电源；打开计算机，调至作业准备界面，点击“快速登录”；击系统建压；辅驱挂档；提升、解锁、下放放抄平测量小车；提升、解锁、下放稳定装置，夹轨钳闭合；提升、解锁、下放前小车、后小车、正矢测量小车；抄平弦张紧；正矢测量小车张紧；、稳定装置预加载、抄平测量小车预加载；计算机点击“均匀下压”。
二号位：车下配合一号位放车，检查确认各工作装置、测量小车是否到位打开记录仪并按要求使用。
（二）作业一号位：1、作业液压驱动结合2、点亮作业驱动开始按钮、将油门打到工作位。
3、选择作业方向；4、给定下沉量预调；5、给定液压作业走行速度。
6、给定振频。
7、稳定作业。
8、与二号位做好作业联控，遇障碍物时及时张开夹轨钳装置，遇不能稳定地段及时顺坡停振、起振。
二号位：巡视线路，做好起顺坡标记。
2、做好障碍物标记。
3、与一号位联控，指挥稳定作业。
（三）收车一号位：1、收车前顺坡、停振。
2、稳定装置卸载、抄平测量小车卸载。
3、正矢测量小车松弛。
4、抄平弦松弛。
5、夹轨钳张开。
6、稳定装置。
7、收抄平测量小车。
8、收前小车、后小车、正矢测量小车。
9、与二号位配合，确认所有工作装置、测量小车锁定到位。
10、施加小闸制动，将轴支撑打至运转位。
WD-320动力稳定车作业规程
WD-320型稳定车线路维修作业指导书1 各号位分布图二号位三号位2 一号位作业规程2.1 运行前的准备工作2.1.1 检查各液面，如：发动机的机油、柴油箱的柴油、变速箱与分动箱的齿轮油、液压油箱的液压油等应符合规定要求，不足要补充。
2.1.2 检查蓄电池电量应充足。
2.1.3 撤除铁鞋，松开手制动。
2.1.4 检查后驾驶室的所有开关、手柄等是否处于运行前的正确位置，否则要处理好方可启机动车。
2.1.5 检查所有液压泵在发动机末启动前，必须处在“离”的位置，最终驱动离合器必须置于“合”位置。
2.2 放车当动力稳定车从运行工况转换到作业工况时，应作以下准备工作：2.2.1 在预定位置停车，将发动机降至怠速状态运转，施加空气制动。
2.2.2 将换档手柄置于空档位，关闭变矩器开关。
2.2.3 按下停机按钮，熄灭发动机。
2.2.4点动，使二号位将各液压泵接合上，重新启动发动机。
2.2.5 打开作业主开关，检查驱动主、从动转向架的液压马达离合器是否接合上，若没有全部接合上，可打开变矩器开关，挂一档，缓解并点动短时驱动按钮，使离合器接合，再施加空气制动。
2.2.6 将从动转向架的支撑油缸处于作业位置。
2.2.7 按下作业驱动停止按钮。
2.2.8 缓解空气制动(大、小闸置于运转位)，提升发动机转速至1500r／min左右。
2.2.9 按提升—解锁—下降程序依次放下正矢小车、前小车、后小车和中间小车，最后放下稳定装置。
2.2.10 各工作装置放好后，看二号位手势，施加垂直预加载，张紧正矢及抄平弦线，夹轮闭合，选择各测量小车靠轨方向，稳定头加载。
2.2.11将垂直预加载增益调整旋钮置于“0”位。
2.2.12 将振动频率调到30Hz左右，在机器不动时，可将选择开关旋到" TEST"(试验)位置，检查振动频率的数值。
2.2.13 将五路数字显示开关旋到“频率”位置。
2.2.14 调整预定下沉量到“0”位。
WD-320操作手册
WD320型动力稳定车● 操 作手 册 ● 维修保养手册 ● 安全操作规则昆明中铁大型养路机械（集团）有限公司①②③④⑤、道路照明灯。
①②④③机器左侧（1号司机室）1、B92双按钮箱（喇叭、停机）；2、B97钥匙开关箱；3、张紧小车；4、电子摆。
①②机器左侧（1号司机室下部1、辅助驱动脱档感应开关；2、辅助驱动挂档感应开关。
①②机器左侧1、储风缸；2、正矢测量小车。
④③②①机器左侧1、脱轨保护接近开关；2、夹钳调整固定挡板；3、稳定装置用安全链；4、B96四按钮箱（从左到右分别为：夹持装置对侧开闭按钮，夹持装置本侧开闭按钮，锁定按钮，喇叭开关）①②③机器左侧1、安全阀；2、双室风缸；3、照明灯；①②③机器左侧1、滤清器；2、作业驱动液压马达；3、作业马达离合器挂档气缸。
②①机器左侧1、稳定装置振动马达；2、液压振动驱动系统检测口。
①机器左侧1、液压走行驱动系统检测口。
①机器左侧1、速度、里程传感器。
①②`机器左侧1、B99振频传感器接线箱；2、振频传感器。
①②③机器左侧1、照明灯；2、B89计算机蓄电池充电箱；3、计算机蓄电池箱。
③②①机器左侧1、电源总开关；2、保险盒；3、蓄电瓶箱。
①②③④机器左侧（2号司机室下）1、B97钥匙开关箱；2、B92双按钮箱（喇叭、停机）；3、张紧小车；4、测量小车锁定行程开关；①②③④⑤⑥机器左侧（2号司机室）1、ZF制动压力开关；2、制动灯压力开关；3、压力开关；4、制动缸；5、电子摆；6、测量小车锁定开关。
①②③机器右侧（2号司机室左侧）1、B92箱（停机、喇叭按钮箱）；2、B97箱（作业照明钥匙开关箱）；3、张紧小车。
①②③④⑤⑥机器右侧1、B81接线箱（发动机控制电路箱）；2、B44接线箱（发动机起动控制接线箱）；3、B13接线箱（发动机电源接线箱）；4、B28接线箱（ZF控制接线箱）；5、WABCO双箱干燥器；6、防冻液泵。
①②③⑧④⑤⑥⑦机器右侧1、气压系统防冻液泵；2、压力开关；3、干燥器电气控制箱；4、单向阀；5、WABCO干燥器；6、截止阀；7、液压蓄能器。
无缝线路铺设施工方法及施工工艺流程
无缝线路施工方法及工艺流程一、概述无缝线路既是轨道结构技术进步的重要标志，也是高速、重载轨道结构的最优选择，它以无可争议的优越性为各国铁路所认可。
实践证明，造成接头病害的主要原因，有以下几个方面：1．接头处一对夹板的竖向刚度EI y，仅为钢轨竖向刚度的30%左右。
2．在车轮前滚动接近轨缝的瞬间，两轨端上下相对错动形成台阶，距有关部门检测，一般线路上台阶高差为0.02cm，当车轮与其碰撞时，轨道发生强迫振动，这种振动对轨道有较大的破坏作用。
3．接头处的产生附加冲击作用。
4.钢轨轧制和材质缺陷对接头的影响。
上述原因对轨道（接头）产生的主要病害：1．在捣固不良或翻浆冒泥地段出现低接头。
2．钢轨端部出现鞍型磨损。
3．钢轨坡损，轨头表面金属碎裂、剥离、掉块、螺栓孔裂纹，甚至钢轨折断。
4．混凝土枕损坏、破裂。
5.夹板产生永久性变形，造成硬弯甚至使夹板裂纹、折断。
6.道床溜坍、板结、翻浆冒泥。
线路接头病害的各影响因素，互为因果，恶性循环，促使钢轨接头处永久变形发展，进一步使竖向位移和冲击力加大。
同时使机车车辆的振动加剧，噪声增大，舒适度降低，消耗更多的动力，加速线路和机车车辆的破坏，导致设备使用寿命缩短，修理费用增大。
综上所述，线路的钢轨接头不仅对线路设备、机车和车辆的使用寿命、旅客的舒适度、能源的消耗有一定的不良影响，而且还直接威胁着铁路行车安全。
因此对钢轨接头的功能应有两个基本要求：一是温度变化时钢轨能伸缩；二是接头构造要坚固稳定。
这两个要求对普通线路来说是相互矛盾的，保了伸缩就保不了稳定，否则在构造上增加难度。
冻结接头线路虽然能解决钢轨接头的稳固问题，但平顺性的改善有限。
因此只有将钢轨焊接起来的无缝线路，才能彻底解决钢轨接头的稳固与平顺性问题。
无缝线路又叫焊接长钢轨轨道，按照承受应力情况分为：⑴温度应力式；⑵定期调整温度应力式；⑶自动放散温度应力式。
我国是普遍采用的是“温度应力式”。
无缝线路从轨道结构形式分为：普通无缝线路、区间无缝线路和跨区间无缝线路。
大型(中级)线路机械司机考试真题
大型（中级）线路机械司机考试资料1、单选（江南博哥）RM80清筛车拨道装置的最大起道力为（）。
A、140kNB、150kNC、160kND、170kN答案：A2、问答题 PGM-48钢轨打磨车偏转电机中电源转换器的用途是什么？答案：电源转换器用于给电磁制动器提供缓解所需的电源。
3、单选质点振动方向垂直于波的传播方向的波称为（）。
A、纵波B、横波C、表面波D、压缩波答案：B4、单选胶管接头的连接密封为扩口型，它具有扩口角度为（）。
A、78°B、76°C、74°D、72°答案：C5、判断题 08-475道岔捣固车液压系统使用的液压油是N46。
答案：对6、单选进口捣固机制动机当用于被牵引或连挂回送工况时，最高制动缸压力被限制到（）。
A、180KPaB、250KPaC、450KPaD、360KPa答案：A7、填空题 PGM-48钢轨打磨车总重量为（）吨。
答案：256吨8、单选液压（）的作用是根据负载流量的需要而使油泵自动变量。
A、减压阀B、卸荷阀C、伺服阀D、单向阀答案：C9、单选 RM80清筛车转向架轴距为（）。
A、1730mmB、1830mmC、1930mmD、2030mm答案：B10、单选 T32×2-3表示（）。
A、内径32mmB、外径32mm，螺距2mm，3级精度的梯形螺纹C、螺距6mmD、2级精度的梯形螺纹答案：B11、单选 RM80清筛车回转污土输送带作业时，最大抛土距离轨道中心线（）。
A、5000mmB、5500mmC、6000mmD、6500mm答案：B12、填空题超声波在介质中传播时，由于介质点间的内摩擦和热传导引起的衰减称为（）。
答案：吸收衰减13、单选在08-32捣固车多路检测功能中，通过B7箱上的开关7b17的选择，可检测到柴油机起停控制的主电源为（）。
A、±10vB、±15vC、12vD、＋24v答案：D14、问答题挂车时有哪些作业程序？答案：挂车是指连挂车辆，应按下列程序进行：⑴调整好钩位；⑵显示连接信号；⑶车钩连挂后，确认车钩连挂状态；⑷连接风管；⑸开放折角塞门。
单位内部认证大型养路机械司机初级考试(试卷编号1181)
单位内部认证大型养路机械司机初级考试(试卷编号1181)1.[单选题]MT-3型缓冲器为弹簧（ ）缓冲器。
A)摩擦式B)胶泥式C)液体式答案:A解析:2.[单选题]车钩缓冲装置具有（ ）种功能。
A)1B)2C)3答案:C解析:3.[单选题]发出由区间返回的列车时,该列车占用区间的行车凭证是( )A)红色许可证B)路票C)调度命令答案:B解析:4.[单选题]当气温低于()℃,为了顺利启动柴油发动机，应用火焰加热塞对进气管的进气温度进行预热。
A)-5B)0C)5答案:C解析:5.[单选题]司机在调车作业中应正确及时地执行信号显示(作业指令)和调车速度的要求没有信号(指令)不准动车,信号(指令)不清立即( )。
A)减速B)停车C)减速或停车答案:B解析:B)压力控制阀C)流量控制阀答案:A解析:7.[单选题]当轨道车运行速度大于20km/h时，GYK间隔120秒进行报警，要求司机按压手动按钮或脚踩踏板进行应答，否则实施（ ）制动。
A)常用B)旁路C)紧急答案:C解析:8.[单选题]大型养路机械在尽头线上调车时，距线路终端应有（ ） m 的安全距离。
A)2B)5C)10答案:C解析:9.[单选题]GYK 的机车信号接收线圈的最低点距钢轨面（ ） mm，A)130±5B)140±5C)150±5答案:C解析:10.[单选题]下列不属于基本闭塞法的是( )。
A)半自动闭塞法B)自动站间闭塞法C)电话闭塞法答案:C解析:11.[单选题]捣固车一次拨道量不宜超过()mm，曲线地段上挑下压量应尽量接近。
A)50B)60C)80答案:C解析:A)口头指示B)调度命令C)运行揭示调度命令答案:B解析:13.[单选题]车钩和钩尾框通过( )连成一体。
A)钩尾板B)钩尾销C)钩尾座答案:B解析:14.[单选题](4139)当图9所示阀芯位于中间位时,其中位机能为( )。
A)P型B)C型C)O型D)M型答案:C解析:15.[单选题](6579)大型养路机械制动软管进行检修组装后,对软管进行风压试验后再以1Mpa的水压进行强度试验,保持2min须无破裂或外径局部凸起,外径膨胀超过现形尺寸( )者不得使用。
WD-320K稳定车运行作业指导书
WD-320K稳定车运行作业指导书目次1.一、运行流程 (2)2.二、动车前检查 (3)3.（一）检查行走线路： (3)4.（二）静态检查 (4)5.（三）动态检查 (5)6.（四）三项设备检查及贯通试验。
(7)7.（五）拆除防溜。
(8)8.三、开车 (9)9.四、区间作业及摘挂车作业 (9)10.五、区间作业返回 (10)一、运行流程作业标准：1、施工前召开预班会，明确需要施工加开的区间和各项安全预想。
预班会中必须明确当天加开的司机和副司机，并填入施工作业命令单2、要按照事先规定好的路线集中到达作业车，到达作业车必须穿好工作服、防护背心。
3、进行班前点名，强调加开注意事项，进行班前每日一问。
4、驻站防护必须提前上车站联系（加开运行一般需提前两小时请点加开，确保普速线路提前40分钟，高速线路提前1个小时到达车站登记请点），并认真做好作业车邻线防护。
5、防溜防撞措施拆除后要两人共同确认，定置摆放铁鞋报警装置安放牢固，报警状态正常。
6、调车转线、加开运行必须开启三项设备，并按规定输入监控模式、数据，严格按各项照规定速度，严防超速。
接受运行任务班前准备上车值乘前检查动车前检查动车前试风试闸拆除防溜和防护设调车转线、区段（间）运行区间解体返回驻地停车检查区间连挂设好防溜、防护措施记录检查完善台帐休整7、运行严格执行行车“十六字“令和车机联控制度。
8、本务运行作业负责人必须上本务进行盯控。
安全风险提示：1.动车前必须做好防溜措施的确认，防止拉铁鞋开车！2.停留时间超过20分钟，机组不得熄火并制动保压，否则按规定设好防溜措施，防止车辆溜逸！3.设置、拆除防溜措施，必须注意防护和劳动人身安全！二、动车前检查（一）检查行走线路：C B后驾驶室（R)中间作业区域（M)前驾驶室(F)D A一号位人员检查路线:A→B→C→D→A→R→M→F二号位人员检查路线：A→B→C→D→A→R工班长检查路线：A→B→C→D→A检查路线和先后原则：先发动机→车体→前、后驾驶室→开关、仪表→充风试闸→防溜、防护→上车填写相关记录→运行待令安全风险提示：1．按规定穿戴工作服。
大型养路机械介绍(总)
大型养路机械介绍——D09-32连续式捣固车产品说明：D09-32型连续式捣固车是具有较高的作业精度和作业效率。
该车采用主机与工作小车分离的新结构，主机连续匀速向前运行，工作小车以钢轨导向步进作业，大大降低了操作人员的工作强度，延长机器的使用寿命。
该车能进行起道、拨道、抄平、钢轨两侧枕下道碴捣固和枕端道碴夯实作业。
利用车上测量系统，可对作业前、后线路的轨道几何参数进行测量及记录，并通过控制系统，实现按设定的轨道几何参数进行作业。
主要技术参数：外形尺寸（长×宽×高）：27700mm×3050mm×3750mm轨距：1435mm转向架心盘距：13800mm从动转向架心盘距材料小车轴距：7500mm转向架固定轴距：1800mm整机质量：73t发动机额定功率：348kW最高自行速度：90km/h最高联挂速度：100km/h紧急制动距离：≤400m（在平直道上速度为80km/h时）最小运动半径：180mm最小作业半径：250mm作业走行速度：0~2km/h（可调）作业效率：1500m/h~1800m/h作业精度纵向水平：≤4mm（10米弦长内测量前后高低差）横向水平：±2mm正矢：±2mm（16米弦长在每4米距离内测量）最大捣固深度：575mm（镐尖距轨顶面）最大起道量：150mm最大拨道量：±150mm大型养路机械介绍——D08-32自动整平捣固车产品说明：D08-32型自动整平捣固车是一种铁路线路维修的主要大型养路机械设备，已在铁路线路修理、既有线路提速改造和新线建设中得到广泛应用。
该车作业走行为步进式，能进行起道、拨道、抄平、钢轨两侧枕下道碴捣固和枕端道碴夯实作业。
利用车上测量系统，可对作业前、后线路的轨道几何参数进行测量及记录，并通过控制系统，实现按设定的轨道几何参数进行作业主要技术参数：外形尺寸（长×宽×高）：23200mm×3120mm×3750mm轨距：1435mm转向架心盘距：11000mm转向架固定轴距：1500mm整机质量：58t发动机额定功率：235kW最高自行速度：80km/h最高联挂速度：100km/h紧急制动距离：≤400m（在平直道上速度为80km/h时）最小运动半径：100mm最小作业半径：120mm作业效率：1000m/h~1300m/h作业精度纵向水平：≤4mm（10米弦长内测量前后高低差）横向水平：±2mm正矢：±2mm（16米弦长在每4米距离内测量）最大捣固深度：560mm（镐尖距轨顶面）最大起道量：150mm最大拨道量：±150mm大型养路机械介绍——D08-32C捣固车产品说明：D08-32C型捣固车是Plasser&Theure公司与昆明中铁集团公司合作生产的一种新型捣固车，利用Plasser&T heure公司的先进技术和我公司成熟的生产经验，研制出D08-32C型捣固车以满足不同用户的需求，通过联合设计、分工生产来完成本项目的开发。
WD-320动力稳定车号位作业标准
WD-320动力稳定车号位作业标准1范围本部分规定了WD-320动力稳定车各号位作业的程序和要求。
本部分适用于WD-320动力稳定车的线路稳定作业。
2作业号位分布本车由三个号位相互配合共同完成作业，其分布为：一号位位于前司机室，主要负责走行和振动的的控制；二号位位于机械车的左侧，主要负责左侧各作业装置的工作情况；三号位位于机械的右侧，主要负责右侧各作业装置的工作情况。
作业号位分布图见图1。
→作业方向②后司机室③图1作业号位分布图（俯视图）3作业程序和要求3.1一号位：3.1.1作业前准备阶段：3.1.1.1运行到作业地点停车，施加不低于2bar的制动；3.1.1.2确认停机后，将三个液压泵的拉杆拉出；3.1.1.3启动发动机调节转速至1000rpm;3.1.1.4将作业主开关打开，确认三个马达是否完全挂上；3.1.1.5将作业显示器电源打开；3.1.1.6确认二、三号位已经解开稳定装置和检测小车的安全绳后：3.1.1.7将D、C、B、A各点小车升降开关旋至提升位；3.1.1.8将稳定装置升降开关旋至提升位；3.1.1.9确认C点小车提升后，将其锁定开关旋至解锁位，确认绿色指示灯亮；3.1.1.10将C点小车升降开关旋至下降位；3.1.1.11确认稳定装置提升后，将其前后锁定开关旋至解锁位，确认红色指示灯亮；3.1.1.12将稳定装置升降开关旋至下降位；3.1.1.13确认D、B、A点小车提升后，将其各自的锁定开关旋至解锁位，确认红色指示灯亮；发动机操作平台和稳定装置前司①机室13.1.1.14将D、B、A点小车升降开关旋至下降位；3.1.1.15确认各检测小车和稳定装置正确落到钢轨上后，按下左右夹钳闭合按钮，指示灯亮；3.1.1.15将抄平弦线和正矢检测弦线开关旋至张紧位；将稳定器加载开关旋至加载位。
3.1.2作业阶段：3.1.2.1确认各开关准确无误后，将发动机转速调节至2000rpm;3.1.2.2缓解空气制动，将制动大闸置于缓解位；按下作业开始按钮；3.1.2.3根据作业实际需要，将走行速度调节至2.0~2.5km/h;3.1.2.4打开振动开关，根据作业实际需要，将振动频率调节至25~35Hz;3.1.2.5作业中注意监视各仪表的显示情况及前后作业水平；3.1.2.6遇到桥梁、隧道及涵洞等不能稳定作业地段时，应关闭振动作业；3.1.2.7当作业经过岔区时，应停止振动作业，张开夹钳；3.1.3作业结束阶段：3.1.3.1当作业结束时，先关闭振动作业，再将走行调节旋钮回零；3.1.3.2按下作业停止按钮，将制动小闸置于制动位；3.1.3.3降低发动机转速至1000rpm;3.1.3.4将夹钳闭合按钮按下，确认指示灯灭；3.1.3.5将稳定器加载开关旋至中位，确认指示灯灭；3.1.3.6将抄平弦线和正矢检测弦线张紧开关旋至零位，确认指示灯灭；3.1.3.7收起稳定装置和检测小车：3.1.3.8将稳定装置升降开关旋至提升位；3.1.3.9将D、B、A点小车各自的升降开关旋至提升位；3.1.3.10确认稳定装置提升到位后，将其前后锁定开关旋至锁闭位，确认绿色指示灯亮，红色指示灯灭；3.1.3.11将稳定装置升降开关旋至下降位，指示灯灭；3.1.3.12将C点小车升降开关旋至提升位；3.1.3.13确认D、B、A、C各点小车提升到位后，将其各自的锁定开关旋至锁闭位，绿色指示灯亮；3.1.3.14将D、C、B、A各点小车的升降开关旋至下降位；3.1.3.15关闭显示器电源和作业主开关，确认三个液压走行马达脱开，绿色指示灯亮；3.1.3.16确认所有开关正确无误后，总锁定绿色指示灯亮，按下停机按钮；3.1.3.17将三个液压泵拉杆复位。
WD-320型动力稳定车操作步骤
WD-320型动力稳定车操作步骤由运行向作业转换步骤：1、施加风制动把车停稳后，把挡盒手柄置于空挡位，同时关掉ZF系统钥匙开关；2、按下停机按钮，使发动机熄火；3、分别拉作业泵、走行变量泵、振动变量泵的“接合—脱开”手柄（接合三泵）；4、把液压轴支承用四通旋塞（位于B33箱）扳到作业位；5、先拉柴油机启动手柄，然后加大油门，保持转速为1500转/分；6、打开作业主开关，按下4b6按钮，再打开监视器电源开关（4b6按钮为逆变器开关）；7、放前张紧小车，把前张紧小车“提升—下降”开关扳向提升位；8、把前张紧小车“锁定—开启”开关扳向解锁位，然后把前张紧小车“提升—下降”开关扳向下降位；（确定降到位）9、放后方张紧小车，把后张紧小车“提升—下降”开关扳向提升位；10、把后张紧小车“锁定—开启”开关扳向解锁位，然后把后张紧小车“提升—下降”开关扳向下降位；11、放正矢张紧小车，把正矢张紧小车“提升—下降”开关扳向提升位；12、把正矢张紧小车“锁定—开启”开关扳向解锁位，然后把正矢张紧小车“提升—下降”开关扳向下降位；13、放中间测量小车，把中间测量小车“提升—下降”开关扳向提升位；14、把中间测量小车“锁定—开启”开关扳向解锁位，然后把中间测量小车“提升—下降”开关扳向下降位；15、放前、后稳定装置，把前后稳定装置“提升—下降”开关扳向提升位；16、把前、后稳定装置“锁定—开启”开关均扳向解锁位，然后把前、后稳定装置“提升—下降”开关扳向下降位；17、确认已放下前小车测量轮！18、检查稳定装置及小车是否可靠落在轨上；19、确认正矢传感器上小拨叉挂在正矢测量弦上！20、进行前、后、正矢张紧小车预加载；21、张紧正矢测量弦，将正矢测量弦“张紧—松驰”开关扳向张紧位；22、放下前、后稳定头上的夹持轮按下左、右夹持轮“夹紧—放松”按钮开关；23、把稳定装置“预加载—卸载”开关扳向预加载位；24、对抄平小车垂直加载，按下抄平小车预加载按钮，同时张紧抄平弦，把抄平弦“张紧—松驰”开关扳向张紧位；25、按下79b2或80b2，使发动机转速升至2000转/分；26、通过作业驱动方向，选择开关选择好作业方向，按下驱动“开始”按钮，进入作业走行状态；27、确认制动风缸压力是否缓解，若缓解不完，可用小闸缓解掉！28、现在是作业走行状态，把作业速度选择电位器慢慢向顺时针方向施转；（一般为1.2）29、把振动选择开关扳向“开”，把频率选择电位器慢慢向顺时针方向转动；（在现有线路上为29~30）30、可以拧电位器Zf2对左侧进行垂直预加载增益控制，可以拧电位器Zf5对右侧进行垂直预加载增益控制。
WD-320动力稳定车
WD-320动力稳定车作业指导书
1．目的：
规定WD-320动力稳定车运行、作业流程和技术要求,规范WD-320稳定车的使用，执行作业标准，保证人身、设备安全和作业质量，提高作业效率。
2．编写依据：
2.1 《大型养路机械使用管理规则》（铁总运〔2015〕236号）
2.2 《WD-320动力稳定车检修规则》（铁总运〔2013〕169号）
2.3 《WD-320稳定车操作手册》
3．适用范围：
本作业指导书适用于WD-320稳定车（包括网络版）的运行和施工作业。
4．号位职责
4.1 操作人员资质要求：
4.1.1作业司机必须持有《大型线路机械作业司机证》，按取得的岗位资质操作设备。
4.1.2 运行司机必须持有《铁路机车车辆驾驶证》（L1或L2类）。
4.2 号位分布图：本车由三个号位相互配合，共同完成设备的使用和维护保养。
号位分布如下图。
一号位在前司机室，二号位在车右侧，三号位在车左侧
2号位
作业方向。
大型养路机械的现状和发展分析及如何提高施工和维修效率
大型养路机械的现状和发展分析及如何提高施工和维修效率大型养路机械的现状和发展分析及如何提高施工和维修效率摘要：随着铁路事业的整体进步，大型养路机械在我国铁路线路基础设施维修中的作用日益凸显，文中介绍了我国铁路大型养路机械发展历程和几种主要铁路大型养路机械设备, 论述了大型养路机械施工作业中在运输组织配合方面应解决的几个关键问题，从业务管理、设备管理和现场管理三个方面找出效率损失的原因，提出相应对策建议，并对养路机械的发展前景谈了一些看法。
关键词：铁路；养护；大型养路机械；运输组织；施工；效率1 引言在列车长时间运行和自然条件作用下，铁路线路会不可避免地发生变形或损坏。
为了确保列车安全、平稳、快速运行，延长线路各组成部分的使用寿命，必须加强线路的养护和维修工作，使线路设备经常保持良好状态。
上世纪60年代以前，我国的铁路养护主要是依靠人力，劳动强度大，工作效率低，作业质量不高。
随着铁路事业的发展，铁路养护开始在工作中使用小型机械，这些设备的使用，不仅提高了作业效率，而且减轻了养路工人的劳动强度。
为了适应发展步伐，工务段普遍设立了机械化工队和养路工区，配备了以单项、小型为主的养路机械。
进入80年代之后，随着我国铁路运输密度的加大，繁忙干线的维修工作采用手工、小型养路机械和非标准自制设备的修理手段已无法完成。
与此同时，轨道结构的日益现代化也向养路机械的作业质量提出了更高的要求。
在这种形势下，我国铁路养护走向大型机械化。
2 我国铁路大型养路机械发展历程20世纪80年代，我国铁路进入现代化铁路的发展阶段，仅仅采用小型养路机械进行线路养护维修作业已不可能保证作业质量和安全。
在这种情况下，人们对发展养路机械化工作在观念上发生了重大突破，即：铁路高速重载的发展需要养路机械化的支持；养路机械化装备需要很大的投入；养路机械化需要合理的封锁天窗；高技术的养路机械需要现代化的管理等等。
这些共识为养路机械化工作的持续发展提供了良好基础，也正是这些观念突破促使铁道部在上世纪末、本世纪初进行了有效的、影响深远的铁路修制改革。
大型养路机械作业简介
作业简介
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捣固车 作用：通过测量系统对线路进行精确测量， 并将数 据输入到计算机中与理论值进行 比较，控制液压系统完成对线路的起、拨、 捣工作，保证线路精度。 最大起道量：150mm 最大拨道量：±150mm 横向水平作业精度： ±2mm 纵向水平作业精度：4mm（直线10m距离） 作业效率：1000-2000m/h（不同车型）
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安监室特检所
1. WD—320动力稳定车在技 术状态不良的桥梁上及在线 路水平严重不良地段，禁止 进行稳定作业。桥梁上的稳 定作业应严格控制，必须在 桥梁上进行稳定作业时，应 制定安全措。
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安监室特检所
2.稳定装置应在桥台外起 振、停振；作业中设备管 理单位应随时观测桥梁状 态，遇异常时，应通知稳 定车停止作业。动力稳定 车的作业速度应控制在 0.8-1.8km/h 。
用途：线路纵向、横向水平及方向调整、道床捣 固
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DC-32型捣固车
对线路的纵向、横向水 平及方向进行调整、道床捣 固。是步进式捣固车，捣固 频率不超过18次/min 。
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DCL-32型捣固车
常用大机分类
用途：线路纵向、横向水平及方向调整、道床捣固
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DWL-48型捣固车 常用大机分类
D点测 量小车 驾驶 室 发动 机 起拨道 装置 C点拨 道小车 卫星 小车 捣固 装置 夯拍 装置 B测量 小车 稳定 装置 驾驶 室
用途：线路纵向、横向水平道床捣固
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DCZ-32型捣固车（中捣）
只能对线路的纵向、横向水平 道床捣固，是步进式捣固车，捣固 频率不超过18次/min 。
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常用大机分类 DC-32型捣固车
D点测 2号位 量小车 驾驶室 发动 机 起拨道 装置 C点拨 捣固装 道小车 置 夯拍 装置 B点1号 A点（材料） 位驾驶室 小车
大型养路司机专业考试试题及答案
大型养路司机专业考试一、选择题1《铁路线路修理规则》适用于1435mm标准轨距和线路允许速度为（）及以下的线路。
［单选题］*A、160km/hB、140km/hC、120km/hD、200km/h√2、司机在列车运行中，应做到机车信号、列车无线调度通信设备、列车运行监控装置必须全程运转，严禁（\［单选题］*A、擅自关机√B、开机C、用于其他用途D、拆卸3、捣固车捣固作业时应设置不少于（）mm的基本起道量。
［单选题］*A、20B、50C、10√D、804、20km∕h<υmax≤160km/h的线路，轨端或轨顶面剥落掉块（）时，判定为重伤。
［单选题］*长度超过25mm或深度超过3mm√长度超过25mm且深度超过3mm长度超过30mm或深度超过8mm长度超过30mm且深度超过8mm5、各机械车在封锁区段独自运行时续行间隔不得小于300m时，速度不得超过（）km∕hβ［单选题］*A、20B s40√C、50D、606、凡影响行车的线路施工、维修作业均应在天窗内进行，用于线路大、中修及大型养路机械作业的施工天窗不少于（），维修天窗根据维修作业需要合理安排，并应做到综合利用，平行作业。
［单选题］*A、240minB s180min√C、120minD、60min7、大型养路机械运行前，（）应组织机组人员检查确认行车安全装备，核对运行数据；进行制动机试验；走行传动系统、悬挂部件状态应良好；各工作装置、检测装置、回转输送带装置等锁定应到位、可靠，安全链拴挂有效；物料、工机具装载加固应良好。
［单选题］*A、施工负责人√B、机长C、副工长D、安全员8、实设最大超高，在双线上不得大于（\［单选题］*A、140mmB x150mm√C、135mmD、125mm9、正线及到发线上，半径R>800m的曲线,圆曲线正矢连续差保养容许偏差为（）mmβ［单选题］*A、6√B、8C、10D、1210、曲线内股的道口护轨轮缘槽宽度应为（\［单选题］*A、70~IOOmmB、80~IOOmmC、90-100mm√D、70~90mm11、尖轨在第一拉杆中心处的最小动程：12号提速道岔为（）mmβ［单选题］*A、152B、180C、160√D、14212、尖轨尖端轨距加宽，允许速度不大于120km/h的道岔应按不大于（）的递减率递减至基本轨接头。
WD-320第三章
第三章WD-320轨道动力稳定车的运用·整备作业·联挂运行·作业准备·作业操纵·岗位作业标准·作业结束·返回驻地了解了WD-320轨道动力稳定车的构造、功用和操作使用后，又该如何来良好地运用WD-320轨道动力稳定车呢？这就是本章所要讲述的内容。
第一节整备作业所谓整备作业就是出车前的准备工作，由机组人员在规定的时间内完成。
整备作业的范围包括：燃油、机油、液压油等的补充，随车备品的准备，以及制动机等系统的性能试验。
一、柴油发动机燃油的整备柴油发动机是在汽缸内将燃油的化学能转变为机械能的一种动力机械，因此，燃油是柴油发动机的“粮食”和动力，具有特别重要的作用。
1．燃油的规格与选用WD-320轨道动力稳定车柴油发动机燃油系应采用GB252-1994规定的优质轻柴油，共有10号、5号、0号、-10号、-20号、-35号、-50号七种标号。
标号中的数字代表轻柴油的凝固点，即在低温下失去流动性时的摄氏温度值，各标号轻柴油的凝固点依次不高于10℃、5℃、0℃、-10℃、-20℃、-35℃、-50℃。
柴油在接近凝固点之前，局部油液内就有石蜡状结晶析出，柴油的流动阻力增大，结晶物易使通路阻塞，供油不足，雾化不良，甚至供油中断，所以在柴油发动机使用时要正确选用燃油标号。
选用燃油标号的原则是：在WD-320轨道动力稳定车运用的最低环境温度下，燃油不会析出石蜡；凝点必须低于动力稳定车运用的最低环境温度；燃油品质必须符合要求；在保证动力稳定车正常运用的前提下，尽可能使用低标号燃油，以降低运营成本。
因此，在不同地域、不同季节，选用的柴油标号也不同。
通常选用凝固点低于动力稳定车运用最低环境温度之下3℃～5℃的轻柴油为宜。
0号轻柴油适于在全国各地区4～9月间使用；-10号轻柴油适于长城以南地区冬季使用；-20号轻柴油适于长城以北地区冬季使用；-35号、-50号轻柴油适于东北、西北等高寒地区冬季使用。